液压试验心得体会试验报告报告
液压实训心得体会（通用7篇）
液压实训心得体会（通用7篇）液压实训心得体会（通用7篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。
那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编精心整理的液压实训心得体会，欢迎大家分享。
液压实训心得体会篇1液压伺服控制系统，是在液压传动和自动控制理论基础上建立起来的一种自动控制系统。
近年来，随着自动控制的发展，无论是电气或液压伺服系统，在所有的工业部门中都开始得到应用，并普遍地为人们所熟知起来。
由于其具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、出力大，刚性好，响应快，精度高等特点，因而在工业上获得了广泛的应用。
《液压控制系统》这门课是自己选择的专业选修课，这门课程是《液压与气压传动》和《控制工程基础》的综合。
主要介绍了液压放大元件，液压动力元件，机液伺服系统，电液伺服阀，电液伺服系统，液压伺服系统设计等。
液压伺服控制系统是以液压动力元件作驱动装置所组成的反馈控制系统。
在这种系统中，输出来那个能够自动地，快速而准确的复现输入量的变化规律。
与此同时，，还对输入信号进行功率放大，因此也是一个功率放大装置。
液压伺服控制系统的优点现对液压伺服控制系统在设计和应用中体现的优缺点进行一下归纳和总结。
同机电伺服系统、气动伺服系统相比较，液压伺服系统具有以下的突出特点，以致成为采用液压系统而不采用其他控制系统的主要原因：1、重量比大在同样功率的控制系统中，液压系统体积小，重量轻。
这是因为对机电元件，例如电动机来说，由于受到激磁性材料饱和作用的限制，单位重量的设备所能输出的功率比较小。
液压系统可以通过提高系统的压力来提高输出功率，这时只受到机械强度和密封技术的限制。
在典型的情况下，发电机和电动机的功率比仅为16.8W/N，而液压泵和液压马达的功率——重量比为168W/N，是机电元件的10倍。
在航空、航天技术领域应用的液压马达是675W/N。
直线运动的动力装置更加悬殊。
液压实验体会
液压实验体会液压实验是机械类相关专业学生经常进行的一种实践活动，通过实验来验证液压原理及应用。
在进行液压实验时，我对液压系统的工作原理有了更深入的了解，并从中得到了一些体会。
首先，液压系统的基本组成部分包括液压泵、执行元件、液压能源贮存器、油箱和管道等。
通过实验，我亲自操作这些部件，了解了它们的功能和相互配合的工作原理。
例如，液压泵可将机械能转换为液压能，通过液压管道传递给执行元件，执行元件受到液压力的作用产生相应的运动。
其次，液压系统在各种工程领域中的应用非常广泛。
通过实验，我了解到液压系统在汽车制造、工程机械、航空航天等领域中的重要作用。
例如，汽车的制动系统就是一种液压系统，它通过液压力将制动器施加在车轮上，实现制动效果。
液压挖掘机也是常见的应用液压原理的机械设备，它通过液压缸实现挖掘和抬升等功能。
最后，进行液压实验需要严格控制实验条件和操作要求。
在实验过程中，我发现液压系统的密封性和材料选择非常重要。
例如，若密封件出现渗漏，会导致系统压力下降，影响系统的工作效果；而选择合适的液压油也能确保系统的正常运行。
此外，操作者需要精确测量系统参数，掌握实验仪器的使用方法，并保持实验现场的整洁和安全。
通过液压实验，我不仅深入了解了液压系统的工作原理和应用，还锻炼了实际操作和问题解决的能力。
在今后的学习和工作中，我会继续加强对液压技术的学习和应用，为我未来的职业发展打下坚实的基础。
总结起来，液压实验是一种重要且有趣的实践活动，通过实验可以更深入地了解液压系统的工作原理和应用。
在这个过程中，我获得了宝贵的体会和经验，并将其运用于实际情境中。
我相信通过不断学习和实践，液压技术将在我的专业领域中发挥更大的作用。
液压实验心得体会
第一篇、液压与气压传动学习心得液压实验心得体会液压与气压传动学习心得在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。
掌握液压系统、气动系统的设计方法。
能够分析和评价现有液压、气动系统。
能够正确设计液压系统，选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。
在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。
在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。
第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。
让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。
随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。
介绍液压控制阀技术的最新发展。
而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。
液压就是通过液压油来传递压力的装置。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。
液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。
液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。
液压实验心得体会
液压实验心得体会液压实验心得体会在液压实验中，我体验到了液压原理的应用和实践操作的重要性。
通过这次实验，我对液压的优点和不足有了更加深刻的认识，并对液压系统的搭建、调试和维护有了更加全面的了解。
首先，在实验中，我们了解到液压系统具有传输能力大、工作平稳、传动效率高等优点。
液压系统传输介质是液体，可以直接在多个位置进行传输，不受传输距离的限制，相比于机械传动更加灵活，能够实现复杂的动作。
而且液压系统具有自锁能力，在工作停止或功率故障时，可保持原有位置，确保安全。
此外，液压系统具备传动稳定性，通过压力控制能够精确控制液压缸的速度和位置，使得工作更加精准。
这些优点使液压系统在工业领域得到广泛应用。
其次，液压实验给我们展示了液压系统的搭建和调试过程。
在实验中，我们首先需要选择合适的液压元件，根据系统需求和工作要求，选择适当的泵、阀门、管路等元件。
然后，我们需要合理布置这些元件，搭建起液压系统。
在搭建完成后，我们需要进行系统的调试。
调试过程中，我们需要逐一检查系统的连接是否牢固，排除漏气现象。
同时，通过调节阀门和控制压力，使得液压系统能够正常工作。
通过液压实验，我们了解到液压系统的搭建和调试是系统正常工作的保障。
最后，在液压实验中，我们还学到了液压系统的维护和故障排除。
液压系统在运行过程中，也会出现一些问题，如液压泵噪音大、油温过高、泄露等情况。
这时，我们需要进行维护和检修。
对于液压泵来说，我们可以检查其轴承、密封件等部件是否磨损严重，需要进行更换维修。
对于液压管路，我们需要检查其连接是否紧固，是否存在漏气隐患。
维护过程中，我们还需要注意注意液压油的清洁度，定期更换液压油。
通过这些维护工作，我们能够延长液压系统的使用寿命，确保系统的正常工作。
通过液压实验，我对液压原理和液压系统的应用有了更加深入的理解。
液压系统的优点和不足，搭建调试和维护过程的注意事项都在实践操作中得以体会。
这次实验让我认识到液压技术在现代工业中的重要性和广泛应用。
液压维修心得报告（五篇模版）
液压维修心得报告（五篇模版）第一篇：液压维修心得报告镍铁厂机修车间液压系统维修与保养报告一：挡轮液压站挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑，从而有效的保证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。
窑体上下窜动的时间均是3到5个小时，行程为15mm左右。
挡轮油站的油路很简单，是由电气系统控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，当得到下中限位的电信号报警，计量泵开始启动（也可人工控制，给计量泵信号使其启动）油从油箱经单向阀，高压球阀，油管到油缸，使窑缓慢上窜，当达到上中限位的时候，电信号使计量泵停止，同时电磁阀得电，油从油缸，油管，过滤器，节流阀，电磁阀进入油箱，窑缓慢下滑。
当达到下中限位时，又得到报警信号，计量泵启动，循环往复。
溢流阀在油路中起过载保护作用，也可实现卸荷；蓄能器起保压的作用；挡轮油缸单腔进油（无杆腔），有杆腔也有接油管直接回油箱，两管之间的球阀可实现油路泄压，在本系统中，由于加入了机械限位，上上限位和下下限位不会用到；平时主要观察压力是否在正常范围（干燥窑2-4mp,回转窑2-6mp），处理漏油，观察运行情况及时更换滤芯，及清洁液压站。
二：稀油站稀油润滑油站很简单，主要实现运动摩擦部件的润滑和冷却，如干燥回转窑的转动轴承和齿轮润滑，磨辊稀油站是给三个磨辊轴承提供润滑的液压系统，高低压稀油站是实现立磨机磨盘转动轴承的润滑系统。
润滑直接影响设备的正常工作，如果润滑不够，机器就会干摩擦发热。
所以我们主要注意各稀油站的工作压力是否在设备所需的条件，及供润流量是否满足，油位、油温在正常值，外泄露处理，液压站周边卫生清洁，定期清洗过滤器网片。
三：立磨液压站该液压系统是全自动控制的，我们无需人工去现场调节，除非是要去检修的时候。
它的油温、油压，都可用自动化实现控制，出现故障我们再去处理。
如系统压力调不上，可能溢流阀的阻尼孔阻塞，或阀弹簧刚性变差，电磁球阀有泄漏等，应先让电工检查电信号是否能起作用，我们在考虑洗阀或换阀。
液压实验心得体会
液压实验心得体会液压实验是我大学期间进行的一项实践性很强的实验课程。
通过这门课程的学习和实践，我对液压系统的原理和应用有了更加深入和全面的了解，同时也提高了自己的动手实践能力和实验数据处理能力。
在液压实验中，我们首先学习了液压系统的基本原理和液压元件的结构和工作原理。
通过理论课程的学习，我们掌握了压力、流量、功率等液压系统的基本概念和计算方法。
在实验中，我们利用液压系统的基本原理，进行了液压缸的工作性能测试和液压系统的运动性能测试。
在实验过程中，我们需要掌握实验设备的操作技巧和注意事项，确保实验过程的顺利进行。
在实验数据的采集和处理中，我们运用了我们所学习的理论知识，进行了实验数据的处理和分析，得到了一些有意义的实验结果。
在液压实验过程中，我深刻体会到了实践的重要性。
通过动手实践，我们不仅可以更加深入地理解和掌握理论知识，而且可以提高我们的动手能力和解决实际问题的能力。
在液压实验中，我们需要亲自操作和调试液压系统，熟悉和掌握各种实验设备的使用方法和技巧。
通过实践过程中的反复操作和调试，我们不断提高了自己的实验技能，收获了宝贵的经验。
在液压实验中，我也遇到了一些困难和问题。
由于液压系统的特殊性，其中的工作介质是液体，因此液压系统是一个封闭的系统。
在实验过程中，我发现了一些液压系统的漏油问题和压力控制不准的问题，这对于实验结果的准确性和实验的进行造成了一定的影响。
通过与同学们一起讨论和思考，我们找到了一些解决问题的方法，比如检查设备连接的密封性、调整压力阀等。
通过纠正和改进，我们最终解决了这些问题，得到了准确且可靠的实验结果。
总之，液压实验是我大学期间一门非常实用和有趣的实验课程。
通过这门课程的学习和实践，我不仅深入了解了液压系统的原理和应用，还提高了自己的实践能力和实验数据处理能力。
在将来的工作中，我相信液压实验对我一定会有很大的帮助，让我能够更好地应用所学知识，解决实际问题。
心得体会 液压实训报告总结
液压实训报告总结液压实训报告总结海南大学液压试验（二○一四至二○一五学年度第一学期）心得体会学生姓名：xxx学生学号：所在学院：年级专业：xx级机械设计制造及其自动化专业任课教师：梁栋完成日期：xx年1月13日海南大学机电工程学院制液压试验心得体会（xxx，xx级机械设计及其自动化专业）一、实验目的掌握快进-工进回路特点和工作原理二、实验要求画出快进-工进回路原理图。
使液压缸在伸出的过程中具有两个不同的工作速度。
液压缸返回时快速退回。
三、实验准备一个调速阀、二个二位四通换向阀、二个压力表、一个单向阀、二个分配接头、二个压力软管、二个测量软管、二个电感式限位开关、压力软管若干。
四、实验连接1.关掉液压泵，使系统不带压力。
2.所需要的液压元件安装在实验台上。
3.根据液压回路图，使用压力软管连接各个元件。
4.确保重物已被液压缸上卸下。
5.检查传感器的位置。
如果，液压缸碰撞到传感器的话，液压缸的有机玻璃罩和传感器都可能会被损坏。
五、实验步骤1.检查所连接的回路。
2.确保元件与软管连接正确。
3.启动液压泵。
4.将两通调速阀的开口位置设置在1.0上。
5.使液压缸伸出。
记录并将液压缸快速运动和工进运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。
6.使液压缸返回。
记录并将液压缸返回运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。
7.调速阀的开口位置设置在1.5上，重复步骤5到6。
8.关掉液压泵。
液压原理图如下图所示：六、数据记录七、实验改进经过认真思考，可以在原来的基础上减少一个二位三通的电磁阀，把O型三位四通电磁阀换成P型三位四通阀构成差动回路形成快进动作从而简化油路结构，降低系统压力，提高系统效率。
由于液压缸无杆腔的有效面积A1大于有杆腔面积A2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动，于是无杆腔排出的油液与泵输出的油液合流进入无杆腔，亦即相当于在不增加泵的流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。
心得体会 液压实验心得体会
液压实验心得体会液压实验心得体会液压与气压传动学习心得在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。
掌握液压系统、气动系统的设计方法。
能够分析和评价现有液压、气动系统。
能够正确设计液压系统，选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。
在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。
在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。
第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。
让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。
随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。
介绍液压控制阀技术的最新发展。
而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。
液压就是通过液压油来传递压力的装置。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。
液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。
液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。
液压实训心得体会(通用5篇)
液压实训心得体会(通用5篇)液压实训心得体会篇1以下是关于液压实训心得体会的例子：通过这次实训，我深刻地认识到了液压传动系统的基本原理和组成。
我了解到，液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质等五部分组成的。
其中，动力元件的作用是将原动机的机械能转换为液体压力能，液压油就是通过这里进入液压缸的；执行元件的作用是将液体压力能转换为机械能，就是液压油推动活塞，带动我们的设备运动；控制元件的作用是控制和调节液体的压力、流量和流动方向；辅助元件的作用是贮存油液和测量液体的压力；工作介质的作用是冷却和润滑元件，润滑和密封装置。
这次实训，我不仅学到了液压传动系统的基本原理和组成，还对液压实训中常见的问题有了深刻的认识。
首先，我明白了如何选择和安装液压实训设备。
在选择液压实训设备时，我们应该根据实际需要选择符合技术要求的设备。
在安装设备时，我们需要按照正确的安装方法，确保设备的正常运行。
其次，我学会了如何调试液压实训设备。
调试是保证液压实训设备正常运转的关键步骤，我们需要仔细检查设备的各个部件，确保它们能够正常工作。
最后，我明白了如何维护和修理液压实训设备。
设备的维护和修理是非常重要的，我们可以定期检查设备的各个部件，及时发现并解决问题。
如果设备出现问题，我们应该及时进行修理，以确保设备的正常运行。
总之，这次实训让我对液压传动系统有了更深刻的认识，也让我对液压实训中常见的问题有了更准确的认识。
我相信，这次实训对我未来的学习和工作有很大的帮助。
液压实训心得体会篇2本次实习让我们全面了解了液压控制的原理、各类阀的应用、以及基本故障诊断和排除方法，为今后的实际应用打下坚实的基础。
同时，我也深刻认识到团队协作的重要性，学会了如何与其他成员有效沟通，共同解决问题。
这次实习是我人生中一次重要的经历，对我今后的职业规划和发展有着重要影响。
在这次实习中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论知识的学习中，我们往往能够理解各种液压元件的原理和作用，但在实际操作中，我们需要面对各种复杂情况，这时理论知识的指导作用就显得尤为重要。
液压实训心得(精选多篇)
液压实训心得(精选多篇)第一篇：液压实训心得通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。
液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理：1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理：气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。
在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。
气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点：1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。
液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
2、采用液压传动易于实现过载保护。
当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。
由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。
3、采用液压传动易于实现无级调速。
调速范围较大，可达100：1~xx：1。
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海南大学液压试验
心得体会
（二○一四至二○一五学年度第一学期）
学生姓名： ***
学生学号：
所在学院：机电工程学院
年级专业：2012级机械设计制造及其自动化专业任课教师：梁栋
完成日期： 2015 年 1 月 13 日
海南大学机电工程学院制
液压试验心得体会
（ ***，2012级机械设计及其自动化专业）
一、实验目的
掌握快进-工进回路特点和工作原理
二、实验要求
画出快进-工进回路原理图。
使液压缸在伸出的过程中具有两个不同的工作速度。
液压缸返回时快速退回。
三、实验准备
一个调速阀、二个二位四通换向阀、二个压力表、一个单向阀、二个分配接头、二个压力软管、二个测量软管、二个电感式限位开关、压力软管若干。
四、实验连接
1.关掉液压泵，使系统不带压力。
2.所需要的液压元件安装在实验台上。
3.根据液压回路图，使用压力软管连接各个元件。
4.确保重物已被液压缸上卸下。
5.检查传感器的位置。
如果，液压缸碰撞到传感器的话，液压缸的有机玻璃罩和传感器都可能会被损坏。
五、实验步骤
1.检查所连接的回路。
2.确保元件与软管连接正确。
3.启动液压泵。
4.将两通调速阀的开口位置设置在1.0上。
5.使液压缸伸出。
记录并将液压缸快速运动和工进运动的时间以及压力Pe1和Pe2填入到数据表中。
6.使液压缸返回。
记录并将液压缸返回运动的时间以及压力Pe
1和Pe
2
填入到数
据表中。
7.调速阀的开口位置设置在1.5上，重复步骤5到6。
8.关掉液压泵。
液压原理图如下图所示：
六、数据记录
液压缸调速阀（开口位置）
七、实验改进
经过认真思考，可以在原来的基础上减少一个二位三通的电磁阀，把O型三位四通电磁阀换成P型三位四通阀构成差动回路形成快进动作从而简化油路结构，降低系统压力，提高系统效率。
由于液压缸无杆腔的有效面积A 1大于有杆腔面积A 2，使活塞受到的向右作用力大于向左的作用力，导致活塞向右运动，于是无杆腔排出的油液与泵输出的油液合流进入无杆腔，亦即相当于在不增加泵的流量的前提下增加了供给无杆腔的油液量，使活塞快速向右运动。
这种回路比较简单也比较经济，但是液压缸的速度加快有限，差动连接与非差动连接的速度之比为
)
(211
21A A A v v -=，有时仍不能满足快速运动的要求，常常要求和其他方法（如限压式变量泵）联合使用。
值得注意的是：在差动回路中，泵的流量和液压缸有杆腔排出的流量合在一起流过的阀和管路应按合流流量来选择其规格，否则会产生较大的压力损失，增加功率消耗。
如下图所示，由低压大流量泵和高压小流量泵组成的双联泵作为动力源。
外控顺序阀和溢流阀分别设定双泵供油和小泵单独供油时系统的最高压力。
当P 型三位五通电磁换向阀处于中位时，并且由于外负载很小，使系统压力低于顺序阀的调定压力时，两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动，实现快进工作。
这种回路由于在工进时大流量泵的卸荷减少了动力消耗，回路效率较高。
八、心得体会
在实验课上我们学习了液压的在社会上的应用：如一般工业用的塑料加工机
械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
我们明白了液压的用途之后，我们也为自己确定了目标，我们更明白了我们这门课的重要性，也明白了我们将来在社会上也很重要。
在实验课上，我们还明白了团队的合作精神的重要性，人只要踏入社会上，就避免不了团队的合作。
合作在工作中必不可少。
谢谢老师教会了我们人生中重要的一课——团队的合作。
不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！本次实验非常有意思，我深刻的了解到液压传动的特性及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动连接方法和技能。
让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
在本次实验中，我发现了课本中差动回路的一些不足之处，而且积极思考，通过与老师的探讨解决了这一问题。
我们通过一学期的努力，我们学到了许多的知识，我们也明白了许多的道理。
我想不仅仅是这些了。
在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。
让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。
我们不仅学到了课本上的知识，也学习了许多课本上学习不到的知识。
通过学习液压这门课，使我掌握了很多实用的知识和方法，老师讲授也生动。
谢谢老师对我们的指导。