V.A.G 1552车辆故障阅读仪的使用.
如何正确使用汽车故障诊断仪
如何正确使用汽车故障诊断仪随着科技的不断进步，汽车故障诊断仪成为了现代汽车维修中不可或缺的工具。
它可以帮助汽车技师快速准确地定位并解决汽车故障。
然而，对于普通车主来说，正确使用汽车故障诊断仪可能会有些困难。
本文将为您介绍如何正确使用汽车故障诊断仪。
首先，了解汽车故障诊断仪的基本原理是非常重要的。
汽车故障诊断仪通过与汽车的电脑系统进行通信，获取车辆的故障码和传感器数据，从而帮助判断车辆故障的原因。
因此，在使用汽车故障诊断仪之前，您需要了解您的汽车是否支持OBD-II（On-Board Diagnostics II）协议。
大部分现代汽车都支持OBD-II协议，这意味着您可以使用标准的OBD-II诊断仪进行故障诊断。
其次，正确连接汽车故障诊断仪是非常重要的。
首先，您需要找到汽车的OBD-II接口，它通常位于驾驶员座位附近的仪表板下方。
然后，将诊断仪的OBD-II插头插入汽车的OBD-II接口中。
确保插头与接口完全连接，并且没有松动。
接下来，您需要将诊断仪的电源线连接到汽车的12V电源插座上，以确保诊断仪能够正常工作。
连接完成后，您可以打开汽车的电源，将诊断仪打开。
接下来，学会读取和解释故障码是使用汽车故障诊断仪的关键。
一旦诊断仪与汽车建立了连接，它会自动扫描并读取车辆的故障码。
故障码是一种由数字和字母组成的代码，它们代表着不同的故障类型。
您可以在诊断仪的屏幕上找到这些故障码，并使用诊断仪提供的说明来解释它们的含义。
根据故障码的含义，您可以更准确地判断车辆的故障原因，并采取相应的维修措施。
除了读取故障码，汽车故障诊断仪还可以提供其他有用的功能。
例如，它可以显示车辆的实时传感器数据，如发动机转速、车速、冷却液温度等。
这些数据可以帮助您更好地了解车辆的工作状态，并及时发现潜在的问题。
此外，一些高级的汽车故障诊断仪还可以进行特殊功能的测试，如发动机压缩测试、燃油喷射器清洗等。
然而，对于普通车主来说，这些功能可能并不常用，因此在使用时需要小心谨慎，以免对车辆造成不必要的损害。
汽车故障诊断仪的使用技巧与维护方法
汽车故障诊断仪的使用技巧与维护方法近年来，随着汽车技术的不断发展，汽车故障诊断仪成为了汽车维修行业中不可或缺的工具。
它能够帮助车主和维修技师快速准确地诊断和解决汽车故障，提高了维修效率和质量。
然而，对于普通车主来说，如何正确使用汽车故障诊断仪并进行维护却是一项挑战。
本文将介绍一些使用技巧和维护方法，帮助车主更好地利用这一工具。
首先，正确的使用汽车故障诊断仪需要掌握一些基本操作技巧。
首先，连接诊断仪与汽车的OBD接口时，应确保车辆处于熄火状态。
然后，根据诊断仪的说明书选择正确的诊断模式。
一般来说，诊断仪会有自动和手动两种模式，自动模式适用于大多数情况，而手动模式则适用于特殊情况。
在选择模式后，按照诊断仪的提示进行操作，等待诊断仪完成自检和诊断过程。
最后，根据诊断结果进行故障排查和修复。
其次，维护汽车故障诊断仪也是非常重要的。
首先，定期更新诊断仪的软件和数据库。
随着汽车技术的不断更新，新的故障代码和解决方案也会不断出现，因此及时更新诊断仪的软件和数据库可以确保其具备最新的诊断能力。
其次，保持诊断仪的清洁和干燥。
在使用诊断仪之前，应先清洁接口和插头，确保其没有杂质和腐蚀。
同时，诊断仪应存放在干燥的环境中，避免受潮和损坏。
最后，定期进行校准和维修。
由于诊断仪是一种精密的电子设备，其准确性和可靠性需要定期校准和维修。
因此，建议车主定期将诊断仪送到专业的维修机构进行校准和维修，以确保其正常工作。
此外，还有一些使用技巧和注意事项需要注意。
首先，使用诊断仪时应仔细阅读说明书，并按照说明书的要求进行操作。
不要随意更改设置或操作诊断仪，以免造成误诊或损坏设备。
其次，使用诊断仪进行故障诊断时应先进行全面的检查和排查。
有时，一个故障可能是由多个原因引起的，只有全面排查才能找到真正的原因。
最后，使用诊断仪时应保持耐心和细心。
有时，故障诊断可能需要一些时间和经验，不要急于求成或盲目修复，以免造成更大的损失。
综上所述，正确使用汽车故障诊断仪并进行维护是保障其正常工作和发挥最大作用的关键。
V.A.G1552使用方法
—荧屏亮，呈浅黄色，2s—3s。
—接着荧屏出现2行黑色方格，每行40格每格由5x 7点阵组成，2s—4so—接着显示测试仪内程序卡的版本，2s—3s。
表示是V．A．C1552测试仪所用，适于中国地区的第6代卡(相当于V．A．C1551的第9代卡)出厂时间为2000年6月1日。
一般地，后代程序卡能兼容前代功能，但新车型更多、地址码更齐全，一般采用英文表达。
接着进人一种稳定的显示窗口(1)此时实际上已经进人第1种工作模式——快速数据传递，可以有3种抉择：①直接输入地址码，进入欲测试的电控系统；②按HELP键，帮你查找地址码；③按C键，选择另外2种工作模式，即仪器自我检测或查询服务站(销售商)代码。
下面分别介绍。
对于第1种抉择，如果已知车上电控系统的代码，如01一发动机电控系统，02一自动变速器电控系统，03一ABS防抱死制动系统，25一防盗系统……，输入地址码，即可进入该系统，再选择功能代码，即可进行故障检测，详见后述。
对于第2种抉择，如果不知道车上电控系统的地址码而欲测试该系统，则可以按照屏幕上的提示，按HELP键，屏幕则会以80s的时间，显示38个地址码，平均每个地址显示时间约2s，又因显示屏只有2行，所以每个地址及代码先在底行显示，然后在顶行显示，同时顶行地址及代码消失，底行出现新地址码，这些地址码及其先后顺序见表6。
所有的地址码都依次显示一遍以后，屏幕又恢复到选择地址码的窗口(1)。
对于第3种抉择，按C键，测试仪就可以进入另外2种工作模式，当然也可以回到第1种工作模式，屏幕显示窗口(2)：如果按下1键，屏幕又回到窗口(1)；如果按下HELP键，屏幕会以23s的时间显示键盘功能：“帮助”内容显示结束，屏幕又回到窗口(2)选择工作模式。
如在此时按下3键，仪器就进入自我检测(3—seIf test)状态，屏幕显示：车上电控系统和诊断电缆中的K线要完成2个任务，一是查询各个控制单元，二是在测试仪与控制单元之间跟踪和交换信息，即2个方向的数据传递都要经过K线，只有K线才能适合更多的新型车辆系统。
VAG1552汽车专用诊断仪的使用
Read measuring value block HELP Enter display group number XXX 读测量数据块 输入显示组别号码 XXX 帮助
当输入显示组别号码001并按〖Q〗键确认之后，测量值显示 在显示屏的第二行。
17
显示屏第二行显示：
Read measuring value block 1 HELP 850 rpm 2ms 3<° 12.7°n.OT
〖Q〗：用此键确认键入。
〖→〗：用此键可向前移动程序或 内容。
即：
快速数据测试 输入地址字XX 帮助
〖↑〗和〖↓〗：用这些键改变功 能10适应性的适应值或在功能04的 基本数据设定和功能08读测量值块 中浏览测量数值。
4
（3）可供选择的操作模式 连接好诊断仪之后，按〖C〗键 可以选择三种不同的操作模式： · 操作模式1 “Rapid data transfer”（快速数据测试） · 操作模式3 “Self-test”（自检 测）
1、 V.A.G 1552汽车诊断仪基本操作 （1）连接诊断仪
V.A.G 1552汽车诊断仪通过测 试电缆提供电源，装有极性保护 装置。 ① 将测试电缆插入到车辆的诊断 接口； ② 注意显示屏上的显示，应该出 现以下的文字：快速数据测试； 如果以上文字没有出现在显示屏 上，则检查车辆上的测试接口处 的电压是否达到10V以上。
V.A.G 1552汽车专用诊断仪 1-屏幕；2-连线插座；3-程序卡 插槽；4a-标准OBDⅡ 16pin测试 电缆；4b-奥迪2＋2pin测试电缆； 5-键盘
3
（2）键盘操作 〖0〗—〖9〗：数字输入键。 〖C〗：用此键消去键入，回到前一 步操作或中断程序工作。
活动1(VAG1552汽车专用诊断仪的使用)教案
【课题】活动1 V.A.G1552汽车专用诊断仪的使用【情景描述】V.A.G 1552是大众汽车集团出品的大众系列车型专用诊断仪，它能迅速、准确的读取大众车系发动机、自动变速器、ABS制动、防盗等几乎所有系统的故障码和数据流并检测上述系统的执行元件工作状况等功能，且具有体积紧凑，重量轻，在车内使用方便等优点。
通过本实训项目，了解V.A.G 1552汽车专用诊断仪主要功用，掌握V.A.G 1552汽车专用诊断仪的基本操作。
【教材版本】吕坚.汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断.北京：高等教育出版社，2009【教学目标】知识目标：通过讲解与演示，知道V.A.G 1552诊断仪的用途和使用方法。
能力目标：通过演示与实训，使学生会正确操作V.A.G 1552诊断仪。
情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。
【教学重点、难点】教学重点：V.A.G 1552诊断仪的使用方法。
教学难点：V.A.G 1552诊断仪的操作。
【教学媒体及教学方法】本节课通过使用理论—-实操一体化的教学方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、实践动手能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在任务引领下的学习中都能有所收获。
使用教材项目三活动1，使用V.A.G 1552诊断仪实物和投影仪播放的多媒体演示素材。
本节内容可大体分为三部分，对每一部分内容结合采用讲授法、演示法、实习操作等不同的教学方法。
一是通过演示，讲授V.A.G 1552诊断仪的主要功用和使用方法；二是通过演示法、实习操作使学生进一步熟悉、理解和掌握V.A.G 1552诊断仪的操作。
【课时安排】6课时（270分钟）【教学建议】教学采用理实一体化方法，在教学过程中应交替使用诊断仪实物、多媒体和教材。
根据学生基本情况及学习中的总体反应，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。
【教学过程】一、导入（15分钟）汽车上的电控系统的故障的诊断与检测，须用电控系统专用检测仪检测。
V.A.G1552使用
引入基本设定 输入组别号 098
确认
按Q键确认。屏幕显示：
按 → 键。屏幕显示： Test of vehicle systems Select function XX 车辆系统测试 选择功能 XX HELP
05 怠速稳定
Read measuring value block 5 1 2 3 4
1-怠速转速（测量值） 2-怠速转速（规定值） 3-怠速控制 4-进气质量
06 怠速稳定
Read measuring value block 6 1 2 3 4
1-怠速转速 2-怠速控制 3-混合气λ 控制 4-λ 点火提前角
1552的使用
插上诊断座后： —荧屏亮，呈浅黄色，2s—3s。 —接着荧屏出现2行黑色方格，每行40 格每格由5x 7点阵组成，2s—4s。 —接着显示测试仪内程序卡的版本， 2s—3s。
• 表示是V．A．G1552测试仪所用， 适于中国地区的第6代卡(相当于 V．A．G1551的第9代卡)出厂时 间为2000年6月1日。一般地，后 代程序卡能兼容前代功能，但新 车型更多、地址码更齐全，一般 采用英文表达。接着进人一种稳 定的显示窗口(1)
对于第2种抉择，如果不知道车上电控系统 的地址码而欲测试该系统，则可以按照屏 幕上的提示，按HELP键，屏幕则会以80s 的时间，显示38个地址码，平均每个地址 显示时间约2s，又因显示屏只有2行，所以 每个地址及代码先在底行显示，然后在顶 行显示，同时顶行地址及代码消失，底行 出现新地址码，这些地址码及其先后顺序 见表。 所有的地址码都依次显示一遍以 后，屏幕又恢复到选择地址码的窗口(1)。
如何正确使用汽车电脑板的故障代码读取器
如何正确使用汽车电脑板的故障代码读取器随着现代汽车技术的不断进步，车辆上搭载的电脑板也日渐普及。
这些电脑板能够记录并保存车辆的运行状况，当车辆出现故障时，可以通过故障代码读取器来获取故障信息。
正确使用故障代码读取器可以帮助车主快速定位问题，并有针对性地进行修复。
本文将介绍如何正确使用汽车电脑板的故障代码读取器。
一、了解故障代码读取器的工作原理故障代码读取器是一种专门用于诊断汽车故障的设备，它能够连接到车辆的电脑板上，读取并解析存储在电脑板中的故障代码。
故障代码读取器通常采用OBD（On-Board Diagnostics）插口与电脑板相连接，通过与车辆的电脑系统进行通信，获取故障信息。
了解故障代码读取器的工作原理对于正确使用它至关重要。
二、准备工作在使用故障代码读取器之前，需要进行一些准备工作。
首先，确保车辆处于停车状态，并将点火开关拨至“关”位。
然后，找到车辆的OBD插口，通常位于驾驶员脚下的拇指处，插口上会标有“OBD”字样。
最后，根据故障代码读取器的说明书，选择合适的连接线进行连接，将故障代码读取器插入OBD插口。
三、连接故障代码读取器将故障代码读取器插入OBD插口后，根据故障代码读取器的说明书，选择连接线并正确连接到故障代码读取器和车辆的电脑板之间。
确保连接牢固可靠，以免读取时出现连接不稳定的问题。
四、读取故障代码连接完毕后，根据故障代码读取器的操作说明，打开读取器的电源，并启动车辆的点火开关，但不要发动引擎。
在故障代码读取器上选择相应的功能，如“读取故障代码”等。
故障代码读取器会自动与车辆的电脑系统进行通信，读取并解析故障代码。
读取故障代码的时间会因车辆型号和故障种类的不同而有所变化，通常不会超过数分钟。
五、解读故障代码故障代码读取器成功读取故障代码后，会在显示屏上显示相应的故障代码和故障描述。
根据故障代码读取器的说明书或网络上的故障代码数据库，查找对应的故障信息。
故障代码通常由一个字母和四位数字组成，字母表示故障类型，数字表示具体故障种类。
V.A.G 1552车辆故障阅读仪的使用
V.A.G 1552车辆故障阅读仪的使用一、概述（见图1）1-显示：从这可以读取单元输出的数据2-测试导线的插座（测试导线是用来连接测试仪和车辆的）3-程序卡及RS422插口的盖板4-测试电缆4a V.A.G1551/3 适用于带16针测试接头的车辆4b V.A.G1551/1 适用于带2针测试接头的车辆5-数字和字母以及符号的功能0-9: 数字输入键C: 用来清除输入内容，回到前一级操作内容或终止正在运行的程序Q: 用来进行（或确认）输入→: 用此键可在程序中或文字中向前移动↑↓: 可以使用这些键改变功能10“修正”中的修正值以及在功能04“基本设置”和功能08“读取测量值块”中的测量值块中移动HELP：按HELP键可得到操作信息二、更换程序卡测试仪的所有功能都由程序卡内的软件来控制。
程序卡的尺寸如同信用卡。
当有新的车型上市，测试仪内的软件则必须更新。
因此，程序卡必须更换。
注意!只有当电源被切断后，才可以拆下或插上程序卡，换言之，即测试电源没有接到汽车上!请不要接触程序卡上的触点!也要防止静电!请按照以下步骤更换程序卡：1.拆下位于壳体右侧的程序卡插槽的盖板。
旋松十字螺钉。
2.拉住贴纸标签的薄片将其向右拉出。
3.将新的程序卡片插入插槽，尽量向内插。
要保证程序卡正确地插入（请按照标签上的说明）。
4.现在将标签的薄片向内向上推入。
盖上插槽盖板。
5.打开测试仪电源开关。
6.选择操作模式3。
测试仪开始进行自检测。
如果自检测完成没有故障产生，则旧的程序卡已不再需要。
三.测试仪的连接测试仪通过测试电缆提供电源，装备有极性保护装置。
尽管如此，只有当测试导线正确连接后，测试仪的输入和输出级才能被可靠地防护。
基于以上原因。
当连接测试导线V.A.G1551/1以及测试导线V.A.G1551/3时，要遵循以下步骤：▲使用测试导线V.A.G1551/1(带故障查找)1.将测试仪上的电源供应的黑色插头插入车辆上的黑色扁平插座。
故障诊断仪的使用流程
故障诊断仪的使用流程1. 准备工作在开始使用故障诊断仪之前，确保已经完成以下准备工作：•确认故障诊断仪的电源已经接通，并处于正常工作状态。
•确保故障诊断仪已经正确连接到待诊断的设备或系统。
•熟悉故障诊断仪的使用说明书，了解其基本功能和操作方法。
2. 启动故障诊断仪按照故障诊断仪的使用说明书上的指引，正确地启动故障诊断仪。
通常情况下，需要按下电源按钮或旋转开关来启动设备。
3. 进入主界面一旦故障诊断仪启动成功，您将会看到设备的主界面。
主界面通常会显示设备的基本信息、菜单选项和功能按钮等。
4. 选择诊断项目在主界面上，通过使用设备的触摸屏、按钮或调节旋钮等方式，选择您需要诊断的具体项目。
例如，您可以选择诊断发动机故障、车辆电气系统故障或传感器故障等等。
5. 进行诊断一旦您选择了具体的诊断项目，故障诊断仪将自动开始进行诊断。
在诊断过程中，您可能需要按照设备的提示，进行一些特定的操作，比如接入传感器、检查电线连接等等。
6. 分析诊断结果诊断完成后，故障诊断仪会显示诊断结果。
您可以查看诊断结果的详细报告，包括诊断的问题、可能的原因以及推荐的解决方案。
对于复杂的问题，故障诊断仪可能会提供进一步的指导和建议。
7. 解决问题基于故障诊断仪提供的诊断结果和解决方案，您可以采取相应的措施来解决问题。
这可能包括更换损坏的零部件、修复电路连接、调整设备参数等等。
根据具体情况，您可能需要参考设备的使用说明书或咨询专业人士的建议来完成问题的解决。
8. 验证修复效果在您采取措施解决问题后，您可以再次运行故障诊断仪来验证修复效果。
通过重新运行诊断过程，您可以确认问题是否已经完全解决，是否还存在其他隐患。
9. 关闭故障诊断仪在使用故障诊断仪完成之后，按照设备的使用说明书上的指引，正确地关闭故障诊断仪。
通常情况下，需要按下电源按钮或旋转开关来关闭设备。
10. 清理工作区域在关闭故障诊断仪之后，及时清理工作区域。
将设备和相关工具放置在安全的位置，并保持工作区域的整洁。
汽车诊断仪的使用方法：快速定位故障
汽车诊断仪的使用方法：快速定位故障汽车诊断仪是一种用于诊断汽车故障的工具，它能够快速而准确地定位出车辆出现的问题。
使用汽车诊断仪可以帮助车主或者修理技师更好地了解汽车状况，并进行相应的修复措施。
下面将详细介绍汽车诊断仪的使用方法，包括步骤和注意事项。
步骤一：连接诊断仪1. 打开汽车的引擎盖，找到OBD接口，它通常位于驾驶室的踏板附近或驾驶座下方。
根据车型的不同，OBD接口的位置可能有所差异，但一般都会在一定的范围内。
如果无法找到，请参考车辆的用户手册。
2. 将诊断仪的数据线插入到车辆的OBD接口上。
确保插入牢固，以免在操作过程中抽掉，导致无法正常工作。
步骤二：诊断工具操作1. 开启汽车诊断仪，等待其自检完成。
一般来说，仪器会自动进入诊断模式并显示诊断选项。
2. 根据实际需要，从菜单中选择相应的功能。
一般来说，诊断仪会提供各种常见的诊断选项，如故障代码读取、实时数据流查看、冻结帧数据记录等。
3. 根据需要进行相关的操作。
比如，如果要读取故障代码，选择相应的功能后，诊断仪会自动扫描汽车控制系统中的故障代码，并将其显示在屏幕上。
4. 一旦诊断结果显示出来，可以根据具体情况进行判断。
如果无法理解故障代码的含义，可以通过互联网或相关的技术支持进行查询。
但请注意，这里我们不可以直接提供网址链接，请自行搜索相关支持网站。
5. 如果需要做清除故障码的操作，可以在菜单中找到相应的选项，然后按照提示进行操作即可。
步骤三：注意事项1. 在使用汽车诊断仪之前，请仔细阅读诊断仪的用户手册，了解仪器的功能和操作方法，以免误操作导致问题。
2. 在进行任何诊断操作前，请确保汽车的引擎已经冷却，并且处于停车状态。
3. 在连接诊断仪的时候，请确保电源已经关闭，并且诊断仪插入牢固，避免在操作过程中脱落。
4. 在读取故障代码或者进行其他操作时，请根据仪器的显示进行相应的判断和操作，不要盲目清除故障码，以免导致错误的诊断结果。
5. 如果对诊断结果无法理解，建议寻求专业的帮助。
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V.A.G 1552车辆故障阅读仪的使用一、测试仪的结构及各键的功能V.A.G1552的结构如图1所示， 1-显示：从这可以读取单元输出的数据。
2-测试导线的插座（测试导线是用来连接测试仪和车辆的）。
3-程序卡及RS422插口的盖板。
4-测试电缆。
4a V.A.G1551/3 适用于带16针测试接头的车辆。
4b V.A.G1551/1 适用于带2针测试接头的车辆。
5-数字和字母以及符号的功能。
0-9：数字输入键。
C键用来清除输入内容，回到前一级操作内容或终止正在运行的程序。
Q键用来进行（或确认）输入。
→键可在程序中或文字中向前移动。
↑↓键可改变功能10“修正”中的修正值以及在功能04“基本设置”和功能08“读取测量值块”中的测量值块中移动。
HELP键可得到操作信息。
二、更换程序卡测试仪的所有功能都由程序卡内的软件来控制。
程序卡的尺寸如同信用卡。
当有新的车型上市，测试仪内的软件则必须更新。
因此，程序卡必须更换。
注意!只有当电源被切断后，才可以拆下或插上程序卡，换言之，即测试电源没有接到汽车上!请不要接触程序卡上的触点!也要防止静电!请按照以下步骤更换程序卡：1.拆下位于壳体右侧的程序卡插槽的盖板。
旋松十字螺钉。
2.拉住贴纸标签的薄片将其向右拉出。
3.将新的程序卡片插入插槽，尽量向内插。
要保证程序卡正确地插入（请按照标签上的说明）。
4.现在将标签的薄片向内向上推入。
盖上插槽盖板。
5.打开测试仪电源开关。
6.选择操作模式3，测试仪开始进行自检测。
如果自检测完成没有故障产生，则旧的程序卡已不再需要。
三.测试仪的连接测试仪通过测试电缆提供电源，装备有极性保护装置。
尽管如此，只有当测试导线正确连接后，测试仪的输入和输出级才能被可靠地防护。
连接测试导线V.A.G1551/1以及测试导线V.A.G1551/3时，要遵循以下步骤：使用测试导线V.A.G1551/1(带故障查找)1.将测试仪上的电源供应的黑色插头插入车辆上的黑色扁平插座。
2.一旦以上文字出现在显示器上后，将白色插头插入插座；如果在显示屏上没有出现以上文字，不要插入白色插头!这时测试仪的极性接错，或者没有电源供应。
3.检查车辆上黑色扁插头插座上的电压(见图2之A)，注意极性，防止极性接错!电源供应至少为10伏特(需要的话对蓄电池进行充电!)。
触点A1=蓄电池负极(-)触点A2=蓄电池正极(+)4.按图3的说明检查V.A.G1551/1测试导线是否连接：使用测试导线V.A.G1551/3(带故障查找)1.将测试导线插入到车辆的诊断接口。
2.注意显示屏上的读数。
应该出现以下的文字：如果以上文字没有出现在显示屏上，根据图4检查车辆上的测试接口处的电压，并注意极性是否正确。
电源供应的电压至少达到10伏特(必要的话对蓄电池进行充电)。
3.按图5测试V.A.G1551/3测试导线是否连接：图5 测试导线V.A.G1551/3如果在显示屏上没有文字输出，这也可能由程序卡污蚀引起。
在这种情况下，用浸透甲醇的无纤维布清洁程序卡触点后再将程序卡插入插槽。
四.操作模式重要说明：(1)在这些操作说明中显示的文字只是举例。
实际出现的文字取决于连接的控制单元以及使用的程序卡的版本。
(2)如果你对不同的系统进行操作，你必须使用相关的修理手册。
连接好测试仪之后，你可以选择三种不同的模式：操作模式1（“车辆系统测试”）、操作模式3（“自检测”）、操作模式4（“维修站编号”）。
当测试仪一旦连接好之后，它自动进入操作模式1（“车辆系统测试”），即：你可以按C键选择操作模式3和4。
然后会显示以下的文字：如果你按HELP键（帮助），将显示操作信息。
1.操作模式1“车辆系统测试”如果在连接了测试仪之后选择了这一模式，则请先用键盘输入二位数字。
这两位数字代表控制单元的地址字。
这一地址字用来选择车辆中的单个控制单元。
如果按下HELP（帮助）输入地址字（例如01）后。
然后按Q键，地址字和指定的系统就会显示在显示屏的第二行。
你可以按C键更改输入。
地址字00代表一种特殊情况。
你可以用这一地址字符来起动一个自动检测过程：如果你按下Q键，测试仪将一个接一个地送出所有已知的地址字符。
如果一个控制单元以其控制单元标记应答，它将出现在显示屏上。
测试仪现在开始读取故障存储内容。
被识别的故障内容一个接一个的出现在显示屏上。
所有的故障储存内容被输出后，控制单元的对话结束下一个地址字出现。
说明：如果对一个控制单元没有答应出现（由于到这一控制单元的导线断路或由于控制单元故障），这一控制单元不出现在显示器上。
一旦测试仪送出最后一个地址字符或最后的故障储存内容已读出。
它切换到初始操作级。
即，测试仪刚开启时之后的操作等级。
同控制单元的数据联系是如何建立的? 输入一个地址字符（例“01”）。
以下文字将会出现在显示屏上：如果你现在按Q键，测试仪将建立与控制单元的数据联系。
显示屏上将出现以下文字。
控制单元将以控制单元标志应答。
如果你现在按下→键，你可以选择单个功能：如果你按下HELP（帮助）键，测试仪将显示出你可以选择的功能的清单：如果你想选择其中的功能，请输入其中的2位数字，然后按Q键以确认输入。
然后测试仪向控制单元传送命令。
如果测试仪不提供所选择的功能。
或因为当前操作状态的原因而导致命令不能执行，以下文字将会出现在显示器上。
（1）功能描述①01功能--查询控制单元版本如果选择了该功能，控制单元的版本信息就会显示在显示屏上。
显示屏上的上面一行包含有下列数据：左边：先是控制单元的零件号，后面是相关元件的定义（Engine：发动机）。
右边：控制单元内使用的软件的型号（如果控制单元内有的话）。
显示屏上的下面一行显示出控制单元当前的编码。
如果是存储器编码的控制单元（参见07功能），显示屏显示出编码和维修站代码（WSC）。
维修站代码和经销商号码是完全一样的。
它显示的是最后一次在控制单元上工作过的维修站。
② 02功能--查询故障存储器说明：故障来源（换句话说就是故障的位置）被显示在显示屏的上面一行，而故障类型被显示在下面一行，每一行总共只能显示40个字符。
因为通常40个字符是不能够显示所有故障内容的，所以必须使用缩写。
如果你需要阅读全部的文字说明。
请参看修理手册。
如果选择了02功能“查询故障存储器”，显示屏上首先显示出的是故障的数量，例如：现在你可以按箭头键来显示各个故障的故障代号和它的文字说明。
例如：显示屏上首先显示的是故障代号。
再按一次箭头键后，它的文字说明就显示出来了。
故障所在位置的名称被显示在显示屏上的上面一行。
“G28”是你能够在修理手册中查到的元件的名称。
故障类型（本例中为No signal 无信号）显示在显示屏的下面一行。
如果故障的类型之后有后缀/SP，它表示此故障是偶然产生的（短时间的故障）。
③ 03功能--最终控制诊断最终控制诊断是电气测试的一部份。
它可以测试各个最终控制单元的电路是否完好。
如果你选择了03--最终控制诊断。
本测试仪器就激活控制单元，使其对第一个元件进行最终控制诊断。
显示屏上显示出下列文字：你可以在显示屏的下面一行看见某个被测控制元件的名称。
之后。
你如果按了→键，就等于输入了对下一个控制元件进行最终控制诊断的命令。
对控制元件进行最终控制诊断的先后顺序是由控制单元决定的。
如果在诊断过程中，某个显示在显示屏上元件没有动作，请检查该元件的插头连接、线束、电气或机械部份。
④ 04功能--基本数据设定在进行修理或检查了某些元件之后。
有必要进行一下基本数据设定（请参见修理手册）。
换句话说，控制单元的控制量被固定在固定的数值上。
例如。
在基本数据设定状态下有可能把系统中的点火正时值设定好。
基本数据设定只有满足了车辆的工作条件时才能够进行。
例如，发动机油温必须高于80℃。
因此，有一些控制单元会提供一些数据供调整时参考。
在你选择了04功能之后，首先必须输入显示组别号码，然后按Q键确认（也请参见08功能）。
如果显示的读数具有物理单位（即：有数字或字母），你能在显示屏的上面一行看到该显示组别号码。
例如：如果要想显示不同的显示组的数值。
请先按C键、然后输入所需显示组别的号码。
你也可以按相应的键在显示组别之间切换（在当前显示组别号码上减1或加1）。
如果你希望屏幕上显示出十组测量数据，请输入显示组别号码0。
那么，下列读数就会显示在显示屏上。
注释：这十组数据的意义可参看相应的修理手册。
如果你要读取车辆当前运行情况下数据时。
可退出04（基本数据设定）功能并进入08功能（读测量数据块）。
要这样做，可按8键。
此时显示屏上就会显示出下列读数。
你现在可以按数字键4退回到04功能（基本数据设定）去。
⑤ 05功能--清除故障存储器在完成了修理工作之后。
你必须清除故障存储器。
你可以用05功能来这样做。
在给本仪器清除命令之前。
首先应检查故障存储器是否已经被查询过，如果已被查询过，显示屏上会出现下列文字：如果故障存储器虽已被清除。
但下列文字仍出现在显示屏上。
你必须再一次查询故障存储器并且排除车辆的故障。
⑥ 06功能--结束输出与控制单元的对话是用06功能来结束的。
这时测试器退回到原始操作状态。
你可以输入新的地址。
显示屏上会显示出下列文字：⑦ 07功能--控制单元编码说明：当使用本功能时，请参见修理手册。
本功能允许你改变控制单元内记忆块的内容。
换句话说，你可以改编控制单元使其适合各种不同的工作状况。
例如： --适合不同的发动机、变速箱、车身和传动装置。
--适合不同的燃油质量。
--适合进口国家的法律规定。
如果你选择了07功能“控制单元编码”，显示屏上会显示出下列字样：编码号可在00000和00127之间或在00000和32000之间。
这一适用范围将显示在显示屏上的括号内。
换句话说即本例中的00000-00127。
根据上面显示的数字，你知道，你必须输入一个5位数字的号码。
按Q键确认输入。
编码以后，控制单元作出响应并显示控制单元的识别代码和相应的维修站代码（WSC）。
⑧ 08功能--读测量值块如果选择了08功能，控制单元把测量值传送到显示屏。
测量值被显示在显示屏的下面一行。
它们提供有关系统运行状态或系统传感器状态的信息。
这些测量数值可以帮助你查找出大多数故障并排除掉。
并不是所有的测量值都能够同时被显示出来的。
测量值是合并在显示组别内并可通过输入组别号码。
然后一个一个地读出的。
你可以参看修理手册查到该控制单元显示组别号码。
如果你选择了08功能，显示屏会显示出下列文字：当你输入了显示组别号码并按Q键确认之后。
测量值就会被显示在显示屏的下面一行。
当你输入了显示组别号码并按Q键确认之后。
测量值就会被显示在显示屏的下面一行。
例如，如果是发动机控制单元，那么每个测量值的意义如下（在显示屏上从左到右）：1-发动机转速（在显示屏上是850转/分）。