钢箱梁制造加工技术总结
钢箱梁制造工艺
钢箱梁制造工艺一、结构特点：1、本桥钢箱梁采用整体制造，分段整体梁段吊装架设。
钢箱梁梁段制造时，焊缝数量多，焊接施工难度大。
钢箱梁梁段安装时，梁段间采用主体框架全断面整体焊接，加劲肋采用惯用的嵌补焊接连接的形式，因而，控制焊接质量是关键。
2、 钢箱梁安装在满足桥上竖曲线桥梁线形的同时，还要保证相邻纵向拼装焊缝间隙以及横向连接位置的精度，对梁段几何尺寸制造精度要求高。
而外腹板的熔透焊缝的焊接收缩量大，控制梁段几何尺寸是难点，制造质量直接影响梁段的几何形状和尺寸精度，在制造中应重点控制。
由于顶板、底板厚度不大，采用火焰修整焊接变形较为困难。
因此，如何控制焊接变形和准确预留焊接收缩量是至关重要的。
二、钢箱梁制作1、顶、底板制造工艺● 顶、底板下料严格控制平面度。
● 采用CO 2自动焊机施焊，焊后进行适当修整。
● 顶、底板下料、打坡口，顶板U 形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。
● 吊钢板时注意吊装平衡，以防产生永久变形。
2、横隔板制造工艺●人孔围板压型。
● 划线组装，预留焊接收缩量，在板单元对接处，板边与胎架固定，在反变形胎架上进行焊接，用CO 2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小修整量。
●采用半自动切割下料。
● 用CO 2半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。
● 在平台上进行检验，严格控制平面度。
●采用半自动切割下料。
●采用半自动切割机下料。
●在胎架上用CO 2半自动焊机施焊，以减小焊接变形和修整量。
●刨焊接坡口。
●采用CO 2半自动焊，焊后修整严格控制直线度。
●在胎架上用CO 2半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。
● 焊后在平台上修整检验。
●采用喷丸（砂）除锈，将表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物消除干净。
●采用刷涂，最小膜厚需达到规定厚度的90%以上。
●采用高压无气喷涂，应光洁美观、色彩均匀。
● 整体涂装后修补检验。
3、腹板制造工艺4、涂装工艺●严格控制平面度和直线度。
钢箱梁施工技术及控制要点
钢箱梁施工技术及控制要点1. 引言钢箱梁作为大跨度连续桥的一种重要结构形式，在桥梁工程中应用广泛。
这种桥梁具有刚度大、强度高、使用寿命长、施工周期短等诸多优点，因此备受工程师和设计师的青睐。
本文将介绍钢箱梁施工技术及控制要点，包括梁体制造、运输、吊装等方面的技术细节和注意事项。
2. 钢箱梁制造钢箱梁制造是钢箱梁施工的第一步。
在制造过程中，需要考虑到以下要点：2.1 材料的选择钢箱梁的材料一般采用高强度钢材，这种钢材的特点是强度高、耐腐蚀、成本适中。
在选择材料时，需要严格按照设计要求和强度要求进行选择。
2.2 成型工艺钢箱梁的制造成型工艺主要包括切割、焊接、钻孔、抛丸等工序。
在这些成型工艺中，需要用到先进的材料加工设备和技术。
同时，在制造过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保梁体的质量和准确度。
2.3 质检和验收钢箱梁的制造完成后，需要进行质检和验收。
这主要包括外观质量、强度性能、尺寸精度等方面的检测。
只有通过了这些检测，才能确保梁体的质量和使用寿命。
3. 钢箱梁的运输和起吊3.1 运输钢箱梁的运输一般采用大型物流专业公司进行，由于梁体较大，运输过程中需要注意以下问题：•运输车辆的选取和数量要合理，以确保梁体能够安全到达目的地；•梁体需要采取固定措施，避免在运输过程中发生位移和损坏；•运输线路需要提前规划和检查，避免在运输过程中出现交通拥堵、狭窄的道路和桥梁等情况。
3.2 吊装钢箱梁的吊装是钢箱梁施工的关键环节。
在吊装过程中，需要注意以下问题：•预先安排好吊点和吊具，确保吊点和吊具的强度和稳定性；•吊装人员需要经过专业培训和考核，掌握专业技巧和操作要点；•吊装过程需要有专业巡检人员和现场监控人员，随时掌握吊装过程中各项参数的变化。
4. 钢箱梁的防护措施由于钢箱梁在施工和使用过程中都容易受到环境的影响，因此需要采取一系列的防护措施。
这些措施主要包括：•防腐处理：钢箱梁施工完成后，需要对梁体进行防腐处理，以延长其使用寿命；•喷涂防水剂：在使用过程中，需要对钢箱梁进行喷涂防水剂，以防潮湿和腐蚀；•定期检查和维护：定期对钢箱梁进行检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
钢箱梁结构特点及加工制作技术
钢箱梁结构特点及加工制作技术摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，对钢箱梁结构的应用也越来越广泛。
全国钢结构产量逐年上升，不仅产量上升，技术上也在不断提高，有的已达到世界先进水平。
钢结构桥梁在设计、制作、施工等方面的技术也日益成熟，钢箱梁作为桥梁工程的重要部分广泛应用，助推中国港珠澳大桥、丹昆特大桥和北盘江大桥等各类特大桥建设完成，对于道桥行业的发展起到了重要的推动作用。
本文首先分析钢箱梁吊装施工方案，其次探讨钢箱梁结构特点，最后就钢箱梁加工制作工艺进行研究，进一步分析城市高架桥钢箱梁吊装施工技术的具体要点，可为后续城市高架桥建设提供参考借鉴。
关键词：钢箱梁；制作加工；吊装技术引言高架桥作为现代城市立体交通体系的核心部分，其建设质量直接影响着城市交通水平的高低。
钢箱梁吊装施工技术具有技术先进、应用效果好、采用范围广等诸多优势，合理应用该技术，有助于提高高架桥项目的施工质量和施工效率。
钢箱梁施工需要经过预制构件、运输与吊装等流程，为了保证吊装施工质量，现场施工人员需熟练操作吊装，科学、熟练掌握测控技术，使钢箱梁施工技术的作用发挥到最大，从而提高城市中公路桥梁项目的结构稳定性。
1钢箱梁吊装施工方案提前在工厂分段预制钢箱梁，于现场胎架上预拼装，检验钢箱梁各节段的制作质量，若可顺利拼装成型，则用运梁平车将各分段转至桥梁纵轴线处，在现场配备龙门吊，吊装就位。
准确测量各接头、梁底各支点的具体位置，保证无误；复测各节段的高程轴线，若达标则松钩，做全截面焊接处理。
2钢箱梁结构特点钢箱梁的体积非常大，宽度与长度均比较大，吊装作业存在一定的难度，且施工过程中存在一定的安全风险；该项目的焊接作业量非常大，且对于焊接技术有非常高的要求，钢箱梁的线形控制难度比较大；钢箱梁体积比较大，导致其运输难度增大。
3钢箱梁加工制作工艺3.1钢箱梁吊装施工方案提前在工厂分段预制钢箱梁，于现场胎架上预拼装，检验钢箱梁各节段的制作质量，若可顺利拼装成型，则用运梁平车将各分段转至桥梁纵轴线处，在现场配备龙门吊，吊装就位。
钢箱梁施工总结汇报
钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工是道路、铁路桥梁建设中常用的一种结构形式。
在过去的项目中，我们团队完成了一项钢箱梁施工任务，并取得了良好的施工效果。
在这篇总结汇报中，我将对此次施工过程进行分析和总结，并提出改进建议，以便提高未来钢箱梁施工的效率和质量。
首先，我们团队在施工前进行了详细的计划和准备工作。
我们先后开展了前期调查研究、方案设计和材料采购等工作，并制定了详细的施工计划。
这为我们后续的施工工作打下了良好的基础。
其次，我们非常注重施工过程中的质量控制。
在钢箱梁的制作过程中，我们严格按照设计图纸进行操作，并对钢箱梁的尺寸、材质进行了质量检测。
我们还对焊接工艺和焊缝进行了严格的质量控制，确保焊接质量达到标准要求。
在梁体吊装和安装过程中，我们严格按照工艺要求进行操作，保证了钢箱梁的安全性和稳定性。
再次，我们团队在施工中注重与其他施工单位的紧密合作。
在梁体吊装过程中，我们与施工现场的吊车司机配合默契，确保了吊装操作的顺利进行。
在梁体安装过程中，我们与其他施工人员密切配合，共同完成了桥梁的建设任务。
最后，我们在施工完成后进行了及时的验收和总结工作。
我们对钢箱梁的质量进行了细致的检查和评估，并与设计单位进行了沟通。
同时，我们还总结了施工过程中的经验教训，并提出了一些建议和改进措施，以便在以后的施工中能够更好地提高施工效率和质量。
综上所述，我们在此次钢箱梁施工中取得了较好的施工效果。
通过详细的前期准备、严格的质量控制、紧密的合作配合以及及时的验收总结，我们成功完成了施工任务。
然而，在实际施工过程中，我们也发现了一些问题和不足之处，如施工过程中的协调与沟通不够充分、材料采购不及时等。
针对这些问题，我们提出了一些改进建议，包括加强施工组织与协调、做好材料预测和采购工作等。
未来，我们将继续秉承“安全、高效、质量、创新”的施工理念，努力提高钢箱梁施工的水平和品质，并为建设更多的道路、铁路桥梁做出更大的贡献。
箱梁施工技术总结_铁路线路工技师技术总结
箱梁施工技术总结_铁路线路工技师技术总结箱梁施工技术总结一、背景和目的我是一名铁路线路工技师，在过去的一年中，负责了多个箱梁的施工项目。
为了总结经验和教训，并提高工作效率和质量，我对这些施工项目进行了总结和分析。
二、施工方法在进行箱梁施工时，我们采用了以下方法和步骤：1. 测量和标定：在施工前，我们首先进行了测量和标定工作，确定箱梁的准确位置和高程。
2. 架设模板：根据设计图纸，我们搭建了适用于箱梁尺寸的模板，确保箱梁可以准确安放在预定位置。
3. 准备模板和钢筋：在浇筑混凝土之前，我们先进行了模板和钢筋的准备工作。
模板必须牢固且平整，以便确保混凝土的均匀分布。
钢筋的排布必须符合设计要求。
4. 浇筑混凝土：在准备工作完成后，我们开始浇筑混凝土。
为了确保混凝土的质量，我们使用了高质量的混凝土材料，并进行了严格的掺合比例控制。
5. 压实混凝土：在混凝土初凝后，我们使用振动器对混凝土进行了压实处理，确保混凝土的密实性和强度。
6. 后期处理：在混凝土完全凝固后，我们对箱梁进行了后期处理，包括表面修整、打磨和防水等工作。
三、经验教训在进行箱梁施工的过程中，我们遇到了一些问题，也获取了一些经验教训。
1. 模板设计和搭建要合理：模板是箱梁施工的基础，必须牢固且平整。
我们在搭建模板时遇到了一些问题，导致了一些施工质量的不理想。
下次施工时，我们会更加注意模板的设计和搭建，确保质量。
2. 施工人员要专业：箱梁施工需要熟练的技术和丰富的经验。
我们曾经遇到一些施工人员技术不熟练或者态度不端正的情况，给施工进程造成了很大的困扰。
下次施工时，我们会更加严格地把关施工人员的质量。
3. 施工过程要注意安全：箱梁施工需要牢固的施工设备和保护措施。
我们在施工过程中，曾经出现了一些安全事故，给工人的人身安全和施工进程带来了不必要的伤害和延误。
下次施工时，我们会更加重视安全问题，确保施工过程的安全性。
四、结论通过对多个箱梁施工项目的总结和分析，我认为在箱梁施工中，合理的施工方法和步骤是关键。
钢箱梁架设工作总结
钢箱梁架设工作总结钢箱梁是一种常用的桥梁结构，其架设工作是桥梁建设中至关重要的一环。
在过去的几个月里，我们团队参与了多个钢箱梁架设工程，积累了丰富的经验和教训。
在这篇文章中，我将总结我们团队在钢箱梁架设工作中的经验，以期能够为未来的工程提供参考和借鉴。
首先，钢箱梁架设工作需要精准的计划和准备。
在进行工程前，我们需要对桥梁的设计图纸进行仔细的分析和研究，确保对每个细节都有清晰的了解。
同时，我们还需要对施工现场进行详细的勘察和评估，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
其次，钢箱梁架设工作需要高度的团队合作和沟通。
在实际施工中，我们需要与设计师、监理工程师和其他相关人员密切合作，确保每个环节都能够按照计划顺利进行。
同时，施工现场的工人们也需要密切配合，严格按照工艺流程和安全规范进行操作，以确保施工质量和安全。
另外，对于钢箱梁的架设过程，我们还需要特别注意施工设备和工艺的选择。
在实际施工中，我们需要根据桥梁的具体情况选择合适的起重设备和支撑工具，以确保钢箱梁的安全和稳定架设。
同时，我们还需要根据具体情况选择合适的架设工艺，确保施工过程中的高效和质量。
最后，钢箱梁架设工作需要严格的质量控制和安全管理。
在施工过程中，我们需要对每个工序进行严格的质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
同时，我们还需要严格遵守施工现场的安全规范和操作规程，确保施工过程中的安全和稳定。
总的来说，钢箱梁架设工作是一项复杂而重要的工程，需要高度的团队合作和专业技术支持。
通过总结和经验积累，我们相信在未来的工程中能够更加高效和质量地完成钢箱梁架设工作，为桥梁建设贡献我们的力量。
公路钢箱梁首件工程施工总结
公路钢箱梁首件工程施工总结
一、工程概述
本工程为某公路的钢箱梁首件施工项目，旨在通过首件工程的实施，为后续的桥梁施工提供经验和参考。
工程的主要内容包括钢箱梁的制作、运输、安装等环节，施工过程中严格遵守相关规范和安全要求。
二、施工过程
1. 钢箱梁制作：根据设计要求，对钢材进行切割、打磨、焊接等加工，制作出合格的钢箱梁构件。
在制作过程中，我们严格控制各道工序的质量，确保构件的尺寸、形状和焊接质量符合设计要求。
2. 钢箱梁运输：为确保钢箱梁的安全运输，我们制定了详细的运输方案，对运输路线、车辆选择、固定措施等进行了周密的安排。
在运输过程中，加强了对车辆和路况的监控，确保了钢箱梁的安全运输。
3. 钢箱梁安装：安装前，我们对钢箱梁进行了全面的检查，确保其质量合格。
在安装过程中，我们严格按照施工方案进行操作，确保了钢箱梁的安装精度和稳定性。
同时，加强了施工现场的协调和管理，确保了安装工作的顺利进行。
三、质量与安全控制
在施工过程中，我们始终坚持质量第一的原则，对各道工序进行严格的质量控制。
同时，加强了施工现场的安全管理，制定了完善的安全制度和应急预案，确保了施工人员的安全和健康。
四、总结与展望
通过本次公路钢箱梁首件工程的施工，我们积累了丰富的经验和教训，为后续的桥梁施工提供了有益的参考。
同时，我们认识到在施工过程中仍存在一些不足之处，需要在今后的工作中加以改进和完善。
展望未来，我们将继续加强技术研发和人才培养，提高施工质量和安全管理水平，为我国公路建设事业的发展做出更大的贡献。
钢结构钢箱梁年终工作总结
钢结构钢箱梁年终工作总结本年度我负责的项目是钢结构钢箱梁的设计和施工，经过一年的努力和不懈的奋斗，我对自己的工作进行了总结和评估，下面是我对本年度工作的总结。
在本年度的工作中，我主要负责了钢结构钢箱梁的设计和施工，取得了一定的成绩。
首先，在设计方面，我充分利用了自己所掌握的专业知识，对钢箱梁的结构设计进行了深入分析和研究，并根据实际情况进行了合理的优化。
经过长时间的反复推敲和修正，最终完成了设计方案。
在施工方面，我严格按照设计方案进行了施工，保证了钢箱梁的质量和安全性。
其次，我在本年度的工作中，注重团队协作和沟通交流。
钢结构钢箱梁是一个复杂的项目，需要多个部门的配合和协同工作。
我与相关部门保持密切的联系和沟通，及时解决问题和协调工作进度，确保了项目的顺利进行。
同时，我也积极参与各种会议和讨论，与团队成员共同商讨问题和解决方案，使得团队合作更加紧密。
再则，我在工作中不断学习和提高自己的专业知识和技能。
钢结构钢箱梁是一个新兴的领域，随着科技的不断进步和发展，它也在不断演化和改进。
为了适应这种变化，我积极学习新的技术和工艺，提高自己的专业知识和技能水平。
我参加了多个培训班和学术会议，与同行交流学习，保持了专业知识的更新和积累。
最后，在工作中我还注重总结和经验积累。
通过不断总结和反思，我发现了自己的不足之处，并通过不断深入学习和实践不断改进和进步。
同时，我也积极分享自己的经验和心得，与同事们进行交流和互动，共同提高。
通过这种方法，我不断提高了自己的工作效率和质量，取得了越来越好的成绩。
总结起来，今年的工作对我来说是具有挑战性和意义的。
在这一年的努力中，我不仅提高了自己的专业知识和技能，而且充实了自己的经验和总结。
通过不断学习和实践，我逐渐成长为一个全面发展的工程师。
我相信，在未来的工作中，我将继续努力，不断进步，为公司的发展做出更大的贡献。
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目录第一章编制说明一、编制说明本技术总结详细介绍钢箱梁的加工制造方法，并结合海秀快速路、沱江二桥、梅汕客专三个工程实例，描述了钢箱梁的制造过程，并重点论述了钢箱梁制造关键技术。
说明了钢箱梁制造过程中各细节工序的具体要求和实施方法。
阐述了制造技术应用于生产效率高、易操作，且质量容易保证，为同类钢箱梁提供了有利的借鉴。
钢-砼组合梁钢结构部分（上翼缘板设置栓钉）加工方法与钢箱梁基本相同，现按照钢箱梁制造加工工艺总结，不再对钢-砼组合梁单独进行叙述。
二、编制依据1、海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）3标高架桥组合梁施工图。
2、国道G321线泸州沱江二桥加宽改造工程北岸高架桥（+55+）m钢箱梁施工图。
3、梅汕客专（34+160+34）m刚架系杆拱——钢箱连续梁组合桥施工图。
三、参考文献（1）《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）；（2）《铁路桥涵设计基本规范》（）；（3）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（）；（4）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（）；（5）《铁路桥梁钢结构设计规范》（）；（6）《钢筋混凝土拱桥技术规范》（GB50923-2013）；（7）《铁路工程抗震设计规范（2009版）》（GB50111-2006）；（8）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；（9）《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015）；（10）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）；（11）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JTT 722-2008）；（12）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；（13）《不锈钢复合钢板和钢带》（GB/T 8165-2008）；（14）《不锈钢热轧钢板和钢带》（GB/T 4237-2015）；（15）《不锈钢复合钢板焊接技术要求》（GB/T 13148-2008）；（16）《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）；（17）《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）。
（18）《钢桥钢与钢-混组合桥梁概念和结构设计》（Jean-PaulLebet,Manfred ,2014）（19）《箱梁桥分析与设计（梁段板元法）》（钱寅泉，倪元增，周良，2015）（20）《钢箱梁桥设计》（贾高炯,2016）第二章绪论一、钢箱梁桥发展概况钢箱梁桥诞生于19世纪中期。
在我国的发展起源于20世纪60年代，且多用于铁路桥梁。
20世纪90年代，我国才开始大规模使用正交异性钢桥面板箱梁，但发展速度非常快，20年间取得了辉煌成就，令世界瞩目。
二、钢箱梁桥的结构特点钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等通过焊接或栓接的方式连接而成。
其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。
钢箱梁主要具有下列特点。
质量轻、节省钢材。
由于钢箱梁能有效地发挥钢板的承载能力，不存在冗余构件，比钢桁梁桥节约钢材20%左右，跨径越大越节约。
同时由于上部结构的自重减轻，桥梁下部结构的造价也会相应地减小。
抗弯和抗扭刚度大。
钢箱梁采用闭合截面，在材料数量相同时，可较其它截面形式提供更大的抗弯和抗扭刚度，故特别适用于曲线桥和承受较大偏心荷载的直线桥。
安装迅速，便于养护。
钢箱梁可以在工厂制成大型安装单元，从而减小工地连接螺栓数量。
在施工时便于纵向拖拉或者顶推法架设。
箱形梁结构简单，油漆方便，且由于内部为闭合空间，更容易抗锈蚀。
适于做成连续梁。
这是因为其他截面形式能提供几乎相等的承载正、负弯矩的能力。
有利于提高架设效率。
随着大型架设机械的开发和节段架设工法的进步，钢箱梁适合应用于大段架设或者顶推，有利于提高架设效率、缩短工期。
梁高小、适合于立交桥和建筑高度受到限制的桥梁等。
采用较小的梁高可以有效地缩短引桥的长度，降低成体工程造价。
箱梁内部可作为桥梁维修管理通道，不需要脚手架即可进行内部检查、涂装、修补等作业。
同时，箱梁内部可作为电缆水管气管等附属设施的通道。
如果箱梁内部密封，可切断外部水气等腐蚀介质，有利于防腐蚀或者有利于延长涂装寿命。
横隔板加劲结构等都在箱内，外形简洁、美观。
尽管钢箱梁在结构、养护、美观上优势明显，但在具体进行钢箱梁的分析时，由于钢箱梁属于薄壁结构桥面板，为典型的正交异性板结构，其在整体荷载、局部荷载作用下的受力行为非常复杂，处于一种弯、剪、扭的复杂受力状态，因此在设计中需对以下问题进行深入的分析。
例如，偏心荷载作用下钢箱梁的应力分析，正交异性钢桥面板的强度、刚度和疲劳性能分析，带肋加劲板的屈曲强度和屈曲后性能分析等。
此外，在大跨度连续钢箱梁制造和架设过程中，需对以下问题进行研究即钢箱梁制造的合理化、合理架设方案的选择、钢箱梁制造及架设精度标准等。
三、钢箱梁桥应用范围由于钢箱梁桥有上述特点，钢箱梁常用在一些特殊的情况下，了解钢箱梁的特点才能合理确定其应用范围。
（1）大跨度连续钢箱梁多用于基础条件较差，水上施工条件差时。
（2）大跨度连续钢箱梁。
自重小、抗风稳定性好、抗扭刚度大、施工养护方便，抗风要求高。
（3）市政高架桥、匝道桥钢箱梁。
多用于道路曲线半径小、上跨交通量大的既有道路、异性结构、梁高受限、施工期间交通组织需要等。
（4）人行桥钢箱梁。
等梁高、主要由自振频率、景观控制设计。
四、钢箱梁组成构件及结构体系钢板箱型梁是钢桥中采用的结构方式。
钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、横肋、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。
其中顶板是由盖板、纵向加劲肋和横肋构成的正交异性桥面板。
钢箱梁是由带纵横肋的上、下翼缘和腹板组成的“薄壁”钢箱结构。
主要断面形式有：单箱、双箱或者多箱及梯形断面箱梁。
钢箱梁有三个受力体系，其分别为：（1）第一体系。
钢桥面板额纵向加劲肋作为主梁的上翼缘与主梁一同构成主要承重构件——主梁体系。
（2）第二体系。
由纵肋、横肋和桥面板组成的桥面系结构，其中桥面板被看作纵肋和横肋的共同上翼缘。
（3）第三体系。
仅指桥面板，它被视为支撑在纵肋和横肋上的个向同性的连续板——盖板体系。
第三章施工总体部署一、组织机构及人员计划1、组织机构为确保项目顺利实施，公司抽调钢箱梁制作经验丰富的技术、管理人员，负责组织落实制造、加工、涂装、运输等本合同段的全部工作。
组织机构如下图所示：2、管理人员职责分工（1）总经理职责：1）总负责人，主持全面工作；2）对生产、经营、安全、质量等方面负全责；3）在总经理的领导下，是本工程施工方面的指挥和协调中心，对内主要协调厂内职能部门、主制单位关系，对外协调与业主、设计、监理及政府管理部门的关系。
（2）副经理职责：1）重点负责工地钢箱梁、桥上环缝焊接的管理工作；2）组织做好生产前的准备工作，加强生产调度，均衡生产力量，认真分析生产中存在的薄弱环节，掌握资金、材料、人员及生产设备的状况，确保施工作业计划如期进行；3）组织贯彻国家劳动保护方针、政策、法令和上级有关安全生产方面的指示，对管理人员、工程技术人员和员工进行经常性的安全生产教育，定期组织专业性质量检查，召开质量分析会议；4）正确贯彻执行国家和各监督部门的有关产品质量方面的法律、法规和条例。
领导全员遵守交通、航道、水利、电力、通讯、公用事业、环境保护等部门及市的有关规定，协调好指挥部、监理工程师和协作单位的关系；5）负责工程的安全生产工作，领导编制和组织实现安技措施计划，监督劳动保护费用的使用，确保安全管理体系正常运行；6）领导编制施工作业计划和生产报表，组织均衡生产，合理调配使用生产设备和生产力量，积极协调各施工队、组的工作，以确保正常施工的合理运行；7）领导管理人员、工程技术人员进行经常性的检查、考核工作，认真抓好工程质量和工程进度；（3总工职责：1）全面负责技术管理工作；2）领导和组织施工图纸的会审工作，对提出的问题要组织研究和解决；3）负责施工技术准备及组织编制施工组织设计；4）组织解决施工生产中的技术问题，主持召开技术会议，审批重大技术方案；5）督促有关部门和各分包商认真做好工程质量的检查验收工作，组织工程竣工验收；6）负责重大安全技术方案的审批，参加安全大检查，解决施工中存在的安全技术问题；7）督促有关部门做好原始资料的积累，负责组织竣工资料的整理移交；8）负责组织开展新技术、新工艺、新设备的研究和推广工作。
3. 劳动力计划表（加工2000T钢箱梁）五、设备投入为确保质量和工期要求，实现制造“优质、高效”的目标，在生产制造中采用先进工艺、先进技术。
同时配备满足现场生产的机械设备及材料，现场材料及主要设备投入见下表：第四章钢箱梁制造工艺流程钢箱梁制造与安装划分为三个阶段：即板单元制造，梁段制造，桥位连接。
板单元制造及梁段制造均在钢结构生产车间内完成；桥位连接在桥址拼装平台上完成环缝焊接。
本桥钢箱梁制造与安装采用“板单元制造→板单元运输→板块拼接→多梁段连续匹配组焊及预拼装→梁段涂装→梁段运输→工地连接→最终涂装”的程序。
一、技术准备技术部门认真研究钢箱梁设计图纸、规范、技术要求等资料，并邀请设计部门进行设计交底。
在此基础上，编制《钢箱梁制造验收规则》、《钢箱梁制造工艺方案》，完成施工图转化、工装设计、焊接和火焰切割工艺评定、油漆工艺试验、工艺文件编制和质量计划编制等准备工作。
工装设计1）为保证各梁段的制造精度，提高生产效率，设计制造一系列工装，具体见下表：表工装设计一览表二、主要材料一般选用的钢材应符合以下标准表钢材标准表－2 热机械轧制钢化学成分要求表－4 不锈钢化学成分要求表－5 桥梁结构钢力学性能和工艺性能要求1）焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。
2）选定焊接材料，必须符合表的规定。
表焊接材料标准3）焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，并应按现行有关标准进行复验，做好复验检查记录。
4）焊接材料如有变化，应重新进行焊接工艺研究和评定，并经监理工程师批准后，方可投入使用。
涂装材料1）涂装材料应兼有耐候、防腐蚀、美化结构等多种功能。
防腐使用期应满足图纸要求。
2）禁止使用过期产品以及不合格产品和未经试验的替用产品。
3）本桥钢结构的不同涂层应尽可能选用同一厂家的产品。
涂装材料进厂后，应按出厂的材料质量保证书验收，并做好复验检查记录备查。
涂装材料未经设计批准不得改变。
焊接工艺评定焊接工艺评定流程：1材相等，按GB/T 714—2015、GB/T 1591—1994标准执行。
2）根据设计图纸和《制造验收规则》的规定，编写《焊接工艺评定任务书》，呈报监理工程师审批。
根据批准的焊接工艺评定任务书，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验。
3）为检验钢材及焊缝的韧性储备，我们在本桥焊接工艺评定中增加系列温度冲击试验。
4）针对构件的接头形式，初步拟订焊接工艺评定方案。