基于水动力特性河道景观设计论文
基于景观与水利融合理念的城市河道景观设计研究
谢谢观看
研究背景与意义
北京的河道景观历史悠久，自古以来就是城市的重要组成部分。然而，随着城 市化的推进，许多河道景观逐渐失去了原有的生态和观赏价值。为了恢复河道 景观的功能和提升城市环境品质，对北京城市河道景观进行改造具有必要性和 紧迫性。
研究方法
本次演示采用文献调研和实地调查相结合的方法，对北京城市河道景观改造的 相关文献进行梳理，了解改造的现状及存在的问题。同时，采用数据分析法， 对收集到的数据进行整理、分析和归纳，以更直观地反映河道景观改造的现状 和问题。
结果与讨论
通过实地调查和文献综述，发现当前城市人工河道生态水系景观规划设计存在 以下问题：（1）河道生态系统脆弱，生物多样性不足；（2）河道水质普遍较 差，水体污染严重；（3）河道两岸缺乏特色，景观同质化现象严重。针对这 些问题，本次演示提出以下改进意见：（1）加强生态系统保护与恢复，提高 生物多样性；（2）强化污染源控制与治理，改善水质环境；（3）注重景观设 计与地方文化特色的融合，提升河道两岸的景观品质。
3、优化空间布局：合理规划河道周边的建筑和设施，为游人提供更多的活动 空间。
4、融入地域文化元素：在景观设计中融入北京的地域文化和历史元素，提升 河道景观的特色和吸引力。
5、加强监管力度：政府应加强对河道景观改造的监管力度，确保改造工程按 照规划实施，并及时解决改造过程中出现的问题。
6、倡导公众参与：鼓励市民积极参与河道景观改造过程，提出意见和建议， 共同推动城市环境品质的提升。
参考内容三
引言
随着城市化进程的加速，人们对城市环境的品质要求不断提高。城市人工河道 作为城市水系的重要组成部分，在改善城市生态环境、提升居民生活质量等方 面具有重要意义。本次演示旨在探讨城市人工河道生态水系景观规划设计的相 关问题，旨在为构建生态、美观、实用的人工河道景观提供理论支持和实践指 导。
河道整治工程中的滨水景观设计解析
河道整治工程中的滨水景观设计解析摘要：时代的进步发展加速了城市河流功能的演变，城市河道整治工作也被赋予了新的内涵。
近几年，河道整治工作打破了传统治水模式，多功能的滨水空间成为居民新的精神文化需求。
文章以某地区河道整治为研究切入点，就河道整治工程滨水景观设计问题进行探究。
关键词：河道整治；滨水景观；设计规划城市化进程的加快使得人们对城市化建设提出了更高的要求，滨水景观是城市化建设的重要内容，滨水景观的建设和改进能够进一步延伸城市经济带和文化带的发展。
在新时代背景下，城市河道景观被赋予了更多的内涵，在河道整治工程建设的过程中，在满足水利治水的前提下，坚持人本化发展原则，做好污水治理、河道清淤、驳岸生态修复等工作，实现功能性、景观性、参与性的结合。
文章结合某地区河道整治工作发展实际情况，就生态护岸景观设计问题进行探究。
一、工程概述文章所研究的滨水工程靠近城区的南北向主干道，水系长约3.02公里，其中北段长度为1832米，河道宽度为18米，东侧滨水景观带宽约9米；南段长度为1182米，河道宽度10m，东侧滨水景观带的宽度为8米到15米，工程的周围包含文化、行政、体育、商业住宅、文化娱乐等多个类型的建筑，为城市发展中轴线。
二、河涌整治工程滨水景观整体设计思路（一）设计理念文章所研究工程滨水景观设计遵循以人为本的设计原则，在尊重自然环境的基础上进行工程建设，形成天人合一的设计，在保证河道具有泄洪排涝功能的基础上积极发掘城市滨水景观的生态功能和休闲娱乐功能。
通过对河道两边景观设计和规划，打造集安全生态化、文化赋能、多功能化为位一体的滨水景观带。
（二）整治原则第一，河道整治工程滨水景观设计和城市总体规划设计相协调，做到城市开发和河道综合整治的互惠互利。
第二，加强对河道的综合整治，严格执行整体和生态最优的原则，将河道整治和环境改善工作充分结合在一起，即在城市生态河道建设的过程中要综合考虑水生态、水景观、给排水、污水处理、中水回用、排涝和文化遗产等功能的有机结合。
论城镇河道的水景观设计
重要 生 命 之 源 已经 成 为 了城 市 建 设 者 最 为 关注 的 话 题 。城
市 河 道 也 是 城 市 的一 个 名 片 ，在 很 大 程 度 上 可 以 对 一 个 城 市 的特 色 进 行 概 括 ，也 可 以 给 市 民 在 茶 余 饭 后 有 个 休 闲 的 好 去 处 ，河 道 中 也 孕 育 了很 多 生态 系 统 ，为 大 量 的 动 植 物 提 供 了 栖 息 之 地 。 在 城 市 的 多个 组 成 系 统 中 ，河 道 具 有 不 可 小 视 的 作 用 ，河 道 生 态 系 统 与 城 市 内 部 核 心 区 的人 工 生态 系 统 和 外 围流 域 的 自然 生态 系 统 不 同 ， 保 留并 延 续 着 自己独 特 的一 面 。 这 独 特 的 魅 力 ，优 良 的河 道 滨 海 景 观 生 态 系 统 吸 引 了 大 量 的 居 民从 而 刺 激 着 房 地 产 的建 设 。 另 外 ，在 进 行 其 投 资 建 设 的 同 时还 带 动 着 周 边 的 开 发 与 建 设 ， 给 城 市 注 入 了新 的 活 力 ， 在 很 大 程 度 上提 高 了城 市 的经 济 增 长速 度 。总 之 ，建 设 良好
关键 词 ：城 镇 河 道 ；水 利景 观 ；设 计 中 图分 类 号 ：Ｔ Ｕ ９ ８ ６ ． ２ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ １ — ０ ２ ８ ３ — ０ ２
在 我 国经 济 高速 发 展 的 同 时 ， 城 市 化 也 在 不 断 的加 深 ，
上 没 有 去 考 虑 其 可 持 续 发 展 ，对 今 后 的水 资 源 的 综合 利 用 没 有 最 大化 ， 这 对 整 个 城 市 河 道 今 后 的定 性 产 生 了很 大 的影 响 。
简谈水利工程坝后河道景观设计的论文.doc
来一定的隐患。
因此，建设水利枢纽坝后河道景观对保护河道基本功能有着重要的作用。
河流具有一定的蓄水、滞水作用，它是城市居民与其它生物维持生存，以及城市环境得以存在的必要因素从河道引水灌溉农田供给工业和生活用水。
因此良好的河道水环境是保障水资源持续供应的基础。
河道水系是环境中维持和调节生态平衡的一个重要部分。
河道水系、驳岸、植被、绿化是城市区域环境改善的主要阵地，特别是在防风固沙方面。
有一些河流则成为城市空气对流的绿色通道，在保护城市生态环境和缓解城市热岛效应等方面起着举足轻重的作用。
现代社会的快节奏，给人们带来许多压力，而现代生活质量的提高给缓解工作压力提供了许多渠道。
回归自然，领略自然风光是居住在城市中的人群所向往的。
但随着城市建设中的休闲空间不断减少，因此开发水利工程坝后河道景观，为人们提供休闲场所，对河道进行综合开发利用是现代社会发展的需要。
在对水利工程坝后河道景观建设的时候，人们已经不光是考虑到其本身的经济价值，而是更加的注重它的生态价值。
如今的生态环境建设已经成为了国家基础建设中一项不可或缺的项目，生态环境的建设不仅可以为人们的生活环境创造有利的条件，还促进了经济的发展，所以在对水利工程的河道进行设计的时候，应更加注重利用河道及其周边的环境来美化环境，净化环境，为河域的生态系统建设提供了基础。
3.水利工程坝后河道景观设计的基本原则进行水利工程坝后河道整治规划的研究工作，必须认真有效的搞清楚其基本原则。
其基本原则可以用以下24个字进行概括，也就是全面规划、综合利用；因势利导、因地制宜；远近结合、分期实施。
全面规划、综合利用是说各部门之间要进行综合全面的协调，做到明确有效。
而因势利导、因地制宜是为了根据具体的河道情况进行规划，综合考虑实际。
而远近结合、分期实施主要是为了分清轻重缓急，有计划地实施。
4.水利工程坝后河道景观设计的方法河道景观是反应河流演变、水流特征、滨水空间，通过自然呈现或人工营建而在自然形态及人文形态相互作用下形成的面貌或特征。
论述河涌整治工程中的滨水景观设计
论述河涌整治工程中的滨水景观设计摘要:随着时代的进步，城市河流的功能在逐渐演化，城市河道治理也因此被赋予了新的内涵。
近年来，河涌整治工程突破以往传统的治水模式和治水理念，具备多种功能的滨水空间已经成为城市居民新的精神文化需求，也成为城市品质的标志之一。
综合运用各种手段构建起的城市亲水平台——水利景观在大大提升了整个城市的品味的同时，还带动了城市经济带和文化带的延伸，成为城市居民户外休闲的重要场所。
根据以人为本、人水和谐的治水原则, 在抓紧污水治理的同时, 开展河涌清淤和底泥处置、生态景观补水、生态护岸、绿化美化等措施, 做到水安全、水景观、水环境、水生态和水文化的有机结合。
本文以佛山市大福路南延道路工程中的新市涌整治工程为例, 从生态护岸结合景观环境方面对河道治理的设计进行了一些探讨。
关键词:生态护岸; 景观环境; 河涌; 规划1 工程概况大福路(现已更名为岭南大道)是佛山市禅城区南北向的城市主干道，北起禅城区的同济东路，南至新城南一路，与顺德区的乐从镇相接，全长6．55公里。
周边建筑有行政、文化、体育、商住、文娱等多种建筑，为城市发展中轴线。
本工程范围由魁奇路至新城南一路，长3.6公里，宽98-110米，双向8车道。
其中的河涌（新市涌）全长3.02公里，北段（魁奇路-东平大桥）长1832米，河道宽18米，东侧滨水景观带宽9米、西侧为10米；南段（东平大桥-新城南一路）长1182米，河道宽20米，东侧滨水景观带宽8-15米。
2 整体设计思路2．1设计理念遵循以人为本、人水和谐的设计原则，在尊重自然的基础上，加以完善、补偿，从而实现天人合一的最高境界。
在保证河涌具有泄洪排涝等功能的基础上, 发掘城市滨水景观巨大的生态功能和游憩功能，对两岸景观带进行精心的规划和设计，以形成水与绿色结合的滨水环境，使之具有较强的景观和生态功能，力图构建一个自然环境和人工环境和谐共存的、可持续发展的城市滨水景观带。
2．2 整治原则A、与城市总体规划相协调, 做到城市开发与河涌整治互惠互利、双赢的原则；B、实现河涌综合整治：治河、治污、治环境同时并举；C、生态优先、工法自然，生态为本、构筑城市生态绿色廊道；D、凸显亲水性：积极营造可亲近的滨水空问，促进人与自然的融合；E、景观节点设计融入城市文化：在河涌整治中，应通过开发、保护，挖掘河涌两岸的内涵韵味，并将其融合到工程之中，设计成风格独特，却又与周边环境融为一体的节点；F、坚持可持续发展：通过改善水环境，加强两岸绿化，充分发挥河流在保持生态平衡、调节区域微气候等方面的综合功能。
浅析城市河道水景观设计
到影响。 这就要求河道水景观在设计上要 重视 添加 生态环境 的新恩路 ， 并通过 合理的规 划和建设 ， 让河道水景观在新形势下促进人
水 的 可持 续发 展 。 关键词 ： 城市河道水 ； 景观设计 ； 重要作用 ； 现状 ； 发展 中图分类号： Ｔ Ｕ ０ ２ ３ 文献标识码： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ５ １ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ９ — ０ １ ４ ２ — ０ １
２ ０ １ ３ ． Ｎ ０． １ ０ ｎ ａ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
交通与建筑科 学
浅析城 市河道水景观设计
和 翔
ｆ 郑 州市 水 利 建 筑勘 测 设 计 院 ， 河南
郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 目前 ， 许 多城市都存在 着现有河道景观受破 坏的问题 ， 这造 成客观环境每况愈下， 也使得人类和动植物的 生存条件 受
（ １ ） 建 设 现 状
善和修复工作 ， 并重视对 节约保护 的加强 ， 寻求一 种可持续 发 展的平衡 状态 ， 在这种生态平衡 中， 不仅可以实现资源节约 、 经 济发达以及社会进步 ， 还可 以实 现人 与 自然 和谐相处 的 良好 生 态。 其次 ， 还要坚持“ 生态治水” 新思路 ， 从“ 生态治水 ” 的理念理 论 出发 ， 做好水资源的综合利用 。 这样 ， 就可 以努力追求人与 自 然和谐相处 ， 实现“ 人水共融” 的良好环境 。 最后 ， 还要重视人工 和天然 的河道 的自然调蓄功能 ， 把生 态地 的强暴 雨量尽 可能地 缓冲 ， 从 而使涝灾风险降低 。
但河流 的主要作用依然是泄洪和 防汛 。为 了把泄洪速度加快 ， 在河道弯 曲的地方便会用无数 的渠道拉直 ， 于是一个个近乎垂 直 的人 工水泥驳岸被建成 ． 也造 成了 “ 渠化 ” 现严重 象的情况 。 由于思想观念跟不上 。 一些成熟甚至还 出现 固化河道底部 的河 道， 被戏称“ 游泳池 ” 式河道 。这种错误 的设计理念不仅增加 了 建设 成本 ， 而且大大破坏 了生态环境 ， 使得 河道原本 的水生物 在人工硬化 的环境 中失去了生存 的空 间。 其次 ， 建设缺乏新意。 目前 ， 国内的许多水利工程形成 了一定 的规模 ， 其坝、 堤、 渠、 库 在 数量上达到 了要求 ， 但却 缺乏形式设 计 的多样 性 ， 使 其没有 本质的 区别 ， 这不仅使水 资源浪 费的现象严重 ， 也 因其毫无新 意而无法达 到旅 游观赏性 的要求 ． 无法成为体现城市特点 的名 片。除此以上的两点现状 之外 ， 在我 国城市化进程快速发展 的 背景下 ， 传统国城市开发浪潮 的推动下 ，城市的河道水景观设计 的研究与规划工作也进一步展开 。 而河道水景观设计作为城市 规划设计 中的重要组成部分 ， 在受 到社会越来越 多的关注的同 时． 也逐渐成为城市建设 中的亮点。 于是 ， 从可持续发展的角度 而言 ． 对 良好城 市河 道生态 系统的建设 ， 在促 进人类延续 和发 展方 面发挥 了重要的作 用。 １ 建 立 河道 生态 景 观 系统 的 重 要 性 般来说 ． 河道可 以看成是一 座城市 的名片 ， 所以， 景观 设计 的好坏是城市形象 的整体体 现 ， 而具有特色 的城市河道水 景观在适应现代城市发展方 面也应该做得 比较突出。的。具体 来说 ， 合理的城市河道水景观设计 ， 除了可以在 防洪、 水利方面 满足要求 以外 。 还可 以通过优美的生态环境帮助城市生活 的美
基于水动力模型的农田水利沟渠特性分析
２ ０ １ ３ 年 第１ ９ 期 ｌ 科技创 新 与应 用
基 于 水 动力模 型 的农 田水利沟渠 特性 分析
滕 晓 波 裴 毅
（ 湖南农业大学工学院， 湖南 长沙 ４ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 为 了促 进 农 田 水利 沟 渠 能够 得 到畅 通 的排 放 ， 利 用 水动 力模 型分 析 了排 放 沟 渠 形 态改 造 前后 的流 场 变化 ， 并 通快 慢 ， 证 实 了水 动 力模 型在 畅 通农 田水 利 沟 渠 中的 有效 作 用 。 关键 词 ： 水 动 力模 型 ； 农 田水利 沟 渠 ； 分析
１背景 简介 ３ ． ２合理 划分 网格 在我 国某 市 的风景 区 中有 两个重 要 的雨 污合流 排放 口， 这 两个 排 首先 ， 在 操 作过 程 中 ， 可 以将所 要 调整 的 区域 利用 ｍ ａ ｐ 模 块进 行 放 口的水流都是依靠沟渠排入某湖的。 据相关数据表明， 该沟渠大致有 二维 有限元 网格 的划分 。接着 ， 将 划分 完毕 的网格切换 至 ｍ ｅ ｓ ｈ 模 块项 ３ ２ ０ ｍ长 ， 最 宽处 可达到 ４ ５ ｍ。 沟渠呈 现 出蜿 蜒 曲折 的状态 ， 中间有 一小 下， 以便有效的纠正 、 整改初步划分的有 限元网格。在 Ｒ ｍ Ａ ２ 模型中， 岛。 如 此的形 态布局 ， 经常导 致水 流通道被 堵塞 ， 水 流无法正 常通行 ， 渠 其主要 边界 选用 的是 四边 形网格 ， 而非三 角形 网格 。因此 ， 在 进行边 界 道 内部沉 积 的厚重 的淤 土泥 沙长年 没有 得到 良好 的清 理 ， 其 数量 与 日 网格划 分 时 ， 必须 采用 自动 、 手动 的形 式 ， 先 将三 角形 网格 转变 为 四边 剧增 。因此 ， 淤泥成 为 了雨 污水 中最 主要 的沉积 物 ， 也是湖 水最 主要 的 形 的形 式 。 污 染源之 一 。 合 流制雨 污水 中存在很 大 比例 的小 型颗粒物 质 。 为此 ， 为 ３ ． ３确定具 体的边界 范 围和选用材 料 的属 性 尽 量减少 这些 固体 物质对 湖水 水体 的污 染 ， 也 为 了减少 湖底 厚重 的淤 在 实际 处理 该 市湖 水管 制 时 ， 根 据 具体 的 地质 情况 ， 按 最 大限 度 泥 淤积 ， 急需 动用切 实可行 的工程 措施来 对沟渠 中 的沉 淀地进 行改造 、 的流量确定溢流 口和机排 口。同时 ，依据 以往成功经验 ， Ｒ ｍ Ａ ２中 修整 ， 以期降低颗粒类污染源对湖水的污染 。 为了使 固体颗粒物能够顺 Ｐ ｅ ｃ ｌ ｅ ｔ 数 值一般 处于 １ ５ ０的范 围 内。 另外 ， 曼 宁系数 对湖水水 流速度 利的在沉淀地内下沉， 对该流域内的水体流速具有较高的要求。 只有流 的大小 与方 向有重 要 的影 响作 用 ， 是 一个 用来 反映 河床 具体 摩擦 情况 速达到了一定要求 ， 就能在较短时间内使颗粒物沉积下来 ， 为彻底清理 的参考系数。 在河床 比较平坦且杂草并不茂密的地形情况 ， Ｒ ｍ Ａ ２ 模型 区域 内的 淤泥提供 便利 。 般 采用粗 糙 比率为 ０ ． ０ １ ５ － － ０ ． ０ ２ ０的范围 。其 中 ， 这 两个参考 数 值都无 水 动力模 型 是一种 用 于描述不 同水 体 、 水 文特性 及 流场 空间 布局 法通 过直接 测量得 到 ， 而是 要在进 行无数 次反复 试算 的基 础上获 得的 。 规律 的数理 模型 。 在 探究湖 水污染 物具体 布局 的过程 中 ， 首 先要研 究不 在该 区域 中 ， 经过 多次试算 ， 将 这两个 参数值 分别确 定为 ３ ５ 和０ ． ０ ２ ０ 。 同类 型水体 、 水文 的特 殊性质 ， 掌 握水体 中流场 的空 间布 局特 色 ， 为正 ３ ． ４水动力 模型 Ｒ ｍ Ａ ２的具 体施 行 在 全部完 成水 动力模 型参考数 值设 定以后 ， 必 需严 格检查 Ｒ ｍ Ａ ２ 确把 握湖水 污染物 的具体 分布特 征打下基 础 。 所以， 在分析 农 田水 利沟 渠特 对 ， 我们先 要利 用水 动力数 学模 型对 该 区域水 体特 性 与流场 分 模 型的运 行功 能 ， 及 时处理 自动 检查 网络 与边 界要求 设 置不完 善 等 问 题。 上 述流程 是每次施 行模 拟功能 之前都 必须要 认真完 成的工作 任务 。 布作一 定 的研 究调查 。 ２关于 水动力模 型— Ｒ ｍ Ａ ２ 的介绍 旦水 动力 模 型在实 际施行 过程 中 出现 了一定 程度 的失误 ， 则 需要 依 水 动学模 型 Ｒ ｍＡ ２是美 国由美 国 三名 陆军 工程 兵 团河 道研 究 员 据设备所提示的错误信 息， 对水动力模型依次进行有关的修正与处理， 构建 的 ， 这是一 种用 于研究二 维有 限水动力 学的数 学模型 ， 其 主要功 能 然后再 对 Ｒ ｍ Ａ ２ 模 型进 行细致 的检 查 ， 一 直到所 有错误 全 部得 到妥 善 是计算 收张河 道 的流 场 、 河道汉 口流场 、 岛屿水 位 、 水库 和河 口流场 等 。 解决方 可进行 下一个 步骤 的处置 。如 果 ，在 一开始模 型就没 有 出现 错 水动力 模 型属 于纳斯 托克方 程 ， 其 能够求 解 出雷诺 数格 式 的有 限单元 误 ， 那么就 可 以直接运 行水动力 模型 ， 使Ｒ ｍＡ ２ 充 分发挥 其功能 。 解 。该基 本方程 严格遵 守质 量守 恒原则 ， 同时也 是基 于 ｘ， Ｙ两个 方 向 在上 述检查 全部 完毕 以后 ，则可 进行 Ｒ ｍ Ａ ２ 模 型 的具 体运 行 了 。 同时 ， 要将水 动力模 型运 行够 产生 的数据 结果 以 － ｓ ０ ｌ 的形 式进 行文件 的动态守 恒原则 来进行 的 。Ｒ ｍ Ａ ２ 方程具 体形式 如下 ： 存 储 。一 旦顺 利完成 该存储后 ， 日后就 可 以通过 直接 调用该 文件 ， 来读 ・ 鲁＋ ｈ 鲁＋ 詈一 吾 ｔ 。 ＋ ＋ ｔ 鲁＋ ＋ ｃ 。 ， 取 施行 的运行 结果 ，以便 深入 分析探 究模型 运行 的具体情况 。如此 一 ＋（ ＋． ． ＇ ｍ 一 ． ’ ∞－ 一２ 知 ｜ ｉ － ＝０ 来， 既可 以研究水 动力模 型对 畅通 农 田水 利沟渠 的重要 作用 ， 也 可以为 相 关农 田水利 沟渠 特 眭的分析 探究 提供借 鉴价 值 ， 用 以更 好 的促进 相 关领 域 的技 术发展 。 ＋‘ ＿ ＋ ｙ Ｚ ） … 一 ． － 一２ Ｉ ● 互Ｏ ３ ． ５基 于水动力 模型 的农 田水 利沟渠 杼 『 生的结构分 析 在进行结构分析之前， 首先要将原先农田水利沟渠中间高起的各 菩＋ ・ 鲁 ＋ 争＋ － 警 ＋ 筹ｅ 。 ｃ ） 类 土堆搬 运至排放 口区域 的低洼 处 。 然后 ， 再 将溢 流 口与排 放 口的农 田 其中 ， ｈ表示 高层 基 准 面以 下的水 深 ； ｕ 、 ｖ 分别为 ｘ ， ｙ 方 向上 的垂 水利 沟渠 进行 妥善 的调整 、 修理 ， 对水 利沟 渠做 好合 理 的疏导 工作 ， 使 直均 速 ， 其 单位 为 ｍ ／ ｓ ； ｘ 、 Ｙ 、 ｔ 分 别表示 为 坐标 值与 时 间 ； ｐ 代表 水 的密 其整体 形成一 个 “ 胃囊 ” 形 态 的沉淀地形 。 与此 同时 ， 还应该 将若干个 排 度； Ｅ表 示着旋 动扩散 系数 ； ｇ 为重 力加速 度 ； ａ 是河 床本 身的高 度 ； ｎ 代 放 口所积 聚 的雨污水 进行 正确 的疏流 ， 尽最 大 限度 的将这 些雨 污水 排 表曼 宁系 数 ； ∈ 是风 应力 的 系数 表示 风 的速度 ； 为 自然风 向 ； ｃ ｏ 代 至沉 淀池 区域 内。 依 旧 以某 市某 湖沟 渠改造 前后 的变化 为例 ， 在利 用水 动力 模型 对 表地 球的角 速度 ； 代表地 区具体 的纬度 。 全 面改造 之前 ， 该 流域 内最 大 的水 流速度 为 在 三个方 程 中，前 两个属 于 ｘ 、 Ｙ坐标 方 向上 的 动态守 恒公式 ， 最 农 田水 利沟渠 进行 大规模 、 后一 个是用 以表 示水 流连续 性 的公式 。另外 ， 从 上述 方程 可知 ， Ｒ ｍ Ａ ２ ０ ． ０ ２ ２ ｍ ／ ｓ ， 而在完 成改 造 、 整治之后 ， 同一 区域地段 的最大 水流速 度立 即 ． ０ ０ ８ ｍ ／ ｓ ， 其 流速 的降低 幅度十分 明显 。 这 样的水 流速度特 别 基本 方程 中控制 方程 是基 于伽辽 金有 限元 的方 法之 上 ， 用 加权余 量 形 降低 到 了 Ｏ 式来解 答 的。 该 方程 的所有解答 过程 一致采 用隐式 的形式 ， 在 求解联 立 容易使 固体 颗粒 污染 物质在 短期 内迅 速沉 淀下来 ， 从 而避 免 了因这 些 方程 时 ， 则用 Ｎ ｅ ｗ ｔ ｏ ｎ － Ｒ ａ ｐ ｈ ｓ ｏ ｎ 非线性 迭代 的方 式来进 行 。 固态污染 物质 随水流 流人湖 内 ， 而使 湖水发生 变质等 问题 ， 有效 的防止 排 除 了固态 污染物 质成 为该 湖最 大 的污染 最后 ， Ｒ ｍＡ ２ 模 型 是基 于流 体静 力理 论这 一基 本假设 条 件而 展 开 了湖水 变为 污染水 的情 况 ， 的。 换言 之 ， 该模 型 的应用 前提是 ， 忽视垂 直方 向的加速度 。 水 动力模 型 源 的问题 。 个是 建立在水 平平 面上 的二维 流 。由此 ， Ｒ ｍ Ａ ２ 模 型无 法解 释漩 涡 、 ４结束语 垂 直加速 度等情 况 。 基 于水动 力 Ｒ ｍ Ａ
河道绿化景观优化设计论文
河道绿化景观优化设计论文第1篇：河道绿化景观优化设计论文1河道绿化景观的意义1.1人心需求1.1.1增加城市绿地面积。
河道绿化最明显的作用是可以增加城市绿地覆盖范围。
城市绿地对城市的发展有积极作用，例如净化空气、减少噪音污染、给居民提供良好的休闲场所等。
受经济发展的制约，城市用地紧缺，建设者很少把有限的土地用来完善城市绿化建设，越来越多的人开始高度关注城市河流两岸的绿地建设。
1.1.2丰富城市景观。
经济的快速发展使人们对城市景观的要求越来越高，丰富多*的景观建设是城市稳定发展的保*，与钢筋、水泥建设起来的城市景观相比，人们更加青睐有绿*植物建设起来的景观。
1.2提供亲近自然的场所城市生活节奏快，人们很少有机会近距离地亲近大自然。
河道景观建设不仅可以保障城市建设环境，为城市提供丰富的景物参观点，还可以使忙碌中的居民亲近大自然，使城市居民的身心得到健康发展。
2河道绿化景观优化设计的原则2.1坚持因地制宜的原则河道绿化景观设计首先要坚持因地制宜的原则。
不同地区河道水土条件不尽相同，河道绿地设计者需要充分考虑河道地区的水土情况，选取适合当地水土的植物。
在条件允许的情况下，最好是在当地选取绿化植物，不仅能够保障植物的存活率，还便于管理工作的顺利进行。
另外，因地制宜的原则还要求绿地植物需要与周围现有的景观相协调，设计者可以通过植物的颜*、线条以及形未完，继续阅读 >第2篇：城市道路绿化的景观园林设计施工论文城市道路的绿化工作不但具备美化环境的重要作用，而且有助于降低城市交通道路的噪音，以及起到净化空气的积极作用。
随着我国城市化进程的日益快速化，人们的生活水平有了大幅度的提升，在物质需求以及精神需求等多方面也提出了更高的要求，但是，如今的城市汽车数量与日俱增，大量的汽车产生了大量的尾气，对于城市的环境造成十分负面的影响。
城市的道路属于城市的骨骼，而完善城市的绿化设计对于城市整体的风貌具有重要作用，道路绿化属于绿地系统之中十分重要的一个部分，也是城市的基础设施建设当中比较重要的一个部分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于水动力特性的河道景观设计初探摘要：加强河道景观设计的研究是十分必要的，本文作者结合多年来的工作经验，基于水动力特性，对河道景观设计进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：水动力特性；河道；综合治理；景观设计
中图分类号： tv85 文献标识码： a 文章编号：
1 河道水动力特性对景观设计的控制性指标要求
河道景观设计应能适应不同水文条件和运行条件下河道水动力特性的变化，在不影响河道行洪、排沥、输水、通航等功能的前提下追求最佳的河道景观效果。
基于河道水动力特性对景观设计的控制性指标包括以下 4 个方面的要求。
(1) 适应水位变化。
(2) 适应河道护岸和景观设施防冲安全。
(3) 适应河道行洪功能。
(4) 适应河道生态功能。
2 基于丰、枯水期水位变化的滨河造景对策
水资源时空分布不均匀是我国水资源的一大特征，是导致河流丰、枯水期水位差值较大的主要因素。
滨河景观的营造强调亲水特性，能最大程度地营建出人水交流的场所，是河道水景观设计所追求的目标之一。
如何构筑满足丰、枯水期不同水位的亲水空间，是滨河造景对策中需要研究的重要内容。
当丰、枯水期的水位变化较大时，可以采用多级复式断面形式来进行设计，如图 2 所示，以构筑丰、枯水期不同水位的亲水空间，使其更能满足不同水位下的景观要求。
为处理常水位和洪水位之间的高差，营建良好的亲水景观效果，可以在略高于常水位的位置设置亲水平台。
平台以下采用直立或斜线型护岸连接河底和平台，平台以上采用斜线型式连接平台和堤顶。
如用地局促或有景墙等特殊造景要求时，也可采用直立型挡墙；平台以上部分用于绿化种植和造景。
除上述需要考虑的洪水位和常水位之间的高差外，当正常最高水位和正常最低水位高差较大时，考虑选用 3 级复式断面，即在上述 2 级复式断面基础上再加设一平台，位于正常高、低水位间，打造不同时期的亲水景观。
3 河道水力特性对护岸型式选择的影响
河道护岸的型式包括天然护岸、人工生态护岸和人工刚性护岸，如图 4 所示。
天然型护岸是指利用原有自然土坡或依原坡比而建的土坡作为河岸，依靠土的自身缓坡抗滑抗冲的一种护岸形式。
天然护岸一般是按照 1∶3 到 1∶6 的坡度进行选取，具体设计中除依据现有自然坡度进行考虑外，应根据河岸的土质特性进行稳定性计算，同时根据河道主槽及滩地用地范围进行综合考虑。
人工生态护岸是指河道护坡满足防洪抗冲标准要求，构建能透水、透气、生长植物的生态防护平台，如三维植被网护坡、植被型生态混凝土护坡生态护坡袋等。
坡脚加固方式可利用防腐木桩或仿木桩防护的木桩式、石材压脚的抛石式以及利用柳树耐水性强及迅速扎根发芽特征的柳杆式等。
人工刚性护岸通常是利用半渗透或无渗透性人工材料对岸线进行牢固处理的一种护岸形式，主要包括干砌石、浆砌石、混凝土和格宾网等。
河道水流的冲刷是造成防岸塌陷、堤防溃决的
重要因素。
河道护岸类型的选择首先要考虑河道的水动力条件，应考虑水流对表层土体冲刷的防护，还要考虑河道护岸冲刷引起的护岸整体滑动导致的不稳定，需综合考虑河道的水力特性和土力学参数，以保证护岸稳定性的要求。
4 基于水位变动条件下不同高程的适宜植物配置
河道景观营造工程的植物配置中，水位变化及植物对此做出的反应及种群适应性，是设计师需要考虑的问题。
应密切关注等深线及等高线的竖向要求，按照水深适应性的植物分类分析不同水位的植物生存环境，做出合理的植物配置设计。
植物在一定水深范围内能够正常生长发育和繁衍的生态学特性称为植物的水深适应性。
按照水深适应性可将植物品种分为 4 个类型：水生植物、湿生植物、中生植物和旱生植物。
水生植物是能够长期在水中正常生活的植物，按照其生长方式可分为挺水植物、沉水植物、浮水植物和漂浮植物。
湿生植物是指适宜生长在河岸下或地下水位较高处等过度潮湿环境中的植物。
中生植物是指形态结构和适应性均介于湿生植物和旱生植物之间，不能忍受严重干旱或长期水涝，必须在水分条件适中的环境中生存的植物。
旱生植物是指适宜在干旱环境下生长，可耐受较长期或较严重干旱的植物。
由于水位的变化，水岸空间的植物存在不同的生长条件，不同的植物有不同的适宜水深。
按照植物水深适应性分析将河底到堤顶高程的空间划分为如下6 个段落。
(1) 常水位以下，水深 1.0,m 以上。
该区域属于水生环境的深水植物区，应种植水生植物中的沉水植物和漂浮植物，如荇菜、金
鱼藻、狐尾藻、黑藻、苦草、眼子菜、沮草、金鱼草、浮萍、槐叶萍、大漂、雨久花、凤眼莲、满江红、菱、睡莲等。
(2) 常水位以下，水深 0.6～1.0,m。
该区域属于水生环境的中深区，应种植水生植物中的对水深要求较高的挺水植物及浮叶植物，如荷花、睡莲、萍蓬草、杏菜、慈姑、泽泻、水芋、黄花水龙、茨实、眼子菜、苦草、金鱼草等。
(3) 常水位以下，水深 0.3～0.6,m 内。
该区域属于水生环境的中浅区，应种植植株高大对水深适应度高的挺水植物，如再力花、芦苇、芦竹、水葱、水烛、慈姑、海寿花、黄菖蒲、梭鱼草、香蒲、菰、石龙芮等。
5 河道水动力特性及景观要求双重作用下河道断面的优化策略
5.1 确定重点整治河道和水力控制指标
从防洪角度来讲，堤顶越高越安全，抵御洪水的能力越强；然而从城市景观建设来考虑，总是希望缩小堤顶与常水位及市政路之间的高差，也就是希望堤顶越低越好。
分析现状的河道水动力特性，把阻碍行洪的河道“卡口”段确定为需重点整治的河道。
“卡口”段的重点整治可有效地提高行洪能力、节省工程投资。
5.2 整治河道断面的优化策略
通过优化设计，在不降低河道行洪要求并满足景观需求的前提下，实现整治工程成本最小和效益最大的目标。
优选河道断面参数包括河道主槽底宽、主槽边坡参数、清淤深度、亲水平台高程和宽
度、滩地边坡参数等，相应河道断面参数变化产生的河道水力学参数变化包括过流面积、湿周、水力半径、水面宽、水深、弗劳德数fr、流速、流量、水位坡降等，产生的河道整治工程量变化包括河底清淤量、边坡开挖量、填筑量、岸坡各类护砌量、土方外运量等。
优化设计数学模型可构建如下：目标函数为治理工程成本最小和收益最高；决策变量为河道断面参数群；约束条件为河道过流要求约束、水位约束、安全超高约束、岸坡稳定约束、景观需求约束(亲水平台高程、宽度)、河道衔接约束(底坡、上下游断面尺寸衔接、堤岸衔接)等。
综合考虑多类型约束条件，生成表征整治方案的可行个体群，以治理工程成本最小和收益最高为目标，在满足河道过流要求的前提下，采取非完全随机优化计算方法对个体进行寻优，确定最优的河道整治断面。
6 结语
本文针对以往河道综合治理过程中水利设计和景观设计缺乏融合性的特点，分析了不同水文条件下河道水动力特性对景观设计的控制性指标要求，提出基于丰、枯水期水位变化的滨河造景对策，考虑河道水动力特性的分区护岸原则，阐明不同水深下水生植物适宜品种及营造手法；提出河道水动力特性及景观要求双重作用下河道断面的优化策略。
以上是景观河道综合整治需遵循的几条普遍原则，对于河道综合治理工程的优化设计有重要参考和应用价值。
参考文献：
［1］王超，王沛芳. 城市水生态系统建设与管理[m].北京：
科学出版社，2004.
［2］徐立荣，邓萌，赵军. 南京秦淮河三汊河口闸的景观效应建筑与环境设计特点[j]. 水利水电工程设计，2009，28(3)：19-20.
［3］吴国雄，黄志才. 沿河路基局部冲刷深度计算研究[j]. 中国公路学报，2005，18(4)：12-15，53.。