国际航空货运业务分类
简述航空货运代理的分类
简述航空货运代理的分类
航空货运代理是一种从事航空货运业务的企业,主要负责在货物运输过程中协调、管理、监督和预测货物的运输过程,确保货物能够在正确的时间和地点到达目的地。
根据业务范围和服务类型,航空货运代理可以分为多种类型,下面是其中几种常见的分类:
1. 按照服务类型分类:
- 国际航空货运代理:主要负责处理国际间的航空货运业务,包括报关、报检、货运保险等。
- 国内航空货运代理:主要负责处理国内间的航空货运业务,包括报关、报检、货运保险等。
- 液体货运代理:主要负责处理液体物品的航空货运业务,包括液体货物的
报关、报检、运输和存储等。
- 粉末货运代理:主要负责处理粉末物品的航空货运业务,包括粉末货物的
报关、报检、运输和存储等。
2. 按照业务范围分类:
- 全球性航空货运代理:主要负责处理全球性的航空货运业务,包括国际和
国内货运代理服务。
- 区域航空货运代理:主要负责处理所在区域内的航空货运业务,包括国内
和区域间的货运代理服务。
- 季节性航空货运代理:主要负责处理特定季节内的航空货运业务,包括季
节性航班的货运代理服务。
除了以上两种分类方式,航空货运代理还可以按照其他方式进行分类,例如
按公司规模、服务内容、行业地位等。
在选择合适的航空货运代理时,需要根据自己的需求和情况,选择适合的业务范围和服务类型。
第一章 国际航空货物运输基础知识
第一章国际航空货物运输基础知识一、重点提示(一)国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。
国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。
全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。
经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。
1988年，又增加了行业服务的内容。
国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。
申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。
(二)航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。
(三)航空集中托运(1)集运商提供的服务。
集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。
②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。
(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。
(3)航空集中托运的货物。
并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。
航空运输企业分类
航空运输企业分类以航空运输企业分类为标题，我们来介绍一下航空运输行业的不同企业类型。
一、航空公司航空公司是航空运输行业中最为常见的企业类型，也是最为关注的对象。
航空公司是指经国家认可并具备航空运输资质的企业，主要从事客运和货运业务。
根据规模和服务范围的不同，航空公司又可以分为国际航空公司、国内航空公司和区域航空公司。
国际航空公司通常拥有全球范围的运营网络，提供跨国家、跨大洲的客货运输服务。
这些航空公司通常拥有大型机队，覆盖众多国际航线，提供高品质的服务和设施。
国内航空公司主要从事国内的客货运输业务，覆盖国内各大城市和旅游景点。
这些航空公司通常拥有中短程的飞机，提供便捷的航班和舒适的服务。
区域航空公司主要从事特定地区内的客货运输业务，通常服务于偏远地区、小城市或岛屿。
这些航空公司通常拥有小型飞机，提供灵活的航班和个性化的服务。
二、航空货运公司航空货运公司主要从事航空货物运输业务，包括国内和国际的货运服务。
这些公司通常拥有大型货机或将客机改装为货机，提供快速、安全的货物运输服务。
航空货运公司通常与各大航空公司合作，利用其全球网络和航班资源，实现货物的运输和派送。
三、低成本航空公司低成本航空公司是指提供相对较低价格的航空运输服务的企业。
这些航空公司通常采用简化的运营模式，降低成本并提供基本的服务，以吸引更多的乘客。
低成本航空公司通常提供经济舱座位，不提供免费餐食和行李托运等额外服务，以此来降低运营成本。
这种模式在近年来逐渐兴起，并在一些国家和地区取得了较大的成功。
四、包机公司包机公司是指提供包机服务的企业。
包机是指客户根据自身需求租用整架飞机进行航班的服务。
包机公司通常提供定制化的航班计划和服务，满足客户的特定需求。
这种服务通常被用于团体旅游、商务考察、紧急救援等领域。
五、航空维修公司航空维修公司主要从事飞机的维修和保养工作。
这些公司通常拥有专业的维修设备和技术团队，负责飞机的日常维护和定期检修。
航空维修公司对飞机的安全运行起着至关重要的作用。
国际货物运输代理企业的经营范围
国际货物运输代理企业的经营范围根据《中华人民共和国国际货运代理行业管理规定》第17条的规定，国际货物运输代理企业可以接受委托，代为办理下列部分或者全部业务：1.订舱、仓储。
2.货物的监装、监卸，集装箱拼装拆箱。
3.国际多式联运。
4.国际快递，私人信函除外。
5.报关、报检、报验、保险。
6.缮制有关单证，并付运费，结算、交付杂费。
7.其他国际货物运输代理业务。
国际货物运输代理企业应当在批准的业务经营范围内，从事经营活动。
国际货物运输代理企业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务如储货、报关、验收、收款等并收取服务报酬的行业。
在国际货物运输代理企业中从事办理国际货物运输及相关业务的人员就是国际货运代理人。
我国国际货物运输代理企业是指接受进出口货物收货人、发货人或承运人的委托，以委托人名义为委托人办理国际货物运输业务及相关业务，并收取服务报酬的企业。
可以对国际货运代理进行不同的分类：1、以委托人的性质为划分以委托人的性质为划分，可以将国际货运代理划分为货主的代理和承运人的代理。
货主的代理，是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
这种代理按照委托人的不同，还可以进一步划分为托运人的代理和收货人的代理两种类型。
承运人的代理，是指接受从事国际运输业务的承运人委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
这种代理按照承运人才去的运输方式的不同，也可以进一步划分为水运承运人的代理、空运承运人的代理、陆运承运人的代理、联运承运人的代理四种类型。
2、以运输方式为划分以运输方式为划分，可以将国际货运代理划分为水运代理、空运代理、陆运代理和联运代理。
水运代理是指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。
这种代理，还可以具体划分为海运代理和河运代理两种类型。
4.航空运输
航空运输的特点
速度快 机动性大 舒适、安全 基本建设周期短、投资少 航空运输的主要缺点是飞机机舱容积和载重量都比 较小，运载成本和运价比地面运输高。飞机飞行往 往要受气象条件限制，因而影响其正常、准点性。 此外，航空运输速度快的优点在短途运输中难以显 示。
航空运输的发展
1903年12月美国莱特兄弟完成的首次飞行，实现了人类梦寐以求的翱翔蓝天 的愿望。 航空运输开始于第一次世界大战的后期，当时主要是进行航空邮件的传递。 20世纪30年代以后，航空设计和制造技术的进步，带动了新的、可靠的飞机 机型不断出现和航空喷气发动机的问世。
国际航空货运作业过程
(一)航空货运的收运条件 (二)航空货运的进口程序 (三)航空货运的出口程序
(一)航空货运的收运条件
1.一般规定 2.价值限制 3.付款要求
一般规定
根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所 交的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法 令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输 规章。 凡中国及有关国家政府和空运企业规定禁运和不 承运的货物，不得接受。 中国民航各空运企业暂不办理“货到付款”(CO D)业务。货物的包装、重量和体积必须符合空运条 件。
包机运输
即由几家航空货运公司(或托运人)联合 包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的 舱位分别卖给几家航空货运公司的货物运输 方式。 相对而言，部分包机适合于运送1t以上且 货运量不足整机的货物，在这种形式下，货 物运输费用比班机运输低，但由于需要等待 其他货主备好货物，因此运送时间较长。
集中托运
机场的构成
航空运输生产体系
航空旅客运输生产过程与管理
(1)航班计划 (2)市场销售
第7章 国际航空货物运输
2、包机运输不用中转，可以弥补直达航线的不足；
3、可以减少货损、货差或货物丢失； 省时间；
5、在空运旺季，可以缓解航班紧张状况； 6、可以解决海鲜品、活动物的运输问题。
4、货物全部由包机运出，可以避免多次发货的手续，节
班机运输与包机运输的比较：
途停靠的空港，因此比班机运输更具灵活性。
5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运 价，而且只适用于单一方向。 6、公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等 附加费。 7、原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无 关，但可能因承运人选择的航路不同而受影响。 8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为 准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单 的时间为准。
(二)其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、 中转手续费等等，一般只有在承运人或航空货 运代理人或集中托运人提供服务时才收取。
例1 某航空公司运送普通货物两件，总重 220kg，每件体积91.4×86.3×91.4cm，求应 收运费。 解：体积重量： 91.4×86.3×91.4×2/6000=237.4kg >220kg 所以，按体积重量计收，为237.4kg 应收运费=237.5kg×运价
一、特 点
速度快 安全准确 节省运杂费
第 一 节 概 述
二、基本知识
（一）航线：方向、经停地点、 航路的宽度和高度 （二）航空港： （三）航空器：主要是飞机 （四）集装设备：托盘、集装箱
运费高容积小
受自然因素影响大 基本建设周期短，投资少
三、国际航空组织
国际民用航空组织 国际航空运输协会 国际货运代理协会联合会
三、集中托运
航空运输
航空器 主要是民用飞机， 即用于从事客货运 输的非军用飞机， 是航空运输的主要 载运工具。
运载类型不同：民用飞机可分为运送旅客与货 物的各种运输机和为工农业生产作业飞行、抢 险救灾、教学训练等服务的通用航空飞机。
安124于2002年完成广州地铁空运任务
国际机场：首都机场、虹桥机场、白云机场 国内航线机场：赣州黄金机场、河东机场
2014年我国部分机场吞吐量排名
国际主要城市机场三字代码
航空线路
航空路线又称航线，是由空管部门设定的飞 机由一个机场飞抵另一个机场的通道。
非固定航线：用于临时性的航空运输或通用航空运行， 在航路和固定航线以外的飞行线路。
计费重量
（4）计费重量的单位规定 根据国际航空运输协会的相关规定，国际货物的计费重
量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按
O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
航空运价的种类
公布直达运价
N或Q
C 指定商品运价
S 等级货物运价 集装货物运价
目的港。
（2）方便货主。收发货人能准确掌握货物的起运、到 达时间，对于合同履行具有较高的保障。
（3）舱位有限。由于班级运输往往采取客货混合机型，
随货运量的季节变化会出现舱位不足现象，经常不能满 足大批量货物及时出运的要求，只能分批运送。
航空货物包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较 大时，包机运输就成为重要方
航空货物班机运输
班机(Scheduled Airline)是指在固定的航
线上定期航行的航班，具有固定始发站、 途径站、目的站的特点。
国际航空货运基础知识
westeast
International Date Line
+
GMT +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 +12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 GMT - 12
国际航空货运基础知识
2.1航空运输业务区域的划分
2.1.1航空区域划分的目的和IATA区域
1.目的
出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO）规定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。
几个航空公司的标志如下：
2.4机型及货舱布局
2.4.1机型简介
（一）飞机的舱位结构
飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck）和下舱（Lower deck），但有些机型，如波音747分为三种舱位：上舱（Upper deck）、主舱和下舱。
（二）机型的分类
按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。
1.根据主舱的装载对象可分为
（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
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读书破万卷，下笔如有神
国际航空货运业务分类
国际航空货运业务分类一、班机运输所谓班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。
班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站。
货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中的航线开辟。
对于前者，一般的航空公司通常采用客货混合型飞机，在搭乘旅客的同时也承揽小批量货物的运输。
由于班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准，对进出口商来讲可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有保障，因此，成为多数贸易商的首选航空货运形式。
近年来，随着货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物，贵重货物，急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。
但另一方面，班机运输由于多采用客货混合机型，航班以客运服务为主，货物舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的要求，往往只能分批运输。
再有，不同季节同一航线客运量的变化也会直接影响货物装载的数量，使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性。
二、包机运输由于班机运输形式下货物舱位常常有限，因此当货物批量较大时，包机运输就成为重要方式。
包机运输通常可分为整机包机和部分包机。
所谓整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。
部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公
好记性不如烂笔头。