大石板隧道整体施工方案
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案一、前期准备工作1.项目背景隧道工程的建设是为了满足交通运输的需求，缓解交通压力，提高道路的通行能力。
根据实地勘测和工程设计，我们拟建设一条位于XX 地区的隧道工程，全长约XX公里，旨在连接两个重要的交通枢纽，方便人们的出行。
2.目标和任务本隧道工程施工的目标是确保施工质量和工期的控制，并保证施工过程中安全与环保。
本项目的任务是按照设计要求进行施工，保证建设质量，确保工程的顺利完成。
3.项目组织与人员配置为了保障隧道工程施工的高效与顺利进行，我们将建立专门的项目组织，并合理配置相关的人员。
项目组织结构如下：- 项目负责人：负责整个项目的计划、组织、指导与监督工作；- 工程师：负责技术指导和质量管理；- 项目协调员：负责各部门之间的协调与沟通；- 施工人员：负责具体施工操作；- 安全监督员：负责安全管理和监督。
二、施工方案1.施工方法选择在本工程中，我们拟采用隧道顶进施工方法。
该方法能够最大程度地保护地表环境，减少工程对周边居民的影响。
具体施工步骤如下：1) 隧道探测：通过地质勘探和地下水位测量等方式，确定隧道的地理、地质特征，为后期施工提供依据。
2) 隧道定位与引线：确立隧道的中心线和标高，并进行引线工作。
3) 掘进工程：采用盾构机进行隧道掘进。
在掘进过程中，监测地质情况和隧道的稳定性，确保施工质量。
4) 支护工程：采用钢筋混凝土喷射支护和锚杆支护等方式，保证隧道的结构稳定性。
5) 后续工程：包括隧道内部装修、通风系统建设等。
2.安全保障措施隧道施工是一个高风险的工程，为了保障施工人员和周边居民的安全，我们将采取如下措施：- 基于风险评估制定并实施安全管理方案，明确责任与要求；- 建立安全监测系统，及时发现并处理安全隐患；- 严格遵守施工现场的安全规范和操作规程；- 定期组织安全培训和演练，增强施工人员的安全意识和应急处置能力；- 配备合格的安全设备和个人防护用品。
3.质量控制措施为了保证隧道工程的质量，我们将采取以下措施：- 严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保结构的稳定性和符合技术标准；- 强化现场质量巡查和监督，确保施工过程中各项工作符合质量要求；- 进行材料进场验收，并建立材料台账，确保使用符合要求的材料；- 定期组织质量检测和试验，发现问题及时整改。
隧道施工方案
隧道施工方案隧道工程施工工艺一、总体方案一）施工原则为了确保施工效率和质量，本工程采用大型施工机械进行配套施工。
开挖出渣机械与初期支护砼机械以及二次衬砌砼施工机械配合一条龙作业。
对于软弱围岩，我们坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后及时进行仰拱封闭，确保施工安全。
在施工过程中，我们将进行超前地质预报，并采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
二）施工布置根据施工现场场面状况，我们采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
隧道路面待贯通后从洞口反向施工。
根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。
隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。
初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。
施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。
开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
二、隧道施工测量控制为确保隧道贯通精度，我们制定了以下测量控制方案：1、地表平面控制1）为确保洞口投点的相对精度，我们根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞进行测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，我们采用以下洞口控制测量方案：1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并将隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法一、施工方案(一）施工方案设计隧道主体工程施工前，首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工,并结合隧道出渣方量、运距以及环、水保等因素,合理选择弃渣场位置。
正洞施工前做好进洞准备：根据设计坡比要求及实际地质情况，刷出边、仰坡，并在雨季来临前，完成截水天沟施工，做好洞口安全防护.正洞施工采用单口掘进的施工方式.根据设计要求及围岩实际情况，合理选择开挖方法，并以“快支护，勤量测,及时施作仰拱，二衬紧跟”的指导思想，做好后续工序施工。
隧道洞门施工，待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作，以起到保护洞口的作用。
(二）开挖方案本隧道洞门采用明挖法，其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面法施工,围岩较好地段采用光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
二、施工方法（一）洞口施工1。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方土弃往指定的弃碴场.洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地,合理布置。
2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌.以稳定边仰坡。
3。
隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。
综合考虑地形地质条件，进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再考虑进洞，以防对洞门造成威胁。
4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时，应同时施工连成整体;5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。
6。
洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%；洞口土石方宜采用控制爆破施工,不得使用集中药包爆破,以免影响仰边坡的稳定。
大坂山隧道安全施工专项方案
大坂山隧道安全施工专项方案一、安全目标--------------------------------------------------------3二、安全保证体系---------------------------------------------------31、安全管理组织机构------------------------------------------------32、安全保证体系----------------------------------------------------4三、安全管理制度---------------------------------------------------51、建立安全生产责任制----------------------------------------------52、明确安全生产目标------------------------------------------------53、建立安全奖惩制度---------------------------------------------64、坚持安全检查制度---------------------------------------------65、坚持教育培训制度--------------------------------------------6四、安全生产保证措施--------------------------------------------71、技术保证措施-------------------------------------------------72、安全教育措施------------------------------------------------ 83、安全检查措施----------------------------------------------94、施工现场及临时工程安全保证措施----------------------------105、隧道施工安全保证措施--------------------------------------146、防洪措施--------------------------------------------------1 97、工程保险措施----------------------------------------------208、安全保卫措施----------------------------------------------20五、安全应急救援预案-----------------------------------------201、建立安全应急救援机制--------------------------------------202、隧道施工灾害预控措施及处理方案----------------------------243、其他灾害预控措施------------------------------------------26大坂山隧道安全施工专项方案大坂山隧道位于青海省西宁市大通县和青海省海北州门源县，通过地区为大坂山中高山区，平均海拔约3000m，最高海拔为4211m。
石板尾隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩开挖施工方案
石板尾隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩开挖施工方案一、施工技术方案（一）方案总述Ⅱ级围岩采用全断面开挖，开挖循环进尺控制在3。
5m～4m之间，开挖出渣后即对岩面素喷一道C25级砼封闭岩面,为了消除施工工序之间的相互干扰，实现平行流水作业，加快工程进度，初期支护锚杆、钢筋网及砼复喷等工序可与开挖适当拉开一定的距离,距离一般控制在25m以内；Ⅲ级围岩相对Ⅱ级围岩岩性更弱,因而全断面循环进尺宜控制在2。
5m～3m之间，开挖出渣后即进行锚杆、钢筋网、喷射砼等初期支护工作；Ⅳ级围岩比Ⅲ级、Ⅱ级围岩更差，因而为了防止隧道坍塌、保证施工的安全，应遵循“短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、及时闭合成环、加强监控量测"的原则，开挖采用中长台阶的方式，即先开挖上断面并初期支护，而后进行下断面及仰拱的开挖,开挖循环进尺控制在2。
5m以内。
为了控制隧道的超挖和欠挖导致补炮多次扰动围岩，一定要做好光面爆破设计，使爆破后轮廓线最大程度接近测量弧线，周边眼炮眼痕迹残留率达到：Ⅱ级围岩80％以上,Ⅲ级围岩75％以上，Ⅳ级围岩50%以上。
（二)开挖程序测量放样画开挖轮廓线布置炮眼钻孔吹孔装药连线起爆找顶刷邦出渣初期支护下一循环。
上下台阶法开挖步骤:上断面开挖上断面初支下边墙交错开挖下边墙交错初支仰拱交错开挖及初支。
（三)爆破参数设计采用光面爆破的方法，并按微震控制爆破设计，不偶合系数装药,塑料导爆管非电起爆.开挖施工中根据爆破设计,结合现场地质情况进行试验，并不断修正设计参数，达到最佳爆破效果,成立爆破作业小组,实行定人、定位、定标准的岗位责。
Ⅳ级围岩钻爆破设计:☆掏槽形式:选择直形掏槽眼。
☆不偶合系数D=dk/di =42/28 =1。
5(dk为爆孔直径,di为药卷直径）。
☆周边眼：周边眼间距E为45cm，周边眼最小抵抗线V为55cm,相对距离E/V=45/55=0。
82，周边眼装药集中度q=0。
2~0。
3kg/m。
☆掏槽眼：间距70~80cm☆辅助眼:间距60～70cmⅡ、Ⅲ级围岩钻爆破设计：☆掏槽形式：选择直形掏槽眼。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道工程施工方案1
隧道工程施工方案1一、前期准备为了确保隧道工程施工的顺利进行，首先需要对工程进行详细的前期准备工作。
这些工作包括地质勘察、环境评估、施工图纸设计等。
1.1 地质勘察在进行隧道工程前，必须对隧道区域的地质情况进行详细勘察，了解岩层构造、岩石性质、地下水情况等，以确定隧道工程的施工难度和风险。
1.2 环境评估隧道工程施工会对周边环境产生一定影响，因此需要进行环境评估，了解施工可能带来的环境影响并采取相应措施进行保护。
1.3 施工图纸设计根据地质勘察和环境评估结果，制定隧道工程的施工图纸，包括隧道的布置、切割面设计、支护方案等。
二、隧道施工准备阶段在前期准备工作完成后，进入隧道施工的准备阶段，在这个阶段主要包括以下工作：2.1 设备准备准备好所需的施工设备，包括钻机、爆破设备、挖掘机等，以确保施工顺利进行。
2.2 人员培训对施工人员进行岗位培训，提高他们的工作技能和安全意识，以保障工程施工的质量和安全。
2.3 材料采购采购所需的施工材料，确保施工过程中不会因为材料不足而影响工程进度。
三、隧道掘进施工阶段隧道掘进是隧道工程的核心部分，施工质量和进度的好坏直接影响工程的整体效果。
在隧道掘进施工阶段，需要注意以下几个方面：3.1 岩层掘进根据前期地质勘察结果，采用合适的掘进方式（如爆破、机械掘进等）逐步掘进隧道。
3.2 支护施工隧道掘进过程中，需要及时进行支护工作，以防止岩层塌方和保障隧道的结构安全。
四、隧道施工总结通过前期准备、施工准备和掘进施工等阶段的有序进行，隧道工程施工顺利完成。
在隧道工程施工中，严格按照施工方案执行，保证施工质量和安全是至关重要的。
只有做好每一个细节工作，才能确保隧道工程的顺利施工和高质量完工。
大石板隧道整体施工方案
大石板隧道整体施工方案一、工程概况本标段线路起讫里程：K121+100～K125+850，线路长度4.744123km，标段内隧道1座，双洞单向行车，左线ZK121+646～K123+305长1659m，右线YK121+630～YK123+340长1710m，是本标段要紧操纵性工程。
最大埋深100m，隧道设计速度80km/h，设计荷载公路-Ⅰ级。
（一）工程地质条件1.地势地貌隧址区高点在大石板隧道出口一带悬崖上，高程为475.00m，低点在出洞口低谷一带，高程约为370.00m,相对高差为105.00m,地势起伏较大。
隧道区地貌上属腐蚀剥蚀低山丘陵地貌。
隧道进洞口段为一悬崖，地势坡角约70～80°，地面高程约为475.00～370.00m，相对高差为105.00m,倾向约238°。
隧道出洞口段为一斜坡，地势坡角约30～50°，地面高程约为410.00～450.00m，相对高差为40.00m，倾向约40°。
进洞口右侧为一悬崖。
2.地质构造大石板隧道隧址区地质构造位于沙溪沟向斜南翼。
岩层产状13°∠4°。
经地表调绘及钻探揭露，隧道区岩石较完整，要紧发育有两组裂隙：Ⅰ组：产状110～120°∠70～85°，张开，裂面平直，有褐色铁质侵染，水平延展3～5m，裂隙间距为3.00～4.00m；Ⅱ组：产状20～30°∠75～85°微张，裂面呈弧形，无充填，水平延展3～5m，裂隙间距为3.00～5.00m。
3.水文地质条件（1）地表水隧址区内无大的地表水系，要紧以隧道进出洞口及凹槽等低洼地带的水田为主，同意大气降水补给。
（2）地下水隧址区第四系土层层厚较薄,其间隙水不发育,地层岩性为白垩系中统夹关组(K2j1)的砂岩和侏罗系上统蓬莱镇下段（J3P1）的泥岩，基岩裂隙水为隧道区的要紧地下水，要紧赋存于强风化基岩裂隙中。
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大石板隧道施工方案一、工程概况本标段线路起讫里程：K121+100～K125+850，线路长度4.744123km，标段内隧道1座，双洞单向行车，左线ZK121+646～K123+305长1659m，右线YK121+630～YK123+340长1710m，是本标段主要控制性工程。
最大埋深100m，隧道设计速度80km/h，设计荷载公路-Ⅰ级。
（一）工程地质条件1.地形地貌隧址区高点在大石板隧道出口一带陡崖上，高程为475.00m，低点在出洞口低谷一带，高程约为370.00m,相对高差为105.00m,地形起伏较大。
隧道区地貌上属侵蚀剥蚀低山丘陵地貌。
隧道进洞口段为一陡崖，地形坡角约70～80°，地面高程约为475.00～370.00m，相对高差为105.00m,倾向约238°。
隧道出洞口段为一斜坡，地形坡角约30～50°，地面高程约为410.00～450.00m，相对高差为40.00m，倾向约40°。
进洞口右侧为一陡崖。
2.地质构造大石板隧道隧址区地质构造位于沙溪沟向斜南翼。
岩层产状13°∠4°。
经地表调绘及钻探揭露，隧道区岩石较完整，主要发育有两组裂隙：Ⅰ组：产状110～120°∠70～85°，张开，裂面平直，有褐色铁质侵染，水平延展3～5m，裂隙间距为3.00～4.00m；Ⅱ组：产状20～30°∠75～85°微张，裂面呈弧形，无充填，水平延展3～5m，裂隙间距为3.00～5.00m。
3.水文地质条件（1）地表水隧址区内无大的地表水系，主要以隧道进出洞口及凹槽等低洼地带的水田为主，接受大气降水补给。
（2）地下水隧址区第四系土层层厚较薄,其空隙水不发育,地层岩性为白垩系中统夹关组(K2j1)的砂岩和侏罗系上统蓬莱镇下段（J3P1）的泥岩，基岩裂隙水为隧道区的主要地下水，主要赋存于强风化基岩裂隙中。
基岩浅部风化带及沿裂隙水在岩层露头部分为补给区，接受大气降水的补给，并通过风化裂隙迅速向低洼处径流，其流量受大气降水的控制，具有就近补给就近排泄的特点。
弱～微风化基岩裂隙水主要接受上部风化带裂隙水的补给和大气降水补给，在水压力作用下，沿岩层裂隙向下径流，在相对地势低洼地段分散排泄或以泉、井方式自然排泄，隧道区地下水贫乏。
（3）水文地质试验有注水试验成果表明：砂岩地层渗透系数K=0.091～0.156m/d;泥岩地层渗透系数K=0.099m/d，隧址区地下水较贫乏，水文地质条件较简单。
4.隧道区围岩分级隧道区范围内无明显的活动断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质现象，现状整体稳定。
进洞口段覆盖的第四系块石土较厚，杂色，主要由强风化泥岩、砂岩碎块石及粘性土组成。
泥岩地表风化为暗紫红色，层理较发育，该段未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，斜坡现状稳定。
在雨季洞口所覆盖的块石及泥岩强风化层的地下水将对施工产生较大的影响。
出洞口段覆盖的第四系土层较薄，以砂岩为主，泥岩多为透镜体夹层，砂岩、泥岩地表风化均为紫红色，新鲜面呈鲜红色，层里较发育。
该段未发现滑坡、崩塌等不良地质作用，斜坡现状稳定。
隧道洞身由Ⅳ、Ⅴ类围岩构成，构成Ⅳ类围岩的地层岩性为白垩系中统夹关组的砂岩，其厚度较厚，完整性好；地下水一般呈滴状或局部呈线状。
构成Ⅴ类围岩的地层岩性为泥岩和砾岩。
大石板隧道左线Ⅳ、Ⅴ级围岩所占比例分别为55%、45%；右线Ⅳ、Ⅴ级围岩所占比例分别为69%、31%。
围岩级别统计见表1、表2。
此外在后期施工过程中，如遇有围岩地质和设计不符时，由施工方及时通知监理、业主和设计四方现场观察确定围岩级别后另行定制相关方案。
（二）洞内救援通道根据设计要求，在隧道中部布置了2处车行横通道和3处人行横通道（车行横通道兼做人行横通道）。
车行横通道、人行横通道设置见表3。
表1 大石板隧道左线围岩级别统计表表2 大石板隧道右线围岩级别统计表表3 车行横通道、人行横通道设置一览表二、施工队伍安排及任务划分安排两个施工队完成，进出口各一个施工队，每个施工队安排两个作业面同时施工，并拉开一定距离。
每个施工队设掘进工班、支护工班、衬砌工班（钢筋、防水、混凝土）、运输工班、综合保障工班、钢构件加工工班等六个工班。
每个班人员配置采用24小时三班轮休制度，保证有足够的体力保证正常安全施工，严禁疲劳作业。
其中隧道一队管理负责人为项目隧道工程师王世军，隧道二队管理负责人为项目隧道工程师张从礼。
施工队伍安排及任务划分情况见表4。
工班任务划分表5。
表4 施工队伍安排及任务划分情况表表5 大板石隧道工班任务分配及劳动力配置表三、机械设备配备施工设备作为生产力的重要要素，是施工企业生产的重要手段，是企业完成施工任务的重要物质基础。
为保证本工程顺利开展，施工机械设备的配备显得至关重要。
施工过程中必须按照工程进度计划编制设备配备计划以及设备的维修保养计划，确保设备运转正常。
同时，要按照ISO9001体系的要求，做好现场设备的管理，控制成本，做到在确保工程需要的前提下，提高设备的利用率。
（一）设备配备原则根据本工程建设规模大、设计标准高、施工质量要求严、施工难度大、科技含量高等特点和特殊的施工环境，为确保工程工期、质量和工艺要求，施工设备配置遵循科技含量高、性能优良、生产效率高、环保性能好、采用先进的机械设备原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，综合利用，降低机械使用成本。
（二）设备选型施工本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则，布署开挖、运输、支护三条主作业线，供水、供风、供电及排烟、排水五条辅助作业线，主要以风动凿岩机进行分部开挖，工作效率高；侧卸装载机装碴，自卸车无轨运输，符合断面尺寸要求。
各作业线综合机械化配套方案见表6。
表6 各作业线综合机械化配套方案表（三）设备配备主要施工机械设备配备见附表7。
表7 投入大石板隧道施工的主要机械设备表四、施工进度安排（一）工期安排大石板隧道开工日期工程计划开工时间为2009年2月1日，竣工时间2010年10月31日，施工总工期为21个月。
详见施工进度计划横道图。
（二）进度指标分析1.台阶开挖法施工进度指标分析台阶法开挖施工进度指标见表8。
台阶法开挖循环时间为18h，Ⅳ、Ⅲ停每循环进尺3m，每天1.33个循环，日进尺4m。
考虑月有效施工时间25天，月进尺100m。
表8 台阶法开挖施工进度指标分析2.侧壁导坑法施工进度指标分析侧壁导坑法开挖施工进度指标见表9。
侧壁导坑法开挖循环时间为12h，Ⅴ偏加强每循环进尺0.5m，每天2个循环，日进尺1m，考虑月有效施工时间25天，月进尺25m；Ⅴ加强每循环进尺0.6m，每天2个循环，日进尺1.2m，考虑月有效施工时间25天，月进尺30m；Ⅴ、Ⅳ停每循环进尺0.8m，每天2个循环，日进尺1.6m，考虑月有效施工时间25天，月进尺40m。
3.衬砌施工进度指标分析衬砌施工进度指标分析见表10。
衬砌一循环时间为68h，平均每3天完成1循环，台车长度12m，日进尺为3.6m，每个衬砌作业面每月理论进度为108m。
考虑均衡施工，衬砌根据开挖支护进度安排施工。
4.支护类型及开挖进度指标一览支护类型及进度指标一览见表11。
（三）具体进度安排、形象进度图施工具体进度安排见表12。
施工形象进度图见图1。
表9 侧壁导坑法开挖施工进度指标分析表10 衬砌施工进度指标分析表表11 大石板隧道支护类型及进度指标一览表……………………………………………………………精品资料推荐…………………………………………………表12 大石板隧道施工进度安排表五、临时设施及场地布置（一）洞内临时设施洞内临时设施包括洞内高压电缆、照明线路、高压风水管路、通风管路及施工抽排水管等，高压风、水管及排水管布置在施工电力线的对侧。
通风管布置拱部正中。
（二）施工用电在隧道进口、出口各设一座630kVA变电站供洞外设备及洞内照明、施工用电，变电站配备两台内燃发电机组，以备停电应急。
照明电压：作业地段不得大于36V，成洞和不作业地段可采用220V；成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的胶皮线架设。
施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆。
电力线路均布置在其他管线的对侧。
（三）施工高压用风在进出口各设一座空压机站，每座空压机站根据洞内供风量大小安装6台20m3型电动空压机，向洞内提供高压风，空压机根据需风量分别启用，由阀门控制，隧道内选用Ø200mm高压风管。
管道安装注意事项：管道敷设要平顺，接头密封，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用。
空压机站设有总闸阀，在主管道上每隔200m 装闸阀、三通各一个，每500m安设油水分离器一处，并定期放出管中聚积的油水。
（四）施工用水进出洞口各建150m3高压水池一座，用Ø150mm管路供水至洞内，高压水管安装在高压风管上部，为满足施工用水水压要求，在管道进入洞内适当位置设管道增压泵。
水池的出水管设总闸阀，洞内每隔200m安装闸阀、三通各一个，以便施工和维修。
当水池与用水点自然水头超过所需水压时，在管道中安装内弹簧薄膜式减压阀，降低管道中水流压力。
（五）施工通风1.隧道施工通风要求①空气中氧气含量：按体积计不得低于20%。
②粉尘容许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。
③一氧化碳：不大于30mg/m3。
当施工人员进入开挖面检查时，浓度可为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3。
④二氧化碳：按体积计不超过0.5%。
⑤氮氧化物换算成二氧化氮（NO2）为5mg/m3以下。
⑥隧道内气温不得超过28℃。
⑦隧道施工时，供给每人的新鲜空气量，不应低于3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于3m3/（min•kw）。
⑧隧道开挖时全断面风速不小于0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s。
2.风量计算（1）施工通风计算参数①正洞隧道内摩阻系数分别为0.0118。
直径为1.3m的风管，管节长100m，百米漏风率为1.3%,管道内摩阻系数为0.019。
②洞内施工人员按80人计，隧道内均采用无轨运输。
（2）通风量计算①按洞内允许最低风速计算风量Q1=60VA=60×0.15×110=990(m3/min)V:洞内最小风速0.15m/s；A:正洞开挖最大断面面积，取110m2。
②按洞内最多人数计算风量洞内施工最多人员按80人计Q2=3KM=3×80×1.2=288m3/min式中3：每人每分钟供的新鲜空气标准（m3/min）K:风量备用系数，取1.1-1.25，取1.2；M:同一时间洞内工作最多人数，取80人。