疏浚施工方案(优秀工程方案)
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案一、工程概述本方案针对某河道进行疏浚工程，总计工程长度1000米，疏浚平均深度为2米。
主要施工内容包括：水下爆破、清淤、运输、填埋等工作。
施工时间为30天，整个工程共分为水下作业、水上作业、岸工作等阶段进行施工。
二、施工前准备1. 确定施工方案：本工程将采用水下爆破清淤和机械运输填埋的方式进行施工。
2. 选取施工场地：施工场地应选择在离河道较远的位置，避免对附近居民和交通造成影响。
3. 资金和物资准备：准备所需的爆破器材、清淤设备、运输车辆等物资，落实好相应的资金。
4. 安排施工人员和安全员：确定施工人员和安全员的数量和职责，做好安全教育工作。
三、水下施工1. 爆破作业：选择合适的爆破器材，在水下设定炸药，并定时进行爆破作业。
爆破作业需要严格遵守相关爆破操作规程，确保施工安全。
2. 清淤作业：利用清淤设备对爆破后的淤泥进行清理，保持河道通畅。
在清淤作业中，应注重设备的维护和保养，及时清理设备中的淤泥。
3. 警示标识：在水下施工现场设置警示标识，警示过往船只和游泳者，确保施工安全。
四、水上施工1. 运输作业：将清淤后的淤泥通过运输车辆运送至填埋场。
运输车辆应保持清洁，避免在运输过程中对周围环境造成污染。
2. 岸工作：对河道两岸进行清理和修整，确保岸边的整洁和安全。
五、施工后整理1. 检查清淤成果：对清淤后的河道进行检查，确认疏浚效果是否达到预期要求。
2. 清理施工现场：清理施工现场，清理残渣和垃圾，确保周围环境的整洁和安全。
3. 工程验收：组织相关人员对工程进行验收，确认工程质量和安全。
六、安全措施1. 严格遵守爆破作业规程，确保安全；2. 设置警示标识，保障施工现场的安全；3. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识；4. 确保设备的正常运转，避免设备故障引发安全事故。
七、环保措施1. 控制扬尘：在施工过程中，采取控制扬尘的措施，避免扬尘对周围环境造成影响；2. 清洁河道：施工前后对河道进行清洁，减少对水体的污染；3. 合理排放废水：合理处理施工过程中产生的废水，避免对水质造成污染。
河道疏浚实施方案(共8篇)
河道疏浚实施方案（共8篇）第1篇：河道疏浚方案一、工程概况本工程位于闵行区马桥镇旗忠村，区域范围为上海市闵行区公安分局训练基地及上海海关培训中心；横沥河区域为兴华苑，河道总长约2105m，为保证引排水的通畅和泵闸正常使用，对该区域范围内河道进行疏浚。
依据图纸及现场状况，本工程清淤量较大，达m3，需要选择合适的淤泥积土区。
为此，我公司认真考察了现场状况，准备将积土区支配在兴华苑北侧及东北角位置的空地上，该区域靠近申港路，既可以满足积土要求，又可以满足运输需要。
二、清淤施工方案河道疏浚工程方案开2个工作面，每个工作面配备两台套6寸泥浆泵组进行清淤，泥浆经泥浆管及接力泵直接送至设置好的泥浆池。
1、依据现场勘察设泥浆池（1）施工程序：基础清理→挖运及铺筑→分层压实→边坡防护→PVC排水管安装→验收。
（2）首先对拟建场地地基部分进行清理、拉毛，使基础和原始地面接触牢靠，不渗漏，然后用2台挖机在现场取好土摊铺碾压，保持每层厚度为~，现场取土时要特别留意电线、通信线、有线电视线杆，其四周必需预留2m以上的土方不得挖除。
铺筑前先预埋复合土工膜并碾压密实，土工膜接受应用人工粘接铺设。
（3）填筑至顶下处时，安放一排PVC管排水，外接软管自流排水，排水口接受应用土工膜摊铺，防止排水冲刷河道。
（4）机械施工完成后，人工对内外坡、顶部进行修整，最终统一在内侧摊铺一层防渗薄膜，顶部用袋装土压好。
填筑工艺严格按相关规范执行。
（5）建立专业小组，专职负责护理排水系统，确保排水通畅，维护泥浆池平安。
泥浆池剖面图如下：PVC管上层水外接软管淤泥沉淀原始地面2、清淤1）河道浮淤的扫除工作此工作仅清除河底活动性淤泥，以便利后续的基坑开挖工作得以开展，断面尺寸无需达标，做到不超挖、不偏挖。
2）挖清工作使河道断面尺寸、高程达到设计要求。
依据现场考察及断面图，为加快进度，两台泥浆泵布置在河道中心线两侧各2m 的位置。
清淤工人穿戴全套防护装备进行施工，在高压水枪冲浆时，尽量接受应用平扫法，放低枪头冲击淤泥底部，让淤泥自然掏空后塌陷流走，这样既可以防止污水四溅又可保证清淤的速度得到加快。
疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海、内河航道运输需求日益增长，疏浚工程作为保障航道畅通的重要手段，其施工质量直接影响着航道的安全、效率和经济效益。
本工程旨在对某航道进行疏浚，提高航道等级，满足船舶通航需求。
1.2 工程概况工程位于某航道，全长XX公里，航道宽度XX米，水深XX米。
疏浚工程主要内容包括航道疏浚、护岸工程、航标工程等。
二、施工方案2.1 施工组织2.1.1 施工单位施工单位应具备相应的资质和业绩，具备疏浚工程施工能力。
2.1.2 施工队伍施工队伍应具备良好的组织纪律性和专业技术水平，能够按照施工方案进行施工。
2.1.3 施工现场管理施工现场应设立项目经理部，负责施工组织、协调、指挥等工作。
2.2 施工准备2.2.1 施工图纸和技术资料施工单位应熟悉施工图纸，掌握施工技术要求，做好施工前的技术准备。
2.2.2 施工设备根据施工要求，配备足够的施工设备，包括挖泥船、驳船、泵车、运输车辆等。
2.2.3 施工材料根据施工图纸和施工方案，备足施工材料，如水泥、砂石、钢筋等。
2.3 施工工艺2.3.1 航道疏浚（1）挖泥船选择：根据航道疏浚深度和施工要求，选择合适的挖泥船。
（2）挖泥作业：挖泥船在航道内进行挖泥作业，将泥沙挖至指定位置。
（3）泥沙处理：对挖出的泥沙进行筛选、脱水、堆放等处理。
2.3.2 护岸工程（1）护岸材料：选用合适的护岸材料，如石块、混凝土等。
（2）护岸施工：根据设计图纸，进行护岸施工，确保护岸稳定。
2.3.3 航标工程（1）航标设置：根据航道实际情况，设置合适的航标。
（2）航标施工：按照设计要求，进行航标施工，确保航标稳定、可靠。
2.4 施工进度计划根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2.5 施工质量控制2.5.1 施工质量控制体系建立完善的质量控制体系，明确各级人员职责，确保施工质量。
2.5.2 施工过程控制对施工过程进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
疏浚工程实施方案
疏浚工程实施方案一、前言。
疏浚工程是指对河道、港口、水库等水域进行清淤、疏通，以保证水域通航、排涝和供水等功能的工程。
本实施方案旨在对疏浚工程的实施进行全面规划和安排，确保工程顺利进行并取得预期效果。
二、工程背景。
我国水域众多，且经济发展迅速，水域利用日益增加。
然而，由于水域淤积、污染等问题，已经影响到了水域的正常使用。
因此，有必要对水域进行疏浚工程，以维护水域的功能和安全。
三、工程目标。
1. 清淤疏通，对水域进行全面清淤，保证水域通航畅通。
2. 水质改善，通过疏浚工程，减少水域污染，改善水质。
3. 环境保护，在进行疏浚工程的同时，保护水域生态环境，减少对生态的影响。
4. 安全排涝，确保水域在降雨等极端天气下能够安全排涝，减少水患风险。
四、工程内容。
1. 调查研究，对水域进行详细的调查研究，包括水深、水质、淤积情况等，为后续工程提供数据支持。
2. 方案设计，根据调查研究结果，制定疏浚工程的具体方案，包括清淤方式、疏通路径等。
3. 施工准备，组织相关人员和设备，进行施工前的准备工作，包括人员培训、设备检查等。
4. 施工实施，按照设计方案，进行疏浚工程的实际施工，保证施工质量和安全。
5. 监测评估，在施工过程中，对工程进展进行监测评估，及时发现问题并进行调整。
五、工程保障。
1. 资金保障，确保疏浚工程所需资金到位，保证工程顺利进行。
2. 技术保障，组织专业人员进行技术支持，保证工程施工质量。
3. 安全保障，加强安全管理，确保施工过程中不发生安全事故。
4. 环境保障，在施工过程中，采取环境保护措施，减少对水域生态环境的影响。
六、工程效果。
1. 通航保障，疏浚工程完成后，保证水域通航畅通，满足船舶通行需求。
2. 水质改善，清淤疏通后，水域水质得到改善，减少水域污染。
3. 环境保护，疏浚工程的实施减少了对水域生态环境的影响，保护了水域生态系统。
4. 安全排涝，疏浚工程提高了水域的排涝能力，降低了水患风险。
内河疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，内河水运在国民经济中的作用日益凸显。
为了提高内河航道通航条件，保障船舶航行安全，提高航运效率，本工程对某内河航道进行疏浚施工。
本工程疏浚范围包括河道主航道及两侧辅航道，总长度为XX公里。
二、工程目标1. 疏浚后，河道主航道水深达到XX米，满足船舶航行要求；2. 疏浚后，河道辅航道宽度达到XX米，满足船舶停靠要求；3. 疏浚过程中，确保施工安全和环境保护。
三、施工方法1. 施工设备：本工程采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业，配备泥驳、泥浆输送管道、泥浆处理设备等。
2. 施工流程：（1）测量放样：根据设计图纸，对河道进行测量放样，确定疏浚范围和深度；（2）锚缆定位：利用绞吸式挖泥船的锚缆系统，将船体固定在预定位置；（3）挖泥作业：启动绞吸式挖泥船，进行水下挖泥作业，将泥浆输送至泥驳；（4）泥浆处理：对泥浆进行沉淀、浓缩等处理，达到排放标准后排放；（5）回填作业：根据实际情况，对疏浚后的河道进行回填，确保河道稳定。
3. 施工注意事项：（1）施工过程中，严格控制挖泥深度，确保河道主航道水深达到设计要求；（2）挖泥作业时，注意观察河道两侧地形，避免损坏河道岸线；（3）挖泥过程中，注意保护水下生物，减少对生态环境的影响；（4）泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 施工实施阶段：根据工程量，预计需3个月；3. 工程验收阶段：1个月。
五、施工质量控制1. 施工前，对施工设备进行检查、调试，确保设备正常运行；2. 施工过程中，对挖泥深度、泥浆处理等进行实时监测，确保施工质量；3. 施工结束后，进行工程验收，确保工程符合设计要求。
六、环境保护措施1. 施工过程中，加强对施工区域的巡查，确保施工活动符合环保要求；2. 挖泥作业时，采取防尘措施，减少扬尘污染；3. 泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染；4. 施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原貌。
疏浚工程施工施工方案
疏浚工程施工施工方案一、工程概述本疏浚工程位于XX湖/河道，工程总长度约为XX公里。
施工包括湖底/河底泥沙的清理和排除，以及湖/河岸的加固和修复。
本方案将详细介绍施工的方法、设备和工期安排。
二、施工方法1.湖底/河底泥沙清理和排除：a.首先，使用挖掘机和抓斗进行湖底/河底废弃物的清理，包括水草、浮渣、淤泥等。
清理范围应覆盖整个湖/河道的断面。
b.使用吸车或水泥泵将清理出的废弃物抽取到压滤机中进行固液分离。
经过处理后，固态废弃物将被运输到指定的处理场所，而液体将被泵回湖/河道。
c.清理过程需注意环境保护和废弃物处置的合规要求，不得污染周边水域。
2.湖/河岸的加固和修复：a.根据湖/河道的情况，选用适宜的加固方法，包括土石方加固、护岸工程以及植被恢复等。
b.土石方加固部分，可采用挖掘机进行土石方填筑，加固范围需根据实际情况进行调整。
c.护岸工程部分，可选用混凝土护坡、石头护岸、钢板桩等方式。
具体护岸类型根据设计要求和工程实际情况确定。
d.植被恢复部分，根据工程计划在岸边种植合适的植被，以增强土壤的稳定性和水域生态环境。
三、施工设备1.挖掘机和抓斗：用于湖/河道废弃物清理和湖/河岸土石方加固。
2.吸车和水泥泵：用于湖/河道废弃物的抽取和固液分离。
3.压滤机：用于将固体废弃物进行压滤、脱水和干燥。
4.运输车辆：用于废弃物和物料的运输。
5.混凝土喷射机：用于护岸工程中混凝土护坡的喷射。
6.监测设备：用于监测施工过程中的水质、泥沙浓度和水位等指标。
四、工期安排1.工期估计：根据工程长度和施工量的估计，初步确定工期为X个月。
2.施工计划：根据具体工程情况和施工进度，制定详细的施工计划，包括起止时间、施工工序和任务划分等。
3.施工阶段划分：将工程分为湖/河道废弃物清理阶段和湖/河岸加固和修复阶段，并按照施工计划进行有序进行。
五、安全保障措施1.严格遵守安全生产规定，制定详细的施工安全操作规程，确保施工过程中的安全。
疏浚工程施工施工方案
疏浚工程施工施工方案一、项目概况疏浚工程是指对河道、水库、港湾等水域进行清淤、疏浚作业，旨在恢复水体流量，保障水域的正常使用。
本次疏浚工程计划针对某水体进行清淤和疏浚，以提高水域的通行能力和水质。
二、施工准备工作在进行疏浚工程前，需要充分做好施工准备工作。
具体包括： 1. 制定施工方案：确定疏淤范围、工程量及施工方法。
2. 选派施工队伍：确定施工队伍及负责人员。
3. 采购施工设备：准备好所需的清淤设备和机械。
4. 安全防护措施：保障施工过程中的安全。
三、施工工艺和方法1.清淤工艺：–机械清淤：采用挖掘机等大型机械进行清淤作业，将淤泥、杂物等从水域中清除。
–水泥砂浆固结：在疏淤后，对水域进行砂浆灌注，加固水底，防止再次淤泥。
2.疏浚工艺：–水下疏浚：通过水下摄像头等设备对水底情况进行检测，并利用各类工具进行疏浚，清除淤泥和水草。
四、施工安全措施1.施工现场要设置警示标志，明确危险区域。
2.操作人员需穿戴好安全装备，严禁酒后作业。
3.定期对设备进行检查维护，确保施工过程中设备运行正常。
4.遇有恶劣天气或环境，需暂停施工并撤离现场。
五、施工进度和监控1.制定详细的施工计划和进度表，监控施工进度。
2.定期对疏淤效果进行检查，及时调整施工方案。
3.与相关主管部门进行沟通，报告施工进展情况。
六、施工总结疏浚工程是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，同时要重视安全生产。
通过本次疏浚工程，使水域得以清淤、疏浚，为当地水域的安全通行和整体环境改善作出了贡献。
以上为本次疏浚工程施工方案的基本内容，希望能够顺利完成疏浚工作，达到预期效果。
疏浚专项施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区某河道，全长约10公里。
工程主要内容包括河道疏浚、护岸加固、生态恢复等。
疏浚工程量约为100万立方米，护岸加固长度约为10公里，生态恢复面积约为50万平方米。
二、施工准备1. 组织机构成立疏浚工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、环保等职能小组，负责疏浚工程的组织实施。
2. 施工人员组织施工人员参加相关培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
3. 施工材料根据工程量，采购挖泥船、泥驳、护岸材料、生态恢复材料等。
4. 施工设备租赁或购置挖泥船、泥驳、护岸施工设备、生态恢复设备等。
三、施工工艺1. 疏浚施工（1）采用抓斗船挖泥，泥驳运泥至围堰附近的河道。
（2）挖泥船遵循以下原则：分条施工、分层开挖、梅花挖泥法、上超下欠梯形开挖法。
（3）施工过程中，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，实时监控挖泥过程。
2. 护岸施工（1）根据设计要求，采用重力式护岸结构。
（2）护岸施工采用现场预制混凝土构件，现场安装。
（3）护岸施工前，先进行基础处理，确保基础稳定。
3. 生态恢复（1）采用水生植物、岸坡植物等生态恢复材料。
（2）生态恢复工程分为水生植物种植、岸坡植物种植、湿地恢复等。
（3）生态恢复工程遵循以下原则：因地制宜、合理布局、生态优先。
四、施工进度安排1. 疏浚工程：合同工期为6个月，分两个阶段进行。
（1）第一阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
（2）第二阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
2. 护岸工程：合同工期为3个月。
3. 生态恢复工程：合同工期为2个月。
五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行质量培训。
3. 施工过程中，加强质量检查，确保工程质量。
4. 工程完成后，进行质量验收。
六、安全保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关安全标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行安全培训。
3. 施工过程中，加强安全检查，确保施工安全。
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第一章工程概况一、工程概况诸暨境内有浦阳江和壶源江两大河流,均属于钱塘江水系,其中浦阳江流域面积占全市总面积94.5%,湖源江流域占全市总面积4.95%.本次范围属于浦阳江水系.浦阳江发源于浦江县花桥乡蛇高龄麓岭脚,主流长150千米,流域面积3452千米2,流经浦江、义乌、诸暨、萧山等四县(市、区).诸暨境内干流长67.6千米,流域面积2183.9千米2.干流从同山镇界牌宣入境,出安华水库至安华右纳大陈江,向东北流至丫江杨,右汇开化江,北流经诸暨城区至茅渚埠,分东、西两江.西江(西浦阳江)为浦阳江主流,北流至石家祝桥左纳五泄江,继北流经姚公埠至湄池与东江合流.东江(浦阳东江)自茅渚埠分流,往东折北经五浦头,至江藻中江村右纳枫桥江,北流经三江口至湄池,与西江会合.东西江汇合后,其下至兔石头出境,入萧山区,出境后继北流至尖山镇,左汇凰桐江,经萧山临浦镇,至萧山义桥又左纳永兴河,北流到萧山孔家埠小砾山注入钱塘江.诸暨境内浦阳江主要有大陈江、开化江、枫桥江、五泄江、凰桐江等五大支流.浦阳江流域的地形主要为低山丘陵及河谷平原,其中安华以上为浦阳江上游,安华至湄池为中游.上游源短流急,中游河道弯曲下载,下游受钱塘江洪潮顶托(诸暨城关王家堰为感潮河段,长5千米).本码头工程位于陶朱街道新亭埠浦阳西江道左岸.根据浦阳西江航道规划要求和码头现状分析、吞吐量预测,拟建暨阳码头占地48536米2,用于建设500t级内河泊位6个,其中散货码头4个,杂货泊位1个,多用途泊位1个,年吞吐量可达162万吨.此外该项目还规划在码头上游预留41728米2作为发展区,在码头下游预留18933米2作为堆场区.码头所在浦阳江西江河段,河道最宽可达680米左右,最窄处只有70米左右,河段左岸附近堤防高程约为13.26-13.70米,右岸附近堤防高程约为13.18-13.40米.该区域内河道主流在河道左岸,靠近码头右岸原为很大一块江滩地,是当地居民自留地,后因居民挖沙,将淘沙剩余物丢弃在河道中,日积月累在河道中形成了若干个形状不规则的江心小洲,将河道干流分成若干汊.该码头前沿线距最近的航道边线约73米,距最近的航道中心线98米,顺水流方向长约为340米,垂直水流方向最宽达173米,内河码头及堤内陆域顶面标高规划为10.10米,堤后陆域地坪基本标高10.00米.码头所在河道按400米宽河底疏浚,其中航道底高程疏浚至1.1米,锚泊区疏浚边线按1:3疏浚.由诸暨市经济开发总公司投资建设,合同金额约0.77亿元.工本工程于2013年3月21日开工,计划竣工.建设单位：诸暨市经济开发总公司监理单位：上海海科工程咨询有限公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司第二章工程近期安排一、近期工作安排由于浦阳江进入主汛期时间为4月15日(主汛期为7--9月份),计划40天完成,争取在主汛期到来之前完成全部疏浚工程,所剩的时间无几.1、争分夺秒在汛期之前完成河道疏浚施工,并及时进行河道过水面积测量.2、围堰堤坝加固,在保证堤防施工长度、标高的要求下,确保堤防回填不耽误时间.3、对已施工的原有防洪堤防进行检查、修整,确保安全度汛.4、对未施工段,原有堤防因标准低、质量差,进行排查、加固,采取防护措施.5、汛期来临之前基本完成围堰堤坝进行土方平衡,在堤防迎水面,边坡加固同堤防高程一样的高的平台,对堤防具有一定的防护作用.受汛期严重影响的工程安排在汛后枯水期及时开工,确保2013年、2014年汛期安全.第三章河道疏浚施工方案一、主要内容与工程量河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深,根据河道设计开挖范围及其设计情况,河道疏浚开挖主要为淤泥和挖除一般土.根据工程地质资料,河道开挖土有淤泥、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂.河道开挖总工程量约8.5万米3,其中淤泥约3.5万米3(弃置于指定弃渣场),挖除一般土5万米3(弃置于指定弃渣场).二、河道开挖施工流程图河道开挖施工流程图见下图示：三、拟用机械设备本工程对环保要求极为严格,施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内,在施工设备选型中首先要满足环保要求,再考虑机械性能及其适用性.施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL176—2007 执行.1、机械设备配置1)、淤泥开挖淤泥开挖全部采用荷兰进口的低噪音长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工,该船最大挖深16.0米,最大挖宽65.0米,最大排距6.0千米.2)、挖除一般土开挖挖除一般土将予以废弃,岸上土方采用1.0～2.0米3反铲、2.2～3.0米3装载机开挖,10～20t自卸汽车转运主料,用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料.岸边土方由0.5～l.0米3趸船反铲与l.0～2.0米3陆上反铲联合控装150～200米3自航泥驳和皮带船运弃.河道水下挖除一般土方主要采用1.0～4.0米3抓斗船和0.6～l.0米3趸船反铲开挖,装200～300米3自航开底泥驳外弃.东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖,修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行.3)、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结合的办法,需配备吊车、凿岩机、砼切割机、挖掘机和装载机等设备.拟用机械设备见下表示：表8.3.1 河道挖运机械设备计划表四、淤泥开挖、运输与弃置处理1、施工准备1)、河道底泥取样孔在河道开挖之前应进行河道底泥取样,探明淤泥的分布范围和数量,为河道开挖弃土处理提供依据.2)、组织测量人员布设测量导线,保护测量控制点,复测原河道水下地形,并按25米间距绘制断面图.3)、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致,水深标尺精确到厘米,派专人记录、整理汇总,及时向挖泥船通报水位,以便控制挖深.4)、挖泥船及其附属设施(拖轮、锚艇)和其他设备的调遣,严格执行水利水电行业标准SL176-2007.5)、进行输泥管线的架设和组装,完成淤泥弃渣场围堰,退水口、过滤层淋溶水处理设施的修造.6)、在新亭埠码头下游修筑一个小型停靠码头,以供泥驳船停靠卸运土料.2、淤泥开挖根据工程实际,为减少施工过程中淤泥的再悬浮扩散及降低施工时的噪声污染,本工程淤泥开挖采用挖泥船进行施工.1)、淤泥开挖采用分段、分道、分层的开挖方式,施工中坚持稍超勿欠的原则,每段100米.2)、开挖前,根据复测淤泥分布图,沿开挖轴线,每隔25米分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗,挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗.弯道段适当加密样标,每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗,以便挖泥船在转折部位的操作驾驶,每过一个转折点,挖泥船均要重新就位.3)、样标放好后,挖泥船由拖轮拖带,测量人员指挥就位,根据淤泥分布平面和剖面图,挖泥船开挖时在不同桩号段采用不同的开挖方式开挖.4)、开挖前,预先算好各段不同开挖深度、挖宽与摆角的关系,供驾驶人员操作使用.由于淤泥分布的不均匀和绞吸挖泥船断面开挖的特殊性,淤泥开挖施工中,部份挖除一般土将一起被疏浚,部分岸坡淤泥将安排在高潮位时开挖.5)、淤泥开挖完成后,复测水下地形图,绘制与原始断面相应桩号断面图,核算淤泥开挖工程量.3、淤泥运输淤泥全部采用船舶运输,分道开挖时采用自动起浮式水下潜管施工保证河道船只畅通.1)、设计排泥管道主干线沿诸暨侧架设,险要工段敷设钢架和砼墩支撑,管道转弯段以弯管或软管连接,每隔3米设一个水陆接头.弃渣场各吹填区支管道与主管道以三通连接,并设活动闸阀,以便随时变换出泥口,合理弃置淤泥.2)、排泥管由水上运到施工现场,岸管架设由熟练管道工配小型吊机和手拉葫芦安装.3)、水陆接头施工由熟练管道工配吊机和锚艇组装.4)、水上管线的拆装由挖泥船甲板工自行负责.5)、开挖过程中浦阳江不能中断运输,为此我们采用自动起浮式水下潜管,以满足航道运营.4、淤泥弃置处理l)、围堰修筑淤泥弃置前,根据吹填区实际情况对塘内积水进行排水处理并进行晾晒,加固加高周边围堰,以便于合理吹填使淤泥充分沉淀.贮水区围堰沿旧河堤岸修筑其高程略低于周边围堰.围堰修筑主要土方来源弃渣场内,部分土方来源于本标段开挖土方,围堰内取土距堰内坡脚应大于5.0米.2)、退水口设计(1)、贮水区沿用已经工程主评批准使用的退水口,堰体分层压实填筑,退水口底部采用尼龙编织袋装土或砂密铺两层,堰顶铺筑成鱼鳞状,临时坡比同围堰边坡,溢流面坡比采用1:4～1:5,(2)退水口两侧用尼龙编织袋装土或砂,垒成顶宽0.5米坡度为1：0.5的挡土墙.(3)、低土埂围堰修筑为使吹填泥面趋于平整,增加吹填区尾水滞留时间,降低尾水中的悬浮颗粒;提高退水质量,减少退水污染,在第一层淤泥吹填区时,利用原土埂重新修筑堤堰,使之分成若干吹填小区.在进行淤泥第二、三层吹填时,区内要分成若干60×80米的淤泥脱水隔离池,以便于淤泥沉淀脱水.隔离池土堤填筑料取本标段开挖土料修筑,由泥驳和皮带船运至东沙洲弃渣场预定存放区,并采取必要的环保措施,防止流失,修筑时由反铲或装载机装翻斗车运料、湿地推土机平整、压实并整修成形.(4)、过滤层铺设碎石、砂全部用皮带船由水路运输卸到预先设置的存放区,由装载机装自卸汽车运至施工现场,分区铺筑.第一层过滤层铺设由自卸汽车直接运至弃渣场内,人工配合推土机平整铺设,第二、三层碎石、砂、过滤层铺设时,首先平整场地,由小型反斗车装料运输,湿地推土机结合人工铺设.(5)、淤泥弃置①、淤泥吹填时合理布置排泥口.排泥口距退水口相对较远位置,以增长泥浆流程延长沉降时间,保证退水质量.②、排泥管口上仰伸出围堰应大于 5.0,以防止吹填泥浆回流冲刷围堰造成塌方,排泥管口处围堰内坡需用砂袋防护.淤泥开挖中掺带部分挖除一般土,其砂土含量较高,容易在管口堆积,故排泥口轮流使用,可使吹填完工面趋于平整.③、进行第二、三层淤泥吹填时,在排泥口附近的碎石、砂石过滤层上铺设过滤土工布,并在泥浆直接冲击处再铺放苇席,以分散泥浆冲击力,确保排泥口处的过滤层不被冲走.④、吹填时按分区采用多级沉积、检测的方法,各吹填区交替使用,使淤泥有足够的时间沉淀,提高退水质量,方便过滤层铺设.⑤、在淤泥疏浚吹填过程中,部分细小颗粒淤泥极易形成胶体悬浮物,在自然条件下沉淀时间较长,施工中根据水质检测SS值情况,若有超标我们将采取向吹镇区内投放化学药剂(生石灰等)的办法,以解决悬浮淤泥沉淀问题.⑥、退水口前设置拦污网,拦截水中漂浮物并及时清理.5、弃渣场淤泥覆盖、网格状绿化及排水设施(1)、淤泥覆盖淤泥吹填完成后,须覆盖至少 1.0米厚挖除一般土.覆盖土采用挖泥船开挖吹填,施工时分区吹填,逐级沉淀,以便于场地平整等后续工程施工.待吹填土方脱水固结后采用TS220推土机平整压实并达到表面设计要求.(2)、弃渣场排水设施淤泥覆盖工程验收后,弃渣场内及周边修筑浆砌石排水沟,全部用料自水路运输,采用75＃砂浆砌石.施工顺序为：测量放线、设标→基础开挖→砂、石料运送、砂浆拌合→砌筑→摸面→养护→回填.(3)、网格状绿化淤泥覆盖工程验收后,结合排水沟修筑及时按弃渣场环境保护工程施工图进行网格状喷草绿化.五、挖除一般土开挖、运输与弃置1、施工准备(1)、施工测量与工程量核算开工前,测量人员根据雇主提供的现场控制点,建立三级基准导线和四级水准网;结合河道底泥钻孔取样进行淤泥开挖工程量的复核和河道断面测量;按25米间距,绘制河道开挖断面图,核算淤泥实际完工量和挖除一般土设计开挖量.(2)、施工机械选型与调遣施工设备选型除技术性能满足河道开挖的要求外,还要达到环保(如噪声、废气污染等)规范要求.技水电部SL17—90规范要求进行调遣,绞吸挖泥船、抓斗、泥驳等水上施工船舶由水路调遣,反铲、自卸汽车、推土机、装载机、吊车等陆上设备由陆路调遣进场.(3)、场地清理清理施工范围内各种障碍物(包括构筑物、建筑物、树木、垃圾、杂草等),排除积水、清理淤泥.场地清理物除可利用的土方堆置备存外,其余的弃置到东沙洲弃渣场.(4)、弃渣场灯标设置根据沿海导标设置标准,接施工图纸所标出的坐标,在弃渣场设置四个以上浮鼓式昼夜闪光灯标.2、挖除一般土开挖挖除一般土开挖沿岸坡采用自上而下开挖方式.根据工程需要结合土方弃置计划,挖除一般土开挖分陆上开挖、水陆联合开挖和水上开挖.河道开挖典型断面作业区示意图见下图所示：(1)、河道陆上土方开挖河道陆上土方开挖,主要结合直立岸墙施工及有关场地提供时间进行,同时兼顾河道护砌施工.根据土方调配与平衡,结合河道土方开挖、运输、弃置条件,经施工方案优化,施工机械设备选择、配置及施工方法如下：(2)、岸上土方开挖岸上土方采用1.0～2.0米3液压反铲和0.5～1.0米3趸船反铲分别在岸上和水上联合挖装100～200米3泥驳或皮带船运弃.部分地段岸上D85推土机集料,趸船反铲装运.水陆联合开挖示意图见下图所示：(3)、河道水上土方开挖水上土方开挖采用挖泥船、抓斗挖泥船和趸船反铲三类挖泥机械设备,按规范要求以100米为一段开挖,并结合护岸施工.a、由挖泥船开挖,少量风化花岗岩及坚硬土质采用4.0米3抓斗挖泥船联合开挖.b、部分较厚地段采用分段、分条、分层的开挖方式,边坡采用阶梯状开挖,土体塌落成自然坡.管线在河道部分全部由浮筒支撑,锚艇配人工架设,水陆接头由多节软管连接,陆上管线沿岸边原土堤架设,通过变向阀门控制进行吹填;排泥口与退水口设在相对较远位置,采用溢流堰式退水口,并根据吹填情况及时更换排泥口位置.根据吹填区底高程和设计吹填高度,吹填时由远而近进行施工.围堰主要利用原有土堤,没有土堤地段采用小型趸船反铲结合人工修筑连接,使吹填区围堰封闭.为防止吹填时污染源扩散,施工时采用赶潮位与定时排水相结合的方法,必要时往吹填区内洒生石灰等化学药剂加速悬浮颗粒沉淀,以满足环保要求.c、抓斗、趸船反铲施工抓斗和趸船反铲施工,按工程需要分段、分趟沿边坡由上往下逐层进行开挖,具体施工如下：d、首先由测量人员按趟次放样,根据抓斗船、趸船反铲的工作性能和施工工况以20米作一放样段,每5米设一组样标精确测量设放边线标旗;每个开挖断面前至少有两组标旗.齿槽开挖时要放出开挖断面的楷底标旗和边坡开挖起点标旗,以便于开挖控制.e、开挖每区段或每趟次开挖前均由测量人员指挥就位.f、抓斗每趟挖宽5～10米.采用分层开挖和留埂错位相结合的办法.闭斗时适当放慢绞缆速度,以提高开挖效率;边坡开挖时“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡处理),按测量边线标旗,用定位仪控制开挖,分层挖成敞口阶梯状;主体塌成自然坡,最后由修坡机修整至设计坡度.g、抓斗船每次收缆移位时,严格按规范操作.控制移距,根据水位变化及时测量开挖断面,每个断面达到设计要求后,再移位进行下一断面的开挖.h、趸船反铲配合抓斗进行齿槽开挖,修整齿槽边坡;为确保直立岸墙的安全,直立岸墙外5.0米范围内采用趸船反铲开挖.施工中随水位变化及时调整开挖深度;用回旋角度和测量放标,控制每层开挖深度和宽度.及时测量完工断面,检测合格后方能起桩前移,开挖下一个断面.(4)、边坡修整非直立岸墙平台以上采用长臂反铲,结合陆上土方开挖进度进行修整,平台由TS140湿地推土机进行平整,平台以下及齿槽坡采用趸船反铲修整.(5)、土方弃置开挖的挖除一般土除弃置弃渣场和堤坝填筑预存土方外,剩余土方全部弃于弃渣场.按规范要求施工时间只能在白天7:00～19:00进行施工,而泥驳弃土至运距较远(约10千米),每船每天只能运泥1趟,根据现场工作面展布和水位要求,尽量采用200米3以上泥驳并配足数量,确保挖运平衡协调.泥驳运泥时泥仓应留有一定的富余量,以防止运输过程中泥土外泄.泥驳运输泥土必须弃置于导标圈定范围的弃渣场,并按分区由远而近弃置.5、控制对河道淤积产生扰动的方法在河道开挖过程中,我们采取如下措施以控制对河道淤积产生扰动.1)、绞吸式挖泥船开挖采用分段、分条、分层的开挖方式,尽量采用由上游向下游开挖,以减少回淤.2)、趸船和抓斗挖泥船施工时采用分区段和分条分层开挖与错位开挖相结合的方法;施工时慢速提升抓斗,泥驳要尽量靠近挖泥船以缩短装泥距离,防止泥土散落河中.3)、完工面修整时,趸船削坡泥土直接装入泥驳.4)、施工期间派专人巡视排泥场、输泥管道,发现问题及时处理.泥驳运输时对仓库要留有一定的富余量或设置挡板等措施,严禁泥浆泄漏河中.5)、开挖施工中严格按测设样标开挖,水上开挖要及时校正船位,每趟次开挖的由现场测量指挥就位,确保开挖断面的准确性,避免返工.6)、在塑望期间,根据施工进度安排尽量在小平潮进行水下开挖,以保证河道水下开挖不引起水质超标.7)、禁止在台风和洪水发生时进行水下开挖.8)、施工中采用人工与机械联合作业,特殊地段由人工施工,避免机械的低效扰动,及时清除两岸陡坡泥土,防止塌落河中.9)、施工期间加强水质检测,潜水员检查水下开挖,根据不同地段施工要求和实际情况及时改进施工工艺,把对河道淤积的扰动减少到规范要求范围之内.。