轴承温度高的判断与处理
引风机轴承温度高原因及处理
引风机轴承温度高原因及处理以下是更加口语化的引风机轴承温度高原因及处理方式：问题原因：转速太高或活儿太重：风机转得太快或者干的活儿太重，会让轴承里头磨得更厉害，自然就发热了。
轴承装得不对劲：间隙不合适：装轴承时，内外圈的缝隙要是整得太大或太小都不行，太大了轴承晃荡，太小了磨得厉害，都会让轴承热起来。
轴承歪了：轴承要是装得歪歪扭扭，一边紧一边松，或者位置不正，它转起来就会受力不均，摩擦大了自然就热了。
润滑油不够好：油不够或者油坏了：轴承里面要是油少了，或者油时间长了变质了，润滑效果就差了，摩擦力大了，轴承就会热。
油封太紧：油封和轴承贴得太紧，摩擦生热，可能会误以为是轴承热，其实是油封的问题。
冷却系统出问题：风量不够：给轴承降温的风扇要是坏了、滤网堵了，或者风道破了，吹过来的风就少了，轴承散热不好，自然就热了。
水路不通：给轴承降温的水要是流得慢了，或者堵了，轴承就散热不好，也会热。
机器抖得厉害：风机壳子抖：风机壳子抖得厉害，这股抖劲儿传到轴承上，轴承就跟着抖，摩擦大了就热。
叶片不平衡或摩擦：叶片要是重了轻了不一样，或者和壳子摩擦，不仅直接发热，还可能让轴承抖得更厉害。
设计或制作上有问题：轴线不在一条直线上：轴承设计或制作的时候，轴线要是不正，轴承转起来就不匀，摩擦大了就热。
轴承压得过紧：设计上要是把轴承两头压得太紧，没留出散热的空间，轴承也会热。
解决办法：调转速和负重：让风机按照规定的速度和负重干活，别让它超负荷。
修轴承：调间隙：按照厂家说的，把轴承内外圈的间隙调到合适的大小。
把轴承扶正：把轴承的位置调正，别让它歪着。
加润滑油：加油：要是轴承里的油少了，就加点新鲜的油；要是油坏了，就换新的。
调油封：看看油封和轴承接触的地方，松了紧了都不行，要调到正好。
修冷却系统：清风道：把给轴承吹风的风扇、滤网、风道都清理干净，保证风能顺畅地吹过来。
通水路：把给轴承降温的水路清理干净，保证水能顺畅地流过去。
消抖：修叶轮：处理叶片不平衡或摩擦的问题，实在不行就换新的。
汽轮机轴承温度高的分析和处理
汽轮机轴承温度高的分析和处理摘要：详细分析了松山火力发电厂2号机组2号轴承温度异常升高的原因和相关因素，结合现场实际提出了相应的处理办法和措施，并通过实际运行，获得了一定的效果。
同时为避免类似故障的再次发生，笔者总结和归纳了若干保护措施，并在同类机型中推广应用，使设备的安全性和可靠性得到了显著的提升。
关键词：汽轮机；轴承；温度异常；处理措施一、故障简介汕头经济特区松山火力发电厂2号汽轮机是由上海汽轮机厂生产的n25-3.43-8型凝气式汽轮机，该机轴系由1个推力轴承和4个径向支撑轴承组成，根据轴系各个支撑点的负荷和位置的不同，4个径向支撑轴承分别采用不同的形式，1号为混合式轴承，2号为圆筒式轴承，3、4号为可倾式轴承。
2007年对2号机进行大修，在大修过程中按照电厂方的要求对2号轴承不上油问题进行处理，处理方法是针对油杯不上油的情况，对上瓦油杯以进油孔为基准，在沿转子旋转方向加开一油槽，以其能够改善轴承上部油杯的进油性能。
大修安装完成后进行启机，汽轮机在冲转升速过程中，2号轴承回油逐渐升高，最终达到75℃，达到跳机值（汽轮机报警值为65℃，跳机值为75℃），迫使汽轮机跳机，后对2号瓦进行翻瓦检查发现：2号下瓦块的中前侧的钨金接触面有明显的磨损现象，且瓦块有明显的过热灼伤现象。
二、轴承温度异常的影响原因分析1、润滑系统的影响1）轴承润滑因素汽轮机的润滑油又称抗燃透平油，其主要作用是为汽轮机的各轴承提供润滑和冷却作用，该润滑油在汽轮机组运行过程中处于长期循环状态，并在此过程中会与蒸汽、外界空气和有色金属等物质接触。
该机组使用的润滑油为32#汽轮机再生油，通过对1号和2号机组使用的润滑油油品进行对比分析，其粘度分别为30.64 和30.92 ，均在32#汽轮机润滑油的质量指标要求（汽轮机在40℃油温下运行时其粘度为28.8～ 35.2 )标准范围内，据此可断定2号机组轴承油温异常的问题与油品质量和品质无关。
电动机轴承温度高的原因及处理方法
电动机轴承温度高的原因及处理方法1、轴承中的润滑油或润滑脂太少或太多，都会使轴承发热。
应该经常保持适量的润滑油，采用油环带油润滑的滑动轴承，油池池面一般离开轴颈的距离为轴颈直径的12,或者池面的高度为油环直径的1/60滚动轴承用润滑脂润滑，一般当轴转数小J-1500r/min时,润滑油脂量应为轴承空间的1/2；大F1500r/min时,润滑油脂量为轴承空间的左右。
2、润滑油或润滑脂使用时间过长、油质过脏或有杂质，黏度或针人度过大、过小等都会引起轴承发热。
按有关规定领用的油或油脂，其油质必须符合要求，脏了必须更换。
一般水泵的滑动轴承使用20号机械油，滚动轴承使用钙基润滑脂。
电动机的滚动轴承使用钠基润滑脂，两种润滑脂不能混用，因为若钠基润滑脂用在水泵上，遇到水后容易乳化成泡沫流失，而钙基润滑脂用在电动机上，温度一旦升高也会流失。
3、滑动轴承油环不转或转动不灵活，带不上油或带上的油量不足，就会引起轴承发热，所以要注意经常检查油环，发现问题及时处理。
有时，由于轴上的挡水圈损坏，使水沿轴进入轴承油池，因为水比油重，水沉入下部，这样油渐渐漏完只剩下水，轴承得不到油的润滑而发热。
巡回检查中要及时发现这类问题，立即处理。
4、轴承安装不正确，如轴与轴承配合不好、间隙过大等，都会引起轴承发热。
发现后，应及时修理或更换。
5、泵轴弯曲，泵轴与电动机轴不同轴、转动部分不平衡造成振动，都会对轴承产生附加力而使轴承发热。
6、平衡盘与平衡环磨损严重，使泵轴向吸水侧移动，当达到某一数值时，轴承开始承受轴向力，造成轴承发热，以致损坏。
处理方法为：调整平衡盘尾部垫片或更换平衡盘及平衡环，更换轴承。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
轴承过热原因分析及处理方法
防止轴承过热的方法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。
导致轴承温度过高的常见原因1. 润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2. 冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3. 轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4. 振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1. 加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。
这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2. 轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。
3. 冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。
若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。
轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。
4. 确认不存在上述问题后再检查联轴器找情况联轴器的找正要符合工艺标准。
三相异步电动机轴承过热故障的原因判断与处理
三相异步电动机轴承过热故障的原因判断与处理【最新版】目录1.引言2.三相异步电动机轴承过热的原因1.负载原因2.轴承本身原因3.电源电压太高4.通风道堵塞5.风扇旋转方向错误6.定子绕组连接错误7.频繁起动3.三相异步电动机轴承过热的处理方法1.检查负载情况2.检查轴承质量3.检查电源电压4.消除通风道堵塞5.调整风扇旋转方向6.检查定子绕组连接7.减小起动电流4.结论正文一、引言三相异步电动机在工业生产中应用广泛，然而，在使用过程中容易出现轴承过热故障，影响设备的正常运行。
本文将对三相异步电动机轴承过热故障的原因进行分析，并提出相应的处理方法。
二、三相异步电动机轴承过热的原因1.负载原因：电动机轴受到过大的径向力和（或）轴向力，导致轴承过热。
2.轴承本身原因：轴承磨损、失效，影响润滑效果，导致轴承过热。
3.电源电压太高：过高的电源电压会使电动机负载增加，导致轴承过热。
4.通风道堵塞：通风道堵塞会导致冷却效果降低，从而使轴承温度升高。
5.风扇旋转方向错误：设计成单向旋转的电机，风扇旋转方向错误会导致冷却效果降低，引起轴承过热。
6.定子绕组连接错误：例如将星形接成三角形接法，会导致电动机过热。
7.频繁起动：频繁起动会使电动机起动电流增大，导致电机过热。
三、三相异步电动机轴承过热的处理方法1.检查负载情况：检查电动机的负载是否过大，如有需要，可减小负载。
2.检查轴承质量：检查轴承是否磨损、失效，如有需要，可更换轴承。
3.检查电源电压：检查电源电压是否过高，如有需要，可调整电源电压。
4.消除通风道堵塞：检查通风道是否堵塞，如有需要，可消除通风道堵塞。
5.调整风扇旋转方向：检查风扇旋转方向是否正确，如有需要，可调整风扇旋转方向。
6.检查定子绕组连接：检查定子绕组连接是否正确，如有需要，可重新连接定子绕组。
7.减小起动电流：采用星三角降压起动方法，减小电动机起动时的电流。
四、结论通过对三相异步电动机轴承过热故障的原因分析，我们可以得出相应的处理方法。
水泵轴承温度高的原因及处理对策
水泵轴承温度高的原因及处理对策摘要：水泵系统对企业的稳定发展会起到无可替代的现实作用，但是这种系统在使用过程中往往都会由于各种因素的影响，而导致其中轴承部位温度的明显升高。
这样的现象如果不能尽快得到有效处理，长此以往就可能会严重影响到水泵系统的稳定运行，防碍企业的稳定发展。
所以水泵轴承防高温就成了企业工作人员所要加强重视的首要问题。
那么在本文中就将对水泵轴承温度高的主要因素做出明确和探讨，并给出相应的处理措施，以供相关人员参考。
关键词：轴承；温升高；解决办法引言：在现代工业企业发展中，对水泵系统进行了充分运用，但是由于诸多因素影响而导致其中轴承温度升高的现象时有发生。
如油脂施加量与相关标准不切合，油脂施加方式不合理等。
除此之外，水泵系统如果需要长时间的持续运转，也可能会导致轴承温度升高，最高轴承温度可达80摄氏度，这时就需要暂停水泵系统的运转，并考虑增加备用水泵数量，防止水泵系统轴承因持续高温而导致系统功能的丧失，进而是为企业的持续稳定发展提供保障。
1原因查找1.1热量来源在通常情况下，事物温度上升的主要因素有以下两点：其一是物理性的热传导，其二是做功。
热传导的产生通常都会有热的发源点，在水泵所处环境中，所存在的热发源点有：室温、系统温度、凝结水温等，然而，在通常情况下，凝结水泵系统的温度最高时会体现90摄氏度以上，明显高于前两个热发源点的温度，所以热传导方面的因素可排除。
另一主要因素则是做功，也就是摩擦产热。
1.2机械原因一是油脂的存量不达标。
轴承在长时间运转过程中，会消耗掉大量的油脂，轴承中的油量也就会逐渐减少。
如果油量明显低于相关标准时，轴承就可能会在不具备充足润滑性的条件下，体现干磨的状态，继而使得轴承温度在极短时间内上升。
这也正是物理方面的摩擦生热原理。
然而在具体工作中，每一次的水泵检修过程中，都没遇到过轴承油量不达标的现象，所以也可考虑将油脂过少方面的因素进行排除。
2水泵轴承温度原因2.1油脂的施加量不符合相关标准倘若在轴承本身设置不切合相关的条件下，再向其中施入不相应量的油脂，就可能会影响轴承降温环节和排油环节的效果，并且也会使得油脂本身热量和散热不能实现均衡化，继而导致轴承温度升高。
碎煤机轴承温度超标原因和处理方法
碎煤机轴承温度超标原因和处理方法1. 引言大家好，今天我们来聊聊碎煤机的那些事儿。
说到碎煤机，大家都知道，它可真是我们煤矿里的“顶梁柱”。
可是，咱们这个“顶梁柱”有时候也会“发烧”，尤其是它的轴承温度超标的时候。
听起来是不是很吓人？其实这就像人感冒发烧，别慌，我们一起捋一捋，看看它到底是怎么回事，怎么解决。
2. 超标的原因2.1 润滑不良首先，咱们得聊聊润滑。
这就像人需要喝水一样，轴承也得有润滑油。
润滑不良就像喝了海水，不但解渴，还能让人更难受。
要是油脂太少，轴承就会在高温下摩擦得厉害，直接导致温度飙升。
嘿，这时候你可能就得准备好扳手，去加点油了。
2.2 负荷过大再说说负荷问题。
想象一下，你背着十个西瓜走，结果太重了，连腰都快断了。
碎煤机同样，负荷过大，轴承就会承受超负荷的压力，温度自然也就跟着蹭蹭上涨。
要解决这个问题，咱们可得好好检讨一下工作计划，看看能不能减减负。
2.3 设备老化还有一个问题，就是设备老化。
谁能永葆青春呢？时间一长，碎煤机的零件就像老爷爷的手一样，变得松松垮垮。
老化的轴承不仅润滑性能差，磨损也厉害，结果就是温度直线攀升。
咱们可以考虑定期更换轴承，让它们也能“年轻”一下。
3. 处理方法3.1 定期检查说到解决方法，首先得强调定期检查。
就像你每年要去体检一样，设备也需要“健康检查”。
定期检查润滑系统，确保油脂充足，轴承的工作状态良好，能大大降低温度超标的风险。
3.2 加强培训其次，培训可得加强。
别以为这些操作员只要会开机就行，实际操作中很多小细节都得注意。
比如说，负荷的合理分配，操作的规范性，都是关系到温度的关键因素。
培训一趟，大家心里有数，操作起来也就不会出错了。
3.3 整体改造最后，要是发现设备确实老化严重，那就得考虑整体改造了。
虽然这可能会花一些钱，但“亡羊补牢，为时未晚”，改造后，不仅能提高工作效率，还能降低后续的维护成本，真是一举多得！4. 总结好啦，今天我们从碎煤机轴承的温度超标聊到了原因、处理方法。
1给水泵组轴承温度高原因分析及处理
#1给水泵组轴承温度高原因分析及处理黄晓东一、给水泵电机前轴承温度高情况分析1、事情经过从SIS调出今年#1给水泵组电机前轴承温度的运行情况，可以看出自2015年6月23日起该处温度开始上升，最高至78℃（报警Ⅰ值70℃，报警Ⅱ值及停泵值80℃），当时由于该温度刚处于报警值内加之一期给水泵组运行长期存在高温的现象，因此并没有引起重视，随着时间的推移，该部位温度逐渐上升至80℃，并且该处温度SIS内显示为跳变状态，所以一直维持运行，7月1日#1给水泵组因为热控需要检查温度探头，机务同时对该处流量孔板进行了加大，从Φ4mm扩大至Φ6mm, 准备试泵，却发生电机母线老化短路，试运工作没有做成，因电气故障电机返回湘潭电机厂进行大修处理，大修后电机返回，机务完成相关找中心工作后，空载试泵该处温度升至70℃，为此机务检查了进油母管，清理了入口流量孔板，未发现异常，再次试运设备正常，8月13日#1机组开机，13日06：10投入#1给水泵组运行，11：30#1给水泵组进行了变频与工频的切换，14日00:02，电机轴承温度72℃，2:48，电机轴承温度80℃，04:50因轴承温度突然上升，直至175℃，04：59温升过程见电机轴承温度、泵电流的趋势图。
2、问题处理：白班安排解体#1给水泵组电机前轴承，检查发现轴瓦乌金熔脱，为了加快检修进度，计划调用#4给水泵电机前轴瓦，打开#4给水泵电机前轴瓦发现该瓦无绝缘垫和#1给水泵电机前轴瓦不相符，随即从仓库领新轴瓦一套，修刮调整好后，于15日04:19再次试泵，运行半小时后瓦温在70℃后还是急剧上升，我试运人员立即要求运行人员紧急停泵，停泵时轴承温度81℃，距离80℃停泵值13秒。
白天继续检查进油管道系统，发现电机轴承进油母管压力仅0.01MPa（此压力表在前次检查中未注意到），回油量很小（试运过程中关注程度不够，未引起警惕和怀疑并深入排查原因）。
将进油母管的流量孔板由Φ4mm扩大至Φ5mm，并再次吹扫进油母管，从电机轴承进油管道的短接内（电机返厂回来后自己未打开检查，此次检修前也未检查）清理出2×3cm橡皮一块，完毕后试运，4850rpm转速下，电机轴承温度最高69℃，转速升至4900rpm时，温度有下降趋势。
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轴承温度高的判断与处理
一、缺润滑脂或润滑脂填入过量、检查润滑脂品质及填充量。
二、润滑效果不好、检查润滑系统设施油泵、油路。
三、使用的润滑脂品质不符合要求、调整或更换润滑脂。
四、安装错误、检查调整轴承的安装位置。
五、三角带（V型带）太紧或太松、检查调整。
六、紧定套松动、检查并安装紧。
七、轴头螺丝松动、检查紧固。
八、轴承座螺丝松动、产生移位、停机拧紧螺丝。
九、轴径大、安装时轴承内圆胀大轴承游隙小、摩擦发热。
十、分体轴承座内圆小、安装轴承时挤压轴承外圆、是轴承
外圆减小、轴承游隙减小、摩擦发热。
进口轴承常见故障及原因分析
轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。
最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使轴承顺利压入。
另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。
若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和进口轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。
进口轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。
即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。
轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。
若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中轴承就易磨损、剥落、甚至
开裂。
由上述可知，不论间隙可调整或间隙不可调的进口轴承，它们在装配时都要调整好轴向间隙（但有些间隙不可调的轴承不必留轴向间隙），以补偿轴在温度升高时的热伸长，从而保证进口轴承体的正常运转。
若轴向间隙过小时，会造成轴承转动困难、发热，甚至使进口轴承体卡死或破损；若轴向间隙过大，
则会导致运转中产生异声，甚至会造成严重振动或使保持架破
坏。
E.联轴器找正不当
大多数运转设备的输入轴是通过联轴器与动力轴相连接，因此装配时必须进行联轴器的找正，使主动轴与从动轴在同一
轴线上。
（3）润滑不良进口轴承使用的润滑油（或润滑脂）都有一定的工作温度，当温度过高时就会变质，从而失去润滑作用，使轴承因高温而烧损。
另外，润滑油（或润滑脂）本身质地不良或运行中加油（脂）不及时，也会造成轴承温度升高或产生
异声。
（4）转子不平衡一般来说，运转设备的转子在装配前都要进行动静平衡，所以，轴承是不会出现问题的。
但有些转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴出现弯曲，就会导致产生不平衡的离心力，从而使轴承发热、振动，滚道严重磨损，直至破坏。
（5）检查更换不及时轴承运行过程中，按规定定期进行检查，若出现发热、异声、振动等情况，要及时停车查找原因，消除故障，轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC＜60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换。
若检查、更换不及时，则会造成轴承甚至转子的严重破坏，从而影响正常的生产。
另外，轴承拆卸不当、设备地脚螺栓松动造成的振动，也会导致进口轴承滚道和滚动体产生压痕，轴承内、外座圈的开裂。
轴承位置的效正方法；
1、打开轴承油封盖、
2、百分表放置轴中心、
3、盘动转子、
4、对准轴承外圆效正对称四点、
5、误差不得大于三丝。
输送带跑偏的调整方法
橡胶输送带跑偏问题是最严重的输送生产问题，会影响输送过程进而影响输送质量，造成不可估量的严重损失，这是每一个使用橡胶输送带的单位最不愿看到的。
所以每个岗位人员在上班期间时刻注意输送带的运行情况，进一步学习输送带的跑偏调整方法。
一、整个皮带运输机的中部跑偏解决办法：调整承载托辊组。
厂家在制造承载托辊组时，两侧安装孔都加工成长孔。
具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。
皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
二、皮带运输机总长度较短或皮带运输机双向运行时跑偏解决办法：安装调心托辊组。
调心托辊组的原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。
长皮带运输机采用此方法会影响橡胶输送带寿命。
三、调整橡胶输送带跑偏的重要环节是调整传动滚筒与改向滚筒位置。
一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，若有一个滚筒的安装位置发生偏斜必然导致输送带跑偏。
其调整方法与调整托辊组类似，在调整传动或改向滚筒前最好准确安装其位置。
四、皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。
重锤张紧处上部的两个改向滚筒应垂直于皮带长度方向，还应垂直于重力垂线，保证其轴中心线水平。
使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。
具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。
五、转载点处物料的落料位置对皮带跑偏有非常大的影响，尤其当两条输送带机在水平面的投影成垂直时影响更大。
解决办法通常是在设计过程中尽可能地加大两条皮带机的相对高度。
并且在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸应认真考虑，一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。
为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
六、双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。
重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。
同时应注意橡胶输送带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时
两侧的受力尽可能地相等。