电气动单轨吊使用、维修制度、完好标准

电气动单轨吊使用、维修制度、完好标准
电气动单轨吊使用、维修制度、完好标准

电(气)动单轨吊使用管理规定

小型电气动单轨吊是以气动马达或电机驱动滚轮沿吊挂在巷道

顶板上的轨道运行,用于井下采掘工作面机风巷的物料、设备运输。

电动单轨吊适用于坡度不大于18°的巷道,最大运行速度0.25m/s;

气动单轨吊适用于坡度不大于20°的巷道,最大运行速度0.335m/s;

额定起吊重量均为5吨,在各种坡度巷道上的运载物料重量不同,具

体如下表:

电动单轨吊在各种坡度上运载物料重量:

巷道坡度(度)0-8 10 12 14 16 18

吨位(T) 5 4.3 3.5 3 2.6 2.3

气动单轨吊在各种坡度上运载物料重量:

巷道坡度(度)0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 吨位(T) 5 4.5 4 3.5 3 2.8 2.5 2.2 2 1.8 1.5

一、一般规定

1、结合单轨吊使用管理规定制定操作规程。

2.设备下井前进行验收,验收资料完备真实,煤安标志等证照齐全,

由机电科签发入井合格证后方准入井。

3.单轨吊安装完毕后,由机电科牵头、运管办、技术科、安监处和安

装单位、使用单位进行验收,验收合格后方可投入运行。

4、司机必须经过专门技术培训,考试合格后,持证上岗。

5、司机必须熟悉机器的结构、性能、工作原理,严格按照设备使用说明书的要求熟练操作设备,懂得设备的一般维护保养和故障应急处理知识。

6、单轨吊操作由两人进行,一人操作,一人协助并履行监护职责。

7、单轨吊检修工、司机离开设备及交接班时,必须切断上级电源(风源),停电检修时必须挂停电牌,严格执行“谁停电、谁送电”制度。

8、前后挪移轨道时,必须有牢靠的作业平台和防护设施,保证人员和设备安全。

9、供应风动单轨吊的气源应清洁干燥,必要时应安设风包,保证风压、风量满足使用要求。

10、型材运输捆扎要牢固,散料运输采用袋状放入托子或集装箱。

二、使用前准备

1、作业环境检查:

1)对单轨吊运行区间的通风、瓦斯、巷道支护、有无障碍物等进行安全确认,行人侧巷帮距离单轨吊宽度不小于0.8米,另一侧宽度不小于0.3米。

2)对悬挂轨道的生根点(锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚)和吊挂装置进行全面检查,确保牢固可靠。同时检查轨道及连接点是否完好,轨道内不得有杂物。轨道延设要符合技术要求和质量标准。

3)检查单轨吊轨道两端的限位和阻车装置,必须可靠有效,并悬挂醒目的警示牌板。

2、设备检查:

1)各操作按钮、阀等必须齐全、灵敏、可靠。

2)设备零部件和指示仪表完好,部件磨损不超限;各连接螺栓、销轴齐全紧固,转动部件、急停按钮等灵活可靠。

3)电器设备、风动马达等完好,制动器及安全保护装置齐全有效。4)减速箱油位、油雾器油量符合规定,保证润滑效果;空气过滤装置完好,并按规定及时清理。

5)起重葫芦链条不得有打结、掉槽、跳链现象,严禁拖地。

6)电缆悬挂整齐完好,无破损、扭结、金属线外露、漏电等现象,电缆长度满足使用要求。

7)供气管路连接牢固,长度满足使用要求,无损伤、变形、折弯、蹩卡和漏气现象,设备运行通畅。

三、起吊物料

1、每次起吊重物时,在吊离地面100mm左右要停车检查制动情况,确认完好后方可继续工作。

2、物料吊装不得超过设备的额定载荷,重量不清楚的物料不吊。根据所搬运物料的重量、大小、形状等选择合适的吊具,并进行认真检查,确认完好方可使用。

3、物料要捆扎、吊挂牢固、重心平稳,严禁偏装偏载。起吊超长物料时,物料方向必须与轨道平行,并加以固定,防止旋转刮碰;吊运零散的物件时,必须使用专用集装箱装运。

4、起吊重物必须做到垂直起升,严禁斜拉重物。

5、起吊时人员不得手扶、推拉重物,站位得当远程平稳操作,以防重物提升过程中甩伤人。起吊钩头向上提升应留有一定的行程,以防挤坏起吊装置。起吊后过长的链条收放好,严禁沿底板拖行。

6、吊重物行走时,重物离地高度300~500mm为宜,严禁沿底板生拉硬拽。

四、运行操作

1、监护人与司机相互确认各环节符合规定后,方准开车。单轨吊运行期间,前后10米范围内严禁非操作人员入内。接近风门、交岔点、峒室出口及发现前后方有人时,操作人员必须及时发出警号。

2、运行期间操作人员要与物件保持适当的安全距离(3~5m为宜)。平巷和下坡时应站在单轨吊的后侧操作;上坡时站在前侧操作,并时刻注意吊运物件的运行情况,发现异常情况及时停车处理。

3、单轨吊操作、运行要连续平稳,减少频繁启动。启动和停止时要准确平稳,接近轨道端头时,要减速谨慎操作,防止冲撞阻车装置。

4、当发生故障无法停车时,要立即操作急停开关或切断上级电源(风源),以防造成事故。

5、跨越设备、物料运行前,应停车校验起吊物料与其的相对位置。起吊物距跨越物安全高度不小于300mm,否则不得通过。

6、每次吊运作业应连续完成。因故障或其它原因停止运行时,应及时将物料安全落地,不得长时间悬空。

五、停车及收尾

1、停车位置应选择在支护良好、坡度较小地段。确需在大坡度地段停车时,要有可靠的防滑措施,且物料下方严禁站人。

2、单轨吊运行至指定位置后,物料应缓慢轻放,不得自由落下,物料放稳后方可摘去挂钩,升起吊钩,切断电源(风源)。

3、确认各操作按钮处在停运位置,电动单轨吊要断开遥控器电源,气动单轨吊要收放好操作手柄,防止误操作。

4、每班作业结束后,应认真填写单轨吊运行日志,将存在问题向下班交接清楚,以便及时维修处理。

单轨吊检修制度

1、检查设备的零件是否齐全、完整,如有缺损应立即更换。

2、检查气动阀门及手柄是否灵敏、可靠。

3、检查牵引电动机、起吊电机、遥控器是否灵敏、可靠。

4、检查行走小车车身、制动杆、制动螺栓是否紧固可靠。

5、检查行走轮和驱动轮是否正常。

6、检查行走小车车身和行走小车的连接轴、连接座是否连接牢固。

7、检查气动马达和气动阀门是否牢固可靠。

8、检查各气管连接头和管路是否固定牢固。

9、检查制动气缸的所有接头和软管固定是否牢固。

10、检查抱闸装置是否灵敏、可靠。

11、定期对制动系统进行静制动测试,如有松动应对弹簧进行适当张紧。

12、检查起吊链条、吊钩,无打结、无变形、无断裂现象。

13、定期使用机油和润滑油对气动马达和各连接部位进行润滑。

14、定期添加或更换各处润滑油。

15、检查轨道完好状况无明细变形,吊挂点或生根点牢固可靠。

16、检修结束后,认真填写设备检修记录。

周检:除执行日检制度外还需更换电动机机油,打开放油塞放油,放完后重新拧紧,加入新机油至规定位置装好注油塞。

月检:除执行日检、周检制度外,还需清洗或更换柴油滤芯器,空气滤芯器、空气过滤芯。

单轨吊完好标准

一、基本要求

1、机电设备和小型电气符合完好标准、防爆标准。

2、起重葫芦链条不得有打结、掉槽、跳链现象,严禁拖地、超载。

二、本体

1、箱体、连杆、电动葫芦、吊钩等外观无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。

2、操纵机构灵敏可靠,警铃红灯灵敏畅通。

三、电驱动

1、起吊电机和行走电机均采用隔爆型盘式制动电机,该电机具有断电制动功能。

2、采用JDB电子综合保护器,对过载、过流、断相、漏电进行有效保护。

3、本质安全型遥控接收及发射装置配接,实现井下无线遥控。

4、在本体两端装有电气限位行程开关,在轨道终点有电气限位装置。

5、电缆线路卡接每个卡接点的卡板上有护套,电缆每一节长度不准拖地,不能少于拉紧固定钢丝绳的长度。

四、压风驱动

1、风动马达外观不滴油、不漏风。

2、压风过滤器正常使用,油壶不缺油,无杂质。

3、气动葫芦、链条、吊钩无变形、无磨损,使用正常。

4、操作手柄气阀、连接等操作灵活、不漏气。

5、操作手柄气管子连接线不低于5米,无破损漏气现象。

6、供压风管路接头紧固可靠,使用正规U型销子,严禁用异物代替或插单边卡使用。管路连接用铁丝连锁,每隔50米加装一组气源阀门,利于连接气源。

7、在轨道始点和终点有机械限位装置。

五、跑道

1、生根点牢固可靠,生根锚杆起吊能力符合标准。

2、起吊锚杆、锚链连接、马镫子、夹板、螺丝等齐全、紧固合格。

3、跑道安装符合标准,每一节跑道至少保证有两个起吊点进行悬吊。

4、跑道平直,弯曲轨符合巷道曲率半径要求,搭茬合格。

5、跑道安装高度符合标准,最低标准不能低于1.8米。

6、跑道齿条无磨损、无断裂。

7、同一线路必须使用同型号轨道。

8、单轨接头间隙1-3mm,高低和左右允许偏差分别为2mm和1mm。

9、直线段目视直顺,无明显折点,用10m的弦量不超过20mm。弯道接头摆角水平方向不超过3o,垂直方向不超过7o。

10、曲线段,曲线圆顺,水平曲率半径不小于6m,垂直曲率半径不

小于10m。

六、制动系统及保护护装置

1、制动电机完好,零部件齐全,制动灵活可靠。

2、气动制动闸闸块与轨道之间接触面积不低于70%,闸块磨损不低于15%,施闸空动时间不大于0.7S,工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5~2倍。

3、电动限位行程开关完好,动作灵敏可靠,末端限位装置不变形。

4、机械限位装置螺丝紧固合格,位置合格。

七、管线吊挂

1、电缆悬挂整齐完好,无破损、扭结、金属线外露、漏电等现象,电缆长度满足使用要求。

2、供气管路连接牢固,长度满足使用要求,无损伤、变形、折弯、蹩卡和漏气现象。

集装箱正面吊安全操作技术要求

集装箱正面吊安全操作管理制度 1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。 2、通电出现报警时,禁止启动发动机,必须查清报警原因,解除报警方可启动发动机。 3、档位手柄置于空档,紧急停止按钮复位,发动机方可启动。 4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。 5、禁止在货物提升的位置运输货物(这样会有翻车的危险)。所有运输都要在货物处于运输的位置(臂架缩到最短/臂架仰角约35°)上进行。 6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。 7、吊运不大于40t货物时,行驶速度不能大于12km/h,吊运大于40t货物时,行驶速度不能大于8km/h。严禁超载! 8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速度不能大于5km/h,以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。 9、行车时禁止使用驻车制动(紧急情况除外)。在已经两次用于紧急制动后,必须更换制动衬块。如果驻车制动已机械脱开,必须重新调整好,使其具有良好的驻车制动功能。 10、当机器出现紧急情况时,请迅速操作臂架缩回,按下停止按钮,使发动机熄火,所有动作停止。操作应急下降时,必须先收臂到最短位置后俯仰下降。 11、出现前倾翻报警时,必须立即将臂架缩回至最短位置,同时禁止驱动机器。 12、停止作业时,应将臂架回收到最低位置,使设备处于最安全状态。 13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作,不允许操作设备(前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等;正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障;相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警;左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。胶管、阀块接合面、插装阀、管接头等)。 14、正面吊的紧固件有明显松动和相对滑移禁止操作设备(前后桥压板螺栓、驱动桥连接螺栓、传动轴连接螺栓、发动机及变矩器减震垫连接螺栓等)。 15、冬季或环境温度偏低时,启动发动机后,注意怠速热车3-5min。 16、正面吊使用的油液不同标号及型号严禁混加,同时任何油液严禁加注过量。 17、每次使用前检查前后轮气压及压板螺栓紧固情况(力矩45KG.M)。 18、离开驾驶室之前,一定要将驻车制动置于“ON”位置。拔掉点火钥匙,

单轨吊使用管理规定

单轨吊使用管理规定 矿属各单位: 为进一步加强单轨吊运输管理,明确管理职责,确保单轨吊运输安全有序进行,最大限度的发挥单轨吊效能,杜绝单轨吊事故发生,特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定,望各单位遵照执行。 一、职责划分: 1、明确单轨吊运输为小运输,责任领导为生产矿长,业务科室为生产科,负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理,单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室,负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位,全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。 二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护: 1、新安装单轨吊设备由机电科组织,施工队组负责施工安装,机电科全面负责技术指导工作,安装完成后,由机电科牵头,安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收,验收合格后方可投入使用。

2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后,在投入使用前必须经当班安质副队长验收,纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上,并由正职队干负责对轨道安全性能的验收,验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用,验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理,在轨道下表面进行喷号,并将对应号码填写到验收表上,便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌,防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度,做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查,发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查,发现问题及时处理并做好记录,保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查,发现隐患问题及时处理,保证单轨吊轨道安全可靠使用。

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施

编号:AQ-JS-03345 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防爆蓄电池单轨吊机车运行安 全技术措施 Safety technical measures for locomotive operation of explosion proof battery monorail crane

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技 术措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全,特制订本安全技术措施。 一、运行标准 1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。 2、轨道线路终点或机车运输终点处,必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置,以提醒司机准确停车。 3、单轨吊车场、道岔(前、后20m)、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。 4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。 5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程,持证上岗(电机车司机证);每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液

压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好后方可运行。 6、轨道线路质量符合标准,特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。 二、使用规定 1、严格执行单轨吊运输考核制度。 2、单轨吊车使用单位计划物料时,一次最少计划3天的物料(即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要),以确保物料能够集中进出,提高单轨吊的使用效率,应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。 3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知运搬区,安排司机调车,并安排专人对轨道线路挡车设施进行处理,清理轨道、车场的人员并进行把关,确保轨道无人施工、逗留和行走。通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。 4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前,由调度室通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。

企业电气安全检查制度

企业电气安全检查制度 黎少权 01 查组织落实。企业主管部门应有人负责电气安全工作,车间、班组应配有经验丰富、熟悉安全规程的电气人员担任安全员。 02 定期组织安全检查。每年至少组织两次安全大检查,一般性检查每季度进行一次。特别应该注意事故多发季节及雨季和节假日前后的安全检查。 03 查用电安全制度和安全操作规程。对于已制定的安全制度和操作规程要检查其是否完善及有无不妥之处,并作出修改。对于尚未制定的安全制度和操作规程,要限期制定。 04 查电气工作人员是否严格按照安全制度和操作规程办事,有无违章现象。查工作日志和值班记录等。 05 查变配电所的电气模拟图是否与实物相符,全厂电力系统及负荷分配图是否正确,对新增或改造的电气设备是否在图上作了相应的更改。 06 查保护接地(接零)装置。凡电业安全规程内规定的应接地(接零)的电气设备和用电器具,不准存在应接未接、连接不可靠等现象。应定期测量接地装置的接地电阻,保护接地的接地电阻一般不得大于4Ω,一般每年测量一次,最长不得超过3年。查单相三孔和三相四孔插座的接线,其保护接零线是否都连接好。 07

查防雷装置。各种防雷装置均应保证性能可靠。每年雷雨季节前对阀型避雷器等进行试验。避雷装置的接地电阻不得大于10Ω。保证避雷针、避雷线、接地极完好。 08 查变配电所的继电保护是否完善,整定值是否正确。检查低压配电柜的过载和短路保护是否存在应装而未装或漏装的情况。 09 查保护元件的选用是否得当。如检查熔体规格及断路器的过电流脱扣器是否与设备相配套,热继电器的调整是否正确。 10 查变配电所各电气设备是否正常,有无存在缺陷的设备,有无漏油之处,灭弧罩是否齐全等。 11 查高、低配电柜的仪表是否齐全和正确。 12 查变配电所的“四防一通”,即防雷、防火、防漏(防雨雷)、防小动物和良好的通风。 13 查高压开关柜五防连锁装置是否可靠,操作是否灵活。 14 查绝缘性能。高压设备的绝缘测试和要求按电业部门有关规定进行。一般低压电力系统的绝缘电阻不得小于:凡人体不易触及的线路装置,相与相之间为 0.38MΩ,相与地之间为0.22MΩ;凡人体容易触及的线路装置或电气设备、用电器具为0. 5MΩ。

集装箱正面吊安全操作技术要求(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 集装箱正面吊安全操作技术要求 (标准版)

集装箱正面吊安全操作技术要求(标准版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。 2、通电出现报警时,禁止启动发动机,必须查清报警原因,解除报警方可启动发动机。 3、档位手柄置于空档,紧急停止按钮复位,发动机方可启动。 4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。 5、禁止在货物提升的位置运输货物(这样会有翻车的危险)。所有运输都要在货物处于运输的位置(臂架缩到最短/臂架仰角约35°)上进行。 6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。 7、吊运不大于40t货物时,行驶速度不能大于12km/h,吊运大于40t货物时,行驶速度不能大于8km/h。严禁超载! 8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速度不能大于5km/h,以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。

电气动单轨吊使用、维修制度、完好标准

电(气)动单轨吊使用管理规定 小型电气动单轨吊是以气动马达或电机驱动滚轮沿吊挂在巷道 顶板上的轨道运行,用于井下采掘工作面机风巷的物料、设备运输。 电动单轨吊适用于坡度不大于18°的巷道,最大运行速度0.25m/s; 气动单轨吊适用于坡度不大于20°的巷道,最大运行速度0.335m/s; 额定起吊重量均为5吨,在各种坡度巷道上的运载物料重量不同,具 体如下表: 电动单轨吊在各种坡度上运载物料重量: 巷道坡度(度)0-8 10 12 14 16 18 吨位(T) 5 4.3 3.5 3 2.6 2.3 气动单轨吊在各种坡度上运载物料重量: 巷道坡度(度)0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 吨位(T) 5 4.5 4 3.5 3 2.8 2.5 2.2 2 1.8 1.5 一、一般规定 1、结合单轨吊使用管理规定制定操作规程。 2.设备下井前进行验收,验收资料完备真实,煤安标志等证照齐全, 由机电科签发入井合格证后方准入井。 3.单轨吊安装完毕后,由机电科牵头、运管办、技术科、安监处和安 装单位、使用单位进行验收,验收合格后方可投入运行。 4、司机必须经过专门技术培训,考试合格后,持证上岗。

5、司机必须熟悉机器的结构、性能、工作原理,严格按照设备使用说明书的要求熟练操作设备,懂得设备的一般维护保养和故障应急处理知识。 6、单轨吊操作由两人进行,一人操作,一人协助并履行监护职责。 7、单轨吊检修工、司机离开设备及交接班时,必须切断上级电源(风源),停电检修时必须挂停电牌,严格执行“谁停电、谁送电”制度。 8、前后挪移轨道时,必须有牢靠的作业平台和防护设施,保证人员和设备安全。 9、供应风动单轨吊的气源应清洁干燥,必要时应安设风包,保证风压、风量满足使用要求。 10、型材运输捆扎要牢固,散料运输采用袋状放入托子或集装箱。 二、使用前准备 1、作业环境检查: 1)对单轨吊运行区间的通风、瓦斯、巷道支护、有无障碍物等进行安全确认,行人侧巷帮距离单轨吊宽度不小于0.8米,另一侧宽度不小于0.3米。 2)对悬挂轨道的生根点(锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚)和吊挂装置进行全面检查,确保牢固可靠。同时检查轨道及连接点是否完好,轨道内不得有杂物。轨道延设要符合技术要求和质量标准。 3)检查单轨吊轨道两端的限位和阻车装置,必须可靠有效,并悬挂醒目的警示牌板。 2、设备检查:

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施(新版)

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0655

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施 (新版) 为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全,特制订本安全技术措施。 一、运行标准 1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。 2、轨道线路终点或机车运输终点处,必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置,以提醒司机准确停车。 3、单轨吊车场、道岔(前、后20m)、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。 4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。 5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程,持证上岗(电机车司机证);每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压

系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好后方可运行。 6、轨道线路质量符合标准,特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。 二、使用规定 1、严格执行单轨吊运输考核制度。 2、单轨吊车使用单位计划物料时,一次最少计划3天的物料(即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要),以确保物料能够集中进出,提高单轨吊的使用效率,应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。 3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知运搬区,安排司机调车,并安排专人对轨道线路挡车设施进行处理,清理轨道、车场的人员并进行把关,确保轨道无人施工、逗留和行走。通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。 4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前,由调度室通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。

电气试验安全管理制度(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电气试验安全管理制度(新编 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

电气试验安全管理制度(新编版) 1、必须坚持检漏继电器的试验,机电维运工区每天必须对井下配电室及各高压配电点进行一次模拟接地试验,并要认真填写试验记录。 2、井下各类低压供电设备凡带有过流保护装置的上坑检修时,机分厂车间必须进行过电流试验。 3、井上下供电系统的接地电阻每年测定一次,3-4月份进行。 4、各供电架空线路的避雷器每年必须进行一次试验,3-4月份进行;避雷器每年检查一次,9-10月份进行。 5、使用中的大型设备每年进行一次电气性能试验,关键部件必须每年进行探伤试验。主扇、绞车、压风机、强力皮带、主水泵每年进行一次技术测定。 6、井下下列项目的按规定定期进行试验: 1)电气设备入井前必须进行电气性能的测定和试验。

2)高、低压电缆入井前必须进行检查试验。 3)井下高开设备入井前必须进行检查试验。 4)低压开关入井前必须经过短路、过流、漏电闭锁性能试验。5)每日须做综保检漏试验。 6)双风机双电源设备入井前须做试验。 7)井下高低压开关插件性能半年试验一次。 8)电机入井前必须测试,出具试验报告。 9)电气插件入井前试验,合格后方可入井。 10)井下远方检漏试验每月试验一次。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

集装箱正面吊安全技术操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD324 集装箱正面吊安全技术操作规程通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

集装箱正面吊安全技术操作规程通 用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1. 范围 在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上,本标准还规定了集装箱正面吊司机在作业中的安全操作要求。 2. 集装箱正面吊安全操作要求 2.1 作业前应当做到: 2.1.1 对机械进行检查: a.查灯光、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好; b.查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效; c.查轮胎、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。 d.查机械车辆上配备的灭火机是否完好,并做好检查记录。 2.2 作业中应当做到:

电气安全专项检查管理制度范本

内部管理制度系列 电气安全专项检查制度(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-75293电气安全专项检查制度 Special inspection system for electrical safety 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一条为防止和减少电气火灾的发生,保障员工人生和公司财产安全,遵照“预防为主,防治结合”的原则,加强电气安全管理工作,特制定本规定。 第二条电气火灾的原因 2.1短路、电弧和火花 短路--相线与相线、相线与零线(或地线)在某一点由于绝缘损坏等原因造成相碰或相接,引起电气回路中电流突然增大的现象,又称碰线、混线或连电。短路时,在短路点或导线连接松弛的电气接头处,会产生电弧或火花。电弧温度很高,可达6000℃以上,不但可引燃它本身的绝缘材料,还可以将它附近的可燃材料、蒸汽和粉尘引燃。电弧还可能是由于接地装置不良或电气设备与接地装置间距过小,过电压时使空气击穿而引起。切断或接通大电流电路时或大截面熔

断器爆断时,也能产生电弧。 2.2过负荷 过负荷--电气线路和电气设备,在运行中超过安全载流量或额定值的现象,也称过载。由于电线的发热量与电流的平方成正比,因此过负荷时,发热量往往超过允许限度,轻则加速绝缘老化,重则会使绝缘层燃烧而引起火灾事故。 2.3接触不良 接触不良--导线与导线、导线与电气设备的连接处由于接触面处理得不好,接头松动,成连接处接触不良,局部产生较高电阻的现象。由于接触不良,造成局部电阻大,在电流的作用下产生热量,可以使金属变色甚至熔化,有可能引起电气线路的绝缘层、附近的可燃物质及积落的可燃粉尘着火。 第三条各部门对可能引起电气火灾的区域按照一级、二级进行防火等级划分,一级为重点防火区,要求每日至少一次检查;二级为一般防火区,要求每周至少一次检查。各部门可参考“附件一:用电安全检查表”结合实际,制定各区域专用的检查表。

正面吊安全操作规程

正面吊驾驶员操作规程 1.必须了解所驾驶集装箱正面吊的构造、原理、性能,熟悉操作和保养方法。 2.经上级技术监督部门培训、考核,并取得特种作业人员操作证 3.如遇雨、雪、雾、大风等恶劣天气,应小心操作,必要时可停止作业,以防 发生危险 4.未经公司领导同意,除专业设备操作人员以外任何人不得动用专业设备 5.不准缠绕操纵杆的安全扣 6.配有车载电脑的车辆在电脑调试完毕后机力实际不得擅自更改电脑设置。 7.坚持三检制度,出车前、行车中、收车后按照三检表要求对车辆进行认真检 查。对车辆进行例行检查时,重点检查发动机油、液压油、水、电、气有无渗漏;油面、水面是否符合规范要求;灯光、转向、制动、喇叭是否完好有效;各连接锁销、栓有无松动,车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值和是否有破损情况,确认无误后方可启动 8.集装箱正面吊启动后,应注意倾听有无异响,并对工作装置进行空载运行。 冬季需待水温升至50度后,方可进入工作状态。 9.注意观察集装箱正面吊周围有无人员和障碍物,确保安全后,方能起步。 10.行驶过程中,最高时速不得超过5KM/小时;驾驶室外不准载人并关闭驾驶室 车门。吊具收至20尺箱位、吊具高度升至集装箱拖车通行无障碍为宜、大臂伸出不宜过长行进,行驶中不得随意伸展、升降吊具。 11.不论空载还是满载,严禁超速行驶、行进中严禁猛打方向急转弯、急刹车, 以防发生机损事故和侧翻事故。 12.当所吊集装箱超过驾驶员视线时,须倒车进行 13.吊装集装箱前,需了解集装箱箱号、重量、尺寸,确保无误;锁具必须进入 锁孔,锁销指示灯绿灯闪亮时,方可升起吊具。指示灯不亮时,不得作业。 14.不允许使用强锁开关进行吊装作业。在紧急情况下,只可用强锁开关解锁, 作业时确认指示灯必须正常,周围的人、车均撤到安全距离外方可缓慢起升扒杆(吊具)。夜间使用强锁开关解锁时,还需有理货员协助观察指示灯。15.作业半径内严禁站人。操作人员严禁吸烟、谈笑、吃零食、接打电话、带耳 机听广播和音乐等。进出集装箱通道,转弯应减速、鸣笛,仔细观察,确保

单轨吊运输管理制度-修改

单轨吊运输管理制度 为规范单轨吊吊梁的敷设标准,提高单轨吊运输效率,特制定本管理制度。 一、物料集中运输管理规定 (一)适用范围 工作面安装、撤除和掘进机安装、撤除地点以及各施工单位下井的设备、物料。 (二)劳动组织 1.4#交叉点集中供料。 2.运转工区负责各单位下井物料的装载、升井物料(包括废料)卸载工作。 3.运转工区负责下井、升井物料的运输工作。 4.物料的装卸载工作集中早班施工。 (三)运行程序 1.物料下井流程 (1)物料计划单审批 各施工单位提前一天计划物料,签订物料审批单,交于运转工区。 (2)物料的装载 运转工区根据物料审批单装载物料。 (3)料车的运输 运转工区负责将料车从料场运输至井口房,运输至井口时与信号把钩工交接并签字确认下井,井口信号把钩工做好下井物料 - 1 -

记录。下井后,运转工区负责运输至调度站,将料单交于调度员。 (4)单轨吊的运输 由调度站工作人员负责协调物料运输,将料单交于单轨吊或无轨胶轮车司机,物料运输到制定地点后,与施工单位交接签字确认。单轨吊出车时,沿途能外捎的物料必须外捎。 (5)物料单的反馈 物料单签字确认后,由班长负责交付工区值班室,值班室统计记录后将物料单交于经营部。 2.物料升井流程 (1)箱车审批 各施工单位使用箱车时,提前一天在调度会上进行申批,办理箱车使用计划单(一式四份),使用单位、机电工区、运转工区、调度室签字后方可生效,并将计划单分别报送调度、机电、运转留存。 (2)箱车供应 运转工区根据施工单位箱车使用计划单,在指定时间内将箱车送至施工地点,并签字确认。 (3)物料装载 箱车到位后,各施工地点组织人员将废旧物料进行装车,并与运转工区调度站联系,通知施工地点箱车需要升井,运转工区具体安排料车升井事宜。设备及大件升井时,施工地点的工作人员,必须将设备及大件运至单轨吊梁下,正对吊梁,确保单轨吊施工安全。 (4)箱车升井 - 2 -

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A55196 防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技 术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技 术措施标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全,特制订本安全技术措施。 一、运行标准 1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。 2、轨道线路终点或机车运输终点处,必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置,以提醒司机准确停车。 3、单轨吊车场、道岔(前、后20m)、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设

电气安全专项检查制度标准版本

文件编号:RHD-QB-K9243 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 电气安全专项检查制度 标准版本

电气安全专项检查制度标准版本操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条为防止和减少电气火灾的发生,保障员工人生和公司财产安全,遵照“预防为主,防治结合”的原则,加强电气安全管理工作,特制定本规定。 第二条电气火灾的原因 2.1 短路、电弧和火花 短路--相线与相线、相线与零线(或地线)在某一点由于绝缘损坏等原因造成相碰或相接,引起电气回路中电流突然增大的现象,又称碰线、混线或连电。短路时,在短路点或导线连接松弛的电气接头处,会产生电弧或火花。电弧温度很高,可达6000℃以

上,不但可引燃它本身的绝缘材料,还可以将它附近的可燃材料、蒸汽和粉尘引燃。电弧还可能是由于接地装置不良或电气设备与接地装置间距过小,过电压时使空气击穿而引起。切断或接通大电流电路时或大截面熔断器爆断时,也能产生电弧。 2.2 过负荷 过负荷--电气线路和电气设备,在运行中超过安全载流量或额定值的现象,也称过载。由于电线的发热量与电流的平方成正比,因此过负荷时,发热量往往超过允许限度,轻则加速绝缘老化,重则会使绝缘层燃烧而引起火灾事故。 2.3 接触不良 接触不良--导线与导线、导线与电气设备的连接处由于接触面处理得不好,接头松动,成连接处接触不良,局部产生较高电阻的现象。由于接触不良,造

集装箱正面吊安全技术操作规程新

集装箱正面吊安全技术 操作规程新 文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

集装箱正面吊安全技术操作规程 1、本操作规程适用于正面吊机械操作。 2、遵守“装卸机械司机通用安全守则”中的有关规定,并执行本安全操作规程。 3、作业前对安全设施(超负荷保护和警报)进行检查试验。 4、正面吊道路行驶: 正面吊道路行驶分两种状态:吊具垂直于车体状态和吊具与车体形成直线状态。 吊具垂直于车体状态: 4.1.1此状态适应于空中障碍物较少,且吊具可高举行驶。 4.1.2吊具的高度应起升到米以上(即一个拖盘加一个超高集装箱高)方可行驶。 4.1.3当空中有障碍物,且使用此状态运行时,要根据障碍物的高度,随时调整吊具高度,并注意地面来往车辆的高度情况。 吊具与车体形成直线状态: 4.2.1此状态使用于空中障碍物较多时。 4.2.2此状态运行要注意臂架的俯仰角度,必须保证吊具不碰臂架。 4.2.3此状态行驶,吊具放置的很低,影响驾驶员视线,必须设专人指挥、引路。 行驶时必须做到: 4.3.1注意观察对方和后方的来车情况。

4.3.2正面吊是后轮转向,转弯时要注意后轮周围的情况。 5、装卸作业 正面吊属于装卸机械,不可做为运输工具,吊箱运行最长不得超过100米。 作业中吊箱运行,驾驶员必须保证良好视线,保证死角最少,根据实际情况选择运行方法(前行或倒车)。 在不影响视野和障碍物时,应尽可能将负荷保持在低位置和臂架最小外伸状态。 作业时,应主动避让轮胎吊的运行路线。 进行危险品箱作业,应严格遵守危险品作业的有关规定,落实安全作业措施。 在装卸与车体不在垂直位置的集装箱时,要特别注意臂架俯仰角度,在旋转过程中不得碰大臂。 正面吊停放,除应遵守装卸机械停放“七不准”之外,大风天气要远离箱垛停放。 作业完毕,应对机械进行全面检查,做好交接班记录,认真填写机械当班运行记录。 特殊作业需执行特殊作业规定。 6、禁止项目 ·不准箱上带人升降运行。 ·不准在轮胎吊吊具运行路线内运行或停车。

单轨吊管理制度

单轨吊运输管理制度 为加强单轨吊设备的管理,安全有序运输运行,最大限度的发挥设备效能,杜绝设备责任事故,特制定如下设备管理制度,望有关单位遵照执行。 一、责任划分: 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位,负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位,全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作,保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。 二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头,施工队组负责施工安装,机电科全面负责技术指导工作,安装完成后,由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收,验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后,投入使用前必须经当班安质副队长验收,纳入当班施工质量考核范围,并由正职队干负责安全性能的验收,验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用,要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置,由调度室明确道轨责任范围,做到责任清楚。 掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件

后,行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收,验收合格后方可行驶单轨吊,验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收,出具验收单,经验收合格后移交使用队组管理,对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改,在有较大安装质量问题时不得予以验收。 三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制,做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人,责任明确,考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查,发现隐患问题及时处理,每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施(如充电器)进行全面检查,发现问题及时处理并做好记录,保证单轨吊设备安全可靠使用,不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查,发现隐患问题及时处理,保证单轨吊轨道安全可靠使用,不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊

防爆锂电蓄电池单轨吊机车设计——制动阀块以及锂电池箱的设计毕业论文

山东科技大学 本科生毕业论文 学院:机械电子工程学院 专业:机械电子工程 设计题目防爆锂电蓄电池单轨吊机车设计专题:制动阀块以及锂电池箱的设计 2016年6月5日 1

摘要 本文研究的防爆锂电蓄电池单轨吊,是一种煤矿井下辅助运输机车。是一种多功能、高效率、多用途的井下辅助运输车辆。在平路或上坡时,由锂电蓄电池提供动力完成牵引工作;下坡时,可将动能和势能转化成电能,反充给锂电蓄电池,靠能量回馈实现自动减速制动。防爆锂电蓄电池单轨吊,比之普通单轨吊能量利用更充分,主机部更轻便,能实现能量的循环利用是对传统单轨吊的一次技术改良。 而此次设计主要是想用锂电蓄电池代替铅酸蓄电池,进一步取代柴油机单轨吊,达到减少成本,降低污染的目的。通过简化单轨吊的液压系统取代复杂封闭式的液压系统,降低主机部分的重量,提高单轨吊灵活性使之能更好的适应各种地形,也进一步改进了紧急制动装置,添加了超速离心制动装置。使单轨吊车能更加安全的使用。本次毕业设计还通过结合人机工程学内容改进了十座人车的构造,使其更加人性化! 通过此次设计,经过深入了解了矿用锂电蓄电池单轨吊的结构与工作方式,结合液压与电气的知识对单轨吊进行了部分改进,在很大程度上回顾了大学所学知识,并合理运用这些知识完成本次设计! 关键词:单轨吊;控制系统;液压;电气;锂电池 II

ABSTRACT And in this paper, the explosion-proof lithium battery monorail crane, is a kind of underground auxiliary haulage locomotive, driving on the roadway monorail can not only delivery of materials and personnel and equipment, also can accomplish the downhole equipment simple lifting, hoisting work..when going downhill, the kinetic energy and potential energy is converted into electrical energy, reverse charging to lithium battery and rely on the energy feedback to realize automatic deceleration and braking. Explosion-proof lithium battery monorail crane, than ordinary monorail energy utilization more fully and hosts more portable and can realize energy recycling is the traditional monorail a technical improvement. And the design is mainly to replace lead-acid battery with lithium battery, further to replace diesel monorail crane, to reduce costs, reduce pollution purposes. The use of the monorail can be more secure. The graduation design also through the combination of ergonomic content to improve the structure of the ten men and cars, to make it more humane! Through the design, through in-depth understanding of the structure and work of mine lithium battery monorail, combined with knowledge of hydraulic and electric monorail crane was partly improved, in a great extent reviews the knowledge, and the rational use of these knowledge to complete the design! Keywords: Monorail ; control system ; hydraulic ; sensor ; lithium batter III

正面吊、叉车安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 正面吊、叉车安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8037-66 正面吊、叉车安全操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 认真执行安全管理规章制度和安全技术操作规程。 2. 做好作业中三检检查,发现隐患及时组织排除,不能解决的须立即上报部门领导。 3. 发生工伤事故迅速抢救受伤人员,保护现场,并立即报告部门领导,按“三不放过”原则,认真分析事故原因,吸取教训提出防范措施。 一、操作人员守则 1. 认真执行各项安全管理制度,遵守安全技术操作规程和劳动纪律,不违章作业并劝阻他人的违章作业,自觉进行安全检查,发现隐患及时排除或向领导报告。 2. 爱护和正确使用设备工具及各种安全防护设施,做到设备保养及时,安全,工作现场符合文明生

产。 3. 积极参加班组安全活动,不断提高安全意识,主动为搞好安全生产献技献策。 4. 发生和发现工伤事故,立即采取应急措施,防止事态扩大,紧急抢救伤员保护现场,并尽快报告领导。 正面吊: 1.操作前的准备: 每班工作前司机需对正面吊进行车况检查,具体项目有: (1)车体卫生状况。要保持车体内外的清洁,不许有油污、灰尘等杂物。 (2)检查柴油油位,需要时加柴油。 (3)检查空滤的堵塞情况,必要时用压缩空气吹净。 (4)检查冷却液的液位,必要时添加冷却液。 (5)检查轮胎的气压、轮胎的紧固状况。 (6)检查吊具的功能。

单轨吊系统安装验收、运行管理规定

单轨吊安装、运行、验收质量标准 一.安装材料规定 1、使用材料由安装单位根据使用量提出计划,由运输专业审查后报矿审批,计划中注明材料规格、材质:①吊轨选用1140E和1140型工字钢,②吊链选用¢18×64㎜(40T)高强圆环链,③连接螺栓、U型卡子选用高强度材质(或40Cr),不得选用普通材质。④吊挂锚杆选用直径不得小于¢20㎜。 2、材料供货单位必须向安装单位提供进货材料的合格证,材质证明。 3、安装吊轨所用材料到矿后,使用单位必须通知安监处质量办、经管部、机运部进行验收,证件不全不准使用。 二、验收标准 1、吊挂锚杆外露顶板200㎜,固定吊挂链必须加备冒;吊挂链与吊轨连接必须用U型卡子连接,固定螺栓有平垫,弹垫,紧固以压平弹垫为准,紧固后螺栓外露2~3丝。 2、吊挂方式:①在岩石顶板中选用两根锚杆固定一个专用吊板,用一根吊链和吊轨连接起来,吊板必须与顶板贴实。 ②在锚喷支护巷道中选用锚杆吊挂时,用两根锚杆固定吊链,再由吊链与吊轨连接起来,吊链的铅垂偏角不得大于60°。③在矿用工字钢支护巷道中,将矿用工字钢制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间(短梁长度不小于1.2m),

用U型卡子固定在棚头上,吊挂固定在短梁上,再用吊链吊挂轨道。 3、直线段吊轨,吊挂锚杆沿巷道方向在一条直线上,间距一致。吊轨无明显变形,接头摆角:水平不超过3°,垂直不超过6°,下轨面接头轨逢不大于5㎜。 4、弯曲段吊轨,弯轨应平滑过渡,吊轨无明显变形,接头处偏差:水平和垂直方向均不大于2㎜,下轨面接头轨逢不大于3㎜。弯轨水平曲率半径不小于6m,垂直曲率半径不小于10m。 5、道岔,每组道岔悬挂点不少于7个,均匀分布,吊轨接头处摆角偏差不大于3°,下轨面接头轨逢不大于3㎜。活动轨无明显变形,动作灵敏,准确到位,闭锁可靠。 6、吊轨端头处必须安设阻车器,并使用双链吊挂。运输线路中每隔100m安设一块里程表,拐弯处、道岔(前、后20m)、车场、维修硐室和换装站两端有警示牌,有可靠的泄露通讯系统。 7、单轨吊机车驱动装臵齐全完好,制动闸动作可靠,连接部位固定牢固,保护动作可靠,机车前后照明充足,并设有信号灯。配备灭火器不少于两只。 8、吊轨悬吊高度,在主要运输大巷及换装站车场吊轨离底板高度不得低于2.8m,在采区主要轨道上山,运输机上山和集中轨道巷、运输巷的吊轨离底板高度不得低于2.5m。采

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