疏浚施工方案(优秀工程方案)

第一章工程概况

一、工程概况

诸暨境内有浦阳江和壶源江两大河流,均属于钱塘江水系,其中浦阳江流域面积占全市总面积94.5%,湖源江流域占全市总面积4.95%.本次范围属于浦阳江水系.

浦阳江发源于浦江县花桥乡蛇高龄麓岭脚,主流长150千米,流域面积3452千米2,流经浦江、义乌、诸暨、萧山等四县(市、区).诸暨境内干流长67.6千米,流域面积2183.9千米2.干流从同山镇界牌宣入境,出安华水库至安华右纳大陈江,向东北流至丫江杨,右汇开化江,北流经诸暨城区至茅渚埠,分东、西两江.西江(西浦阳江)为浦阳江主流,北流至石家祝桥左纳五泄江,继北流经姚公埠至湄池与东江合流.东江(浦阳东江)自茅渚埠分流,往东折北经五浦头,至江藻中江村右纳枫桥江,北流经三江口至湄池,与西江会合.东西江汇合后,其下至兔石头出境,入萧山区,出境后继北流至尖山镇,左汇凰桐江,经萧山临浦镇,至萧山义桥又左纳永兴河,北流到萧山孔家埠小砾山注入钱塘江.诸暨境内浦阳江主要有大陈江、开化江、枫桥江、五泄江、凰桐江等五大支流.

浦阳江流域的地形主要为低山丘陵及河谷平原,其中安华以上为浦阳江上游,安华至湄池为中游.上游源短流急,中游河道弯曲下载,下游受钱塘江洪潮顶托(诸暨城关王家堰为感潮河段,长5千米).

本码头工程位于陶朱街道新亭埠浦阳西江道左岸.根据浦阳西江航道规划要求和码头现状分析、吞吐量预测,拟建暨阳码头占地48536

米2,用于建设500t级内河泊位6个,其中散货码头4个,杂货泊位1个,多用途泊位1个,年吞吐量可达162万吨.此外该项目还规划在码头上游预留41728米2作为发展区,在码头下游预留18933米2作为堆场区.

码头所在浦阳江西江河段,河道最宽可达680米左右,最窄处只有70米左右,河段左岸附近堤防高程约为13.26-13.70米,右岸附近堤防高程约为13.18-13.40米.该区域内河道主流在河道左岸,靠近码头右岸原为很大一块江滩地,是当地居民自留地,后因居民挖沙,将淘沙剩余物丢弃在河道中,日积月累在河道中形成了若干个形状不规则的江心小洲,将河道干流分成若干汊.

该码头前沿线距最近的航道边线约73米,距最近的航道中心线98米,顺水流方向长约为340米,垂直水流方向最宽达173米,内河码头及堤内陆域顶面标高规划为10.10米,堤后陆域地坪基本标高10.00米.码头所在河道按400米宽河底疏浚,其中航道底高程疏浚至1.1米,锚泊区疏浚边线按1:3疏浚.

由诸暨市经济开发总公司投资建设,合同金额约0.77亿元.工本工程于2013年3月21日开工,计划竣工.

建设单位：诸暨市经济开发总公司

监理单位：上海海科工程咨询有限公司

施工单位：中交第二航务工程局有限公司

第二章工程近期安排

一、近期工作安排

由于浦阳江进入主汛期时间为4月15日(主汛期为7--9月份),计划40天完成,争取在主汛期到来之前完成全部疏浚工程,所剩的时间无几.

1、争分夺秒在汛期之前完成河道疏浚施工,并及时进行河道过水面积测量.

2、围堰堤坝加固,在保证堤防施工长度、标高的要求下,确保堤防回填不耽误时间.

3、对已施工的原有防洪堤防进行检查、修整,确保安全度汛.

4、对未施工段,原有堤防因标准低、质量差,进行排查、加固,采取防护措施.

5、汛期来临之前基本完成围堰堤坝进行土方平衡,在堤防迎水面,边坡加固同堤防高程一样的高的平台,对堤防具有一定的防护作用.

受汛期严重影响的工程安排在汛后枯水期及时开工,确保2013年、2014年汛期安全.

第三章河道疏浚施工方案

一、主要内容与工程量

河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深,根据河道设计开挖范围及其设计情况,河道疏浚开挖主要为淤泥和挖除一般土.

根据工程地质资料,河道开挖土有淤泥、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂.

河道开挖总工程量约8.5万米3,其中淤泥约3.5万米3(弃置于指定弃渣场),挖除一般土5万米3(弃置于指定弃渣场).

二、河道开挖施工流程图

河道开挖施工流程图见下图示：

三、拟用机械设备

本工程对环保要求极为严格,施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内,在施工设备选型中首先要满足环保要求,再考虑机械性能及其适用性.施工机械的选择、调遣及施工方法严格

按中华人民共和国水利水电行业标准SL176—2007 执行.

1、机械设备配置

1)、淤泥开挖

淤泥开挖全部采用荷兰进口的低噪音长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工,该船最大挖深16.0米,最大挖宽65.0米,最大排距6.0千米.

2)、挖除一般土开挖

挖除一般土将予以废弃,岸上土方采用1.0～2.0米3反铲、2.2～3.0米3装载机开挖,10～20t自卸汽车转运主料,用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料.

岸边土方由0.5～l.0米3趸船反铲与l.0～2.0米3陆上反铲联合控装150～200米3自航泥驳和皮带船运弃.

河道水下挖除一般土方主要采用1.0～4.0米3抓斗船和0.6～l.0米3趸船反铲开挖,装200～300米3自航开底泥驳外弃.

东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖,修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行.

3)、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结合的办法,需配备吊车、凿岩机、砼切割机、挖掘机和装载机等设备.

拟用机械设备见下表示：

表8.3.1 河道挖运机械设备计划表

四、淤泥开挖、运输与弃置处理

1、施工准备

1)、河道底泥取样孔

在河道开挖之前应进行河道底泥取样,探明淤泥的分布范围和数量,为河道开挖弃土处理提供依据.

2)、组织测量人员布设测量导线,保护测量控制点,复测原河道水下地形,并按25米间距绘制断面图.

3)、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致,水深标尺精确到厘米,派专人记录、整理汇总,及时向挖泥船通报水位,以便控制挖深.