路基路面几何尺寸检测
合集下载
路基路面检测测技术
•16
三、仪具与材料 ①挖坑工具 ②钻芯取样机，钻头直径100mm或50mm ③量尺、补坑材料、工具等
四、挖坑法测定路面厚度 （1）挖坑 （2）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一 把钢板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测 量坑底至钢板尺地面的距离，精确至1mm
•17
五、钻芯法 （1）钻芯 （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处
1）仪具与材料 （1）核子密度湿度仪：密度测定范 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 于±0.015g/㎝3。
•41
（1）γ射线源：同位素放射源铯—137，钴-60用来测 量密度。
（2）中子源：镅241—铍，用来测量水分。 （3）探测器： γ射线探测器或中子探测器 （4）读数显示设备：液晶显示器。 （5）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。 （6）安全防护设备 （7）刮平板
•21
二、现场密度试验检测方法 ①灌砂法 ②环刀法 ③核子仪法 ④钻芯法
•22
•23
（一）灌砂法 灌砂筒选择 ① Φ100mm小型灌砂筒：集料的最大粒径小于 15mm、测定层的厚度不超过150mm。
② Φ150mm的大型灌砂筒：集料的粒径等于或大于 15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过 150mm，但不超过200mm时。
•42
2.细砂：0.15～0.3㎜。 3.天平或台秤。 4.其它：毛刷等。 2、准备工作 （1）标准计数
每天测试前或对测定结果有怀疑时，测定仪器标准 计数值，测定时应距其它放射源10m以上的距离， 测点应平整。 ①预热仪器 ②将仪器置于标准计数块上，进行标准计数。
•43
（2）对比试验 在使用核子仪前应采用灌砂法对其测定结果进行标 定，求出二者测定结果之间的相关方程。
三、仪具与材料 ①挖坑工具 ②钻芯取样机，钻头直径100mm或50mm ③量尺、补坑材料、工具等
四、挖坑法测定路面厚度 （1）挖坑 （2）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一 把钢板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测 量坑底至钢板尺地面的距离，精确至1mm
•17
五、钻芯法 （1）钻芯 （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处
1）仪具与材料 （1）核子密度湿度仪：密度测定范 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 于±0.015g/㎝3。
•41
（1）γ射线源：同位素放射源铯—137，钴-60用来测 量密度。
（2）中子源：镅241—铍，用来测量水分。 （3）探测器： γ射线探测器或中子探测器 （4）读数显示设备：液晶显示器。 （5）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。 （6）安全防护设备 （7）刮平板
•21
二、现场密度试验检测方法 ①灌砂法 ②环刀法 ③核子仪法 ④钻芯法
•22
•23
（一）灌砂法 灌砂筒选择 ① Φ100mm小型灌砂筒：集料的最大粒径小于 15mm、测定层的厚度不超过150mm。
② Φ150mm的大型灌砂筒：集料的粒径等于或大于 15mm，但不大于40mm，测定层的厚度超过 150mm，但不超过200mm时。
•42
2.细砂：0.15～0.3㎜。 3.天平或台秤。 4.其它：毛刷等。 2、准备工作 （1）标准计数
每天测试前或对测定结果有怀疑时，测定仪器标准 计数值，测定时应距其它放射源10m以上的距离， 测点应平整。 ①预热仪器 ②将仪器置于标准计数块上，进行标准计数。
•43
（2）对比试验 在使用核子仪前应采用灌砂法对其测定结果进行标 定，求出二者测定结果之间的相关方程。
路基路面几何尺寸检测方法
6.2纵断面高程测试报告中应报告实测高程与设计高程的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。
6.3路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值，小于设计横坡差值为负，大于设计横坡差值为正。
7.注意事项：
1.对宽度及总宽度的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.
5.3各测定断面的路面横坡按式（3.3-3）计算，准确至一位小数，按计算实侧横坡iii
与设计横坡i0i之差。
（T0911-3）
（T0911-4）
式中：iii―各测定断面的横坡（%）；
d1i及d21―各断面测点d1与d2处的高程读数（m）；
BIi—各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）；
3.2.4根据道路设计要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
3.2.5根据道路设计要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
3.2.6根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.2准备工作
3.2.1在路基或路面上准确恢复桩号。
3.2.2根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按附随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
3.2.3根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
2.对路面横坡的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.01m。
3.对中线偏位的测试以mm表示对高速公路及一级公路准确至5mm；对其他等级公路准确至10mm。
6.3路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值，小于设计横坡差值为负，大于设计横坡差值为正。
7.注意事项：
1.对宽度及总宽度的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.
5.3各测定断面的路面横坡按式（3.3-3）计算，准确至一位小数，按计算实侧横坡iii
与设计横坡i0i之差。
（T0911-3）
（T0911-4）
式中：iii―各测定断面的横坡（%）；
d1i及d21―各断面测点d1与d2处的高程读数（m）；
BIi—各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）；
3.2.4根据道路设计要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
3.2.5根据道路设计要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
3.2.6根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.2准备工作
3.2.1在路基或路面上准确恢复桩号。
3.2.2根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按附随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
3.2.3根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
2.对路面横坡的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.01m。
3.对中线偏位的测试以mm表示对高速公路及一级公路准确至5mm；对其他等级公路准确至10mm。
公路几何线形检测—中线偏位检测
中线偏差（mm）
土方路 基
宽度（mm）
+10，-15 50
满足设计要求
+10，-20 100
水准仪：中线位置
每200m测2点 全站仪：每200m测2点，
弯道加HY,YH两点
满足设计要求 尺量：每200m测4点
横坡（%）
±0.3
±0.5 水准仪:每200m测2个断面
边坡（%）
满足设计要求 满足设计要求 尺量：每200m测4点
路基路面中线偏位检测
检测项目及要求
结构层 名称
检查项目
规定值或容许偏差
高速、一级公 路
其他公路
பைடு நூலகம்
检查方法和频率
纵断高程（mm） +5，-15 稳定粒
料底基 层
宽度（mm） 横坡（%）
满足设计要求 ±0.3
+5，-20 满足设计要求
±0.5
水准仪:每200m测2个断面 尺量：每200m测4点
水准仪:每200m测2个断面
路基路面中线偏位检测
路基路面几何尺寸检测
路基路面几何尺寸检测是公路施工质量控制、 交竣工验收及旧路调查工作的重要环节，具体包 括路基路面的宽度、纵断面高程、横坡及中线偏 位等。
路基路面中线偏位检测
检测项目及要求
结构层 名称
检查项目
规定值或容许偏差 高速、一级公路 其他公路
检查方法和频率
纵断高程（mm）
路基路面中线偏位检测
二、准备工作 4
1
恢复桩号
5
确定断面位置：通常将路面
2
宽度、横坡、高程及中线偏
位选在同一断面位置，且宜
在整数桩号上
6
3
路基路面几何尺寸检测
• 1 准备工作
• （ 5 ）根据道路设计的要求，在与中线垂直 的横断面上确定成型后路面的实际中心线位 置。
• （ 6 ）根据道路设计的路拱形状，确定曲线 与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬 路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当 有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为 横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
2 、纵断面高程测试报告中应报告实测高程与 设计高的差值，低于设计高程为负，高于设计高 程为正。
3 、路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设 计横坡的差值，小于设计横坡为负，大于设计横 坡为正。
2024/2/6
第13页
• 双侧检验的指标： x1 x S • t / 2 / n • 当无特殊规定时，按k倍标准差法舍弃可疑数
据：
• n=3、4、5、6时 k=1.15、1.46、1.67、1.82 • n＞7时，k=3
五、计算与报告
报告
1 、以评定路段为单位列出桩号及宽度、高程、 横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、 标准差、变异系数，注明不符合规范要求的断面。
△ B i ——各断面的宽度和设计宽度的差值（ m ）。 2 、按式（ 2-2 ）计算各个断面的实测高程 h 1i 与设计高程 h 0i
之差： △ h i = h 1i -h 0i （ 2 — 2 ） 式中： h 1i ——各个断面的纵断面实测高程（ m ）； h 0i ——各个断面的纵断面设计高程（ m ）； △ h i ——各个断面的纵断面高程和设计高程的差值（ m ）。
2024/2/6
第2页
路基路面几何尺寸检测
• 1 准备工作
• （ 1 ）在路基或路面上准确恢复桩号。 • （ 2 ）根据有关施工规范或工程质量检验评
定标准的要求，按公路路基路面随机取样选 点的方法，在一个检测路段内选取测定的断 面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。 通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选 取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定
• （ 5 ）根据道路设计的要求，在与中线垂直 的横断面上确定成型后路面的实际中心线位 置。
• （ 6 ）根据道路设计的路拱形状，确定曲线 与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬 路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当 有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为 横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
2 、纵断面高程测试报告中应报告实测高程与 设计高的差值，低于设计高程为负，高于设计高 程为正。
3 、路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设 计横坡的差值，小于设计横坡为负，大于设计横 坡为正。
2024/2/6
第13页
• 双侧检验的指标： x1 x S • t / 2 / n • 当无特殊规定时，按k倍标准差法舍弃可疑数
据：
• n=3、4、5、6时 k=1.15、1.46、1.67、1.82 • n＞7时，k=3
五、计算与报告
报告
1 、以评定路段为单位列出桩号及宽度、高程、 横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、 标准差、变异系数，注明不符合规范要求的断面。
△ B i ——各断面的宽度和设计宽度的差值（ m ）。 2 、按式（ 2-2 ）计算各个断面的实测高程 h 1i 与设计高程 h 0i
之差： △ h i = h 1i -h 0i （ 2 — 2 ） 式中： h 1i ——各个断面的纵断面实测高程（ m ）； h 0i ——各个断面的纵断面设计高程（ m ）； △ h i ——各个断面的纵断面高程和设计高程的差值（ m ）。
2024/2/6
第2页
路基路面几何尺寸检测
• 1 准备工作
• （ 1 ）在路基或路面上准确恢复桩号。 • （ 2 ）根据有关施工规范或工程质量检验评
定标准的要求，按公路路基路面随机取样选 点的方法，在一个检测路段内选取测定的断 面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。 通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选 取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定
公路路基路面几何尺寸检测作业指导书
T 0911-2008路基路面几何尺寸检测作业指导书1 目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。
2 仪具与材料本方法使用下列仪具与材料：（1）长度量具：钢尺。
（2）经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。
（3）其它：粉笔等。
3 方法与步骤3.1 准备工作（1）在路基或路面上准确恢复桩号。
（2）根据有关施工规范《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1）的要求，按随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。
通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
（3）根据道路设计的要求，确定路基路面个部分的设计宽度的边界位置。
在测定位置上用粉笔作上记号。
（4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置。
在测定位置上用粉笔作上记号。
（5）根据道路设计的要求，在与中线位置的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
（6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤用钢尺沿中线垂直方向水平量取路基路面各部分宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路准确至0.01m。
测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
3.3 纵断面高程测试步骤（1）将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。
测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。
（2）连续测定全部测点，并与水准点闭合。
3.4 路面横坡测试步骤（1）设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
旧(JTG E60-2008)
1、反力装置技术要求 不同处
在汽车大梁的后轴之后设 有一加劲横梁作反力架作 用
在汽车大梁的后轴之后约 80cm处，附设加劲横梁一 根作反力架。汽车轮胎充气 压力0.50MPa
2、总影响量的计算
总影响量(a)=(百分表初 读数平均值-百分表终读 两只百分表的初、终读数差 数平均值)*贝克曼梁杠杆 之平均值即为总影响量a 比
旧(JTG E60-2008)
适用于测定路面在人工构造
1、适用范 围不同
适用于测试在构造物端部接 物端部接头、水泥混凝土路
无准备工作
温度为（-4-40）℃
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
本方法适用于测试沥青路面 本方法适用于测试沥青路
1、适用范围不同
及无刻槽水泥混凝土路面表 面构造深度，用以评定路面
面及水泥混凝土路面表面 构造深度，用以评定路面
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试 宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
1、楔形塞尺、深度尺分 辨率要求，结果精度要
求
分辨率不大于0.5mm， 结果准确至0.5mm
分辨率不大于0.2mm， 结果准确至0.2mm
二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法
JTG 3450-2019公路路基路面现场测试规程
公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路 8 号，邮政编码：100088，E-mail：
s.he@），以便下次修订时研用。
主 编 单 位 ： 交通运输部公路科学研究院
参 编 单 位 ： 北京市道路工程质量监督站
重庆市公路工程质量检测中心
广东华路交通科技有限公司
山西省交通规划勘察设计院
T 0965-2008 单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法 ................. 121
T 0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法 ....................... 125
T 0968-2008 动态旋转式摩擦系数测试仪测试路面摩擦系数方法 ....................... 127
T 0966-2008 车载式激光构造深度仪测试路面构造深度方法 .................... 112
T 0964-2008 摆式仪测试路面摩擦系数方法 .................................. 114
T 0969-2019 数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法 ............................ 118
T 0912-2019 挖坑和钻芯测试路面厚度方法 .................................... 14
T 0913-2019 短脉冲雷达测试路面厚度方法 .................................... 15
T 0914-2019 几何数据测试系统测试几何线形方法 .............................. 18
T 0926-2019 土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法 ......................... 41
s.he@），以便下次修订时研用。
主 编 单 位 ： 交通运输部公路科学研究院
参 编 单 位 ： 北京市道路工程质量监督站
重庆市公路工程质量检测中心
广东华路交通科技有限公司
山西省交通规划勘察设计院
T 0965-2008 单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法 ................. 121
T 0967-2008 双轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数方法 ....................... 125
T 0968-2008 动态旋转式摩擦系数测试仪测试路面摩擦系数方法 ....................... 127
T 0966-2008 车载式激光构造深度仪测试路面构造深度方法 .................... 112
T 0964-2008 摆式仪测试路面摩擦系数方法 .................................. 114
T 0969-2019 数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法 ............................ 118
T 0912-2019 挖坑和钻芯测试路面厚度方法 .................................... 14
T 0913-2019 短脉冲雷达测试路面厚度方法 .................................... 15
T 0914-2019 几何数据测试系统测试几何线形方法 .............................. 18
T 0926-2019 土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法 ......................... 41
路基检测指标
≧190
≧55
孔隙率 N
（%）
<18
精品课件
2、基床底层填料及压实标准
填料 厚度（m）压实标准 细粒土 粗粒土 碎石类
地基系数
K30 ≧110 ≧130
A、B
压实系数
组填料及 2.3
K
≧0.95
改良土
≧150
孔隙率 n
＜28% ＜28%
精品课件
3、基床以下路堤填料及压实标准
填料
压实标准 改良细粒 砂类土及 碎石类及
精品课件
请批评指正！
精品课件
谢谢！ Thank you！
精品课件
精品课件
最小二乘法计算过程
两组实测数据Xi、Yi。 记Y= a + b X (a、b为任意假设实数) 相关性依据是：实测值Yi与计算值Y的差值的平方和最小。
z=∑（Yi-a-bX）2取最小。 用函数z对a和b求偏导数，令这两个偏导数等于零，可以求 出：
a=∑（Xi-X平）（Y-Y平）/∑（Xi-X平）2 b=Y平-aX平 然后根据计算得出的Y值和实测的Y值的一致程度评判X与Y 的相关性。
公路路基检测指标
压实度（degree of compaction）
指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大 干密度之比，以百分率表示。
• 环刀法
用于不含砾石颗粒的细粒土和无机结合料改良土。
• 灌水法
用于粒径不大于60mm的粗粒料。
• 灌砂法和气囊法（波义尔定律）
用于粒径不大于20mm的粗粒料。
• 核子湿度密度仪
用于细粒土和砂类土。
精品课件
弯沉值
就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变 形的大小，用0.01mm作计算单位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二节 路基路面几何尺寸检测
一、检测项目与要求 • 一）目的与适用范围 • 本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横坡 及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、 路面交工验收及旧路调查使用。 • 二）仪具与材料 • 本方法使用下列仪具与材料： • 1、长度量具：钢尺。 • 2、经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔为单位列出桩号及宽度、高程、横坡以及中 线偏位测定的记录表，记录平均值、标准差、变异系数，注 明不符合规范要求的断面。 • 2、纵断面高程测试报告中应报告实测高程与设计高程的差 值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。 • 3、路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值 ，小平设计横城为负，大于设计横坡为正。
几何尺寸检测要求
二、准备工作 • （l）在路基或路面上准确恢复桩号。 • （2）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求， 按随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置 及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、 高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测 定。 • （3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽 度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。 • （4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置， 在测定位置上用粉笔作上记号。 • （5）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定 成型后路面的实际中心线位置。 • （6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交 界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验 的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为 横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
hi h1i h0i
• 三、路基路面各部分的宽度及总宽度测定： • 用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路基路面 各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路， 准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。 测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取， 也不得使用皮尺。△Bi=Bi-Boi • 四、纵断面高程测定应按下列步骤执行： • （l）将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺 竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高 程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示， 准确至0.001m。 • （2）连续测定全部测点，并于水准点闭合。 • 按下式计算各个断面的实测高程hi与设计高程hoi之 差： △h=hi-hoi
各测定断面的路面横坡按下式计算，准确至一位小数、按下式 计算实测横坡i1i与设计横坡i0i之差：
d1i d 2i i1i B1i
ii i1i i0i
• • • • • i1i——各测定断面的横坡（％）； d1i及d0i——各断面测点d1与d2处的高程读数（m）； B1i——各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）； i0i——各断面的设计横坡（％）。 Δii——各个断面的横坡和设计横坡的差值（％）。
五、路面横坡测定
• （1）对设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架 设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中 央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处 （或外测路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2两测 点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程， 记录高程读数，以m表示，准确至0.00lm。 • （2）对无中央分隔带的路面：将精密水平仪架设 在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与 直线部分的交界位置d1，及路面与路肩（或硬路肩 ）的交界位置d2处，d1与d2两测点必须在同一横 断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数， 以m表示，准确至0.00lm。 • （3）用钢尺测量两测点的水平距离，以m表示， 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他 等级公路，准确至0.01m。
六、路面中线偏位测试 测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离 作为中心偏位 ΔCl ，以cm表示，对高速公路 及一级公路，准确至0.5cm；对其他等级公路 准确至1.0cm。 七、检测路段数据整理 将路基路面几何尺寸检测结果汇总于表4-5， 然后计算一个评定路段内个测定断面测定值 的平均值、标准差、变异系数，但加宽及超 高部分的测定值不参与计算
一、检测项目与要求 • 一）目的与适用范围 • 本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横坡 及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、 路面交工验收及旧路调查使用。 • 二）仪具与材料 • 本方法使用下列仪具与材料： • 1、长度量具：钢尺。 • 2、经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔为单位列出桩号及宽度、高程、横坡以及中 线偏位测定的记录表，记录平均值、标准差、变异系数，注 明不符合规范要求的断面。 • 2、纵断面高程测试报告中应报告实测高程与设计高程的差 值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。 • 3、路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值 ，小平设计横城为负，大于设计横坡为正。
几何尺寸检测要求
二、准备工作 • （l）在路基或路面上准确恢复桩号。 • （2）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求， 按随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置 及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、 高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测 定。 • （3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽 度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。 • （4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置， 在测定位置上用粉笔作上记号。 • （5）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定 成型后路面的实际中心线位置。 • （6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交 界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验 的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为 横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
hi h1i h0i
• 三、路基路面各部分的宽度及总宽度测定： • 用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路基路面 各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路， 准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。 测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取， 也不得使用皮尺。△Bi=Bi-Boi • 四、纵断面高程测定应按下列步骤执行： • （l）将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺 竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高 程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示， 准确至0.001m。 • （2）连续测定全部测点，并于水准点闭合。 • 按下式计算各个断面的实测高程hi与设计高程hoi之 差： △h=hi-hoi
各测定断面的路面横坡按下式计算，准确至一位小数、按下式 计算实测横坡i1i与设计横坡i0i之差：
d1i d 2i i1i B1i
ii i1i i0i
• • • • • i1i——各测定断面的横坡（％）； d1i及d0i——各断面测点d1与d2处的高程读数（m）； B1i——各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）； i0i——各断面的设计横坡（％）。 Δii——各个断面的横坡和设计横坡的差值（％）。
五、路面横坡测定
• （1）对设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架 设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中 央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处 （或外测路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2两测 点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程， 记录高程读数，以m表示，准确至0.00lm。 • （2）对无中央分隔带的路面：将精密水平仪架设 在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与 直线部分的交界位置d1，及路面与路肩（或硬路肩 ）的交界位置d2处，d1与d2两测点必须在同一横 断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数， 以m表示，准确至0.00lm。 • （3）用钢尺测量两测点的水平距离，以m表示， 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他 等级公路，准确至0.01m。
六、路面中线偏位测试 测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离 作为中心偏位 ΔCl ，以cm表示，对高速公路 及一级公路，准确至0.5cm；对其他等级公路 准确至1.0cm。 七、检测路段数据整理 将路基路面几何尺寸检测结果汇总于表4-5， 然后计算一个评定路段内个测定断面测定值 的平均值、标准差、变异系数，但加宽及超 高部分的测定值不参与计算