汽车电源分配介绍
汽车线束的电源分配原理
汽车线束的电源分配原理
汽车线束的电源分配原理是指将汽车电瓶提供的电源分配给车辆的各个电气设
备和系统的过程。
汽车线束通常由许多绝缘电线组成，这些电线通过连接器、终端和插座连接在一起，形成一个完整的电气系统。
其中一根或多根电线将电源直接连接到电瓶，这些被连接的电线通常被称为电源线。
在汽车线束中，电源的分配是通过电线的布线和连接器的安装来实现的。
安装好的线束根据车辆的电气系统需求，将电源连接到各个设备和系统。
电源分配的原理是根据不同设备和系统对电源电压、电流和频率的要求进行安排。
电气工程师会根据每个设备和系统的功率需求进行计算，并选择适当的线径、安装位置和连接器类型来确保电源稳定和高效供应。
此外，为了确保电源分配的安全性，通常会在电源分配线路上安装保险丝、保险盒或断路器，以防止电流过载和短路。
这些保护装置可以帮助防止线路过热、设备损坏和起火等问题。
总结起来，汽车线束的电源分配原理是通过电线的布线、连接器的安装和保护装置的设置，将汽车电瓶提供的电源分配给车辆的各个电气设备和系统，以满足其
电力需求，并确保安全可靠的电气供应。
汽车电器教案(电源分配)
助设计者在项目初期对整车电器有总体上的、较为具体的把握，同时为整车控制策略的确定、电器盒的选型、电源分配、原理设计、三维线束布线、二维线束图纸设计等方面，同时为整车电器控制策略的确定、负载选型提供依据。
就电源分配设计而言，要对配置表逐条进行分析，所有涉及电路部分均应被单独罗列出来，以便下一步的负载设备确定，在配置分析时要注意以下几项: ( 1) 分析整理用电设备应以配置表上的最高配置来实施，电源分配图是后期进行配电盒设计的重要依据，一般来说高配车型所用到的继电器盒熔断丝数量要高于低配车型，如果按照低配车型设计电源分配，在设计高配车型时，配电盒预留的熔断丝和继电器数量就无法满足。
( 2) 低配车型所用到的熔断丝或继电器反而比高配车型多的情况比较少见，但也不代表没有，随着电气技术模块化、集成化，继电器和熔断丝由模块自带，而低配车型无此模块需要继电器盒提供安装位置，这也是在电源系统分配设计时需要考虑的因素。
表 1 收音机配置信息序号■动力总成 1. 5-MT备注■型号实力型进取型豪华型尊贵型1 电调收音机+●MP3 接口2 单碟CD+MP3接●●●口3 4 个扬声器●4 6 个扬声器●●●注:●代表车型配置收音机是把电台发射的无线电波中的音频信号取出来，加以放大，然后通过扬声器还原出声音。
具体讲: 从天线接收到电台的高频信号，通过输入回路选出其中需要的电台信号送入变频级的基极，同时，由本机振荡器产生高频等幅波信号，其频率高于被选电台载波送入变频级的发射极，二者通过晶体管的非线性变换，将高频调幅波变换成中频调幅波信号。
变换后的中频信号通过变频级集电极接的 LC 并联回路，被送到中频放大器，7.负载设备位置分析负载设备分布位置分析的主要目的是依据负载的位置确定其熔断丝和继电器的合理位置。
位置分析是否到位关系到整车线束，关系到整车导线的用量以及负载设备的电器性能。
在设计过程中需要贯彻的原则: 适当地延长控制线路长度，以尽可能地使起执行作用的导线最短。
汽车电源管理系统的原理
汽车电源管理系统的原理
汽车电源管理系统的原理是通过管理电力的分配和控制来最大程度地提高能源利用效率，确保车辆各个部件得到所需的电源供应。
1. 充电管理：汽车电源管理系统通过监测电池的充电状态和电池电压，控制发电机的输出电流，确保电池能够持续充电，提供稳定的电源供应。
同时，系统会根据车辆的行驶状况和充电需求，调整发电机的输出功率，提高充电效率。
2. 负载管理：汽车电源管理系统会根据车辆各个部件的工作状态和优先级，智能地分配电源供应给不同的负载设备。
比如，在车辆启动时，系统会优先提供电源给启动电机，确保发动机能正常启动。
而在行驶过程中，系统会根据需求分配电源给各个电子设备，如灯光、音响、空调等。
3. 能量回收与储存：汽车电源管理系统还能通过制动能量回收和发电机扭矩控制等技术，将制动能量转化为电能并存储在电池中，以备车辆需要使用时再释放。
这样可以提高能源的利用效率，并减少对发电机的依赖。
4. 省电模式：汽车电源管理系统还可以根据车辆的使用环境和需求，自动调整系统的工作模式，实现省电运行。
比如在车辆停车时，系统会进入低功耗模式，减少不必要的电力消耗。
在车辆长时间停放或待机时，系统会自动切断电源供应给不必要的设备，以进一步节约能源。
汽车电源分配
主要内容
• 用电器用电来源
• 车上的用电器用的电源究竟来自哪儿？它们之间有什么差别？
• 电源分类
• 我们常说的30线、15线等等的具体含义？在使用过程中，怎么分类？怎么利用？
• 整车电源分配
• 我们车上电源具体怎么分配，分配原则？
• 电源管理及汽车电源的发展方向
• 怎样对电源管理？汽车电源究竟会朝那个方向发展呢？
电源管理及汽车电源的发展方向
蓄电池管理负责检测蓄电池，为蓄电池进行自诊断，并能计算出：蓄电池 电压、电流、工作时间、温度等，并将这些参数发给其他的工作模块。 静态电流关闭等级：
电源管理及汽车电源的发展方向
关闭等级1~3
电源管理及汽车电源的发展方向
关闭等级1~3
电源管理及汽车电源的发展方向
汽车电源的发展方向： 42v系统
1、用电器用电来源
目前汽车上供电电源可以分为两种： 1、蓄电池电源 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。目 前应用最广泛的汽车蓄电池为铅酸蓄电池。蓄电池最主要的作用是： 蓄电池是供电系统的辅助电源，它担负着发动机起动时供给启动机电 源、发电机不工作或低转速运转时向用电设备供电；当用电设备所需 的功率超过发电机所发出的功率时，与发电机联合向用电设备供电。 对于目前的汽油机，启动电流100～200A,峰值电流可能达到600A、甚 至更高。
a
用电器用电来源
b 蓄电池选用 我们选用主要是考虑发动机启动需求，蓄电池需要满足起动机启动负荷。一般我们选 用按如下经验公式： Q=(450—600)PS/U 其中：Q—蓄电池容量(Ah) PS—起动机额定功率(hp) U—起动机的额定电压(V) 发动机配用的起动机额定功率1.3hp，额定电压12V，经验系数取500，则 Q=500* 1.3/12=54(Ah)
汽车电路电源分配的设计
电源分 配 图是 反 映整 车熔 断丝 以及 继 电器 同用 电设备 之 间对 应关 系 的图纸 。该 图纸 一般 允 许 有简 单 的逻 辑 控制 关 系 ，为 了保 证 电源 分 配 图 的简 洁 明 了 ．不 需 要有 较 为复 杂 的控 制关 系和其 他 多 余 的信 息 ，如 导 线颜 色 、插 件 连接 信 息 、设备 详 细 接线 图 等。 常 规 电源 分 配 图一般 由蓄 电池 、发 电机 、点 火 开 关 、熔 断 丝 、继 电 器 、导 线 、负 载 设 备 属 性 表 （ 统计 负载 电流 、 电压 及 功 率 参 数 的 表 格 ）等几 个 部 分组 成 ，各部 分 应分 别注 意如 下事 项 。 １ ）熔 断 丝应 标 明名 称 、容 量 和类 型 （ 平板式 、 Ｍｅ ｇ ａ 、Ｊ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ、Ａ ｕ ｔ ｏ 或者 Ｍｉ ｎ ｉ ） 。 ２ ）继 电器应 绘 制 出控制 电路 。可不 显示 型 号 。 ３ ）导 线应 该 至少 标 注导 线 截 面积 ，如有 可 能 ， 后期 可 以把 线色 及 线号 加注 上去 。 ４ ）负 载设 备 属性 表 应 至 少 标 注 设 备 名 称 、 额 定 电 流 ，如 有 可 能 。堵 转 电 流 和 峰值 电流 也 可 标注。 ５ ）在 图 纸 的 整 体 布 局 上 ，应 尽 量 保 证 处 于 同
汽车电路电源分配的设计
王 胜 利
（ 河南天海电器有限公 司线束研发 中心 ，河南 鹤壁
４ ５ ８ ０ ３ ０ ）
摘 要 ：介 绍 整 车 电路 电源 分 配 的 设 计 流 程 。从 整 车 配 置 表 分 析人 手 ， 到负 载 设 备 和 电源 模 式 的确 定 ，再 到熔 断 丝 和 继 电器 的选 取 ．最 后 得 出整 车 的 电源 分 配 图 。 关 键 词 ： 电源 分 配 ；负 载 设 备 ；熔 断 丝 ；继 电 器 ；配 置 表 ；电 源模 式
汽车电器教案(电源分配)
汽车电器教案(电源分配)第一章：电源分配系统概述1.1 教学目标：了解电源分配系统的作用和重要性掌握电源分配系统的基本组成和原理1.2 教学内容：电源分配系统的定义和作用电源分配系统的基本组成电源分配系统的原理和流程1.3 教学方法：讲解和演示相结合的方式，让学生理解电源分配系统的基本概念和原理利用图片和图表等形式，帮助学生形象地理解电源分配系统的组成和流程1.4 教学评估：通过课堂提问和小组讨论，评估学生对电源分配系统的基本概念和原理的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配系统的组成和流程的掌握程度第二章：电源分配电路的设计与分析2.1 教学目标：掌握电源分配电路的设计原则和方法能够分析和理解电源分配电路的工作原理和流程电源分配电路的设计原则和方法电源分配电路的工作原理和流程电源分配电路的分析方法和技巧2.3 教学方法：通过案例分析和实例讲解，让学生掌握电源分配电路的设计原则和方法通过电路图和实际设备，让学生理解和分析电源分配电路的工作原理和流程2.4 教学评估：通过小组讨论和案例分析，评估学生对电源分配电路的设计原则和方法的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的工作原理和流程的掌握程度第三章：电源分配电路的故障诊断与维修3.1 教学目标：掌握电源分配电路的故障诊断方法和技巧能够进行电源分配电路的维修和调试3.2 教学内容：电源分配电路的常见故障和原因电源分配电路的故障诊断方法和技巧电源分配电路的维修和调试方法通过故障案例和实际设备，让学生了解电源分配电路的常见故障和原因通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路的故障诊断方法和技巧通过实际操作和练习，让学生学会电源分配电路的维修和调试方法3.4 教学评估：通过故障案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路的常见故障和原因的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的故障诊断方法和技巧的掌握程度第四章：电源分配电路的优化与升级4.1 教学目标：掌握电源分配电路的优化方法和技巧能够进行电源分配电路的升级和改造4.2 教学内容：电源分配电路的优化方法和技巧电源分配电路的升级和改造方案电源分配电路的升级和改造注意事项4.3 教学方法：通过案例分析和实例讲解，让学生掌握电源分配电路的优化方法和技巧通过电路图和实际设备，让学生了解电源分配电路的升级和改造方案通过讲解和演示，让学生学会电源分配电路的升级和改造注意事项4.4 教学评估：通过小组讨论和案例分析，评估学生对电源分配电路的优化方法和技巧的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的升级和改造方案的掌握程度第五章：电源分配电路的实际应用案例分析5.1 教学目标：能够分析电源分配电路在实际汽车中的应用案例掌握电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧5.2 教学内容：电源分配电路在实际汽车中的应用案例分析电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧电源分配电路在实际应用中的常见问题和解决方案5.3 教学方法：通过实际汽车电路图和设备，让学生了解电源分配电路在实际汽车中的应用案例通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧通过案例分析和实际操作，让学生学会电源分配电路在实际应用中的常见问题和解决方案5.4 教学评估：通过案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路在实际汽车中的应用案例的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路在实际应用中的注意事项和技巧的掌握程度第六章：电源分配电路的测试与调试6.1 教学目标：掌握电源分配电路的测试方法和工具能够进行电源分配电路的调试和优化6.2 教学内容：电源分配电路的测试方法和工具电源分配电路的调试步骤和技巧电源分配电路的优化方法和注意事项6.3 教学方法：通过实际操作和演示，让学生了解电源分配电路的测试方法和工具通过案例分析和练习，让学生掌握电源分配电路的调试步骤和技巧通过讲解和讨论，让学生学会电源分配电路的优化方法和注意事项6.4 教学评估：通过实际操作和案例分析，评估学生对电源分配电路的测试方法和工具的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的调试步骤和技巧的掌握程度第七章：电源分配电路的保养与维护7.1 教学目标：掌握电源分配电路的保养方法和周期能够进行电源分配电路的维护和故障排除7.2 教学内容：电源分配电路的保养方法和周期电源分配电路的维护步骤和技巧电源分配电路的故障排除方法和注意事项7.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解电源分配电路的保养方法和周期通过实际操作和练习，让学生掌握电源分配电路的维护步骤和技巧通过案例分析和讨论，让学生学会电源分配电路的故障排除方法和注意事项7.4 教学评估：通过讲解和实际操作，评估学生对电源分配电路的保养方法和周期的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的维护步骤和技巧的掌握程度第八章：电源分配电路在新能源汽车中的应用8.1 教学目标：了解新能源汽车电源分配电路的特点和挑战掌握新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法8.2 教学内容：新能源汽车电源分配电路的特点和挑战新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法新能源汽车电源分配电路的故障诊断和维修技巧8.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解新能源汽车电源分配电路的特点和挑战通过案例分析和实际操作，让学生掌握新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法通过讨论和练习，让学生学会新能源汽车电源分配电路的故障诊断和维修技巧8.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对新能源汽车电源分配电路的特点和挑战的理解程度通过作业和测试，评估学生对新能源汽车电源分配电路的设计和优化方法的掌握程度第九章：电源分配电路在智能汽车中的应用9.1 教学目标：了解智能汽车电源分配电路的功能和重要性掌握智能汽车电源分配电路的设计和调试方法9.2 教学内容：智能汽车电源分配电路的功能和重要性智能汽车电源分配电路的设计和调试方法智能汽车电源分配电路的故障诊断和维护技巧9.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解智能汽车电源分配电路的功能和重要性通过案例分析和实际操作，让学生掌握智能汽车电源分配电路的设计和调试方法通过讨论和练习，让学生学会智能汽车电源分配电路的故障诊断和维护技巧9.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对智能汽车电源分配电路的功能和重要性的理解程度通过作业和测试，评估学生对智能汽车电源分配电路的设计和调试方法的掌握程度第十章：电源分配电路的综合案例分析与实践10.1 教学目标：能够分析电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例掌握电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧10.2 教学内容：电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例分析电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧电源分配电路在综合案例中的常见问题和解决方案10.3 教学方法：通过综合案例分析和实际操作，让学生了解电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例通过讲解和演示，让学生掌握电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧通过讨论和实践，让学生学会电源分配电路在综合案例中的常见问题和解决方案10.4 教学评估：通过综合案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路在复杂汽车系统中的应用案例的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路在实际应用中的综合分析和实践技巧的第十一章：电源分配电路的故障模拟与诊断11.1 教学目标：学会使用模拟工具进行电源分配电路的故障模拟掌握电源分配电路的故障诊断流程与技巧11.2 教学内容：电源分配电路故障模拟工具的使用方法电源分配电路故障诊断的流程与技巧电源分配电路故障诊断案例分析11.3 教学方法：通过软件模拟工具的操作演示，让学生学会使用故障模拟工具通过案例分析，让学生理解并掌握电源分配电路的故障诊断流程与技巧实际操作练习，提高学生电源分配电路故障诊断的能力11.4 教学评估：通过软件模拟工具的操作练习，评估学生对故障模拟工具的使用熟练程度通过故障诊断案例分析，评估学生对电源分配电路故障诊断流程与技巧的掌握程度第十二章：电源分配电路的维修与保养实训12.1 教学目标：学会电源分配电路的实际维修与保养操作掌握电源分配电路维修与保养的最佳实践12.2 教学内容：电源分配电路维修与保养的常用工具与设备电源分配电路维修与保养的操作步骤与技巧电源分配电路维修与保养的最佳实践案例分析12.3 教学方法：通过实际工具与设备的使用演示，让学生学会电源分配电路维修与保养的操作通过案例分析与实际操作练习，让学生掌握电源分配电路维修与保养的最佳实践分组实训，提高学生电源分配电路维修与保养的实践能力12.4 教学评估：通过实际操作练习，评估学生对电源分配电路维修与保养工具与设备的操作熟练程度通过实训报告与案例分析，评估学生对电源分配电路维修与保养操作步骤与技巧的掌握程度第十三章：电源分配电路在赛车中的应用13.1 教学目标：了解赛车电源分配电路的特点与挑战学会赛车电源分配电路的设计与优化方法13.2 教学内容：赛车电源分配电路的特点与挑战赛车电源分配电路的设计与优化方法赛车电源分配电路的故障诊断与维修技巧13.3 教学方法：通过讲解与演示，让学生了解赛车电源分配电路的特点与挑战通过案例分析与实际操作，让学生掌握赛车电源分配电路的设计与优化方法讨论与练习，让学生学会赛车电源分配电路的故障诊断与维修技巧13.4 教学评估：通过讲解与案例分析，评估学生对赛车电源分配电路的特点与挑战的理解程度通过作业与测试，评估学生对赛车电源分配电路的设计与优化方法的掌握程度第十四章：电源分配电路的未来发展趋势14.1 教学目标：了解电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势掌握电源分配电路的创新设计和技术突破14.2 教学内容：电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势电源分配电路的创新设计和技术突破电源分配电路在新能源汽车和智能汽车中的应用前景14.3 教学方法：通过讲解和演示，让学生了解电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势通过案例分析和讨论，让学生掌握电源分配电路的创新设计和技术突破通过实际操作和模拟，让学生了解电源分配电路在新能源汽车和智能汽车中的应用前景14.4 教学评估：通过讲解和案例分析，评估学生对电源分配电路在汽车行业中的未来发展趋势的理解程度通过作业和测试，评估学生对电源分配电路的创新设计和技术突破的掌握程度第十五章：电源分配电路的综合实践与创新15.1 教学目标：培养学生对电源分配电路的综合实践能力激发学生的创新思维和实际应用能力15.2 教学内容：电源分配电路的综合实践项目设计与实施电源分配电路的创新思路与实践案例分析电源分配电路在实际应用中的挑战与解决方案15.3 教学方法：通过项目设计和实施，让学生锻炼电源分配电路的综合实践能力通过创新案例分析和讨论，激发学生的创新思维和实际应用能力通过实际操作和模拟，让学生学会解决电源分配电路在实际应用中的挑战与问题15.4 教学评估：通过项目设计和实施，评估学生对电源分配电路的综合实践能力的掌握程度通过创新案例分析和实际操作，评估学生对电源分配电路的创新重点和难点解析本文主要介绍了汽车电器教案(电源分配)的十五个章节，涵盖了电源分配系统的作用、组成、原理、设计、故障诊断、维修保养、实际应用案例分析、测试与调试、保养与维护、未来发展趋势以及综合实践与创新等内容。
简述汽车电源系的作用(一)
简述汽车电源系的作用(一)汽车电源系统的作用汽车电源系统是现代汽车不可或缺的一个重要组成部分。
它为汽车提供了必要的电力，保证了车辆的正常运行。
本文将简述汽车电源系统的作用，并逐个介绍其各个组成部分。
作用汽车电源系统主要负责以下几个方面的功能：•启动发动机：汽车电源系统通过提供起动电流，使发动机能够启动。
它提供了起动电流的同时，还保证了其他电子设备在发动机启动时能够正常运行。
•供应电子设备：汽车电源系统为车内的各种电子设备（如灯具、音响、导航系统等）提供所需的电力。
这些设备需要稳定的电源供应，以确保它们的正常工作。
•充电电池：汽车电源系统不仅为车辆提供电力，还负责充电车载电池，以确保电池充足的电量供应给发动机起动和电子设备使用。
•供应辅助设备：在一些特殊情况下，汽车电源系统还可以为车辆上的辅助设备（如空调、供电插座等）提供电力支持。
汽车电源系统主要由以下几个组成部分构成：•蓄电池：作为汽车电源系统的核心，蓄电池储存着电能，并为其他组件提供电力。
它通常位于引擎舱，是整个电源系统的起始点。
•发电机：发电机负责将发动机带动的转子旋转，产生电流充电给蓄电池，同时为汽车各个电子设备供电。
•稳压器：稳压器控制充电电流的大小和电压的稳定性，保证电池充电时的安全性和准确性。
•保险丝和开关：保险丝和开关是电源系统的安全防护装置。
它们能够在电路发生短路、过载等问题时切断电流，保护整个系统的安全性。
•电线和连接器：电线和连接器负责连接整个电源系统的各个组件。
它们需要具备良好的导电性和耐久性，以确保电力的稳定传输。
总结汽车电源系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分，它为汽车提供启动电流、供应电子设备、充电电池以及供应辅助设备等功能，保证了车辆的正常运行。
汽车电源系统由蓄电池、发电机、稳压器、保险丝和开关、电线和连接器等组成，每个组件都发挥着重要的作用。
只有各个组件协同工作，才能确保汽车电源系统的正常运行。
蓄电池是汽车电源系统的核心组件，它负责存储电能并为整个系统提供电力。
汽车电路电源分配的设计
汽车电路电源分配的设计汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具之一，而汽车电路作为汽车的命脉，电路电源分配设计的好坏直接关乎汽车的安全性、舒适性和使用寿命，所以汽车电源分配设计非常重要。
首先，汽车的电源分配一般由车辆电池作为主要电源，通过整车电气系统连接各个电器设备。
针对车辆电池的选择要根据汽车型号和使用情况而定。
对于普通的小型车，电池电压一般为12V，而对于一些大型卡车，电池的电压可能会达到24V。
在选择电池时，一定要注意其自放电率和循环寿命。
另外，电路电源分配还必须要考虑到不同电器设备的功率、电流和使用时间等因素。
运用负载管理技术实现对电器设备的控制，对各个电器设备的电源进行分配。
在一定的容量范围内进行负载均衡，保证整车电器设备的正常工作，同时也能有效地延长电池的寿命。
针对汽车电器设备的电路电源分配，一般可以分为三个级别：主线、副线和分车线。
主线通常是指供应整个微型控制器、点火发动机和其他高功率负载设备电源的电线。
副线一般是指供应稍微低一点的负载设备的电线，例如车灯、风扇、收音机等设备的电源。
分车线则是针对车门窗电器或者座椅加热器等附属设备的电源需求而开辟的。
在电路电源分配的设计中还要考虑到急停状况下的应急电源配置。
急停电源分配可以使用单独的汽车蓄电池作为应急电源。
在车辆失去主电源的情况下，急停电源可以提供必要的电源支持，保证车辆仍能正常启动和行驶。
此外，为了防止短路和过载等危险情况的发生，汽车电路电源分配中还需要安装保险丝和保护器等电路保护装置。
它们能够在电路负载过大或者出现短路时自动切断电路或者降低电流，起到保护电器设备和车辆的安全作用。
总之，汽车的电路电源分配设计非常重要，需要考虑到不同的因素进行科学、合理地配置。
只有在电源配置的合理性和有效性上下功夫，才能保证汽车电器设备的正常工作，提高汽车的安全性和舒适度。
针对上述电源分配设计方式，还应该注意以下几点：1. 在车辆线路设计上，应该遵循尽量减少传输能量损失和电阻的原则。
汽车电源系组成及特点
汽车电源系组成及特点
汽车电源系统是汽车整车电气系统中的一个重要组成部分，它为汽车提供了电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
汽车电源系统主要由以下部分组成：
1. 发电机：发电机是汽车电源系统的核心部分，它通过转动发电机转子产生电能，为汽车电气系统提供电力。
发电机的输出电压一般为12V或24V。
2. 蓄电池：蓄电池是汽车电源系统的储能部分，它能够将发电机产生的电能储存起来，为汽车提供启动电流和其他电力需求。
蓄电池一般为酸性蓄电池，电压为12V。
3. 整流器：整流器是将发电机产生的交流电转为直流电的装置，它使得电力输出更加稳定。
4. 电压稳压器：电压稳压器可以使电气设备在电压波动的情况下维持稳定的供电电压，从而保证设备的正常工作。
汽车电源系统的特点如下：
1. 工作环境复杂：汽车电源系统需要在各种温度和湿度条件下工作，同时还需要经受汽车震动和振动等影响。
2. 需要高可靠性：汽车电源系统需要具有高可靠性，以确保汽车的正常行驶和安全性。
3. 需要节约能源：汽车电源系统需要节约能源，以减少油耗和对环境的影响。
4. 需要满足多种电气设备的需求：汽车电源系统需要为多种电
气设备提供不同的电力需求，如汽车音响、车载导航等。
总之，汽车电源系统是汽车电气系统的关键部分，它为汽车提供了可靠的电力，并保证了所有电气设备的正常工作。
车载电源方案
车载电源方案随着汽车的普及和发展，人们对于车载电源的需求也越来越大。
车载电源方案是指为车辆提供电能的一种解决方案。
下面将介绍几种常用的车载电源方案。
一、汽车蓄电池方案汽车蓄电池是车辆的主要电源，它能为发动机提供启动电流，并为车辆的各种电子设备供电。
通过充电系统，蓄电池能够在行驶中充电，以维持其正常工作。
蓄电池具有容量大、供电稳定等优点，是车载电源的基础。
二、汽车发电机方案汽车发电机是通过发动机的运转产生电能，为车载电池和车辆的其他电子设备供电。
发电机通常配备稳压器，以保持输出电压的稳定。
发电机方案具有供电能力强、稳定可靠的特点，适用于高负荷的车载电源需求。
三、汽车逆变器方案汽车逆变器是将车载蓄电池的直流电转换为交流电的设备。
它可以为车辆内的电子设备提供额外的交流电源，例如手机充电器、电脑等。
逆变器常用于长途旅行或露营时，能够满足人们对于电力的需求。
四、太阳能充电方案太阳能充电方案利用太阳能板将阳光转化为电能，为车载电池充电。
这种方案可实现自动化充电，节约能源。
太阳能充电方案尤其适用于停车长时间的情况下，能够为车辆提供持续的电源。
五、燃料电池方案燃料电池是一种利用氢气与氧气的化学反应产生电能的设备。
它与汽车发动机相比，具有零排放、高效率等优点。
燃料电池方案在车辆领域有着广阔的应用前景，但由于目前技术限制，仍处于实验阶段。
六、电动汽车充电桩方案电动汽车充电桩是通过外部电源为电动汽车充电的设备。
电动汽车通常配备可拆卸的电池组，充电桩能够为其提供可靠、高效的充电服务。
电动汽车充电桩方案是未来车载电源方案的重要发展方向。
在选择车载电源方案时，需要考虑车辆的用途、电源需求、可用空间等因素。
不同的方案有不同的适用场景和优劣势，因此需要根据实际情况做出合理的选择。
总而言之，车载电源方案是为车辆提供电能的解决方案。
从传统的蓄电池方案到新兴的太阳能充电方案，不断有创新的方案出现，为车辆的电源需求提供了更多的选择。
随着技术的不断进步，相信未来将会有更多高效、可持续的车载电源方案出现，为人们的出行带来更多便利。
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收音 机 是 把 电 台发 射 的 无 线 电波 中 的音 频 信 号 取 出 来 。加 以 放 大 ，然 后通 过 扬 声器 还 原 出 声音 。 具体 讲 ：从 天 线 接 收 到 电 台 的 高 频信 号 ，通 过 输 入 回路 选 出其 中 需 要 的 电 台 信 号 送 人
的使用 ，降低线束的直径与质量 ； （ ４ ）对于控制单元 、传感器 、仪表等电路的搭铁 。为避免 搭铁信号的干扰 ，应直接从电器件 引线到搭铁点 ： （ ５ ）搭铁 位置 优先 选择在 各 主要 的梁 上 ，除非 特殊 情 况 外 ，不允许使用支架搭铁 ，避 免搭铁不 良；
维护 ；
３ ４
４个扬声 器 ６个扬 声器
● ● ● ●
（ ２ ） 选择 就近 搭 铁 。 即在 用 电器 附 近 搭 铁 ，这 样 就 可 以将
注 ：●代表 车型 配置
在某～范围 内的用电器的地线合并在一起 ：
（ ３ ） 对灯 具 、风 扇 等 电器 电 路 中 的 搭铁 。可 以 在 线 束 中设 计 一 个 打 卡 点 ，然 后 再 连 接 到 车 身 上 搭 铁 点 。就 可 以 减 少 导 线
表 １ 收 音 机 配 置 信 息
序号 ■动 力 总成 ■ 型号
１
２ ． ２ ． ３ 接地 分 配
备注
１ ． ５ 一 ＭＴ 实 力型 进 取 型 豪华 型 尊 贵型
●
接 地 点分 配 ，主 要 遵 循 以下 几 个 原 则 ：
整 车 电器 件 采 用 就 近 共 用 搭铁 点 的 原 则 ．但 针 对 Ｅ Ｃ Ｕ 、 安 全 气 囊 、Ａ Ｂ Ｓ等 影 响 整车 安 全 性 的 电器 件 和 音 响 、油 位 传 感 器
更好 地 设 计 电 源 分 配 图 ，属 性 表 内 容 应 至 少 包 括 供 应 商 信 息 ． 各 针 脚 额 定 电 压／ 电 流 、 峰 值 电 压／ 电流、堵 转 电流 （ 电 动 机
类） ，接插件型号 、供电模 式等 。
２ ． ５ 整车 电源功率表确定
表 ５所示为某车型电源功率确定表示例 （ 前舱部分 ） 。
以表 ２所示某车型发电机 正极 回路 熔断丝为例 ｆ 前舱 电器
盒部分 Ｊ 。
（ １ ） 一级 保 护
需附加表格以表达 出某搭铁点上所挂 负载 ，如图 ３所示某 车型
搭铁示意图。
表 ２ 前舱 电器 盒一级 保护
／
ｏ ０ ｏ
／
ｏ
ｎ２
Ｇｍ
Ｇｌ ０ ４
Ｇ
２０ ２
Ｇ 二 ，
＼ ＼
附表 左后灯具搭铁点负载
表 ３ 仪表 电器 盒总熔 断丝 次级保 护
（ ３ ）三 级 保 护
图 ３ 搭铁示 意 图
表 ４所 示为点火开关熔断丝次级保 护 （ 点火开关部分 ） 。
表 ４ 点火 开关熔 断丝次 级保 护
２ ． ４ 建 立 电源属 性 表
建立 电器属性表是一个数据收集过程 。收集数据 只是为 了
开关的工作电流过大 ，从而导致开关烧蚀 的现象。待 电源模 式
确 定 后 即可 进 行 保 险 丝 及 继 电 器 的选 型 设计 点火 开 关 各 挡 位 负 载 分 配 原则 及 各 负 载 如 下 ： 常电 （ ３ ０电 ） 。 由蓄 电池 直 接 供 电 ， 无论 点 火 开 关 处 于 何 种 位 置 这 些设 备 均 通 电 （ 常 电意 思 是 不 受 点 火 开 关 控 制 ） ，如 防 盗 控 制器 、 室 内灯 、喇 叭 、小 灯 、危 险 报 警 等 ： Ａ Ｃ Ｃ 。该 挡 位 负 载 分 为 两 类 ：一类 是 模 块 Ａ Ｃ Ｃ信 号 ；另 一 类 是 功 率 负载 。如 Ｂ Ｃ Ｍ、天 窗 模 块 、音 响 主机 、点 烟 器 、空 调 鼓风机等 ：
Ｇ２ ０ ４
～
一
一
一
一
一
～
一
一
一
一
一
一
（ ２ ） 二级 保 护 表 ３所 示 为 仪 表 电器 盒 总熔 断 丝 次 级 保 护 （ 仪 表 电 器 盒 部 分） 。
ｏ Ｇ３ ０ ｌ
Ｇ２ ｏ ｓ
０
Ｇ １ ｏ ３
Ｇ１ ｅ １ ６ｌ ０ ５ Ｇ
２ ０
ｏ
。，
表 ５ 某车型 电源 功率确 定
各 电器 件 具 体 采 用何 种 工 作 电源 模 式 需 由 工 程 师 同 供 应 商
Ｓ Ｔ 。 启动 机 或 启 动 继 电器 的 控 制 电 源 ，启 动 马 达 ，释 放 后 钥 匙 将 回到 Ｏ Ｎ挡 ： Ｌ Ｏ Ｃ Ｋ。发 动 机 停 止 并 且 方 向 盘 被 Leabharlann 定 ，只 有 该 位 置 才 能
电调 收 音 机 ＋
ＭＰ ３接 口
等对干扰较敏感的电器件 ，要 求单独搭铁 。大电流负载 （ 电机
等 ） 和 小 电 流 负载 （ 传 感 器 等 ） 要 求分 开 搭 铁 。
● ● ●
２
单碟 Ｃ Ｄ ＋ Ｍ Ｐ ３ 接
口
搭 铁位 置 的确 定 应 遵 循 ： （ １ ） 搭 铁 点 尽 量 布 置 在 容 易 维 护 的 地 方 ， 便 于 搭 铁 点
求在距离控制模块 ２ ０ ０ ｍ ｍ 以内 ，应 该优 先满足 。
２ ． ３ 回路 保 护 分 级
工作由设备电路板 内部处理完成 ，所 以该 系统没有用到继 电器
保 护 ２ ． ２ ． ２ 搭 铁 点 负载 确 定 示 意 图 上 需表 达 出搭 铁 点 在 整 车 上所 处 的 大 致 位 置 ，同 时
取 下 钥匙 。
讨论确定 。可参考上述常用电器件 的分 配原则。同时要考虑到
点火 开 关 的耐 电流 值 是 有 限 的 ，故 在 进 行 电 源 分 配 时 要 将 额 定
工 作 电流 较 大 的电 器 件 采 用继 电器 控 制 的 方 法 挂 到 相 应 的开 关
挡 位 上 ．这样 既可 以满 足 该件 对 电 源 的 要 求 ，也 不 会 导 致 点 火
（ ６ ） 遵 守 一 些 电 器 件搭 铁 的特 殊 要 求 。 如 发 动 机 的搭 铁 要
变频级 的基极 ，同时。由本机振荡器产生 高频等幅波信 号 ，其
频率 高于 被 选 电 台载 波 送 入 变 频 级 的 发 射 极 ，二 者 通 过 晶体 管
的非线性变换 ，将 高频调幅波 变换成 中频调幅波信号 。变换后