航空物流链一体化经营的战略分析
航空货运发展新趋势及分析
航空货运发展新趋势及分析航空货运发展新趋势与分析摘要:本文主要分析和展望未来航空货运发展的新趋势首先，介绍了航空货运的基本概念，阐述了航空货运的特点和功能。
其次，分析了国外航空货运，分析了国外航空货运的发展现状和趋势，并以UPS 为案例。
其次，分析了国内航空货运市场的现状。
最后，分析了国内航空货运存在的问题及其未来发展趋势，并以顺丰为例进行了说明。
关键词:航空货运；新趋势；外国；在家；发展方向1前言随着经济的发展和社会分工的深化，物流对企业在市场中的成功起着越来越重要的作用。
任何物品从生产地到消费地的空间转移都依赖于运输，这是物流的中心环节。
航空运输作为五种基本运输方式之一，因其速度快、运输时间短、节约供应链运输总成本，已成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。
自20世纪90年代末以来，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空公司都提高了货运业在公司中的地位。
同时，通过一些配套的增值服务，航空物流已经成为其主要的利润来源。
虽然国际航空运输业产生于1903年，但它真正开始作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战之后。
2空运货物的基本概念2.1空运货物的定义空运货物，也称为空运货物，是现代物流的重要组成部分。
其1是一项安全、快捷、方便、优质的服务。
高效、综合物流服务的机场将在降低商品生产经营成本、提高产品质量、保护生态环境和加快商品周转方面发挥重要作用。
该航空公司培训了一批经验丰富的专业员工，他们能够为各种特殊货物提供专业可靠的运输方案。
2.2航空货运的特点(1)快速运输自航空业诞生以来，航空运输一直以速度闻名到目前为止，飞机仍然是最快的交通工具，普通喷气式飞机的经济巡航速度大多在每小时850 ~ 900公里左右。
快速运输大大缩短了货物的运输时间。
对于那些易腐和易腐的新鲜货物；时令报刊和时令商品；这一特点在应急救援和应急产品运输中尤为突出。
可以说，世界上密集的航空运输网络的迅速增加，将有可能为我们渴望但却无法到达的新鲜和鲜活商品开辟一个长途市场，从而使消费者享受到更多的好处。
基于SWOT分析的长沙市航空物流发展战略研究
（ 稿 日期 ：２ ０ — ２ ２ 收 ０ ９ １ — ４）
长沙 市航空 物流发展不仅受 到国家宏观 经济环 境的影响 ，而且也 受到 自 因素的制 约。本 文通过运用 Ｓ Ｔ 析方法对长沙 机场 内外 身 ＷＯ ／ ￣
环境 的剖析 ， 内外环境结合起 来一起研 究 ，发现长 沙机场面临的机 把 遇 ，克制或 者回避 企业威胁与风 险 ，确定长 沙机场航 空物 流的发展战
关键词 长沙市 航 空物 流 Ｓ ＷＯＴ 发展 战略
航空 物流是 以航空运输为主要运输形式 ， 助现 代信息技术 ，连 借 接 供给 主体 和需求主体 ，使原材料 、产成 品从起 点至终点及相关信息 有效 流动 的全过程 。它将运输 、仓储 、装卸 、 加工 、 理 、配送 、信 整 息 等方 面进行有机结合 ，形成 完整 的供应链 ，为用户提 供 多功能 、一 体化 的综 合性服 务 。航空物 流作为现 代物流 产业的 一个重 要组 成部 分 ，正面 临新的挑战和发展机遇 。长沙市在航空物流发展 战略方面仍
略 ，为长沙市航空 物流发展提供了重要战略参考。
参考文献
［ １ 高峰 ． 机 场 现 状 看 航 空 物 流 业 发 展 的 侧 重 ． Ｊ 经 济 观 察 ， ］ 从 董【 ． 】 ２０ Ｉ ０ ３（ ） 【］ 秦 岩 ，马 天 山 。昊群 琪 ． 建我 国航 空物 流体 系的设 想 综 合运 ２ 构
改革给长沙机场航 空物流业务带来无限机遇 。中国航空物流业正面临 前所未有的机遇 。航空 物流业务大发展得利于中国民航管理总局积极 改革 。中国 民航 总局对 机场实行属地化 管理 后 ，长沙市政府出 台一系
（ ）跻 身 全 国 一 流 机 场 。将 长 沙 机场 规 划打 造成 “ 纽 机 １ 枢 场 ”，到２ ｌ 年 ，跻身全国 一流机场方阵 ，年旅客吞吐量达到 ｌ Ｏ 万 Ｏ２ ５Ｏ 人次 、货物吞 吐量达 到 ｌ万 吨 。旅 客中转比例 超过３％。引入３ 以 ５ ０ 家 上基地航空公 司 ，其中应有一家 位列 全国前 五的大型航 空公 司以长沙 作 为重要枢 纽或 分枢纽 ，有 一家 中小型航空 公司 以长沙作 为核心枢 纽 。驻场 飞机达到 ２一Ｏ Ｏ３架规模 。开 通国内城 市航 线近 １０ ０ 条，周 航班 总数达 ￣２０个 。国际航线 定期航 线达 到８ ；开放 第五航权 ，突破 ２０ 条 洲际航线 。开通至 美国 （ 美洲 ）、 洲洲际航线２ 北 欧 条。在长沙机场 形成中枢 辐射和与大型枢纽机 场点对 点相结合的航线 网络 。
中国航空物流企业的战略选择和业务模式分析
航空巨头的竞争压力之下 ， 中国的航空
企业应该如何寻找 自身的发展机遇？
竞争劣势（ 潜在威胁（） ＇ Ｔ
缺 少现代 专业 货运 及工业 加工 型
花、 海鲜等 ） 密机 械产 品（ 医疗器 、 精 如
械）电子产 品（ 、 如计算机）商务文件 、 、 通 讯产品（ 如手机） 需要通过飞机来进行运 送。 目前， 在苏州 、 无锡， ８ ％的 Ｉ 有 ０ Ｔ产 品都通过飞机 在 ４ ８小时或者 ７ ２小 时
航空物流氽业 Ｓ ＯＴ 分析 Ｗ
平心 而论 ， 相对 于已有 多年成 熟运
机场 ； 管理手段和 管理 方法与世 界发达
国家相比还存在着很大差距 ； 息技术 信 还比较落后 ， 没有统一 的航 空物 流信 息
平 台 ； 业 人 员 的业 务 素质 水 平 普遍 不 从
作经验 的外国公司来说 ， 国内的航 空业
１ ８家 。 今 天 的 中 国航 空 物 流 市 场 ， ２ 已
争 中的有利地位。
如 果 运 用 著 名 的 战 略 分 析 工 具 Ｓ ＷＯＴ分析法 ， 国 表示 ：
万吨 ， 平均 年增 幅 为 １ ％。波音 公 司 Ｏ 《 中国市场 预测 》 告指 出 ， 报 中国航 空 运 输 市 场 将 以 每 年 ７６ ．％的 速 度 增 长 ，成 为仅次 于美国 的世界第 二大 民
源； 政府部 门的政策支持我 国国民经济
持续 、 康 、 健 稳定 的增长使 市场 需求稳
定增长 ； 电子商务日益普及的今天， 在 航
空物 流 市 场 的技 术 壁 垒 在 下 降 ； 内企 国
经逐渐呈现 出群雄逐鹿 ， 硝烟 四起 的局 面。谁才能够成为最后的胜者？在 国外
航空行业的供应链管理探讨航空公司的供应链策略和优化方法
航空行业的供应链管理探讨航空公司的供应链策略和优化方法航空运输作为一种重要的交通方式，无论对国家经济发展还是个人出行需求都起着举足轻重的作用。
而作为航空运输的核心，航空公司的供应链管理策略和优化方法尤为重要。
本文将对航空行业的供应链管理进行探讨，并重点介绍航空公司的供应链策略和优化方法。
一、航空公司的供应链管理概述供应链管理是指整合和协调企业内外的各个部分，以实现产品和服务从原材料的采购到最终用户的交付的过程。
对于航空公司而言，供应链管理包括从航材的采购、飞机的调配到客户服务的全过程的管理，涉及到各个环节的协调与优化。
二、航空公司的供应链策略1.供应链整合策略航空公司需要整合供应链中的各个环节，包括采购、运输、仓储、生产等，以实现资源的合理配置和最大化效益。
通过与供应商、合作伙伴的密切合作，建立战略联盟，实现供应链整合，以提高运营效率和降低成本。
2.需求预测策略航空公司需要通过准确的需求预测，确定合理的货运量和客运量，以保持供应链运作的稳定。
通过分析历史数据、客流趋势等信息，采用先进的预测算法来预测未来的需求，进而实施合理的运力调配。
3.库存管理策略航空公司需要合理管理库存，以平衡供应与需求之间的关系。
通过优化仓储流程、引入智能化管理系统等手段，实现库存的及时准确掌握和有效利用，既保证运营的灵活性，又降低了库存成本。
4.物流运输策略航空公司需要选择合适的物流运输模式，以确保货物的快速、安全到达目的地。
通过建立全球物流网络、优化航线和舱位利用率、加强运输管理，提高运输效率和服务质量。
三、航空公司的供应链优化方法1.信息技术应用航空公司可以借助信息技术来实现供应链管理的优化。
例如，引入物联网、大数据分析、人工智能等先进技术，实现信息共享、实时监控和智能决策，提高供应链的可视化和透明度。
2.合作伙伴关系优化航空公司需要与供应商、配送商等合作伙伴建立紧密的合作关系，共同承担风险和责任。
通过开展供应商评估、供应商培训、供应商一体化管理等措施，提高合作伙伴的供应能力和服务质量。
物流行业一体化供应链解决方案
物流行业一体化供应链解决方案第1章引言 (3)1.1 供应链管理概述 (3)1.2 一体化供应链解决方案的重要性 (3)1.3 本书结构及内容安排 (4)第2章：介绍供应链管理的基本理论，包括供应链的构成、类型和运作机制等。
(4)第3章：分析物流行业一体化供应链解决方案的构建，包括战略规划、组织架构、流程优化等方面。
(4)第4章：探讨物流行业一体化供应链管理的关键技术，如信息化、智能化、大数据等。
(4)第5章：从实际案例出发，分析我国物流行业一体化供应链解决方案的实践与应用。
(4)第6章：总结物流行业一体化供应链解决方案的发展趋势，并提出相应的政策建议。
(4)第2章供应链战略规划 (4)2.1 供应链战略制定 (4)2.1.1 制定原则 (4)2.1.2 制定流程 (5)2.1.3 制定方法 (5)2.2 供应链网络设计 (5)2.2.1 设计原则 (5)2.2.2 设计方法 (6)2.2.3 设计步骤 (6)2.3 供应链战略实施与优化 (6)2.3.1 实施策略 (6)2.3.2 优化方法 (6)2.3.3 优化措施 (7)第3章供应商管理 (7)3.1 供应商选择与评估 (7)3.1.1 供应商选择标准 (7)3.1.2 供应商评估流程 (7)3.1.3 供应商风险分析 (7)3.2 供应商关系管理 (7)3.2.1 供应商分类管理 (7)3.2.2 供应商沟通与协作 (8)3.2.3 供应商激励机制 (8)3.3 供应商绩效评价与激励 (8)3.3.1 供应商绩效评价指标 (8)3.3.2 供应商绩效评价方法 (8)3.3.3 供应商激励机制 (8)第4章生产与库存管理 (8)4.1 生产计划与控制 (8)4.1.1 生产调度 (8)4.1.2 生产进度控制 (8)4.1.3 生产过程优化 (9)4.2.1 库存分类 (9)4.2.2 库存控制 (9)4.2.3 库存优化 (9)4.3 JIT与精益生产 (9)4.3.1 JIT生产 (9)4.3.2 精益生产原则 (9)4.3.3 JIT与精益生产实施方法 (10)第5章物流运输管理 (10)5.1 运输方式与选择 (10)5.1.1 常见运输方式 (10)5.1.2 运输方式选择策略 (10)5.2 运输成本控制 (11)5.2.1 成本控制策略 (11)5.2.2 成本控制措施 (11)5.3 绿色物流与碳排放管理 (11)5.3.1 绿色物流 (11)5.3.2 碳排放管理 (11)第6章仓储与配送管理 (12)6.1 仓储设施规划与布局 (12)6.1.1 仓储需求分析 (12)6.1.2 设施规划原则 (12)6.1.3 布局设计 (12)6.2 仓储作业管理 (12)6.2.1 入库管理 (12)6.2.2 存储管理 (12)6.2.3 出库管理 (12)6.3 配送策略与实施 (12)6.3.1 配送模式选择 (12)6.3.2 配送路径优化 (13)6.3.3 配送作业管理 (13)6.3.4 客户服务与满意度提升 (13)第7章供应链信息技术 (13)7.1 供应链信息系统架构 (13)7.1.1 系统整体架构 (13)7.1.2 功能模块 (13)7.1.3 关键技术 (14)7.2 数据分析与挖掘 (14)7.2.1 数据分析 (14)7.2.2 数据挖掘 (14)7.3 互联网供应链创新 (14)7.3.1 应用场景 (15)7.3.2 关键技术 (15)第8章供应链风险管理 (15)8.1.1 风险识别 (15)8.1.2 风险评估 (15)8.2 风险防范与应对策略 (16)8.2.1 风险防范 (16)8.2.2 风险应对策略 (16)8.3 供应链中断管理 (16)第9章供应链协同与优化 (17)9.1 供应链协同机制 (17)9.1.1 协同理念在供应链管理中的应用 (17)9.1.2 供应链协同机制构建 (17)9.1.3 供应链协同策略 (17)9.2 供应链合作伙伴关系管理 (17)9.2.1 合作伙伴关系的重要性 (17)9.2.2 合作伙伴选择与评估 (17)9.2.3 合作伙伴关系维护与发展 (17)9.3 供应链优化与绩效提升 (17)9.3.1 供应链优化策略 (17)9.3.2 供应链绩效评价体系 (17)9.3.3 供应链优化实践 (18)第10章供应链未来发展趋势 (18)10.1 新零售背景下的供应链变革 (18)10.2 供应链金融创新 (18)10.3 人工智能与大数据在供应链中的应用 (18)10.4 可持续发展的供应链战略与实践 (18)第1章引言1.1 供应链管理概述全球化经济的快速发展，物流行业在我国经济体系中扮演着日益重要的角色。
航空物流发展趋势与战略规划研究报告
航空物流发展趋势与战略规划研究报告一、背景介绍航空物流作为一种快捷、高效的物流运输方式，发挥着重要的作用。
本报告旨在分析航空物流的发展趋势以及制定相应的战略规划，为航空物流行业提供指导和建议。
二、航空物流的发展现状航空物流的主要特点是速度快、运输量大、运费高。
目前，随着全球经济的发展，航空物流需求不断增加。
各国航空物流行业正面临着机遇和挑战。
三、航空物流发展趋势1. 跨境电商的兴起推动航空物流发展。
随着电子商务的普及，跨境电商成为航空物流的重要客户。
更快的运输速度和可靠性成为航空物流的优势，有利于满足跨境电商需求。
2. 节能环保成为航空物流发展方向。
随着环保意识的增强，航空物流行业开始注重减少碳排放及能源消耗。
开发和运用新技术、新材料，提升航空货运运输效率，减少能源消耗，成为航空物流的发展趋势。
3. 航空物流网络的建设不断完善。
为了满足多样化的客户需求，航空物流企业不断拓展航线网络，提升服务能力。
同时，互联网技术的应用使得物流信息化水平不断提高，提高了物流运作效率。
四、航空物流的战略规划1. 提高运输效率。
航空物流企业需要不断优化协同机制，提高作业效率，减少货物滞留时间，降低物流成本。
2. 开拓新市场。
航空物流企业应积极开拓新市场，拓展国际航线，加强国际合作，提高全球物流网络的覆盖范围。
3. 推动技术创新。
航空物流企业需要加大研发投入，推动技术创新，提高运输效率和运输安全性。
五、航空物流的挑战与对策1. 航空燃油价格波动。
航空物流企业需要通过谨慎的燃油供应链管理和费用控制，应对航空燃油价格波动带来的影响。
2. 安全风险挑战。
航空物流行业需要加强风险防范意识，加强安全管理，提高运输安全性，应对恐怖袭击、非法物流交易等安全风险。
六、案例分析：国际航空物流巨头的战略规划以国际航空物流巨头A公司为例，介绍其战略规划以及取得的成效、面临的挑战和应对策略。
七、航空物流发展对经济社会的影响航空物流的发展促进了经济的繁荣和国际贸易的发展。
航空物流论文
课程论文论文题目：我国航空物流存在的问题及对策分析授课教师：段媛媛课程名称：运输管理学系部名称：商学系专业班级：工商113学生姓名：万荣保学号：43272013年06月03日摘要在我国物流系统的研究中，航空物流越来越受到人们的重视，各大航空港的货运吞吐量逐年剧增，物流潜力逐步呈现。
本文就对于目前我国航空物流也的现状分析的基础上，结合现代物流研究的课题探讨一下航空物流存在的问题及相应的对策。
关键词：航空物流现存问题发展策略1 航空物流的兴起与作用随着我国加入WTO，全社会各个行业都面临着前所未有的机遇与挑战，航空物流也的发展更令人瞩目。
随着外国公司的纷纷进驻，关税的逐步降低，中外航空物流企业将会站在同一个水平线上进行面对面的激烈竞争。
本文就是对国际及我国物流业的兴起与作用进行详细说明。
航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来的，并借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供便捷化、一体化服务。
由于航空运输成本高、安全性好，因此航空物流也比较适合附加值高、时效性强的产品，以最便捷的手续、最短时间完成货物运输的全过程。
在国际自从1970年以来，世界航空货运市场以每10年提高一倍的速度增长，进入20世纪90年代，国际航空货运量需求呈加速增长趋势，货运量的增长速度几乎是客运增长速度的2倍，根据国际民航组织的统计资料显示，2000年—2003年全球国际航空货运量平均每年增长率达%。
另预测，世界航空货运量在未来20年中将以年均%速度增长，到2018年，航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%，其中亚太地区航空运输的增长速度将更快，并且我国将是亚太地区最主要的一部分。
随着世界经济的复苏和我国经济的快速增长，依靠陆路物流和海路物流已不能满足需要，因此航空物流呈现出加速增长的势头。
据统计显示，国内航空货运量平均每年以%的速度增长，中国已经成为世界航空市场发展潜力最大的地区之一，根据民航总局的预测，到2010年，航空货运总量将达到470万吨。
厦门航空物流业发展的SWOT分析
第11卷第5期辽宁工程技术大学学报(社会科学版)Vol.11,No.52009年9月Journal of Liaoning Technical U niversity (Social Science Edition )Sept.2009厦门航空物流业发展的SWO T 分析朱 丹,陈 虹(厦门理工学院管理科学系,福建 厦门 361024)摘要:针对厦门航空物流业发展环境的新态势,采用SWO T 方法进行研究,分析了厦门产业现状及发展航空物流业的优势、劣势、机遇、威胁,提出了促进厦门航空物流业发展的策略,研究结果对厦门航空物流业发展具有现实指导意义。
关键词:航空物流;SWO T ;厦门中图分类号:F 562.8 文献标识码:A 文章编号:1008-391X (2009)05-0459-04SWOT Analysis of the development of Xiamen avigation logisticsZHU Dan ,C H EN Hong(Depart ment of Management Science ,Xiamen University of Technology ,Xiamen 361024,China )Abstract :Under t he new developing sit uation of Xiamen avigation logistics ,we used SWO T tool to ana 2lyze t he Xiamen logistics indust ry act uality and t he strengt hs ,weaknesses ,opport unities and t hreat s a 2bout Xiamen avigation logistics develop ment.At t he end ,we propo se t he developing st rategies of Xiamen avigation logistics which matched wit h t he new historical stage of Xiamen.This research makes act ual sense to t he develop ment of Xiamen avigation logistics indust ry.K ey w ords :avigation logistics ;SWO T ;Xiamen 收稿日期:2009-07-24 基金项目:厦门市社会科学研究中心基金资助(厦社科研2009-40)。
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流链具有显著的客户服务集成性。航 全及时地了解客户的真实需求，极大 节点，具有整合航空物流市场的独特
空物流服务需求的不可预测性以及由 地影响了航空运输企业的市场适应 优势。但是由于该类企业缺乏航空物
பைடு நூலகம்
此带来的航空物流链运作的不稳定 性。
流运作中的航空运输、地面运输和运
性，使其运送速度快捷的优势难以更
３．航空运输企业货站投入不足， 营网络等核心资源，所以这种独特的
１．航空运输企业服务链条较短， 经营具有较高的政策性和技术性的进 如，客户有意隐瞒所运送货物的有关
服务附加值较低
入壁垒，导致大多航空公司并不自建 真实情况，造成航空公司运作效率的
航空运输企业主要经营点对点的 航空货站或者对于航空货站的投资有 降低和监督成本的加大；航空货代企
航空货物运输，这些业务仅占航空物 限，因此航空货站的低效运作已成为 业利用其信息优势采取诸多不规范行
息资源分散，信息流动受阻，整体功 行为和资产专用性导致的企业间大量 通等竞争优势，能有效地帮助航空物
能优势得不到充分发挥。
的交易费用，例如，航空货代企业利 流链实现整体协调运作的战略。
三、航空物流链一体化经营
用其客户资源的优势和市场信息不对
４．增强航空物流企业市场竞争力
48 战略的必要性分析
称的便利，在与航空公司交易过程中 的必然选择
理系统，各自使用的技术不同，设备 要求。
现航空物流信息在链条企业中的共
互不兼容，所以这些系统网络无法实
２．降低航空物流运作中交易费用 享，以满足航空物流对货物及时流动
现更大范围的信息共享，而且有些功 的必然要求
的绩效要求。一体化经营以其规避不
能还不尽完善，使得航空物流系统信
航空物流链中存在由于机会主义 确定性、强化控制手段、便利信息沟
好地发挥，因此这就要求航空物流链 整体控制力不强
市场整合优势无法更好地发挥。
中所有企业要在强调整体链条服务标
在航空物流链不同位置上出现两
５．航空物流企业机会主义行为严
准一致性和服务过程协调性的基础 次的机场货站服务企业是衔接空中运 重，整体运行效率低
上，集成全部的相关资源，以保证物 输与地面运输的重要环节，该类企业
务需求具有较强的不可预测性和多样
２．航空运输企业难以直面客户，
４．航空货代企业核心资源缺乏，
性。因此，航空物流服务与面向客户 市场适应性较弱
市场整合能力差
定制化生产的供应链有诸多相似之
集中托运一直是航空货运业的主
航空货代企业在航空物流链中主
处，多变的客户需求要求航空物流企 要运营模式，也是目前航空货运代理 要负责零散货源的集中、运输单证的
势。以全球快递巨头ＵＰＳ和联邦快递 所在细分行业的竞争特点不同，各自 略联盟为主的一体化经营。
为例，这些企业均是一体化经营管理 的企业规模和实力也不尽相同，因此，
３．以信息共享和服务创新为手段
模式的实践者，由于实施货运代理与 各类企业应根据自身情况，遵循“分 的一体化整合战略
货物承运的一体化运作，他们被业界 步推进、稳步实施”的原则选择渐进
经济物流ＪＩＮＧＪＩＷＵＬＩＵ
航空物流链一体化经营的 战略分析
□ 魏然
46
综合运输 2 0 0 7 / 1 2
随着我国对外开放程度的不断提高和ＷＴＯ 承诺的逐步兑现，中国航空物 流业在快速发展的同时也将面对越来越多的来自外国航空货运公司的强大挑战， 制定适合我国航空物流运作的发展战略已经成为一项十分紧迫的课题。
最大程度地发挥。
或减少由于资产专用性造成的机会主 小等现象。有利于剩余控制权优化配
综合运输 2 0 0 7 / 1 2
ＪＩＮＧＪＩＷＵＬＩＵ经济物流
置的纵向一体化可以通过消除或减少
１．以分步推进和稳步实施为举措 但是却可以在供应链协同管理模式的
由剩余控制权造成的机会主义行为， 的渐变一体化战略
基础上，通过供应链集成管理方法，
性导致的企业间交易费用较大、不完 后的“架空”；而机场货站服务企业依 企业借鉴。他们往往首先与国内的航
备契约下剩余控制权模糊造成的资源 靠其在机坪装卸、货舱配载、安全检 空货代企业合资，以获得客户资源和
配置不当等是这些问题存在的根本原 验等方面的设施设备、人力资源和特 迅速构建地面运输网络；然后再选择
运作的。
３．完全的客户需求响应性
从网链的运作模式上看，航空物
流链具有反应型供应链的基本特征。
由于航空物流服务的需求时间和具体
内容难以预测、不同客户的服务需求 的其他环节相比，其作业附加值相对 定程度上削弱了航空运输企业对航空
差异化程度较高等，使得航空物流服 较低，获取的利润相对较薄。
物流整体流程的控制力度。
因。为了较好地解决这些问题，一体 许经营等方面的专用性资产，加大进 战略性合作的机场，建立属于自己的
化经营应成为今后我国航空物流链的 港货物的截载时间和到港货物的提货 货站或者货物中转中心。由此可以看
发展战略。
时间。这极大地影响了航空物流运作 出，有利于对稀缺资源占用的纵向联
１．航空物流高时效性和低可达性 的高时效性，也不利于航空公司市场 合不仅可以较快摆脱稀缺资源对企业
业的服务产品要具有明显的创新性和 的主要业务范围，这种模式使得航空
处理、货物的地面运输和暂时存储
47
完全的客户需求响应性。
公司并不与货主有直接的接触，无形 等，是在整个航空物流过程中与货主
４．显著的客户服务集成性
中在航空公司与客户之间树起了一道 企业直接接触的惟一环节，也是全面
从网链的服务过程上看，航空物 屏障，其结果只能是航空公司不能完 掌握货源信息和航线网络信息的重要
级中国干线”则是香港空运货站有限 略中的市场交易带给航空物流企业足 明：单纯点对点的航空运输服务在整
公司的一项创新服务，他们在航空物 够的竞争压力和必要的市场激励。
个航空物流链中的贡献只占不到
流链中积极拓展自身的服务范围，以
２．以资本扩张或战略联盟为形式 ２０％，而整合了货站操作业务后，其
“卡车航班”的方式，切入到航空货物 的纵向一体化战略
业务模式的计算机处理系统。但是， 链整体的协调运作以及航空物流企业 标准化”，尽可能减少航空物流运作
由于这些自行开发或委托其他计算机 作业流程的整合和服务范围的延伸， 中的不确定性，尽量增强对航空物流
信息网络公司合作开发的货运信息管 从而对一体化战略的实施提出迫切的 整体运作的控制能力，最大程度地实
的客观需要
竞争力的提高。
运营的限制，而且还能有效规避已获
航空物流服务最大特点在于时效
交易费用理论的代表人物威廉姆 得稀缺资源的竞争对手对于市场的封
性较强。但目前航空物流服务涉及的 森曾在有限理性和行为的机会主义两 阻，从而提高企业自身的市场实力。
运作环节较多，各运作环节又分属于 种假定的基础上，从交易的资产专用 二是提升航空物流企业的盈利空间。
组成航空物流链的４类企业形成
流链的紧密联结和协同运作。
以其专业的进港货物安全检验、始发 了航空物流链的７个运作环节，这种
二、我国航空物流链运作中 存在的问题
站货舱配载与装卸、出港货物临时储 存与分拨等业务，保证了航空物流链 的高效运作。由于长期以来机场货站
链条严重分割的现象不仅不利于链条 整体运作效率的提高，而且还极易引 发企业间机会主义行为的存在。例
体优势不易发挥
即成航空物流服务终点的做法显然违
航空物流服务高时效性特点决定
目前几乎所有航空公司、大中型 背这种管理理念。
了航空物流链中所有企业必须要实施
机场和具备一定规模的货代企业都引
无论是航空物流的高时效性还是 物流链的整体协调运作，通过“流程
进或自行开发了适合其企业内部货运 低可达性，都在客观上需要航空物流 优化、环节简化、物流信息化和服务
ＪＩＮＧＪＩＷＵＬＩＵ经济物流
２．典型的客户需求驱动性
从网链的驱动力类型上看，航空
物流链是一个典型的客户需求驱动式
供应链。这是由航空物流服务的不可
存储性决定的，没有客户的需求，各
个环节就没有了服务对象，也就不需
要发生服务链上的一系列运作。也即
航空物流链必然是以客户需求为中
心，并直接面向客户的需求来构建和
存在许多不规范的操作，扰乱了航空
增强航空物流企业市场竞争力有
鉴于航空物流链中存在的诸多问 物流市场秩序；航空公司则凭借其在 两条途径：一是增强航空物流企业的
题，作者认为航空物流链中市场交易 航空物流市场中的强势地位，对航空 市场力量。国外航空公司进入我国航
环节过多、机会主义行为和资产专用 货代企业施加“要挟”和直寻大客户 空物流市场的做法值得国内航空物流
从而尽可能提高航空物流业的盈利空
渐变一体化是纵向一体化与公平 将所有成员企业的优势更好地发挥出
间。
市场交易二者并存的一种战略形式， 来。因此，对于资本实力雄厚的航空
四、航空物流链一体化经营 战略的实施策略
它兼顾了纵向一体化和市场交易两种 组织形式的优点，给企业在动态竞争 环境中的战略选择和实施留有足够的
流链条中的一小部分，与航空物流链 航空物流链的瓶颈环节，同时也在一 为，极大影响了航空公司的品牌效应
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经济物流ＪＩＮＧＪＩＷＵＬＩＵ
和经营声誉；机场货站服务企业则是
航空物流服务的最大缺点是货物 义行为。因此，为了降低航空物流运
利用其在航空物流链中资产专用性的 可达性较差。在现代物流管理理念 作中存在的交易费用，提高整体运作
不同的经营主体，因此航空物流链的 性、交易频率、交易不确定性三个维 目前航空物流业普遍存在不完备契约
整体效率在各经营主体利益最大化的 度分析，论证了纵向一体化的必要 下剩余控制权边界的模糊，造成了航