2015全国汽车保有量

（原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车）

央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。

汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。

随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。

全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。

私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。

2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。

机动车驾驶人数量超3.2亿人，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。

与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%，与2014年相比提高了2.23个百分点。

机动车及驾驶人数量迅速增长，给人们生产生活带来便捷的同时，也带来不容忽视的安全隐患。春运将至，全国交通将迎来群众回家和返程高峰，交通流量剧增，出行规模大，持续时间长，加上冬季冰雪多、气温低、环境复杂，对行车安全有很大影响。

公安部交管局在此提醒广大交通参与者守法驾车，春运特别是春节期间群众自驾长途出行需求多，低驾龄驾驶人（1年以下）驾车出行时要谨慎驾驶，按规定悬挂“实习”标志，上高速公路需有符合条件的“老驾驶员”陪同。

(原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车)

北京市公路营运载客汽车拥有量数据分析报告2019版

序言北京市公路营运载客汽车拥有量数据分析报告全面、客观、深度分析当下北京市公路营运载客汽车拥有量现状及趋势脉络，通过专业、科学的研究方法及手段，剖析北京市公路营运载客汽车拥有量重要指标即营运汽车总数量，营运载客汽车数量，营运载客汽车客位等，把握北京市公路营运载客汽车拥有量发展规律，前瞻未来发展态势。北京市公路营运载客汽车拥有量数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，任何机构及个人引用我方报告，均需注明出处。北京市公路营运载客汽车拥有量分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解北京市公路营运载客汽车拥有量提供有价值的指引，为机构和个体提供有意义的参考。

目录第一节北京市公路营运载客汽车拥有量现状概况 (1) 第二节北京市营运汽车总数量指标分析 (3) 一、北京市营运汽车总数量现状统计 (3) 二、全国营运汽车总数量现状统计 (3) 三、北京市营运汽车总数量占全国营运汽车总数量比重统计 (3) 四、北京市营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、北京市营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、北京市营运汽车总数量同全国营运汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节北京市营运载客汽车数量指标分析 (7) 一、北京市营运载客汽车数量现状统计 (7) 二、全国营运载客汽车数量现状统计分析 (7) 三、北京市营运载客汽车数量占全国营运载客汽车数量比重统计分析 (7) 四、北京市营运载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、北京市营运载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国营运载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (9)

车保有量

高危险运输车型包括： 1、油罐车，气罐车，液罐车 2、化学产品运输车 3、银行运钞车 4、消防车 5、120急救车 6、长途客运车 7、校车（接送学生用车） 8、煤炭运输车（货运车） 9、警用车 10、烟花爆竹运输车 2010年广东油罐车约3000辆 2009年我国消防车保有量以每年13%左右的速度快速增长，目前总保有量在2.7万辆左右。我国生产的消防车主要集中在低附加值的水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车等，其中水罐车占总量的60%多，而附加值更高的特种消防车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占15%左右。 2010年中国汽车保有量七千万辆：直面2亿大考验北京汽车保有量460万上海汽车保有量140万天津汽车保有量160万河北省最新数据河北省机动车保有量分类情况表地市名称机动车保有量(辆) 分类情况全省合计4937720 石家庄81万邯郸12万邢台20万保定100万张家口40万承德30万秦皇岛50万唐山80万廊坊70万

沧州20万衡水50万山西省最新数据山西太原汽车保有量42.6万大同汽车保有量40万阳泉汽车保有量10.8万榆次汽车保有量暂无长治汽车保有量22.58万量晋城汽车保有量暂无离石汽车保有量暂无运程汽车保有量55万辆忻州汽车保有量20万临汾汽车保有量40万朔州汽车保有量20万五台汽车保有量暂无内蒙古突破80万最新数据呼和浩特汽车保有量35万满洲里汽车保有量暂无海拉尔汽车保有量暂无包头汽车保有量34万乌海汽车保有量暂无集宁汽车保有量暂无通辽汽车保有量30万辆赤峰汽车保有量25万准格尔汽车保有量暂无临河汽车保有量30万锡林浩特汽车保有量暂无乌兰浩特汽车保有量暂无辽宁省368万最新数据沈阳汽车保有量87万铁岭汽车保有量暂无大连汽车保有量90万鞍山暂无抚顺汽车保有量暂无本溪暂无均东暂无锦州，瓦房店，昌图，清源，新宾营口暂无吉林最新数据长春汽车保有量100万吉林汽车保有量暂无延吉汽车保有量25万四平汽车保有量暂无通化汽车保有量暂无白城汽车保有量暂无

北京市道路交通现状

北京市道路交通现状北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环（又称公路一环），其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70％的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10％的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“供”的矛盾极为突出。一、北京市城市交通发展现状 1、城市结构与土地利用形态从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圈团模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。据统计，80年代初，北京二环路以内的机动车交通量已占全市区机动车交通量的42％。近年来，这一范围内的人口与建筑规模与日俱增，并且随着城市建设用地以平均每年增加10.73平方公里的速度不断扩张，市中心区的范围也逐渐扩大到三环路附近。扩展后的中心区，特别是黄金地段地价的不断上涨，使这一地区土地利用形态及开发强度给现有的城市交通系统

带来更大的压力。到2000年，北京三环以内和二环以内道路用地率分别达到21.2％和25.9％，远低于华盛顿、伦敦等世界同类大城市。 2、城市交通基础设施建设情况近几年北京市政府下大力进行道路建设，特别是1999年打通了平安大街、菜市口南大街；修建了白颐路、三里河东路等一大批主干道；对二、三环路进行了大规模的改造，包括改建西直门、大北窑等多座立交桥，封堵了上百个出入口，将二环路和三环路改建为半封闭的快速路，车辆行驶速度可提高30％；四环快速路于去年建成通车，五环公路线也修建了一部分，并完善了环路之间的快速联络线，对22条相关道路进行整治、展宽，打通断头路。为迎接建国五十周年，北京对西单路口实施道路改造，打通路口四个相位的绕行路，即“立交平做”，收到了良好的效果。 3、车辆增长与交通流量增长情况 2002年7月，北京市机动车保有量从1995年末的89.4万辆增加到180万辆，其中70％以上又都拥在三环路以内；而截止到2000年底，北京非机动车（主要是自行车）近1000万辆。2002年6月底，北京的私人机动车近110万辆，占机动车保有量的61％，其中私人小型客车超过56万辆。目前，北京市车辆增长速度为15％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2％和3.7％，车流量年增长速度已达18％。随着超强度的土地开发，市中心区吸引、产生了大量交通流，城区单位面积汽车保有量为近郊区的9倍，机动车出行强度为近郊区的5.1

2014年汽车保有量及驾驶人数据统计

2014年汽车保有量及驾驶人统计截至2014年11月27日，全国民用机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，平均每百户家庭拥有25辆私家车；驾驶人达3亿人，其中汽车驾驶人2.44亿人。驾驶人数量位居世界第一，汽车数量仅次于美国居第二位。驾驶人四年新增“一个亿” 人车数量井喷式的增长，让我国过快步入汽车社会，由此引发的交通安全形势更加严峻，汽车文明亟待加强。建国后至2003年，全国驾驶人数量达到1亿人，实现第一个“一亿”用了整整54年的时间。至2010年，驾驶人快速增加达到2亿，年均增量超过千万，实现第二个“一亿”只用了7年的时间。至2014年11月，驾驶人突破3亿大关，年均增长超过两千万，实现第三个“一亿”仅用了短短不到4年的时间。

机动车年增量超过千万，35个城市汽车超过百万近十年，机动车年均增量超过1500万辆，11个省份机动车保有量超过1000万辆。汽车保有量达1.54亿辆，占机动车比例从十年前的33.3%提高到58.5%，群众机动化出行方式经历了从小型化到大型化、从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。北京、成都、深圳等10个城市汽车超过200万辆。驾驶人群体结构明显变化女司机增长19倍目前，驾驶人占成年人口比例已达到30%，约每3个成年人中就有1人为机动车驾驶人。从事营运的驾驶人仅占7%，90%以上的驾驶人为非职业司机。女性、低龄、老年小汽车驾驶人数量激增，其中女性驾驶人从十年前的300万增长到6059万，增长了19倍；25岁以下低年龄驾驶人从221万增长到2744万，增长了11倍；60岁以上老年驾驶人从10万增长到393万，增长了38倍。从驾驶人驾龄情况看，一年以内驾龄的新驾驶人数量达2928万人，占全部驾驶人总量的9.7%。

中国汽车保有量、

中国汽车保有量、千人汽车保有量及汽车潜在需求分析[图] 2019年04月24日 13:41:10字号:T|T 一、中国千人汽车保有量分析 2018年1-11月，我国共销售汽车2287.1万辆，同比减少0.1%，其中乘用车1930.4万辆，同比减少1%。预计2018年全年销量同比负增长。受益于小排量汽车购置税优惠政策，2016、2017年汽车销售维持了较高的景气度，但也提前透支了汽车消费，加之2018H1三四线城市以及中西部地区楼市旺盛影响，2018年汽车消费趋弱。未来中国汽车销量慢增长将成为常态。2019年，三四线城市仍将是增长主力，驱动因素主要为GDP、人均可支配收入的增加。乘用车批发销量增速走势

数据来源：公开资料整理相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场供需预测及发展前景预测报告》 2017年中国汽车保有量2.17亿辆，2018年中国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。 2011-2018年中国汽车保有量走势数据来源：公开资料整理 2003年至2017年，中国汽车工业飞速发展，CARG达到17%，20187年底，国内汽私人汽车保有量达到1.89亿台，汽车千人保有量从2003年的17台达到2017年的156台，用时14年。纵观全球，中国千人人均保有量仍处于较低水平。尤其是对比日本、美国两大汽车大国，其实中国的人均汽车保有量还是相对很少的。

2013-2018年中国私人汽车保有量走势数据来源：公开资料整理 2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国的千人保有量大概是在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。所以，未来一段时间，汽车消费潜力还是有，甚至可以说是比较大的。

北京市私人小型载客汽车拥有量情况3年数据解读报告2019版

北京市私人小型载客汽车拥有量情况3年数据解读报告2019 版

序言北京市私人小型载客汽车拥有量情况数据解读报告对北京市私人小型载客汽车拥有量情况做出全面梳理，从私人汽车总数量，私人载客汽车总数量，私人小型载客汽车数量等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。北京市私人小型载客汽车拥有量情况数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对北京市私人小型载客汽车拥有量情况的理解，洞悉北京市私人小型载客汽车拥有量情况发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。

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2015全国汽车保有量

（原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车）央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。

2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。机动车驾驶人数量超3.2亿人，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。男性驾驶人2.4亿人，占74.29%，女性驾驶人8415万人，占25.71%，与2014年相比提高了2.23个百分点。

2020至2030年北京市机动车保有量预测

北京市机动车保有量预测随着我国经济的快速发展，民用汽车的保有量也迅速增长。机动车保有量的发展影响到环境质量、交通安全、道路建设等诸多方面。在我国，尤其是大中型城市，机动车已成为城市空气污染的重要来源。因此，合理预测机动车保有量是未来进行机动车污染防治规划、道路发展规划等的重要前提。本文将采用时间序列预测法和一元线性回归模型对2020年末和2030年末北京市机动车保有量进行预测。法一：时间序列预测法 2005年至2015年北京市机动车保有量数据如表1所示。北京机动车保有量变化趋势图如图1所示，可以观察到其变化趋势在2010年末出现了明显的转折，2010年末之后的机动车保有量增长幅度较2010年之前相比明显放缓，这种情况形成的主要原因是在2011年北京开始调控机动车的数量，实行了摇号政策。

图1 北京机动车保有量变化趋势由于摇号政策实行前和实行后，北京市机动车保有量增长情况呈现出了不同趋势，而且摇号政策在今后极有可能继续施行，所以为避免预测结果过于偏离实际，在采用时间序列预测时仅采用2011年末及以后的数据，如图2所示。图2 时间序列预测机动车保有量得到预测方程： y=17.46x?34611 其中x为年份，y为机动车保有量。从图中还能看到，R2值为0.9657，接近于1，因此拟合优度很好，可以采用此预测方程来预测2020年末和2030年末北京市机动车保有量，如表2所示。表2 时间序列预测结果其中2017年机动车保有量为605.8万辆，2020年为658.2万辆，2030年为832.8万辆，无法达到《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》、《北京市缓解交通拥堵总体方案（2016—2020年）》等方案设立的“2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内”的目标。法二：一元线性回归模型

中国汽车保有量到底是多少

中国汽车保有量到底是多少？公安部交管局日前发布信息，截至今年9月底，我国机动车保有量达1．99亿辆，其中汽车8500多万辆。机动车包括汽车和摩托车公安部交管局的数字发布后，媒体纷纷进行解读，但是，有的根本没弄清楚机动车的含义。一家地方媒体评论说，全国机动车拥有量达到1．99亿辆，相当于全国平均七个人一辆汽车。这个解读其实是不准确的，在1．99亿辆机动车中，有1．14亿辆是摩托车。摩托车也属于机动车范畴。公安部交管局所统计的8500多万辆汽车，包括大约1500万辆低速货车，也就是通常所说的农用车。一般认为农用车和拖拉机一样，属于农业机械。农用车的牌照是由地方农机局发放，而并非由交管部门下属的车管所发放。如果减去农用车，截至今年9月底，我国民用汽车保有量实际上只有7000万辆，低于日本的7500万辆汽车保有量，约相当于美国2．85亿辆汽车保有量的四分之一。千人汽车保有量低于世界平均水平从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1．56亿辆。美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，汽车保有量一般都超过千人500辆。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅速扩大。虽然中国千人汽车保有量还不到世界平均水平的一半，但是汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。汽车增长要与社会协调发展中国人口众多，能源和土地资源相对短缺，如此低的汽车保有量，已经对能源供应、环境保护、交通通畅和城市秩序带来巨大压力。全国五分之一的大城市由于汽车尾气排放，空气污染严重。由于同样原因，全国110个中大城市达不到二级空气标准。

北京市民用大型载客汽车拥有量情况3年数据研究报告2019版

北京市民用大型载客汽车拥有量情况3年数据研究报告2019 版

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北京市民用轻型载货汽车拥有量3年数据洞察报告2019版

前言本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读北京市民用轻型载货汽车拥有量现状及趋势。北京市民用轻型载货汽车拥有量数据洞察报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。本报告深度解读北京市民用轻型载货汽车拥有量核心指标从民用汽车总数量，民用载货汽车总数量，民用轻型载货汽车数量等不同角度分析并对北京市民用轻型载货汽车拥有量现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现北京市民用轻型载货汽车拥有量价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。

目录第一节北京市民用轻型载货汽车拥有量现状 (1) 第二节北京市民用汽车总数量指标分析 (3) 一、北京市民用汽车总数量现状统计 (3) 二、全国民用汽车总数量现状统计 (3) 三、北京市民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计 (3) 四、北京市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、北京市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、北京市民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节北京市民用载货汽车总数量指标分析 (7) 一、北京市民用载货汽车总数量现状统计 (7) 二、全国民用载货汽车总数量现状统计分析 (7) 三、北京市民用载货汽车总数量占全国民用载货汽车总数量比重统计分析 (7) 四、北京市民用载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、北京市民用载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国民用载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (9)

世界主要国家的轿车保有量

世界主要国家的轿车保有量 99-12-2 时间美国日本德国英国法国意大利 1995.1 581,542 241,926 246,560 191,186 155,915 200,822 1995.2 648,031 384,769 241,142 152,329 151,644 153,573 1995.3 798,720 647,798 360,744 181,849 185,916 175,975 1995.4 685,873 321,728 297,329 138,770 161,355 140,929 1995.5 825,177 293,379 321,607 152,658 157,665 167,179 1995.6 852,785 397,398 326,766 134,901 198,012 160,114 1995.7 721,286 426,914 268,387 33,459 92,832 155,094 1995.8 806,417 253,196 216,764 468,945 133,231 79,436 1995.9 714,899 407,717 272,191 140,069 116,585 124,941 1995.10 701,561 353,497 267,454 136,605 162,360 115,868 1995.11 644,463 380,406 262,242 143,055 172,849 148,920 1995.12 654,287 335,178 232,875 71,540 142,140 96,952 1996.1 566,987 258,246 275,607 191,761 184,541 198,037 1996.2 690,539 404,748 266,700 159,013 177,378 161,556 1996.3 792,851 633,045 375,378 180,275 191,942 175,170 1996.4 760,839 336,883 336,525 162,618 183,244 150,564 1996.5 871,159 306,135 338,790 165,685 156,597 164,500 1996.6 792,358 386,758 316,540 141,266 134,489 152,600 1996.7 732,361 457,396 304,859 39,150 234,474 157,000 1996.8 749,884 257,263 228,316 479,409 171,317 74,000 1996.9 696,638 429,668 274,624 138,059 216,484 116,000 1996.10 677,950 394,508 285,918 154,733 202,150 144,500 1996.11 590,449 429,060 260,066 135,342 135,090 134,000 1996.12 604,738 375,018 232,997 78,141 144,385 111,000 1997.1 612,012 298,033 266,069 206,784 122,320 1997.2 457,947 注 1)：美国数字为销售数字单位：辆资料来源: 日本汽车生产协会

北京市民用小型载客汽车拥有量情况3年数据专题报告2019版

北京市民用小型载客汽车拥有量情况3年数据专题报告2019 版

序言本报告以数据为基点对北京市民用小型载客汽车拥有量情况的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。北京市民用小型载客汽车拥有量情况数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。北京市民用小型载客汽车拥有量情况数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行北京市民用小型载客汽车拥有量情况的分析研究，整个报告覆盖民用汽车总数量，民用载客汽车总数量，民用小型载客汽车数量等重要维度。

目录第一节北京市民用小型载客汽车拥有量情况现状 (1) 第二节北京市民用汽车总数量指标分析 (3) 一、北京市民用汽车总数量现状统计 (3) 二、全国民用汽车总数量现状统计 (3) 三、北京市民用汽车总数量占全国民用汽车总数量比重统计 (3) 四、北京市民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、北京市民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、北京市民用汽车总数量同全国民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节北京市民用载客汽车总数量指标分析 (7) 一、北京市民用载客汽车总数量现状统计 (7) 二、全国民用载客汽车总数量现状统计分析 (7) 三、北京市民用载客汽车总数量占全国民用载客汽车总数量比重统计分析 (7) 四、北京市民用载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、北京市民用载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国民用载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (9)

我国私人汽车拥有量的影响因素的计量分析

我国私人汽车拥有量的影响因素的计量分析摘要建立准确而合理的计量经济学模型，寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系，可以较为准确的对一国一定时期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析。本文选择了2015年中国统计年鉴中1995—2014年共20年的相关数据，建立了计量经济学模型，并利用Eviews软件对模型进行参数估计和检验。最后的结果进行经济意义分析，判断出居民人均可支配收入，汽车产量、钢铁产量对居民汽车拥有量有正的影响。其中汽车产量影响最大，城市化率影响最小。并且这些影响因素对其存在长期的均衡关系。关键词：居民汽车拥有量，计量模型，多重共线性，协整检验。一、引言改革开放以来，中国的经济快速增长，短短三十多年的时间，我国一跃成为世界第二大经济体。随着市场经济的稳定繁荣和改革开放的深入发展，我国的经济经历了一个快速发展的时期。经济的快速发展为汽车工业提供了巨大的发展空间，也为汽车厂商提供了巨大的市场。但是私人汽车拥有量的增加也会对土地、能源、环境等产生巨大影响。世界汽车工业发展规律表明．当一个国家的人均GDP在1000～10000美元时，是汽车工业发展的黄金时期，并带动国民经济高速发展。2001年我国人均GDP 达到1000美元，这预示着中国正处在汽车工业起飞的前期，市场需求表现出强劲的态势，汽车进入普通家庭已成为众所周知的事实，私家车开始步入普及化道路的里程碑。中国目前是世界上第二大的汽车拥有国，仅次于美国。而且中国现在已经成为了世界第一大的汽车消费国。因此有必要对影响私人汽车拥有量的主要因素进行分析。本文通过描述各相关因素对全国私家车拥有量的影响，从而提出相关的政策建议。二、文献综述 1995年中国私人汽车的拥有量为249.96万辆，到2014年上升到12339.36万辆，汽车行业作为国民经济的支柱产业，消费者需求量直接影响整个行业的发展。因此，不少学者从不同角度对我国私人汽车拥有量的影响因素进行了计量分析。王珺的《我国私家车拥有量的影响因素的计量分析》(2009)选择了人均可支配收入X1；公路里程X2；原材料、燃料及动力购进价格指数（以1990年为基期）X3作为自变量，私人汽车拥有量Y作为自变量构建对数模型ln Y=β0+β1ln X1+β2ln X2+β3ln X3+u，利用eviews进行计量分析，并得出结论：全国私家车拥有量与其人均可支配收入、公路里程和原材料、燃料及动力购进价格指数存在一定的函数关系。张廷煦,马超的《从中国统计数据看私人汽车发展状况》（2013）除了增加了人口数量X4这一自变量外，还将X3定义为平均原油价格构造了新的模型ln Y=β0+β1ln X1+β2ln X2+β3ln X3+β4ln X4+ u,且验证该模

(完整版)我国私人汽车拥有量分析情况毕业论文

我国私人汽车拥有量分析 E3UEE1LI］我国私人汽车拥有量分析前言: 国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截止到2001年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近40万辆的绝对优势排在了第一位。这十个城市的具体排名分别是: 有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8 %）, 有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3 %。其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6 %。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从 1990年的14.8 %, 上升到2000年的38.9 %, 平均每年上升2.4个百分点。1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7 %，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5 %。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇居民的收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。

单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，对它的研究分析是有比较现实的意义的。我国私人汽车拥有量随时间变化图如下：数据收集： Y:: 我国私人汽车拥有量 X1：城镇居民可支配收入 X2:贷款利率具体数据如下 obs Y X1 X2（％）X3 1990 816200 1510.2 9.72 100 3 0+ 3 1x1+ 3 2x2+ 3 3x3 先对各个变量做平稳性检验: 对Y ADF Test Statistic 1.082163 1% Critical Value* -4.3260 5% Critical Value -3.2195 X3:燃料、动力类价格指数（以1990年价格为10 0的定比指数序列）1991 960400 1700.6 8.64 101.9874 普通的多元线性方程形式:

北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告2019版

序言北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对北京市私人载客汽车拥有量基本情况进行剖析和阐述。北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告同时围绕关键指标即私人汽车总数量，载客汽车数量，大型载客汽车数量，中型载客汽车数量，小型载客汽车数量，微型载客汽车数量等，对北京市私人载客汽车拥有量基本情况进行了全面深入的分析和总结。北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告，均需注明出处。北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解北京市私人载客汽车拥有量基本情况的重要参考渠道。本报告数据来源于权威政府部门如中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等，数据客观、精准。

目录第一节北京市私人载客汽车拥有量基本情况现状概况 (1) 第二节北京市私人汽车总数量指标分析 (3) 一、北京市私人汽车总数量现状统计 (3) 二、全国私人汽车总数量现状统计 (3) 三、北京市私人汽车总数量占全国私人汽车总数量比重统计 (3) 四、北京市私人汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、北京市私人汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国私人汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国私人汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、北京市私人汽车总数量同全国私人汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节北京市载客汽车数量指标分析 (7) 一、北京市载客汽车数量现状统计 (7) 二、全国载客汽车数量现状统计分析 (7) 三、北京市载客汽车数量占全国载客汽车数量比重统计分析 (7) 四、北京市载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、北京市载客汽车数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国载客汽车数量（2016-2018）统计分析 (9)

2015年全国机动车拥有量对比统计

2015年全国机动车拥有量 2015-06-17 21:12 中国道路运输在线点击量：1155次字号：T|T 2015年我国有多少汽车？有多少私家车？一、机动车保有量达2.7亿辆，广东等12省（区）机动车保有量超过千万 5月，全国机动车保有量为269857309辆，与上月相比，增加1233097辆，增长0.46%；与去年同期相比，增加13438227辆，增长5.24%。从统计情况看，5月机动车保有量月增量超过120万辆，机动车增长速度仍处于较快增长水平。从机动车分布省份看，广东、山东、河南、江苏、河北、浙江、四川、云南、安徽、广西、湖北、湖南等12个省（区）的机动车保有量超过1000万辆，其中广东、山东、河南机动车保有量超过2000万辆，分别为24773189辆、2370467 3辆、20040594辆，分别占全国机动车总量的9.18%、8.78%、7.43%。从行政区域划分看，华东和中南地区机动车保有量相对集中，达到164272380辆，占全国机动车总量的60.87%。二、汽车保有量保持快速增长，摩托车保有量不断减少 5月，全国汽车保有量为161664992辆、摩托车保有量为90635480辆，分别占机动车总量的59.91%、33.59%，汽车所占比重较去年同期上升3.1个百分点，摩托车下降2.81个百分点。与上月相比，汽车保有量增加1346916辆，增

长0.84%；与去年同期相比，增加16005680辆，增长10.99%。与上月相比，摩托车保有量减少了127602辆，下降0.14%。从统计情况看，5月份汽车保有量月增量超过134万辆，保持较快增长，占机动车比率不断提高。三、载客汽车增长迅速，是汽车实现增长的主要因素 5月，载客汽车保有量为130252874辆，占汽车总量的80.57%，占机动车总量的48.27%，较去年同期分别上升2.66和4.01个百分点。与上月相比，增加1 367990辆，增长1.06%；与去年同期相比，增加16768465辆，增长14.78%。从统计情况看，载客汽车增幅明显，今年以来，月增量连续5个月超过100万辆，是汽车保有量实现快速增长的主要因素。从载客汽车构成来看，小型载客汽车所占比例较大，达95.94%，大型、中型载客汽车所占比例较小，分别为1.03%和0. 74%，微型载客汽车占2.3%。面包车保有量为13123319辆，占载客汽车总量的1 0.08%，占汽车总量的8.12%。与上月相比，增加67883辆，增长0.52%。 5月，小型载客汽车保有量为124959302辆，占载客汽车总量的95.94%，占汽车总量的77.3%。与上月相比，增加1438439辆，增长1.16%；与去年同期相比，增加17543490辆，增长16.33%。与上月相比，大型、中型、微型载客汽车分别减少1788辆、20342辆、48319辆，分别下降0.13%、2.07%、1.59%。从统计情况看，小型载客汽车保持快速增长趋势，是载客汽车主要增长点。四、载货汽车增长平稳，轻型载货汽车增长较快

2014年中国汽车保有量

2014年国内汽车保有量将近1.4亿，就2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。全国主要城市汽车保有量前十：汽车保有量第一：北京拥有汽车总量537.1万辆，到2012年末全市汽车保有量495.7万辆，仅2013年一年增加将近40万辆；其中私人汽车407.5万辆，私人汽车中轿车298.2万辆，分别增加17.8万辆和12万辆。汽车保有量第二：重庆拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的前十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。汽车保有量第三：成都拥有汽车总量336.1万辆，仅次重庆。自从2013年以来，成都每日（工作日）平均新上牌汽车1874辆。此外，全市驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一。汽车保有量第四：深圳拥有汽车总量290.5万辆，就2013年全市民用汽车拥有量上升是290.5万辆，比上年增长14.0%，其中，私人小汽车拥有量183.43万辆，增长17.1%。汽车保有量第五：上海272.3万辆至2013年末，全市拥有各类民用汽车271.86万辆，比上年增长10.2%。其中，私人汽车141.32万辆，增长17.8%。汽车保有量第六：广州269.5万辆2012年末全市民用汽车保有量达到204.16万辆，比上年末增长9.9%；其中私人汽车164.69万辆，增长10.6%。民用轿车保有量达到110.28万辆，增长10.7%；其中私人轿车98.52万辆，增长10.9%。汽车保有量第七：天津258.9万辆全市民用汽车拥有量258.9万辆，增长13.3%；其中，轿车拥有量185.64万辆，增长18.4%。民用私人汽车拥有量196.17万辆，增长15.9%；其中，轿车拥有量129.14万辆，增长20.9%。当年新注册民用汽车34.70万辆，增长4.5%；其中，新注册轿车23.17万辆，增长2.8%。汽车保有量第八：杭州251.7万辆。汽车保有量第九：苏州245.0万辆私家汽车保有量继续增加。年末拥有机动车239.27万辆，其中汽车177.90万辆，分别比上年增长7.1%和18.1%。私家汽车保有量144.54万辆，比上年增长20.6%。汽车保有量第十：郑州230.8万辆。

我国目前汽车保有量

中国汽车保有量突破1亿辆占机动车总量近五成 2011年09月16日 16:17 来源：中国新闻网字号:T|T 0人参与0条评论打印转发中新社北京9月16日电(记者张蔚然)记者16日从中国公安部交通管理局获悉，截至2011年8月底，中国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的45.88%，是机动车的主要构成部分。随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持快速增长趋势。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。(完)

问顶中国汽车保有量 2011年01月19日11:23来源：汽车商业评论欢迎发表评论字号: 突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年，已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士，追问中国汽车市场的增长极限 2010年12月15日，在北京限号前一周，原本在近期还没有购车计划的赵彭准备下决心买车。因为经济还是比较紧张，直到最后一刻，三天后他才筹到了购买一辆稍好一点的自主品牌汽车的钱。12月21日，他到之前去过的东四环外一家二级店提车，没想到店里只剩了3辆车，来买车的人倒比往日多了不少，他想要的手动挡没有了，只能买贵一万元的自动挡，没有一分钱优惠，还要捆绑近一万元的装修。当天提了车，裸车价加9800元装修、950元交强险，再加购置税、保险，乱七八糟一共是8.5万元。22号他又来到店里，由店员领着去验车办证，开车时发现速度表、里程表始终纹丝不动，仔细检查后还发现控制面板的塑料上有不少细碎的玻璃渣子，前挡风玻璃内侧的封条有几处有划痕，像是被撬过，后来验车时又知道胎压不足。第一次买车就遇到这么多问题，让赵彭心里像吃了苍蝇一样不爽，但是钱已经交了，而且明年要限牌的传言越来越凶，都说以后买车会难上加难，他只能跟店里沟通如何处理。早晨8点到店，9点半跟店员去车管所，他被眼前的景象惊呆了，车管所外等待上牌的新车排出几公里，周边交通乱成一团。排队中间还有车管所工作人员出来贩卖插队号，能走后门提前验车上牌，陪他同来的朋友打110报了警，第一次没人来，再次报警，有警察过来询