微表处工程施工方案

微表处施工方案
1 微表处的原材料选用
微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。

微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。

因此，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。

1.1 集料的选择
微表处成败与否的关键是集料，由于其功能是制造一个封闭、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特别重要。

故微表处所用集料，特别是粗骨料部分应该使用耐磨耗的硬质石料，规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对普通稀浆封层用集料砂当量不低于45%的要求，也高于规范中沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。

对不同砂当量值的集料进行湿轮磨耗试验，结果表明:砂当量越低，混合料的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差;砂当量低的集料还可能使改性剂无法发挥改性效果;因此微表处用集料砂当量不宜低于65%。

1.2 胶乳改性剂的选择
微表处混合料大多选用胶乳改性剂，我们选用的是SBS胶乳。

胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。

研究表明，沥青改性专用SBS胶乳(用量3%)可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%一30%，软化点增高5℃一7℃，5℃延度增至80cm以上，混合料的湿轮磨耗值减少20%以上，对乳化沥青和微表处混合料均表现出好的改性效果。

2微表处混合料的设计
2.1 矿料级配
(1) 微表处级配宜粗不宜细。

随着微表处使用期的延长，最初外观表现较好，级配较细的微表处，出现抗滑功能不足的问题，而最初表观粗糙的微表处，不仅外观效果变得美观，而且保持了良好的抗滑性能。

因此，微表处用于交通量大、重载车多的沿山公路时，不宜采用Ⅱ型级配，而应采用Ⅲ型级配。

交通量特别大的，级配曲线宜在Ⅲ型级配范围中值与下限之间。

(2) 谨慎使用间断级配。

间断级配存在施工和易性的问题，但间断级配曲线将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象，影响摊铺的均匀性。

此外，间断级配会显著影响混合料的使用效果，这种级配往往会造成微表处表观不均匀、大料容易飞散。

2.2 油石比的确定
在混合料设计时，应根据实际情况选择合理的油石比，对于原路面有泛油的，特别是对于采用以前高标号沥青的，微表处材料层可以采用较小的油石比;如果原路面贫油、表面层空隙率大或渗水严重的，或者原路面沥青老化较严重时，采用沥青智能洒布车洒粘层油来处理，也可以考虑采用稍大的油石比。

高温季节微表处施工时，油石比宜小不宜大。

在允许的油石比范围内，微表处混合料的油石比宜小不宜大。

3 微表处的施工质量控制
3.1 稠度
(1) 稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性。

混合料过于粘稠，易造成破乳过早，并影响铺层的平整度，还会在刮平器作用下留下刮痕。

如果过稀则混合料会离析，影响路面的摩擦系数，并导致泛油、粘结力下降、铺层的厚薄不均。

在混合料的配比设计中，用水量已被确认，因现场集料的含水量、温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会有所偏差，故我们在施工中根据实际情况作相应调整，以保证混合料合适的粘稠度。

(2) 摊铺过程中微表处混合料的稠度是保证摊铺质量的关键指标，必须及时进行检测。

3.2 破乳时间
破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。

稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的稳定性，过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕等现象，而且对封层与路面的粘结非常不利，破乳时间过长会影响成型时间。

我们通过调节水量或适当加入一些矿料或水泥来实现对破乳时间的控制。

3.3 预湿水
天气过于干燥炎热时，对原路面进行预洒水，有利于稀浆对原路面的牢固粘结。

稀浆封层机都带有预洒水系统，摊铺时打开即可。

对于无洒水系统的摊铺机或人工摊铺，可采取其他方式洒水，但应避免洒水过多，量的控制以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。

3.4 接缝
纵缝与摊铺方向平行，是影响封层总体外观的重要方面，因此纵缝的处理非常关键。

在先铺筑的接缝处进行预湿水处理有助于稀浆混合料的连接，而用橡胶刮耙处理接缝处的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝变得平顺，总体外观更佳。

应尽量减少纵缝的搭接宽度，并尽可能将重叠的位置安排在标线的位置，根据我们的实际情况全路段分成4幅进行摊铺，但是如果有条件应当避免将一车道分成2幅或3幅摊铺。

横向接缝过多过密会影响外观和平整度，因此要尽可能减少横缝的数量，提高接缝的施工水平。

良好的横向接缝对于防止水分下渗和形成悦目的外观极为重要。

首先在起点处，当摊铺箱的全宽度上都布有稀浆时，达到摊铺箱高度的2/3时就可以低速缓慢前移，这样就可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象。

施工时可在起点的摊铺箱下铺垫一块油毡，当摊铺机前进后，将油毛毡连同上面的混合料一道拿走，这样可以保证一个非常平整的起点和良好的外观。

当摊铺机所携的任何一种材料己经用完时，操作手应力求摊铺箱内混合料分布均匀。

一般情况下，摊铺终点的稀浆混合料会不均匀，应往回铲除1~2m的长度;下一车的摊铺应从上一车的终点倒回30~50cm的距离，铺好
油毛毡再开始摊铺;当进行最后一车时，其终点的处理应采取人工整平，并做出一条直线。

3.5 加水量
某一种石料和乳化沥青，当外加水量为某一范围时，可以成为稳定的稀浆。

机械作业时的外加水量，可以采取允许范围的中值。

我们在施工中遇到了加水量过少，拌和时的和易性及均匀性都受影响，甚至拌不出稀浆。

于是对稀封车的水路进行了改造以满足摊铺所需的和易性。

有的施工单位片面地认为加水量增大有利于拌和摊铺，而对稀浆质量无多大影响，这是不正确的。

3.6 超径颗粒及细料凝块
石料中难免会有超径的颗粒，这些颗粒有可能会卡住搅拌轴，引起机械故障，更有可能卡在橡胶刮板下面，形成纵向划痕。

矿料受潮时会产生细料凝块，特别是对于砂当量较低的矿料，这种凝块也容易造成纵向划痕，有时也可能在摊铺箱下压碎，给封层表面留下一条松散的浅色痕迹，通车后这条痕迹很容易跑散而形成一条凹槽。

为避免这种现象，我们在矿料装入矿料箱前将矿料过筛。

3.7 摊铺箱的清洁
摊铺箱的功能是把混合的稀浆以一致的形式分布在路面上。

摊铺箱的清洁非常重要，每天工作结束后必须清洁摊铺箱。

在每车摊完的间隙内，也应该清洁摊铺箱和后面的橡胶刮板。

如果在橡胶板的边缘堆积过多凝固的颗粒，会在摊铺时形成划痕。

摊铺箱不应有漏浆现象，其侧面应安装橡胶板以使侧面保持整洁。

摊铺箱的橡胶(或钢板)厚度应一致，这样在摊铺的封层表面就不会留下纵向不均匀的划痕式凸起的条纹，橡胶刮板的宽度、厚度和硬度应满足理想摊铺效果的需要。

摊铺箱的拖动应保持平稳无振动，机器的速度应一致，不能忽快忽慢。

速度过快会造成摊铺箱振动或跳动，并在稀浆上留下横向的波纹。

在使用拖布(常用短的粗麻布)的情况下，过快的速度会造成表面的划痕和不均匀。

合适的摊铺速度取决于摊铺的效果。

摊铺速度也受道路等级、石料级配、稀浆稠度和原路面的影响。

3.8 刮板与拖布
合适的橡胶刮板可以保证封层所需要的厚度。

如果刮板材料太厚太硬，就会使混合料分离并挡住大颗粒，使其不能摊铺出去，形成划痕;如果刮板太软太薄，就会造成多层稀浆通过刮板。

拖布常用来使封层表面形成理想的纹理。

拖布可以使用粗麻布、帆布、毛毯等，只需能使稀浆表面形成一致的纹理即可。

拖布的长度、重量、纹理和厚度必须随着集料的级配和稀浆系统进行调理，当拖布被磨损或沾满沥青变硬时就必须更换。

3.9摊铺速度
微表处一个突出的优点是在摊铺过程中自动填充需要修补的路面，因此正确的摊铺速度对项目成功起着非常重要的作用。

过快会引起波纹、推移和离析。

摊铺的速度应根据路面的状况进行调理。

在铺较薄的封层时，摊铺速度对封层的影响更加显著。

摊铺速度主要取决于两大因素，一是集料的级配，二是原路面的表面纹理。

3.10 降雨
在尚未达到通车的粘聚力之前，突然发生降雨冲刷封层表面时，应在雨停后立即上路检查，如有局部轻度损坏时，可等路面干硬后进行人工修补;如普遍有损坏时，应在路面强度较低的情况下，将全部雨前摊铺的封层铲除，重新摊铺。

3.11 其他应注意的问题
应避免尽量雨天施工，施工及养生期间的气温应高于13℃，路面过湿或有积水不可施工。