春秋航空服务战略

春秋航空服务战略
春秋航空服务战略

春秋航空服务战略

春秋航空服务战略,是指春秋航空公司在一定发展阶段,以服务为核心,以顾客满意为宗旨,使网站订购查询业务越来越广泛,实现企业长远发展的动态体系。

春秋航空服务战略的内容包括以下6部分:

l 树立春秋航空服务理念

2 确定顾客服务需求

3 春秋航空服务设计与实施

4 春秋航空服务人员的管理

5 春秋航空服务质量的管理

6 实现顾客满意与忠诚

1.树立服务理念

春秋航空实施服务战略首要的、关键的一步就是要使企业所有员工树立服务理念。服务理念对于服务战略的实施成功与否有根本作用。然而,这一步却是管理者最容易忽略的部分。

思想是行动的先导,只有员工理解了顾客服务的巨大价值,他们才会积极投入为顾客的服务,这种做法大大强于强迫他们去做的做法。除了通过与员工交流沟通,让他们认识到顾客服务的价值之外,领导者还要亲自去做。

2.确定顾客服务需求

要想提供给顾客优质的服务,春秋航空必然要准确了解顾客需要什么样的服务,以及顾客对企业现在的服务有什么不满。否则,盲目的传递顾客服务,一方面会传递一些多余的服务,浪费企业的资源,另一方面顾客需要的一些服务却不能满足。

春秋航空了解顾客需求的方式有很多,比如,问卷调查、电话访问、组织顾客座谈。还有一种方法是,从企业内部了解,由于服务于顾客的员工直接和顾客接触,因而他们深知顾客的服务需求和抱怨,能提出一些建设性的意见。

3.服务设计与实施

春秋航空服务设计除了服务流程、性质及内容上的设计之外,还包括产品设计,有关顾客服务的人员组织、机构安排以及基础设施的安排等。春秋航空服务设计理论有两种,一种是流水线法,另一种是授权法。服务的基础设施是保证顾客服务实施的基础。具体包括:如何设立办事处、培训中心,如何配备装备设施,以及如何安排服务人员等。

4.服务人员的管理

对于顾客来说,服务员工是公司的化身。如果员工工作认真负责,那么顾客会认为整个公司都具备这种对顾客负责的态度。相反,如果服务员工工作疏忽,不负责任,顾客会认为公司的生产和管理活动也是这样。

所以春秋航空服务人员的管理包括许多方面。主要有:对服务人员的严格挑选,对服务人员的不断培训,对服务人员的激励等。由于副是一种情绪劳动式的辛苦工作,而且过程复杂,很多东西需要长时间才能把握,因而企业一定要厚待员工,降低员工的人事流动率,激

励他们更好地为顾客服务。

5.服务质量的管理

春秋航空服务结果的好坏,最终取决于顾客的评价,即服务质量的高低。只有通过服务质量的有效管理,春秋航空才知道提供的顾客服务是否符合顾客的服务需求以及与竞争对手相比是否处于优势地位,才能评估服务人员对服务工作负责和投入程度。

春秋航空服务质量管理的内容包括:服务标准的设立,服务内容的制定,服务结果的反馈,以及服务质量的评估等各项内容。

6.实现顾客满意与忠诚

顾客满意既是顾客服务的起点,也是其最终目的,因而研究顾客满意对于如何实施服务战略具有很强的指导意义。顾客忠诚,即顾客与企业及其产品之间形成一定的忠诚关系,是随着顾客满意程度不断增强而在一定时间内形成的一种宝贵资源。

春秋航空案例分析

“春秋航空” 案例分析报告 小组成员:张美玲王晶晶余婷 张芷君张宏辉张振 目录 1.春秋航空简介 (2) 2.环境分析 (2) 3.差异化分析 (4) 4.与美国西南航空对比 (5) 5.战略风险分析 (6) 6.战略风险规避 (6) 一、春秋航空简介 春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元,成为当前国内最成功的低成本航空公司,总部在上海,在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日,由春秋旅行社创办,注册资本8000万元人

民币,创立之初,只有3架租赁的飞机空客A320飞机,经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%,成为国内民航最高客座率的航空公司。 截止2013年8月,机队规模达到37架180座空客A320飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10余条国际及地区航线,及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳(汕头)、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线,共约70余条。 二、环境分析 1.“五力”模型分析 ●潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后,又陆续出现了多家民营航空公 司,如奥凯,鹰联,东星等。这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额较小,但是凭借低价优势和灵活市场机制,发展势头十分迅猛;同时,2014年1月起,法国航空公司、荷兰皇家航空公司等成为了在中国使用艾玛迪斯系统的首批外国航空公司,外国航空公司本身就具备良好口碑和雄厚资金,加上系统支持,如虎添翼,将会加剧中国空中市场的竞争。春秋航空同时面临国内和国外的双重挑战。 ●行业内现有竞争对手之间的竞争: 根据2014年中国航空公司排名,位于 前五的国航、东航、南航、泰航、海航占据了国内航空市场的绝大部分,同时这些行业巨头仍在不断地扩大规模,在竞争实力方面,春秋航空难

最新春秋航空低成本战略分析资料

春秋航空低成本战略分析

目录 引言 (2) 一、民营航空发展现状 (2) 1、民航前期的快速发展 (2) 2、民航现今面对的困境 (2) 二、春秋航空发展简介 (3) 三、春秋航空成本分析 (4) 1、飞机购买成本 (5) 2、单一机型、单一舱位,提高利用率 (5) 3、航油成本 (5) 4、起降服务费 (5) 5、飞机维修保养费 (5) 6、管理费用 (5) 7、销售费用 (6) 8、餐饮费 (6) 四、春秋航空发展前景分析 (6) 1、廉价航空发展前景分析 (6) 2、春秋航空未来发展的改进建议 (7)

引言:在2005年之前,我国的航空业一直由国有航空垄断经营,直到民航局开始着手进行改革,民营资本相继进入,民航的垄断坚冰开始松动。 春秋航空是我国第一家低成本航空公司,它的出现,无论是对消费者还是对竞争者来说,都为这个行业带来了一丝新鲜的气息。而它的低成本战略,也吸引了诸多研究者的目光。那么,春秋航空是如何实现低成本的呢?航空业的成本结构又是什么样的?接下来我们将从行业背景着手,来具体分析春秋航空的低成本战略。 一、民营航空发展现状 1、民航前期的快速发展 2005年,国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》,允许并鼓励国内外资本投资中国民航业,加快了民航业开放的步伐。我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。 2、民航现今面对的困境 经过几年的发展,目前仍保持民营身份的只有春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、华夏航空,而成都航空 (原鹰联航空)、河北航空(原东北航空已经变身国有),东星航空在发展过程中遭遇资金问题已经倒闭。 目前民营航空面临着多重困境,首先是国有航空公司在政府资源的大量投入和行政力量的有力助推下越发强大,三大航的市场占有率已经接近80%,并且对航线的经营权利要求较高,热门航线已经大多被占据,民营航空没有足够的实力来争取航线权。 第二,民营航空遭遇到严重的人才缺口、特别是飞行员十分短缺。从整个航空业来说,现有的飞行员数量都不足以满足要求,而且因为飞行员流动壁垒超乎寻常的高,作为财力不够雄厚的民营航空,也无法从国航中吸纳到人才。 第三,从去年以来,国际石油价格一路走高,严重影响了国际航空业的复苏。而由于运营成本高企,航油成本已经占到了国内航空公司总成本的40%左右,中国民航业更是出现了全行业的普遍亏损。在这种情况下,一贯坚持廉价政策的春秋航空业面临着更大的压力。 第四,关于民营航空扩张的政策是比较严苛的,比如机队规模达到50架以

春秋航空

第四章春秋航空公司低成本运营模式分析与比较 春秋航空公司选取了原始型低成本运营模式---通过采用单一机型、单一舱位,无花边服务途点对点航班的措施,最大限度地实行利润最大化战略。 4.1春秋航空公司运营模式的特点分析 2005年5月29日,春秋航空公司在降低成本方面有自己的做法,可以概括为“两高、两低两单和两控”八个方面。具体内容如下:4.1.1高客座率和高日利用率 关于“两高”措施,所谓“两高”,就是指公司保持85%以上的高客座率和11、12小时利用率。在春秋航空公司在2006年一年,平均客座率95.4%,超过运行前制定的85%。与此相比较,国有航空公司的平均客座率一般在65%。在保证安全的基础上,将飞机的日飞行小时保持在11至12小时,传统航空公司的日飞行小时只有9小时左右。每多飞一个小时,飞机的各种折旧、大修和航材的配备等成本都要相应降低。据春秋航空公司估算,如果飞机每天多飞2—3个小时,春秋航空公司的飞行运行成本将被摊薄超过10%。由于在春秋国际行社的背景下,拥有其专有的客户群,有利于保障它的客座率,春秋航空公司在运营初期70%航班业务来自于旅游观光客,30%来自于中小型商务客。随着不断的发展和被旅客认知,春秋航空公司转变为在白天黄金时段主要以高密度航线的商务航班为主,利用早上和晚上的时段飞行多点旅游航班。其原因是:大34多数选择春秋航空公司的旅客是票价敏感型的普通老百姓,看中它的票价低廉,并且一大部分是一家三口共同旅行。夜间飞行旅游航班不仅可以为他们提供低廉的票价,而且可以使他们减少一晚的住宿费用,加大了普通百姓选择春秋航空公司的可能性。春秋航空的举措说明了它率先捕捉了一个新的消费群体——收入转型期和需求结构调整期的新生休闲一族。 飞机高利用率容易带来航班延误问题。春秋航空公司一度发生频繁的航班 延误。因此,春秋航空公司不再在飞机利用率上下更多的功夫,将飞机利用率下降到平均每天10个小时。据春秋航空公司计算,即使保持在这个水平,通过 较高的客座率摊薄成本,这项仍可节省10%左右的飞行成本。 4.1.2低销售费用和低管理费用 关于“两低”措施,所谓“两低”就是指公司保持低销售费用、低管理费用。在销售费用上,春秋航空公司大幅度减小营销体系,利用春秋国旅国内34家旅游分社,近3000家网络代理的销售体系,同时大力发展网上支付等方式。这点与世界上的低成本航空公司相同,都是依靠英特网销售。依靠网络销售减少不必要的中间环节,紧锁利润空间,传统航空公司的营销费用一般在总成本支出的8%以上,春秋航空公司保持在2-3%。春秋航公司成功大范围使用网络销售的原因在于:春秋航空公司的旅客很大比例是年轻人,他们大多对网络熟悉,拥有网络购物的热情和经验。有些是经常商务旅行,信赖电子商务带来的便捷、高效。 春秋航空公司拥有自己的技术开发力量——IT部门,为春秋集团包括春秋国旅、春秋航空公司开发自身的网络系统。 4.1.3单一机型和单级舱位 关于“两单”措施,所谓“两单”就是指公司保持单一机型、单级舱位。春秋航空公司的机型只有一种,这样有利于减少航材备件、降低维修成本、人员培训特别是飞行员的培训费用,以及有利于空乘人员对设备的熟悉;机舱局也只有单一的经济舱,没有头等舱,共180个经济舱位。同等经济舱座距有利于增加飞机座位数量,旅客随身携带行李减为15公斤,可以把减下的重量让位于增加旅客人数,增加单机运力。 4.1.4控制可控制成本和控制日常经营管理费用 关于“两控”措施,所谓“两控”就是指公司保持控制可控制成本、控制日常经营管理费用。春秋航空公司在可控成本管理以及日常细节上千方百计降低成本。如:空姐打扫机舱,复印纸反面用,取消机上配餐服务,只提供免费的一瓶矿泉水。由于春秋航空公司是点对点的短航程,餐食对旅客而言并不是必须的,完全不需将餐食的费用打入航空

春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择

春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择 面对复杂和庞大的航空运输市场,任何一个航空运输企业,不管规模有多大,都不可能满足该市场所有的需求。这是因为,一方面旅客的需求是复杂多变的;另一方面,一个航空公司的能力总是有限的,很难满足所有消费者的需求。因此,航空公司必须对市场做出选择,集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场,首先就要对整个市场进行细分化,这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分,就是根据消费者需求的不同特征,把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程,形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显,而现在每一个细分市场内部,需求差别就明显小于其他细分市场的差别,基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体,这更符合当前航空运输市场的特点,体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现,就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场,选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时,主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用,与其他旅客相比,公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性,每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客,但由于其无法提前很长时间预定座位,因此,更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻,对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内,旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行,旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此,机票价格的变化会对其产生重要的影响,但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客,但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客,其中包括:探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客,在组织市场营销工作时,同样需要高度重视。 同样的市场,不同企业有不同的处境,这样的差异与在市场中的自我定位和目标的选择有很大关系。每一种战略都有其特点和适用环境,没有谁好谁坏之分,关键在于要有明确的目标选择,不要夹在中间。夹在中间就意味着失去个性,定位模糊,既无法吸引量大面广的低端市场,也无法吸引量少价优的高端市场。

春秋航空服务战略

春秋航空服务战略 春秋航空服务战略,是指春秋航空公司在一定发展阶段,以服务为核心,以顾客满意为宗旨,使网站订购查询业务越来越广泛,实现企业长远发展的动态体系。 春秋航空服务战略的内容包括以下6部分: l 树立春秋航空服务理念 2 确定顾客服务需求 3 春秋航空服务设计与实施 4 春秋航空服务人员的管理 5 春秋航空服务质量的管理 6 实现顾客满意与忠诚 1.树立服务理念 春秋航空实施服务战略首要的、关键的一步就是要使企业所有员工树立服务理念。服务理念对于服务战略的实施成功与否有根本作用。然而,这一步却是管理者最容易忽略的部分。 思想是行动的先导,只有员工理解了顾客服务的巨大价值,他们才会积极投入为顾客的服务,这种做法大大强于强迫他们去做的做法。除了通过与员工交流沟通,让他们认识到顾客服务的价值之外,领导者还要亲自去做。 2.确定顾客服务需求 要想提供给顾客优质的服务,春秋航空必然要准确了解顾客需要什么样的服务,以及顾客对企业现在的服务有什么不满。否则,盲目的传递顾客服务,一方面会传递一些多余的服务,浪费企业的资源,另一方面顾客需要的一些服务却不能满足。 春秋航空了解顾客需求的方式有很多,比如,问卷调查、电话访问、组织顾客座谈。还有一种方法是,从企业内部了解,由于服务于顾客的员工直接和顾客接触,因而他们深知顾客的服务需求和抱怨,能提出一些建设性的意见。 3.服务设计与实施 春秋航空服务设计除了服务流程、性质及内容上的设计之外,还包括产品设计,有关顾客服务的人员组织、机构安排以及基础设施的安排等。春秋航空服务设计理论有两种,一种是流水线法,另一种是授权法。服务的基础设施是保证顾客服务实施的基础。具体包括:如何设立办事处、培训中心,如何配备装备设施,以及如何安排服务人员等。 4.服务人员的管理 对于顾客来说,服务员工是公司的化身。如果员工工作认真负责,那么顾客会认为整个公司都具备这种对顾客负责的态度。相反,如果服务员工工作疏忽,不负责任,顾客会认为公司的生产和管理活动也是这样。 所以春秋航空服务人员的管理包括许多方面。主要有:对服务人员的严格挑选,对服务人员的不断培训,对服务人员的激励等。由于副是一种情绪劳动式的辛苦工作,而且过程复杂,很多东西需要长时间才能把握,因而企业一定要厚待员工,降低员工的人事流动率,激

如何写促销信

如何写好一篇吸引顾客眼球的促销POP? 推销信、宣传单或促销POP必须回答的问题: 1、为什么我要听你讲?(用吸引眼球的标题来抓住顾客。) 2、为什么我要买你的产品?(教育顾客,列举出至少五个好处,塑造卖点) 3、增加保证(逆转顾客的风险) 4、如何证明你讲的是真的?(最好的方法就是名人见证、顾客见证、成功案例、实物展示、专家证言、图片视觉证明、统计资料、宣传报道等等。) 5、攻击竞争对手的弱点?(潜能大师安东尼罗宾是30天成功法则,催眠大师马修史维就说我们成功都是一分钟解决,不需要30天那么久。) 6、为什么今天就要买你的产品?(提供马上行动的策略,提供不马上行动的后果。) 1、为什么我要听你讲?(标题策略:用吸引眼球的标题来抓住顾客。副标题、问候语) 必须撰写那种能吸引注意力并且激发读者有阅读的欲望的标题。所以,创造出的标题应该能清楚准确地告诉你的消费者,你将要提供是什么产品或服务。 所有的文案、广告、促销POP、宣传单、海报、报纸广告、杂志广告、招商广告,电子邮件、会展、新闻稿件、网站首页、书籍名称,几乎都要用到标题策略,。 各位,宣传单或推销信的结果的80%的效果是由标题所决定,剩余20%的成功机率则是由你的内容所决定的。 标题的稍稍修改可使您的潜在顾客产生更多回应;广告大师说,读标题得到人是读正文的人的5倍。 什么是标题?就是对顾客最大的好处。 什么是副标题?就是对顾客第二大的好处。 强势词语产生强势效果 用在广告标题中的两个最具价值的词应该是“免费”和“全新” 广告同行们总结出了一套最能引人注意的字眼,例如 “免费”(免费试用、免费尝试、不满意免费); “全新”(全新的经营策略,全新的美白效果)。 “宣布……”(宣布一门新方案,宣布维珍可乐问世)、 “新”(新专业主义,新厚黑学,新钙中钙,新康泰克)、 “现在”、“终于”(中国宇航员终于上天了)、 “减价”(减价30%)、(再次降价25%) “怎么来做……”(怎么使你皮肤能够更加保湿,怎么能让您睡得更好)、 “如何”(如何成功致富,如何提高您的生活标准,如何吸引更多的漂亮女孩)、 “为什么”(为什么他的牙齿比你更白,为什么这个小区这么干净)、 “。。。王”(皮康王、小霸王、金霸王)等等, 大家不要对这些陈词滥调不屑一顾,它们的确很有效果。 什么是最流行的?你在街上,很多商店的商标写着:“免费!!”、“降价处理”、“买二送一”、“特买品”,这些字眼马上就吸引了你的注意力。这些都是强势标题。 详情请参阅:郑翔洲《中小企业盈利新秘方—另类低成本营销策略》VCD时代光华 2、为什么我要买你的产品?(独特卖点、定位策略,分化定律,聚焦法则,“第一胜过更好”的原则,教育顾客,列举出至少五个好处,同时也要列举出不买产品的三个坏处。)常用独特卖点:

春秋航空战略分析

课程论文 春秋航空战略分析 姓名刘铁山 班级06工商管理 学号2006115111 课程企业战略管理 教师王琴 日期2008.12.13

一、企业简 介........................................................................... (4) (一),简介................................................................................... .4 (二),企业文化 (5) 二、关键要素分析 (5) (一),业务组合 (5) (二),资源配置 (6) (三),竞争优势 (6) (四),协同优势 (6) 三、春秋航空的外部环境分析 (7) (一),一般环境分析 (7)

1.政治环境 (7) 2,经济环境 (7) 3,技术环境 (8) 4,社会环境 (8) (二),产业环境分析 (9) (三)外部环境要素分析 (11) 四、春秋航空内部能力分析 (12) 五、春秋航空SWOT分析 (19) 六、春秋航空的远景和使命 (20) (一),企业远景 (20) (二),企业使

命 (20) 1,经营主线 (20) 2,经营目的 (20) 3,管理哲学 (20) 4,公共形象 (21) 七、春秋航空的业务战 略 (21) (一),业务设 计 (21) (二),基本竞争战 略 (22) 八、春秋航空的职能战 略 (23) (一),产品战 略 (23) (二),分销战 略 (23)

(三),服务战 略 (23) 九、参考文献 (24) 一、企业简介 (一),简介

廉价航空公司中国生存调查

收入股市日志加入我的收藏廉价航空公司中国生存调查:盈利“抠”出来淘友联盟88 | 更新时间:2010-01-21 16:52:58 | 点击数:2 各航空公司年末算账的时候,春秋航空率先交上了自己的“期末考卷”:2009年公司净利润1.58亿元,全年运力增长40%,并保证了95%的平均客座率。在“全球民航业2009年预亏110亿美元”的严峻论调中,春秋航空的答卷被看做是“传奇”,廉价航空模式在中国成功了。 事实上,避开大都市,走小机场的差异化路线;增加机票之外的其他收入;借助廉价机场自理值机、地勤,这些廉价航空的“招牌法宝”在中国实施尚有困难。1.58亿利润中1.3亿靠节省而来,春秋航空的赢利并不能说明“低成本航空”模式在中国的成功,只能说:在中国出现了一个特别能省钱、擅长精益运营的民营航空公司。 1978年夏天,维珍大西洋(行情股吧)航空公司创始人理查·布兰森前往维珍群岛度假。飞往波多黎各的航班取消,他便花了2000美元租了架飞机,借了块黑板,写上“维珍航空:39美元单程飞往波多黎各”。不一会儿飞机就满载出发了。这让布兰森萌发了开航空公司的念头:机票便宜点,最大程度降低成本,肯定有钱赚。

亚洲廉价航空——亚洲航空的创始人印度籍人东尼·费尔南德斯之前在维珍航空的姊妹公司——维珍唱片做财务工作。这个受到老板启发的年轻人来到马来西亚,以一块钱的价格买下了濒临破产的亚洲航空,模仿维珍航空成为一家廉价航空公司。 亚航处处有维珍的影子:别具一格,引领潮流。布兰森1985年-1986年两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋,之后他又乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。他成为英国家喻户晓的人物。而热衷于包括F1赛车的各种运动赛事的费尔南德斯,和他那顶标志性的棒球帽也在马来西亚妇孺皆知。两家公司就连LOGO中的图案、字体都十分相似。 在公司运营上,维珍航空和亚洲航空都严格遵守了廉价航空模式的创始者——美国西南航空公司的方式:票价尽可能低,尽可能节省成本。 “廉价航空”模式风靡 美国西南航空公司创建于1971年,在它成立后的多年中,其“低端”的运作模式都为美国其他航空公司所不屑。美西南的飞机尽量避开繁忙的大机场选择小机场,不仅便宜而且中转时间短,飞机利用率高;采取单一型号的飞机,降低维护成本;不提供餐食;连登机牌也是塑料做的,可反复使用。

春秋航空战略分析报告

课程论文 春秋航空战略分析 铁山 班级 06工商管理 学号 2006115111 课程企业战略管理 教师王琴 日期 2008.12.13

一、企业简 介................................................ (4) (一),简介..................................................... . (4) (二),企业文化..................................................... .. (5) 二、关键要素分析..................................................... (5) (一),业务组合..................................................... .. (5) (二),资源配置..................................................... .. (6) (三),竞争优势..................................................... .. (6) (四),协同优

势..................................................... .. (6) 三、春秋航空的外部环境分析..................................................... (7) (一),一般环境分析..................................................... . (7) 1.政治环境..................................................... . (7) 2,经济环境..................................................... . (7) 3,技术环境..................................................... . (8) 4,社会环境..................................................... . (8) (二),产业环境分析.....................................................

春秋航空的差异化营销分析

春秋航空的差异化营销分析 随着国内经济的不断发展,和人民生活水平的不断提高。人们的商务活动和休闲旅游越来越需要方便快捷舒适的交通方式。在各类交通方式中,民航无疑是发展最快的。据统计,2007年各类交通方式较上年分别增加了铁路9%、公路13%、水路5%、民航17.8%。①民航系统实现了连年的大幅增长。由此可见。在经济高速增长的背景下,航空业的市场相当广阔。 在这样的大背景下,各类低 成本航空公司纷纷创立,以期抢 占这个广阔的市场,其中最受人 关注的,无疑要数春秋航空公司。 从创立之初的各类质疑,到创立 后,同行和领导层对其有意无意 的打压,再到短短一年多的时间 即宣布实现赢利。春秋吸引了业 内外足够的眼球。那么春秋是如 何在国内创造出这一成绩?它的 成功凭借的是什么手段?笔者试 图在本文中和大家一起来研究探 讨。 一、春秋航空的基本情况 春秋航空于2004年5月26日批准筹建,注册资金为8000万元人民币。初期引进3架A320飞机,基地机场是上海虹桥国际机场,业务范围是从上海始发的国内客运旅游包机运输业务和支线航空客货运输业务。春秋于2005年7月18日完成了上海—烟台的首航,目前经营的客运航线约12条。2006财年,仅凭借3架租凭来的A320客机,春秋即实现赢利3000万元人民币。平均一架飞机赢利近1000万。在单机飞机的赢利水平上,即使拥有200架左右飞机的中国三大航空公司也难望其项背。另外,春秋航空曾连续两个航季,获得由民航总局谱写的五率加权②总评分第一名,将老牌航空公司甩在了身后。对于春秋航空的成功,笔者将其归结于春秋航空充分充分实行了差异化战略。通过差异化,在激烈的市场竞争中开创了一片天地。 二、春秋差异化战略分析 所谓差异化战略,就是企业在生产营过程中,充分发挥和运用其产品或服独特的某一部分直至全部不同于其它业的产品或服务的优势,以满足消费需为导向,从而形成强大的核心竞争优势差异化战略是一个动态的系统的工程。经营企业实施差异化战略包括有丰富的内容。我们就来对春秋空实施差异化战略进行探究 ①中国民航总局《中国航空运输发展报告(2007/2008)》 ②公司原因事故征侯万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万人率、正班执行率、基金缴纳率

市场营销作业-春秋航空竞争战略分析

市场营销作业 班级: 姓名: 学号: 指导老师:

春秋航空竞争战略分析 首先应用波特的五种力量模型,分析春秋航空所处的竞争环境。我们发现春秋航空采取的是成本领先战略,即依靠追求规模经济、专有技术和优惠的原材料等因素,以低于竞争对手或者行业平均水平的成本提供产品和服务,来获得较高的利润和较大的市场份额。我将在文中具体分析春秋航空实现成本领先战略的实现途径。 一、公司背景 春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空为春秋国旅的子公司。2004 年 5 月,春秋国旅获民航总局批准,筹建春秋航空有限公司,2005 年 7 月 18 日,春秋航空首航成功。春秋航空将自己定位为“草根航空”,倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式,采取的措施包括单一机型(机队全部由空客A320构成)、单一舱位(不设头等舱、商务舱,只设经济舱)、高客座率(开航以来平均客座率95%左右,居全球低成本航空第一)、高飞机利用率(高于国内行业平20%)、低销售费用(采用网上直销为主渠道、不开门市)等,大大节省了不必要的开支。是目前国内经营的最好的廉价航空公司。2015年三季度业绩报告显示,春秋航空前三季度实现营业收入63.25亿元,同比增长13%,发展态势良好。 二、波特的五力分析 五力分析法是由波特提出的,他认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量,这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。涉及的五种力量包括:新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争。 2.1新进入者威胁—新兴廉价航空公司 行业的新进入者势必会挤占一定的市场份额,加剧市场竞争,严重的话还有可能危及市场中原有企业的生存。 继春秋航空公司之后,中国又有多家民营航空公司宣布成立。虽然目前它们所占的市场份额很少,自身实力弱小,但它们凭借灵活的市场机制和便宜的机票价格,与己有的航空公司在支线航空市场上进行直接竞争。如2015年5月已在A股上市的吉祥航空公司,吉祥航空原有定位是中高端公务,商务和休闲旅游市场,但近些年吉祥航空公司开始拓展廉价航空市场,很多时候吉祥航空的机票要比春秋航空还要便宜,而且吉祥航空并没有取消廉航的飞机餐等其他服务,和春秋航空相比,乘坐吉祥航空更舒适,温馨。并且,吉祥航空现已推出“九元航空”项目,即从广州飞出的某些航线,售价仅9元,真的是像“打飞的”一样便宜!吉祥航空坚持走差异化的发展战略,运营效率较高,成本控制好,2015年吉祥

春秋航空介绍

天空之城 春秋航空股份有限公司 公司介绍 蔡惠群 16

目录 1.公司概述 2.公司说明《拥有机对、年净利润》 3.重要通航 4.特色产品 5.制服争议 6.“异类” 7.历史 8.春秋航空官网

春秋航空公司是春秋国旅的子公司。 这家航空公司的第一架飞机是一架空客A320,于2005年7月12日从莲花航空公司购得。首航是2005年7月18日飞行的一架从上海至烟台的航班。同日,春秋航空上海至桂林的航线也一同启航。 作为一家低成本航空公司,为节约成本,春航鼓励乘客从其网站购票,对乘客可免费携带的行李重量及体积作了较其它航空公司更为严格的限制、简化了机票和登机牌,座距为比其他航空公司更小的28英寸。同时在飞机上,春航不提供免费的机上膳食和饮料(初期提供免费瓶装水,但现已改为收费)。乘客如有需要,可购买便餐及饮料。春航有时还会在飞行过程中进行名为“空中商城”的推销活动(深夜航班上除外)。此外,春秋航空还曾尝试推出“站票”,通过改装座椅缩短前后排间距,以增加约40%的载客量。但该计划因安全问题而搁置。

拥有机队 截止2015年1月,春秋航空拥有46架空客A320-214型客机,均为统一构型,全经济舱配置。另已订购的24架同机型客机,发动机型号为CFM56-5B4/P。 年净利润 2011年春秋航空净利润依然保持增长,略高于2010年的4.7亿元,但同比增幅有所下降。2011 年春秋航空营业收入超过43 亿元,净利润破4.7 亿元,有员工5000 多人。据悉,2010年,春秋航空的净利同比增长240%。 2011-2013年,春秋航空的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。2014年上半年,春秋航空的净利润2.7亿元。 2015年三季度业绩报告显示,春秋航空前三季度实现营业收入63.25亿元,同比增长13%;归属于上市公司股东的净利润12.02亿元,同比增长83%;基本每股收益3.09元。

低成本航空公司营销策略

低成本航空公司营销策略 在激烈的航空市场竞争和巨大的市场机遇下,想要更好地生存和发展,就必须根据实际情况和条件制定和实施高效、创新的营销策略的组合,即选择和制定“有中国特色”的营销策略。 一、低成本航空公司市场策略 (一)低成本航空公司的目标市场分析 面对复杂和庞大的航空运输市场,任何一个航空运输企业,不管规模有多大,都不可能满足该市场所有的需求。这是因为,一方面旅客的需求是复杂多变的;另一方面,一个航空公司的能力总是有限的,很难满足所有消费者的需求。因此,航空公司必须对市场做出选择,集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场,首先就要对整个市场进行细分化,这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分,就是根据消费者需求的不同特征,把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程,形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显,而现在每一个细分市场内部,需求差别就明显小于其他细分市场的差别,基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体,这更符合当前航空运输市场的特点,体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现,就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场,选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时,主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用,与其他旅客相比,公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性,每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客,但由于其无法提前很长时间预定座位,因此,更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻,对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内,旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行,旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此,机票价格的变化会对其产生重要的影响,但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客,但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客,其中包括:探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客,在组织市场营销工作时,同样需要高度重视。 低成本航空公司在面对上述航空市场情况时,应选择最适合自身企业特点的消费人群。低成本航空在中国还是具有很长潜力的。

春秋航空案例分析

案例6 春秋航空,坚持走自己的路 思考题及解答 一、结合案例,配合模型,系统地分层次概述春秋航空的外部环境。 答:根据波特五力模型分析 1)行业内企业的竞争 航空领域的各个巨头们,以中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司为例他们的机队规模分别是约400架、约330架、约256架。他们是中国民航领域的巨头。并且以他们为首的航空公司共同铸就了资本壁垒,外部资本根本就难以进入。 2)购买方的谈判力量 中国是全世界最大的发展中国家,这造就了一个中国所特有的消费市场,那就是一个世界上最多人口组成的潜在消费群体和相对较低的购买力。而民航产业是一个资本密集型产业,其巨大的刚性固定成本必须以高昂的售价吸纳其成本或者利用合理的低价分摊在更多的消费者身上才能满足其顺畅运转。 而在中国大部分消费者都是没钱的普通大众,廉价航空刚好满足大部分消费者的需求。 3)供应商的谈判力量 民航飞机制造领域一直都是寡头垄断,一直由空客和波音控制,其实力没有任何企业可以抗衡。所以在与供应商的谈判没有过多的选择和商量的余地。 4)替代品的威胁 中国其他航空公司是春秋航空的最大威胁,因为他们拥有雄厚的资本和丰富的经验。而陆上交通和水上交通同样可以威胁到春秋航空,特别是陆上交通的火车一直都是国民出行的首选。 5)潜在加入着的威胁 航空领域一直是以高投入、慢产出著称的,潜在加入者不敢轻易贸然加入,所以潜在加入者较少,且一旦有加入者也可轻易的察觉并作出反应 二、结合案例,你认为该春秋航空的外部环境中有哪些机会与威胁?应分别如何 或化解? 答:在春秋航空的外部还是有很多威胁的。首先,在中国民航领域现在奉行的高价格带来的搞服务以求高利润。因为现在的民航领域更趋向于垄断行业。但是,在经济学上说在行业的不断发展中,价格会不断的推向合理,所以春秋只需要不断的迎合消费者的心理就可以突破这一威胁 其次,随着油价的不断攀升 三、运用PESTC模型分析企业所处宏观环境的具体内容,并列出需要相应重点关 注的宏观指标可能分别有哪些? 四、在本案例中,所涉及到的波特五力模型的内容有那些方面?在实际情况中, 对企业所产生的关键影响因素可能有哪些?请分类举例。 五、在本案例中,相较于竞争对手,春秋航空所具备的最突出的竞争力是什么? 简述春秋航空是如何扬长避短的。

【MBA教学案例】春秋航空的商业模式创新(一)

【MBA 教学案例教学案例】】春秋航空的商业模式创新春秋航空的商业模式创新((一) 2018年09月21日 内容提要内容提要::本案例描述了春秋航空的发展历程,向读者展示了目前中国发展较好的廉价航空公司的市场定位目标、顾客选择等诸多方面,并提出在2009年后随着国内航空政策的调整航空竞争格局发生了一些改变,春秋航空要如何建立廉价航空的战略基础,避免被模仿?如何保持竞争优势?如何进行商业模式的升级创新? 一、引言 引言 31年前,有一个人放弃前程大好的仕途,丢下金饭碗,创办了国内最早接收散客的民营旅行社;21年前,当他的旅行社稳坐国内旅游第一把交椅的时候,他又萌发航空梦,探索创立中国的廉价航空公司;10年前,他的航空公司首航,发布299元、199元甚至1元的低价机票,在中国航空市场扔下一枚枚重磅炸弹,成为中国民航业上打破垄断执着向前的斯巴达克斯式的勇士;2012年,他走在航空行业前列开始探索社交媒体营销策略。他,就是春秋航空董事长王正华。 二、春秋航空的早期发展 春秋航空的早期发展 2004年,60岁的王正华创办了春秋航空这家民营廉价航空公司。此前,他是上海市一个街道的党委副书记,1981年下海办起了春秋旅行社,率先打破地域限制,发掘散客资源,发展成国内最大的民营旅行社。2004年前后,国内航空业管制放松,出现了民营航空公司的投资潮流。奥凯、鹰联等民营航空公司相继诞生。王正华也挤了进去。时至今日,大多数民营航空公司都命运不济——东星航空破产清算、奥凯停飞、鹰联被川航收购,王正华的春秋航空却活了下来。 春秋航空开始和那些庞大的国有航空公司抢生意,没有别的方法,只有用最便宜的机票。99元,上海飞天津,上海飞沈阳这些机票的价格不但低于其他航空公司,有的甚至还不到火车硬座票价格的一半。那些99元的特价机票是飞机高客座率的最大功臣。在春秋航空市场部的办公室里,员工每人紧盯各条航线的销售情况,并随时调整特价票等各级舱位的投放比例,在确保高客座率的同时争取销售收益。 “别的航空公司为了扩大收入,票价也非常低。压力真的很大。”王正华说。65岁的王头发花白,一身朴素的西装和一个双肩背书包的搭配显得并不那么协调。和他所创建的航空公司一样,他也以古怪和另类在业内闻名。这家不做广告、没有售票柜台,刚刚成立不久的小航空公司,飞机上没有餐食、没有报纸、没有毛毯和枕头、没有微波炉和冰块,只有一瓶350毫升的小瓶矿泉水是免费的。但从2005年7月开航到2008年10月,春秋航空的平均上座率高达95.4%,直到2008年11月,在市场环境转冷的情况下,这个数字才下滑到92%。与之对应的是,2008年前三季度,三大国有航空公司的平均客座率仅略高于70%。这家中国第一家定位于低成本运营、一直把盈利纪录保持30年以上的廉价航空创始者被美国西南航空公司奉为楷模。号称卖着国内最便宜机票(99元系列机票)的春秋航空,靠什么活下来的呢?航空业是出了名的高风险、高投入,飞机、航油、人工成本等都是固

春秋航空低成本运行策略-王仁武

春秋航空低成本运行策略1 【摘要】】春秋航空公司使用低成本航空公司的运营模式,在公司运行过程中处处【摘要 压缩成本,节省各种不必要的费用,旨在为广大旅客提供安全、便捷、低价的航空运输服务。然而,今年发生的“黑名单”事件却需要让我们重新审视春秋航空的低成本运行策略是否合理,该与不该。 【关键词】春秋航空、低成本、黑名单事件、差异性战略 春秋航空公司于2004年5月成立.由春秋国际旅行社和春秋包机公司共同组建的中国第一家低成本航空公司,是中国首家旅行社获民航总局批准筹建的民营航空公司。它的市场定位是”旅游者和对价格比较敏感的商务旅客”,通过学习世界著名低成本航空公司的运营模式,为广大旅客提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空运输服务。 春秋航空公司自主开发IT系统建立独立于中航信的销售和离港系统,利用投资方春秋国旅的销售渠道自行销售机票,节省了代理费用。春秋成立航空旅游电子商务网站一春秋航空旅游“china—SSS.com",提供方便快捷的航空票务、旅游和酒店等在线预订服务。春秋航空以B2C(企业直接而对个人的电子商务模式),以网上电子客票为主要销售方式。把IT系统的使用费用降低到每张票总成本的2%,而使用中航信系统,则该成本会占到每张票成本的7%一9%。春秋航空在2007年的经营报告中公布,春秋航空的机票平均价格比传统航空公司便宜36%。董事长王正华先生实现了春秋航空成立时对消费者的承诺:“乘飞机就像乘火车卧铺一样便宜。”民航业内人士一致认为,低票价成为春秋航空高上座率的重要因素。春秋航空新闻发言人在解释春秋航空高上座率时指出,推出低价机票,可以吸引到更多对价格敏感的乘客,上座率也就提高了,同时规模效应也摊薄了人均成本。此外,春秋航空还参照国外低成本航空公司运营的经验,向民航总局提出“廉价运营”的方案,并在“春秋航空公司旅客服务差异听证会”上 11.本案例由东北师范大学商学院的盖国凤老师、学生王仁武撰写,版权归东北师范大学商学院管理案例研究中心所有。未经允许,本案例的所有部分都不能以任何方式与手段擅自复制或传播。 2.本案例仅供课堂讨论之用,并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。

市场营销作业春秋航空竞争战略分析

市场营销作业春秋航空 竞争战略分析 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

市场营销作业 班级: 姓名: 学号: 指导老师: 春秋航空竞争战略分析 首先应用波特的五种力量模型,分析春秋航空所处的竞争环境。我们发现春秋航空采取的是成本领先战略,即依靠追求规模经济、专有技术和优惠的原材料等因素,以低于竞争对手或者行业平均水平的成本提供产品和服务,来获得较高的利润和较大的市场份额。我将在文中具体分析春秋航空实现成本领先战略的实现途径。 一、公司背景 (Spring Airlines)是首个中国民营资本的低成本航空公司。春秋航空为春秋国旅的子公司。2004 年 5 月,春秋国旅获民航总局批准,筹建春秋航空有限公司,2005 年 7 月 18 日,春秋航空首航成功。春秋航空将自己定位为“航空”,倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式,采取的措施包括单一机型(机队全部由空客A320构成)、单一舱位(不设头等舱、商务舱,只设经济舱)、高客座率(开航以来平均客座率95%左右,居全球低成本航空第一)、高飞机利用率(高于国内行业平20%)、低销售费用(采用网上直销为主渠道、不开门市)等,大大节省了不必要的开支。是目前国内经营的最好的廉价航空公司。2015年三季度业绩报告显示,春秋航空前三季度实现营业收入 63.25亿元,同比增长13%,发展态势良好。 二、波特的五力分析 五力分析法是由波特提出的,他认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量,这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。涉及的五种力量包括:新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争。 2.1新进入者威胁—新兴廉价航空公司

春秋航空股份有限公司营销战略研究

春秋航空股份有限公司营销战略研究 摘要:针对低成本航空在我国的兴起,应用PEST分析法对我国低成本航空发展的环境进行了深入的分析;接着从定位和4P理论对春秋航空的营销战略进行了系统的分析总结。指出低成本航空模式在我国的发展前景以及春秋航空模式的可推广性。 关键字:低成本航空营销战略4P策略春秋航空 正文: 2005年7月18日上午9时,中国首家低成本航空——春秋航空公司的首个航班,满载180名旅客从上海虹桥机场直飞烟台。令该航班备受关注的是其199元的特价机票,因为该条航线的民航总局公布价为790元,国内其他航空公司的机票最低可打5.5折,但也要435元。春秋航空刮起的这股“超低价旋风”,使航空业内人士和旅客对这种发展模式产生了极大地兴趣和关注。本文将着重研究我国低成本航空的发展状况,对国内最具代表性的低成本航空公司春秋航空的营销战略从产品、价格、渠道、促销四个方面进行分析。 一、低成本航空发展环境分析 1971年,美国西南航空公司(Southwest Airlines)成立,被誉为是低成本航空公司的鼻祖。在航空业持续低迷,绝大多数航空公司都处于巨额亏损的行业背景下,西南航空公司连续40年保持盈利,并多次入选《财富》杂志全美最值得尊敬公司的榜单之首。春秋航空公司自从2005年首航以来,也保持着年年盈利的状况,并多次获得民航局的嘉奖。 1.1我国民航航空运输的发展现状 根据中国民用航空局发布的《2010年民航行业发展统计报告》显示:2010年,民航运输生产实现新突破,2010年,全行业完成旅客运输量2.68亿人次,比上年增加0.37亿人次,增长16.1%。国内航线完成旅客运输量2.48亿人次,比上年增加0.33亿人次,增长15.1%,其中港澳台航线完成0.07亿人次,比上年增加0.02亿人次,增长29.9%;国际航线完成旅客运输量0.19亿人次,比上年增加0.05亿人次,增长31.1%。“十一五”期间我国旅客运输量年平均增速14.1%。 1.2我国低成本航空公司发展的宏观环境分析 本文采用PEST分析法对我国低成本航空发展的宏观环境进行分析,如下: 政治环境(Political):2005年,我国政府颁布文件,宣布民用航空这一垄断行业向所有

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