城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究
城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究
城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究城际铁路S型曲线桥移动模架是一种用于城际铁路S型曲线桥施工的专用设备。
它是通过吊装机械将S型曲线部分的桥梁分段吊装到移动模架上，然后将整个移动模架移动到合适的位置，再进行桥梁的拼装和焊接。
城际铁路S型曲线桥是城际铁路线路中必不可少的一个部分，它可以在城市中的曲线处解决铁路线路转向的问题，使得整个铁路线路更加顺畅。
1. 快速施工：城际铁路S型曲线桥移动模架采用模块化设计，可以高效快速地完成桥梁的施工。
移动模架可以将桥梁分段吊装到合适位置，减少了施工时间。
2. 安全可靠：城际铁路S型曲线桥移动模架采用重量轻、强度高的材料进行制造，保证了设备的安全可靠性。
移动模架还配备了专门的安全设备，如防护网、防滑材料等，确保了施工的安全。
3. 适应性强：城际铁路S型曲线桥移动模架可以根据不同的桥梁设计要求进行调整和安装，能够适应不同类型和规格的桥梁。
这样一来，可以满足城际铁路建设的不同需求。
1. 结构设计：城际铁路S型曲线桥移动模架的结构设计是非常重要的，直接影响到设备的使用效果和施工质量。
目前，研究人员通过模拟分析、实验等方法，对移动模架的结构进行了优化设计，提高了其稳定性和刚度。
2. 施工工艺：城际铁路S型曲线桥移动模架的施工工艺是关键的一环。
研究人员通过对实际工程的观察和分析，对施工工艺进行了优化，提出了一套完整的施工方案，提高了施工效率和质量。
城际铁路S型曲线桥移动模架在城际铁路建设中起到了重要的作用。
通过对其结构和施工工艺的优化研究，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全。
未来，随着城际铁路建设的不断推进，城际铁路S型曲线桥移动模架的应用和研究将会得到进一步的发展和完善。
路桥梁中移动模架施工的特点与应用
路桥梁中移动模架施工的特点与应用摘要：移动模架造桥机是一种在高速公路以及桥梁建设当中应用非常广泛的机械设备。
通过使用移动模架施工技术不仅可以路桥施工的机械化程度，而且还能够降低投资成本。
因此本文对路桥梁中移动模架施工的特点与应用进行探析。
关键词：移动模架施工；特点；应用Abstract: mobile mould overhead launching gantry is a kind of highway and bridge construction is used extensively mechanical equipment. Through the use of mobile formwork construction technology can not only the mechanization of road &bridge construction, but also can reduce the cost of the investment. Therefore this paper marketable Bridges in movable formwork construction characteristic and the application of the analysis.Keywords: mobile formwork construction; Characteristics; application一、移动模架施工的特点移动模架造桥机的主要结构包括支腿结构支承桁梁、内外模板以及主梁提升结构三大部分。
移动模架造桥机的结构如下图1～2所示：图1 移动模架造桥机侧面结构图图2 移动模架造桥机正面结构图图中1、主梁；2、横联系统；3、前导梁；4、后导梁；5、墩旁托架；6、支承台车；7、底模；8、侧模平台；9、侧模支撑；10、中扁担梁；11、防风装置；12、托架支撑；13、配重；14、液压系统。
新型移动模架在城际铁路并置双梁施工中的应用
新型移动模架在城际铁路并置双梁施工中的应用摘要：莞惠城际铁路gdk8+840～gdk9+736段共有并置双梁31孔62片，设计采用移动模架施工。
并置双梁间距随线间距由5.404m 渐变至7.237m，若采用普通移动模架，施工完双梁的其中一片梁后，与之并置的另一片梁则由于空间小影响正常开模而无法施工。
鉴于此，我们进行了技术攻关，对传统的移动模架设计、施工技术进行改进及创新，发明了新型移动模架，使之满足一次同时施工两片并置双梁，目前，此新型移动模架的应用在国内、外尚属首例。
本文通过城际铁路并置双梁施工实例，对新型移动模架的应用进行总结。
关键词：新型移动模架城际铁路并置双梁施工应用中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：1、前言移动模架系统（movesupportsystem）是当前桥梁施工的先进方法，制梁施工无需在桥下设置支架，而是利用桥墩上部设置临时支点，籍以承托以钢结构为主体的梁式移动模架系统，辅之液压电气系统为动力，使之达到完成模板作业和制梁以及整机的前行。
2、工程概况莞惠城际轨道工程，是东莞至惠州的一项城际轨道交通项目。
它自穗莞深城际轨道接轨，由西向东，自东莞市洪梅镇经东莞市区，直至惠州市。
我公司承建的gzh-1标起迄里程为gdk2+591～dk9+736，全长7.146km，包含的主要结构物有赤滘口河特大桥和东莞水道特大桥各1座，道滘高架车站1座。
其中gdk8+840～gdk9+736段东莞水道特大桥95#墩～惠台共计31孔梁设计为并置双梁，双梁间距随线间距变化而渐变，双梁顶宽在线间距为4.6～5.7m范围内为5.75m，在线间距为5.7～6.7m范围内为6.3m，顶板中间连接部分为后浇，后浇段宽度0.3～1.4m，梁高2.3m，梁底宽皆为3.0m，具体构造见下图1所示。
此段并置双梁跨越河流、鱼塘、既有道路，且桥址处均为软基，设计采用移动模架逐孔现浇法施工。
由于并置双梁之间间距小且在不断变化，这给移动模架设计和施工都带来了很大的困难。
城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究
城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究1. 引言1.1 研究背景城际铁路S型曲线桥移动模架的研究背景早在城际铁路建设初期就备受关注。
由于城际铁路的高速运行需要经过各种复杂地形，S型曲线桥成为设计中的难点之一。
传统固定模架对S型曲线桥的适应性较差，容易造成结构损坏和运行安全隐患。
研究人员开始探索城际铁路S型曲线桥移动模架的设计与应用，旨在提高城际铁路系统的运行安全性和效率。
随着城际铁路建设的不断推进，S型曲线桥在设计中被广泛采用，但传统固定模架在这种特殊结构下存在多方面的问题。
开发具有可移动性的模架成为解决方案之一。
移动模架能够根据S型曲线桥的变化需求进行调整，确保结构稳定性和运行安全。
城际铁路S型曲线桥移动模架的研究成果将为城际铁路建设提供重要支持，促进城际铁路系统的发展和完善。
1.2 研究意义城际铁路S型曲线桥移动模架的砠究意义主要体现在以下几个方面：1.提高城际铁路桥梁的灵活性和安全性。
利用移动模架技术，可以实现桥梁的移动和调整，使得桥梁能够适应不同的曲线半径和线路要求，提高桥梁的适应性和安全性。
2.降低桥梁施工成本和工期。
通过使用移动模架技术，可以减少人力物力的浪费，降低施工成本，缩短施工周期，提高施工效率。
4.促进城际铁路建设的可持续发展。
移动模架技术的应用可以实现桥梁的可调节和可移动，有利于城际铁路的可持续发展，提高城际铁路的运输效率和安全水平。
2. 正文2.1 城际铁路S型曲线桥移动模架的设计原理设计原理涉及到结构的稳定性和可靠性。
由于城际铁路S型曲线桥在施工和运行过程中需要经常移动，因此设计原理要求模架具有良好的稳定性和承载能力，以确保桥梁在移动过程中不会发生倾斜或变形，从而保证铁路运行的安全性和可靠性。
设计原理还涉及到桥面的平整度和水平度。
城际铁路S型曲线桥移动模架的设计原理要求模架能够确保桥面的平整度和水平度，以便铁路列车在移动过程中能够平稳通过，避免因为桥面不平而引发的事故。
探讨移动模架工法在桥梁结构施工中的应用优势
节省了人工和时间。
２ 工序重复， 于掌握和管理。由于每段梁 的模板 、 ） 易 钢筋 、 预应力体 求半径不能太小， 如跨度 ５ ｍ时， ０ 曲线半径不宜小于 ６０ 这对于铁路桥 ０ｍ。 系、 混凝土浇注等工序和工艺基本 相同， 施工 ２ ３ 梁段后 即可走入正 梁来说较易满 足， ～个 但公路桥梁位于小半径曲线上的情况较多， 此时模架应 轨， 易于掌握和管理 。 采用分节铰接形式以适应小半径， 目前 国内公路造桥机大多还 限于采 但
８ ）采用 ＭＳ Ｓ技术施工有利于各种地下管线及桥梁上部结构交叉 长 ０２ Ｌ这不仅加大 了其 自重和用钢量， ． ， 而且在 以后各跨施 工中加长部 施工， 节省工期， 且可设置 防雨 、 防寒 、 防晒 的顶棚 围护措施， 可保证施工 分不发挥作用， 因此宜将连续梁边跨跨 度设计为 中跨的 ０８ ．。
形， 便于控制梁体整体性 、 结构尺寸和线形， 保证施工质量 。
梁式桥按照受力分为连续梁和简支梁。对于简支梁， 当采用移动模
题。 而对于连续梁来说， 采用单端张拉对梁部内力 、 应力影响不大， 可以更
结构的耐久性更有保证 。同时， 可在模架制造时事先设置预拱度控制变 架造桥机施工时， 除非预应力采用单端张拉， 否则需要考虑张拉空 间的问 ４ 移动模架逐孑 施工，具有明显的经济效益， ） Ｌ 经过多年的工程实践， 好地适应移动模架造桥机施工要求。因此除非特殊情况， 一般应优先采
２４ 梁 截 面 形 式及 预应 力 设 计 ． 期间不受天气的影响， 也有利于掌握工期。 ９ 移动模架施工法适用于跨径在 ２ ～ ０ ） ０ ６ ｍ的简支或者连续梁桥， 桥 采用移动模架造桥机施工时，为简化模板构造 、 方便模板拆装及走
长达到一定规模 时较其他施工法经济。
S型曲线桥梁纵横向爬移机理分析及纠偏设计
收稿 日期 ：２０１８—０５—０８ 作 者简介 ：李 攀（１９８２一），男 ，上海人 ，工程师 ，从事桥 梁设计工 作 。
１），设计荷载标准 汽车 一超 ２Ｏ级 ，挂车 １２０验 算 ， 于 ２０００年建成通车 ，迄今 已有近 ２０ ａ。
摘 要 ：针 对某 ｓ型 曲线桥 梁纵 横 向出现 较大 爬移 及支 座 剪切 破坏 的情 况 ，通 过有 限元 计算 分 析并 对照 实 际情 况 ，分析 其产
生 的机理 。纠 偏设计 同时采用 ＰＬＣ同步 顶升 和纵 横 向纠偏顶 推复 位两 种技术 措施 ，三个维 度 纠偏须 在一 个维 度 实施 顶升 （顶
推 ）时对 另外 两个 维度 的 自由度进 行 限制 。通 过增 加水平 方 向的钢 结构 、混 凝土 结构 牛腿 ，使其 即为 提供 水平 反力 的支 撑点 又
为 纠偏 限位装 置 。
关键 词 ：ｓ型 曲线 匝道桥 ；纵横 向爬 移 ；三维 度纠偏 ；反力 和限位装置
中图分 类号 ：Ｕ４４８．２１
本 文 以某 ｓ型 曲线 匝道 桥 发 生 的 病 害 为 研 究 对 象 ，对此类 问题 的机理进行分析 、采取 的纠偏措 施 进 行 探 讨 。本 项 目相 比于 常 见 的 曲线 桥 梁 仅 出 现横 向爬 移病害 ，本 ｓ型曲线 匝道桥还 出现 了纵 向爬 移 的情况 。
１ 工 程 概 况 １
匝道桥 支座为板式橡胶支 座 ，其 中 ３＃、６＃双 柱 墩 的 支 座 规 格 为 西５０×９，１＃、２＃、４＃、５＃、７＃、８＃ 独 柱 墩 的 支 座 规 格 为 ６７０×１０，９＃墩 过 渡 墩 的 支 座 规 格 为４）２７．５×６．５。
移动模架在公铁合建项目中的施工技术研究
移动模架在公铁合建项目中的施工技术研究随着城市建设的不断发展，公铁合建项目已成为城市规划中的重要组成部分。
在这类项目中，移动模架被广泛应用于建筑施工中，其高效、灵活的特点为施工提供了很大的便利。
本文将从移动模架在公铁合建项目中的应用现状、施工技术及存在的问题等方面展开研究。
一、移动模架在公铁合建项目中的应用现状公铁合建项目通常包括地铁、城市轨道交通、公共交通枢纽等，对建筑施工的要求较高。
在这样的项目中，移动模架广泛应用于建筑结构的框架搭设、立柱支撑、外墙脚手架等方面，其主要作用包括支撑、模板支护、工作平台、材料堆放等。
在实际施工中，移动模架被设计成多种结构形式，包括悬挑式、悬臂式、跨道式、悬臂式等，以满足不同部位的施工需求。
通过合理的搭接和拼接，移动模架可以在施工现场快速灵活地搭建起来，大大提高了施工效率。
由于移动模架结构牢固、安全性高、可操作性强、使用寿命长等特点，因此在公铁合建项目中得到了广泛的应用，成为了现代建筑施工的标配设备之一。
1. 设计规划：在公铁合建项目中，移动模架的设计和规划非常重要。
根据具体的施工需求和工程要求，确定移动模架的结构形式、搭建流程等，并制定详细的设计方案和施工工艺。
2. 安全保障：在移动模架施工中，安全始终是第一位的。
施工人员必须严格按照规定的操作程序进行作业，保证搭建和使用过程中不发生安全事故。
应对潜在的安全隐患进行全面的排查和处理，确保施工现场的安全。
3. 施工过程：移动模架施工过程中需要严格按照标准操作程序进行，包括搭建、调整、固定等步骤。
施工人员需要具备专业的操作技能和丰富的实战经验，保证施工质量和效率。
4. 管理监督：移动模架施工需要进行全程的管理与监督，包括现场施工、材料采购、人员配备等方面。
需对施工过程进行全面的检查和验收，确保施工质量符合要求。
5. 施工技术的创新与应用：随着科技的发展和工程建设的需要，移动模架施工技术也在不断创新。
采用新型的建筑模板、材料和设备，结合信息化与智能化技术，对移动模架进行优化升级，进一步提升施工效率和质量。
试析移动模架工法在桥梁施工中的应用与创新
试析移动模架工法在桥梁施工中的应用与创新摘要：随着我国经济社会的发展与进步，公路铁路的修建呈现跨越式发展，从而带动了移动模架工法在桥梁施工中的应用。
本文介绍了移动模架工法被广为使用的自身特点，阐述了主要的施工工艺和对桥梁设计的要求，最后提出一些建议，以提高工作效率。
关键词：施工效率；移动模架工法；桥梁；应用移动模架工法是挪威一家公司设计生产的桥梁施工技术，这项工艺一般应用于连续梁的现浇，要求桥梁是等截面的、跨径在50m左右。
移动模架工法自身的优势使其在桥梁施工中的应用越来越广，以下就这种工艺，探讨一下在施工过程中的应用与创新。
一、移动模架工法的特点（一）优点移动模架工法适合使用在高桥墩、长跨度、净空受限的桥梁上，此时，这种工艺的优势就会显露无遗：1.工期缩短在对桥梁进行施工中，移动模架工法可以在梁段的上、下部位同时施工，能够减少工时，加快施工进度。
另外，因为采用了机械施工，减少了劳动力的参与，也能够使工期缩短。
根据数据分析，将此种工法与传统的方法相对比，得出的结论是可以缩短施工工期的50%以上。
2.操作简单使用移动模架工法是重复性的，因为梁段的钢筋绑扎、模板定位、预应力张拉、混凝土浇筑都是相同的工序。
在施工过程中，工人只需学习前几个梁段的操作即可掌握全部的工法。
3.安全质量可控工厂化施工加上标准化作业，使得梁体强度高，耐久性好。
即使桥梁处在深海中，也一样有质量保证。
在移动模架的前期制作上，如果依据自身设计设置预拱度，对今后梁体的整体性控制更加容易，从而将安全与质量控制在一定的范围内。
4.经济效益可观在桥梁的施工建设中，当遇到桥墩较高、深海峡谷等不良的自然环境时，采用搭设满堂支架的方法，既增加了危险系数，又提高了工程预算。
当桥梁的净空不足，如遇到流量较大的公路或铁路交叉时，停止一切客货运营还会造成重大的经济损失。
这时候，移动模架工法轻而易举地解决了这些问题。
不需要搭设支架，做到了安全与高效；不需要停止正常运营，做到了经济与环保。
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城际铁路S型曲线桥移动模架的应用与研究
城际铁路S型曲线桥是一种常见的桥梁结构，广泛应用于高速铁路线路中。
为了确保
铁路线路的安全性和稳定性，桥梁的移动模架被用来对S型曲线桥进行移动和调整，以满
足高速列车的运行需求。
本文将介绍S型曲线桥移动模架的应用与研究情况。
S型曲线桥移动模架是一种用于桥梁移动和调整的设备，由多个支座、液压缸、吊杆
等构成。
在桥梁移动和调整过程中，通过控制液压缸的伸缩和吊杆的升降，可以实现对桥
梁的垂直和水平位移，以及横向转动。
移动模架的大小和型号根据具体的桥梁形状和需求
设计，并且需要经过严格的计算和测试来确保其稳定性和可靠性。
S型曲线桥移动模架的应用主要包括桥梁的移动和调整过程中。
移动模架可以通过液
压系统来控制桥梁的水平和垂直位移，从而保证桥梁的平稳和精确地移动。
在移动过程中，通过实时监测和反馈控制，可以使桥梁保持稳定和平衡，以确保高速列车的正常行驶。
在
一些特殊情况下，如桥梁老化、地基沉降等，移动模架也可以用来调整桥梁的状态和位置，以保证其安全运行。
S型曲线桥移动模架的研究主要集中在设计和控制两个方面。
在设计方面，研究人员
通过实地调研和数据采集，对桥梁的形状、结构和承载能力进行分析和计算，以确定合适
的移动模架的型号和参数。
在控制方面，研究人员通过数学建模和仿真实验，对移动模架
的运动机理和控制算法进行研究，以实现对桥梁的精确控制和调整。
目前，S型曲线桥移动模架已经在一些城际铁路项目中得到了广泛应用。
这些项目中
的桥梁通过移动模架完成了平稳移动和精确调整，为高速列车的安全运行提供了保障。
研
究人员也在不断地改进和完善移动模架的设计和控制方法，以适应不同桥梁的需求和实际
情况。