广州骑楼的演变
广东骑楼
5、有浓郁的生活气息，成为人与人之间的交流的场所、晚间乘凉的地方，
反映了商业文化与社会文化的地域特色。
2.4骑楼的结构与色调：
骑楼的建筑材料以砖、木、石为主,其结构形式也多采用砖木混合结构。外墙 也以单一的色调为主,有白色、黄色和灰色调。
以白色为主色调的海口骑楼
以黄色为主色调的江门市堤中路骑楼
2.5骑楼的文化及其特色
建议：
1.充分发挥骑楼街的步行交通功能和市民游憩中心功能，促进城镇商业中心向RBD（旅 游商业区）转变。 2.继续发挥骑楼的居住功能，使骑楼街由外向型变为内向型、由城市级街巷变为居住区 级街 3.对骑楼采取保护性、互补性发展的原则，因地制宜，充分展示个城镇骑楼街区风貌的 差异性特征。巷。 4.继承传统骑楼的商业功能，引导现代中心商业街区创造更加人性化的空间，赋予现代 商业建筑更多的人文意义。
骑楼为券廊式，券心处以漩涡装饰，风格雄伟，线角明朗而细部丰富。一些部分还 运用简化了的罗马柱式，特征是连续的拱廊丰富了街道与骑楼下的中介空间，同时 赋予建筑以明快的韵律和节奏感。
4.3仿古典主义式骑楼
它是模仿法国绝对军权时期的宫廷建筑的骑楼，古典主义的规则是纯粹的几何结构 和数学关系，将比例尊为建筑造型中的决定性因素。
骑楼是海上丝绸 之路将地中海文 化传播到南洋地 区的结果,临街立 面多采用西式造 型,称“洋式”店 面。 其重点在女儿墙、 檐口、窗洞、阳 台、柱廊等部 分 的装饰艺术。如 古希腊的柱式、 古罗马的穹顶、 巴洛克的山花曲 线、哥特式的垂 直线条等。
☜山花是在立面 上一种缓坡的三 角形山墙的花饰， 有意设计成曲线 型和半圆形。
2.2骑楼的形态：
骑楼的底层有面向街道的架空支柱层，其后为店铺，上层则全部为住房， 这种建筑是适应南方天气炎热多雨，商业楼宇密集等情况建造而成的，是 东南沿海城镇的一种极有特色的建筑物之一。
广州湾骑楼建筑文化研究
广州湾骑楼建筑文化研究广东省广州市是一座历史悠久、文化丰富的城市，其中广州湾地区的骑楼建筑是其特色之一。
骑楼建筑是广州湾地区的一种特有建筑风格，其历史可追溯到明、清时期。
这种建筑在当时是商贸活动中极其重要的组成部分，成为广州湾地区的标志性建筑。
随着时代的发展和城市的变化，骑楼建筑逐渐失去了其早期的功能，但它仍然是广州湾地区不可或缺的一部分，成为当地的文化遗产。
本文将探讨广州湾骑楼建筑的历史与文化意义，并探讨其未来的发展。
广州骑楼建筑的历史可以追溯到明清时期。
在19世纪初，广州湾地区的商业活动非常繁荣，骑楼建筑作为当时商业和城市建筑的重要组成部分迅速崛起。
骑楼建筑的特点是在街道两旁搭建连续的走廊，形成一个有着遮蔽和保护作用的商业街。
在当时的商贸活动中，骑楼建筑为商贾提供了极为便利、舒适的购物、交易环境，促进了商业活动的发展。
这种建筑形式在广州湾地区成为商贾竞相借鉴的建筑风格，逐渐演变为具有地方特色的骑楼建筑。
骑楼建筑的文化意义不仅仅在于历史上的商贸活动，其更多的是体现在当地社会和人文方面。
骑楼建筑的存在和发展一方面显示了广州湾地区的城市化和现代化进程，另一方面也反映了当时广州湾地区物产丰富、商贸发达的经济状况。
广州骑楼建筑既是具有功能性的商业建筑，同时也是具有历史人文内涵的城市文物。
骑楼建筑在广州湾地区文化遗产、城市历史、城市生活等多个方面，都具有重要价值。
在当今社会，骑楼建筑的功能已经发生了变化，不再作为商业活动的核心。
虽然在振兴老城、重视文化保护的过程中，政府出台了一系列措施以保护骑楼建筑，如“广州老城区保护条例”等，但随着经济的发展和城市的变迁，骑楼建筑所面临的问题也逐渐增多。
现在，骑楼建筑的保护问题主要体现在以下几个方面：一是商业活动转移的问题。
由于现在的商贸活动主要在商场和购物中心等现代化建筑内进行，故骑楼建筑的商业活动已经大幅减少。
二是漏水、腐蚀以及建筑老化等问题。
由于其历史悠久，骑楼建筑经过年代的变迁，如今普遍出现了老化、脱落、漏水等问题。
岭南建筑的奇葩—广州骑楼
岭南建筑的奇葩—广州骑楼（武汉纺织大学艺术与设计学院湖北武汉1006161052）摘要：一个城市是有她自己的独特记忆，就拿广州来说，她独特的文化底蕴影响着世世代代的岭南人，在记忆深处有一组这样独特的画面，一群独特的建筑，岭南建筑奇葩骑楼。
骑楼，广州的名片，虽然很多岭南市民依然每天都能看到，但岁月的洗礼，骑楼或被拆迁、或外形经过多次的翻新，骑楼最特别、最迷人的装饰及造型已难以看到。
“我们的城市正在失去记忆。
”许多文化之士对中国城市建筑表达这样的忧思。
因此，我们要保护好这些城市的记忆。
关键词：起源和分布功能和特点影响经典珍藏现状与保护一、骑楼的起源和分布1840年鸦片战争之后，广州近代建筑的发展经历了西洋建筑的移入、传统建筑的复兴以及现代主义建筑的传入等若干阶段。
西洋建筑在广州便有了以下类型：如天主教圣心堂(石室)一类的宗教建筑；如广州邮务管理局大楼、粤海关大楼、市府大楼、省财政厅大楼、省总工会大楼一类的公共建筑；如西关大屋、竹筒屋以及东山花园洋房、小洋楼一类的住宅民居建筑；如中山纪念堂、海员亭一类的纪念性建筑；还有如爱群大厦、南方大厦、市银行大楼、省银行大楼、新亚大酒店以及遍布广州各主要商业街。
圣心堂西关大屋其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。
皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。
广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。
“骑楼”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中。
而西濠口一带的“骑楼”气魄最大：新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等均为广州初期“骑楼”建筑中的佼佼者。
本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。
上下九商业街爱群大厦“我和几个朋友蹲在四层洋房的骑楼下。
广州独特的建筑文化--骑楼
广州独特的建筑文化--骑楼骑楼，是中西方文化交融的一种独特建筑物。
它是广州传统建筑的代表，在2019年的上海世博会上广东馆外形设计就是富有南粤特色的骑楼。
并不高大的骑楼从遥远的年代走来，成就了数不清的老字号，也造就了难计其数的广州富贾。
骑楼是一种近代商住建筑、一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。
现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。
这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，它冲破了居家单门独户的束缚，变成顾客的共享空间，并体现相互尊重的现代意识。
走在骑楼下，自在闲适，温馨亲近，脚无沙尘，清洁整齐，透出关心互动良好的人际关系；有浓郁的生活气息，成为品茗、聊天、会客、交流信息、晚间凉眠的地方。
骑楼作为近代典型的商业建筑，是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式。
不仅适应岭南亚热带气候，而且有更突出的商业实用性。
通常是楼下做商铺，楼上住人。
广州最早的骑楼出现于清朝末年，广州的一德路、圣心教堂(石室)一带。
骑楼这一新鲜事物，引起了建筑界的极大兴趣，有人考究，骑楼引进了地中海国家的「卷廊」建筑特色，因为那里也是高温多雨，蒸晒酷热，那里的建筑都有宽阔的廊道。
但不少专家认为这是早期的干栏式建筑的发展和改进。
争论归争论，岭南的建筑师好就好在讲究实际，不是全盘照搬，把西方建筑与岭南传统建筑结合，演变为这种富有岭南特色的骑楼，从此在广州大行其道，成为岭南商业街市的一特有建筑。
老房子作为城市的一种符号，折射出了一个城市的性格，而骑楼作为广州的传统建筑的代表，它折射出了广州市井文化中具有人情味的特点。
然而时代不断地发展，当城市中的高楼一幢幢的被建成时，很多人认为骑楼已经过时了，但是骑楼带给我们的感觉是无法替代的，所以希望骑楼不仅仅是一个回忆，更要活在当下。
骑楼的相关历史资料
骑楼的相关历史资料骑楼是一种近代商住建筑，在两广、福建、海南等地曾经是城镇的主要建筑形式。
作为一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。
现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。
这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境，因此在东南亚十分风靡，随后也传入华南地区。
骑楼是我国广东，海南，广西，福建等沿海侨乡特有的南洋风情建筑，都是当年华侨从东南亚返乡所建。
下面由店铺带领大家简单了解一下。
骑楼历史资料一、广州骑楼的起源及历史细节“当我们想起一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道，街道有生气，城市就有生气，街道沉闷，城市就沉闷。
”初来乍到的外地人，对广州印象最深的莫过于繁华都市里人头涌涌商机勃勃的各大商业区，以及做为商业区载体的富含岭南建筑特色的骑楼柱廊。
国外骑楼最早见于古代希腊，曾一度盛行于南欧、地中海一带，广州骑楼多在1920后形成，是从东南亚特别是马来半岛传入，主要是在广东民居竹筒屋的基础上，融合欧洲外廊式样的模仿而成，在其身上正好体现了近代广州对西方异质文化开放融通的地域品格。
广州骑楼的产生，最根本的原因在于自然地理气候，其次在于通商口岸的背景，再次是来源于城市改造运动。
广州地区属亚热带气候，冬无严寒，春无沙尘，沿街店铺不需如北方做封闭式门面处理。
而当骑楼人行道贯穿商业区时，其优点显而易见：春夏多雨季节，骑楼是行人的雨伞，夏秋阳光酷烈时，又有遮荫的功能，台风猛烈之时，骑楼又可以使行人免受搂层落物的伤害。
骑楼对行人的这种全方位的呵护，使其深受粤人喜爱，可以想象，炎炎烈日或者风雨飘摇的日子里下躲在骑楼的阴影里尽情闲逛购物，是一种怎样惬意的建筑景观与生活景观。
在区位优势上，广州历史上为由南海、马六甲海峡至印度洋、波斯湾、红海等地的海上“丝绸之路”的基地，特殊的通商口岸优势使广州处于接触西方文化的前沿地带，来往各地的富含岭南文化中兼容并包的吸纳精神的华侨，将南洋等各地的西方异质建筑文化带回广东，并结合实际商业需要，使广州成了骑楼建筑的接受地与传播地。
广州民居—骑楼的起源、风格和保护
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广州骑楼简介
广州骑楼简介
广州骑楼是广州建筑文化的代表之一。
骑楼是指在建筑物的二楼或以上，沿街或街角设有一条或多条连续的走廊，用于行人通行或商业经营。
广州骑楼的起源可以追溯到清代，当时广州市区的商业繁荣和建筑密集度高，为了方便行人和商家经营，便开始兴建骑楼。
在广州的旧城区，尤其是荔湾区和越秀区，骑楼建筑密度较高，成为广州独特的城市风景之一。
广州骑楼的建筑风格多种多样，包括中西合璧的花园式骑楼、传统的闽南式骑楼和西式建筑风格的骑楼等。
骑楼的墙壁多为红、黄、白、黑等色调，悬挂着红纱灯笼、彩带和花篮等装饰物，显得十分喜庆和热闹。
广州骑楼的特点是宽敞、明亮、通风，保证了顾客和商家的舒适度。
广州骑楼的商业氛围浓厚，是广州独特的商业文化之一。
骑楼楼下设有各种各样的商铺，包括餐饮、服装、饰品、娱乐等，其中以传统的餐饮店最为著名。
骑楼里的餐饮店以粤菜、海鲜、早茶等广州特色美食为主，吸引了大量的游客和当地人前来品尝。
此外，在广州的传统节日如春节、中秋节等，骑楼会挂满彩灯和花篮，举办各种庆祝活动，吸引了无数游客前来游览。
总之，广州骑楼是广州建筑和文化的重要代表，也是广州独特的城市风景之一。
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广州最具特色建筑：骑楼的百年风采!
广州最具特色建筑：骑楼的百年风采！2016-10-06?潘小娴CFP乡土人文地理走在广州古旧的街区，你会惊讶地发现：窄窄的街道两旁，一幢幢房子好像长了脚，被柱子架在半空。
再仔细看，底层的房子似乎往里掏空了两三米左右，而且在街左右两旁各形成一条宽敞的人行走廊，这条走廊，长可达数百米甚至几千米。
这些被柱子架在半空的“长脚”房子，便是广州最有特色的近代建筑之一——骑楼。
骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候。
如今，经历了将近一个世纪的风雨，这些骑楼仍然鲜活地存在于广州人的现实生活中，在荔湾、越秀等老城区，骑楼仍处处可见。
游走在那些骑楼街巷时，你便沉溺进了广州古老而深邃的似水流年里。
欧风美雨与实用主义骑楼在广州的出现，并不算久远，是从20世纪20年代开始的，还不过百年。
但这不过百年的骑楼，为什么却深受广州人的宠爱？说起来，这与骑楼所具有的“欧风美雨”特色，以及它极其符合广州人的“实用主义”生活哲学有关。
广州濒临南海，邻近香港和澳门，是一座较早接受外来文化、跨入近代化进程的城市，在很多方面都都深受外来文化的影响，建筑风格上受外来文化的影响也体现得十分鲜明。
比如说——骑楼。
鸦片战争后，欧式骑楼传入广州，与广州传统的飘檐式建筑相结合，演变成为轻巧通透的骑楼。
骑楼堪称是广州人将西洋建筑风格和岭南建筑传统完美结合的产物，是典型的既取法“欧风美雨”，又“中西合璧”的建筑。
广东旅游局发布的资料在骑楼前面加上了“商业”两个字。
因为，在当时，这种修在公共场所的敞廊式商业建筑的产生与古希腊商业发达和气候炎热多雨密切有关。
敞廊能为顾客和行人提供遮阳挡雨方便，提供良好的步行环境，适应商业的需要。
而广州属于亚热带气候，和希腊非常接近，既潮湿多雨，又炎热高温。
另外，广州是一个非常讲究实用主义的城市，广州人有着一种根深蒂固的生活智慧——那就是务实赚钱。
广州人对于自己的城市在别人的评价中是否有品味，并不那么在乎。
他们在乎的是很实际的事情，因此他们有一句口头禅：“不过是为了赚钱。
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广州骑楼的演变
广州骑楼的演变作者：佚名
时间：2008-7-7
浏览量：
骑楼,广州的尺度
大约20年前,两广及闽南一带,稍具规模的城镇便多是骑楼街的天下。
广州城西的骑楼街一度纵横交错,蔚为壮观。
西风东渐蕴骑楼
骑楼街区的成型可以追溯到上世纪30年代。
随着西方列强的入侵,城镇经济日趋成熟,新式马路也同时建成,西化的骑楼渐渐取代檐廊式建筑,广州地区踉跄地形成了半殖民地的城镇风格。
推究这种传统村镇尺度发展而来的并置联立的街区结构体系的成因,务必回溯到传统墟镇文化上来。
广东传统村镇选址的共同规律,不外
乎近水、近田、近山、近交通,或几者兼备。
其中“亲水”与“交通优先”两大原则在形成今日广州城区构架方面起了重要作用。
很显然,广州最初的形态是沿珠江分布的村镇集落。
珠江不仅为人们提供了水这一生活命脉,而且是广州联系外界的交通渠道,特别是在脱离了小农经济的墟市商品交换模式之后,靠近珠江就显得至关重要了。
近代工商业的发展,促进了农村副业、手工业的发展,也影响了村落对外联系。
由于陆上交通更为便捷,近公路的村镇逐步扩大,公路很快取代水体形成村镇分布的骨骼。
与传统的以水路为骨架的分布模式相比,陆上布局更为直接明确,使传统布局逐渐游离了随形于自然地理的约束,大尺度的城市化进程因此成为可能。
但是,由于珠江航运的发达与其举足轻重的地位,广州在这一时期的发展仍与珠江的地理走势保持了不同程度的对位。
其直接的结果便是东西向的道路远多于南北向,联系更为便捷。
这种过份依附珠江导致了新型城市网络的不成熟,以及墟镇模式向现代城市转型的不彻底性。
新型的道路网系统没有能够完全自成一体地彻底覆盖旧有的墟镇脉络。
相反,珠江航运的发达使人们对现代交通体系的期望变得迟钝。
较之北方的南京、上海、天津等城市,这是广州城市发展史上的一个重要特性。
虽然这一因素导致目前城市发展中存在的一系列问题,但这种模式对于保持传统地方文化起到重要的积极作用。
传统街区结构得以沿用,完整保留了亲人的村镇尺度,使得传统的街巷生活模式得到持续地进一步发展,这种延续性给广州带来了连续不断的活力。
同时,促使这一模式的形成还有经济与文化上的必然规律。
小规模小尺度的商品经济的实力达不到成片重新构筑的水平,旧的脉络持续发展既是经济水平的限制,也是需要。
传统文化上,广东人务实的性格导致了这种富有实效的做法。
骑楼——“东风”为体、“西风”为用
道路两侧骑楼的连续将各自独立的集落糅合为一个整体,边缘被重新整合。
尽管转型中新的骨架没有彻底占据主要地位,在保留内部街巷尺度的同时,外部形式的替代还是发生了。
村镇模式的水塘、路亭、祠堂……等一系列结点与特征内核标志被砍除,代之以西化的尖塔、弧形转角街口等。
同时,空间的逐层内化也发生了。
墟镇的外部道路演变为城市内部的商业街。
镇中的主干道变成街块的内街,巷道更加私密化。
旧镇的尺度被骑楼与商业街巷包裹,形成内向的街块,各个区块趋向同构。
令人注目的是许多街块内部还保持了村镇尺度完整的生活形态,日常生活的需要几乎都可以在内部进行,不需“出街”。
街区内部的生活形态与街道外部的商业形态构成了完全不同的两个世界。
同时,街区也由于其生活形态的完整性而显示了它的独立性。
这样,广州的街区之间多为各自完整封闭的系统,彼此之间在内容与功能上较少复合与交叉,城市的网络是以并置的街块为基本特征的。
这种衍变过程的源动力还来自于自由经济,远离统治中心而商业繁荣的地域特征,导致重眼前、重表轻里的处事作风。
这就形成了城市衍变过程中的以下几个特征:
持续开发,新旧共存,街区内部显示出不同年代多重、持续改造的痕迹。
重表轻里,街面骑楼完整连续,极具繁华的城市尺度与街区内部封闭的村落尺度形成对比。
街区并置,缺少大尺度的控制性骨架,街区之间缺少有机的关联,独自为政。
这种以经济为主导因素的自发型发展模式,同时也是以“民生”为主题的。
与北方相比,没有因政治军事的干预而导致大起大落的变化。
这种相对平稳、有效而持续的发展模式在今天仍有着积极的借鉴意义。
新“骑楼生活”
理解了骑楼,广州生活的嘈杂喧闹也就变得容易理解。
尤其当粤式茶楼也夹杂在骑楼街中间,车水马龙的食客每天营造出人声鼎沸的场面。
茶楼把餐馆和咖啡厅的功能集于一身,它是骑楼式生活的社交中
心,很适合小老板们比货论价。
闻名遐迩的粤菜大概也是得益于此种密集型生活。
最起码,粤式早茶的发端就与骑楼街的商住模式有关。
为何早茶不会出现在胡同林
广州骑楼的演变作者：佚名
时间：2008-7-7
浏览量：立的京城或里弄纵横的上海?原因当然有很多,不过我可以肯定卤煮火烧和泡饭不会出现在广州的骑楼街茶楼里,道理很简单:只有早茶才兼顾了交际和谈生意的目的,这与骑楼的形成同出一辙。
今天,广州城连片的骑楼街已被拆得所剩无几,但是骑楼却以另一种方式得到延续——高层商厦中的裙楼。
“前店后居”的横向骑楼变成了“上居下店”的竖向高楼。
现在虽是汽车和通讯科技主宰的时代,但以商住型大厦为核心的密集型生活仍然占据主流,要点还是与分工经济和城市拥挤困境中产生的交易费用有关。
如果选择郊外住区的优美景观和清新空气,却回避不了交通堵塞的时间和成本,那么许多人仍会选择住进“新骑楼”。
毕竟住在茶楼上面,每天喝早茶要来得方便些吧。