货运装载高清监控系统技术要求请下载 - 太原铁路局物资管理处招标评

太原铁路局货运装载状态高清监控系统相关要求
一、建设规模：
1.太原北站Ⅲ场峰尾牵1线（D207信号机附近）、牵2线（D401信号机附近），榆次编组站峰尾牵1线（D302信号机附近）、牵2线（D304信号机附近）、石太上行进站（K206+084）附近，大同Ⅲ场牵2线（D302信号机附近）、牵4线（D304信号机附近）、古店下行出站信号机（K378+900）附近，太焦线大平站下行出站信号机（K235+380）附近，京包线柴沟堡站上行出站信号机（K187+150）附近，侯马北站峰尾牵1线（D320信号机附近）、牵2线（D324信号机附近）新设货运装载高清视频系统各1套。

2.湖东站重一线（K19+300）、重二线（K19+300）、湖大线（K21+400）、大秦线空车线（K26+350）既有货运装载状态视频系统改造为高清监控系统。

3.大同站龙门架跨并行两条线，古店龙门架跨双股道监控单股道，其余龙门架跨单股道。

4.监控终端分别设置在太原北站调楼，榆次调度中心，大同Ⅱ场货检室、大同北站货检室、湖东站信号楼超偏载监控中心，大平站货检室、柴沟堡货运楼监控室、侯马北站监控中心。

二、企业资质
1、企业注册资金大于或等于1000万元。

2、安防资质三级及以上
3、企业通过ISO9000质量管理体系认证
三、太原铁路局货运装载状态高清监控系统技术要求
货运装载状态高清视频监控系统平台应满足《货检站安全集中监控系统技术条件（试行）》（运营货管〔2007〕450号）中接口规定并且对“货检站安全集中监控管理系统”平台的接口互联开放。

货运装载状态高清视频系统由龙门架、图像采集、车速同步、车号识别、车位检测、智能灯控、计轴判辆等系统组成。

货车装载状态高清监视系统
总体技术性能：
（1）实时监控货车的两侧和顶部图像，视频分辨率不小于1280×720；
①可以观察到货车的货物装载、加固状态；
②监视识别车辆篷布苫盖状态，及门、窗、盖、阀关闭情况。

（2）实时慢放功能：可设定视频图像在15km/h左右的速度进行实时播放；
（3）智能照明系统：照明灯亮度均匀，功耗低，能够做到低温状态下夜间来车瞬间启动，车离开自动瞬间熄灭；
（4）录像查询功能：
①能按车站、线路、车次、车号、日期等综合查询；
②图像多画面同步回放，图像在回放时能实现慢、快、倒等多种播放功能；
③在录像或回放时均能任意缩放画面大小至用户需要。

（5）图像信息匹配功能：
①过车实时图像可叠加列车车号、车位信息；
②录像文件可进一步叠加预/确报系统中的货物信息。

（6）信息的整合功能：
①通过车次、车号、车位、时间，可准确定位、查询过车图像；
②通过网络接口可以方便地与货检站安全集中监控系统链接，实现机检信息的整合；
③通过网络实现系统监测信息的共享，问题车辆检测、监控信息上传、下载。

（7）室外工作温度：－40℃～60℃，湿度：小于等于95%，无结露，室内工作温度：0℃～40℃，湿度：小于等于95%；
（8）适应列车速度：5～120 km/h。

（9）系统龙门架
在监测线路两侧建立监测门架，其门架横梁底距离轨面高不低于10m，单跨门架立柱宽度为 6.5m。

将相机安装在监测门架的左右两侧及顶部，形成一个封闭的横断面。

由于该系统应用于铁路安全监控，龙门架设备自身设计和施工都必须具备相应资质。

系统用龙门架的设计应充分考虑的设备的安装、养护、风荷载等系统使用的技术条件，高度上应按照电气化区段设计，满足距接触网带电体2m以上安全距离。

单跨一般采用的6.5m龙门架，双跨一般采用11-13m龙门架，由具备制
造资质的单位生产，为了防止腐蚀，一般采用角钢制作，热镀锌处理。

龙门架一端立柱配有爬梯，顶部要求具有走行板设计；龙门架跨度根据现场线间距、回流线和路基等情况不同，会出现单跨或双跨的情况。

货车装载状态高清监视系统
主要部件性能指标应不低于以下要求：
1、高清IP摄像机
（1）传感器类型：1/3" SONY Progressive Scan CCD；
（2）信号系统：PAL/NTSC；
（3）最小照度：彩色：0.1Lux @(F1.2，AGC ON)；黑白：0.01Lux @(F1.2，AGC ON)；
（4）日夜转换模式：ICR红外滤片式；
（5）视频压缩标准：H.264/Mjpeg；
（6）压缩输出码率：32 Kbps~16Mbps；
（7）最大图像尺寸：1280×960；帧率：50HZ：12.5fps(1280×960)，25fps (1280×720)，60HZ：15fps(1280×960)，30fps (1280×720)；
（8）通讯接口：1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，1个RS-485，接口(Wi-Fi 可选)；
（9）视频输出：1Vp-p Composite Output（75Ω/BNC）；
（10）报警输入：1路，报警输出：1路。

2、图像解码器
（1）CVBS输出：8路，BNC，分辨率PAL制式704*576；NTSC制式704*480；
（2）VGA输出：4路，分辨率1280*1024@60Hz；1280*720@60Hz；1024*768@60Hz，第一个VGA输出支持1/2/4/9/16画面分割，其它VGA及BNC 支持1/2/4画面分割；
（3）音频输出：12路，BNC（线性电平，阻抗：600Ω）；
（4）视频解码能力：16个CIF；8个4CIF；4个720P；
（5）网络接口: 1个，RJ45 10M/100M/1000Mbps自适应以太网口；
（6）串行接口: 1个，标准RS-485串行接口1个，标准RS-232串行接口；
（7）语音对讲输入: 1个，BNC接口（电平：2.0Vp-p，阻抗：1kΩ），语音对讲输出: 1个，BNC接口（线性电平，阻抗：600Ω）；
（8）报警输入: 8路，报警输出: 8路；
（9）支持主动解码和被动解码两种解码模式；
（10）支持直连前端设备和通过流媒体转发的方式获取网络实时数据；
（11）支持远程录像文件的解码输出。

3、磁盘阵列
（1）处理器：64位双核处理器；
（2）缓存：2GB；
（3）硬盘接口： SATA I，SATA II；
（4）RAID级别：支持RAID0、1、5、6、10等，JBOD，Hot-Spare；
（5）网络接口：2千兆口；
（6）操作系统：Windows 2000/XP/Server2003/NT，Linux，Solaris，HP-UX，AIX，MacOS；
（7）支持协议：iSCSI / NFS / CIFS / FTP / HTTP / AFP；
（8）支持实时监视路数：D1格式400路，CIF格式700路；
（9）传输带宽; 500MBps-1250MBps；
（10）IO访问率：120000Iops；
（11）管理方式：基于Web的GUI，串口CLI，支持多设备统一管理；
（12）管理软件：海康存储StorOS ，RAID管理，存储虚拟化，网络虚拟化，监视工具，系统日志，报错处理；
4、车号识别设备：
（1）载波频率可以设置：（910.10MHz、912.10MHz、914.10MHz）；
（2）发射载波功率：19dBm～33dBm可以设置；
（3）通讯方式：RS232、RS485；
（4）RS485通讯速率固定为38400bps；
（5）通过串口传送命令控制读出器操作；
（6）读到的标签信号主动向系统发送数据；
（7）标签自动编号（每读到一个不同标签，编号自动加1）；
（8）识别距离：0～6M；
（9）适应车速：5～160KM/H；
（10）读取标签：读取TRANSCORE、HTK、XC、SRT型铁路电子标签；
（11）识别准确率：99.990% ；
（12）可以读取车辆标签信息，又可以读取机车标签信号；车辆标签适应车速小于120公里/小时，机车标签适应车速小于160公里/小时。

5、车位检测设备
（1）电源电压：交流220V+10-20%条件；
（2）工作温度：-40℃-- 60℃；
（3）设备接口：一个RS232接口，与车号识别系统互联；
（4）一个为RS485接口，与上位机相联；
（5）信接口速度：38400；
（6）车速测算：5-120Km/h；
（7）车轮传感器接口：可配置4个车轮传感器（磁钢传感器，无源）；
（8）预判接口：有4个预判输入输出接口，输入电流≤10mA ,输出驱动电流≥100mA；
（9）启动开关：有4个启动开关，来车时处于导通状态，用于启动PLC及预判装置，驱动能力≥100mA。

主要工程数量表：。