柴油汽车自由加速试验不透光烟度法测试报告
压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度(不透光)检验作业指导书
压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度（不透光）检验作业指导书作者：戴晓锋来源：《汽车与安全》2014年第11期摘要：自由加速排气烟度不透光烟度法是检验压燃式发动机汽车排气污染物常用方法之一。
本指导书详细阐述了不透光烟度计日常检查方法、不透光烟度法检验步骤以及不透光烟度计校准方法，并提出使用维护方法。
关键词：自由加速排气烟度；压燃式发动机；不透光烟度计；检验步骤；校准方法The Measurement Instructions for Exhaust Smoke from Vehicle Equipped with C.I.E. （Compression Ignition Engine） in Free Accelerating Smoke Test（Smoke Opacity）DAI XiaofengYangzhou Polytechnic InstituteAbstract ：Measurement methods for exhaust smoke from vehicle equipped with C.I.E. （compression ignition engine） in free accelerating smoke test（smoke opacity） is one of the common methods. This instructions describes daily inspection methods of opacimeter， the measurement steps in free accelerating smoke test（smoke opacity）， calibration methods of opacimeter，and points for attention in operation and maintenance.Keywords： Free accelerating smoke opacity， Compression ignition engine， Opacimeter，Inspection methods， Calibration methods1 目的与范围本作业指导书适用于自2001 年10 月1 日起生产的压燃式发动机汽车自由加速试验不透光烟度法排气烟度排放测量。
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则
柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则(一).检测目的根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。
(二).判定标准GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油机自由加速试验排气可见污染物限值：(不透光烟度法)2005年7月1日以后生产的在用汽车所测得的排气光吸收系数不大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加 m-1。
(三).检测仪器不透光式烟度计(四)主要技术参数工作条件温度： 5℃～40℃相对湿度：不大于95％电源： 187V～242V 50Hz士1Hz测量范围不透光度（N）： 0一％光吸收系数（k）： 0一 m-1转速： 300一9999 rpm油温： -50℃～200℃分辨力不透光度：％光吸收系数： m-1转速： 1rpm油温：1℃示值允许误差不透光度：士％（绝对误差）转速（压电式）：士％（相对误差）油温：士2℃（绝对误差）光通道有效长度： 215mm,光通道等效长度：430mm预热时间： 15 min（五）.操作规程1准备使用前，按以下步骤安装仪器：a）将支架安装在测量单元上。
b)将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口上，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。
c）用测量信号电缆连接测量单元及控制单元的测量信号接口。
d)用电源电缆连接测量单元的电源输入插座及控制单元的电源输出插座。
e）用连接电缆连接转速测量接口与转速传感器。
f)用连接电缆连接油温测量接口与油温探头。
g）把电源线插入控制单元的“电源插座”上。
并注意检查仪器接地是否良好，供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。
注意：如果控制单元与测量单元之间的通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏会出现提示：“通信错误，请重试！”。
这时，用户应检查测量信号电缆是否连接好。
2预热仪器安装完成后，可接通电源开关，仪器刚进入显示界面时，显示：“正在检测，请稍等。
柴油车自由加速不透光烟度排放检测规程
柴油车自由加速不透光烟度排放检测规程
-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
柴油车自由加速不透光烟度排放检测规程
1、查看外检表的详细内容，确认车辆检测方法，确认发动机已充分预热，并且机械状态良好。
操作员应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。
2、操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。
在发动机怠速状态下，插入取样探头，深度不小于300mm。
3、发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。
对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒。
4、在进行自由加速测量时，操作员必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
5、对每一个自由加速测量，操作员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。
通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2 秒。
6、计算机或不透光烟度计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。
在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。
必要时，应重新进行检测。
2。
柴油车自由加速烟度排放检测作业指导书
柴油车自由加速烟度排放检测作业指导书1.1检测目的：对汽车发动机排放污染进行监测和控制，减少环境污染，并提高汽车燃料经济性。
1.2检测判定标准规范：GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》1.2.1柴油车自由加速烟度排放限值：1995年7月1日至2001年9月30≤4.5 Rb日期间生产生产的在用车1995年6月30日以前生产的在用车≤5.0 Rb在用一级车Rb1.6 ≤1.3选用设备：全自动滤纸式烟度计。
1.4可测试参数：可测试柴油车在自由加速度状态下的烟度排放值。
．1.5检测设备主要技术参数：1.5.1测量范围：烟度值0～10Rb ；1.5.2示值误差：≤±3%（满量程）即0.3Rb；1.5.3重复性误差：≤±2%（满量程）即0.2Rb；1.5.4稳定性：预热5分钟后零位飘移、或连续工作30分钟漂移量应≤±2%（满量程）即0.2Rb。
1.5.5分辨率: 0.01Rb;1.5.6抽气泵抽气量：330±15毫升；1.5.7抽气动作时间：1.4±0.2秒；1.5.8抽气泵气密性：一分钟内外界空气渗入量≤15毫升；1.5.9取样软管：长度5米，内径5毫米；1.5.10工作电源：220V±10 % , 50HZ±10 % ；1.5.11工作气压：0.2～0.4MPA；1.6检测操作：1.6.1准备工作:A.做好日常检查维护工作；分钟以上，检查各控制功能键5打开电源开关，预热B.是否正常；C.用标准烟度卡进行校准；D.核对车辆号牌与检测项目。
1.6.2检测：A.（发动机冷却液预热到正常温度75—85℃）的受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧驻车制动；必要时在汽车后轮掩上垫铁，防止后退。
B.引车员挂空档，松开离合器；重复将油门踏板迅速踏到底维持4秒松开三次，吹净排气管中的积存物。
12柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则
12柴油车自由加速不透光烟度法检测检验细则一、引言12柴油车自由加速不透光烟度法检测是对柴油车尾气排放进行监测的方法之一、本细则旨在规范和统一柴油车自由加速不透光烟度法检测的操作步骤和要求，以确保检测结果的准确性和可靠性，进一步提高柴油车尾气排放的治理水平。
二、检测设备和设施1.检测设备应符合国家及行业标准的要求，并定期进行检定和校准；2.检测设施应满足环保部门的要求，具备良好的通风条件，以确保操作人员的健康和安全。
三、检测前准备工作1.根据环保部门的要求，准备相应的文件和表格，并将其放置在指定位置；2.对待检车辆进行准备工作，包括检查车辆的状况、车速表、乘客室温度、发动机温度等；3.根据车辆和尾气管的情况，选择合适的检测探针，并进行校准。
四、检测操作步骤1.对待检车辆进行基本信息登记，包括车辆型号、车牌号、发动机排量等；2.检测前，对车辆进行热车，并确保发动机处于平稳运行状态；3.检测操作员操作检测设备，按照规定的步骤进行自由加速不透光烟度检测；4.在检测过程中，操作员应关注车速、转速和烟度值等相关参数，确保数据的准确性和可靠性；5.检测结束后，将数据进行记录，并填写相应的检测报告。
五、数据处理和分析1.对于每一辆待检车辆，应记录并统计其自由加速不透光烟度值；2.根据环保部门的要求，对检测数据进行处理和分析，并得出相应的结论；3.根据检测结果，对车辆进行评价，并提出相应的整改建议；4.检测报告应在规定的时间内提交给相应的环保部门。
六、质量控制1.参与检测的操作人员应具备相应的培训和资质，并遵守相关的法律法规；2.检测设备和设施应按照规定进行定期的检定和校准；3.检测过程中，操作员应严格按照操作规程进行操作，确保检测结果的准确性和可靠性；4.进行质量把关，遵守相关的质量控制要求，确保检测结果的一致性和可比性。
七、总结12柴油车自由加速不透光烟度法检测是对柴油车尾气排放进行监测的重要手段。
通过本细则的规范和统一，能够确保检测结果的准确性和可靠性，提高柴油车尾气排放治理的效果，并对环境保护和公共健康起到积极的推动作用。
柴油车自由加速排气污染物检测作业指导书
柴油车自由加速排气污染物检测作业指导书1.1检测目的：对汽车发动机排放污染进行监测和控制,减少环境污染,提高汽车燃料经济性.1.2检测判定标准规范：GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》1.2.1柴油车自由加速排气可见污染物限值：全自动不透光式烟度计。
1.4检测设备可测试参数：光吸收系数、不透光度、转速、油温1.5检测设备主要技术参数：1.5.1测量范围：光吸收系数（k）0～16 m-1，不透光度（N）0～99.9%，发动机转速300～9999 r/min，发动机油温-50℃～200℃；1.5.2示值误差：光吸收系数±2.0 %（相对误差），不透光度±2.0 %（绝对误差），转速（压电式）±1.0 %（相对误差），油温±2℃（绝对误差）；1.5.3分辨率：光吸收系数 0.01 m-1，不透光度0.1%，转速1 r/min，油温 1℃；1.5.4光通道有效长度：215 mm，光通道等效长度：430 mm；1.5.5预热时间：15分钟；取样管长度：2.5 m；1.5.6最大消耗功率：200W；1.5.7 工作条件：电源187～242V , 50Hz±10Hz ；温度5℃～40℃；相对湿度≤95%。
1.6检测操作：1.6.1准备工作：A.做好日常检查维护工作；B.打开电源开关，预热15分钟以上，检查仪器及各控制功能键是否正常；C.进入“诊断界面”按一下↓键进行自动校准；D.核对车辆号牌与检测项目。
1.6.2检测：A.（发动机冷却液预热到正常温度75～85℃）的受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧驻车制动；必要时在汽车后轮掩上垫木，防止后退。
B.引车员挂空档，松开离合器；重复将油门踏板迅速踏到底维持4秒松开三次，吹净排气管中的积存物后保持怠速运转。
C.检测员把测量单元提放在汽车排气管侧边并与气流方向垂直，避开废气扩散的方向及范围；同时按屏幕提示将取样探头放于清洁处，等待仪器自动校准完毕，屏幕提示“插入探头”时，将取样探头插入排气管，深度不少于300mm，并使取样管与排气管轴心线平行并固定好；按下“K”键。
实验报告书
柴油机排放污染物测定实验指导书和实验报告姓名专业学号一、实验内容分别使用滤纸式烟度计和不透光烟度计，对柴油车进行自由加速烟度测量，按照相应标准进行实验和分析结果，对比分析各种参数对烟度值的影响以及两种烟度计的测量结果异同。
二、实验目的和要求了解滤纸式烟度计和不透光烟度计的工作原理、结构及特点，掌握柴油机排放的产生机理及其测量方法。
三、实验仪器设备：1、实验柴油车（柴油机） 1辆（1台）2、滤纸式烟度计 2台3、不透光烟度计 2台四、实验步骤1、摆放好滤纸式烟度计和不透光烟度计，准备好柴油机（柴油车），做好实验前的准备工作。
2、先使用滤纸式烟度计，取样探头逆气方向固定于排气管内，并使其中心线与排气管轴线平行。
3、由怠速工况将油门急速踩到底，约4s后松开，如此重复三次，开启测量循环开关与踏板急踩动作同时进行，严格同步，急踩油门踏板到底，至4s后即松开油门踏板，由表头读数。
下一次踩油门间距15s，如此重复三次，取三次读数算术平均值为所测烟度。
4、再使用不透光烟度计，重复以上2、3过程。
5、记录实验数据，并分析实验结果。
五、注意事项1、取样探头不应受到排气动压的影响。
2、应该保证取样，滤纸走位，读数及压缩空气清洁试管在15s内完成。
3、注意安全。
六、实验记录和实验结果分析、思考1、实验记录和结果分析2、根据柴油机的原理，哪些因素会影响测量结果？指导教师：年月日汽油机排放污染物测定实验指导书和实验报告姓名专业学号一、实验内容运用非分散红外线排放分析仪测量发动机排放中的CO和HC量；对不同负荷的排放量进行比较分析，得出合理结论，巩固所学知识。
二、实验目的和要求了解不分光红外线排放分析仪工作原理，结构、特点，掌握汽油机排放的产生机理及其测量方法，并能分析影响排放的各种影响因素。
三、实验仪器设备：1、实验汽油车（汽油机） 1辆（1台）2、排放分析仪 2台四、实验步骤1、起动发动机由怠速工况加速至70%额定转速，维持60s以上，再降至怠速状态。
朱明zhubob-自由加速烟度及测试法
自由加速烟度及测量方法
2.柴油车排烟限值的变迁。
污染程度 6 Rb
1983
4.5 Rb
1993
4.0 Rb
2.5 m-1
年 份
旧车
2001
新车
GB3843-83、 GB14761.6-93 、 GB18285-2000
自由加速烟度及测量方法
3. 农用运输车排烟限值。GB18285-2000
表1 型式认证试验排放限值
自由加速烟度及测量方法
9.周期检定
★：检定项目：示值误差 重复性 稳定性 抽气量 抽气时间 泄漏量
自由加速烟度及测量方法
10.柴油车排烟测量技术的新发展
a）滤纸式烟度计的局限 ★不能对过程进行测量 ★影响因素多：滤纸、抽气、抽气 时间、操作者
自由加速烟度及测量方法
10.柴油车排烟测量技术的新发展 b）柴油车排烟新测量方法——不透光 度计。 通过测量排烟对光的吸收程度来评 价排烟的污染程度。 被测量的名称：光吸收系数 K m-1 不透光度 N %
8.1关于测量值偏低 a）同步 b）加油迅速 c）抽气量
自由加速烟度及测量方法
8.注意事项
8.2 关于零位示值。 a）滤纸反射因数的差异 b）光电探头上的烟尘污染
自由加速烟度及测量方法
8.注意事项
8.3 气路阻塞 a）反吹 b）电磁阀积聚烟尘
自由加速烟度及测量方法
9.周期检定
★强制检定：（环保、安全、贸易结算……） ★检定周期：一年 ★检定依据：JJG 847-93《滤纸式烟度计》 国家计量检定规程 ★检定机构：经技术监督授权的计量测试 机构
自由加速烟度及测量方法
6.滤纸式烟度计主要技术要求。
6.4 稳定性：±2% F.S/30min
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出厂日期
2010-10-15
进气方式
自然吸气
额定功率
148 kW
整备质量
6735 kg
注册时间
2011-12-12
供油方式
柱塞泵
额定转速
2970r/min
基准质量
6835 kg
厂牌型号
风锐FR1152K5L1
发动机型号/排量
FR695GHF /4.7L
总质量
14230 kg
4、车主信息
所有人名
江南省晟缘房地产开发投资股份有限公司
机构地址
江南市幸福路1376号
机构电话
12345678
委托证号
123456789012
委托期止
2015-01-16
发证机关
江南省环境保护厅
3、车辆信息
号牌号码
江A22345
号牌种类
大型汽车
车辆类型
中型普通货车
燃料种类
35＃柴油
VIN码
FAW12345678902345
累计里程
91500 km
燃油标准
压燃式发动机汽车排气污染物测试报告
1、报告信息
试验方法
自由加速不透光烟度
报告编号
123456789012345678903
引车员
王鹤飞
检测时间
2014-01-13 15:15:27
标准依据
GB3847-2005、DB99/T 1537-2011
通道号
3
2、机构信息
机构名称
西京市明城机动车检测有限公司
7、检测结果
最后三次测量k值（m-1）
平均值
（m-1）
标准限值
（m-1）
判定
1st
2nd
3rd
检测结果
1.07
1.18
0.99
1.08
3.0
○
发动机转速
2500 r/min
1750 r/min
2310 r/min
最终裁决
通过
8、报告签署
检测员
审核人
批准人
备注：1、本报告只针对用户提交的现场试验样品车辆测试状态负责
2、对报告测试数据有异议，请于报告发出日3日内提出申述；或向西京市环境保护局申请裁定
3、根据江南省环保厅【2009】172号文件，要求测试报告统一保管备查，请与谅解！
联系电话
12345678901
5、检测设备
底盘测功机
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不透光烟度计
MQY-200（鸣ห้องสมุดไป่ตู้）
转速适配器
MQS-5000（鸣泉）
控制系统软件
西京市华为软件公司
废气分析仪
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环境采样器
WSY-1000（海达）
6、环境参数
温度（℃）
-5
湿度（%）
24.1
大气压（kPa）
100.8