中车戚墅堰公司获肯尼亚蒙内铁路机车维保项目订单“中车服务”加
肯尼亚蒙内铁路项目带动国产铁路装备“走出去”策略研究
0 引言2017年党的十九大会议正式将“遵循共商共建共享原则，推进‘一带一路’建设”写入《中国共产党章程》，充分表明“一带一路”倡议符合党的宗旨目标和价值追求。
响应十九大“一带一路”倡议，利用海外铁路建设项目机遇带动国产铁路物资装备“走出去”，促进国家实体经济发展和拓展对外合作，是推动“一带一路”建设的有效途径。
新建肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路是肯尼亚近百年来首次修建的现代化铁路，连接东非最大港口蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕，是远期东非铁路网的咽喉通道。
蒙内铁路全长471.65 km，是真正意义上采用“中国标准、中国技术、中国装备、中国管理”建成并由中国企业运营的海外新建铁路项目[1]。
蒙内铁路作为“一带一路”的先期收获项目，其建成和运营不但对东非经济体实现互联互通和经济发展起到重要支撑作用，在实现国产物资装备“走出去”方面也取得了实际成果并具有代表意义。
总结蒙内铁路带动国产物资装备“走出去”方法策略，对后续东非铁路网建设项目乃至其他区域的国际项目推动国产铁路整体产业链“走出去”，具有重要指导意义[2]。
1 蒙内铁路建设和运营概述根据非洲开发银行发布的《2018年东非经济展望》报告，东非地区2017年GDP平均增长5.9%，高于非洲3.6%的平均水平，成为非洲大陆经济表现最佳地区。
其中肯尼亚人口4 970万，占东非整体人口1 / 3；其GDP 在整个地区所占比重高达40%，人均GDP居东非首位。
肯尼亚的投资和营商环境在非洲相对成熟，具备政局稳定、经济基础较好、区位优势突出和法律法规较为肯尼亚蒙内铁路项目带动国产铁路装备“走出去”策略研究徐延祎，黄杰，刘振朝，何永健（中国路桥工程有限责任公司，北京 100011）摘 要：肯尼亚蒙内铁路作为“一带一路”先期收获项目，在项目建设和开通运营过程中使用的是国产铁路物资装备开展工程建设、国产机车车辆和装备进行线路运营维护。
在政策支持、投融资落地、设计引领、企业合作、建立品牌、产业结合、技术培训、服务支持和风险控制九个方面，总结了蒙内铁路带动国产物资装备“走出去”的具体方法，提出了海外新建铁路项目带动国产铁路物资装备“走出去”的主要策略。
中车株洲电力机车机车维保投标中标
中车株洲电力机车机车维保投标中标
（最新版）
目录
1.中车株洲电力机车机车维保投标中标
2.中车株洲电力机车有限公司介绍
3.维保投标的意义和影响
4.中标后的未来发展
正文
近日，中车株洲电力机车有限公司在机车维保投标中成功中标，这一消息引发了业内的广泛关注。
中车株洲电力机车有限公司是我国知名的轨道交通装备制造企业，其生产的电力机车广泛应用于国内外铁路、地铁、轻轨等轨道交通领域。
维保投标是企业维护市场份额、扩大业务范围的重要手段。
中车株洲电力机车有限公司此次中标的维保项目，不仅将有助于公司进一步巩固和拓展市场，也将对公司的技术研发、产品质量、服务水平等方面产生积极的推动作用。
中标后，中车株洲电力机车有限公司将承担起维保项目的实施，以确保机车运行的安全、稳定和高效。
这不仅是对公司技术实力和服务质量的肯定，也是对公司品牌的一次有力推广。
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肯尼亚蒙内铁路中国铁路工程承包与装备走出去的典范
肯尼亚蒙内铁路中国铁路工程承包与装备走出去的典范肯尼亚蒙内铁路：中国铁路工程承包与装备走出去的典范近年来，中国在全球范围内推动了一系列重大基础设施项目，其中包括肯尼亚蒙内铁路的建设。
作为中国铁路工程承包与装备走出去的典范，肯尼亚蒙内铁路不仅为肯尼亚的经济发展提供了有力支持，也展示了中国的工程技术和装备制造实力。
本文将对该项目进行详细介绍。
肯尼亚蒙内铁路是中国援建的肯尼亚境内首条标准轨铁路，全长约480公里，连接着肯尼亚首都内罗毕和蒙内港口。
该铁路项目于2014年5月开工，历时近4年建成并于2017年5月正式通车。
蒙内铁路的建设旨在改善肯尼亚的交通状况，促进区域的经济一体化发展，并为肯尼亚的出口贸易提供更便捷和高效的运输选择。
在蒙内铁路项目中，中国承担了工程建设和装备供应的双重角色。
中国铁路工程集团作为主要承包商，负责设计、建设和施工工作；中国铁道建筑集团则提供了先进的轨道施工技术和设备。
此外，中国还提供了列车和相关设备的供应，确保了蒙内铁路的高品质和安全性。
蒙内铁路的建设过程中，中国团队面临了多种技术和管理挑战。
首先，由于项目地理位置复杂，建设任务艰巨。
中国工程师们需要面对肯尼亚的高温多雨气候、沙丘和山脉等复杂地形条件，保证施工工期和质量。
其次，由于肯尼亚是一个多民族国家，工程团队需要与当地工人和居民建立良好的合作关系，确保项目的顺利进行。
最后，由于项目资金的问题，中国政府为肯尼亚提供了巨额贷款支持，并为肯尼亚培训了大批技术人员，帮助其提升工程管理和运营能力。
蒙内铁路的建成对肯尼亚的经济和社会发展带来了巨大影响。
首先，蒙内铁路缩短了内罗毕和蒙内港口之间的运输时间，提高了货物运输效率，降低了运输成本。
这对肯尼亚的出口贸易和经济增长起到了积极的促进作用。
其次，蒙内铁路改善了肯尼亚的交通状况，减轻了公路的负荷，缓解了城市交通拥堵问题。
此外，蒙内铁路为当地创造了大量的就业机会，提高了居民的生活水平。
肯尼亚蒙内铁路项目的成功经验也为中国的铁路工程承包和装备走出去提供了借鉴。
蒙内铁路首批内燃机车交付铁路建设取得阶段性胜利
天然气、铁路 、民航 、电信、军工等领域迈 出实质性步伐。 稳步推 动企业 集 团层 面兼并 重组 ，加 快推进钢 铁 、煤 炭 、
电力 业 务 整 合 ，探 索 海 外 资 产 整 合 ，进 一 步 推 动 实施 专 业 化重组 。２ ０ １ ７年 中 央 企 业 要 化 解 钢 铁 过 剩 产 能 ５ ９ ５万 ｔ 、
下降 ３ ． ５ ％。同时 ，海关总署最新数据显示 ，２ ０ １ ６年 １ ２月我
国稀 土 出 口 ４ ８ ０ ５ ｔ ，同 比下 降 ０ ７ ％ ；中国 １ ～ １ ２月 累计 出 口 稀土 ４ ６ ７ ４ ９ ｔ ，累计 同 比增加 ３ ４ ． ２ ％。（ 据 中国钢铁 新 闻 网 ）
亚 公 司 领 导 及 员 工 出 席 了 交 接 仪 式 。 总 共 到 了 ６台 机 车 。 ４ 台东 风 ８ Ｂ，两 台东 风 ７ Ｇ，东 风 ８ Ｂ是 用 于 货 运 的 ，它 的 最 高 时 速 可 以达 到 １ ０ ０ ｋ ｍ ；另 外 两 台 是 东 风 ７ Ｇ，７ Ｇ 是 作 为 调 机 用 ，车 站 编组 时使 用 。 全 项 目总 共 ８ Ｂ是 ４ ３台 ，７ Ｇ 调 机 是 ８台 ，还 有 一 种 客 车 是 东 风 １ １ ，总 共 是 ５台 ，将 陆 陆 续 续 到 来 。 蒙 内铁 路 由 中 国路 桥 工 程 有 限责 任 公 司 承 建 ，
连接东 非第一大港 口蒙 巴萨 和首都 内罗毕 ，是肯尼 亚独立
以来 建 设 的首 条铁 路 。 预 计 整 条 铁 路 将 在 ２ ０ １ ７年 ６月 开
展试运营 ，２ ０ １ ８年初正式运 营。 （ 据国际在 线）
化解煤 炭过 剩产 能 ２ ４ ７ ３万 ｔ 。积极 在有 色金属 、船舶 制
北京轨道展,中国中车带来了这些“新奇”
38北京轨道展，中国中车带来了这些“新奇”文/中国中车在地铁车窗上网，是种什么体验？中车四方公司首次在国内发布了“下一代地铁”CETROVO。
它采用先进的碳纤维技术，车辆的车体、司机室、转向架构架等主承载结构均用碳纤维复合材料制造，整车减重13%。
最高运行时速140公里，全自动驾驶，并可根据运营需要“灵活编组”，即任意搭配车厢的节数，列车更智能。
车窗还具备上网功能，直接变身一面触控大屏，提供智慧服务。
同时采用新型碳化硅和永磁同步牵引技术，更轻的车身、更高效的牵引系统，使列车运行更节能。
采用先进的全主动悬挂减震技术和全新隔声降噪技术，运行更平稳、更安静，乘坐更舒适。
拥有强大的智能监测和预警系统，实现在途故障预警。
车辆处于“亚健康”状态时主动介入维护，将传统的“计划修”升级为先进的“状态修”，实现智能运维。
进行时39车载网络结构、车地通信系统和地面业务系统相结合，实时监测车辆运行情况，并对下一时刻列车运行的安全状态进行预测。
它也是世界首辆全复合材料地铁车辆车体：车体重量为4.4t，较同类地铁金属车体减重约35%。
大国工匠，大显神威展会现场除了产品，中国中车还特设了大国工匠展示区。
伴随着一阵“嗞嗞”声，中车大同公司的资深技能专家、中央企业岗位能手王晗展示起了他的拿手绝活——灯泡断铁丝。
一根无间隙缠绕在灯泡上的铁丝应声而断，铁丝断而灯泡丝毫未损，手法精准得毫厘不差，引来周围不少观众称赞：“大国工匠确实厉害！”只要观察5秒钟，中车大同公司的中央企业岗位能手、中国中车技师李文飞就能蒙着眼睛，上手配出一模一样的钥匙打开挂锁。
这手绝活，考验的就是细节观察能力和锉刀使用水平。
3分钟内，5把配好的新钥匙好比原装，现场观众大呼“绝了”！另一位来自中车戚墅堰机车公司的高铁工匠、全国五一劳动奖章获得者袁志刚，也为观众们表演了蒙眼配钥匙的绝活儿。
新一代地铁长啥样？中车长客展出了的新一代地铁列车。
这款产品突破了新材料应用等多项技术，使用了大量的新型乘客信息技术（如OLED 触屏车窗技术、乘客计数技术、残疾人助听技术等），低噪音、低能耗、高度人性化、智能化。
戚墅堰机车车辆厂实习报告
戚墅堰机车车辆厂实习报告一、前言作为一名车辆工程专业的学生，能够到戚墅堰机车车辆厂进行实习，对我来说是一次非常宝贵的实践机会。
在这里，我亲身体验到了轨道交通装备制造业的严谨工作氛围，对车辆制造流程有了更深入的了解，同时也锻炼了自己的动手能力。
以下是我在实习期间的一些收获和感悟。
二、实习单位简介戚墅堰机车车辆厂成立于1905年，是我国内燃机车制造业的龙头企业。
工厂位于江苏省常州市，拥有齐全的制造和维修设备，业务范围涵盖内燃机车、电力机车、城轨车辆、工程机械等多个领域。
戚墅堰机车车辆厂一直致力于为客户提供高品质、高性能的轨道交通装备，为我国轨道交通事业的发展做出了巨大贡献。
三、实习内容及收获1. 实习内容（1）了解厂区布局及生产组织架构在实习初期，我参观了厂区的各个部门，了解了厂区的布局及生产组织架构，对厂区的整体有了宏观的认识。
（2）学习车辆制造流程在实习过程中，我参与了车辆制造的各个环节，从零部件加工、组装、调试到试验，全面了解了车辆制造的整个流程。
（3）参与实际操作在导师的指导下，我亲自操作了一些机械设备，掌握了基本的操作技能，提高了自己的动手能力。
（4）学习工厂管理及质量控制在实习期间，我了解了工厂的管理制度和质量控制体系，学会了如何按照标准进行生产，确保产品质量。
2. 收获与感悟（1）专业知识与实践相结合通过实习，我将所学的专业知识与实际生产相结合，加深了对车辆工程的理解，提高了自己的专业素养。
（2）严谨的工作态度戚墅堰机车车辆厂对工作严谨认真，每一个环节都有严格的标准和要求的氛围感染了我，使我在今后的学习和工作中，更加注重细节，做到精益求精。
（3）团队协作能力在实习过程中，我与同事们共同完成任务，学会了沟通、协调、合作，提高了自己的团队协作能力。
四、总结通过在戚墅堰机车车辆厂的实习，我深刻体会到了轨道交通装备制造业的严谨和细致，对车辆制造流程有了更全面的了解。
同时，实习过程中的实际操作，使我将所学的专业知识与实践相结合，提高了自己的动手能力和团队协作能力。
肯尼亚蒙内铁路机车运用维修模式研究
世界铁路肯尼亚蒙内铁路机车运用维修模式研究袁锋（中国铁路设计集团有限公司，天津300308）摘要：肯尼亚蒙内铁路项目是首条海外项目中完全采用中国标准、中国运营的铁路，机车运用维修质量影响全线运营管理成败。
根据工程特点，结合肯尼亚既有铁路现状，对比分析坦赞铁路机车运用维修模式，研究分析蒙内铁路机车运用维修模式，开拓了“中国标准+中国制造+中国服务”的新模式，探索建立和完善了海外项目机车运用维修模式，可为后续海外项目提供参考借鉴。
关键词：蒙内铁路；坦赞铁路；铁路机车；运用维修；海外项目中图分类号：U268文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）08-0133-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.08.1331概述1.1蒙内铁路概况肯尼亚蒙内铁路是连接港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标准轨铁路项目，主线全长471.650km，铁路等级为中国标准国铁Ⅰ级［1-2］、单线、内燃铁路，货运采用DF8B型机车［3］双机牵引4000t、客运采用DF11型机车牵引，全线设内罗毕南机务段、蒙巴萨机务折返段。
被誉为“一带一路”倡议项目典范的肯尼亚蒙内铁路，完全采用中国标准、中国技术、中国机车车辆装备［4］，由中国企业建造、运营，是中国首个全产业链、全过程“走出去”的典范铁路工程。
随着中国铁路走向全球，成为中国靓丽名片，中国铁路标准获得了更多国际认可。
海外项目机车运用维修模式受多因素影响，与我国存在很大不同，且机车运用维修质量影响全线运营管理成败。
结合蒙内铁路实际情况，对比分析既有坦赞铁路机车运用维修现状，合理确定蒙内铁路机车运营管理、运用维修模式，开拓了“中国标准+中国制造+中国服务”的新模式。
蒙内铁路通车运营2年多，机车运用维修质量取得了良好效果。
1.2机车维修制度、维修方式及运营管理模式（1）维修制度［5-6］。
机车维修制度分为预防性计划检修制度和技术状态检修制度2种。
蒙内铁路：与绿色同行的生态名片
Construction & Maintenance建设养护54 交通建设与管理蒙内铁路：与绿色同行的生态名片文 / 刘志温 王秉辰蒙内铁路提前建成通车，向世界展示了中国企业守信用、负责任的形象。
与大自然完美“契合”的蒙内铁路不仅将带动肯尼亚经济发展，同时它也传递着中国建设者对草原、对动物最深情的问候。
肯尼亚的雨季来了，察沃国家公园，这片2万平方公里的东非大草原被触目所及的绿色所覆盖。
如今，一条现代化铁路横穿这里——蒙内铁路。
让人意想不到的是，疾驰的列车、高大的铁路桥梁却与这里成群的大象、斑马“和谐共存”，它们也组成了一幅美丽的画卷。
人与自然，环境与发展，中国交建建设者不仅在东非草原筑就了这条钢铁大动脉，也为世人探寻出了一条经济发展与环境保护的和谐共处之路。
长颈鹿不用低头的贴心设计察沃国家公园，是肯尼亚最大的野生动物保护区。
这片两万多平方公里的土地，是数以万计野生保护动物的天堂。
全长480公里的蒙内铁路，穿越察沃公园、湿地、内罗毕国家公园等生态环境敏感区，环保管理难度非常大。
修建铁路，先要学会与野生动物相处。
“我们与这些‘草原主人’可谓是零距离接触。
白天施工时，成群的狒狒从身边经过，远处树林不时有大象悠闲漫步、小鹿欢快奔跑。
可到了夜间，猎豹幽绿的眼睛注视着你，一群鬣狗在车后穷追不舍，还有狮子的吼声令人不寒而栗。
”蒙内二标段测量员张驰深有感触地说。
在如此原生态的东非草原上，建设者能做的就是最大程度地保护自然。
蒙内铁路项目从设计之初就将“绿色环保”作为定桥开道、筑路建基的前提和指导。
“我们选线设计重点考虑合理利用既有交通走廊，以减少对保护区整体生态系统的二次分割和土地浪费。
”中国路桥蒙内铁路项目总经理部安质部王晓伟介绍说，蒙内铁路大部分路段都与既有铁路贴近并行。
针对每年一度的野生动物大迁徙，项目部根据动物种类和迁移路径，专门设置了野生动物通道，并在线路两侧设置隔离栅栏，确保动物安全穿过线路。
零下41度! fxn5c机车低温试验 一次性顺利通过!
零下41度！FXN5C机车低温试验 一次性顺利通过！新年伊始，又获好消息！FX N5C机车低温试验一次性顺 利通过！中车戚墅堰公司研制的新一代国家铁路干线货运内燃FXN5C-0001号机车，圓满完成机 车低温试验，所有试验项点均一次性 顺利通过。
2019年12月26日凌晨，塔河至加格达奇区间地处大兴安岭深处，线路具有坡度大、曲线多、轨面条件较差的特点。
试验时间处于凌晨三点轨面最容易结霜的时间段，试验机车在各牵引工况下运用良好，制动装置的制动和缓解动作良好，三次启动加速试验均顺利完成，同时对司机室温度（运行）进行了记录，司机室温度达到26°C至30°C(室内外好的机车性能，并验证了机车的可靠FXN5C-0001号机车单机牵引1节 试验车、1节宿营车、46节编组货 车和1辆陪试机车，牵引重量4320吨。
从漠河塔河站至加格达奇站区间，期间进行了三次启动加速试验，全程运行5小时，环境温度-38°C 至-3CTC。
温差达到60多°〇,机车试验获得圆满成功。
过去机车启动加速试验一般放在夏季进行，本次对机车提出了更高的考核要求，将启动加速试验放在易结霜打滑的冬季试验进行，FX N5C机车仍然一次性顺利通过，体现了较性。
12月29日凌晨，在哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段伊图里河车间进行了柴油机低温启动试验和司机室温度试验（静态），在-41.2°C的环境温度中，柴油机连续三次起机成功，并在室外停机静置半小时后再次起机成功。
机车起机后，用时9分钟司机室内温度达到18°C,加热至室内温度稳定后，停机静置半小时，不再加热的情况下司机室仍然保温良好,试验结果符合试验大纲要求。
12月31日，进行柴油机自动起/停机（A E S S)试验，机车功能符合试验大纲要求，试验项点全部通过。
至此，所有低温试验全部完成,所有项点均一次性顺利通过，2020年再上新征程。
■(来源：中国中车）41屮国机电T.业2020年第2期。
靳国忠-南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
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第三部分 戚墅堰所机械基础件简介
齿轮传动系统
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第三部分 戚墅堰所机械基础件简介
基础制动装置
制动夹钳(气动)
制动夹钳(液压)
高速车组基础制动系统 制动盘 制动闸片
第三部分 戚墅堰所机械基础件简介
车钩缓冲装置
第三部分 戚墅堰所机械基础件简介
减震降噪装置
主要包括：减震降噪弹性车轮以及独立轮轴桥等，满足低地板 车空间要求，可有效衰减轮轨振动冲击，改善车辆运行噪声对 城市环境的影响。
第二部分 轨道交通机械基础件关键技术
基础制动组成 轨道交通车辆基础制动系统涉及制动夹钳、制动盘和制动闸片等， 根据车辆运行速度等级，轴重，制动性能以及安装空间等要求，选 用不同型式的制动夹钳、摩擦副，满足高速动车组、机车、客车以 及城轨车辆制动要求。
高速动车组基础制动系统
轻轨车基础制动系统
第二部分 轨道交通机械基础件关键技术
弹性车轮主要技术特征
双圈式橡胶弹性车 轮 较低的径向刚度 较高的轴向刚度， 提高车辆的运行平 稳性和良好的曲线 通过性能。 分块式橡胶弹性车轮 多个块式V形橡胶拼接而 成， 轴向刚度相对较小，降 噪效果优异，能够有效 降低车辆曲线通过时产 生的啸叫噪声。 结构简单，可实现不退 轮维修更换易损易耗件， 降低了产品的使用维护 成本，是压剪型弹性车 轮发展的主流方向。
2.箱体内腔采用圆弧光滑设计，减少 润滑油的阻力，降低温升。 3.采用记忆合金装置调节油量，40度 高温时调节循环润滑油量降低大齿轮 的搅油损失，低温时保证润滑。
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第二部分 轨道交通机械基础件关键技术
重载技术
轨道交通牵引功率大，轴重大， 牵引速度逐步提高，瞬时冲击载荷大， 并且常年重负荷牵引。
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中车戚 墅 堰公 司获 肯 尼 亚蒙 内铁 路机 车 维保 项 目订 单 “ 中车服 务 ＂加 速 走 出去
９月 ２ ９ 日． 中 车 戚 墅堰 公 司 与 中 国路 桥 有 限 责 任 公 司 签 订 协 议 ，正 式 获 得 肯 尼 亚 蒙 内标轨 铁 路 机 车 维 保 项 目订 单 自 此 ， 蒙 内铁 路 不 仅 实现 了 中 国标 准 、 中 国技 术 、 中 国制 造 、 中
肯尼 亚 蒙 内铁 路 机 车维 保 项 目，期 限 为 ５ ＋ ５模 式 ，就 是在 前 ５年服 务 期 满后 经过 中期 考 核 合格 ，将 继 续 获得 后
维 保 资 格 。 维 保 服 务 内容 主 要 包括 ５ ６台客 运 、 货 运 和 调 车 内燃 机 车 的 整备 检 查 、 辅 修 、 小 修 、临 碎 修 及 将 来 的 中
库 存 ，从 而减 少制 造 企 业 的库 存 储 备 ，降低 库 存 资 金 。 ３ ５ ． ３ 通 用 物 资 实 施 余 料 返 回 。 对 于 市 场 通 用 物 资 ，采 购 部 门 可 与 供 应 商 协 商 ，将 某 种 产 品 生 产 下 场 后 剩 余 的 物 资 返 回 给 供 应 商 ， 按 照 实 际 生 产 消 耗 数 量 与 供 应 商 结
内燃机 车运 营公 里 数 也 均 超 过 ３万 ｋ ｍ。 按 照 维保 要 求 ，这 些机 车 需要 进 行 辅 修 保 养 。
中车戚 墅堰 公 司凭 借 造 修 一 体 和 专 业化 服 务 的优 势 ， 获得 了肯 尼 亚 蒙 内铁路 机 车 维保 项 目订 单 ．肩 负起 属 地 化
培 训 培 养 ，帮 助他 们 掌握 岗位 所 需 的 基 本技 能 ，与 蒙 内铁 路 运 营方 共 同建 立 起 高素 质 的 员 工 队伍 ． 实现 多方 互 利 共
■日 紫
力 ， 降低 库 存 资金 。 通 过 双 方 的 联 合 库 存 ，在 为 企 业 生 产
优 化存 货资金 占用 结构的前提 。企业应 建立存 货资
监 控 、 定 期 分 析 的 常 态 化 管理 机 制 ， 一 是 根 据 生 ， 采 购 周 期 等 核 算 、确 定 采 购 业 务 人 员 的 存 货 资 金 指 入 工 作 绩 效 考 评 ， 日常 通 过 信 息 系 统 实 时 监 控 存 ｛ 对 照 存 货 资 金 指 标 ， 随 时 监 控 各 业 务 人 员 指 标 运 每 月 实行 内 部 通 报 ，促 进 库 存 储 备 结 构 的 持 续 优 化 定 期 组 织 业 务 人 员 对 物 资 存 货 资 金 进 行 分 析 ， 基 于 奏 和 物 资 需 求 ， 分 析 资 金 占用 结 构 的 合 理 性 ， 分 析 金 压 降 空 间 ，为 物 资采 购 活 动 提 供 客 观 准 确 的 库 存 娄 总 之 ，企 业 应 结 合 订 单 式 生 产 特 点 ，从 采 购 计 头 控 制 入 手 ， 以 管 理 制 度 为 基 础 ， 以信 息 系统 为 工 过 精 益 采 购 、供 应 商 管 理 、 建 立 稽 查 分 析 机 制 等 ， 存 物 资 分 类 管 控 ，提 高 存 货 资 金 管 理 效 率 和 效 益 ，
Ｄ Ｆ ７ Ｇ 调 车 机 车 。 目前 的 ５ ６台机 车 已经 全 部 完 成 交付 。
自２ ０ １ ７年 ６月 １日正 式 开 通 以 来 ，蒙 内铁 路 已 安 全 、 准 点 、 高 效 运 营 一 百 多 天 ，被 当地 人 亲 切 地 称 为 “ Ｈｉ ｇ 】 ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｏ ｆ Ａｆ ｒ ｉ ｃ ａ ｎ ” （ 非 洲 高铁 ） 。 目前 ５ 台客 运 内 燃机 车 运 营公 里数 均 已超 过 ３万 ｋ ｍ。 累计 运 送 旅 客 ２ ８万 人 次 ．３
资 ，可以与长期合作 的优 秀供应商签订准时供货协议 ，双方
充 分 沟 通 生产 、需 求 、供 货数 据 信 息 ，实 现信 息 对 称 ，协 调
一
致 、协 同运 作 ，实 施； 隹时供 货 。 通 过 在 约定 的 时 间 由供 应
商按质按 量送 货到指定地 点，使企业对本地供应 物资实现零
算 ，使得 市场 通 用物 资 实现 工完 料 净 ，无 存 货 ，避 免产
生呆滞积 压。 ３ ． ６ 建 立稽 查 分 析 机 制 ，督 促 库 存 资金 及 时优 化
掌 握库 存各 类物资储 备情 况 ，是 及时调 整 采购 策 略 ，
作 者 单 位 ：王凤 娟 ． 中车 齐 齐哈 尔车 辆有 限公 司物 资
被誉 为 “ 一 带 一 路 ” 项 目典 范的 肯 尼 亚 蒙 内铁 路 ． 完全 采 用 中 国标 准 、 中 国技 术 、 中 国资 金 ， 由 中 国企 业建 造 ， 达 到 国 家铁 路 Ｉ 级 标 准 ， 并 采 用 中 国机 车 车 辆 装 备 。 该 铁 路 一 期 采 购
４ ３台 ＤＦ ８ Ｂ 货 运 内 燃 机 车 、 ５ 台 ＤＦ１ １客 运 内燃 机 车 和 ８ 台
国运 营 的 走 出去 ， 还 实 现 了 中 国 维保 （ 维护保养 ）的走 出去。
蒙 内铁 路 成 为 中 国首 个 全 产 业 链 、 全 过 程 走 出去 的 轨 道 交通 典
范 工 程 ， 中 国 中 车 在 蒙 内铁 路 上 则 实 现 了从 “ 产品制 造” 到
“ 健 康 管 理 ” 的 转 变
争 实 力。
收 稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ８ — ３ １
供应 提供 必要保 障 的同时 ，可有 效减 少企 业的 日常储 量 ，
降低 存 货 资金 。 ３ ５ ＿ ２ 有选择性地实行； 隹时 供 货 。 采 购 部 门 应 对 库 存 资 金
实 施 分 类 管 理 ， 对 本 地 市 场 供 应 充 足 、 竞 争 比较 充 分 的 物