小汽轮机说明书
汽轮机使用说明书
N30-3.43/435型汽轮机使用说明书1、用途及应用范围N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。
额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。
其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。
汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。
2、主要技术数据2.1 额定功率：30MW2.1 最大功率：33MW2.3 转速：3000r/min2.4 转向：从机头看为顺时针方向2.5 转子临界转速：1622.97r/min2.6 蒸汽参数：压力： 3.43MPa温度：435℃冷却水温：27℃（最高33℃）排汽压力（额定工况）：0.0086MPa2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后）2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ转子总重量：11565kg汽轮机上半部重量（即检修时最大起重量）：~22000kg2.12 汽轮机本体外形尺寸（mm）：~6496×4890×2840（至运转层）2.13 运行层至汽轮机中心标高：900mm3、结构说明汽轮机本体由一级双列调节级和十二个压力级组成。
其中8~13级为扭叶片。
在第3、6、8、11级后共有4级回热抽汽，供给水加热、除氧用。
汽缸由前、中、后三段组成，相互由垂直中分面法兰螺栓相联，前汽缸采用耐热合金钢铸造，中汽缸采用碳钢铸造，后汽缸采用铸铁结构。
前汽缸用猫爪形式支撑在轴承箱上。
导叶环分成上下两半，与汽缸采用工型键固定，在拆导叶环体时，须先用专用工具拆去工型键后，方能吊起导叶环体。
喷嘴组是用喷嘴块及外环焊接而成，并用螺栓与蒸汽室连接。
调节汽阀为提板式，提升杆通过杠杆与油动机活塞杆连接。
汽轮机的前、后汽封、隔板汽封均为梳齿型结构，汽封环和弹簧片装配在隔板或汽封体的内圆槽中，汽封间隙合理，能满足经济性和安全性的要求，且检修方便。
汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承箱内，支持部分具有球面、可自位。
汽轮机使用说明
汽轮机使用说明书一、主要技术参数1、型号：CC50-8.83/4.12/1.2752、型式：高压单缸、冲动、双抽汽凝汽式。
3、调节方式：喷嘴调节。
汽轮机调节系统采用高压抗燃油数字电液调节系统。
4、功率：额定抽汽工况：50000KW一级抽汽最大工况：50000KW二级抽汽最大工况：50000KW纯凝汽工况：50000KW最大功率工况(阀门全开)：60000KW5、工作转速：3000r/min6、转子旋转方向：从汽机头往发电机方向看为顺时针7、工作电网频率：50Hz8、蒸汽初压：8.83MPa9、蒸汽温度：535℃10、额定中压抽汽压力： 4.12MPa抽汽压力调节范围：±0.196MPa额定低压抽汽压力： 1.275MPa抽汽压力调节范围：-0.196~+0.294MPa11、抽汽流量：中压抽汽量：额定/最大：90/120t/h低压抽汽量：额定/最大：80/105t/h12、进汽流量：额定抽汽工况：357t/h纯凝汽工况：193t/h最大功率工况(阀门全开)：395t/h13、排汽压力：额定抽汽工况0.0041MPa纯凝汽工况0.0056MPa14、冷却水温：a. 正常冷却水温22 ℃b. 维持额定功率时的最高冷却水温33 ℃c. 冷却水温33 ℃时的运行工况功率50000KW抽汽压力4.12MPa的额定抽汽流量90t/h抽汽压力1.275MPa的额定抽汽流量80t/h进汽参数8.83MPa；535℃;进汽流量363t/h排汽压力0.0074MPa15、给水温度额定抽汽工况217.2℃纯凝汽工况206℃16、汽轮机转子临界转速1622r/min17、汽缸数 118、级数1+1+1+4+1+9（共17级）19、回热抽汽数 6 （分别在3、5、7、10、12、15级后）20、加热器数高压加热器2台除氧器1台低压加热器3台21、最大吊装重量~ 40t （安装时，凝汽器未装管束）24t （检修时，上半汽缸组合）22、汽轮机本体外形尺寸（长×宽×高）8.52m+6.72m+3.36m(高度指后汽缸上部大气阀至运转平台)23、最大起吊高度 6.1m（吊钩至运转平台）24、运转平台高度： 8.0m25、汽轮机与凝汽器的连接方式：刚性26、额定抽汽工况时补水130t/h补水（温度为20℃）和50t/h补水（温度为50℃）补进低压除氧器27、产品执行标准：GB5578-85《固定式发电用汽轮机技术条件》注：上述蒸汽压力均为绝对压力。
汽轮机的调速系统说明书
汽轮机的调速系统说明书这是一份汽轮机的调速系统说明书，旨在详细介绍汽轮机的调速系统组成部分、工作原理和使用方法，以帮助操作人员更好地掌握和操作该系统。
一、调速系统组成部分汽轮机调速系统由四个主要组成部分构成：转速仪表系统、调速器系统、冷却系统和润滑系统。
1. 转速仪表系统转速仪表系统由转速计和霍尔效应传感器组成。
转速计通常安装在发电机转子上，能够通过测量旋转角度来计算转速。
霍尔效应传感器安装在涡轮转子上，通过磁场感应来检测转子速度。
2. 调速器系统调速器系统的主要组成部分包括执行器、执行机构和控制器。
控制器的作用是接收来自转速仪表系统的信号，判断轴速度是否在设定范围内，然后通过执行机构来调整汽轮机的功率输出。
3. 冷却系统汽轮机的转子和调速器等部件工作时会产生大量热量，需要通过冷却系统来管理。
冷却系统主要包括润滑油冷却、水冷却和空气冷却等方式。
4. 润滑系统润滑系统是汽轮机正常工作的关键组成部分，主要有压力油泵、油箱和滤清器等设备，用来保证汽轮机各部件的润滑和减少磨损。
二、调速系统工作原理汽轮机的调速系统通过控制汽轮机的功率输出来实现转速的稳定，有利于保持机组的稳定性和安全性。
当汽轮机转速变化时，转速计中的霍尔传感器会产生信号，传送到控制器中，控制器会计算出当前转速与设定转速之间的误差，并将误差信号转化为控制器输出信号。
控制器输出信号经过放大、放大直至适当的电压，然后转移给执行器并控制活塞运动，从而调整汽轮机功率输出，以达到稳定的转速。
三、调速系统的使用方法操作人员应按照以下步骤使用汽轮机的调速系统：1. 在启动汽轮机前，检查各部件是否处于正常状态，确认冷却系统和润滑系统工作正常。
2. 启动汽轮机并监测其转速。
如果转速低于设定转速，则调速器会根据误差信号自动增加汽轮机的功率输出。
3. 监测汽轮机的运行状况，确保转速稳定在设定范围内。
如果有异常情况出现，应立即停机并进行检查。
总之，汽轮机的调速系统是实现汽轮机转速稳定的关键系统，由转速仪表系统、调速器系统、冷却系统和润滑系统组成。
汽轮机安装使用说明书
汽轮机安装使用说明书1. 汽轮机安装使用说明书本文档旨在提供汽轮机的详细安装和使用指南，以确保用户能够正确、高效地操作该设备。
请仔细阅读以下章节，并按照所述步骤进行操作。
2. 安全注意事项为了避免潜在危险或损害，请务必遵循以下安全注意事项：- 在任何时候都要戴上适当的个人防护设备。
- 严禁未经授权者接近或触摸运行中的汽轮机。
- 确保所有连接部件牢固可靠，不得存在松动现象。
...3. 汽轮机组成与结构此章节将介绍汽轮机主要组成部分及其功能。
包括但不限于：压缩器、燃气发生器、涡管等各种关键元素。
通过理解每个零件的作用，您可以更好地了解整体工作原理。
4. 准备工作在开始正式安装之前，请完成以下准备工作：a) 清洁并检查待放置区域是否符合相关规定；b) 根据技术参数确认电源需求；c) 验证所需辅助系统（如冷却水）是否完善。
5. 安装步骤按照以下步骤进行汽轮机的安装：a) 确定合适位置并固定基础；b) 将汽轮机放置在基础上，并连接相应管道和电缆；c) 检查所有接口是否紧密，确保无泄漏现象。
6. 启动与停止操作本章节将详细介绍如何正确启动和停止汽轮机。
包括但不限于：预检、点火程序等关键环节。
请务必遵循所述顺序执行相关操作，以免造成设备损坏或人员伤害。
7. 维护与保养为了延长汽轮机的使用寿命，请根据制造商提供的建议进行日常维护工作。
此章节将列出一些重要事项及其频率，例如清洁滑油系统、更换过滤器等内容。
8. 故障排除指南当发生故障时，请参考该章节中提供的故障排除指南来解决问题。
针对可能出现的各种情况（如异常噪音、性能下降），我们会给出具体处理方法以帮助您快速恢复正常运行状态。
9. 附件10.法律名词及注释- 法律名词1：根据《劳动法》第X条，雇主有责任提供安全的工作环境。
- 法律名词2：依照《产品质量法》，制造商应当对其生产的汽轮机承担合理使用期限内的维修和保养责任。
汽轮机使用说明书
汽轮机使用说明书汽轮机使用说明书1：产品概述1.1 产品名称1.2 产品型号1.3 产品特点1.4 产品组成部件2：安全须知2.1 产品安装要求2.2 使用环境要求2.3 排放要求2.4 维护保养注意事项2.5 异常情况处理2.6 紧急停机程序3：产品安装与调试3.1 安装前的准备工作3.2 安装步骤3.3 调试流程3.4 检查与测试4：产品操作说明4.1 启动流程4.2 运行参数调整4.3 停机流程4.4 急停功能使用5：维护保养5.1 日常检查5.2 清洁与润滑5.3 零部件更换与维修 5.4 维护计划与记录6：故障排除6.1 常见故障及处理方法 6.2 故障代码与解读6.3 故障报告和记录7：附件7.1 产品技术参数表7.2 安装图纸7.3 零部件清单7.4 其他相关附件附件：1：产品技术参数表附件1包含产品的详细技术参数，包括功率、转速、尺寸等信息。
2：安装图纸附件2是产品的详细安装图纸，包括安装位置、连接方式等。
3：零部件清单附件3是产品的零部件清单表，列出了每个部件的名称、规格和数量。
4：其他相关附件附件4包括产品的其他相关文件，如维修手册、保修卡等。
本文所涉及的法律名词及注释：1：附件 - 在技术文档中，指与主文档相关的补充文件或附属文件。
2：安装 - 将产品设置在适当的位置并完成准备工作的过程。
3：调试 - 对产品进行功能测试和优化，确保其正常运行。
4：维护保养 - 对产品进行例行性的检查、清洁、润滑和零部件更换的过程，以保持其性能和寿命。
5：故障排除 - 根据故障现象进行分析和处理，以恢复产品的正常工作状态。
汽轮机的启动与停止操作说明书
汽轮机的启动与停止操作说明书一、操作前准备1.1 确保锅炉、发电机及所有相关设备和系统的状态，均处于正常工作状态。
1.2 汽轮机周围应清洁，无杂物和异物，确保操作安全。
1.3 操作人员应熟悉汽轮机的操作手册，掌握其工作原理及操作要点。
二、汽轮机的启动操作2.1 关闭汽轮机进气阀、排气阀及继电器电源，确保汽轮机无法启动。
2.2 打开汽轮机的控制室门，将控制装置及所有仪表设为“自动”状态。
2.3 打开汽轮机泄压阀，检查泄压管路及泄压口是否畅通，确保压力释放到外部。
2.4 确认调速器和自动控制装置的参数均符合启动要求。
2.5 将汽轮机启动程序输入控制装置，按照程序执行汽轮机启动操作。
2.6 当汽轮机转速达到一定值时，逐渐打开进气阀及排气阀，确保汽轮机正常运行。
三、汽轮机的停止操作3.1 确认发电机正常运行，并停止汽轮机供电系统的输入。
3.2 阻止汽轮机进气，逐渐关闭排气阀和进气阀，将汽轮机恢复到空载运行状态。
3.3 确认所有设备均处于安全状态后，关闭汽轮机的控制室门。
3.4 关闭气源阀门，以保证旁路阀门正常工作并打开气动执行器的，使汽轮机进入泄压状态。
3.5 关闭汽轮机调速器并关闭自动控制装置，维持汽轮机空载运行。
3.6 关闭汽轮机主汽阀，使汽轮机停止运行。
四、注意事项4.1 在汽轮机的启动及停止过程中，一定要认真执行操作手册提供的操作流程。
4.2 操作人员必须熟悉汽轮机的相关设备及系统，具备必要的操作技能和知识。
4.3 操作人员必须时刻保持警觉，确保操作过程的安全，若发现异常情况，应及时采取措施。
汽轮机的运行参数调节说明书
汽轮机的运行参数调节说明书第一节：概述汽轮机是一种基于空气动力学原理的热动力发电设备，其重要的组成部分之一是调节系统。
调节系统能够实现对汽轮机的运行参数进行有效的调控，使其能够在不同的负载条件下保持稳定、高效的运行。
本说明书的目的是介绍汽轮机的运行参数调节相关的知识，帮助使用者了解调控系统的重要性，以及如何正确地操作和维护汽轮机调节系统。
第二节：调节系统的结构和原理汽轮机调控系统主要由控制器、电液执行机构和调速阀三个部分组成。
其中，控制器通过测量发电机转速、负载电流和调节器的开度等参数，来判断汽轮机的负载变化。
然后，它根据这些参数计算出负载需求的相应值，并通过电液执行机构调整调速阀的开度来实现负载的控制。
调速阀的位置可以通过电动油泵或液压泵进行控制，从而控制汽轮机的负载。
第三节：调节系统的性能要求调节系统在实际运行中，需要满足高精度、高可靠性、高稳定性和高响应速度等多个方面的要求。
其中，高精度要求系统能够保持较高的调控精度；高可靠性要求系统具有较强的抗干扰能力，能够克服环境变化和机械损耗等因素对系统的影响；高稳定性要求系统能够在长时间运行条件下保持稳定状态；高响应速度要求调节系统能够快速响应负载变化，并及时调整汽轮机的负载状态。
第四节：调节系统的操作和维护调节系统的操作和维护是确保汽轮机正常运行的关键环节。
在操作方面，首先需要对调节系统的结构和原理进行了解，并掌握相关的操作流程。
其次，需要定期对汽轮机进行巡检和维护，并及时处理出现的故障。
对于常见的故障，使用者可以参考遥控系统、自动调节系统或者人机接口操作系统等相关手册进行故障排除，确保调节系统的正常运行。
第五节：总结汽轮机调节系统是汽轮机的重要组成部分之一，能够对汽轮机的运行参数进行精确、高效的调控。
在实际使用过程中，正确地操作和维护调节系统是非常重要的，可以确保汽轮机的正常运行和延长使用寿命。
本说明书介绍了汽轮机调节系统的相关知识，以期对使用者的工作有所帮助。
气轮机使用说明书
使用说明书前言 0-0100-01-00汽轮机型号和编号1．汽轮机型号按引进西门子公司技术设计、制造的三系列多级工业汽轮机也称之谓积木块系列汽轮机，它是用积木块原理把汽轮机的主要件如汽缸、转子分成若干区段，然后根据用户要求，通过热力和强度计算，将所需区段组合起来，再配上相应的标准部套，组合生成各种不同类型、规格满足用户要求的汽轮机。
我公司生产的三系列汽轮机主要有10个基型：NK、NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、EHNK、EHNG和WK。
这些基型中字母有其规定含义：N：正常进汽参数，最高为10.0Mpa(a),510℃H：高进汽参数，最高为14.0Mpa(a),540℃K：凝汽式汽轮机G：背压式汽轮机E：抽汽式汽轮机WK：双分流凝汽式汽轮机，进汽参数最高为1.6Mpa(a),420℃基型是用上述字母的组合来表示，在有些组合中，它们有另外的特定内容，对此在下述型号解释中作进一步说明。
每台汽轮机的型号包含有基型和规格两部，如NK25/28/12.5，NG32/25/0等。
规格是用不同数码按一定规则来表示以汽缸、转子为代表的汽轮机结构特征尺寸。
汽轮机汽缸按积木块原理分为前区段（新蒸汽进汽部分）、中间段（叶栅部分）和后区段（排汽部分）。
前区段按进汽参数（N或H）有V N，V H两种结构，V N与V H的尺寸型谱按优先数R10（公比1.25）系列分档，V N有25，32，40，50及63五种，V H分25，32，40和50四种，这些数字表示的是以cm为单位的外缸进汽部分内半径尺寸。
后区段按汽轮机热力特性有K和G 之分，而背压式汽轮机根据排汽压力高低又编排成G N（最高排汽压力 2.0Mpa(a)）和G H（最高排汽压力4.5Mpa(a)）两类。
K型后区段用R20，（公比1.125）R10混编系列,有28，36，45，56，63，71，80，90八种。
G型后区段尺寸按R10系列分档，G N有20，25，32，40，50，63，80七种，G H有16，20，25，32四种。
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TGQ06/7－1型锅炉给水泵汽轮机使用说明书8QG22·SM·01－2003北京电力设备总厂2003.12目录一汽轮机概述4二汽轮机技术规范5三汽轮机本体结构7四汽轮机系统14第一节汽水系统14 第二节油系统16第三节调速控制系统19第四节保护装置21五汽轮机安装26六汽轮机运行及维护43第一节调速系统的静态试验43第二节汽轮机超速试验44第三节汽动泵组启动与停机45第四节汽轮机运行中的维护47一．汽轮机概述本汽轮机为300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机。
每台机组配备两台50％容量的汽轮机驱动给水泵和一台50％容量的电动机驱动给水泵。
正常运行时，两台汽动泵投入，一台电动泵作为起动或备用给水泵。
本汽轮机目前可与SULZER的HPTmK200－320－5S型也可与WEIR或KSB相应型号的锅炉给水泵配套。
用叠片式挠性联轴器联接，为了满足运行的需要，汽轮机配有两种进汽汽源。
正常运行时采用主机中压缸排汽即主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主蒸汽，低压调节汽门和高压调节汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。
在给水泵透平的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40％主机额定负荷。
15％主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15％～40％主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40％主机额定负荷以上时，全部进入低压汽；在60％主机额定负荷以下时可为单泵运行；在60％主机额定负荷以上时为双泵运行。
在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。
当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。
该逆止阀应与主机抽汽门联动。
本汽轮机轴封及疏水系统与主机轴封系统、汽水系统相连，汽轮机布置在12.6米运行层，排汽由后汽缸的下缸排汽口通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上装有一真空碟阀，以便在汽动给水泵停运时，切断本汽轮机与主凝汽器之间的联系，而不影响主凝汽器的真空。
本汽轮机采用数字电液控制系统（MEH），MEH接受4～20mA锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。
本汽轮机的润滑油系统采用两台同容量的交流油泵，一台运行，一台备用，供给汽轮机和主给水泵的润滑用油，另外还有一台直流油泵，在事故情况下供给汽轮机和主给水泵的润滑用油。
为了便于电站系统设计和现场运行，两台50％容量的汽动给水泵组设计成镜面对称布置。
高压主汽门，低压主汽门，本体汽水管路和本体油管路分别布置在两台汽轮机的同一侧。
本汽轮机有较宽的连续运行转速范围，除能满足主给水泵提供锅炉的额定给水量外，还留有充分的调节裕度，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。
二．汽轮机技术规范1．汽轮机型号，名称和型式（1）型号：TGQ06/7－1（2）名称：300MW汽轮发电机组锅炉给水泵驱动汽轮机（3）型式：单缸，双汽源，新汽内切换，变转速，变功率，冲动，凝汽式，下排汽2．最大连续功率：6MW4．排汽压力（设计值）：5.28kPa5．连续运行转速范围：3000r/min~5335r/min6．危急保安器动作转速：5644r/min~5747r/min（机械）5593r/min（电气）7．汽轮机转子临界转速计算值：一阶：2550 r/min；二阶：12200 r/min8．盘车装置：汽轮机转子盘车转速：43 r/min盘车装置交流电动机容量：4KW9．汽轮机转子旋转方向：自汽轮机向给水泵看为顺时针方向旋转。
10．汽轮机本体主要件重量：汽轮机本体总重：29t汽轮机转子：1.85t汽轮机上半（包括汽缸上半，隔板、汽封上半，配汽机构，低压调速喷嘴，后端盖及2＃轴承座上半）：≈7.71t汽轮机下半（包括汽缸下半，隔板、汽封下半，高压调速喷嘴，后端盖及2＃轴承座下半）：≈6.52t低压主汽门：1.76t高压主汽门：0.65t11．汽轮机本体外形尺寸:长×宽×高（运行层以上）3900×3570×3080（mm）汽轮机转子中心距运行层之间高度：1000mm12．数字电液控制系统（MEH）性能：闭环转速控制范围：不小于10％N H~120% N H (N H为给水泵最高工作转速)转速控制精度：＜0.1％N H转速定值精度：＜0.1％N H静态特性：死区＜0.1％N H动态特性：汽轮机转速跟踪转速定值滞后＜0.1％N H13．油系统（所标油系统的压力均指表压）电动主油泵出口油压：0.25MPa电动主油泵油量：267L/min润滑系统油压：0.25 MPa直流事故油泵出口油压：0.25 MPa直流事故油泵油量：267L/min三．汽轮机本体结构汽轮机本体由汽缸，转子，喷嘴组，隔板，轴封及隔板汽封，径向轴承及推力轴承，高压联合主汽门，低压主汽门，配汽机构等主要部件组成，另外还有一套能保证汽缸沿着预定方向自由膨胀，其中心保持不变的弹簧板支撑及导向结构。
为了防止在停机或起机时转子弯曲，设计有盘车装置。
1．汽缸\弹簧板支撑结构汽轮机汽缸由高压缸和低压缸组成。
高压缸采用铸钢件，低压缸采用钢板焊接件，高压缸和低压缸在垂直接合面处焊接在一起。
汽缸在汽轮机水平中分面分成上、下两半，高压联合主汽门和低压主汽门分别位于汽缸的两侧，高压喷嘴组位于前汽缸的下半，低压喷嘴组位于前汽缸的上半，本汽轮机通过低压缸向下排汽，在低压缸顶部装有一只大气阀。
汽轮机的死点为排汽口中心线与轴心线交点，整体汽轮机位于含有四组弹簧支撑板的整体底盘上，汽轮机的定位由这四组弹簧支撑板确定。
前弹簧板与前轴承箱把合固定，后弹簧板通过联接板与汽缸把合在一起，左右侧对称布置的弹簧板支撑结构则与汽缸紧固在一起。
这种结构确保汽缸膨胀时：前后方向的膨胀，死点位于排汽口中心，膨胀量由前后弹簧板承接。
而左右方向发生膨胀时，死点位于汽机轴线上，膨胀量则由对称布置的侧面弹簧板承接。
2．转子及动叶片为适应本汽轮机采用不同参数的蒸汽，高转速运行的情况，转子是采用高强度合金钢为材料的整锻转子，由于转子直径小，设计为无中心孔的实心转子。
转子上共有七级叶轮，沿汽流方向依次为单列调节级，第2至第7级为压力级叶轮。
各级叶轮装有动叶片。
轴的前端装有机械式危急遮断器，盘车壳体，径向推力联合轴承，推力盘与转子体整体加工而成。
轴的后端装有径向轴承和给水泵相连的联轴器。
转子总长3190mm，总重1850kg，前后轴承中心间距2250mm，前轴颈直径为125mm，后轴颈直径为160mm。
转子组装完毕后做动平衡，以消除转子的不平衡重量；调节级及末级叶轮的侧面开有槽沟，以备加平衡块时使用。
本汽轮机是变转速汽轮机，正常运行的转速范围较宽，所以转子上的动叶片全部采用不调频叶片，叶片材料选用具有较高的热强性，良好的减振性和抗腐蚀性的马氏体型耐热不锈钢制造，第一至第五级为直叶片，末两级为扭叶片。
叶根采用外包双菌型叶根，在叶片的顶端装有围带，围带和叶片分组铆接在一起。
末级叶片的叶身高度为195mm，其节径为ф821mm。
3．喷嘴组本汽轮机可采用多种汽源，为满足不同汽源作用于同一转子叶片做功，低压蒸汽由低压主汽门进入配汽机构的蒸汽室再通过低压喷嘴室进入汽轮机上半缸，高压蒸汽从高压主汽门通过高压喷嘴组进入汽轮机下半缸。
低压喷嘴组分为四组，按低压调节汽阀开启顺序喷嘴个数排列为7－8－9－8。
喷嘴叶片与内、外环焊成一体，用螺栓与前汽缸上半低压喷嘴室连接。
高压喷嘴组由材料为马氏体型耐热不锈钢的喷嘴板加工的七只锥孔喷嘴构成，喷嘴板与高压喷嘴室焊成一体。
高压喷嘴组一端与前汽缸下半把合在一起，并通过法兰短节与高压联合主汽门相连，而另一端可沿圆周自由膨胀。
4．隔板本汽轮机共有六级隔板，为适应变参数，急剧的负荷变化和快速起动，各压力级隔板全部采用焊接式隔板，即将铣制不锈钢静叶片焊接在内外围带之间成为静叶栅，静叶栅再与隔板外环和隔板体焊接在一起。
每级隔板设计成上下两半，上下两半隔板中分面处左右端各有一件调整螺钉，通过调整螺钉可使隔板中心和转子中心保持一致。
各级隔板底部有一纵向键，用于隔板的周向定位。
上半隔板与下半隔板的中分面刮研成高精度平面，在平面内装有径向密封键，作用是使其具有良好的密封性，以阻止蒸汽从中分面处泄漏。
每级隔板在中分面处均有一只骑缝圆柱销，用以保证上、下半隔板良好对中。
各级隔板直接安装在汽缸内壁的隔板槽中，靠隔板两侧的压差，使隔板出汽边一侧紧贴在汽缸内壁的隔板槽一侧，保持密封不漏汽，而在隔板的外圆与隔板槽底部有足够的径向间隙，以供隔板安装时调整和隔板受热膨胀。
而隔板内径处安装有隔板汽封，可以减少其级间的漏汽损失，上半隔板两侧用压板固定在上半汽缸上，拆卸时上半隔板随上半汽缸一同起吊。
5．轴封及隔板汽封汽轮机汽缸高、低压端分别装有高、低压轴封。
高压轴封的作用是阻止高压蒸汽沿轴向往外泄漏；低压轴封的作用是阻止外部空气沿轴向进入低压汽缸内，从而影响主凝汽器真空。
高低压轴封均为高低齿式结构。
在转子上直接加工成凹槽，梳齿扇形汽封环安装在汽缸上，考虑汽封环受热时的膨胀，汽封环间留有间隙，纵向密封齿组装在转子密封槽中间，以便在负荷瞬间变化时在轴向不致发生磨损。
高低压轴封的汽封环在中分面处用汽封压板固定，以防汽封环沿周向运动。
汽封槽与汽封环之间采用弹簧片支撑，利用弹簧力把汽封环固定在汽缸的汽封槽内，使转子和汽封齿之间保持最小的运动间隙，防止运动中扇形环发生跳动，造成轴封磨损。
隔板汽封是防止蒸汽从每级隔板的间隙沿轴向泄漏的阻汽装置，由高低齿结构的扇形汽封环组成，安装在隔板内板体的汽封槽内。
隔板汽封槽与汽封环之间安装有弹簧片，利用弹力把汽封环固定在汽封槽内，中分面处用汽封压板支撑，以防止汽封环沿周向运动。
6．径向轴承及推力轴承径向轴承及推力轴承是保证汽轮机安全运行的一个重要部套。
径向轴承的主要作用是承受汽轮机转子重量及迫使转子在汽轮机的相对水平中心线上旋转，推力轴承的作用是承受汽轮机转子的轴向推力及保持转子与汽缸的相对轴向位置。
径向轴承为球面可调式，采用强制润滑，衬瓦内表面浇有乌金，由球面瓦座定位，并由轴承座支撑，前后有两个径向轴承，前径向轴承孔径为￠125mm，后径向轴承孔为￠160mm。
前后径向轴承跨距为2250mm，前径向轴承装在前轴承箱内，后径向轴承装在排汽缸的端盖内。
前径向轴承从水平面进油，在乌金的下半部与轴颈之间形成一定厚度的油膜，润滑油借助于轴的转动被带到轴颈的上半部和推力瓦面，并从轴颈处吸走热量，前径向轴承的排油一部分进入回油管，在回油管上装有测量装置，以监视回油温度，另一部分排油直接进入前轴承箱。