邮政集团面试经验总结成功案例90%通过
gob防撞等级
gob防撞等级GOB防撞等级是根据汽车在发生碰撞事故时提供的保护能力进行评估的。
根据国际标准，GOB防撞等级通常由G01-G18这18个数字表示，每个数字代表着一种不同的防撞等级。
下面将对几种常见的GOB防撞等级进行介绍。
首先是G01等级，这一等级是指汽车在低速碰撞中的保护能力。
低速碰撞一般指车辆在行驶中的低速碰撞，例如碰撞停车的车辆或者发生交通事故时车辆的相对速度较低。
G01等级通常要求车辆在低速碰撞中能够提供良好的保护，减少乘员的受伤风险。
接下来是G04等级，这一等级是指汽车在正面碰撞中的保护能力。
正面碰撞是指汽车前方与其他车辆或障碍物发生碰撞的情况。
G04等级要求车辆在正面碰撞中能够提供较高水平的保护，减少乘员的严重伤害风险。
这一等级通常需要车辆具备较强的车身结构和安全气囊等被动安全装置。
而G12等级是指汽车在侧面碰撞中的保护能力。
侧面碰撞是指车辆的侧面与其他车辆或障碍物发生碰撞的情况。
由于车辆侧面的保护面积相对较小，因此在侧面碰撞中乘员的受伤风险较高。
G12等级要求车辆在侧面碰撞中能够提供较高水平的保护，减少乘员的严重伤害风险。
这一等级通常需要车辆具备侧面气囊和车身加强结构等主动和被动安全装置。
此外，G15等级是指汽车在行人保护方面的能力。
这一等级要求车辆在与行人发生碰撞时能够减少行人的伤害风险。
通常，汽车在前部设计缓冲区并配备行人保护系统，如前部保护杠上的软质材料和行人被动安全装置，以减轻行人受伤程度。
GOB防撞等级是汽车安全性评估的重要指标之一，它代表了车辆在碰撞事故中保护乘员和其他道路使用者的能力。
在现实世界中，不同等级的防撞性能对车辆购买者和道路行驶者至关重要。
因此，车辆制造商在设计和制造汽车时必须考虑并满足相关的GOB防撞等级要求，以确保车辆在碰撞事故中能够提供适当的保护。
总结起来，GOB防撞等级是汽车在碰撞事故中提供的保护能力的评估指标，包括低速碰撞、正面碰撞、侧面碰撞和行人保护等多个方面。
GE90 系列 [军用民用涡扇发动机]
![GE90 系列 [军用民用涡扇发动机]](https://img.taocdn.com/s3/m/ad3926ab960590c69ec3762e.png)
GE90采用直径为3124mm的宽弦复合材料风扇以及与之匹配的E3的10级压气机，其优异的效率和操作性能业已得到证实。该发动机的双环腔燃烧室极为经久耐用，且排放污染非常低。同样地，双级高压涡轮采用先进材料和主动间隙控制技术，以提高效率和使用寿命。6级低压涡轮则采ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱCF6和CFM56系列发动机极其成功的经验。
燃 烧 室 环形。采用了E3的设计，双环腔头部在小推力状态时只有外环腔的喷嘴工作；加大推力时两环腔的喷嘴全部工作，从而减少Nox的排放。火焰筒用GTD222合金铸出经机械加工而成，其上用激光打出大量斜孔，以便冷却，延长寿命。
高压涡轮 2级轴流式。采用E3发动机的设计。涡轮叶片用Rene’ N5单晶镍基合金铸成，轮盘采用具有损伤容限能力的粉末冶金Rene’ 188DT高温合金。高压涡轮设计留有较大的温度裕度，GE90-B3为127℃，GE90-B1为89℃。高压涡轮的冷却系统设计得很有特色，将温度和压力较高的空气由第7～8级压气机间经转子中心通过高压涡轮的两级轮盘间对两级轮盘加温，使轮盘由外缘至轮心的温度差小。减少轮盘上的热应力，同时轮盘与静子间有较好的热匹配性能。然后，这股空气再进入第2级转子叶片对叶片进行冷却。这套系统可提高冷却空气的冷却效率。高压涡轮盘轮缘上不开孔，以提高强度，同时减少因螺栓头及螺帽引起的风阻损失。
A330的派生型等。
研制情况
1990年1月16日，美国通用电气公司(GE)正式推出大推力、高涵道比涡轮风扇发动机GE90。它满足了B777的需要，也能适应未来民航市场的发展。1992年11月23日GE90首次进行核心机试验，1993年3月29日进行全尺寸的发动机试验，1995年2月2日获得FAA发动机适航证。装GE90的B777于1995年8月取得适航证，9月投入使用。GE90发动机的研制费约12～30亿美元，研制计划以GE公司为主，它承担57%的份额。法国SNECMA公司承担25%，负责低压和高压压气机以及增压级、润滑系统、全权数字式电子控制系统的子部件和起动机，此外，还从事备份的钛合金风扇和10级压气机的发展工作，日本石川岛播磨重工业公司承担8%，负责低压涡轮和主轴；意大利菲亚特公司承担7%，负责齿轮箱和传动系统，并参与低压涡轮的设计和研制工作。
一汽奔腾B90轿车车身电气系统技术亮点解读
一汽奔腾B90轿车车身电气系统技术亮点解读作者：张庆凯来源：《汽车与驾驶维修》2013年第01期奔腾B90是一汽轿车销售有限公司推出的一款定位高于B70的轿车，相对于B70轿车，该车在动力系统、车身电气系统等方面进行了全面升级。
为了方便广大读者对该车的了解，在此对其车身电气系统的技术亮点进行简要介绍。
一、多路传输系统网关用于管理全车CAN线，是全车的CAN信号转换处理中心节点。
奔腾车系全车CAN 线上的控制单元通信和诊断都必须经过网关，网关功能至关重要。
奔腾B90轿车网关各针脚定义如表1所示。
1 低配车型驾驶员侧车门控制单元与车身控制单元（BCM）为硬线连接，电子稳定控制系统（ESP）与半主动悬架系统（SAS）为硬线连接。
低配车型自适应前照灯系统（AFS）只有水平调节功能，不带随动转向功能。
低配车型网络系统拓扑图如图1所示。
2 高配车型在高配车型上，部分控制单元为选装零件，请以实际车辆装备为准。
高配车型带有智能进入及一键起动PEPS。
高配车型网络系统拓扑图如图2所示。
二、车身控制单元（BCM）车身控制单元（图3）是车身电气控制的核心控制单元，其既是舒适CAN系统上的节点，也是BCM LIN总线子系统的主节点，能够进行CAN、LIN总线信息的收发和处理。
它能够进行遥控信号的接收处理与组合开关等其他多个信号的采集处理，按照相应功能逻辑来驱动外部灯光、室内灯、雨刮电机、前照灯清洗电机、门锁电机及喇叭继电器等其他多种电气负载（图4、图5），并完成相关基于CAN的诊断功能。
1 前照灯延时照明控制如果在钥匙从点火开关OFF挡拔出之前1min内，BCM通过雨量传感器的信号检测到位置灯一直点亮，则认为是夜晚模式，拔钥匙之后的5min内将组合开关打开至AUTO挡，则表示激活前照灯延时照明功能。
如果使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动作，则BCM进入车身防盗未报警状态后，前照灯点亮20s。
2 前照灯自动熄灭如果组合开关位于行车灯挡，则在满足以下任何一种条件的情况下，牌照灯继电器、远/近光灯继电器断开。
NM7000B型航向设备识别预警问题处理
NM7000B型航向设备识别预警问题处理发布时间：2022-09-26T10:41:51.949Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第5月第9期作者：勾旺[导读] 识别信息对于无线电导航至关重要勾旺民航西南空管局，四川成都 610202摘要：识别信息对于无线电导航至关重要，本文分析了某机场仪表着陆系统NM7000B型航向设备偶发识别预警的问题，通过测试找到了预警发生的原因，并通过调整发射机频差的方式成功解决了该问题。
关键字：航向设备；识别预警；频差。
某机场航向设备出现识别预警，且发生概率较为频繁，该设备为NM7000B系列，该设备为双发射机互为热备份，发生识别预警基本集中在1号机作为主机时。
1.航向设备识别预警原理航向设备正常工作时，应间断发射识别信号，发射频率每分钟不小于6次，NM7000B型航向设备通过监控器参数ID ACT来计算连续两次测量的识别调制度ID MOD的差值，来判断识别发射是否正常。
正常工作时，ID ACT将时刻变化，若关闭识别信号或连续发射识别信号，该差值ID ACT将为0，若ID ACT长时间低于设定的门限（门限通常设定为2.5）将触发识别预警，提醒设备识别不正常。
观察预警参数：下图所示为某次预警时设备自动保存的预警状态。
可以看到预警瞬时CL ID MOD调制度约为9%，CLR ID MOD约为13%，ID ACT为0。
正常情况下，未发识别时，CL ID MOD/CLR ID MOD调制度约为0%，发射识别时CL ID MOD/CLR ID MOD调制度约为10%，监控器上识别调制度应该不停处于0%和10%的跳变中。
观察该航向设备1号机的识别参数，发现其参数不是在0%和10%之间跳变，不发识别时其调制度也有一定数值，换机观察2号机时，调制度正常由0%和10%之间跳变。
2.现场测试为查明原因，组织了一次专项检查，检查结果如下：1号机为主机时，监控器显示CL ID MOD为7%，CLR ID MOD 为10.5%时，PIR在机柜前方测试时，识别调制度为0.1%；将识别设置为连续，监控器显示CL ID MOD及CLR ID MOD 一直变化，PIR在机柜前方测试时，识别调制度为10%；测试过程中，2号机接备机监控器识别调制度显示正常。
NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式探析
NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式探析摘要：NM7000B仪表着陆系统是国内应用较为广泛的盲降系统，在长期运行过程中也时常会受到外界多种因素的影响而发生一些故障问题。
因此，本文首先阐述了NM7000B仪表着陆系统运行原理，接着重点对NM7000B仪表着陆系统常见故障进行分析，并给出对应的处理方式，最后还梳理了NM7000B仪表着陆系统的日常维护建议，以供同行参考。
关键词：NM7000B仪表着陆系统；常见故障；处理方式；维护建议引言近年来，随着社会的进步，民航事业呈飞跃发展态势，大量现代化先进的仪器设备开始在民航领域得到应用，为航班运行安全性提供了强有力保障。
NM7000B仪表着陆系统是民航领域中应用最为广泛的飞机精密进近以及着陆引导系统[1]。
在出现降水、大雾、降雪等低能见度天气状况的时，地面导航台和航班的通信设备、雷达等建立联系后，NM7000B仪表着陆系统可以由自动驾驶仪实现跑道对准及后续着陆等行为。
但是长期运行中，NM7000B仪表着陆系统也时常会发生一些故障问题，轻则使得航班出现延误，严重情况下还会造成一些安全事故。
因此，本文基于NM7000B仪表着陆系统运行原理，重点对NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式进行探析，并提出了一些NM7000B仪表着陆系统的维护建议，以进一步提升NM7000B仪表着陆系统运行质量。
1 NM7000B仪表着陆系统运行原理1.1航向信标原理航向信标包含航向主机、电源、天线阵、远程监控维护系统、遥控单元等部分。
航向信标在水平方向上向飞机提供了覆盖跑道、跑道延伸部分的引导信号。
该信号被合成并通过2个辐射场（150Hz / 90Hz）来实现。
在跑道中心线与跑道延伸线上的一定区域范围内， 150Hz与90Hz调制的幅度是相同的，一般将这个区域范围叫作“航道”。
航班处于航道上时，机载设备的接收器会作出有效的指示。
在航班处于航道左边的时候，即在以90 Hz为主的辐射场中，将指示“向右纠正”。
中国标准文献分类号CCS
U00/09
船舶综合
U
U10/19
船舶总体
U
U20/29
舾装设备
U
U30/39
船舶专用装备
U
U40/49
船用主辅机
U
U50/59
船舶管路附件
U
U60/69
船舶电气、观通、导航设备
U
U80/89
船舶制造工艺装备
U
U90/99
造船专用工艺设备
U
V00/09
航空、航天综合
V
V10/19
航空、航天材料与工艺
品位、储量及其分析方法分别入各矿产品类。
D80/89
地质勘探设备
D
通用仪器仪表入N91, 凿岩机械入J84, 通用运输、提升机械入J81。
D90/99
矿山机械设备
D
E00/09
石油综合
E
用于生产、流通过程中保证符合文字标准要求的石油产品标样分别入本类各有关类目。
E10/19
石油勘探、开发与集输
E
油气田地面建设、生产设施工程入P类。
F10/19
能源
F
F20/29
电力
F
电站、输配电工程入P类。
F40/49
核材料、核燃料
F
F50/59
同位素与放射源
F
F60/69
核反应堆
F
F70/79
辐射防护与监测
F
F80/89
核仪器与核探测器
F
通用的仪器、仪表入N类。
F90/99
低能加速器
F
G00/09
化工综合
G
造纸入Y30/39, 皮革入Y45/49, 食品发酵、酿造入X60/69, 绝缘漆入K15, 食品添加剂入X40/49, 合成饲料添加剂入B46, 建筑胶粘剂入Q27, 胶鞋入Y78。用于生产、流通过程中保证符合文字标准要求的化工标样分别入本类各有关类目。
2024年铁道车辆电工(共性规章)中级工考试题库(最新版)
2024年铁道车辆电工(共性规章)中级工考试题库（最新版）单选题1.用万用表测量完毕后,应将转换开关转到空挡或()的最高挡。
A、交流电压B、电阻C、电流D、直流电压标准答案：A2.用人工的方法来减少某物质的热量时,单位时间内所能摄取的热量称为()。
A、制冷B、制冷量C、焓D、熵标准答案：B3.空调控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4为故障继电器通常选用HH54P型的小型继电器,用MF30型万用表电阻挡来判定继电器线圈绕组是否损坏,该选用()量程。
A、R×1ΩB、R×10ΩC、R×100ΩD、R×1kΩ标准答案：B4.全制冷状态时,吸入和吹出的空气温差约为()时为正常。
A、5~8℃B、10~12℃C、8~10℃D、5~6℃标准答案：C5.双金属片热电器在高原使用时,其动作时间(),应对其动作电流重新整定。
A、延长B、缩短C、不变D、不能确定标准答案：B6.中修后,餐车冰箱自动恒温控制器误差为()。
A、±1℃B、±2℃C、±3℃D、±4℃标准答案：A7.TCP4-008/600(L)型DC110V充电机微机板指示灯具有一定的含义:如果10灭,L1亮表示()。
A、IGBT保护B、变压器原边过流C、系统过热D、接触器KM2故障标准答案：A8.交流接触器短路环的作用是()。
A、消除铁芯振动B、增大铁芯磁通C、减缓铁芯冲击D、减小漏磁通标准答案：A9.对气体而言,分子间距离大,比容也大,密集程度就小,可压缩性就()。
A、大B、小C、差D、好标准答案：A10.KLC40型空调机组在半冷工况下,通风机应()运转。
A、低速C、低速或高速D、不确定标准答案：C11.TCP4-008/600(L)型DC110V充电机微机板指示灯具有一定的含义:如果VL0灭,VL3亮,表示()。
A、IGBT保护B、变压器原边过流C、系统过热D、接触器KM2故障标准答案：C12.感应式仪表主要用来做()测量仪表。
b50ah470成分
b50ah470成分B50AH470是一种电动汽车用的电机钢板。
电机钢板是电动汽车中重要的核心材料之一，用于制造电动汽车的驱动电机。
B50AH470电机钢板具有一定的磁导率和磁饱和感应强度，能够提供足够的磁场强度和磁通密度，使得电机在运行过程中能够产生足够的驱动力和扭矩。
B50AH470电机钢板是由硅钢片经过冷轧、退火等多道工序加工而成的。
硅钢片是由硅铁合金和钢铁按一定比例混合熔炼而成的，具有较高的硬度和磁导率。
通过多道工序的加工，B50AH470电机钢板能够获得更高的磁导率和磁饱和感应强度，提高电机的效率和性能。
B50AH470电机钢板具有以下特点：1. 磁导率高：B50AH470电机钢板具有较高的磁导率，能够提供充足的磁场强度，使得电机能够产生足够的驱动力和扭矩。
这对于电动汽车的性能和续航里程都有着重要的影响。
2. 磁饱和感应强度高：B50AH470电机钢板具有较高的磁饱和感应强度，能够承受较高的磁通密度。
这意味着电机在工作过程中不易发生磁饱和现象，能够更稳定地输出驱动力和扭矩。
3. 低磁滞损耗：B50AH470电机钢板具有低磁滞损耗，能够减少电机在工作过程中的能量损失。
这对于提高电动汽车的能效和续航里程具有重要意义。
4. 优异的机械性能：B50AH470电机钢板具有较高的硬度和强度，能够承受较大的机械应力。
这使得电机能够在高速运转和复杂工况下保持稳定的工作状态。
B50AH470电机钢板广泛应用于各种类型的电动汽车中，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
它在电动汽车中起到了关键的作用，直接影响着电动汽车的性能和续航里程。
随着电动汽车市场的不断发展壮大，对于电机钢板的需求也越来越大。
B50AH470电机钢板作为一种高性能的材料，具有很大的市场潜力。
未来，随着电动汽车技术的不断进步和电机钢板材料的不断优化，B50AH470电机钢板有望进一步提高性能，推动电动汽车行业的发展。
B50AH470电机钢板是一种重要的电动汽车材料，具有较高的磁导率和磁饱和感应强度，能够提供足够的磁场强度和磁通密度，使得电机能够产生足够的驱动力和扭矩。
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本题库是中国邮政集团公司面试经验总结-内部真实面试案例，总计有100个题库。
物超所值，学会本文面试通过率提高90%
中国邮政集团公司面试经验总结:
中国邮政集团集团是4轮
一面组长，会问到一些这样的问题，为什么会离职，为什么来中国邮政集团集团，婚姻状况，与此同时有没有想问面试官的问题。
二面经理，偏向于部门业务服务。
有业务上的试卷需要考试。
三面经理，这一轮会谈到一些业务目标和工作中可能出现的一些问题。
大概聊一下工作的想
法，部门的价值和目标，对这个岗位的期望等等以及中国邮政集团集团和行业的情况。
聊天的内容与面试者个人有关，可多可少。
(二三是交叉面试防止作弊)，
四面职业通道委员会，这一轮的面试非常专业，为技术专家面，目的是定级。
确定你面试者的水平大概在什么位置。
直接影响后面的收入。
各个击中要害。
不要想着有简单跳过的部分。
在介绍工作内容的过程中，要先介绍自己在组织团队所处的位置，发挥的作用，工作绩效等，条例要清楚。
这一轮的面试专业性最强。
最后是HR谈薪资的部分，因为行业都有规则，所以时间不会太长。
5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。
HR最后offer。
步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。
如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。
面试的重点分享：
面试的气氛需要注意的：
1面试不能一脸严肃，显得很紧张，要适当微笑。
给面试官的印象好。
2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。
即使面试官的问题比较苛刻。
细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是整齐，说话条例要清晰，一定要集中精神，面试等待的时候也不能看手机。
自我介绍的时候要强调身体健康可以加班。
可以在最后自己介绍的时候，表示出强烈的来工作，一展抱负的意思。
让面试官感受你的积极一面。
面试最重要的3点
1要高度认同面试公司的工作文化和理念。
2要强调自己不断学习。
不断成长，能承受压力。
3千万不能说因为自己考试，希望的工作是轻松的，清闲的。
最重要的2点要高度认同面试公司的工作文化和理念。
面试前要上公司网站查看下这个公司的文化理念，如果在面试过程把这个点说出来，是要加分非常多的。
收尾阶段
面试官一般会问：“你还有什么问题想问我们?”这个时候千万别不问，有啥没啥的都一定要问两个问题，一个问题可以涉及技术层面，另一个可以涉及应聘职位的发展问题.
前公司的离职原因是必问的问题，不能说前公司太多的不好，可以说因为其他原因，
离职原因：优秀回答：
A：原来公司亏损，减员，所以申请离职。
B：原来的公司，更换股东，战略有调整，人员调整。
C 原来的公司，因为搬家，搬家到很远的地方，过去不方便。
D 原来的公司，调整作息时间，周二放假，周日上班。
E 自己想要成长，希望可以更换岗位，挑战新的岗位，新的工作。
学会本文的100个问题，绝对可以让你在面试的赢在起跑线上，本文都是真实的成功案例分享。
自我介绍：
是被面试者在纸面之外最能够呈现能力的一个地方。
一般情况下，也是被面试者在整个面试过程中惟一一次主动展示自我的机会
第一，考察自我介绍内容和递交简历内容是否相冲突？如果简历是真实的，口述自我介绍就不会有明显出入。
如果简历有假，自我介绍阶段一般就会漏马脚。
如被面试者反问：“我的经历在简历里都写了”，面试官会认为这人得瑟，印象分一下子降为负数。
第二，考察被面试者基本的逻辑思维能力、语言表达能力，总结提炼概括能力。
第三，考察被面试者是否聚焦，是否简练和精干，现场的感知能力与把控能力。
第四，考察被面试者初步的自我认知能力和价值取向。
因为被面试者要叙述职业切换关键节点处的原因，尤其要考察最近职业变动的原因。
第五，考察被面试者是否听明白了面试官的话以及时间的掌控能力。
有时面试官给出的问题是“请您用3到5分钟做一自我介绍”，被面试者有时一介绍就超过10分钟
试题0、你对加班的看法？
A、加班有工资，我愿意加班。
B、我干什么都很出色。
不需要加班。
C、加班不等于效率高，最好的是工作时间完成所需工作
D、如果有紧急的加班是理所当然的，是负责的提现。
我正年轻，擅长加班处理紧急工作。
解析：
A、错误。
公司是希望很多员工是有自愿加班的精神，而不是必须有加班工资
B、错误。
回答太自大，有点浮夸，不靠谱的感觉。
C、错误。
勉强合格，但是没有提现作为员工对公司负责人的精神。
D回答正确。
最佳回答。
回答样本：如果是工作需要我会义不容辞加班，我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。
但同时，我也会提高工作效率，减少不必要的加班。
回答提示：
实际上好多公司问这个问题，并不证明一定要加班，只是想测试你是否愿意为公司奉献。
试题1：为什么你是这份工作的最佳人选？
A、我干过不少这种职位，我的经验将帮助我胜任这一岗位。
B、我干什么都很出色。
C、通过我们之间的交流，我觉得这里是一个很好的工作地点。
D、你们需要可以生产出“效益”的人，而我的背景和经验可以证明我的能力，例如：我曾经……
解析：
A、错误。
经验是好的，但“很多相同职位”也许更让人觉得你并不总能保证很好的表现。
B、错误。
很自信的回答，但是过于傲慢。
对于这种问题合适的案例和谦虚更重要。
C、错误。
这对雇主来说是一个很好的恭维，但是过于自我为中心了，答非所问。
应该指出你能为雇
主提供什么。
D、最佳答案。
回答问题并提供案例支持在这里是最好的策略。
试题2：描述一下你自己。
A、列举自己的个人经历、业余兴趣爱好等。
B、大肆宣扬一下自己良好的品德和工作习惯。
C、列举3个自己的性格与成就的具体案例。
解析：
A、错误。
一般来说，招聘者更想通过这个问题了解你的习惯和行为方式。
个人的详细资料对他们来
说没有任何意义。
B、自大并不能让你从竞争中脱颖而出。
回答完问题以后，你必须得到招聘者的信任并让他/她记住你。
这样的宣扬并不成功。
C、最佳答案。
案例是你能力最好的证据。
一个清晰简明有力的案例能让你从人群中脱颖而出，给招
聘者留下好印象。
因此，在面试以前最好考虑一下这份工作需要自己什么样的品质，做好准备。