施工交通疏导方案一

一、工程概况

本工程是对刺桐路现状道路进行改造，刺桐西路拆除机非隔离栅，机动车道向中央绿化带拓宽1m，向人行道外侧拓宽0.3m，机动车道宽度由13.2m拓宽至14.5m，刺桐东路拆除机非分隔带，非机动车道改造为机动车道，机动车道宽度由现状10m拓宽为14.5m，单向四车道。刺桐东路非机动车道宽度2.5m，西路3.5m。人行道根据两侧建筑退让情况采用不等宽，最小宽度4m。

该工程具有工期紧迫，现场情况复杂、地下管网错综复杂、牵扯部门较多，且交通干扰大，因此，如何做好施工期间的交通组织至关重要。我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案，将通过各相关部门的积极配合，组织落实，把由于施工给城市交通造成的影响降到最低限度。

二、施工组织安排

根据工程特点，采用刺桐东西路同时进行施工，各施工班组必须日夜两班进行作业。

1工期安排

第一阶段：边侧机动车道及非机动车道的施工，包括施工范围内的排水、电力及路灯工程；结构工程的下部结构施工（2010年12月10日~12

月30日）

第二阶段：中央绿化带拓宽及人行道施工，包括非机动车道范围内的排水、电力工程及结构工程的上部施工（2011年1月1日~1月20日）第三阶段：沥青摊铺，标志标线及各项扫尾工程（2011年1月21日~1月30日）。

2资源配置

拟投入作业工人150人，挖机6台，破碎机2台，土方车12部，小型机具及周转材若干。

三、交通疏导维护措施

1.交通疏导方案（附图四张）

第一阶段（内容见第二条1）：

交通疏导方案：封闭现有非机动车道3.5.m及现状人行道6m（围

挡1及围挡2），维持主车道3车道通车，隔离材料采用白色挡板，

在小区出入口处设置警示标志。

封闭时间：2010年12月10日~12月30日

第二阶段（内容见第二条1）：

交通疏导方案：拆除第一阶段的围挡1，封闭靠近中央绿化带的

机动车道一车道3.5m，设置围挡3，维持主车道3车道通车，在

出入口处设置警示标志。

封闭时间：2011年1月1日~1月20日

第三阶段（内容见第二条1）：

交通疏导方案：水泥砼路面拉毛及沥青混凝土摊铺施工时间短，需整幅施工，利用夜间进行施工，白天开放。因此封闭方式

为夜间对道路进行全封闭，白天全开放。水泥砼路面拉毛及沥青

摊铺施工安排在22：00以后，届时将全面封闭刺桐东路，车辆引

导至刺桐西路行驶，待刺桐东路沥青摊铺完，全面封闭刺桐西路，

车辆引导至刺桐东路行驶。

封闭时间：2011年1月21日~1月30日（白天沥青摊铺完可开放

通车）

2.交通维护方案

本工程施工要求除原有道路的保持原有通行能力；其他修建道路，我方根据现场情况考虑交通组织方案如下：

配合业主协调沿线各单位及沿街店铺的思想工作，取得他们的支持和理解，并配合业主协调交警部门管理好沿线车辆停靠，施工期间车辆禁止停靠。

横穿道路的排水管道或电力管道的施工，采取对抢建道路的一半进行全面围蔽，组织工人机械抢建，待路面恢复后，再进行另一半道路抢建。

3.交通维护措施

积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。

沿线道路交叉口（兰台路与刺桐路相交）的施工范围进行围蔽（详见附图3），防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前方设置警示标志及警示灯,以策安全。

设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。

施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。

科学安排施工车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。

在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。

在沥青摊铺期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员8人，在起始点两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍

物，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与业主及交警部门沟通解决。

路口设置明显的交通标志（采用硬质塑料），指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即实反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工不止情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。

加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。

四、保证措施

1．组织保证

交通疏导领导小组组织机构框图

2．制度保证

有关规范及安全员配置

根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行《中华人民共和国安全生产

法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，国务院令（第397号）《安全生产许

可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，以及JTJ076-95

《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。

配备专职安全员2名，。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有

关安全事务。

交通疏导领导小组 组 长：项目经理： 副组长：项目总工程师： 安全环保部部长： 各作业队队长

工程技术部部长：

各工班长、安质员