上人马道技术交底
检修马道安全技术交底模板
一、交底目的为确保检修马道搭设及使用过程中的安全，降低事故发生风险，特进行本次安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于各类工程现场检修马道的搭设、使用及拆除。
三、搭设要求1. 检修马道宽度应不小于1.5m，坡度以1:6为宜，转弯休息平台面积不小于6平方米，平台宽度不小于2m。
2. 立杆、横杆间距应与结构架子相适应，独立马道的立、横杆间距不超过1.5m。
杉篙立杆埋入地下的深度不小于50cm，埋入覆土夯实。
3. 排木间距不超过1m。
马道宽度超过2m时，排木中间应加吊杆，每隔一根立杆应在吊杆下加设托杆和八字戗。
4. 斜道必须三面设剪刀撑，中间每隔5-7根立杆设一组剪刀撑，马道搭设完后，必须进行验收合格后方可使用。
5. 脚手板应铺满、绑牢。
搭接部分应用双排木，搭茬板的板端应搭过排木20cm，并用三角木填补板头凸楞。
斜坡马道的脚手板均应设防滑木条，防滑木条厚度33cm，间距不大于30cm。
6. 马道及平台必须设两道护身栏，并设18cm高度的挡脚板，里侧拐角及进出口处护身栏不得伸出端柱。
四、使用要求1. 进入检修马道前，必须进行安全检查，确认无安全隐患后方可进入。
2. 在检修马道作业过程中，严禁嬉戏打闹，严禁酒后上岗。
3. 严禁超负荷使用检修马道，不得堆放杂物。
4. 作业人员必须佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
5. 高处作业时，必须使用安全带，确保自身安全。
五、拆除要求1. 检修马道拆除前，必须对现场进行全面检查，确认无安全隐患后方可进行拆除。
2. 拆除过程中，必须遵循自上而下的原则，不得盲目拆除。
3. 拆除过程中，严禁人员攀爬未拆除的检修马道。
4. 拆除后的废料应及时清理，确保现场整洁。
六、教育培训1. 新工人入场前必须进行三级教育，考试合格后方可进入施工现场。
2. 定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 对检修马道搭设、使用及拆除人员进行专项培训，确保掌握相关技能。
七、监督检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，定期对检修马道进行监督检查。
马道技术交底
按照栏杆图集02（03)J401的要求焊接安装，栏杆扶手连接部位的焊缝必须打磨光滑。栏杆立柱的外立面和走道平台梁平齐，垂直焊接（详图）。
2、马道交叉部位技术要点
（1）马道交叉时，横向主马道的平台梁通长布置，纵向短马道的平台梁与横向主马道的平台梁对焊连接。
（2）纵向的短马道悬挑2.7m，在悬挑方向加一道支托，马道平台梁相应延伸，花纹钢板与栏杆不延伸（详图）。
（2）马道支托安装完成时，支托上的牛腿应处于同一直线上，牛腿高出网架下弦杆至少100mm。
（3）马道的支托长度应根据螺栓球大小调整(详图)。
3、安装平台梁
平台梁应垂直焊接、安装在牛腿支撑封板上，平台梁的连接部位，应搭接平整，上下对齐，焊接牢固。
4、安装走道花纹钢板
采用6厚花纹钢板铺贴时，应使花纹钢板的两边铺贴在平台梁上，花纹钢板应排放整齐，左右对称，在检查合格的基础上，焊接、安装在平台梁上，然后敲除焊渣。
交底人
被交底人
项目负责人
注：本表一式3份，交底人、施工员、被交底人各1份
技术交底记录
工程名称
施工部位
马道
交底日期
交底内容：
一、工艺流程：
测量放线支托制作安装安装平台梁安装走道花纹钢板安装栏杆检查验收。
1、测量放线
对整个网架工程进行区域划分，对每个区域进行测量放线，结合马道制作安装的半成品，测量放线。
2、支托制作安装
（1）本工程钢材均为Q235B，支托与螺栓球采用高强螺栓连接，与焊接球采用满焊连接。
马道搭设施工安全技术交底
马道搭设施工安全技术交底马道搭设施工是指在搭建人工跑道或马道时所进行的施工工作。
这项工作需要严格遵守安全规范和标准，以确保施工过程中的安全性。
本文将对马道搭设施工安全技术进行详细交底，以帮助相关人员在施工过程中正确操作，预防事故的发生。
1. 施工前的准备工作在进行任何施工工作之前，必须进行充分的准备工作。
这包括清理施工区域，确定施工范围，规划施工流程等。
同时，需要评估工作现场的安全风险，并采取相应的措施来降低风险。
2. 安全设备的使用在进行马道搭设施工时，必须使用适当的安全设备。
这包括安全帽、安全鞋、手套等。
这些设备可以保护工人的头部、脚部和手部免受伤害。
3. 电气安全在进行马道搭设施工时，通常会使用电动工具。
为了确保安全，必须遵循以下准则：- 使用符合国家标准的电动工具，确保其性能和质量可靠。
- 在使用电动工具之前，要先确保电源和插头是可靠接地的。
- 不得在潮湿的环境中使用电动工具。
- 在使用电动工具时，必须戴上绝缘手套，并保持手部干燥。
- 不得将电源线放在通行区域，以防止绊倒和触电。
4. 马道搭设的合理分工在进行马道搭设施工时，必须明确分工和责任。
不同的施工工作需要不同的专业技能和培训。
因此，必须确保每个工人都对自己的工作内容和操作规程有清晰的认识。
5. 安全操作规程在进行马道搭设施工时，必须严格遵守操作规程和标准。
这包括：- 不得随意更改施工计划和流程，必须经过相关负责人的批准。
- 在使用机械设备时，必须遵守操作手册中的规定，并保持设备的良好状态和维护。
- 在进行高空作业时，必须使用安全带和其他适当的安全装备，并严格遵守高空作业的安全规范。
6. 废弃物处理在马道搭设施工过程中，会产生一定数量的废弃物和建筑垃圾。
这些废弃物必须得到正确的处理和处置。
施工现场应设立专门的废弃物处理区域，并定期清理和运输。
7. 紧急情况处理即使在严格遵守安全规范的前提下，紧急情况仍有可能发生。
因此，每个施工人员必须掌握基本的急救知识，并熟悉施工现场的紧急情况处理流程。
施工上人马道搭设技术交底 含图
技术交底记录鲁JJ-011 工程名称聊城经开南苑新城住宅施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位脚手架工序名称马道（斜道）搭设交底提要：马道（斜道）搭设的材料要求、搭设要求、应注意的质量问题、安全注意事项。
交底内容：1、材料要求：马道用脚手架钢管选用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)中规定的3号普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢规定。
脚手架钢管尺寸选用ф48×3.5钢管。
钢管的检查符合下列规定：表面锈蚀深度不得大于0.50mm。
锈蚀检查每月一次，检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值不得使用；钢管弯曲各种杆件端部1.5m范围以内，弯曲值不得大于5mm；立杆钢管弯曲挠度值当3m<L≤4m时不大于12mm，当4m<L≤6m时不大于20mm；水平杆、斜杆的钢管弯曲挠度不得大于30mm。
扣件采用可锻铸铁制作,其材质符合国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,使用前应进行质量检查,有裂缝,变形的严禁使用,并做力矩实验,螺检拧紧扭力矩达65N.m时,不得发生损坏。
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。
脚手板50厚木脚手板。
2、搭设要求：根据施工安全规范、施工现场实际需要以及山东省建筑安全监督管理站的要求，本工程脚手架立杆纵距最大为1.5米，立杆横距为1.05米，步距为1.8米，操作层满铺木跳板。
外侧设置剪刀撑，外面满挂密目安全网。
本工程采用Z 字形斜道。
斜道的构造应符合下列规定：1 )斜道附着外脚手架设置；2)斜道宽度1m，坡度1：3；3) 拐弯处应设置平台，其宽度1.2m；4) 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。
栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm；设置于密目网的内侧；5) 斜道外侧满挂绿色细目安全网。
大剧院工程施工马道搭设技术交底记录
4、马道面侧设1.5m高护身栏杆，并设250mm挡脚板。
5、走道入口做两层防护棚，防护棚满铺50mm厚木板。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、马道选用φ48钢管，立杆纵距1500mm，横距1600mm。
3、大横杆间距1500mm。
4、马道分-16.5m、-12.0m、-7.0m…等若干层，上下层之间利用900mm宽的斜梯沟通。
5、马道与施工操作架和-16.5m、-12.0m、-7.0m等平台相连。
6、马道行走面上满铺脚手板，设置挡脚板和不低于1200mm的双道护身栏。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
技术交底记录（表式C2-2-1）
编号
工程名称
大剧院工程
施工单位
交底提要：施工马道搭设
交底时间：201年5月20日
交底内容：
马道搭设附图
说明：1、人行马道立杆及横杆间距1500mm。
2、立杆下垫50mm厚通长方木。
3、马道梯段满铺50mm厚木板，木板下小横杆间距750mm，木板上设防滑条，
3、搭设人员施工前不准饮酒。
4、搭设人员要戴好合格的安全帽，并系好帽带。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
技术交底记录（表式C2-2-1）
编号
工程名称
大剧院工程
施工单位
交底提要：施工马道搭设
交底时间：201年5月20日
交底内容：
4、操作人员要穿防滑胶鞋，禁止穿皮鞋、拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋或赤脚操作。
人行马道搭设技术交底
一、施工准备1.主要材料：φ48.3×3.6钢管、十字扣件、转角扣件、对接扣件、50mm厚脚手板、1.5宽密目安全网、水平安全兜网、铅丝、绑扎丝。
1.1材料要求：（1）架子管严禁使用有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道、斜口的钢管。
（2）扣件严禁使用有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件。
2.作业条件：（1）脚手架基础达到上人搭设条件并清理干净、无杂物。
（2）进场钢管经过检验，钢管无锈蚀、压扁或裂纹，扣件无脆裂、变形、滑丝等现象。
（3）现场管理人员已理解方案内容，向操作人员交完底。
（4）测量人员已在现场放好脚手架立杆位置线，并已做完定距定位。
二、施工工艺2.1工艺流程：基础处理→立杆→横杆→剪刀撑→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接锁→横杆拉结点设置→……。
2.2架体参数：人行马道采用“之”字形，宽度为1m，坡度为1:3，拐弯处设置平台。
马道两侧及平台外围均设置护身栏杆及挡脚板；栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。
马道转角处设置休息平台，宽度1.5m。
人行马道搭设位置尽量定于9.5m跨处，并抱柱连接。
（具体详见人行马道立面示意图）安全通道宽度为3m，长度为4.5m，高为3m，与结构连接，顶部铺双层脚手板，上下间距500mm，两侧用多层板设硬质围挡，每隔1.5m用花杆设八字撑，底端铺设脚手板，其防滑条不大于30mm，顶部前端设安全标志，前端两侧设安全格言。
（具体详见附图）2.3基础处理：2.3.1马道立杆基础为室外回填土，回填土需夯实后经工长组织验收，验收合格后浇筑1.2宽、150厚C15混凝土垫层，并在立杆下方通长铺设50mm厚脚手板。
2.3.2立杆位置进行放线，标定立杆位置，基础垫层上立杆下铺放50mm厚脚手板，并在垫板上重新标定立杆位置。
2.4马道搭设要求:2.4.1搭设作业程序，放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第一根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后，装设横向扫地杆并与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3-4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N·m力矩拧紧扣件螺栓→按上诉要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。
施工马道安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工单位：____________________三、分项工程名称：施工马道四、交底部位：____________________五、交底时间：____________________六、交底内容：1. 施工马道的作用及重要性施工马道是施工现场为满足人员、材料和设备运输而设置的一种临时性道路。
马道的设置对于保障施工现场的安全生产、提高施工效率具有重要意义。
因此，施工马道的搭建必须符合相关安全规范和标准。
2. 施工马道设计要求（1）设计应满足施工现场人员、材料和设备运输的需要，确保运输安全、便捷。
（2）马道宽度应不小于1.2米，高度应符合现场实际情况。
（3）马道坡度不宜大于1:3，特殊情况应进行特殊设计。
（4）马道应设置足够的扶手和警示标志，以保障人员安全。
3. 施工马道施工要求（1）施工前，应对施工现场进行实地考察，确定马道设置位置和长度。
（2）马道铺设材料应符合国家相关标准，确保质量。
（3）马道施工过程中，应确保施工人员安全，严格遵守操作规程。
（4）马道施工完毕后，应进行验收，确保马道符合设计要求。
4. 施工马道安全管理要求（1）施工过程中，应加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、系好安全带，严格遵守操作规程。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工现场应配备必要的应急救援设施，如急救箱、消防器材等。
5. 施工马道拆除及清理要求（1）马道拆除前，应确保施工现场无施工人员和设备。
（2）拆除过程中，应严格按照操作规程进行，确保安全。
（3）拆除后的材料应及时清理，不得堆放在施工现场。
七、交底人：____________________八、审核人：____________________九、接受交底人：____________________十、备注：1. 施工单位应严格按照本交底内容执行，确保施工安全。
马道施工技术交底
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
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1. 6米钢管(立管)、3米钢管（立杆和横杆）、6米钢管（斜撑）、扶手4米、1.5米钢管（横拉杆）、十字卡扣、转卡。
2.安全帽、安全带、扳手。
3.材料：安全网所有外脚手架管外侧，均采用6×1.5m的密目安全网封闭；挡脚板采用15mm厚200mm高的多层板，外侧刷醒目油漆标志；底垫为了增大钢管底部的受力面积，计划在每根立钢管的底部铺设200×50mm的木板作为脚手架底垫，板材料要求质量密实，不能腐朽。
施工作业技术交底记录
B/YT.01.59 施工单位：东北电力第三工程有限公司锦州港项目部 编号：JZG-TC-
作业项目名称
锦州港煤炭码头一期SG-10标段储煤筒仓工程
上人马道技术交底
交底时间
2016年10月2日
交底地点
施工现场
技术交底组织人
记录人
一、主要交底内容
（1）工程概况：锦州港煤炭码头一期SG-10标段储煤筒仓工程
三．施工工艺
1．放线确定立杆位置→铺设脚手板→放置纵向扫地杆→一端与纵向扫地杆扣件固定后，装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3—4根立杆后，随即装设第一步纵向横杆（与立杆扣件固定，高度6米）、校正立杆垂直和横杆水平后，按40—60N·m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→架子交圈后再全面检查一遍构架的质量，严格确保设计要求和构架质量→随搭设及时加设剪刀撑。
4.上人爬梯搭设过程中必须戴好安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，并且要随搭设随时把安全网挂上。
5.搭设前先将基底打0.2米高的C40混凝土，搭设时架子底部铺设200×50mm的木板作为脚手架底垫。从两个筒仓中心向西量6.3米为马道架子的第一排钢管，（原则是架子宽度不影响筒仓两侧的滑模施工，架子到筒仓壁留出2.5米宽的滑模架体位置）.
4）拆除过程中途不要换人，如需换人应将拆除情况交待清楚。操作时思想要集中，上下要呼应，严禁将拆下的扣件、配件从高处往下抛，以免造成杆件扭曲损坏和伤人。
四．作业的质量要求
1.搭设的马道脚手架必须满足人员上下筒仓的需求。
2.脚手架的搭设必须符合设计规范。
3.脚手架搭设外表美观整齐。
五．安全的保证措施
1、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
2.立杆全部立在基础筏板和后打的混凝土上，立杆横杆间距1.2米，扫地杆距地0.3米，架子工拆除时从一头拆除开始，先拆除最上层横杆，再拆除上层竖向拉杆，然后拆除下层横竖向扫地杆，最后拆除斜撑。
3.在两个筒仓之间设置上人马道。上人马道采用48×3.0脚手管搭设，走道宽度1.0m，水平投影长×宽=3m×6m，坡度为1：3，休息平台宽1.2m，上人马道中间设有0.5米宽的回井，踏步外侧设踢脚板，踢脚板高度为0.2米。斜梯段采用钢管做横梁上铺脚手板，脚手板上钉25×40mm防滑木方，间距300mm。
2、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
3、作业人员在脚手架上的最大作业高度应以可以进行正常操作为度，不得在架体上垫加器物以增加高度。
4、未经项目经理、技术负责人、和项目安全员共同签字审批，任何人不得随意拆除脚手架上的构架杆件、整体性杆件、连续紧固件和连墙件。
5、项目部设专人定期清理脚手架上的建筑垃圾，更换破损安全网，检查连墙件等是否松动，发现异常现象及时整改。任何工种上架作业时必须提前检查脚手架，确保无安全隐患方能上人。
2）拆除时必须做到先搭后拆，按层由上而下。连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高差不准大于二步，如大于二步，必须增设连墙件加固。
3）先拆防护架，每栏内留一块脚手板翻倒下层，其余脚手板运下，然后拆小横杆、大横杆、十字撑、立杆等。拆大横杆、十字撑要先拆中间扣件，再拆两头扣件。拆下的材料必须随时运到地面。
（2）施工方法：见附页
（3）质量要求：见附道方案
二、交底未尽事宜遵照民用建筑工程施工标准、规定、规范等相关要求。
技术交底人:
参加技术交底人员签名
交底内容：
一．作业条件
1.筏板基础浇筑完毕；
2.滑模组装完毕；
3.施工方案经技术监理审批完；
4.施工工人已进行了安全教育。
6．马道搭设总高度为46.45米。立杆四角和中间3米立杆采用双管立杆,其他为单管立杆，立杆必须垂直，立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采用对接扣件。
7.安全通道架子6米高，3米宽，6米长，上面铺两层脚手板（间距为1米），安全通道架子与上人马道架子相连接。
8.脚手架拆除
1）拆除时要有书面交底，履行签字手续，一定要使用好“三宝”和穿防滑鞋，一切听从指挥，拆除前周围要设围护栏和警戒标志，划出工作禁区，禁止闲杂人员入内，拆除顺序应先上而下，一步一清，不准上下同时作业。
六．文明施工
活完料净脚下清，架子搭设完后把剩余的材料清理干净。
工地严禁光膀子，不准穿拖鞋和短裤，严禁酒后作业。
严禁打架斗殴。