调度指挥在确保丰西枢纽高效畅通中的作用
调度工作的三大功能
调度工作的三大功能调度工作的三大功能1、调度的统计功能2、调度的指挥功能3、调度的监督功能调度工作的基本任务和职责范围调度工作的三大任务: 1、掌控矿井安全生产状况2、指挥生产各系统正常运作3、组织和协调生产准备工作调度工作的三大任务确定了以下基本职责负责日常生产的组织指挥贯彻方针政策负责召集调度会、生产协调会等及时了解掌握生产趋势，分析生产动态调度和现场督察生产准备进展情况调度和现场督察主要生产设备的使用情况调度物质设备的到货情况组织均衡生产调度人员要经常下井，深入现场及时准确地做好上情下达、下情上报工作调度的基本权限职责和权力是不可分割的整体，权限取决于两个方面:1、调度本身的业务水平和工作能力2、领导对对调度室的授权程度!煤矿安全生产调度员十项应急处置权煤矿调度人员值班期间，接到安全监测监控系统报警或基层区队、安检员、瓦斯检査员和汛期地面巡视员等汇报时, 凡涉及下列险情之一的，不需请示领导，有权下达某个生产区域或整个矿井立即停止生产，撤离作业人员的调度指令，然后再按规定向值班领导和矿长以及上级部门汇报。
煤矿安全生产调度员十项应急处置权• 1、汛期本地区气象预报为降雨橙色预警天气或24小时以内连续观测降雨量达到50mm以上；或受上游水库、河流等泄洪威胁时；或发现地面向井下溃水的;• 2、井下发生突水；或井下涌水量出现突增.有异常情况，危及职工生命及矿井安全的;• 3、井下发生瓦斯、煤尘、火灾、冲击地压等事故的;• 4、供电系统发生故障，不能保证矿井安全供电的;• 5、主要通风机发生故障；或通风系统遭到破坏，不能保证矿井正常通风的;• 6、安全监测监控系统出现报警，情况不明的;• 7、煤层自燃发火有害气体指标超限或发现明火的;• 8、井下工作地点瓦斯浓度超过规定的;• 9、釆掘工作面有冒顶征兆，采取措施不能有效控制;或采掘工作面受冲击地压威胁，采取防冲措施后，仍未解除冲击地压危险的；• 10、有其他危及井下人员安全险情的。
列车调度指挥复习提纲
《列车调度指挥》复习提纲考试题型：①填空20题（计20分）②判断5题（计10分)③简答4题（计20分）④计算4题（计50分）满分100。
【说明:个人整理，仅供参考，不作为考试依据，结合课本复习.】第一章列车调度工作基本知识1、铁路运输调度工作，实行分级管理、集中统一指挥的原则.铁路总公司（原铁道部）设调度处，铁路局（集团公司）设调度所（下设技术教育室、调度分析室、统计室、综合室）,技术站设调度室。
铁路总公司、铁路局、技术站调度分别代表铁总总经理（部长)、铁路局局长、车站站长，分别掌管全国铁路、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。
2、列车调度指挥的原则(简答)：①安全生产的原则②按图行车的原则③单一指挥的原则④下级调度服从上级调度的原则⑤按列车等级进行调整的原则。
3、调度命令和口头指示：①各级调度在组织指挥日常运输工作中对下级调度或站段,以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的指令,编有号码并输入计算机或在《调度命令登记簿》上登记的，称为调度命令。
②无须编号,输入计算机或登记的称为口头指示.③★注意：调度命令和口头指示，两者具有同等效力。
④铁路局列车调度员发布行车命令,要一事一令，不得填写其他内容.第二章货物列车编组计划4、列车编组计划:（1)将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理的组织起来,在适当的地点组成各种不同去向和种类的列车，并使其互相配合、互相衔接，保证各站产生的车流都能迅速而又经济地运送到目的地的办法,称为车流组织。
列车编组计划就是这种车流组织的具体体现。
（2）列车编组计划（全路车流组织计划）规定了：⑴在哪些车站编组⑵编组哪些到达站的列车（决定列车的性质）⑶怎样编组这些列车。
（3）列车编组计划的内容:⑴发站⑵到站⑶编组内容⑷列车种类⑸定期车次6附注。
（4）列车中车辆编挂方法：⑴单组混编⑵分组选编⑶到站成组⑷按站顺编组3、根据下列资料，画出列车编组方案图，通过计算比较，从两个列车编组计划方案中选出一个较优方案。
调度指挥在铁路安全生产中的作用(新编版)
( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改调度指挥在铁路安全生产中的作用(新编版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.调度指挥在铁路安全生产中的作用(新编版)摘要：铁路安全生产一直是社会探讨的重要课题，为了应对铁路安全生产，铁路部门历经了多年探索，从探索的结果中总结经验，成功研制出调度指挥安全管理措施。
该措施在铁路安全生产中起到举足轻重的作用，它降低了了铁路安全事故出现的频率，确保铁路部门运行更加稳定发展。
该措施对铁路部门安全运营有着推动作用，进而促进社会效益和经济效益提高。
关键字：调度指挥；铁路；安全措施一、铁路安全生产现状铁路安全运输管理一直存在安全隐患，不少安全问题层出不穷。
这些安全隐患的出现和管理人员思想建设有密切关系，当下，轻发展重效率思想普遍，人们总是注重当前利益，忽视发展前瞻性，在管理中用错误思想指导工作，导致安全问题遍地可见。
有的工作人员没有贯彻“安全第一、预防为主”工作理念，于是导致隐瞒事故、靠拼设备、负盈不负亏、耗基础等不良现象出现。
主观原因上员工给自己设定了低标准，容易引发一系列的铁路运行安全。
在客观上，由于资金缺乏、安全隐患整改没有落到实处，对设备老化问题没有进行及时更新，这加大了安全事故出现频率。
生产中，单位生产意识淡薄，自我约束能力低。
这些原因直接演化成安全事故，铁路是人们出行依赖的交通路线，选择该路线出行的人数非常多，如果没有及时的更换老化设备，没有严格的安全管理制度进行运营管理，这威胁了出行人的生命安全和财产安全，阻碍了我国经济发展。
交通指挥调度总结
交通指挥调度总结一、背景介绍近年来，城市交通流量大幅增加，交通拥堵问题日益突出。
为了有效应对和解决这一问题，我们开展了一系列交通指挥调度工作，以提高交通运输效率、减少拥堵，使城市交通更加安全、便捷。
本文将对这些工作进行总结。
二、交通指挥调度工作的内容1. 优化交通信号控制系统我们对城市主要路口的交通信号灯进行了优化调整，通过准确的信号配时、灵活的信号转换，有效地减少了信号等待时间，提高了道路通行能力。
此外，我们还完善了交通信号配时的模型和算法，以适应日益复杂的交通流量分布。
2. 实施交通管理措施针对交通拥堵的特定区域，我们采取了一系列交通管理措施。
比如，在高峰期限制货车通行、推行拼车制度、设置专用公交道等，都有效地减少了道路拥堵情况。
3. 加强公共交通运营管理我们注重公共交通的发展，通过增加公交车辆和优化线路，提高了公共交通的运行效率和服务质量。
同时，合理安排公交车辆的发车间隔，减少了乘客等候时间，提高了满意度。
4. 科技手段的应用为了更好地指挥调度交通，我们积极应用科技手段。
例如，建立了交通流量监测系统，通过实时收集交通数据，能够及时了解道路状况，从而做出相应的调度决策。
此外，我们还在交通拥堵路段安装了智能监控设备，及时掌握路况情况。
三、工作成效与问题分析1. 工作成效通过交通指挥调度工作的开展，我们取得了一定的成效。
首先，道路通行能力得到了提升，交通拥堵现象较之前有所缓解。
其次，公共交通的运行效率得到了提高，乘客的出行体验改善。
最后，科技手段的应用使我们能够更加精准地指挥调度交通，提高了决策的科学性和准确性。
2. 存在问题尽管交通指挥调度工作取得了一些成效，但也存在一些问题亟待解决。
首先，交通信号灯优化调整的效果有限，仍然有部分路口信号配时不合理。
此外，交通拥堵问题仍然较为突出，特定区域仍然存在固定拥堵点。
最后，科技手段的应用尚待进一步完善，仍有部分路段监测设备尚未安装。
四、改进方案针对上述问题，我们提出以下改进方案：1. 进一步优化交通信号灯配时，根据实际情况进行动态调整，减少交通等待时间。
铁路运输调度指挥操作规程
铁路运输调度指挥操作规程第一章铁路运输调度指挥概述 (3)1.1 调度指挥的定义与作用 (3)1.1.1 调度指挥的定义 (3)1.1.2 调度指挥的作用 (3)1.1.3 调度指挥的原则 (3)1.1.4 调度指挥的任务 (4)第二章调度组织结构 (4)1.1.5 调度机构设置 (4)1.1.6 调度机构职责 (4)1.1.7 调度人员配备 (5)1.1.8 调度人员培训 (5)第三章调度指挥流程 (6)1.1.9 接收调度指令 (6)1.1.10 编制调度计划 (6)1.1.11 下达调度命令 (6)1.1.12 执行调度计划 (6)1.1.13 总结与反馈 (6)1.1.14 突发事件处理 (7)1.1.15 线路故障处理 (7)1.1.16 人员伤亡处理 (7)1.1.17 恶劣天气应对 (7)1.1.18 设备故障处理 (7)第四章列车运行计划编制 (7)1.1.19 依法制定原则 (7)1.1.20 科学合理原则 (8)1.1.21 均衡运输原则 (8)1.1.22 安全优先原则 (8)1.1.23 便捷高效原则 (8)1.1.24 列车运行计划的编制 (8)1.1.25 列车运行计划的调整 (8)第五章调度命令发布与执行 (9)1.1.26 调度命令的制定 (9)1.1.27 调度命令的审批 (9)1.1.28 调度命令的发布 (9)1.1.29 调度命令的执行 (9)1.1.30 调度命令的监督 (9)第六章调度指挥通信 (10)1.1.31 通信设备配置 (10)1.1.32 通信设备使用 (10)1.1.33 通信纪律 (11)1.1.34 调度指挥通信规范 (11)第七章调度指挥应急处置 (11)1.1.35 迅速响应原则 (11)1.1.36 保证安全原则 (11)1.1.37 信息畅通原则 (12)1.1.38 协同作战原则 (12)1.1.39 灵活应变原则 (12)1.1.40 突发事件报告 (12)1.1.41 现场救援 (12)1.1.42 交通管制 (12)1.1.43 信息发布 (12)1.1.44 善后处理 (12)第八章调度信息管理 (13)1.1.45 信息收集 (13)1.1 信息收集范围 (13)1.2 信息收集方式 (13)1.2.1 信息处理 (13)2.1 信息筛选与分类 (13)2.2 信息分析 (13)2.3 信息整合 (13)2.4 信息反馈 (13)2.4.1 信息上报 (13)3.1 上报对象 (13)3.2 上报内容 (14)3.3 上报频率 (14)3.3.1 信息共享 (14)4.1 共享对象 (14)4.2 共享内容 (14)4.3 共享方式 (14)4.4 共享原则 (14)第九章调度指挥安全管理 (14)4.4.1 目的与意义 (14)4.4.2 安全风险识别 (14)4.4.3 安全风险预防 (15)4.4.4 安全处理 (15)4.4.5 安全整改 (15)第十章调度指挥绩效评估与改进 (16)4.4.6 目的与意义 (16)4.4.7 绩效评估指标体系构成 (16)4.4.8 绩效评估方法与流程 (16)4.4.9 绩效改进措施 (16)4.4.10 绩效改进实施 (17)第一章铁路运输调度指挥概述1.1 调度指挥的定义与作用1.1.1 调度指挥的定义铁路运输调度指挥是指在铁路运输生产过程中，对运输车辆、线路、信号、车站、货物等进行统一管理和协调，以保证铁路运输安全、高效、顺畅进行的综合性工作。
指挥调度中心
指挥调度中心1. 简介指挥调度中心是一个组织、协调和指挥各种资源的中心化控制点，以实现高效的指挥和调度。
它在许多行业和领域中发挥着重要的作用，包括应急管理、交通管理、能源管理和物流管理等。
2. 背景随着社会的发展和进步，资源的管理和调度变得越来越重要。
一个优秀的指挥调度中心可以帮助组织更好地利用和调度资源，提高工作效率，降低成本，并增强对突发事件的应对能力。
3. 功能指挥调度中心具有以下主要功能：3.1 信息管理指挥调度中心负责收集、处理和分发相关的信息。
它可以从各种来源收集数据，并将其整合和分析，为决策提供依据。
3.2 协调指挥指挥调度中心对资源的调度和协调起着重要的作用。
它可以根据需求和优先级来指挥不同的资源，并确保它们按时到达目的地。
3.3 跟踪监控指挥调度中心可以实时跟踪和监控各种资源的状态和位置。
通过使用传感器和监控设备，它可以提供准确的数据，并保持对资源的实时掌控。
3.4 通信协作指挥调度中心负责建立和维护各种通信渠道，以便与不同的资源和单位进行有效的沟通和协作。
这可以包括使用无线电、电话和互联网等各种通信手段。
4. 应用领域指挥调度中心可以应用于各种领域，以下是其中几个常见的应用领域：4.1 应急管理在突发事件发生时，指挥调度中心可以快速响应并协调相关资源。
它可以帮助应急人员更好地应对灾害，并组织救援行动。
4.2 交通管理指挥调度中心在交通管理中起着至关重要的作用。
它可以收集和分析交通数据，并向驾驶员提供实时的交通情报，以减少拥堵和提高路况。
4.3 能源管理能源行业需要准确地调度电力、燃气和水资源等。
指挥调度中心可以帮助能源公司更好地管理和调度资源，以确保供应的稳定和高效。
4.4 物流管理在物流行业中，指挥调度中心可以优化货物的调度和运输。
它可以跟踪货物的位置和状态，并协调不同的运输方式，以提供高效的物流服务。
5. 技术支持指挥调度中心需要依靠各种技术来支持其功能和运作。
以下是几个常见的技术支持：5.1 数据采集与处理指挥调度中心可以使用各种传感器和监控设备来采集数据。
简析指挥调度工作在高速公路运营中的应用
简析指挥调度工作在高速公路运营中的应用随着社会经济的发展，人们对出行的要求越来越高，“保畅通、保安全”成为高速公路运营管理的首要任务，于是指挥调度工作在高速公路运营中体现出越来越重要的作用，特别是09年交通运输部提出各省必须建立省级的公路指挥调度中心，各省市、各运营单位进一步建设完善了指挥调度中心，使得指挥调度中心的作用得到了进一步的体现。
指挥调度中心的建立，有利于更全面、更迅速、更有效地收集、处理各类路况信息，及时提醒出行人员选择正确的出行路线，提供更优质的服务，减少道路拥堵的时间，提高高速公路的社会效益和经济效益有着重要的作用。
济菏高速公路从建设初期，公司领导非常重视指挥调度工作，改变了传统的三级管理模式，实行公司直接对收费站的二级管理模式，建立了全线统一的运营调度中心和应急救援中心，是山东省第一条实现全程监控的高速公路。
在公司运营三年多来，不断总结运营调度中存在的问题，探索新的管理模式，使得运营调度工作得到不断加强。
总结三年来的运营调度工作，指挥调度工作应加强以下几方面的建设：一、指挥调度中心的建设应规范化、制度化。
成立指挥调度中心，首先应该规定指挥调度中心的部门职责，明确人员构成，人员各自的职责及分工，规范完善内部的各项管理制度，规范工作流程，使得工作人员各司其职，科学有效地处理各类道路事件。
济菏高速从通车之日起就成立了统一调度的监控调度中心，后经过完善成立为运营调度中心，全权调度处理济菏高速沿线发生的各类突发事件。
目前配备调度人员12人，分四个班次，每个班次3人，分为主班、副班、咨询岗。
主班负责本班次的所有业务及各类突发事件，做好各项统计工作。
副班主要负责车道业务，咨询岗主要负责信息咨询，负责各类信息发布，处理各类投诉。
二、统一管理，加强调度中心的权限，避免调度中组织混乱。
为了进一步强化调度中心的调度职能，避免调度不力，处理各类事件不及时，程序混乱。
济菏高速实行公司领导轮流值班制度，公司领导直接负责处理各类突发事件的调度工作。
全面加强调度指挥大力提高运输效率_在全路调度工作会议上的报告_摘要_
中 国 铁 路 CHINESE RAILWAYS 2008/0222本刊特稿Special Contribution2008年全路调度工作会议，是铁路运输系统学习贯彻党的十七大精神、全面推进和谐铁路建设的新形势下召开的一次非常重要的会议，也是在全路工作会议和全路运输工作会议刚刚召开不久，全路迎来紧张春运之际召开的一次重要会议。
这次会议主要任务：一是全面系统地贯彻两个重要会议精神，落实刘志军部长、胡亚东副部长对2008年运输工作的总体要求和具体部署，确保开好头、起好步，全面完成2008年运输生产经营任务。
二是全面总结近年来特别是2007年全面加强调度指挥 大力提高运输效率在全路调度工作会议上的报告 (摘要） 安路生：铁道部，总调度长，北京，100844摘 要：全路调度系统认真贯彻铁道部党组的决策部署，强化集中统一指挥，整合调度资源，精干调度队伍，规范基础管理，增强技术手段，创新运输组织，深入推进内涵扩大再生产，调度工作水平不断提高，为推进和谐铁路建设作出了突出贡献。
全路调度系统要牢固树立全路一盘棋的大运输理念，强化运输集中统一指挥，确保重点运输万无一失，规范调度基础管理，深入内涵挖潜提效，强化运营成本控制，大力推进信息化建设，确保安全持续稳定。
关键词：铁路运输；调度；内涵挖潜；统一指挥；运输效率的全路调度工作，认真分析当前面临的运输形势和问题，明确今后运输工作的任务目标，进一步开创调度工作新局面。
三是现场学习、借鉴和交流沈阳铁路局在充分发挥调度龙头作用方面的先进经验和做法，以及通过郑州、北京和南昌调度所介绍2007年的工作经验给大家一些启发。
1 锐意进取，攻坚克难，调度系统为推进和谐铁路建设作出了突出贡献近年来，全路调度系统认真贯彻铁道部党组的决策部署，强化集中统一指挥，整合调度资源，精干调度队伍，规范基础管理，增强技术手段，创新运输组织，深入推进内涵扩大再生产，调度工作水平不断提高。
特别是在过去的一年中，为全面完成各项运输经营任务，推进和谐铁路建设积极发挥作用，取得了显著成效。
指挥调度方案
指挥调度方案1. 概述指挥调度方案是一种详细描述组织、协调和管理指挥调度活动的文档。
它包括调度任务的范围、调度流程、通信流程、协作机制以及各种调度资源的配置和使用规则。
本文档将针对指挥调度方案进行详细阐述。
2. 调度任务范围指挥调度方案涵盖各个领域的调度任务，如紧急救援、交通管理、物流调度等。
本文档重点关注以下几个方面的调度任务：2.1 紧急救援调度任务在紧急救援场景下，指挥调度方案需要确保有效的资源分配和协调。
它包括多级指挥系统、资源调度平台、通信设备等的使用，以及与各相关方的协作流程。
2.2 交通管理调度任务交通管理调度任务的目标是确保道路交通的顺畅与安全。
指挥调度方案需要将交通信号灯、交通摄像头、交通警察等资源进行合理调度，协调各方力量，提高交通管理效率。
2.3 物流调度任务物流调度任务是指在物流配送过程中，根据不同的需求和资源，有效地安排运输车辆、配送员等资源的配置和调度。
指挥调度方案需要确保物流运输的及时性和高效性。
3. 调度流程指挥调度方案的调度流程是根据实际任务需求进行设计的，下面以紧急救援调度任务为例，描述调度流程的具体步骤：3.1 任务接收与分派1.接收紧急救援任务：接收来自紧急呼叫中心或其他渠道的紧急救援请求。
2.任务登记和分派：对接收到的任务进行登记，保留相关信息。
根据任务的紧急程度、距离和资源可用性，选择合适的救援队伍进行分派。
3.2 资源调度与协助1.资源登记与管理：对不同类型的救援资源进行登记和管理，包括救护车、医疗设备、医务人员等。
2.资源调度与协助：根据任务需求和资源可用性，进行资源调度和协助，确保救援任务的高效完成。
3.3 通信与协作1.通信设备准备：确保调度中心及各救援队伍都配备有效的通信设备，以便在任务执行过程中进行实时沟通。
2.协作流程建立：制定明确的协作流程和通信规范，确保调度中心与救援队伍之间的有效沟通和协作。
3.4 任务跟踪与评估1.任务跟踪：定期对救援任务进行跟踪和监控，确保任务按计划执行。
调度指挥中心职责
调度指挥中心职责调度指挥中心是现代社会重要的公共基础设施，它的主要职责是对物流、交通、应急、救援等方面进行全面管控。
本文将重点介绍调度指挥中心的职责，以及它在实际工作中的重要作用。
1. 调度指挥中心的职责（1）物流管理：调度指挥中心对物流运输进行全程监管和调度，负责车辆的调度和物资的配送，以保证物流运输的高效性和安全性。
（2）交通管理：调度指挥中心对城市道路交通进行监管和管理，可以实时掌握道路实时交通状况，提前预警交通拥堵、交通事故等情况，以保证道路交通的畅通和安全。
（3）应急救援：调度指挥中心负责组织和指挥各种应急管理工作，如火灾、泥石流、水灾等突发事件的处理和救援工作。
同时，还可以协调各方力量，开展自然灾害的应急救援工作。
（4）安全生产：调度指挥中心负责安全生产的监管和协调。
在生产运营过程中，及时发现隐患，及时采取措施，以保证生产安全。
2. 调度指挥中心的重要作用（1）提高管理效率：调度指挥中心的建设可以实现对城市物流交通等方面的全面监管和管理，提高了管理的精细化和高效性。
（2）提高应急救援能力：调度指挥中心对突发事件有及时响应、快速处理、准确决策的能力，因此调度指挥中心的存在可以有效提高城市应急救援能力，缩短救援处理时间。
（3）保障城市安全：对于各种突发事件和安全生产问题，调度指挥中心可以用科技手段提前预警，及时解决问题，为城市带来更多的安全保障。
（4）便于民众出行：调度指挥中心可以提前预测、调度城市交通，保证了民众出行的安全和便利性，缓解了城市交通拥挤的状况。
3. 调度指挥中心的问题和建议（1）人员需求：调度指挥中心工作涉及多个方面，因此需要拥有一支专业、高素质的管理团队，同时还需要与各个行业有良好的沟通合作。
（2）技术需求：调度指挥中心的技术要求非常高，需要拥有先进的传感技术、通信技术等，以及强大的数据分析能力。
（3）协同管理：调度指挥中心需要与各个行业保持紧密的协同管理，共同协作应对各种突发事件。
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浅析调度指挥在确保丰西枢纽高效畅通中的作用摘要：编组站是铁路运输网络上的关键节点，可以看作一个庞大复杂的系统工程，编组站运输生产中必须充分发挥调度指挥的作用，强化调度集中统一指挥的权威性，对安全运输生产活动进行全面地指挥和监督，从而达到运输的连续性、高效性和安全性。
下面结合丰台西站的实际作业特点，阐述如何充分发挥调度指挥在编组站运输安全生产中的重要作用。
关键词：作业效率调度指挥影响因素作用对策
中图分类号：u2 文献标识码：a 文章编号：1007-0745（2013）05-0291-01
作为大型编组站，影响丰台西站作业效率的因素较多，其中受车流、线路布局、区间通过能力等因素影响较大，主要体现在重复作业、作业交叉干扰，组织不协调等方面。
造成编发线能力紧张、咽喉区繁忙、调机解编效率降低，充分发挥调度指挥宏观调控作用，可实现枢纽地区的畅通无阻。
1丰西枢纽作业效率影响因素分析
1.1列车到达不均衡对作业效率的影响
车流集中到达对到发线的影响，首先是对到达场产生直接影响：一方面，当列车密集到达时使到达场的接车能力达到饱和，接不进车，造成列车到达延误，列车在前方站停车或机外停车，同时对本务机车的入房和推峰机车的迂回产生较大的影响。
另一方面，由于一段时间内没有列车到达，造成推峰机车等车，商检、列检等作业
人员等车的情况，严重浪费能力。
车流集中到达对驼峰的影响，车流到达不均衡对驼峰作业的影响表现在：一段时间内处于高负荷运转的状态，容易发生事故；当另一段时间内到达列车有较大间隔空挡时，人员和设备处于闲置状态，使这部分能力浪费。
车流到达不均衡对峰尾的影响表现在：阶段性的集结车流大于能编车流，编组站列车密集到发时，调车场尾部牵出线的编组作业繁忙，车流积压，会间接导致车列在到达场排队等待，使待解时间延长，进而限制编组站的接车能力。
1.2交换车流对作业效率的影响
由于京九客货分流，编组计划和现行的车流径路所致，下行系统到达车流中产生大量经京九线运行的车流，增加了站内折角车流的数量。
这些折角车流对车站作业产生了不利影响，严重影响对正线接发列车的能力，不利于正线调度调整；由于折角车流在作业中需要两次经过驼峰解体和峰尾编组作业，增加了在站内的调车作业次数，对车辆的技术状况造成不良影响，同时系统折角车流增加造成车站内调车机和驼峰能力内耗增大；加剧了北环线能力紧张的状况，影响一场接车和对五场本务机车的放行。
2 发挥调度指挥作用，提高丰西枢纽效率的对策
2.1 改变车流径路
充分利用部分干线机车能力，对积压车流进行及时调整，确保站内畅通。
对于京九（济南西）方向上下行车流不匹配，而京广、京山方向下行机车阶段性富余，车站及时与上级调度部门进行联
系，将部分京九车流调整至京广、京山线运输，有效地缓解车站车流积压，保证车站的运输畅通。
2.2 变更解体到站
由于外围运输秩序不好，车流集中到达较为明显，下行到发线运用阶段性紧张，峰顶、峰尾作业压力较大，运输秩序不好，车站总调度积极与上级调度部门联系，加强沟通，将部分山海关编组到达丰西解体车流变更为石家庄进行解体，有效的缓解了下行系统解编压力，保证了车站安全运输生产。
京九方向机车不足矛盾较为突出，济南西方向上下行车流不匹配，上行车流不足，由于是长交路，上行放单机情况较少，造成下行出发机车不足，车流有较大积压，次时上行到达场以及编组场比较空闲，调度指挥部门采取积极应对措施，对部分京九（含济南西）直通车流变更丰西解体，有效缓解了出发场作业压力，虽然运输效率有所降低，但建立了较好的站内秩序，保证了安全生产。
2.3 组织车流减轴、补轴
在编组计划中，车流未达到规定的基本组重量和长度（或辆数），未按区间牵引定数标准执行，势必造成列车在区间运行又安全隐患，车站调度及时组织进行补轴及减轴作业，同时又加速了本站车流排出，保障了列车区间运行安全。
2.4 疏解下行交换车
车站调度指挥积极采取应对措施，按照交换车优先原则，对下行系统交换车重点掌握，通过实行六场28、29、30道编小列交换
车，由七调牵引经东西股编到一场，提高了五场北咽喉利用率，缩短了车辆走行距离，增强了北环线通过能力，及时疏解和减少了下行系统交换车，缓解下行系统能力紧张的局面。
2.5 加强施工安全管理
针对车站运输工作繁忙，阶段性施工任务大，车站调度部门积极组织、统筹安排，推行“天窗修”，组织平行施工，充分掌握站内施工影响及施工进度，根据施工情况制定合理的作业计划，尽量减少因施工对运输生产的影响，保证车站调度指挥系统的良好运行和枢纽畅通，确保施工期间的运输安全。
2.6 狠抓运用效率，确保安全畅通
强化机列衔接：实现机、列协调配合，快速输出列车才能实现循环作业。
一是对紧机车交路、等机车方向列车要及时向铁路局调度提出调整建议，组织优先到达、及时出库，以及放单机等措施及时纠正偏差；对折返时间不足整备时间标准的交路，要组织快速作业、优先放行。
二是要积极组织远程直达列车和超轴列车的开行，提高出发列车平均牵引重量，提高机车利用率，缓解机车交路紧张情况。
首先考虑增加无调比例，减少直通变解体列车数量，组织减轴列车直接接入出发场进行甩车，可压缩到达技术作业，等待解体和驼峰作业等环节。
对无调列车三五场重点掌握好机列衔接，协调好列检、商检作业，全力压缩列车占线实践，力争占线实践不超过1小时，对占线超过1.5小时的直通车要分析超时原因，调度助理调度员要根据班计划及阶段到达计划，了解直通车到开情况，加强
与机调及三、五场联系，组织好机列衔接工作。
结束语
从整体协调入手，强化到、解、编、发作业综合协调，车站调度员树立“以开促编、以编促解、以解促接”运输组织原则，强化整体目标的导向作用。
首先要加快各环节的作业进度，提高作业效率，查找作业过程中的薄弱点，必要时增加岗位作业人员，提高薄弱环节的作业能力，从而达到各环节能力的相互匹配。
实现调度指挥艺术化，行车指挥现代化，调车作业科学化，实现车站各作业子系统运力资源的合理配置，确保我站安全高效畅通。