帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统检修
汽车发动机润滑系统维护与常见故障
汽车发动机润滑系统维护与常见故障汽车发动机润滑系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
正确的维护润滑系统可以延长发动机寿命，提高燃油经济性，减少故障，并确保驾驶安全。
本文将详细介绍润滑系统的维护步骤和常见故障，并给出一些建议。
一、润滑系统维护步骤：1. 定期更换机油和机滤：机油的功能是润滑发动机各个部件的运动表面，同时还可以降低摩擦和磨损。
机滤的作用是过滤机油中的杂质和沉淀物。
定期更换机油和机滤可以保证发动机正常运转。
具体更换间隔时间应该根据汽车制造商的建议来确定。
2. 检查机油液位：定期检查机油液位可以及时发现机油泄漏或消耗过多的情况。
如果机油液位过低，可能会导致发动机缺油而过热损坏。
3. 检查冷却液液位：冷却液的作用是降低发动机的温度，防止过热。
定期检查冷却液液位可以确保发动机的散热系统正常运转。
4. 检查皮带和链条：发动机润滑系统中的皮带和链条传动装置需要定期检查，确保其张紧度和正常工作。
如果皮带和链条松弛或磨损，应及时更换。
5. 清洁发动机外部：定期清洁发动机外部可以防止灰尘和杂质进入发动机内部，并减少故障的发生。
二、常见故障及处理方法：1. 机油泄漏：机油泄漏是一种常见的故障，可能是由于密封件老化或损坏所致。
应及时检查泄漏位置并更换密封件。
2. 机油消耗过快：如果机油消耗过快，可能是由于活塞环磨损、汽缸套磨损或阀导管损坏等原因所导致。
应及时修复或更换受损部件。
3. 发动机过热：发动机过热可能是由于冷却系统故障、风扇不工作或冷却液消耗过多等原因所致。
应及时检查并修复故障。
4. 发动机噪音过大：发动机噪音过大可能是由于机油不足、润滑系统故障或活塞杆间隙过大等原因所致。
应及时检查并修复故障。
5. 发动机启动困难：发动机启动困难可能是由于发动机油污染、积碳严重或火花塞老化等原因所致。
应及时更换发动机油、清洁积碳或更换火花塞。
三、润滑系统维护的一些建议：1. 高品质机油：选择高品质的机油，根据汽车制造商的建议选择合适的机油等级和粘度。
汽车发动机润滑系统的故障检修
汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。
固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。
用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。
因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。
发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。
因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。
发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式，使机件表面形成油膜，减少摩擦和摩损，带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性等。
所以，发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。
要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。
当发动机一启动，机油泵就通过集滤器将油底壳内的机油吸上到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。
在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此就要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。
为了防止机油滤清器一旦堵塞机油通不过去，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变大时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
关键词：汽车发动机润滑系统故障检修§1 汽车发动机润滑系统的功用 (3)§2 汽车发动机润滑系各部分的组成及功用 (3)2．1 机油泵 (3)2．2 机油滤清器 (4)2．3 机油散热器和冷却器 (4)2．4 阀门 (4)2．5 油尺和机油压力表 (4)§3 汽车润滑系的日常维护 (5)§4 汽车润滑系的故障检修方法 (5)4．1 机油压力的检修 (5)4．2 机油泵的检修 (6)4．3 机油泵零件的检修 (6)§5 案例部分 (7)案例1 (7)案例2 (8)§6 结束语 (8)参考文献 (10)致谢 (11)§1．汽车发动机润滑系统的功用1、润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3、冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀锈；此外还有，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
帕萨特B5 1.8T发动机燃油喷射系统检修
帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修一、背景介绍帕萨特B5 ⑻T发动机采用燃油喷射系统，该系统是发动机正常运行所必需的关键部件。
为确保车辆的正常运行和驾驶安全，对燃油喷射系统进行定期检修和维护是非常必要的。
二、检修目标本次检修的目标是对帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统进行全面的检查和维护，确保其正常工作，并解决可能存在的问题和隐患。
三、检修步骤⑴燃油供应系统检修⒊⑴车辆停放在平坦地面上，切断电源并取下车载电池。
⒊⑵检查燃油泵的工作状态，包括电源供应、油阀开关等。
⒊⑶检查燃油过滤器的清洁程度，如发现污染或堵塞，应及时更换。
⒊⑷检查燃油喷嘴的喷射效果和喷雾均匀性，如有异常应予修复或更换。
⒊⑸检查燃油管路的连接情况，确保无泄漏或松动现象。
⑵燃油喷射器检修⒊⑴拆卸燃油喷射器，清洗喷嘴和阀芯，确保无杂质和污垢影响喷射效果。
⒊⑵进行燃油喷射器的喷雾量和喷雾角度测试，如有偏差应予调整或更换。
⒊⑶重新安装喷射器，确保连接牢固，不泄漏。
⑶燃油调节器检修⒊⑴检查燃油调节器的工作状态，确保其正常工作。
⒊⑵检查调节器的电压信号，如有异常应进行调整或更换。
四、维护建议为保持燃油喷射系统的良好状态和延长使用寿命，建议定期进行以下维护工作：⑴定期更换燃油过滤器，以防止杂质堵塞喷嘴。
⑵注意用好燃油，避免混入低质量或不符合规定的燃油，以免损坏喷射器。
⑶定期检查燃油管路的连接是否松动或存在泄漏现象，并及时处理。
⑷注意定期清洗喷嘴和阀芯，确保其正常工作和喷射效果。
⑸定期检查燃油调节器的工作状态和电压信号，及时调整或更换。
附件：⒈帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修流程图⒉帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修备件清单法律名词及注释：⒈燃油供应系统：指向发动机供应燃油的系统，包括燃油泵、过滤器、喷嘴等。
⒉喷射效果：指燃油喷射器喷射出的燃油在气缸内的喷雾形态。
⒊喷射量：指燃油喷射器单位时间内喷射出的燃油量。
帕萨特1.8发动机修理方法
帕萨特1.8发动机修理方法发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，也是汽车中最重要的物件了，那究竟发动机坏了应该如何进行维修呢?以下是店铺为你整理的帕萨特1.8发动机修理方法，希望能帮到你。
帕萨特1.8发动机修理方法1、故障检修维修人员使用诊断仪检测发动机控制单元，发现故障码：P2015----进气歧管风门位置传感器信号不可靠偶发;检查进气歧管风门拉杆，未见脱落，且在3 000 r/min时，伸缩自如。
测量进气歧管风门位置传感器线束，正常。
清除故障码后，主要是几次加速到3 000 r/min，故障码就会出现。
对比正常车发现，该车进气歧管风门打开的动作要慢一些。
清除故障后让发动机加速，同时用夕肋使风门打开的速度和正常车一致，这样故障码就不再出现。
由止可见，问题就出在风门打开过慢上。
对比真空管的真空度，与正常车无明显差异。
对调电磁阀和真空罐，拆装进气歧管，清洗翻板，故障依旧。
调换真空管路后，故障现象消失。
解体真空管发现其中有异物，几乎将管路堵塞。
2、故障现象一辆2008年产上海大众帕萨特1.8T轿车，搭载5挡手动变速器，行驶里程21万km。
用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析维修人员检测发动机控制单元，发现与制动系统有关的故障提示(图1)。
该车配备涡轮增压系统，当增压起效后，制动助力泵就不能再依靠发动机进气歧管所提供的动力气源来工作，为此在制动系统中增加了机械真空泵。
根据故障提示，故障很可能与真空泵有关。
与用户沟通后得知，该车行驶中制动从未感到过异常。
这样一来，维修人员开始对故障码所提供的信息产生了质疑。
检查进气歧管，未发现漏气之处。
由于一时找不出与真空度有关的问题，所以根据故障码的提示，还是决定更换机械真空泵。
可是交车的第二天用户便来返修了，反映故障依旧。
反复检查，仍然没有发现新的问题。
于是清除故障码后，要求用户自己试车并注意捕捉故障出现的规律。
次日，用户打来电话反映，车辆白天行驶正常，一到晚上故障灯就亮了起来。
汽车发动机润滑系统维修要点
汽车发动机润滑系统维修要点
一、检查润滑油油面
在进行任何发动机维修之前，首先需要检查润滑油油面。
润滑油的作用是减少发动机内部的摩擦和磨损，因此润滑油的量必须适中。
如果油面过低，可能会导致发动机过度磨损，如果油面过高，可能会导致发动机启动困难。
二、更换机油滤清器
机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质和颗粒，以保持机油的清洁度。
因此，定期更换机油滤清器是非常重要的。
一般情况下，建议每行驶5000公里更换一次机油滤清器。
三、更换机油
机油是润滑系统中的重要组成部分，可以润滑和冷却发动机。
机油在使用过程中会逐渐变脏和失去效用，因此需要定期更换。
一般来说，建议每行驶7500-10000公里更换一次机油。
四、检查油泵工作状况
油泵的作用是将机油输送到发动机的各个部位，因此油泵的工作状况对发动机的正常运行至关重要。
如果油泵出现问题，可能会导致发动机无法得到足够的润滑，从而引发严重的问题。
因此，定期检查油泵的工作状况是非常必要的。
五、检查润滑油道是否通畅
润滑油道的作用是输送机油到各个需要润滑的部位。
如果油道阻塞，可能会导致发动机无法得到足够的润滑，从而引发严重的问题。
因此，定期检查润滑油道是否通畅是非常必要的。
六、检查机油压力是否正常
机油压力是衡量机油流动状况的重要指标。
如果机油压力过低，可能会导致发动机无法得到足够的润滑和冷却；如果机油压力过高，可能会导致机油泄漏和发动机损坏。
因此，定期检查机油压力是否正常是非常必要的。
浅析汽车发动机润滑系统故障诊断与排除
浅析汽车发动机润滑系统故障诊断与排除摘要：发动机润滑供油系统主要包含油底壳、润滑油滤清器、润滑油泵、泄压阀以及润滑油集滤器。
其中，润滑油泵是整个发动机润滑系统的动力源。
润滑油泵通过发动机进行驱动，供油能力与发动机转速有直接关系，发动机转速越高，供油能力越强。
本文主要对汽车发动机润滑系统故障诊断与排除进行论述。
关键词：汽车发动机；润滑系统；故障引言在发动机的运行工作过程中润滑系统的功能非常关键，是保证整个发动机正常稳定工作的重要基础，如果发动机润滑系统产生严重的不良问题，会对整个发动机的安全运行造成比较严重的影响。
因此，汽车使用人员在日常的汽车保养过程中，必须要针对这一问题加以充分重视，汽车在正常的使用过程中，必须要全面加强对发动机热化系统的周期性保养，并且对其中存在的各种问题进行及时维修。
1汽车发动机保养概述在传统的汽车维护和保养工作过程中，主要是基于人工操作和凭借自身的工作经验，对发动机的故障问题进行判断，其中需要花费大量的时间去进行故障排查。
比如，发动机的动力不足，在故障排查过程中操作流程比较复杂，通常需要进行一些大规模的拆卸，并且在故障问题到确认方面仍然存在一定的困难，同时汽车保养技术的应用也是如此，在发动机内部的机油更换过程中，通常情况下只根据日常的保养工作经验造成一些机油没有进行彻底使用就进行更换，形成了不必要的浪费。
因此必，须要对发动机润滑系统的保养工作进行进一步创新，同时对发动机的常见故障问题进行全面诊断，全面提高发动机的保养和维护工作质量效果。
2汽车发动机润滑系统故障诊断与排除2.1基于电子诊断技术的汽车检测在维修人员对汽车发动机进行故障维修工作时，应该将电子诊断技术应用到新能源汽车发动机的问题检测和故障分析中，这便于维修工人对混合动力型汽车的故障检测与维修知识的学习。
在新能源汽车的检测和维修过程中，可以充分利用人工智能的技术分析出车辆可能会出现的故障，并且对这些故障进行分类整理，更好地制订合理的维修方案；汽车维修人员在对新能源汽车的发动机及发电机相关部件进行维修工作时，还需要准确了解出现故障的部位，并且针对故障零件进行分离；维修人员在应对故障时，要能够正确地检测汽车内部电瓶装置，电流的输入和输出是否达到准确的数值，需要准确地找到具体的故障位置，并且制定合理的维修方案。
谈帕萨特汽车1.8T发动机加速时异响的故障检修
帕萨特B5 1.8T发动机燃油喷射系统检修
帕萨特B5 1.8T发动机燃油喷射系统检修章节一、引言
1.1 目的
1.2 背景
1.3 适用范围
章节二、系统概述
2.1 燃油喷射系统的作用
2.2 系统组成部件
2.3 工作原理
章节三、故障分析
3.1 故障现象描述
3.2 故障排查步骤
3.2.1 检查燃油泵
3.2.2 检查喷油嘴
3.2.3 检查燃油过滤器
3.2.4 检查燃油压力调节器
3.3 故障原因分析
章节四、维修步骤
4.1 检查燃油泵
4.1.1 卸下燃油泵
4.1.2 检查燃油泵的工作状态
4.1.3 更换燃油泵
4.2 检查喷油嘴
4.2.1 卸下喷油嘴
4.2.2 检查喷油嘴的喷油情况
4.2.3 清洗或更换喷油嘴
4.3 检查燃油过滤器
4.3.1 卸下燃油过滤器
4.3.2 检查燃油过滤器的污垢情况 4.3.3 清洗或更换燃油过滤器
4.4 检查燃油压力调节器
4.4.1 卸下燃油压力调节器
4.4.2 检查调节器的工作状态
4.4.3 更换燃油压力调节器
章节五、预防措施
5.1 维护周期
5.2 注意事项
附件:
1、相关图片
2、相关图表
法律名词及注释:
1、发动机: 指汽车运转时产生动力的装置，通常指内燃机。
2、燃油喷射系统: 指控制汽车燃油喷射的系统，用于提供燃油和控制喷油时间和量的功能。
3、燃油泵: 将燃油从燃油箱抽送到燃油喷射系统中的装置。
4、喷油嘴: 控制燃油喷射的装置。
5、燃油过滤器: 过滤燃油中杂质的装置。
6、燃油压力调节器: 调节燃油压力的装置。
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摘要 (2)第一章序言 (3)1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状 (3)1.2 润滑系维修的重要意义 (3)第二章课题的目的与现实意义 (4)2.1 课题主要目的 (4)2.2汽车发动机润滑系统的现实意义 (4)2.3 课题的现实意义 (5)第三章润滑系故障案例 (6)3.1故障现象 (6)第四章润滑系统的结构和工作原理 (7)4.1 润滑系统的结构分类及功用 (8)4.1.1功用 (8)4.1.2润滑方式 (8)4.1.3组成 (9)4.2 润滑系统的工作原理 (9)第五章润滑系故障分析 (11)第六章实际故障检测与维修 (15)6.1 故障检测 (15)6.2 故障维修 (15)第七章总结 (16)致谢 (17)参考文献 (18)指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用，对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾，介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。
对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍，并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行了初步探讨。
目前，国内外主要是对润滑系统各组成部分，或者是发动机零部件关键界面上摩擦与润滑现象以及整个润滑系统的性能进行研究。
研究的最终目标是为了合理供油，优化发动机机油分配系统，即设计恰当的润滑滤清系统，减小机油网络的液压阻力，改善每一个耗油部位的耗油特性和确定机油泵容量使之满足关键耗油部位的要求等。
关键词：发动机润滑系统机油压力润滑油帕萨特1.8T汽车发动机润滑系统检修第一章序言1.1润滑系在现代汽车行业的发展现状润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。
随着我国经济社会的高速发展，我国润滑系领域市场需求呈现逐年增长的态势。
润滑系领域市场在未来几年，润滑系领域市场的产品将越来越趋向于多元化，业界的技术水平越来越高，产品质量会稳步提高，竞争与市场将进一步合理化。
随着国家对润滑系领域市场的进一步规范，以及相关行业优惠政策的实施，2010-2012年，润滑系领域市场将有巨大的发展空间。
1.2 润滑系维修的重要意义发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。
在汽车的发动机上，需要经常保养的就是润滑系统，润滑油道就像人体中的血管，润滑油就如同我们身体中流淌的血液。
因为发动机在运转时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁等。
尽管这些零件工作表面都经过现代机加工装备的精加工，但如果将这些接触表面放大，仍然可以看到这些表面是凹凸不平的。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面间的强烈摩擦不仅会消耗发动机的功率，还会加速零件工作表面的磨损，一旦磨损较为严重，摩擦产生的热会将零件工作表面烧损，致使发动机不能运转，还会造成一零部件的损坏。
第二章课题的目的与现实意义2.1 课题主要目的发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其发动机有较长的使用寿命。
发动机运转时很多具有相对运动的零件表面都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如活塞，活塞环与汽缸壁面，曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴轴承，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
相对运动的零件表面必然会产生摩擦，导致发动机的有效功率下降，零件工作表面的磨损增加。
而且因摩擦产生热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
因此，为保证发动机正常工作，提高使用寿命，必须对相对运动零件表面进行润滑。
润滑系统的主要目的就是在发动机工作时连续不断地将数量足够而温度适当的洁净润滑油输送到运动零件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，形成液体摩擦，启动后的发动机带动机油泵旋转，通过机油泵的压力，将机油不断的供给到各部件的摩擦表面上，以减少零件的摩擦和磨损使摩擦阻力减小，功率消耗降低，机件磨损减轻。
流动的机油可以消除摩擦表面上的磨削等杂物，冷却摩擦表面。
此外，气缸臂和活塞环上的油膜能够提高气缸的密封性，以提高发动机工作的可靠性和耐久性。
2.2汽车发动机润滑系统的现实意义润滑系统是汽车的重要组成部分。
该系统经常牌高温高压状态下，润滑油在这种状态下工作很容易产生胶质和污垢，这样发动机的润滑系统将会降低汽车发动机的工作效率，发动机润滑系统要根据汽车的行程来进行一系列的维护和维修。
更换润滑油和更换三滤，并对润滑系统进行清洗，将系统内的胶质和污垢排出，否则更换新的润滑油会被没有排出的胶质和污垢所污染，导致刚刚更换的润滑油性能的下降，对发动机造成影响。
如果长时间不对润滑系统进行清洗，导致气缸压力下降，实际表现为动力不足、噪音大、油耗高等，这主要是活塞环槽上的胶质和污垢造成的。
曲轴箱通风口处也会被产生的污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致烧机油。
如果润滑油道内的污垢不及时清除，就会越积越多，导致润滑油道变窄，润滑油不能充分地到达磨擦面，使发动机过早磨损。
定期对润滑系统进行维护清洗和维修，能极佳地保护发动机，延长其使用寿命一倍以上，降低发动机故障率一倍以上。
润滑系统的维护与维修对汽车发动机具有重要的现实意义。
2.3 课题的现实意义作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。
提前对发动机润滑系故障进行有效的预防，及时对发动机的维护与保养，快速排除故障，防止或减少汽车故障发生。
加强车辆安全。
汽车发动机润滑系统是指汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。
固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。
用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。
因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。
汽车发动机润滑系统是润滑发动机中运动机件的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻力和磨损，并通过润滑油的循环，驱走热量，降低温度，延长机件的使用寿命。
汽车发动机润滑系统的维护是非常重要的，润滑系统的正确、可靠，对汽车发动机的性能、使用寿命都有帮助。
在对汽车发动机润滑系统的维护中，我们要根据气候、车况来选择正确的机油。
此外，为了避免发动机磨损，还要合理的使用汽车发动机养护品。
第三章润滑系故障案例3.1故障现象一辆上海帕萨特B5 1.8T轿车，行驶里程15万km，最近出现发动机热车行驶时机油灯报警并发出蜂鸣声，有时在怠速状态下也会出现。
故障诊断与排除：首先对该车的故障进行验证，发现冷车启动后一切正常，热车后稍加油门机油灯就闪烁。
当把机油压力感应塞上的信号线接地后机油灯会熄灭，检查机油压力感应塞没有发现问题，但当发动机转速升至4000r/min时，机油灯不时闪动并发出短时的警告声。
从此现象来看，机油压力方面存在问题。
用VAG1551进入17-08-002(17组合仪表控制单元)读取数据流3区机油压力偏低，003组3区显示机油温度100℃，2区显示机油油位也正常。
导致机油高压报警有两方面的原因：一是电气方面的，对安装在机油滤清器支架上的160kPa 开关及其线路进行检查没有发现问题；二是机油压力方面的，在检查时发现冷车怠速时机油压力为180kPa，发动机2000r/min时压力为200kPa，4000r/min时机油灯闪烁并报警。
热车后怠速时机油压力140kPa，2000r/min时机油灯闪烁。
从测量数据来看怠速时机油压力是正常的，2000r/min以上时的机油压力不足与维修手册上的规定值350kPa～450kPa相差较大。
帕萨特1.8T发动机润滑系油路比普通发动机较复杂(见图1)，来自机油泵的机油首先要经过机油冷却器、机油滤清器，然后再分成5路分别进入发动机曲轴、活塞、凸轮轴、液压挺杆和发动机外涡轮增压器。
该车机油泵是由曲轴通过链条直接驱动的，链条由弹簧张紧机构保持一定的张紧度。
机油泵使用的是转子式机油泵，在机油滤清器内还装有一个旁通阀(作用是当滤清器堵塞时，旁通阀打开，没有被滤清的机油仍能输送到各润滑点，避免机件的损坏)。
对油底壳、机油集滤器进行检查和清洁并更换了机油泵和机油滤清器，试车故障依旧。
分析造成机油压力低的机械原因有：①机油量过少；②机油泵磨损油压不足；③机油滤清器前部油路脏堵；④油路中有泄压；⑤机油的黏度等级。
检查发动机曲轴和轴瓦时发现轴瓦有轻微的磨损，处理曲轴并更换轴瓦，疏通缸体上的油道，试车故障依旧。
查阅资料在润滑系的章节中有这样的一段话：若在机油中发现大量的金属切屑或颗粒时，必须仔细清理油道，更换机油冷却器和机油滤清器，否则会严重损坏发动机。
想到检查的内容唯有机油冷却器没有检查，于是拆下此件更换新品，试车故障依旧。
此时维修陷入了僵局，什么原因造成机油压力低呢?机油泵是新品，油路清洗过应该没有问题，难道是机油泵的驱动齿轮出现故障？帕萨特B5的机油泵是由曲轴的齿轮链条驱动的，于是再次拆下机油泵用手拉动机油泵驱动链条，竟然有一点转动，难道故障在此？拆下曲轴仔细研究其前端的驱动齿轮，发现用力时它和曲轴有一定的转动。
原本驱动齿轮和曲轴在装配时是过盈配合，不会发生相对运动，一旦发生就会使机油泵在高速时产生泵油压力不足的现象。
是何原因造成的？询问驾驶员得知一年前在外地油底壳碰坏严重，更换过曲轴，进一步了解得知在维修时修理厂为其更换的不是原厂的配件而是副厂件。
副厂曲轴不带驱动齿轮，修理工装配时达不到技术要求，造成此故障的发生。
更换上原厂曲轴，装车后试车故障排除。
同时提醒车主在维修时尽量到正规的修理厂，同时保留修车的相关记录，以便出现问题时有足够的证据。
图 3-1 案例实图第四章润滑系统的结构和工作原理4.1 润滑系统的结构分类及功用发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的.若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
图 4-1 润滑系统的结构4.1.1功用润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。