xk454吨蓄电池电机车使用说明书
蓄电池电机车司机操作规程
蓄电池电机车司机操作规程一、用车准备1. 车辆充电a. 将电机车停靠在指定的充电区域；b. 检查充电设备是否正常工作，并接好充电插头；c. 打开充电设备开关，开始充电；d. 充电时间一般为6-8小时，根据电池电量而定。
2. 车辆检查a. 检查车辆的胎压是否合适并调整至正常标准；b. 检查车辆的刹车系统是否正常，并测试刹车灵活度；c. 检查车辆的灯光系统是否正常，包括前后灯、转向灯和刹车灯；d. 检查车辆的充电设备是否安全可靠；e. 检查车辆的座椅、踏板等部位是否牢固。
二、车辆起步1. 乘车准备a. 穿戴符合要求的安全防护装备，包括头盔、手套等；b. 坐稳车辆座椅，双手紧握车把；c. 脚放置在踏板上，保持平稳位置。
2. 车辆起步操作a. 打开电源开关，确认车辆电量充足；b. 打开油门，逐渐加速车辆；c. 迅速松开离合器，并轻踏油门，使车辆平稳起步；d. 控制好车速，确保安全驾驶。
三、车辆行驶1. 注意交通信号a. 遵守交通信号灯指示，按时停车和启动；b. 留意其他交通工具的行驶方向，保持安全距离；c. 在没有交通信号指示的路段，需留意道路标志和交通标线。
2. 注意行车姿态a. 保持合理的车速，不过快或过慢；b. 尽量避免急刹车或急转向，保持平稳驾驶；c. 不在交叉口、路口或人行道上停车。
3. 注意地形和路况a. 注意路面湿滑处，慢行或绕行；b. 注意坡道行驶，避免过陡或过长的坡道；c. 注意行驶道路上的障碍物，避免碰撞。
四、车辆停车1. 选择合适的停车位置a. 遵守交通规则，选择合法的停车位；b. 选择平整的停车地点，避免车辆倾斜；c. 避免影响他人通行或交通安全。
2. 停车操作a. 关闭电源开关，切断车辆电源；b. 拉紧手刹，确保车辆停稳；c. 踏下离合器，将车辆挂入空档。
3. 离开车辆a. 关闭车辆的电源开关；b. 带上车钥匙，锁好车辆；c. 检查车辆周围环境，确保安全离开。
五、紧急情况处理1. 车辆故障a. 如发现车辆出现故障或异常情况，应立即停车，并切断电源开关；b. 在确认安全的情况下，排除故障或寻求专业人员帮助修复。
蓄电池电机车司机操作规程
蓄电池电机车司机操作规程1. 引言蓄电池电机车是一种环保、低碳的交通工具，在现代社会中得到了广泛应用。
为了确保蓄电池电机车的安全运行和乘客的乘车体验，司机在操作过程中需遵守一系列规程和操作准则。
本文档旨在向蓄电池电机车司机介绍操作规程，帮助司机熟悉操作流程，提高驾驶技能，提供乘客安全舒适的出行环境。
2. 司机操作准备在开始驾驶蓄电池电机车之前，司机需要做好以下准备工作：1.检查车辆：检查车辆外观是否有损坏，确保车辆正常运行。
检查刹车、灯光、转向灯等各项功能是否正常。
2.装载乘客：根据车辆乘坐人数限制，确认乘客数量是否符合规定，确保乘客安全。
3.穿戴防护用品：司机需佩戴头盔，确保自身的安全和乘客的安全。
3. 车辆操作流程3.1 上车准备1.确认车辆已停稳：在乘客上下车时，请确保车辆已完全停稳。
2.关闭电源：停车后，务必关闭电源，避免能量浪费。
3.打开车门：确保乘客可以安全上下车，并保持秩序。
3.2 启动车辆1.首先，确认车辆在安全的运行状态下。
2.按下启动按钮，启动电机车。
3.确保车速不超过规定限制速度。
4.加速时平稳操作，避免突然加速或刹车。
3.3 行驶过程中的注意事项1.遵守交通规则：必须严格遵守道路交通规则，包括保持车距、礼让行人等。
2.小心驾驶：注意路况，慢速行驶时避免急转弯，尽量减少急刹车，确保乘客的安全。
3.提前示意转向：在转弯或变道前，提前使用转向灯示意，确保周围驾驶员能够正确判断你的意图。
4.避免使用手机：行驶过程中，不要使用手机，以免分散注意力。
3.4 停车操作1.寻找停车位：停车前，要寻找适当的停车位，并确保停车位空余。
2.停稳车辆：在停车位上，缓慢减速，将车辆停稳，并拉起手刹。
3.关闭电源：停车后，关闭电源，避免能量浪费。
4. 突发情况应对在驾驶蓄电池电机车的过程中，可能会遇到一些突发情况，司机需要迅速应对并妥善处理，以保证乘客和自身的安全。
以下是几种常见的突发情况及处理方法：1.突然刹车：当其他车辆突然刹车时，司机需要迅速采取相应措施，同时用手势示意后面的车辆注意。
蓄电池电机车司机操作规程
蓄电池电机车司机操作规程一、操作前的准备工作1. 司机在操作蓄电池电机车之前，必须熟悉蓄电池电机车的结构和基本原理，掌握并理解相关的安全操作规程和技术要求。
2. 检查车辆的外观和内部设备，确保车辆整洁、无任何明显损坏，特别是电池组、电机、电控箱等关键部件。
3. 检查蓄电池电机车的电池电量，确保电池电量充足，并及时充电或更换电池。
4. 检查蓄电池电机车的轮胎气压是否合适，确保轮胎具有良好的摩擦性能和稳定性。
5. 检查蓄电池电机车的刹车系统是否正常工作，包括手刹和脚踏刹车，确保在紧急情况下能够及时停车。
6. 检查蓄电池电机车的照明设备是否正常工作，包括大灯、示宽灯、转向灯等，确保在夜间行驶时具有良好的可见性。
二、驾驶操作规程1. 在启动蓄电池电机车之前，确保座位调整到合适的位置，系好安全带。
2. 蓄电池电机车的启动操作应按照车辆制造商提供的操作指南进行，并且应该尽量避免长时间启动。
3. 在行驶过程中，司机应根据道路状况和交通标志与标线的要求，合理调节车速，并保持安全距离，确保行车安全。
4. 在超车时，应提前观察前方情况，并通过示灯、鸣笛等方式提醒其他车辆，确保安全。
5. 在转弯、拐弯时，应提前减速，减小转弯的半径，并注意保持稳定的车速和方向。
6. 在通过交叉口时，应注意观察交通信号灯和交通标志，按规定的车道行驶，确保安全通行。
7. 当遇到路面湿滑、坡度陡峭等特殊情况时，应更加谨慎慢行，确保稳定行驶。
8. 遇到紧急情况时，应立即采取措施减速或停车，并及时向其他车辆发出警示。
三、充电和维护1. 在蓄电池电机车需要充电时，应按照车辆制造商的要求使用专用充电设备进行充电，并确保充电设备的安全和可靠性。
2. 在充电过程中，严禁吸烟、明火等火源接近充电设备，确保充电环境的安全。
3. 定期对蓄电池电机车进行保养维护，包括清洁车辆、更换零部件、检查电池组的电池液位和充电状态等。
4. 定期检查蓄电池电机车的刹车系统、照明设备、悬挂系统等关键部件，确保其正常工作。
蓄电池电机车操作规程
蓄电池电机车操作规程一、安全操作规定：1. 操作人员必须具备相关的驾驶技能和经验，并经过相关培训合格后方可驾车。
2. 驾车前应先检查车辆的电池电量、刹车系统、灯光系统、仪表显示和轮胎气压等是否正常，并及时修复问题。
3. 在驾车过程中，要保持集中注意力，不得随意聊天、打电话或做其他分散驾驶注意力的行为。
4. 不得超过车辆的额定载荷，以免影响车辆的平衡和行驶稳定性。
5. 非紧急情况下，禁止在道路上超车。
6. 遇到交通信号灯时，必须按照信号灯指示行驶，并注意交通安全。
二、行车注意事项：1. 在起步时，要轻踏加速器，缓慢放松离合器，以避免车辆冲击或熄火。
2. 在行驶中，要保持安全的车速，避免急刹车或急加速，以免影响其他车辆或行人的安全。
3. 在下坡时，要降档慢速行驶，切勿高速下坡，以免发生意外。
4. 行驶过程中遇到行人、自行车等慢行交通工具时，要及时减速并保持足够的安全距离。
5. 在夜间行驶时，应随时确保车辆的前照灯、后尾灯和刹车灯等正常工作，以提高能见度和被其他车辆识别的几率。
三、充电注意事项：1. 在充电前要确认充电设备和车辆的连接接口是否正常，没有虚接、松动等情况。
2. 在充电过程中，应定期检查充电设备和车辆的电缆和插头等部位是否有损坏或过热等现象，如有问题应及时停止充电并联系专业人员进行维修。
3. 充电过程中，禁止在车辆周围堆放可燃物品，以免发生火灾。
4. 充电过程中，应保持车辆周围的通风良好，以便散热和防止气体积聚。
四、紧急情况处理：1. 在行驶中遇到故障或者发生交通事故时，应立即停车，并采取相应的安全措施，如设置警示标志、报警等。
2. 在车辆冲突或其他紧急情况中，要保持冷静，不要盲目躲避或强行超车，应及时寻找最合理的避险方式，确保自身和他人的安全。
五、日常维护：1. 定期检查电池电量，避免电池电量过低影响车辆的正常行驶。
2. 定期检查刹车系统、灯光系统、仪表显示和轮胎气压等是否正常，并及时修复问题。
蓄电池电机车使用讲解
4、设备的各种安全保护装置和警戒标志，设备运行期间，严禁随意拆除或改动 。
玲珑精神：精诚团结 敢于担当 不畏艰难 永争一流
争做国际一流 勇闯世界前十
第二部分
电机车蓄电池充电 操作规程
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1、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。 司机离开驾驶室时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保 管好，旋紧车闸。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。
2、电机车不准停放在运输巷道干线上，应停在错车和调车场的支线（复线）上 。故障停车临时检查、检修时，必须在电机车(列车)前后40米处设置警告标志和防护 措施。
电机车基本介绍
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电机车基本介绍
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IGBT作用 ：逆变,主要用于变频器逆变和其他逆变电路 .将直流电压逆变成频率可调的交流电.它有阴极,阳极 ,和控制极.关断的时候其阻抗是非常大的基本是断路, 接通的时候存在很小的电阻,通过接通或断开控制极来 控制阴极和阳极之间的接通和关断
7、充电室内充电柜为1个～6个时，应设1个电机车出口；充电柜为6个以上时，应设2 个电机车出口；当充电柜(包括备用、检修用)大于8个，且硐室围岩条件较好时，充电柜可采 用双排布置。
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8、蓄电池注入电解液前，应将电池上部的污物清除干净后将注 液孔盖拧开。
45吨蓄电池牵引机车技术说明书
⏹当前文档修改密码：8362839⏹当前文档修改密码：836283945吨蓄电池牵引机车技术规格书1.概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车是为了更好地解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾而研制的目前我国吨位、功率最大的工矿电机车。
机车传动系统采用先进的直-交传动，逆变器采用模块化设计的IGBT功率组件，机车采用直接转矩控制，起动、制动平滑，控制性能可靠；逆变器配置采用先进的轴控方式，即由两台逆变器分别控制机车的两根动轴，起动牵引力大，调速范围广；机车制动方式有空气制动、电制动，常规制动为电制动；电机车在35‰的坡道上可牵引编组列车重量为210吨以8～9km/h的速度上坡运行。
该机车特别适用于地铁盾构施工的牵引运输，使用环境适宜于：海拔高度≤2000m，环境温度-20～40℃，相对湿度≤95%。
该车具有比较好的耐腐蚀性，对关键部件都采用了防护措施，可满足地铁盾构隧道施工的潮湿环境，可有效避免盾构机的皮带运输机在装卸渣土时对渣车与电瓶车的连接部件的不利影响。
2. 蓄电池牵引机车的设计与功能描述电机车主要结构分机械和电气两大部分。
机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（见本投标技术文件的图纸部分）。
2.1.车架与司机室车架是电机车的主体，采用优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。
车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力，而不使车架变形和受损坏。
电机车采用单端司机室正向驾驶，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有司机控制器、各种操纵按钮、仪表显示等装置，操纵台台面采用喷塑处理，美观、大方，手感舒适，不会碰伤司机。
45-9540吨蓄电池电机车使用说明书教程
XK45-9/540P 型蓄电池式交流传动工矿电机车
h）在光照强度不够，视觉模糊的情况下，司机应根据运行方向 打开前后灯和司机室顶灯。
⒊注意事项
在电机车速度降为零以前，一般情况下不宜使用换向手柄直接反
向提速。
⑴制动时注意事项
a）机车将到终点时，匀速转回司控器速度手轮，使机车减速， 直到终点处停止，此时速度手柄置“0”，机车处于零制动状态（即司 控器方向手柄不在“0”位）。停车超过 5 分钟时，将司控器方向手柄 归“0”，解除零制动，避免烧损牵引电动机。
XK45-9/540P 型蓄电池式交流传动工矿电机车
XK45-9/540P 型蓄电池式交流电机车
使用说明书
中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司
地址：山西省永济市电机大街 18 号 邮编：044502 联系电话：0359-8072985
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XK45-9/540P 型蓄电池式交流传动工矿电机车
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XK45-9/540P 型蓄电池式交流传动工矿电机车
的把手。蓄电池单节电压为 2V。
技术参数
输出电压
540V
额定容量
620Ah
⒉制动电阻
型号
DZ44
额定功率
50kW×2
⒊交流异步牵引电动机
型号
YJ70A
额定功率
120 kW
额定转速
721r/min
冷却方式
自通风
绝缘等级
H级
⒋牵引逆变器
型号
2Q205E
坏 c
检查上述故障， 做相应处理
a 充电开关未闭合
6 机车不能启动
b 主电路回路自动开关 故障 c 制动没有到最 大缓解位 d 牵引逆变
45T---使用说明书
JXK45直交变频牵引机车使用说明书第一章概述JXK45机车是直——交流传动，窄轨蓄电池矿用电机车（以下简称电机车）。
它适用于煤碳、冶金、矿山、森林、铁道、公路隧道建设等行业窄轨铁路地面等非防爆场所的运输牵引。
JXK45机车，由蓄电池箱供应直流电，直流电通过牵引变频器转换成电压与频率可调的三相交流电供二台普通三相异步牵引电动机，每台电动机转子通过万向联轴节驱动齿轮减速传动箱，经过二级齿轮减速传动到车轴上，从而牵引机车。
电机车主要结构分为车体、走行装置、制动系统、传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统、空压机系统等部分。
1、变频器（操纵装置）2、驾驶室3、车架4、走行装置5、制动系统6、蓄电池箱7、传动系统8、空压机（空压机室）交流电机车与直流电机车相比有如下优点：◆整车免维修性能好：a)变频器功率组件及控制板均无触点，能保持长期可靠的运行；b)交流电机无整流片及碳刷等动磨擦组件，能够长期免维修运行；c)电制动承担了运行中大部份制动需求，闸瓦磨损极少；d)启动平缓，避免了传动系统冲击，大大延长了传动系统的寿命；因此，交流车在寿命期内，基本上不进行大修，闸瓦等易损件更换周期长，日常维修工作量极少。
◆牵引性能好，由于变频调速的平稳性，使机车许用粘着系数达0.28以上(直流车0.2)。
交流车以同样的粘重可牵引比直流车大1/3的荷载，同时在加速过程中轮子不易打滑，保证了牵引的可靠性。
机车在50HZ频率以下电机为恒转距特性, 在50HZ频率以上电机为恒功率特性，使得机车的速度控制与运行工况对速度控制的需求十分吻合，因此交流车牵引十分可靠和稳定，可控制性良好。
◆制动性能好，需要制动时，变频器能够使交流电机从电动机状态转变为发电机状态，通过传动系统对行走轮进行制动，即电制动。
电制动的工况特性与牵引工况特性完全相同，因此，电制动具有与牵引同样的可靠性和有效性。
制动操作十分简单，系统反应快于直流车，并且不存在机件磨擦磨损，因此，交流车的制动能力、性能上优于直流车。
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XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车维护使用说明书中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司地址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502 联系电话：一概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车（以下简称电机车）在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。
电机车由蓄电池组供应直流电，直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机，交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。
XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。
使用环境：海拔高度≤2000m，温度-20～40℃，相对湿度≤95%，适用于无爆炸危险之场所使用。
二结构特征电机车主要结构分机械和电气两大部分。
机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（图一）。
⒈车架与司机室车架是电机车的主体，是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。
车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。
图一电机车采用单端司机室，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置，司机室前方和两侧均装有玻璃窗，视野宽阔，便于了望，司机室前端上方装有照明大灯，车内装有电风扇，上方中部装有司机室照明灯，司机室地板上安装有司机座椅。
司机室后部安装有两台逆变器。
⒉走行部本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。
由于矿用机车使用线路状况较差，为减少机车的振动，减少轮与轨之间的冲击，提高机车运行的稳定性，可靠性，减少维修量，采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置；交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧，通过万向联轴节带动走行减速器最后驱动轮对，从而减轻了簧下重量，改善了牵引电动机和牵引齿轮的工作条件，提高了机车动力性能。
牵引减振装置示意图如上图所示，由于该机车走行部没有转向架，所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧，车体跨装在四组人字型橡胶弹簧的外侧，另一侧与轴箱联接。
这样车体通过橡胶弹簧支持在走行部的轴箱上，人字型橡胶弹簧传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向三个方向的减振作用。
人字型橡胶弹簧结构简单，重量轻，维护保养工作量少，使用寿命可达50万km以上。
轮对是机车走行部最重要部件之一，它由车轴、轮芯、轮箍等部件构成，轮对系列采用直径为Φ840mm的轮箍轮芯车轮，车轮踏面采用TB449-76《机车及煤水车用车轮轮缘踏面》中的B型踏面形状尺寸。
机车轴箱采用无导框式圆锥滚子轴承，轴箱润滑采用I型锂基润滑脂，油量相当于轴箱内部余隙容积的1/3～1/2 。
电机车走行减速器为全封闭圆锥—圆柱斜齿轮两级减速器。
动力通过万向轴器由电机传递给圆锥小齿轮。
经一级减速后，由大圆锥齿轮传递给低速级小圆柱斜齿轮；经二级减速后，由大圆柱斜齿轮传递给轮对驱动车轮转动(见上图)。
3.机车制动装置机车常规制动为能量反馈与电阻制动，为满足机车牵引运输安全可靠，机车还设置了空气制动系统。
机车空气制动与电制动配合使用，空气制动系统采用排风制动。
（1）机车基础制动采用踏面制动，其结构型式为独立作用式双侧制动。
其特点是；各部结构简单，便于检查和维修。
基础制动装置由制动缸、连杆机构、闸瓦托及闸瓦等组成。
（如下图所示）每个车轮有一个制动单元。
缓解时、压缩空气推动勾贝并通过杠杆机构使闸瓦离开车轮，制动时，闸瓦在制动缸勾贝制动弹簧作用下使闸瓦紧贴车轮踏面。
（2）基础制动装置主要技术参数如下；制动缸直径……160mm制动倍率 (8)紧急制动时制动缸的压力……制动效率……～单个闸瓦托上闸瓦压力……33kN三电气系统⒈蓄电池组蓄电池组由蓄电池箱组成，之间用插销连接器连接。
箱体内部用钢板分割成若干隔间，箱体内壁粘贴有耐酸橡胶板，箱盖上开有长条形散热孔，箱体侧壁开有溢水孔，底部开有排液孔，蓄电池间插装有槽形隔板，便于蓄电池散热，此外箱体上设有起吊用的吊钩和开箱用的把手。
蓄电池单节电压为2V。
技术参数输出电压 540V额定容量 620Ah⒉制动电阻型号 DZ44额定功率 50kW×2⒊交流异步牵引电动机型号 YJ70A额定功率 120 kW额定转速 721r/min冷却方式自通风绝缘等级 H 级⒋牵引逆变器型号 2Q205E额定容量 200kVA×2输入电压 DC540V输出电压 AC400V输出电流 260A频率范围 0～84 Hz冷却方式强迫自通风制动方式再生制动+能耗制动四技术特性1.技术参数外形尺寸 8090×1500×2400mm 粘重 45t功率 2×120KW起动牵引力 126KN持续速度 h最高速度 25km/h通过最小曲线半径 25m轨距 900mm轴距 2800mm轮径 840mm牵引高度 340/430mm⒉机车型号X K 45-9/540 P变频调速蓄电池组电压轨距粘着重量t矿用一般型机车直流电源⒊牵引特性曲线五使用与操作⒈司机在使用电机车前应做如下检查⑴检查交接班记录有无遗留问题；⑵车轮（包括车辆车轮）下无垫块等现象；⑶车身有无油脂或易燃物附着在上面；⑷与场地有无电缆线或任何附件连接；⑸检查操纵台控制件有否损坏；⑹联接器是否有牵引销；⑺蓄电池盖子必须盖上，各盖是否紧闭上锁，各部件联结螺栓不得有松动现象；⑻导线保护外套不得损坏；⑼各润滑处应有足够的润滑剂；⑽闸瓦厚度不小于10mm，闸瓦的磨损余厚差不大于10mm，制动与缓解应正常灵活；⑾蓄电池插销连接器连接可靠，前后灯正常。
⒉电气系统操作⑴电机车操纵台功能简介a）司机控制器：司机控制器有0～8共8档牵引位。
从0位开始，顺时针转动手轮，电机车速度逐级提高；从高档位开始，逆时针转动手轮，实施电制动。
空气制动具有机械连锁功能，实施空气制动时会自动切断电源，牵引电机停止工作。
速度手轮不在0位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0位时，不能转动速度手轮。
司机控制器手柄有前进、0、后退三个位置，用于控制机车处于前进、后退和空档位。
b）扳键开关组；用于后照灯、前照灯、司机室灯、电风扇、辅助电源的通断；c）指示灯显示：欠压指示灯：指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到450V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电；当电压低于400V时，变流器自动封机，机车停止工作。
辅助电源指示灯：指示辅助电路工作状态、辅助电路包括空压机电路、前灯、后灯、顶灯、喇叭；只有辅助电路带电，相应的各元件才能动作。
d）复位开关：为变流器的复位开关。
当变流器发生故障时，闭合此开关，变流器状态回归到初始设置状态。
e）点动开关：转动该开关，机车匀低速运行，用于机车的准确定位。
f）喇叭按钮：鸣响喇叭以引起周围工作人员注意。
g）空压机手动开关：按下该开关，空压机工作；松开此开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用。
2运行操作a）合上直流断路器给逆变器充电，3-5秒钟后牵引逆变器开始工作，2-3分钟后空气制动系统的压力达到，方可进行以下操作；b）将司控器换向手柄拨至前进或后退位（视运行方向而定）；c）鸣喇叭，引起周围施工人员注意；d）搬动空气制动阀手柄，使之处于缓解位，使机车基础制动缓解，闸瓦离开车轮；然后顺时针匀速转动司控器速度手轮，机车起动，待到机车达到一定速度时，转回速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常；f）在弯道处，机车应慢速运行；g）运行时机车前方有障碍，应鸣喇叭，且减速，如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动；h）在光照强度不够，视觉模糊的情况下，司机应根据运行方向打开前后灯和司机室顶灯。
⒊注意事项在电机车速度降为零以前，一般情况下不宜使用换向手柄直接反向提速。
⑴制动时注意事项a）机车将到终点时，匀速转回司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，此时速度手柄置“0”，机车处于零制动状态（即司控器方向手柄不在“0”位）。
停车超过5分钟时，将司控器方向手柄归“0”，解除零制动，避免烧损牵引电动机。
b）机车停止后，司机离开机车前，应将空气制动阀手柄置于制动位，使机车基础制动装置处于制动状态。
⑵行驶时注意事项a）司机在驾驶电机车运行时要时刻注意前后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和显示灯；在转弯时，注意控制速度及时观察线路情况；b）由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，所以要注意任何不正常的声音和异味，如有异常，及时停车处理；c）在机车运行过程中，如牵引逆变器发生封机（故障指示灯亮），控制系统有5次自动复位能力（牵引逆变器最多可设定20次可根据用户要求设定次数），超过5次，需人工扳动复位开关进行复位；注意：司机控制速度手轮在“0”位，复位开关、扳动开关才起作用。
⑶离开机车时注意事项：a）转换开关置零位。
b）关断电源开关。
c)如果是司机换班而离开机车，必须认真填好交接班记录。
d）注意锁住司机室门，以防他人进入，造成误操作事故。
六常见故障与处理方法七维护与保养⒈为保证机车安全运行，应经常进行下列检查和工作：⑴各紧固件的紧固情况。
⑶轮对与轴有无驰缓，轮缘踏面有无擦伤或剥离。
⑷机车运行过程中，轴箱体和轴箱盖的表面温度，用点温计测量，不应高于外界温度55℃。
⑸轮对踏面磨损不小于φ790mm。
⑹轮对检修更换后，需在专用机床上加工踏面，其直径允差同轮对，同台车1mm。
⑺检查电机车轴箱油封并更换不合格油封。
(8)检查减速箱油堵处是否渗油并更换不合格铜垫。
（9）基础制动装置各杆、销、螺母状态是否良好，闸瓦磨耗剩余厚度不应小于10mm。
(10)牵引逆变器冷却风扇工作状况。
(11)清理交流异步牵引电动机表面的灰尘和污物。
⒉基础制动装置各联接销处每月涂抹3号锂基润滑脂一次。
⒊电机车轴箱轴承，轴箱润滑采用Ⅰ型锂基润滑脂，油量相当于轴箱内部余隙容积的1/3～1/2，每年检查并加润滑脂、更换轴箱防尘密封垫一次。
润滑要求见下表：●警示：在做维护工作之前，确保蓄电池已拆除，除非特殊试验需要，将醒目的‘禁止移动’标记挂在机车两端连接器上。
维护内容及周期安排减速器主要零件明细表易损件明细表八随车资料1．产品合格证 1份2．使用说明书 1份3．牵引逆变器使用说明书 1份4．电气原理图 1份5．蓄电池使用维护说明书 1份九联系方式厂名：永济新时速电机电器有限责任公司厂址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502联系电话：网址http：//电子邮件。