合肥新桥空港经济带调查报告
新桥空港新城总体发展规划大全
中 敏 天感 河区
北小河
因此，可开发建设用地主要分布在合淮阜 高速以西，合六叶高速以北区域。
华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏 感
南小河 高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河 机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、 华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
1
规划编制过程
2012年7月29日下午，合肥市吴存荣书记主持召开了规委会主任办公会，会议审议了《合肥（六安）新 桥空港新城总体发展规划》，原则同意规划方案，并明确以下意见：
1、关于《合肥（六安）新桥空港新城总体发展规划》产业专题： （1）研究新桥国际机场如何与长三角各城市的机场如何对接、联动发展，包括联营一体化、通关一体化、 海关商检一体化，同时在产业发展定位中增加服务长三角的内容； （2）考虑新桥国际机场作为上海备用机场这一因素，增加上海机场货运及临空产业向合肥转移的分析； （3）主导产业中增加非临空指向性的高新技术产业，满足实际发展需求，走产业一体化开发模式； （4）加强临空生产性服务业方面的研究，满足国际研发中心在空港周边布局的需求。
空港经济发展调研报告
空港经济发展调研报告空港经济是指利用空港资源、基础设施和服务开展物流、航空、旅游等产业活动，促进经济发展的一种方式。
在全球化、市场化背景下，空港经济发展日趋重要，本文将对空港经济的发展现状进行调研分析，并提出推进空港经济发展的建议。
一、概述近年来，我国空港经济发展迅猛，成为促进经济发展和增强国际竞争力的重要手段。
随着亚洲经济的蓬勃发展和现代物流业的不断壮大，我国的空港经济发展面临着机遇和挑战。
据统计，我国拥有逾210座民用机场，2017年旅客吞吐量达到10.04亿人次，货物吞吐量达到1.25亿吨。
其中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场等大型国际机场综合实力领先，全国机场布局完善，空港经济迅猛发展，为中国的现代化建设和经济转型奠定了坚实的基础。
二、空港经济现状分析1. 经济贡献空港经济对国家和地区经济的贡献比较明显，它既促进了物流、航空、旅游等产业的发展，也直接贡献了就业和税收，形成了较高的经济利润。
2. 拓展空港产业空港的业务范围主要覆盖旅客运输、货物运输、维修、保养、物流服务等方面。
目前，空港已经成为促进物流、航空、旅游等产业的发展中心，拥有一定的产业群聚效应。
3. 空港发展瓶颈空港经济虽然发展迅速，但也存在一些瓶颈问题，比如空中交通管制能力、航空运输压力、软硬件设施等问题，这些问题需要有序引导、相应政策的配合和投资支持。
三、空港经济发展建议1. 推动国际合作空港经济的发展离不开国际化合作，我国空港需要抓住"一带一路"战略机遇，在国际市场开展业务，进一步提高自身的国际竞争力和影响力。
2. 提高安全保障和便捷性空港经济的发展离不开安全和服务认知性的提高，要加强飞行安全，完善旅客服务设施，提高空港服务品质。
3. 优化空港布局空港的布局也影响空港经济发展。
空港市场应该不断优化布局，通过城市空间和地理空间的扩展，提高空港综合实力，促进各类业务的融合和升级。
4. 促进科技创新空港经济还需要依托科技创新不断推动产业升级，打造全球领先的智慧空港。
合肥市空港新城区域市场调研
区域发展分析 发展定位分析
临空经济辐射 圈15-20KM2外 临空经济次核 心圈10-15KM2
临空经济核心 圈1-10KM2
长三角西翼重要的空港交通枢纽；
安徽省新的经济增长极和临空特 色产业基地；
合肥淮南承接国际产业转移门户；
产城融合宜业宜居的现代化空港 新城；
新桥机场势力范围示意 图
核心产业
• 航空运输保障业 • 航空物流业 • 临空高新技术产业 • 高端商贸休业
区域发展分析 规划范围分析
空 港 新 城寿县规小划甸 范 围 图
镇 寿县庙集 镇
长丰杨庙
镇
合
淮
阜
高
速
354k
15km
m2
寿
县
三 觉 镇
10k m
342k m2
规划面积及期限
规划总面积：696K㎡ ➢合肥市：342K㎡ ➢淮南寿县：354K㎡
规划期限：2012—2030年 第一阶段：2012—2015年 第二阶段：2016—2030年
合肥空港新城区域市场调研
目录
01
空港新城区域发展分析
02
区域房地产市场分析
03
区域主要楼盘分析
04
区域未来房地产预测
空港新城区域发展情况分析
区域发展分析 概念提出
2012年7月29日，在合肥市吴存荣书记主持召开的规委会主任办公会上汇报规划方案。 2012年8月02日，在新桥国际产业园举行了六安市、寿县相关部门意见征求会。 2012年8月04日，在高新区皇冠假日酒店举行建设部专家咨询会。
机场内外集疏运系统 至济
宁
寿
县
寿县通
济
道
祁
高
2024年空港经济市场调研报告
空港经济市场调研报告引言本报告旨在对空港经济市场进行调研分析，以了解该市场的现状和发展趋势。
通过市场调研，我们对空港经济市场的关键特点和竞争环境进行了深入研究，并提出了相关建议和预测。
本报告共分为以下几个部分：市场概览、市场规模、市场竞争、发展趋势、结论和建议。
市场概览空港经济是指以空港为核心，集航空物流、旅游、会展、商业、金融等多元产业为一体的综合性经济产业集群。
随着航空业的快速发展，空港经济市场正在成为全球经济的重要组成部分。
市场上存在着许多重要的空港经济市场，包括亚洲的香港国际机场和新加坡樟宜机场，欧洲的法兰克福机场和希思罗机场，以及北美的洛杉矶国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场等。
市场规模根据我们的调研，空港经济市场呈现出快速增长的趋势。
全球范围内，空港经济市场的年均增长率超过10%，市场规模不断扩大。
据统计，2019年全球空港经济市场规模约为1.5万亿美元。
亚洲太平洋地区是全球空港经济市场的最大市场，占据了市场份额的40%以上。
市场竞争空港经济市场的竞争主要集中在航空物流和旅游业务。
在航空物流方面，由于航空运输的快速和高效特性，越来越多的企业选择航空运输来进行货物运输。
目前，全球范围内的航空物流市场已经形成了一批龙头企业，如达美航空、联合包裹等。
在旅游业务方面，空港经济市场的竞争主要在于吸引更多的旅客和旅游资源的开发。
许多空港经济市场都在积极推动旅游业的发展，提供更多的旅游服务和设施。
发展趋势根据我们对市场的预测，空港经济市场将继续保持快速增长的趋势。
首先，随着全球经济的不断发展，航空运输需求将继续增加，从而推动空港经济市场的发展。
其次，随着科技的发展，航空物流将更加高效和智能化，为市场的快速发展提供了有力支持。
此外，旅游业的兴起和人民生活水平的提高将进一步推动空港经济市场的发展。
结论和建议综上所述，空港经济市场的发展具有较高的潜力和机遇。
然而，市场竞争也非常激烈，需要企业采取相应的战略来提高市场竞争力。
【发展战略】合肥六安新桥空港新城总体发展规划
华东输电通道
瓦
1000kV
东
500kV
干
合
渠
淮
阜
高
低
速
敏 感
南小河 高
区
敏
感
区
淠河
水源保护区
滁河 机场高速
高敏感区：南淝河源头保护区、江淮分水岭水土保持区、 华东输电通道及机场噪音控制区。
江淮分水岭
长江西路8
汇报目录
一、现状发展趋势及条件 二、发展规模与目标定位 三、空间布局与规划实施
9
2.1规发划展实规施模 篇
2
规划范围与期限
规划范围：东起合淮阜高速、西到规
划江淮运河、南临淠河总干渠，面积 696km2 。
规划期限：2012—2030年， 其中近期：2012—2015年。
规划范围图
寿县小甸镇
寿县庙集镇
长丰杨庙镇
合 淮 阜 高 速
地理区位图
354km2
寿县
ห้องสมุดไป่ตู้
淮南
霍邱
66km 68km
55km
15km
寿
县
三
觉
近两年，建设用地扩张速度约3km2/年；
土地利用效率低、企业类型多样、层次偏低。
入驻企业35个，平均投资260万元/亩。 大型企业4个：平均1925亩； 中型企业31个，平均135亩。 待开工企业：6个，平均2475亩， 平均投资260万元/亩。
新桥产业园
寿县新桥国际产业园
华东输电通道
1000kV 500kV
合
淮
阜
集中工业园
高
集中工业园 速
炎刘镇阳光半岛项目
合肥：高刘除发展集镇工业区外，对机场周 边主要地区保持中、远期发展控制状态。
合肥六安新桥空港新城总体发展规划
新桥空港新城将成为合肥市的新名片 ，提升城市的国际形象和知名度。
02
合肥六安新桥空港新城 现状分析
地理位置与交通
地理位置
合肥六安新桥空港新城位于合肥市西 南部，紧邻六安市，是合肥都市圈的 核心区域之一。
交通状况
区域内交通网络发达，有高速公路、 铁路、航空和水路等多种交通方式， 特别是高速公路和铁路交通极为便利 ，有利于区域内的物流和人员流动。
ABCD
水环境保护
强化水体保护措施，如设立水体保护区、限制排 污、推行水生态修复等。
声环境优化
通过合理的城市规划布局和噪声控制措施，降低 噪声污染对居民生活的影响。
资源节约与循环经济
节能降耗
推广节能技术和设备，提高能源利用效率， 降低能源消耗。
废弃物资源化利用
推动废弃物的分类收集和资源化利用，减少 废弃物的排放。
公共服务设施规划
01
02
03
公共交通
规划建设完善的公共交通 体系，包括地铁、公交、 共享单车等，提高居民出 行便利性。
文化娱乐
规划建设图书馆、博物馆 、电影院等文化娱乐设施 ，丰富居民的精神文化生 活。
体育设施
规划建设体育馆、健身房 等体育设施，满足居民的 健身需求。
教育与医疗卫生规划
教育资源
规划建设幼儿园、小学、初中、高中等 各级教育机构，提高教育资源覆盖率和 服务质量。
加强资金监管
03
建立资金监管机制，对资金使用情况进行全程监管，防止腐败
和浪费。
社会参与与公众监督
鼓励社会资本参与
通过PPP等模式吸引社会资本参与新桥空港新城的建 设和运营。
加强公众监督
建立健全公众参与和监督机制，及时回应社会关切， 提高新城建设的透明度和公信力。
2023年空港经济行业市场研究报告
2023年空港经济行业市场研究报告标题：空港经济行业市场研究报告摘要：本报告对空港经济行业市场进行了全面的研究分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。
通过对相关数据的搜集和分析，结合行业专家的观点，我们对空港经济行业的市场前景进行了预测，并提出了相应的建议。
一、引言空港经济是指以空港为核心的综合性产业链，包括航空公司、航空物流、旅游业、商业地产等多个领域。
随着经济全球化和人口流动的增加，空港经济行业市场逐渐崛起，并呈现出快速发展的趋势。
二、市场规模与发展趋势1. 市场规模：根据数据统计，全球空港经济市场规模已超过千亿美元，预计未来几年内将继续保持高速增长。
2. 发展趋势：a. 旅游业增长：随着人们对旅游的需求增加，航班数量和客流量不断增加，空港经济行业将迎来更多的发展机遇。
b. 跨境电商：随着跨境电商的兴起，航空货运量也在快速增长，促进了空港经济的发展。
c. 空港物业开发：为了满足市场需求，空港物业的开发与投资逐渐增加，给空港经济行业带来了新的增长点。
三、竞争格局分析目前，全球空港经济行业存在较为激烈的竞争格局，主要表现在以下几个方面：1. 主要竞争者：全球知名的航空公司和国际物流企业是空港经济行业的主要竞争者。
2. 竞争优势：航空公司和物流企业在网络覆盖、运营效率和客户服务方面拥有较大的竞争优势。
3. 产业整合：随着市场竞争加剧，空港经济行业内的企业不断进行兼并和重组，以增强自身竞争力。
四、市场前景与发展策略1. 市场前景：空港经济行业市场前景广阔，但也存在一些挑战，如运力不足、竞争压力等。
合理制定发展策略是关键。
2. 发展策略：a. 优化航线网络：航班数量和航线网络的优劣直接影响到空港经济的发展水平，需要航空公司积极拓展更多的航线。
b. 提升货运服务：空港物流在国内外货运中起着重要作用，提升物流服务水平对于空港经济行业的发展至关重要。
c. 加强创新能力：推动科技创新，发展智能化航空运输系统，提高效率和安全性。
合肥空港经济示范区简介
合肥空港经济示范区简介2013年8月，合肥市委、市政府作出区划调整和启动空港经济示范区建设的重大战略决策，原肥西县高刘镇整建制委托合肥经济技术开发区管理。
2014年6月，安徽省人民政府正式批复同意设立省级合肥空港经济示范区。
空港示范区是合肥市“1331”城市发展空间的重要组成部分，坐落于合肥经济技术开发区(北区)高刘镇境内，紧邻新桥国际机场，东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至环港东路、北至寿县交界。
示范区规划面积32.5平方公里，其中启动区7.5平方公里。
总体定位为支线航空枢纽、空港经济示范区、产业新城。
形成“一心、两园、三区”的城镇空间发展结构。
“一心”：即一个临空高端商务休闲中心，围绕焦湖、宝教寺两大水库重点发展高端商务、总部经济、文化会展、酒店接待、休闲旅游产业等。
“两园”：即两个特色园区，分别为航空物流加工产业园和临空高新技术制造产业园。
“三区”：即三个配套服务区，分别为空港新市镇发展区、门户发展区和临空产业园配套居住服务区。
合肥空港经济示范区将依托新桥国际机场，大力发展空港经济，打造现代产业基地、航空物流基地和航空运输保障基地，重点发展以航空经济为引领的航空关联产业、高端制造业和电商物流业，努力把空港经济示范区打造成合肥经济的重要增长极、合肥经济圈产业发展主引擎，未来安徽自贸区的核心区。
通过5年左右的发展，示范区的基础设施、公共服务、产业体系初步形成，主要功能区开发建设初具规模，空港经济发展初见成效。
通过10年左右的发展，现代产业基地、区域航空港物流基地和国际航空运输保障基地基本形成，现代航空都市基本建成。
空港示范区启动建设以来，合肥经开区设立空港示范区建设办公室，坚持基础设施、群众利益、招商引资、保障机场“四个优先”，稳步推进征地拆迁，基本完成启动区征地拆迁任务。
加快安置点建设。
基础设施建设全面铺开，十字形路网骨架初步形成。
开放性平台申报取得重大进展。
省政府批复同意申报空港保税物流中心(B型)，启动空港药品进口口岸申报，国家质检总局批复同意设立合肥空港水果进境指定口岸。
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700 GDP规模 22 （亿元）
5000 综合增长法+地均生产总值法
中国民航大学关于新桥空港地区临空产业p研ag究e 成8 果
1.2 空港新城规划
空港新城空间发展结构图 （一港两翼、两镇四区）
空间发展结构
一港——新桥空港 两翼——东西两翼新城 两镇——刘岗镇、吴山镇 四区—— ➢ 南淝河源头保护区 ➢ 江淮运河产业发展预留区 ➢ 临空特色农业区 ➢ 生态农业发展区
肥及六安中心城区
；
长江西路
page 13
1.2 空港新城规划：综合交通规划（3/3）
公共交通系统规划
有轨电车
构建多样化公交系统 机场轨道快线 规划向北延伸轨道8号 线至寿县炎刘区域。 在机场南侧预控城市 轨道换乘枢纽；
有轨电车线路 建设U字形有轨电车线 路，联系空港东西两 翼城区；
快速公交线路 与有轨电车进行换乘 ，预控主干路快速公 交专用道； page 14
page 11
1.2 空港新城规划：综合交通规划（1/3）
机场内外集疏运系统 至济宁
寿县
寿县通道
济
祁
高
速
寿县通道
寿县通道 至阜阳
寿县 出口
合 淮 阜 高 速 吴山
出口
S203
寿县
出口
新桥国际机场
岗集 出口
至陕西
合六城际铁路方案二
高刘 出口
机场高速 长江西路
六安市
合六城际铁路方案一
宁西铁路 沪汉蓉高铁
包含以下区域： 合肥肥西县高刘镇 合肥长丰县吴山镇 六安寿县炎刘镇 六安寿县刘岗镇
page 5
1.2 空港新城规划
空 港 新 城寿县规小划甸镇范 围 图
寿县庙集镇
长丰杨庙镇
合 淮 阜 高 速
354km2
15km
寿
县
三
觉
10km
镇
342km2
规划面积及期限
规划总面积：696K㎡ ➢合肥市：342K㎡ ➢六安寿县：354K㎡ 规划期限：2012—2030年 其中近期：2012—2015年
指标
城镇 人口 （万人）
现 2015 状年
7.5 15
2030 年
96
预测方法及考虑因素
自然增长+产业人口集聚。其中产业人口 集聚考虑机场客运量的直接1：6 、间接 产业带动1：8 ；产业人口的带眷系数1.5； 部分产业人口居住在合肥、六安中心城区 等。
城镇建设
用地规模 11 35
（K㎡）
机场与主城区之间的无约束相互作用模型 计算得出。 120 考虑机场客货运量、航线情况以及合肥、 六安市的中心城区规模、人口规模等因素。
临空经济辐射圈 15-20KM2外
临空经济次核心圈 10-15KM2
临空经济核心圈110KM2
长三角西翼重要的空港 交通枢纽；
安徽省新的经济增长极 和临空特色产业基地；
合肥六安承接国际产业 转移门户；
产城融合宜业宜居的现 代化空港新城； page 7
1.2 空港新城规划
发展规模
基于“空港自身发展、合肥六安空间发展、寿县经济中心南移” 等因素考虑，从临空产业、就 业、自然增长、带眷系数及城镇化主导因素研究，对规模预判：
page 9
1.2 空港新城规划
空港新城用地布局图
寿县
4KM2
寿县蜀山现代 产业园区 12.7KM52 3KM2
预留 2KM2
预留 29KM2 6KM2
预留8KM2 8KM2
预留 10KM2
6KM2
24KM2
预留 2KM2
合肥
10KM2
用地布局
2030年规划建设用地120KM2 ➢ 寿县：67KM2 ➢ 合肥：53KM2
page 6
1.2 空港新城规划
发展定位
遴选八大主导产业
核心产业
潜力产业
• 航空运输保障业 • 航空物流业 • 临空高新技术产业 • 高端商贸休业
• 临空生产 性服务高新 技术产业 • 临空现代 农业
新桥机场势力范围示意图
R=200 KM
空港新城在合六产业走廊的功能 区位图
产业布局
机场核心区 机场紧邻区 机场相邻区
机场核心区（面积58 K㎡ ） ➢ 航空运输业 ➢ 航空物流及航空保障服务业 ➢ 服务业产出80～200亿元/ K㎡ 机场紧邻区（面积91 K㎡ ） ➢ 临空高新技术产业 ➢ 高端商贸休闲业 ➢ 临空生产性服务业 ➢ 工业产出100～300亿元/ K㎡ 机场相邻区（面积547 K㎡ ） ➢ 先进制造业 ➢ 生活服务业 ➢ 临空现代农业 ➢ 工业产出70～150亿元/ K㎡
1.2 空港新城规划
空港新城产业布局图
机场相邻区10-15KM
机场紧邻区5-10KM
9KM2 11KM2.
8KM2 5KM2 3KM2
8KM2 2KM2
5KM2
4KM2 3KM2 6KM2
8KM2
5KM2
5KM2 9KM2
20KM2 14KM2
4KM2
5KM2
机场核心区 6KM2 5KM以内
4KM2 4KM2 1KM2
合肥新桥空港经济带调查报告
投资发展部
2013年3月
Copyright © 2013 By KINGDOM ANHUI Company Ltd.
目录 1 空港新城未来发展潜力解析 2 空港新城可待机进入区域选择 3 典型项目调查与建议
page 2
Part1 空港新城未来发展潜力解析
✓ 空港新城信息 ✓ 空港新城规划 ✓ 比较案例郑州空港城 ✓ 结论
1.3 比较案例郑州空港区
位置及规模
➢郑州空港区位于郑州市东南部 ，北距郑州市中心城区20公里。
page 3
1.1 空港新城信息
空港新城位置图
66km 68km 55km
位置
空港中心区域：新桥机场 ➢至合肥市：32KM ➢至六安市：55KM ➢至淮南市：68KM ➢至寿县：66KM
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1.1 空港新城信息
空港新城区域图
15km
区域
范围 ➢东起合淮阜高速 ➢西到规划江淮运河 ➢南临淠河总干渠
用地 性质
居住
公共服务
商业服务 商住混合
工业 物流仓储 道路交通 公用设施 绿地广场 城市建设
用地
面积 KM2 21.5 7.0 5.7 4.0 44.0 4.9 18.7 0.8 13.4
120
百分比 (%) 17.9 5.8 4.7 3.3 36.7 4.1 15.6 0.7 11.2
10p0ag.e0 10
轨道4、8号线
至徐州
规划沪陕高速第二通道
至北城
合肥市 至上海
高铁站 高铁南站
至祁门
至安庆
page 12
1.2 空港新城规划：综合交通规划（2/3）
规
道路系统规划
划
济
祁
规划沪陕高速第二通道
高
速
空港新城规划形成
创新大道
区域内形成“五横 六纵”的一级主干
路网系统；
共 建 路
外围通过一级公路
联系高速公路、合