城市物流与区域物流
区域物流运输分析
航空运输是指使用飞机进行货 物和旅客运输的一种运输方式 。
航空运输具有速度快、机动性 强、安全可靠等优点，适用于 紧急物资、高价值物品和旅客 的快速运输。
航空运输的缺点是运输成本较 高，且受天气条件影响较大。
管道运
管道运输是指使用管道进行液 体和气体物质输送的一种运输
方式。
管道运输具有连续性强、密 闭性好、成本低等优点，适 用于石油、天然气等液态或 气态物质的远距离输送。
运输成本的降低
总结词
降低运输成本是物流运输的重要目标，可以通过多种方式实现。
详细描述
通过提高车辆装载率、合理安排配载计划、减少空驶和拼车等方式，可以有效降低运输成本。此外， 选择合适的运输方式和合作伙伴，利用规模经济效应，也可以降低运输成本。同时，合理安排仓储布 局和库存管理，减少库存和仓储成本，也是降低整体物流成本的重要措施。
战略合作
加强供应链各环节的战略合作，共同 应对市场变化和风险。
05
区域物流运输的挑战与对策
物流运输的法律法规
法律法规不健全
在某些地区，关于物流运输的法 律法规尚不健全，导致物流运输 过程中出现无法可依的情况。
法律法规执行力度
不够
即使存在相关法律法规，但由于 执行力度不够，一些企业或个人 可能存在违规行为。
ABCD
公路运输具有灵活性和便 利性，可以深入到各个角 落，实现门到门的运输服 务。
公路运输的缺点是运输过 程中容易受到道路状况和 天气条件的影响，且运输 量相对较小。
铁路运
01
铁路运输是指使用铁路列车进行货物和旅客运输的 一种运输方式。
02
铁路运输具有大容量、高速度、低成本、安全可靠 等优点，适用于中长途和大批量的货物运输。
物流园区的分类
物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
（2）提供大批量货物转运的配套设施，实现不同运输方式的有效衔接货运服务型物流园区内最基本的作业应是货物的中转、货物的集疏运，应有与之相配套的设施，以实现不同运输方式之间的有效衔接。
快递末端配送的跨区域配送与城乡物流互通
快递末端配送的跨区域配送与城乡物流互通随着物流行业的发展和快递服务的普及，快递末端配送成为物流配送中的重要环节。
跨区域配送和城乡物流的互通已经成为提高配送效率和优化物流服务的重要手段。
本文将从跨区域配送和城乡物流互通的定义、现状和未来趋势等方面进行阐述。
一、跨区域配送的定义和现状跨区域配送是指将货物从一个区域运输到另一个区域的配送方式。
一般来说，跨区域配送主要是指在国家范围内进行的物流配送。
跨区域配送的实施可以有效地打破地域限制，实现货物的快速运输。
当前，跨区域配送已经成为物流配送的主要形式之一。
随着电子商务的迅猛发展，跨区域配送的需求日益增长。
各大快递公司纷纷加大投入，在跨区域配送方面加强布局。
同时，各大电商平台也积极与快递公司合作，推动跨区域配送的发展。
二、城乡物流互通的定义和现状城乡物流互通是指城市物流网络和农村物流网络之间的互通。
一方面，城市物流网络可以向农村物流网络提供物流服务；另一方面，农村物流网络也可以向城市物流网络提供物流服务。
城乡物流互通可以有效地提高农村地区的物流服务水平，推动农村经济的发展。
由于城市和农村的地理环境和物流需求存在差异，城乡物流互通目前还存在一些难题。
例如，由于农村地区道路条件较差，农村物流配送效率相对较低。
同时，由于农村地区缺乏专业物流人才，物流服务质量也需要进一步提升。
三、跨区域配送与城乡物流互通的关系跨区域配送和城乡物流互通有着密切的关系。
一方面，跨区域配送的实施可以使得城市物流网络和农村物流网络之间形成互通。
例如，通过跨区域配送，可以将城市的物流服务延伸到农村地区。
另一方面，城乡物流互通也可以提高跨区域配送的效率。
例如，通过城乡物流互通，可以优化配送路径，减少物流成本。
四、跨区域配送与城乡物流互通的未来趋势跨区域配送和城乡物流互通在我国物流行业的发展中具有重要意义。
未来，随着物流技术的不断创新和物流网络的不断完善，跨区域配送和城乡物流互通将进一步提高。
物流系统分类
5、构成内容
▪ 专项物流 与 综合物流
▪ 专项物流：冷链物流
➢ 根据《中华人民共和国国家标准物流术语》，冷链(Cold chain)是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从 生产到消费的过程中, 始终处于低温状态的配有专门设备 的物流网络。冷链物流有时候也被称为低温物流(Low Temperature Logistics)，或易腐食品冷藏链( Perishable Food Cold Chain)。
1.2 社会物流系统
现实问题—— 城市商业区混乱的货运车辆
1.2 社会物流系统
物流园区的规划设计及城市的发展
以深圳为例： 城市发展 功能发展 产业转型 区域合作
1.2 社会物流系统
实例分析— 世博会的物流保障需求
世博会展物流实物流程图
国际
国际网络
参 展 商
欧洲 美洲 亚洲 澳洲
。。。
2010年 上 海 世博会世博局
（烧结、制氧、 （高炉炼铁） 炼焦）
炼钢阶段
钢液 钢坯
轧钢阶段
卷、板、棒、管、大 型材、盘卷
成品阶段
卷、板、条、棒、管、 型材、盘卷
批次/连续制程
（转炉或电炉炼钢、连 铸或模铸）
批次/离散制程
批次/离散制程
（热轧、冷轧、分切、退 （精整、包装..） 火、镀锌、涂覆、高线..）
计数 /量 单位
物料 属性 / 区分 条件
鞍钢
▪ （4）鞍钢国贸国际货运有限公司与上海物 资集团乾通金属材料公司在上海共同投资 组建了钢材加工配送中心。利用上海作为 中国最大的经济和金融中心的优势，实现 贸易与加工配送之间的衔接，形成服务于 企业的现代物流体系，实现在更大范围内 参与全球市场竞争。
物流园区的分类
物流园区的分类-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
城市物流规划与布局
04
CHAPTER
城市物流设施与设备
仓储设施与设备
总结词
仓储设施是城市物流的核心，包括仓 库、货架、叉车等设备，用于存储和 保管货物。
仓库
仓库是城市物流的重要基础设施，用 于存储货物，包括平库、立体库等。
货架
货架是仓库中用于存放货物的设备， 可以提高存储效率，减少空间占用。
叉车
叉车是用于货物搬运的设备，可以快 速、高效地进行货物装卸和搬运。
3
信息处理效率提升
采用信息化手段，提高物流信息处理速度和准确 性。
物流服务创新
增值服务
提供包装、贴标、组装等增值服务，增加客 户黏性和满意度。
个性化服务
根据客户需求，提供定制化的物流服务，满 足个性化需求。
智能化服务
利用物联网、大数据等技术，提供智能化物 流服务，提高服务质量和效率。
物流环境改善
绿色物流
推广环保理念，采用绿色包 装、节能运输等措施，减少 对环境的污染。
交通疏导
合理规划城市物流布局，优 化交通组织，缓解城市交通 拥堵问题。
政策支持
政府出台相关政策，支持城 市物流业发展，优化营商环 境。
06
CHAPTER
城市物流规划案例分析
北京城市物流规划案例
总结词：高效便捷
详细描述：北京作为中国的首都，其城市物流规划注重高效性和便捷性。通过建 设完善的交通网络和物流节点，北京实现了高效的物流配送体系，满足了城市生 产和居民生活的需求。
02
CHAPTER
城市物流规划
物流节点规划
01
物流园区规划
根据城市地理位置、交通条件和 产业布局，合理规划物流园区， 包括货运枢纽、仓储中心等。
绿色物流试题三及答案
绿色物流试题三及答案一、填空题（每空2分，共20分）1．城市物流是为了满足城市以及以城市为中心的周围经济区域内人们生活及经济活动的需要而进行的及城市与之间的物流活动，同时也是为了降低这一物流活动所带来的城市交通堵塞、环境污染等负面影响而进行的物流优化活动。
2．物流业可持续发展的评价应包括企业层、和社会层三个层次。
物流业可持续发展的评价就是评价者对物流系统（系统结构、系统功能）与评价者可持续发展需要之间关系的反映活动，即明确价值的过程。
3．为了使《京都议定书》见到成效，日本政府于2005年4月制定了《》，并于2006年7月和2008年3月两度进行修订，新计划中追加了强化产业界的自主减排行动、降低汽车耗油、进一步开展全民减排运动等措施。
4．我国最早对物流与可持续发展问题的关注是1997年6月9日在北京召开的“”。
会议认为，在世界经济全面发展的今天，物流业必须把“”作为自己最大的利益原则加以对待，找准自己的发展方向。
5．绿色供应链管理的实施不仅能满足需求日益高涨的环境可持续发展要求、员工满意度以及即企业所处的社区生活质量要求，而且能带来无形的驱动，如客户满意、企业形象提高、可持续发展、技术创新等。
二、选择题（每小题3分，共15分）1．在以下关于城市物流特征的叙述中，不正确的是A．繁杂性B．节点多、分布广C．流量大、频次高D．以配送为主要运作方式2．在以下关于城市物流系统的集约作用叙述中，不正确的是A．量的集约B．信息与时间的集约C．货物处理的集约D．技术的集约、管理的集约3．在以下关于构建物流业可持续发展指标体系应遵循原则的叙述中，不正确的是A．科学性原则、系统性原则、可比性原则B．简明性原则、动态性原则C．适用性原则D．稳定性原则4．在以下关于城市物流系统构成的叙述中，不正确的是A．基础设施B．物流装备C．第三方物流D．物流管理信息平台5．在以下关于综合评价法指标体系的叙述中，不正确的是A．原则层B．目标层C．准则层D．指标层三、名词解释题（每小题3分，共15分）1．物流基地2．物流装备3．港口带动型模式4．功能性物流模式5．第三方物流四、简答题（每小题5分，共20分）1．请简要叙述城市物流系统的作用。
物流分类知识点
物流分类知识点一、按物流在社会再生产中的作用分类1.宏观物流宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团。
宏观物流也就是研究社会再生产总体物流，研究产业或集团的物流活动和物流行为。
宏观物流是从总体看物流，而不是从物流的某一个构成环节来看物流。
宏观物流研究的主要特点是综合性和全局性。
宏观物流主要研究的内容是，物流总体构成，物流与社会的关系，物流在社会中的地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
因此，在我们常提到的物流活动中，社会物流、国民经济物流、国际物流都属于宏观物流。
2.微观物流在一个小地域空间范围内发生的具体物流活动属于微观物流，在整个物流活动中，其中一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
微观物流研究的特点是具体性和局部性。
因此，消费者、生产企业所从事的实际的、具体的物流活动就属于微观物流。
微观物流包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物流等。
二、按物流活动空间范围分类1.国际物流国际物流是伴随着国际间经济交往、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。
由于近年来国际间贸易的急剧扩大，国际分工日益明显，以及世界经济逐步走向一体化，国际物流正成为现代物流的研究重点之一。
2.区域物流相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市间的物流，一个经济区域内的物流处于同一法律、规章、制度之下，受相同文化和社会因素影响，处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，都有其独特的区域特点。
区域物流研究的重点是城市物流。
城市经济区域的发展有赖于物流系统的建立和运行。
三、按物流系统性质分类1.社会物流社会物流指超越企业物流，以社会为范畴的物流活动。
这种社会性很强的物流是由专门的物流服务供应商承担的。
社会物流研究再生产过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中的物流活动，研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的物流，研究社会中物流体系的结构和运行规律，因此带有综合性和广泛性。
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5.物流中心
Hale Waihona Puke 二、城市物流结点与平台物流中心—— 从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组
织。应基本符合下列要求：
a) 主要面向社会提供公共物流服务； b) 物流功能健全； c) 集聚辐射范围大； d) 存储、吞吐能力强； e) 对下游配送中心客户提供物流服务。
二、城市物流结点与平台
城市物流中心的类型
组织协调的复杂性
自然、人文、政策环境差 异，影响因素既多又复杂 需要建立有效的协调机制
物流系统的完整性
结构上的合理组合 功能上的互补配套
（三）区域物流体系
1. 大区物流
一国之内的若干行政区所组成的区域联合体的物流 在产业结构、地理位置、产业分工、物流资源等方面具有明显的互补 关系 大区物流关注的重点与难点：成员之间的物流协作 、协调
托的区域物流。
（二）城市物流的特征
1. 城市主体的一元性
城市物流的行政管理主体一元化，实施统筹、规划、管理
2. 物流形式多样化
城市物流的来源构成：过境物流、集散物流、多式联运物流
3. 高密集型物流
高密度物流需求：物流的始发地和目的地，产业密度、人口密度高
满足需求的要求：物流资源密集，物流活动密集
4. 物流体系网络化
人才交流密切，科技教育共享
珠江三角洲经济区
“大珠三角”
通常所说的“大珠三角”就是指广东、香港、澳门三地构成 的区域。 “大珠三角”面积18.1万平方公里，户籍总人口8679万。
泛珠三角
简称“9＋2” 包括珠江流域地域相邻、经贸关系密切的福建、江西、广西、海 南、湖南、四川、云南、贵州和广东9省区，以及香港、澳门2个 特别行政区，。 其中，9省区面积占全国的20.9%，人口占全国的34.8%，GDP总值 占全国的33.3%。
二说：寻租，收费名目繁多
进场费、工商城管监管费、场地费、卫生费、治安费……
一、城市物流的概念与特征
（一） 城市物流的内涵 城市物流是以城市为主体，围绕城市的需求所发生的 物流活动。
城市物流所包含的范畴可以有两种理解：
狭义上，指城市内部范畴的物流； 广义上，包括城市的输入物流和输出物流，即城市内部
的物流以及以城市为主体的城市外部物流，以城市为依
二、城市物流结点与平台
2.物流园区
物流企业的集中地，发展物流产业的平台，创造物流产业所需要的共同 环境； 可以是城市物流基地的主要组成部分，也可以独立构建；
3.仓库
储存物质的专用场所 两种类型：经营性仓库和自备仓库
4.运输枢纽及站场
运输枢纽：大型的、多条线路、多种运输方式之间的衔接结点 站场：一般的线路上的衔接结点
2. 跨国区域物流
跨越国境的联合体：中国-东盟自由贸易区、欧盟联合体、北美自由贸 易区
3. 省域物流 4. 城市物流 5. 农村物流
THANK YOU
物流节点多、分布广，网络系统健全，覆盖每一个角落
5. 城市物流对环境的影响
物和人的流动混杂现象严重
影响物流效率、影响交通秩序、影响人居环境
6. 精益化运行模式
城市有要求：准时、准确、环保、高效、低耗 城市有条件：平台、标准、规范 对粗放式物流的管制
二、城市物流结点与平台
（一）物流结点的主要形式
转运型结点
接驳不同运输方式为主要职能,ex:铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运 输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等;一般 而言，在这种结点上停滞的时间较短。
储存型结点
以存放货物为主要职能,ex:储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等
流通型结点
以组织物资在系统中流通为主要职能，Ex：配送中心
城市物流与区域物流
一、城市物流概念与特征 二、城市物流节点与平台 三、区域物流概念与特点 四、区域物流地位与作用（阅读） 五、深圳现代物流业发展规划（阅读与思考）
怪象——
商品价格坐上直升机，一方面菜贱伤农，而另一方面城市 市民却又抱怨菜价居高不下，这是为什么？
从批发到零售，西葫芦价格上涨20倍 一些品种的蔬菜在田间地头的收购价才几分钱，但城里菜市场和超市 的价格依然维持在几块钱的高价。.
成渝经济圈
长珠谭城市群
海西经济区域
（二）区域物流的特点
管理经营主体的多元性
行政主体、管理主体 缺乏行政力量的统一管理 与制衡 协作、协调、协同
物流利益的相对独立性
利益主体 ：区域及其成员 竞合关系 相互协作、互利互惠
物流活动范围的广泛性 区域边界的不确定性
成员变动、边界变动 经济发展态势变化，辐射 范围变化 跨行政区域 中远程为主
综合型结点
物流园区、物流基地、物流中心 实现两种以上主要功能，若干功能有机结合于一体
完善设施、有效衔接的集约型
适应物流大量化和复杂化以及更为精密准确的需要
二、城市物流结点与平台
（二）城市物流结点的主要形式
1.物流基地
规模庞大的物流结点 两个主要作用
对外大进大出,区域物流在城市的终
端，实现城市与其他城市和区域的沟 通 支持城市大量物流服务的需要，城市 大量资源储备
（一）区域物流的涵义
指特定区域范围内的经济区域、城市群、城市、农村等区 域范围的物流活动以及它们相互之间的物流活动。
特定区域范围
这种区域范围可以是国际的、国内的甚至仅仅是城市内 部的特定区域。
每一个区域因特殊的相关性联系在一起
地理位置相连、物流资源互补 产业结构互补、产业分工依存度高
物流网络密集、交通快捷便利，物流流量大
结构层次 第一 层次 第二 层次 第三 层次 第四 层次 线路平台 结点平台 集装平台 散装平台 基本内容 铁路、公路、水路、管道 物流基地、物流中心、港口、机场、车站 集装箱、托盘、集装袋、货捆 散装车辆、散装仓库、散装装卸设备 立体仓库、高层货架、举升设备、自动化装备
物 流 平 台
实 物 物 流 平 台
一说：城市配送遭遇物流围城，最后一公里怎么了？
路难行，车难停，城市配送遭遇物流围城 进城最后一公里的费用比前面一千公里的费用还要高出150%。 上海最大物流公司仅三套货运通行证，无奈打出租送货，上海市内道 路通行规定，如果没有通行证，早7点至晚八点货车禁止在市区内环 内通行， 北京市每年货运量2.9亿吨，80%是城市货物配送，50%_70%靠违法进 城
集货中心 分货中心 配送中心 转运中心 储调中心 加工中心
二、城市物流结点与平台
（二）物流平台的概念
新概念，《物流术语》中没有下定义 ；
物流平台是对物流的各种活动起到承载和支撑作用的标准化系统 强调两点 平台发挥承载和支持作用； 标准化系统，拥有共同性和标准化的支持。
城市物流平台
——物流平台分层次的结构体系及基本内容
数据标准 化平台 技术标准 化平台 管理标准 化平台
条码系统、编码系统、物流建筑模数及尺寸系列、 物流工具装备模数及尺寸系列
集装标准化、叉车标准化、运输车辆标准化、 装卸搬运设备标准化、仓库标准化 制度、法律、规定、规则以及I作标准、 合同标准、行文标准、报文标准等
物流标准 化平台
三、区域物流的涵义与特征
物流设施 网络平台
物流装备 材料平台
自动化平台
物流工具 材料平台
装卸搬运工具、运输工具、保管工具、 包装材料及工具
通信系统、传输系统、数据交换系统、计算机网络、 物流情报信息系统、通关系统 卫星定位系统、地理信息系统、射频标签系统、专用数据库
物 流 管 理 平 台
物流信息 平台
公用物流 信息平台
专用物流 信息平台
长三角经济区
环渤海湾经济区
环渤海地区是中国北部沿海的黄金海岸。
第一层次：环绕渤海及部分黄海沿岸，由丹东、大连、营口、盘 锦、锦西、秦皇岛、唐山、天津、沧州、滨州、东营、潍坊、烟 台、威海、青岛等15个城市和地区组成。 第二层次：环绕着黄海、渤海，由辽宁、河北、山东、山西4省， 北京、天津2市及渤海海域所形成的“大渤海经济区”