消防,救生设备保养,检查注意事项
消防设施、设备日常维护保养与管理制度
消防设施、设备日常维护保养与管理制度一、引言消防设施、设备的日常维护保养与管理对于保障人员生命财产安全至关重要。
为了确保消防设施、设备始终处于良好工作状态，提高其可靠性和持续性，以下制定消防设施、设备日常维护保养与管理制度。
二、责任与职责1. 消防设施、设备负责人：负责消防设施、设备的日常维护保养与管理工作，包括制定维护计划、组织维修、检查设备运行状态等。
2. 值班人员：负责日常巡查消防设施、设备的运行状态，及时发现问题并上报。
3. 维修人员：负责维护和修理消防设施、设备，确保其正常运行。
4. 监督机构：负责监督消防设施、设备的日常维护保养与管理工作的执行情况，并提出建议和整改要求。
三、维护保养工作内容1. 定期巡查消防设施、设备的运行状态，包括灭火器、喷淋头、疏散通道、报警器等。
2. 检查电源、电线、电气设备的正常运行，并及时清理灰尘、杂物等。
3. 检查消防水源供应管道、水泵、水池等消防设施的正常运行，并保持清洁。
4. 每季度对灭火器进行全面检查，包括压力情况、阀门密封情况等。
5. 定期保养维修消防设施、设备，如清洗喷淋头、更换电池等。
6. 维护疏散通道的畅通，及时清理堆放物。
7. 对疏散路线和出口进行检查，确保标识清晰、无遮挡等。
8. 对消防报警系统进行定期测试，确保其灵敏度和可靠性。
四、维护保养计划制定与执行1. 消防设施、设备负责人制定维护保养计划，包括巡查频次、保养项目、维护保养周期等。
2. 维护保养计划应根据具体情况制定，不同设施、设备可以有不同的维护保养周期。
3. 维护保养计划应提前安排，确保能够在规定时间内完成，可以适当预留时间以应对突发情况。
五、问题处理与记录1. 在巡查和维护保养过程中，如发现问题应及时上报，并采取措施进行处理。
2. 对于设施、设备的维护保养工作，需要做好记录，包括维护保养时间、内容和维护人员等。
3. 记录应保存备查，以备后续参考和审查，同时对于频繁出现问题的设施、设备应及时进行分析和改进措施。
消防器材、防火设施使用维护管理制度
消防器材、防火设施使用维护管理制度一、引言随着城市化进程的加快，人们对安全的关注也越来越高。
在建筑物中，特别是公共场所，消防器材和防火设施的使用和维护至关重要。
为了确保消防安全，构建一个完善的消防器材和防火设施使用维护管理制度显得尤为重要。
本文旨在探讨建立和实施消防器材和防火设施使用维护管理制度所需注意的要点，以提高消防安全水平。
二、消防器材的使用为了保证消防安全，消防器材的使用是必不可少的。
各类消防器材的使用应符合以下标准：1.合理安排布局：应根据建筑物的特点、消防安全需求和工艺流程合理安排消防器材的放置位置。
消防器材应分布均匀，便于使用。
2.定期巡查检测：对于所有消防器材，应定期进行巡查检测，确保其完好可用。
在巡查过程中，要注意发现问题及时解决，并做好记录。
3.培训使用人员：消防器材的使用需要经过专业培训，确保使用人员熟练掌握操作技能，能够在紧急情况下迅速采取有效措施。
4.消防器材的维护保养：消防器材的维护保养是确保其正常工作的关键。
定期对消防器材进行维护保养，确保其在需要时能够正常工作。
三、防火设施的使用除了消防器材，防火设施的使用也是确保消防安全的重要环节。
以下是防火设施使用的要点：1.合理设置：根据建筑物的结构和消防安全需求，合理设置逃生通道、防火门、防排烟系统等防火设施。
保证在紧急情况下能够迅速、安全地疏散人员。
2.定期检查维护：防火设施的定期检查维护是确保其正常运行的关键。
定期对防火门、标志、逃生通道等进行检查，确保其完好可用。
3.配备防火设备：在建筑物中配备灭火器、灭火器泡沫、灭火器自动报警系统等防火设备，确保在初期火灾发生时能够及时控制。
四、管理制度的建立与实施为了保证消防器材和防火设施的有效使用和维护，必须建立和实施严格的管理制度。
以下是建立和实施管理制度的要点：1.明确责任分工：明确消防安全管理人员的责任分工，确保每个人都明确自己在消防安全中的职责，做到责任到人。
2.制定操作规程：根据实际情况，制定消防器材和防火设施的使用操作规程，确保每个人都能够按照规程进行操作。
消防救生设备
第二章消防救生装备消防救生装备是消防员在各种灾害、事故现场营救被困人员不可缺少的技术手段。
消防救生装备的发展趋势是多样化、功能化和专业化。
主要有常规救生装备、搜寻设备、现场救护装备和水上救生装备等。
第一节常规救生装备常规救生装备主要有：救生绳、救生软梯、救生气垫、救援起重气垫、救生抛投器、救援三角架、救生照明线和导向绳等。
一、救生绳救生绳是消防员在灭火救援、抢险救灾中用于救人和自救的绳索，或用于日常训练。
救生绳采用外包保护层的夹心绳结构，如图4-2-1所示。
1．主要技术性能要求①纤维材料：应为原纤维并且为长纤维。
②绳索直径：12.5mm～16.0mm。
③最小破断强度：≥40000N。
④延伸率：承重达到最小破断强度的10%时，应≥1%且≤10%。
⑤耐高温性能：在204℃±5℃的环境条件下5min，不应出现融熔、焦化现象。
图 4-2-1 救生绳结构2．安全检查和报废准则使用前后应细检查整根绳索外层有无明显破损、高温灼伤，有无被化学品浸蚀，如出现上述问题，或救生绳已发生剧烈坠落冲击，该救生绳应立即报废。
救生绳达到使用年限后应立即报废。
二、牵引绳牵引绳(俗称小抛绳)是消防员个人携带的工具引绳，如图4-2-2所示。
主要用于运送消防施救器材或在火情侦察时作为标绳使用。
当绳索采用绳芯外包裹保护层的夹心绳结构时，也可作为消防员自救绳使用。
牵引绳多由合成纤维制成，直径6mm～8mm，长度15m～20m。
图4-2-2 牵引绳1．维护保养使用后应进行卷叠。
遇水后，应在通风处阴干。
2．注意事项①如绳索为三股或多股绞结绳结构，不宜承载人员。
紧急情况下必须使用时，应使用绳索护套、墙角护轮或衣物等保护绳索，以避免绳体与墙角、窗框、建筑外沿等建筑构件直接接触。
②不能承受超负荷的冲击载荷，否则会出现断股，甚至断绳。
③平时应存放在干燥通风处，以防霉变。
④使用后刷洗。
湿水后应及时放在通风干燥处阴干或晒干，切忌长时间曝晒。
⑤应避免与尖利物体接触，如沾有酸、碱物质应立即冲洗干净并晾干。
船上消防救生设备检验要求
船上消防救生设备检验要求《船上消防救生设备检验要求》篇一：船上消防设备检验要求引言：嘿，咱们都知道船在水上漂，那可是相当危险的。
一旦发生火灾，那可不得了，就像在水上的一个小火球，跑都没地儿跑。
所以呢，船上的消防设备必须得好好检验，确保它们随时都能派上用场。
这是为了保障船员和乘客的生命安全，也是为了保护船只本身，毕竟一艘船可都不便宜呢。
主体要求：一、灭火器类1. 种类要求：船上应配备不同类型的灭火器，像干粉灭火器、二氧化碳灭火器等。
干粉灭火器得根据船只的大小和类型，至少配备X个（这里X 根据船只具体规定）。
二氧化碳灭火器呢，也得有适量的配备，尤其是在一些电器设备较多的区域，比如机房，得有专门的二氧化碳灭火器，机房内至少配备2个。
2. 压力检查：每次检验的时候，这灭火器的压力可不能含糊。
压力表得在正常范围之内，要是指针在红色区域，那可就糟了，就像人血压低了头晕一样，灭火器压力低了就没法好好工作。
这时候就得及时更换或者重新充压。
3. 有效期检查：灭火器也是有保质期的，就像食品一样。
从生产到上船，再到使用期限，都得严格记录。
一般来说，干粉灭火器的有效期大概是X年（根据具体规定），到期了就得赶紧换，可别想着凑合。
二、消防水系统1. 管路检查：消防水管路就像人的血管一样，得通畅无阻。
要检查管路有没有裂缝、腐蚀等情况。
特别是一些连接部位，像弯头、接头处，得重点检查，不能有漏水的现象。
要是发现哪怕是一点点的渗漏，就像伤口流血一样，得马上修补。
2. 水泵性能：消防水泵得能正常工作，这可是关键。
要测试它的压力，在规定的流量下，压力得达到至少Y兆帕（Y为规定数值）。
而且启动要迅速，从启动到达到规定压力，不能超过Z秒（Z为规定数值）。
3. 消火栓可用性：船上的消火栓得能轻松打开，阀门不能生锈或者卡死。
而且每个消火栓都得配备足够长度的消防水带，水带不能有破损、老化的情况，就像穿衣服不能破破烂烂的一样。
三、火灾报警系统1. 探测器功能：烟雾探测器和温度探测器得灵敏得很。
船舶消防救生安全设备维护保养手册
第一章灭火系统维护保养打算1、消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头〔一〕每周一次（1）检查主消防泵，保持良好状态。
（2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专用燃油足够供泵在最大负荷下运行至少 3 小时，在机舱外贮存足够燃料供泵再运行15小时；启动系统和/或止回阀的运行状况，截止阀和考克的工况。
检查泵浦在所需要的压力下的运行状况〔20 分钟〕；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有气闸或远控水密门且工作正常。
水带箱的铰链正常，每个水带箱均配备扳手，水带存放位置适宜、数量符合防火把握图的要求，水带密封圈正常。
消防水带箱四周有水枪，全部水枪处于工作状态，水枪数量足够，系两用水枪〔喷雾/水柱〕。
有足够的消防栓和水带接头，开关正常。
〔二〕每月一次消防总管在有压力下用小锤检查，特别留意：污泥易积聚的地方、易腐蚀的地方及检查通向机舱的消防总管上的截止阀是否正常。
国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，一个密封圈。
〔三〕每季度一次水灭火系统的各开关、阀件检查、加油活络，水带检查、重卷。
水灭火系统的喷水系统操作须知是否永久显示，检查给水泵在系统压力下降时的自动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的安排器应处于良好把握状态，随机检查喷嘴状况。
〔四〕每半年一次除锈，补油漆、标志。
〔五〕每年一次全面除锈，油漆，重做各类标志。
检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。
马达把握箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。
检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。
检查消防泵、应急消防泵的考必令。
全面检查水消防系统各部件的性能，并进展完整的效用试验和水压试验。
承受船检的[年度检验] 。
〔六〕每2..5 年一次必要时，拆检消防泵、应急消防泵。
承受船检的[期间检验] 。
〔七〕每5 年一次承受船检的[特别检验] 。
2、固定式探火和失火报警系统〔一〕每周一次对探火和失火报警系统的主控面板进展外观清洁、检查。
消防车辆保养办法
消防车辆保养办法消防车辆是应对火灾、救援等紧急情况的重要装备之一。
为确保消防车辆的正常运行和救援效果，消防车辆的保养非常重要。
本文将介绍消防车辆保养的一些基本办法，以帮助您更好地了解和管理消防车辆。
一、定期检查和维护1. 发动机和机械部分消防车辆的发动机是其运行的核心部件，因此保持发动机及其机械部分的良好状态至关重要。
定期检查发动机冷却液、机油、自动变速器油、制动液等润滑和散热液体的质量和量，并根据制造商的建议更换。
另外，定期清洗发动机和机械部分的尘土和其他杂质，确保散热器和空气滤清器的顺畅运行。
2. 车身和绝缘部分消防车辆的车身外观也需要定期维护。
车身需要保持干燥清洁，避免积水和腐蚀。
检查车身涂层是否有损伤，并及时修复，防止生锈和进一步损害。
此外，检查车辆的绝缘部分，确保消防车辆在使用时能够正常工作。
3. 火警报警器和通信设备火警报警器和通信设备是消防车辆中至关重要的部分，因此需要定期检查和维护。
确保火警报警器和通信设备的电源正常，并定期检查电池和电线的连接。
同时，检查和测试警报器和通信设备的功能，确保在紧急情况下能够可靠使用。
二、日常维护和注意事项1. 清洁和消毒消防车辆应该定期进行清洁和消毒，以保持车内环境的卫生和安全。
清洁过程应包括车内和车外的彻底清洁，涉及到地板、座椅、仪表板等。
同时，注意消防车辆内部的空气质量，定期更换空气过滤器。
2. 车辆液体和燃料监测消防车辆的液体和燃料的质量和量也非常重要。
确保车辆润滑和散热液的水平在适当范围内，并及时更换或补充。
此外，检查燃油质量和量，确保燃料供应的稳定性和可靠性。
3. 轮胎和制动系统定期检查消防车辆的轮胎状况，包括胎压和磨损程度。
确保轮胎压力适当，并根据需要进行轮胎的旋转和平衡。
此外，定期检查制动系统，确保刹车片和刹车油的质量和效能。
4. 防护装置和救援工具消防车辆配备了各种防护装置和救援工具，如消防战斗器材、救生衣、救生绳索等。
定期检查这些装备和工具的运作状态和完整性，修复或更换任何损坏或失效的部分。
PSC检查关于三副所管的救生消防设备的注意事项
PSC检查关于三副所管的救生消防设备的注意事项1 检查注意事项：三副主管的救生消防工作可以说是各类检查包括PSC检查的重点，其检查项目有时占到全船检查项目的一半左右，并经常在港口国检查中出现问题，以下简要介绍一些PSC迎检具体注意事项。
①SOLAS公约、《国际救生设备规则》（LSA）、《国际消防安全系统规则》（FSS）这一个公约和两个规则是PSC检查人员对三副所主管的救生、消防设备的基本检查依据，因此也可以说是对三副工作的最基本要求。
中散海监室编写的《海务汇编》（其救生、消防设备方面的要求已收录入本书的第一章）是专门针对救生、消防设备的具体细化，其中还包括了中国船级社和中远集团对救生、消防设备的具体规定，对其中内容应详细了解，对照本船救生、消防设备进行检查。
②抵港前应对照自查表(CHECK LIST)对所辖设备进行自查，而这种抵港前的自查不应拘泥于规定的检查周期，尤其是一些易出现问题的设备和平时检查不注意的死角。
如存放在室外的救生圈自亮灯浮，干电池有时会接触不良，而有的海水电池型如水密不良在下雨或大风浪后易损坏，消防员装备的低压报警易出现故障，消防员装备的防爆手电磁控开关易接触不良而不亮，救生艇的登乘梯因用防雨布盖住，有的三副检查时怕麻烦而不注意检查，其根部易受潮腐蚀，连接绳根的匣克有的已锈住。
③各国在各个时期的PSC检查重点都有所不同，应重视公司职能部门向船上发出的关于各国PSC 检查的最新动向。
总的来说，美国较注意对重点硬件设备的检查，如消防栓、应急泵、救生艇等；欧洲国家的检查更加细致和具体，包括各种设备的附件等；澳大利亚除对硬件进行检查外还重视对维护保养记录等软件的检查。
现在船上救生消防设备等硬件的配备越来越完善，而软件缺陷越来越频繁的出现问题，PSC 检查人员的检查重点也向这方面侧重，如九十年代期间每次检查救生艇属具都是必检项目，而现在发达国家通常只启动艇机很少详细检查救生艇属具，其原因就是因为在这些方面很少有船舶再出现不符合项，因此我们现在的工作除救生消防设备等硬件应满足要求外，还应重视救生消防演习、各种维护保养记录、体系文件、证书的保管等软件。
应急物资、设备检查维护保养制度（四篇）
应急物资、设备检查维护保养制度紧急物资、设备的检查维护保养是保障应急工作顺利进行的重要环节。
以下是一份____字的应急物资、设备检查维护保养制度，供参考。
一、总则为保证应急物资和设备的正常工作状态，提高应急响应的效率，制定本制度。
本制度适用于本单位所属的各级各类紧急物资和设备的检查、维护、保养工作。
本制度的执行单位为本单位的应急管理部门，负责监督并组织实施。
紧急物资和设备的检查、维护、保养工作要经过严格的计划、组织、执行和评估，确保质量和效果达到预期目标。
二、应急物资和设备的分类根据紧急工作的需要和使用目的，将紧急物资和设备分为以下几类：1. 防护装备类物资和设备：包括防护服、口罩、手套等。
2. 应急通讯设备类：包括对讲机、手机、电台等。
3.救援装备类：包括担架、搜救工具、救生衣等。
4. 照明设备类：包括手电筒、应急照明灯等。
5. 急救药品及器械类：包括急救箱、急救药品等。
6. 其他类：根据实际需要划分。
三、检查维护保养计划1. 组织编制：应急管理部门负责根据紧急工作的需要，制定检查维护保养计划。
2. 内容确定：检查维护保养计划应包括物资和设备的名称、型号、数量、检查维护保养周期、责任单位、责任人员等内容。
3. 上报审批：检查维护保养计划应上报上级主管部门进行审批，并及时反馈审批结果。
4. 值班计划：根据检查维护保养计划，制定值班计划，确保值班人员按时到岗。
四、检查维护保养工作1. 检查内容：（1）物资设备的存放情况：检查物资设备是否存放整齐、准确、无丢失、无损坏。
（2）物资设备的性能状况：检查物资设备的性能是否正常，如有异常情况应及时报修或更换。
（3）物资设备的有效期：检查物资设备的有效期是否过期，如有过期情况应及时更换。
2. 维护保养内容：（1）物资设备的清洁：对物资设备进行定期清洁，保持干净卫生。
（2）物资设备的维修：对损坏的物资设备进行维修，确保其正常运作。
（3）物资设备的更新：根据物资设备的使用年限和技术更新，及时更换更新。
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消防，救生设备保养，检查注意事项★救生部分1 救生衣、保温服（LIFE JAKET、IMMERSION SUIT ）救生衣、保温服应按证书要求配置，保证自亮灯在有效期内，哨子可用。
保温服在存放时应保证拉链常开，在无协助的情况下2分钟应能穿好。
驾驶台和机舱应额外配备不低于正常当班人数的保温服和救生衣。
前尖舱配备的救生衣应装在水密容器内。
救生衣和保温服存放位置附近应有IMO标志，特别是个人房间应注意检查。
保温服要确保没人都合身，特别是身材高大者。
救生衣和保温服要印有国籍、船名、船籍港。
注意左右救生艇应每艇至少配备三件保温服。
2 救生圈(LIFE BUOY )救生圈的数量，公约是这么规定的：1OOM以下至少8个，100-150M至少10个，150-200M至少12个，200M以上至少14个。
救生圈应明确分布位置，数量。
掌握驾驶台左右两翼的MOB烟灯组合信号救生圈的释放方法。
MOB救生圈的重量应大于4KG.。
核查带灯救生圈是否至少一半，并均等分布在左右两舷，带索救生圈至少2个，分布两舷.引水梯附近的救生圈最好配备干电池自亮灯浮。
带灯救生圈不应配备绳索。
带索救生圈的绳索一头与救生圈相连，另一头不能系固在船上。
绳索长度取其存放处到最轻载重线高度的2倍或30M较大者。
梯口附近的救生圈如有配灯，应最好是干电池。
方便PSC检查。
救生圈应干净、反光带状况良好。
圈体印有清晰的船名、船籍港，附近有IMO标志。
3 救生艇（LIFE BOAT）艇外：外观整洁干净，反光带张贴正确（包括龙骨下）。
船名、定员、尺寸、船籍港、呼号清晰；艇架无锈蚀，滑车活络，刹车正常并有明显的颜色区分以示警示。
救生艇存放位置附近应有IMO标志、放艇操作说明、钢丝换新时间，并处于应急照明之下。
防碰垫完好，救生抓绳、手握胶木完好，螺旋桨不得涂漆。
首缆与大船连接，限位装置完好。
封闭式救生艇玻璃清晰、水密，示位灯、探海灯工作正常。
登乘梯长度足够（该梯子最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不小于0.4m处），无霉烂断档，登乘梯绳索系固强度足够。
踏板无裂缝且应用防滑处理，配备扶手绳2根。
艇内：启动艇机，正倒车运转正常；操舵系统正常；脱钩装置有明显的颜色区分，一般涂标志红，另附警示标志和操作说明。
三副应熟练本船救生艇的脱钩及脱钩后挂钩的方法，并培训全船。
封闭式救生艇安全带完好（检查时注意夹扣弹簧是否完好，固定螺丝是否固定可靠）；艇底塞完好，并配有备用的放在一起；桨、篙按规定配备；淡水、食品足量，且在有效期内（淡水如是桶装自己更换的，应注意桶内是否干净，有无青苔等）；急救药箱是否在有效期内；磁罗经有无气泡，无太大误差，磁罗经旁应有照明（一般为煤油灯）；有备用首缆，备用首缆不能用着尾缆用；救生艇用做救助艇的，应额外配备一根长度大于50M的浮索用作拖带缆；艇内应配备灭火器；救生信号齐全；艇内应有船员名单（船长签名盖章）；应配备救生艇左右舷均可使用的小登乘梯（容易忽视）；手摇泵工作正常，橡胶管无老化裂缝；排烟管无漏烟，隔热裹层无脱落；艇内关键设备操作处应涂标志红，并做相应警示标志。
封闭式救生艇如配备了空气供给系统的，应注意检查压力是否足够，管路有无漏气；开敞式救生艇应有吊艇架横张索（一般为钢丝，在艇架最上面连接前后艇架），在横张索上应至少有2根长度足够的救生索，其末端应固定在钢丝上（应注意对固定在钢丝的末端检查保养）。
其他用品可参照训练手册全部配齐。
4 救生筏（LIFE RAFT）每年年检，包括静水压力释放器检验及易断绳的更换。
存放位置有IMO标志，操作说明处于应急照明之下；艇架无锈蚀；首缆与静水压力释放器连接正确，静水压力释放器不可涂漆。
筏体上应有国籍、船名、船籍港，检验日期，下次检验日期，定员，最大存放高度，型号等。
艏救生筏可不用静水压力释放器固定，艏救生筏登乘梯应注意检查保养，配备扶手绳。
所以救生筏应特别注意送岸检验回船装妥固定后应立即将固定用的捆扎带剪断（容易忽视）；5 救生信号、抛绳器（RESCUE SIGNAL、LINE THROWING APPARATUS）熟悉各救生信号、抛绳器的使用方法，并培训全船。
包括火箭降落伞、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。
按要求配备，保证在有效期内。
抛绳器应在有效期内。
应配备至少12支火箭降落伞信号存放在驾驶台或附近（驾驶台没有强制要求配备漂浮烟雾信号和手持火焰信号）6 训练手册(SOLAS TRANING MANUL)训练手册应为专业版，申请物料送上船的是通用版，三副应根据本船配备的消防救生设备，将本船消防救生设备的使用说明粘贴上去。
训练手册除每人一本外，驾驶台、机控室及公共场所应配备，并定期检查清洁及完整情况。
7 其它逃生脱险通道应有足够的照明，包括梯道和出口在内的脱险通道应布置灯光或荧光条形显示标志，这些标志应在甲板或地板以上不超过300MM的高度，分布脱险通道各点，包括拐弯和岔路口处。
应变部署表应在驾驶台、机控室及公共场所粘贴，换班后尽快更换。
确保船员房间的应变卡和应变部署表内容一致。
应变部署表还应注明关键人员受伤后的替代者。
★证书及检验注意核查证书是否与本船所用产品一致，证书正本一般留船长处，三副留复印件。
消防救生设备需要检验的很多，三副应做好一个详细的检验时间表。
消防设备的检验要求根据各船级社规定有所不同，以下参照CCS的规定：1 固定灭火系统每2年进行管路吹通和钢瓶称重检验，每5年进行水压试验、阀解体和全面内部检验，每10年对瓶头管11.8MP试压，启动瓶每2年进行称重检验，每5年进行水压试验。
2 所有移动式泡沫灭火器每2年或根据制造厂规定（取间隔短者）进行灭火剂性能检测，若变质应充灌更新，化学和轻水泡沫灭火器每2年或根据制造厂规定（取间隔短者）进行水压试验。
3移动式CO2灭火器每1年进行称重、性能检验。
每5年或第二次充装前进行水压试验。
4干粉灭火器每1年进行干粉性能检验。
每5年或根据制造厂规定（取间隔短者）或第二次充装前进行水压试验。
有些厂家要求5年后每2年进行水压试验。
5泡沫喷枪药液每2年或根据制造厂规定（取间隔短者）进行灭火剂性能检测，若变质应充灌更新，6消防员呼吸器装置每1年检验，（消防服的年检可以不通过指定检验机构由自己完成，也可以在呼吸器的年检出具证书时，要求检验机构出具包括整套装备的检验证书）。
自给式呼吸器瓶每5年或根据制造厂规定（取间隔短者）进行水压试验。
7 EEBD气瓶每5年或根据制造厂规定（取间隔短者）进行水压试验。
有些制造厂规定空气瓶水压试验每3年一次。
8 浸水保温服每三年进行压力试验和检测。
9 防化服不用检验，但是应注意有效期，一般为5年。
以上设备检验送船后，应注意核对证书是否与实际相符。
最好在检验证书后附上检验机构的资质证明复印件。
★训练及授课公约要求消防救生培训授课其间隔期与演习间隔相同。
也就是说每月应至少进行一次培训授课。
注意每次授课可包括船舶救生和灭火设备的不同部分，但是船舶的所有救生和灭火设备的授课内容应在2个月期间内必须完成。
提醒船长在新船员上船后，应尽快并不迟于上船后的2个星期，安排其进行使用船舶救生设备（其中包括艇筏属具）和使用船舶灭火设备的训练。
如果船员是定期安排轮流上船的，应在不迟于第一次上船后的2个星期内进行此项训练。
并做好培训记录备查。
★演习消防演习警报发出后，2分钟内，探火员着装完成，皮龙出水，且水压足够。
船员身着工作服、安全帽、安全鞋集合完毕。
工作服不能挽起袖口，裤脚不能卷起。
探火员进入火场探火，应猫步前进，左手应挥动消防斧以确保前进路上无障碍。
探火员开门时应注意站在门的后侧，皮龙组掩护时枪头应对准门缝降低温度协助探火员开门。
探火员探火回报，火势不大，可用手提式灭火器灭火。
大副请示船长用手提式灭火器灭火后，迅速指示穿戴消防服的人（一般为探火员，必要时2个探火员均应进入）携灭火器回去灭火（一定是穿戴探火服的人进去灭火），在PSC检查中，有的检察官在探火员用手提式灭火器灭火后会提出火势太大，手提式灭火器无法扑灭。
此时大副应立即请示船长用皮龙进去灭火（在没有固定灭火系统保护的场所）。
如检查官再次说火势太大无法扑灭，船上如无更好的灭火方法，应立即选择弃船。
在有大型CO2保护的场所，当火势太大需要释放大型CO2时，应清点人数，确保人员到齐后方可释放。
注：演习中有的检查官可能要求打开消防员装备气瓶，但是有的地方检查不做演习，只检查气瓶和备用气瓶的压力是否足够。
这就需要三副灵活掌握，平时演习时可不开气，但应保证探火员能熟练使用操作，在需要的时候能立即开气。
如遇演习开气后应及时将气瓶充满。
弃船演习警报发出后，2分钟内，船员着救生衣，携保温服到集合地点集合。
三副应额外携带驾驶台SART及TWO WAY。
应急照明开启。
清点人数，检查救生衣穿着（绳子应打死结）。
检查完后立即准备放艇。
（放艇需手摇将钢丝先绞起一点以打开艇架制动器的，在靠码头之前且预知演习可能会放艇的情况下，最好在靠好码头后事先将钢丝绞起一点。
在检查中放艇时能直接拿下制动器，迅速放艇。
航行时应保证钢丝不受力）。
10分钟内载足全部乘员及属具降落至水面。
★航海日志周检查和月检查的记录周检查记录，应包括但不限于以下几条：1 救生圈、救生艇、救生筏及其降落装置外观检查正常；2 启动艇机，正倒车运转3分钟正常；3 左、右救生艇活络性扬出舷外正常4 通用警报系统测试正常月检查记录全船消防、救生用品、设备状况检查正常以上是对消防、救生设备保养和检查的一点小总结，内容较多。
在工作中，良好的人际关系和英语沟通能力也是十分必要的。
在检查中，应仔细听清楚检察官的问题，切勿不懂装懂。
检查官提出的问题，能整改的应立即整改，不能立即整改的应耐心解释。
相信只要工作做到了，顺利通过检查是没有问题的。