船舶电气设计中常见问题的处理
船舶电气常见故障和维修方法
船舶电气常见故障和维修方法摘要：电气化是船舶建造工艺发展的一个重要趋势。
无论是大型游轮、货轮，还是各种先进的军事舰艇，都需要装备大量电气设备，以满足各方面的使用需要。
相应的，电气设备的运行状况也就对船舶各项功能的达成产生了重要的影响。
尤其是船舶制造企业，一旦出现电气设备故障，那么在维修以及器件更换等方面就可能遇到难题，影响整个船舶建造的工程进度，进而产生额外的生产成本和经济损失。
因此，采取行之有效的措施进行电气设备故障现象的分析、排除，降低电气设备故障和损失很有必要。
关键词：船舶电气；常见故障；维修方法1船舶电气系统常见的故障1.1电网系统常见故障分析为了能够确保电力系统有效运行，一般会采用继电器对电路的稳定性进行保持，并且使得电流也能够处于稳定的状态。
然而在实践当中，因为长期对于继电器和相关硬件设备缺少合理的检查和维护，设备相关零件也会产生松动的情况。
尽管在这种状况下设备可以正常运行，然而继电器自身的性能很难有效的体现出来，因此对电路稳定性会产生很大的影响。
相对于照明系统当中的绝缘电阻，由于其比正常的水平要低，如果没有采用科学合理的对策来对其处理，就会将主配电板电路的负荷增加，如果超过一定的极限，就会出现短路情况。
同时继电器一些部件也会产生相应的故障以及问题，其故障主要体现在电气设备接触器的触头出现异常，若是产生这种问题就需要采用相应的对策来控制。
1.2电动机故障通常情况下，电动机容易出现温度过高的情况，这主要是由于，电压过高或过低造成的电压不稳，从而使得电动机绕组短路等。
这就导致电动机运行频率改变运行过程中振动明显容易导致电动机过载、堵转、容量不足等问题，对电动机造型严重的损坏，使得电动机故障。
1.3发电机的常见故障当发电机处于长期闲置的情况时，常常会出现接触不良及励磁机发生故障的现象，这时就会导致电磁场失磁现象的出现，就无法产生励磁电流，也无法使发电机进行自励。
在这种情况下，当发电机运行某一环节的参数发生错误时，就会使发电机设备逆功率问题的出现，在发电机没有经过完好维修的过程中，很容易导致发电机内部的绝缘体发生问题并使发电机受潮，也容易引发绝缘不良的故障。
船舶电气的故障分析与对策
船舶电气的故障分析与对策一、引言船舶电气系统是船舶的重要组成部分，它对船舶的安全运行起着至关重要的作用。
一旦船舶电气系统出现故障，可能导致船舶失去动力、失去通信、失去导航等重大问题，严重威胁到船舶的安全。
对船舶电气的故障分析与对策具有非常重要的意义。
二、船舶电气系统的常见故障1. 短路故障短路故障是船舶电气系统中的常见问题，一般是由于导线老化、绝缘破损或者设备故障导致的。
短路故障会导致电气设备运行异常甚至损坏，严重的话还可能引发火灾。
开路故障是指电路中出现断开的现象，导致电流无法正常通过。
开路故障会使得相关设备失去电力供应，无法正常工作，严重影响船舶的运行和安全。
3. 过载故障过载故障是指电路中的设备承受的电流大于其额定值，导致设备过热甚至损坏。
船舶电气系统中的过载故障可能出现在船舶的动力系统、通信系统、导航系统等多个方面，严重影响船舶的正常运行。
4. 电气设备故障船舶上的各种电气设备，如发动机控制系统、船舶配电系统、通信设备等，都有可能出现故障，给船舶的安全运行带来严重威胁。
1. 设备检测船舶在出发前和航行中都要对电气设备进行定期的检测，发现问题及时处理，防止故障发生。
在检测中，可以采用红外检测仪、超声波检测仪等设备，对船舶的电气设备进行全面的检测和评估。
2. 数据分析船舶的各种电气设备都有相应的数据采集和监测系统，可以通过这些系统采集到实时的运行数据。
对这些数据进行分析，可以及时发现设备的异常运行状态和故障迹象，及时采取对策处理。
在航行前，可以对船舶电气系统进行故障模拟，找出可能存在的风险点，及时加以处理，提高船舶的安全性。
船舶电气设备的维护保养是预防故障的重要措施，船员要经常检查电缆、接头、插头等设备，及时发现问题并加以处理。
2. 定期维修船舶的电气设备都需要定期的维修保养，防止故障的发生。
船员应严格按照设备维护保养的规定进行操作，确保设备的正常运行。
一旦船舶电气系统出现故障，需要立即停止相关设备的运行，并尽快找出故障原因，进行修复。
关于船舶电气设计中常见的问题探讨
关于船舶电气设计中常见的问题探讨船舶电气设计是一项非常重要的工作，它涉及到船舶的各个方面，从船体到动力系统到船舶设备，都需要电气设计的支持。
然而，在电气设计中常常会出现一些问题，这些问题需要得到认真的探讨和解决，才能确保船舶的安全性、可靠性和高效性。
1. 船舶电气负载问题电气负载是指消耗电能的设备和系统，它们在船舶中起着非常重要的作用，例如舵机、灯光、空调设备等。
然而，电气负载会产生电流，而这些电流需要通过电缆、断路器和保险丝等设备进行传输和保护，如果电气负载的电流超过了电缆、断路器和保险丝等设备的额定值，就会出现过载问题，这会导致设备的损坏和船舶的故障。
解决方案：设计师应该对船舶电气负载进行仔细的分析和规划，确保每个负载的电流不会超过额定值，并采取必要的措施，如使用合适的电缆、断路器和保险丝等设备，以确保电气负载的正常运行和船舶的安全性。
电缆是船舶电气系统中非常重要的组成部分，它承担着电气信号和电能传输的任务。
然而，在船舶运作中，电缆往往会受到各种环境因素的影响，如潮湿、腐蚀、冲击、摩擦等，这会导致电缆的老化和损坏，从而影响船舶的正常运作。
解决方案：船舶电缆设计需要考虑船舶的环境因素，如潮湿、腐蚀等，选择合适的材料和结构，以保证电缆的耐用性和可靠性。
此外，船舶电缆的引导和保护也需要特别注意，以防止电缆受到不必要的损害。
发电机是船舶电气系统的核心部件之一，它负责为整个系统提供电能。
然而，船舶发电机的设计需要考虑许多因素，如功率、效率、稳定性、燃油消耗、噪音等，这些因素之间存在一定的制约关系，在设计中需要寻找平衡点。
解决方案：在设计船舶发电机时，需要结合船舶的实际需求和特点进行规划，选用合适的发电机类型和容量，并考虑到船舶的运行环境和工作负载，以确保发电机的性能和可靠性。
4. 船舶自动化控制系统设计问题自动化控制系统在船舶中扮演着非常重要的角色，它可以实现对船舶的各种设备和系统的集中监控和控制，提高船舶的运行效率和安全性。
船舶电气设备故障的处理与防治方法
船舶电气设备故障的处理与防治方法摘要：船舶如果电气设备出现故障，会给零部件更换和日后维修带来较大的难度，会影响到船舶建造的进度，同时也会增加生产成本，影响经济效益。
因此，要针对电气设备故障类型和原因展开分析，加大排查力度，有效地解决电气设备故障，降低故障的扩大化。
关键词：船舶；电气设备；故障；处理；防治；方法1 船舶电气设备常见故障1.1 主配电板故障船舶电气设备中，船舶电能分配控制中心是十分重要的核心主件。
在船舶电能控制中，主配电板起到枢纽的作用，主配电板上有很多控制按钮，例如开关保护电器、调节电路的信号指示灯还有测量仪表盘灯。
在主配电板上，主开关十分重要，起到发电机和配电板的开启和关闭作用，是主配电板中极易出现故障的。
如果主配电板有故障，会导致船舶电气设备系统出现接触不良，操作人员也不能通过主配电板来进行操作，此时就会造成主开关出现跳闸、无法合闸，导致船舶电气设备出现停摆，严重会让整个电气设备运行出现损伤，影响到电气设备的使用寿命。
1.2 发电机故障一般发电机组出现故障分为外部问题造成的发电机故障和内部损耗造成的故障。
如果发电机出现撞击，此时负载机械设备会有堵塞的问题，也会给设备的正常运行受到影响。
另外，船舶存放环境一般较为潮湿，水分会进入到发电机的绝缘体中，会影响设备散热系统，造成发电机组以及主轴问题太高从而出现故障。
一般情况下发电机长时间运行，内部轴承会加大摩擦造成严重的磨损，设备出现老化，或者轴承出现润滑油造成的磨损。
如果发电机组出现故障，会伴有异常声音，同时出现冒烟和震动等情况。
因此，船舶工作人员对于发电机要加强日常的巡检，出现问题及时处理。
1.3 船舶接触器和继电器故障船舶接触器和继电器设备中存在很多装置，同时涵盖了电磁系统、触头系统，还有灭弧装置等。
其中接触器出现故障，会有触头释放困难还有触头释放缓慢等情况。
通常情况下外部主要有噪声太大、触头熔焊等。
继电器故障主要就是断裂还有元件太热，热继电器在运行中会出现工作状态不稳定等情况。
关于船舶电气设计中常见的问题探讨
关于船舶电气设计中常见的问题探讨船舶电气设计是船舶设计中的重要部分，它涉及到船舶的供电系统、船舶的自动化系统、船舶的通信系统等方面。
在船舶电气设计过程中，常常会遇到一些常见的问题，这些问题可能会影响到船舶的安全性、可靠性和经济性。
对于船舶电气设计中常见的问题进行探讨非常重要，以期找到合理的解决办法。
1. 电气负荷计算问题在船舶电气设计中，需要对船舶的各个设备的电气负荷进行计算，以确定电气系统的设计容量。
而在实际的船舶运行中，船舶的负荷可能会发生变化，例如在起重设备启动时会产生大电流冲击，这就需要考虑负荷的瞬时性。
如何准确地计算船舶的电气负荷，是一个常见的问题。
2. 电气系统的可靠性问题船舶的电气系统一旦发生故障，可能会对船舶的安全性和可靠性产生重大影响。
如何提高船舶电气系统的可靠性，是船舶电气设计中需要解决的问题之一。
在电气系统设计中，需要考虑到各种可能的故障情况，并采取相应的措施来提高系统的可靠性。
3. 电气设备的布局问题船舶的电气设备通常会安装在船舶的机舱、船体内部和甲板上，而这些设备的布局会影响船舶的结构和安全性。
在船舶电气设计中，如何合理地布置各种电气设备，以减少对船舶结构的影响，并确保船舶的安全性，是一个常见的问题。
4. 电气系统的节能问题随着能源的日益紧张，如何在船舶电气设计中实现节能也成为一个重要的问题。
在船舶的电气系统设计中，需要考虑如何合理利用能源，减少能源的浪费，从而提高船舶的经济性。
二、关于船舶电气设计中常见问题的解决办法2. 电气系统的可靠性问题的解决为了提高船舶电气系统的可靠性，可以采用备份系统、断路器保护、设备间的隔离开关等手段，以保证在部分设备发生故障时，可以及时切换到备份设备，以确保系统的正常运行。
关于船舶电气设计中常见的问题探讨
关于船舶电气设计中常见的问题探讨船舶电气设计是船舶工程的重要组成部分之一。
设计良好的电气系统将确保船舶的安全、可靠和高效运行。
然而，在进行船舶电气设计时，常常会遇到一些问题。
本文将探讨一些船舶电气设计中常见的问题和解决方法。
1. 电气系统容量配套问题在船舶电气设计中，容量配套是一个非常重要的问题。
电气系统的容量过小，会导致电源不足，影响设备的运行和船舶的正常使用。
过大的电气容量则会浪费船舶资源，导致船舶能源消耗增加。
为了避免这种情况，设计师需要根据船舶的用电设备需求和供电要求，确定正确的电气容量。
2. 管理多电源问题在船舶电气设计中，常常需要管理多个电源。
例如，发电机、电池和太阳能电池板等。
在使用多个电源时，必须确定它们之间的工作方式和优先级。
这包括：优先考虑哪个电源供电、如何切换电源、如何保证船舶各电气设备的安全和所需的电气容量等。
3. 船舶电气设备的安装和布局正确的安装和布局对于船舶电气系统的运行非常重要。
好的布局可以使设备更加安全与稳定地运行，避免电气故障的发生。
因此，在船舶电气设计中，应该考虑以下因素：设备的尺寸、安装位置、电缆的长度、输电、换热和散热等因素。
在船舶电气设计中，线缆和电缆也是一个非常重要的问题。
线缆和电缆的选择应该根据所需功率、传输距离和传输速度来确定。
在安装线缆和电缆时，应考虑热管理、振动和减弱因素，以确保设备能够安全地运行。
5. 保护措施问题在船舶电气设计中，保护措施是非常重要的。
保护措施可以确保电气设备和线缆在电气突发事件、短路、过电流和过热等情况下能够保持运行。
在设计电气系统时，设计师应该考虑如何提高设备的安全水平，例如安装保险、过载保护器和接地系统等。
6. 船舶电气系统的维护和修理针对任何设备或系统，维护和修理都是错误的必须问题。
船舶电气系统的维护和修理工作包括设备检查、电气设备的更换和故障排除等。
在设计电气系统时，必须考虑到未来船舶已安装的设备维护和装拆时所需要的保养空间，以便确保设备维修不会影响船舶其他系统的运行。
船舶电气设计中常见的问题及优化方案
船舶电气设计中常见的问题及优化方案发表时间：2019-08-27T16:14:22.547Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：夏臻荣[导读] 摘要：随着我国船舶事业不断发展，当今船舶不断朝向节能化、自动化、大型化方面发展，提升了船舶电气生产设计难度。
中船澄西船舶修造有限公司江苏江阴 214433摘要：随着我国船舶事业不断发展，当今船舶不断朝向节能化、自动化、大型化方面发展，提升了船舶电气生产设计难度。
近些年，造船厂所提出的船舶类型不断增多，船舶电气系统设计在经过送审或委托设计，由船厂工艺设计人员结合图纸信息进行再设计，提出施工方案和生产设计。
关键词：船舶电气生产；设计要点；细节1船舶电气生产设计要点分析1.1合理布置电气设备（1）电气设备不得布置在蒸汽、油、水管道接头位置以及阀门等容易喷溅的位置。
露天设备要提升电气设备的防护等级，如果防护等级无法满足露天使用要求，则需要第一时间向有关单位反馈，特备是危险区域的电气设备，必须要设置防爆措施。
（2）除了大型的电气设备外，其余设备尽可能采用壁式安装方案。
同时结合PSPC要求，不允许在船舶液舱壁上安装电气设备。
如果必须要在液舱壁上安装，则要在底座支撑脚、船体板件安装腹板，保证安全。
（3）在电气系统设置之前，需要重点考虑安装、施工的便捷性，设计隔离措施避免非专业人员接触电气设备。
（4）电气设施安装不能阻碍通道通行，如绊脚、磕碰等情况。
船舶过道宽度要在80cm以上，最窄通道宽度不得低于60cm。
（5）火警探头位置要和通风管道风口保持一定距离，如果是采用感光式火警探测设施，必须要确保周围足够空旷。
（6）电气设备安装位置要与油柜保持一定距离，二者之间距离不得小于1m。
同时如果电气设备在运行中可能出现高温情况，如电阻、电热器等，则不允许安装在油柜上及其周围。
（7）机舱电气设备设计需要多加留意，如在舷侧外板电气设备布置当中，为了避免肋骨线在设置中产生偏差问题，必须要求采用船剖面结构图进行定位，确保设置位置足够准确。
船舶电气设备故障现象及排除方法分析
船舶电气设备故障现象及排除方法分析船舶电气设备在航行中起着至关重要的作用，它们包括发电系统、船用电器设备、通信设备、导航设备等，在船舶的安全航行中起着至关重要的作用。
船舶电气设备也会出现各种故障现象，如果不及时排除，可能会对船舶的安全航行产生严重影响。
本文将对船舶电气设备的常见故障现象及排除方法进行分析，以期为船舶电气设备的维护和管理提供一些参考。
一、发电系统故障现象及排除方法1.1 故障现象（1）发电机无法启动；（2）发电机转速不稳定；（3）发电机输出电压异常；（4）发电机过热或漏油现象。
1.2 排除方法（1）对发电机进行全面检查，确保供电系统正常；（2）检查发电机转子和定子的绝缘情况，确保绝缘良好；（3）对发电机冷却系统进行检查，确保冷却正常；（4）定期更换发电机的润滑油，确保发电机正常运转。
（1）导航灯不亮；（2）船舶通信设备失效；（3）船舶照明设备故障；（4）船舶空调设备故障。
（1）船舶通信设备无法接收信号；（2）船舶通信设备无法发送信号；（3）船舶通信设备信号质量差。
（1）检查船舶通信设备天线，确保天线安装正确；（2）检查通信设备的电源线路，确保供电正常；（3）对通信设备的接收端和发送端进行调试，提高信号接收和发送质量；（4）定期检查船舶通信设备的软件和硬件，确保设备运行正常。
（1）雷达设备失效；（2）导航仪表不准确；（3）GPS 信号质量差；（4）航向指示器异常。
船舶电气设备的故障排除需要综合考虑设备的供电、绝缘、连线、冷却等方面，采取定期检查、维护和保养的方式，保障船舶电气设备运行的安全可靠性。
船舶航行中，一旦发现电气设备故障，应当及时对故障进行排除，确保船舶的安全航行。
船舶相关人员也应当接受相关电气设备的维护保养培训，提高对电气设备故障的判断和排除能力。
希望本文对船舶电气设备的维护和管理有所帮助。
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船舶电气设计中常见问题的处理
摘要：近年来，随着科技水平的不断提高，船舶电气化的设计也提到了有效的提高，但从船舶电气设计上也存在很多常见的问题，是船舶电气化设计的重点值得注意的。
本文主要从其中船舶电气设计中常见8个问题，如确保电源连续供电问题、保证设备连续供电问题、实现选择性保护问题、选择断路器的原则问题、使用耐火电缆问题、对应急发电机进行调速试验工作问题、需要配备备用磁罗经问题、配备显示装置和电子海图问题进行分析，并从专业的角度提出处理问题的方案。
关键词：船舶电气设计常见问题处理
引言
通常对于船舶电气设计来看，其设计的每个环节都关系到船舶的安全问题，更是涉及到了人身财产安全。
但船舶电气设计上也存在很多问题值得重视，本文将具体加以分析和论述，如下：
一、确保电源连续供电
众所周知，船舶需要依靠电源连续供电来推进和进行操作，几乎所有海洋航行的船舶都需要依靠电源供电，若其中某台发电机停止工作或者断电时，必须立刻恢复设备主电源的供电，才能保证船舶安全航行和操作。
在实际操作中，针对大多数船舶发电机的情况和配备，需要采用以下两种方式来满足船舶电气设计中电源供电的连续性。
1、在通常的情况下，船舶是由一台发电机来进行供电的，当发
电机出现故障停止运作时，应该即可进行补救措施，保证备用发动机在3os自动启动并连接主配电板，同时必须保证该备用发电机具有足够的容量，能够保证重要辅助机械自动启动或者顺序启动。
这种设计方式一般情况下多适用于小船，并且船舶的总吨位在一千六百吨以下。
通过具体实践调查发现，即便是采用自动起动方式，在30s顺利恢复船舶基本供电也是相当困难的。
因此，对于在有限航区，即国内海航航行的船舶，在发电机总量低于400kw的条件下，当出现这种情况时，可以不必遵循自动起动。
2、当船舶是由两台或两台以上的发电机进行供电运作时，若在运行的过程中有任何一台发电机停止工作，需要将非常重要的设备进行卸载，并对其他辅助设备采取必要的保护措施，以此来避免航行受到影响。
二、保证设备连续供电
对于船舶电力系统设计主要分为重要设备和非重要设备两部分，其中重要设备是用来保持推进和操舵需连续工作的；非重要设备是用来保持推进和操舵不必连续工作的。
但是任何一个设备的用电情况都涉及到了航行安全的重要性。
为此，在船舶电力系统设计中，通常根据船舶电力系统设计的原则，需要切实保证重要设备供电的连续性，以及其他辅助设备运作方式的连续性。
当某一设备出现故障或者无法起动时，要求我们采取即刻补救措施，选择设备开关，确保设备开关具有足够的闭合能力和分断能力。
保证设备连续供电就是要保证重要设备的供电连续性和非重要
设备的工作连续性，当断路器供电的设备出现故障时，要进行对断电情况给予细致的分析，脱扣的情况要和断路器进行选择性的保护。
这就要求我们对故障导致的断电情况，要确保开关能够有分断能力和闭合能力，这样才能确保及时设备发生故障了，导致工作无法正常进行，也能确保设备供电的连续性，保障船舶电力系统的安全性。
三、实现选择性保护
众所周知，电力系统关于保护的选择性与船舶安全航行是密切相关的，相关标准和规范都有明文规定。
“在电力系统的某处发生故障的情况下，通过保护电器的选择性作用确保无故障重要设备电路的供电连续性。
”这是2001年版《钢规》中的论述。
与1996年版本相比，用“确保”一词代替了“尽可能”一词，从而系统地考虑了对设备的保护需要遵循一定的选择性，不能照搬照抄、经验主义。
对于过载选择性保护主要采用的是电流原则，也就是根据过载电流的大小整定断路器的动作值；短路选择性保护一般采用时间原则，串联电路中的上级保护动作时间较长，下级保护电器动作时间较短，也就是说下级断路器的（全）分断时间应小于其上一级断路器的可返回时间。
例如，在对主重要设备进行短路选择性保护时，要通过主汇流排供电原则，可以将无法形成主汇流排供电设备进行协调动作，从而保证主重要设备的供电连续性。
四、选择断路器的原则
为了确保船舶电力系统安全有效地运行，保证设备供电的连续性
和工作的连续性，实现选择性的保护，必须学会正确选择断路器，这是船舶电力系统设计中一个尤为关键的问题。
而关于断路器的选择问题，根据设备的重要程度，需要具体考核断路器的额定耐受能力、极限分断能力、运行或使用-分断能力、额定接通能力等。
主要的选择原则分为三点：一是，对于船舶电力系统设计所需要的断路器，其额定短路分段能力应不低于其安装点的预期对称断路电流。
二是，用于重要设备的上的断路器，额定运行分段能力要高于安装点的最大预期短路电流。
三是，短延时的断路器，其额定短时耐受能力与安装点断路器触头分断瞬间的最大预期短路电流相
比要更高一些，也就是说船舶电力系统中短路电流在短路后
100ms-200ms，断路器就是采用短路后100ms的短路电流值。
五、使用耐火电缆
考虑到船舶行驶及维护的安全性，为了防止船舶火灾的发生，国际海事向来十分重视使用耐火电缆，并对此进行了相关规定，包括：1、需在失火状态下维特工作设备的电缆，包括其供电电缆，如穿过较大失火危险区、防火区或者甲板，则除了全部在这些区域内的电缆以外，应采用耐火电缆。
2、需在失火状态下维持工作的设备，包括：通用紧急报警系统、探火和失火报警系统、灭火系统和灭火剂施放报警系统、公共广播系统、动力操作防火门的控制系统和动力系统以及所有防火门的状态指示系统、动力操作水密门的控制系统和动力系统以及它们的状态指示系统、应急照明及低位照明系统。
六、对应急发电机进行调速试验工作
对船舶的应急发电机的调速特性进行考核是非常必要的，当船舶的应急发电机的原动机是非涡轮增压柴油机时，我们一贯的做法是采用一次突加100%发电机额定负荷进行试验。
当前随着船舶吨位的增大，应急发电机的容量也越来越大。
因此，仍套用旧的试验方法对船舶应急发电机的调速特性进行考核和试验，则达不到预期的效果或者难以取得突破性。
针对此种情况，一般需要注意以下两个方面的事项：
1、当船舶应急发电机是平均有效压力高于8b缸的柴油机时，一次突加的负荷应不低于规范所要求的应急负荷，第二次再突加上剩余的所有负荷；
2、当船舶应急发电机是平均有效压力低于8bu的柴油机时，一次应突加全部的发电机的额定负荷。
七、需要配备备用磁罗经
与1974年版《海上人命安全公约》中所要求的不同（如果船舶配备了电罗经，或者配备了操舵磁罗经，可以免配备用磁罗经），新版公约中要求：所有150总吨及以上的船舶应配备一台与标准磁罗经互换的备磁罗经，通过替换装置或双套设备来完成标准磁罗经的功能。
至此，备用磁罗经已经成了船舶中必须配备的设备。
固然，由于安装位置的不足，在罗经甲板安装两台标准磁罗经是不现实的，而且也是没有必要的。
因此，采用替换装置的方式满足备用磁罗经的配备要求便显得科学可行：只需备用标准磁罗经的磁
碗，若磁罗经无法工作或发生损坏时，换上备用磁碗便可，无需备用其他部件。
八、配备显示装置和电子海图
近些年来，随着科学技术的发展和显示装置、电子海图在船舶中的广泛应用，配备显示装置和电子海图的优越性也开始明显地表现出来。
新版《海上人命安全公约》明文规定电子电子海圈可以代替纸海图，但当船舶仅依靠电子海图进行航行时，必须备用纸海图。
若船舶配备了所航行海域的纸海图后，可以不必备用显示装置和电子海图。
但是，倘若配备的电子海图不足以覆盖所航行的所有海区时，也必须配备纸海图。
由于航海条件的千变万化，随时更新纸海图和电子海图也是非常必要的。
结语
通过以上对船舶电气设计的常见问题分析，可见船舶设计企业应该引起高度重视，要严格规范船舶设计中的各个环节，确保精益求精。
但在船舶电气设计中仍有很多比较性的原则问题，导致船舶设计存在一定的难度，只有集中处理问题的方法，准确把握船舶电气设计中的常见问题，才能为船舶设计、审图和检验提供有利条件。
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