预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则一、编制说明为确保F主线组合箱梁工程施工质量，依照施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对预制箱梁治理的体会和本工程特点，特制定本监理实施细则。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）；4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）；5、长熟市四环路连接线工程项目招标文件及施工设计图纸；6、长熟市四环路连接线工程（JL-1合同段）监理规划（打算）。
三、预制箱梁施工工艺流程图四、预制箱梁施工工序、检测、职责表预制箱梁施工工序、检测、职责表责任人工序质量操纵要点五、监理工作内容1、施工预备时期1.1、审查承包人施工组织设计承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工场地布置、施工顺序、工程数量、施工方法、施工力量部署、机械调配、工程进度、材料供应、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。
1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，专门是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。
项目部试验室应提早做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。
1.3、锚具、夹具和连接器质量检查1.3.1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求；1.3.2、预应力筋锚具应按设计要求采纳。
锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。
用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通；1.3.3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。
预制箱梁工程监理细则
预制箱梁工程监理细则1. 引言本文档旨在制定预制箱梁工程监理细则，明确各方责任，确保预制箱梁工程质量达到规定标准，保证工程安全和项目顺利进行。
2. 监理范围预制箱梁工程监理范围包括但不限于以下内容：•预制箱梁的生产制造过程•预制箱梁的运输、吊装和安装过程•预制箱梁与其他构件之间的连接•预制箱梁的验收及评定3. 监理标准根据预制箱梁工程的实际情况，确定以下监理标准：3.1 质量标准预制箱梁的质量应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•外表面平整，无裂纹、凹陷、漏油等缺陷；•基础材料符合规定，无明显缺陷和损伤；•尺寸、几何形状符合设计要求；•预应力钢筋张拉达到预定的伸长量，并得到检验合格；•混凝土强度符合规定。
3.2 施工标准预制箱梁的施工应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•预制箱梁的生产制造、运输、吊装和安装等过程应符合有关规定，保证施工安全；•在吊装和安装过程中，应注意不得损伤预制箱梁或配件并注意安全；•确保预制箱梁的固定和调整符合规定和要求；•在预制箱梁与其他构件连接时，应采用规范的连接方式，连接强度符合要求；•就施工中发现的问题及时处理和整改，确保预制箱梁工程质量。
3.3 验收标准预制箱梁的验收应符合国家有关标准和工程设计要求，并具有以下要求：•在预制箱梁进场之前，应对预制箱梁的尺寸、几何形状、表面质量等进行检查，以保证其符合要求；•采用非损伤和破坏性检测等方法对预制箱梁的质量进行检验；•在预制箱梁的吊装和安装过程中，定期对预制箱梁的稳定性和垂直度进行检查，并采取相应调整措施；•验证预制箱梁与其他构件的连接符合要求；•就验收中发现的问题及时整改。
4. 监理责任4.1 监理单位的责任监理单位应根据预制箱梁工程监理范围和监理标准，履行以下职责：•对预制箱梁的生产、运输、吊装和安装等过程进行监理，并及时发现和处理施工中的问题；•对预制箱梁的质量进行检验和评定，编制质量验收报告；•对施工单位的施工质量进行监督，提出改进建议；•对预制箱梁工程进度进行控制和监督。
预制箱梁首件工程监理实施细则[合集五篇]
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预制箱梁首件工程监理实施细则[合集五篇]第一篇：预制箱梁首件工程监理实施细则预制箱梁首件工程监理实施细则一、控制目标（一）预制模板的强度、刚度、稳定性满足要求。
（二）选用的预应力张拉体系和预应力筋及其他预应力材料满足设计和相关规范要求；预应力筋张拉严格按照设计和规范要求进行。
（三）管道压浆饱满无空洞。
（四）成品梁的强度、结构尺寸等各项指标符合设计和标准要求；梁体各部分预留、预埋件的质量和位置符合设计要求，按现行《公路工程质量检验评定标准》工程质量评定合格并满足合同规定要求。
（五）混凝土外露面平整密实，色泽一致，不得出现露筋和空洞，无蜂窝麻面，外形轮廓清晰，线形顺直，施工缝平顺。
（六）预制构件上标志清晰，表明构件编号、浇筑混凝土和张拉日期以及参建单位名称。
二、监理要点（一）原材料质量、规格控制。
包括：砂石料、钢筋、水泥、预应力管道材料、预应力筋、锚夹具等（二）预制模板（包括底模）安装（三）钢筋制作、安装（四）预应力管道安装（五）预埋件的埋设（六）预应力筋张拉、管道压浆三、监理方法和措施（一）施工准备1、审阅图纸监理工程师应对图纸进行认真的审核，发现问题应及时书面反馈业主、设计单位。
重点注意：1）了解、熟悉设计意图，掌握设计参数；2）按规范有关规定复核计算伸长量，是否和设计图纸相符；3）锚垫板和锚下螺旋筋型号和参数是否明确，锚下配筋、预应力管道是否和梁板普通钢筋相互干扰和影响。
2、熟悉后张法工艺方法、工艺流程、控制要求，督促承包人做好技术和安全交底。
3、检查拟采用的张拉设备的标定证书，是否配套，且应适合设计图采用的预应力体系。
4、审批开工报告施工前，承包人必须提交梁（板）预制首件工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。
内容包括：1）仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是模板（包括底模、内、外模和端模）的选择，保证混凝土外观质量的技术措施。
混凝土养生方法是否合理，理论伸长量的计算是否准确。
2）混凝土和压浆配合比设计是否合理，是否经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。
预制箱梁及安装监理细则
预制梁施工监理细则镇溧高速马路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁；在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工安排，监理工程师应依据设计, 规范和工程总进度安排的要求，重点审查施工方案的可行性, 预制梁预制依次的合理性, 进度安排的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。
一, “后张法”预应力箱梁（一）预制场地和台座1, 预制场地应平整, 坚实，应依据地基状况和气候条件，实行必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。
2, 预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基, 台座类型通过计算确定，同时应满意抗滑, 抗倾覆及其强度等要求。
以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不匀称沉降导致箱梁裂缝或倾覆。
3, 预制台座的间距应结合预制梁总数量, 工期, 施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。
4, 台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温改变大时应设伸缩缝。
5, 台座上预留的模板拉杆孔的位置必需及模板一样。
（二）箱梁预制箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的依次进行，一般依次是“先架的先制，后架的后制”。
其质量限制要点如下：1, 箱梁预制宜采纳龙门吊机施工方案。
龙门吊机的走行方向应及桥梁的走向一样，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。
2, 龙门吊机的设计及施工应满意预制梁的施工须要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入运用。
3, 预制模板除应满意前述一般的要求外，还应满意以下要求：（1）钢模板应采纳标准化的组合模板。
组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。
（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。
（3）底模板应依据桥梁跨度设置预拱度。
装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应依据设计单位供应的理论拱度值，结合施工的实际状况，正确预料梁体的拱度改变状况，实行相应措施。
桥梁箱梁施工监理实施细则
预制箱梁施工监理措施及监理细则1、预制构件监理事项：1）监理工程师审核并批复承包人的施工方案，执行首件工程认可制。
承包人应在收到批复或监理同意后，方能进行施工。
2）监理工程师组织首件工程验收，承包人应向监理工程师呈报首件工程自检合格、施工中存在的问题、今后施工中如何纠正并书面报予监理。
3）首件工程认可后，由现场监理工程师批复自检报告，即可进行全面开工。
2、模板1）梁板预制底模应坚固、无沉陷、防止由于排水不畅造成地基下沉，底模应尽量采用钢板制作。
2）对张拉的梁板做底模时要根据设计梁长所起的高度设置反拱。
3）侧模应采用定型钢模，模板表面应光洁，无变形，接缝要严密，不漏浆。
4）张拉底模的台座两端的基础要加强，防止张后两端下沉。
5）对拉螺杆布置要合理，防止发生爆模。
6）同一结构上应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得污染砼的表面。
7）模板制作及安装应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及设计要求。
3、钢筋1）钢筋制作前，监理人员应对钢筋出厂质量证明书，每捆（盘）钢筋标牌，并按批号及直径分批进行检查，试验工程师抽样应符合规范要求。
2）钢筋制作、加工、焊接、绑扎、切断、张拉都应符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及设计要求。
3）钢筋接头，如设计图纸未说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，当钢筋直径＜12mm时，可采用绑扎。
焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
4）钢筋加工其形状和尺寸应严格按照设计图纸执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。
4、刚绞线及张拉1）预应力钢绞线进场应认真检查质量证明书、包装、标志和规格等。
钢绞线的采用必须符合设计要求。
2）试验工程师应按批重报送权威机构进行试验检测。
3）对钢绞线和锚具的质量必须得到可靠的保证，在购置选择上应优先选用部级厂家，保证质量稳定性的产品。
4）在施工中所有操作及质量检查标准应严格遵循《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000的要求进行，并严格按设计图施工。
工程监理项目部预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则一、编制说明为确保F 主线组合箱梁工程施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对预制箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。
二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）；4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）；5、长熟市四环路连接线工程项目招标文件及施工设计图纸；6、长熟市四环路连接线工程（JL-1合同段）监理规划（计划）。
三、预制箱梁施工工艺流程图清理底模绑扎底板、腹板钢筋 立外侧模板、芯模 绑扎顶板钢筋 立翼板、两端堵头模板浇筑砼 穿束、张拉 压浆 移梁水泥浆强度检测砼强度检测固定波纹管固定波纹管四、预制箱梁施工工序、检测、职责表预制箱梁施工工序、检测、职责表责任人工序质量控制要点责承包商：任人监理组：钢绞线张拉检测钢绞线长度、间距、根项目数、张拉应力、伸长值、油顶质量等责承包商：任人监理组：绑扎钢筋检测钢筋根数、间距、保护层厚度、预埋件、波纹项目管、钢筋型号等责承包商：任人监理组：模板制立检测平整度、拼缝、轴线偏位、几何尺寸垂直度、标项目高、清洁度等责承包商：任人监理组：混凝土浇筑检测混凝土配合比、运输、振捣、收光、抹面、拉项目毛、强度等责承包商：任人监理组：养生检测养生方法、次数项目责承包商：任人监理组：钢绞线压浆检测配比、密实度、饱满度项目等责承包商：任人监理组：验收检测平整度、几何尺寸、外观质量、预埋件等项目五、监理工作内容1、施工准备阶段1.1、审查承包人施工组织设计承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工场地布置、施工顺序、工程数量、施工方法、施工力量部署、机械调配、工程进度、材料供应、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。
1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。
预制箱梁首件工程监理实施细则
预制箱梁首件工程监理实施细则一、引言预制箱梁是公路、桥梁等基础建设中常见的结构构件，具有高强度、耐久性强、工期短等特点，因此在其生产过程中的监理工作显得尤为重要。
本文将从各个方面详细介绍预制箱梁首件工程的监理实施细则，以确保工程质量和进度的顺利进行。
二、监理责任1.监理机构应派驻一名具备较高专业技术和经验的监理工程师负责预制箱梁首件工程的监理工作，确保工程质量符合相关标准和规范。
2.监理工程师应严格遵守监理法律法规，履行监理职责，不得与施工方产生利益冲突。
三、监理前准备1.监理机构应对预制箱梁首件工程的施工单位进行资质评估，确保其具备相应的技术和施工实力。
2.监理机构应审核并批准预制箱梁的施工图纸、工艺方案、材料供应商等相关文件，确保其合理有效。
3.监理机构应组织召开工程相关负责人会议，明确各个相关单位的职责和配合工作。
四、监理流程1.预制箱梁生产前，监理工程师应对模具、拌合料、混凝土配比等进行现场检查，确保生产工艺符合设计要求。
2.在预制箱梁的生产过程中，监理工程师应定期检查各道工序的合格情况，确保每一个环节的质量控制到位。
3.监理工程师应参与预制箱梁的试验和抽样检测工作，确保其力学性能符合设计和规范要求。
4.监理工程师应对预制箱梁的运输、吊装等过程进行现场监控，确保工程的安全进行。
5.监理工程师应对预制箱梁的安装工艺进行现场指导，并进行合格验收，最终评定工程质量。
五、监理记录1.监理工程师应对预制箱梁的每一个工序进行详细记录，包括日期、施工人员、工艺参数等，以备查档。
2.监理工程师应出具监理工作日志和监理报告，分析并评估工程质量，指出存在的问题和改进措施。
3.监理工程师应与施工单位、设计单位和业主代表进行定期沟通，及时解决工程中的问题和纠纷。
六、监理总结预制箱梁首件工程监理工作的实施细则对于保障工程质量和进度的顺利进行起到至关重要的作用。
监理机构应派遣专业技术人员进行监理，并对施工单位的相关资质和工艺进行审核。
预制箱梁监理实施细则
预制箱梁监理实施细则1. 引言预制箱梁是一种常用的横跨建筑物或其它综合桥梁的钢筋混凝土构件，能够大大减少建设成本和工期。
因此，在预制箱梁的施工过程中，监理工作尤为重要，保障其施工质量和安全。
本文档旨在规范预制箱梁的监理工作，保障工程质量。
2. 建设单位的职责建设单位应对预制箱梁的施工过程进行全过程的监督，确保施工满足工艺要求和图纸设计要求，并能及时发现和整改问题。
另外，建设单位还应与监理单位充分沟通，确保监理工作的有效实施。
3. 监理人员的职责3.1. 监理人员应具备相关专业知识，熟悉预制箱梁施工工艺和标准，能够对施工过程中出现的问题进行及时判定和处理。
3.2. 监理人员要对预制箱梁的材料、工序、质量验收等进行全面监督，保证其符合设计要求和规范标准。
3.3. 监理人员要严厉监督施工方的质量管理和安全管理工作，确保施工现场安全有序、高效。
3.4. 监理人员要及时发现施工过程中存在的问题，并提出整改意见和建议，确保问题得到及时解决。
3.5. 监理人员要全程记录和备案预制箱梁的施工质量，确保施工质量符合资料和图纸要求。
4. 预制箱梁施工控制要点4.1. 预制箱梁制作加工（1）模板制作：应符合标准要求，表面平整、无悬挂，模板卡口应紧密、牢固，无位移或变形。
（2）钢筋制作：应符合设计和标准要求，相互纵向对称，横向各层数量应相同。
（3）混凝土配合比和搅拌：应符合设计和规范要求，控制搅拌时间和搅拌强度，避免水泥深层流失和粘度下降。
4.2. 预制箱梁安装控制（1）安装前必须对场地进行检测，并确保回路检测合格。
（2）确定机械设备，要求其具备良好的安全和操作性能。
（3）严格控制预制箱梁的安装加固，确保按照设计要求进行施工。
4.3. 预制箱梁验收（1）外观检查：应该外观完好，棱角分明，表面光滑，没有开裂、裂缝、裂痕等表面缺损。
（2）尺寸检查：应按照设计要求进行验收，需进行测量、绘图等。
（3）强度检查：应进行强度试验和硬度试验，确保符合相关标准。
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预制箱梁监理实施细则目录一、监理实施细则编制依据 (1)二、工程概况及线路主要技术标准 (1)三、预制箱梁工程特点及其技术、质量标准 (2)四、监理工作范围及重点 (3)(1)监理工作范围 (3)(2)监理工作重点： (3)五、监理工作的流程： (4)六、监理工作控制要点、目标及手段 (5)（一）监理控制要点 (5)（二）监理控制目标 (19)（三）监理控制手段 (19)七、监理工作方法及措施 (20)（一）监理控制方法 (20)（二）质量控制措施 (21)八、监理旁站部位和工序 (25)1、旁站部位 (25)2、旁站内容、工序....................................... 错误!未定义书签。
预制箱梁监理细则一、监理实施细则编制依据1.1、高速铁路工程××监理标段合同书1.2、施工图设计文件。
1.3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）1.4、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（TZ212—2005）1.5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）1.6、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）1.7、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）1.8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）1.9、铁道部文件“关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知”（铁建设[2007]159号）1.10、现行的各专业施工指南。
二、工程概况及线路主要技术标准新建北京至石家庄铁路客运专线，北起我国首都北京市的北京西站（西长铁路XK9+115.46=DK0+000），南至河北省省会石家庄市的新石家庄站（DK284+700）。
线路经过北京市所辖的海淀区、石景山区、丰台区、房山区，河北省保定市、石家庄市。
正线全长约283.7公里（其中：北京市境内48.7km，河北省境内235km）；新建石太客运专线直通线，正线全长约28.7km。
建设客运专线将对铁路运输紧张局面起到缓解作用，对铁路客运专线发展起到积极的作用。
北京铁建京石铁路客运专线项目监理部承担京石客运专线全标段的js-1标监理任务，起止里程为DK0+000～DK60+500，标段全长60.7 Km。
工程范围包括京石正线及引入北京枢纽工程，预制箱梁主要工程数量：32m、 24m、20m梁共计1174孔三、预制箱梁工程特点及其技术、质量标准工程技术含量高、施工难度大，监理工作难度也较大。
3.1采用C50级耐久性混凝土，原材料质量要求高，配合比设计指标高。
3.2体积大、重量大、移梁、运梁、吊梁工艺难度大、安全风险高。
3.3梁体刚度大，变形控制严格，施工时，梁体跨中徐变上拱值控制在±L/3000mm以内（如32m箱梁：±10.67mm，24m箱梁：±8mm，24m箱梁：±6.67mm）。
3.4箱梁浇筑、张拉、养护要求高。
梁体混凝土要求在6小时内浇筑完毕，梁体预施应力采用三阶段张拉，箱梁内部最高温度不得超过60℃和温差不得超过15℃。
3.5箱梁预制与架设涉及其他专业的紧密配合，预埋件，预埋筋，预留孔等很多。
3.6量体结构使用寿命100年，梁体工程达铁道部现行的工程质量验收标准，一次验收合格率达100％。
3.7满足350km/h列车通过的重荷载需要。
四、监理工作范围及重点4.1监理工作范围本监理标段起止里程为DK0+900-DK60+500，管段内有北京永定河特大桥、岳家楼特大桥、跨西四环特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥。
其中岳家楼特大桥、跨西四环特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥上部结构采用T梁结构，由业主指定厂家预制，北京永定河特大桥除去现浇箱梁，其余箱梁全部采用预制场集中预制，设置南白村、长阳两个预制梁场。
4.2监理工作重点：根据预制箱梁的施工特点，施工过程中应重点做好以下工作：4.2.1、钢筋原材、加工、连接、安装和混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
4.2.2、模板安装及拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
4.2.3、预应力施工原材料、制作和安装、张拉压浆和封端的检验必须符合必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。
4.2.4、防水层的检验必须符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的相关要求。
五、监理工作的流程：施工单位施工过程监理单位编制施工方案；水泥钢筋等原材进场检查；设备进场；水下站台混凝土配现场施工放样钢筋安装、模板安装、预应力筋安装混凝土施工混凝土源原材料、钢筋、钢筋接头焊接，审批施工方案；批准配合比设计；原材进场验收；机械设备检查；现场准备工作检查；批准开工检查、复核、确认钢筋长度、间距、接头位置、模板平整度、接缝、封锚预应力钢绞线切除。
开盘检查；配合比，入模温度、介质温差、砼强度见证检测；施工单位检测10%，按验标比例见证检验施工准备施工放样巡检浇筑混凝见证试验混凝土浇注、预应力张拉、压浆施工人员、浇筑过程，坍落度，含气量、浆体流动度、试件制作、预应力施做。
旁站梁体外观质量，几何尺寸质量验收梁体实体质量，梁面标高、平整度，预埋件尺寸、位置、验收合格、签检验批。
杜绝：违章作业、安全质量隐患、施工险情监理指令1、现场制止，口头、电话通知记录在监理日志上；2、隐患下发监理通知书要求整改；3、险情当时停止作业，上报总监理工程师下发工程暂停令，并向建设单位报告。
放出梁体、预埋件中线、标高检查按照设计要求检查梁体中线，预埋件位置，查验技术交底。
六、监理工作控制要点、目标及手段6.1监理控制要点6.1.1、模板工程监理控制要点：6.1.1.1构成模板的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
6.1.1.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与砼得接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑砼前，模型内的积水和杂物应清理干净。
6.1.1.3保证结构尺寸正确。
6.1.1.4检查模板出厂合格证，或有效证件或证明。
6.1.1.5检查制梁台座承载力和试堆载记录。
6.1.1.6检查模板拼装后各部位尺寸各项指标，符合技术标准的规定。
6.1.1.7浇筑混凝土前，对模及支架进行验收，全部符合技术标准中4.2.3条所有规定数值和有关条文之规定。
6.1.1.8检查支架构件是否牢固稳妥，可调整部位是否锁定。
6.1.1.9检查预留洞，预埋件数量尺寸，位置是否符合设计图要求。
表3-1 内模安装尺寸允许误差序号项目允许偏差(mm)检测方法检查施工现场：安全隐患落实情况。
复查1、质量、安全隐患整改情况；2、书面指令回复情况1 全长±10 拉线后用钢板尺测量2 全宽＋2，－5 拉线后用钢板尺测量3 全高0，－8 拉线后用钢板尺测量4 表面平整度 3 2m靠尺，塞尺5 模板接缝间隙＜1 塞尺6 相邻模板错台2 水平尺测7 支撑锥销旋出高度－5，0 卷尺测量表3-2 底模检修技术要求表序号项目允许偏差(mm)检查方法1 底板顶面与设计标高差±3 用水平仪测量2 两端的活动底板≤1 用600mm水平尺边缘高差测量3 底板全长范围内横向偏移≤2挂中心线，测每节底板两端4 底板全长±5 用钢卷尺测量底板两侧5 两端支座螺栓孔中心距±4 用钢卷尺测量6 两节台座钢底板接口处高低差≤2用钢直尺及塞尺查接口两侧表3-3 侧模安装质量表序号检查项目标准(mm) 检查方法器具1 组装后钢模下脚两侧全长±10两端模下脚表面间距离(两侧)50m钢卷尺、20kg测力计2 组装后钢模桥面两侧全长±10两端模之上部板面间距离50m钢卷尺、20kg测力计3 高度±5 底模向桥面垂直测量5m钢卷尺4 组装后上口宽度＋4,－6每扇模型检查两端及中部三处2m钢卷尺5 组装后断面线偏离中线＋5,－5自端模拉纵向中心线检查顶面尺寸，检查每侧模型之两端2m钢卷尺6 腹板厚度＋5,－0 组装后相邻两模板腹板面之间距离钢板尺7 组装后相邻模板板面高低差≤2组装后相邻两模板板面错位钢板尺、塞尺及间隙及间隙8 组装后端模横向不垂直度和纵向倾斜度横向不垂直≤1，纵向倾斜：±5端模自顶中吊垂线对底模中线检查线锤、钢板尺9 联接部分孔眼能顺利穿入螺栓目测10 端模板预留孔偏离设计位置≤3 纵向、横向2m钢卷尺11 模板接口胶条外口平顺，安装牢固、无损伤目测12 端挡碴墙模板，铁楔子，震动器。
完好无损数量齐全目测6.1.2钢筋工程监理控制要点：6.1.2.1钢材出厂质量证件的控制。
6.1.2.1.1进场检验，以同品牌、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60T为一批，不足60T也按一批计。
监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
6.1.2.1.2钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合铁路砼工程施工质量验收补充标准的相关要求。
6.1.2.1.3箱梁纵向钢筋的连接技术要求应遵守JGJ18的有关规定。
钢筋的纵向连接宜采用闪光对焊，闪光对焊按工艺方法分为三种：连续闪光焊，预热闪光焊，闪光-预热-闪光焊。
此三种方法的具体采用见表钢筋对焊适用范围钢筋分类钢筋要求焊接方法HRB335钢筋Q235钢筋备注连续闪光焊d≤20mmd≤18mm钢筋直径较小、级别较低预热闪光焊d>20mm d>18mm 对接端面应较平整闪光-预热-闪光焊d>20mm d>18mm对接端面不平整钢筋对焊外观质量项目质量标准备注接头处裂纹不得有横向裂纹。
接头四周应有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤接头处的弯折角不得大于4°接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm6.1.2.1.4箱梁的混凝土保护层垫块应设于钢筋与模板间。
保护层垫块采用工程塑料或高性能细石混凝土制作，垫块的尺寸和形状(工字型或锥形)必须满足保护层厚度和定位的允差(0～5mm)要求。
保护层垫块当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应不低于梁体混凝土耐久性和强度要求，且水胶比不大于0.4；当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能良好，抗压强度不低于50MPa。
优先采用耐久性的、同标号的细石混凝土垫块。
垫块散布须均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。
6.1.2.1.5管道采用定位钢筋网固定，其间距不超过500mm。