隧道施工顺序
隧道施工方案
隧道施工方案⑴、施工顺序：打超前管棚→注改性水玻璃浆液→开挖拱顶土方→架设钢拱架→焊纵向连接筋、挂设钢筋网→喷射混凝土→开挖下部土层→支下部钢架→焊纵向连接筋、挂钢筋网→喷射边墙及底板砼，待砼达到设计强度后进行背后注浆。
因土层稳定性较差，必须按照放台阶法开挖，上拱前进2～3榀后，方可开挖侧壁和底部土层。
⑵、排管：排管由Φ32×3.25钢管组成，长度为3.0m，管前端制成锥形，在前端2.0—2.5m的范围内，钻直径为8—10mm，间距为15—20cm，呈梅花状分布的钻孔，开挖前须沿隧道拱部及侧面环向打入导管，导管环向间距为30cm，钻孔倾角为5-15°，若遇到砂层坍塌严重，导管环向间距应适当加密，在施工过程中要根据实际情况来确定。
用风镐将钢管贯入砂层中，每级拱架依次打设排管，打管顺序从拱顶开始向下进行。
由于隧道中下部均为砂层，为了确保安全，在开挖掌子面时，仍要打注浆管，注浆管呈梅花状分布，间距30cm。
⑶、注浆：浆液采用改性水玻璃浆液，根据砂层实际情况确定硫酸水玻璃的浓度。
现场经过反复试验，调整浆液的胶凝速度和早期强度，以满足支护及开挖的需要。
注浆浆液在现场配制，每次配制速度应与注浆速度相符。
要求浆液在规定时间内用完，不得任意延长放置时间。
注浆压力控制在0.3-0.4Mpa。
注浆工艺流程如下：钻孔→安装小导管→封闭工作面→连接注浆管→设备检查→压水试验→配制浆液→注浆→钻孔检查→补充注浆→结束。
注浆完毕，立即用棉丝将小导管封闭，防止浆液外流。
注意：在注浆时，泵压突然下降，长时间不回升或泵压无明显下降，但注浆量突然增大，说明作业面饱和浆，工作面封闭不严。
如泵压突增，说明有堵管现象。
如长时间不升压，说明浆液超扩散或前面有层空洞，浆液流失，需增大浆液浓度，缩短胶凝时间，间歇注浆。
⑷、开挖：采用两步台阶式开挖，上拱采用全断面环形开挖。
底部留核心土，每次开挖进尺不超过拱架距离，严格禁止超前开挖。
隧道施工工序
高速公路隧道施工工序1、洞口临建：1.1 隧道管理人员、开挖、支护、二衬班组生活区建设，一般情况下管理人员与机械操作手（挖机、装载机、出渣车等）按50～60人员考虑，开挖、支护班组最好是一个班组施工，避免施工过程因超欠挖扯皮，）V级、IV级围岩支立拱架按40～55人员（一个洞）考虑III级围岩按40-50人考虑，二衬、仰拱、调平层一个洞口左右洞选择一个班组施工（便于工人合理调配）按照20-25人考虑。
主要管理人员1～2人一个房间，其他管理人员3～5人一个房间，工人每个房间住8～10人一个房间，共需约45-55间房间（包含厨房、餐厅，厕所、洗澡间）。
1.2 变压器根据隧道长度、拌合站等确定大小，变压器布设尽量靠近空压机房，减少线损。
钢拱架加工场、库房合理布设。
2、施工工序2.1洞口场地平整，洞口刷坡，边仰坡尽可能少开挖，少支护。
保证“零开挖”进洞（护拱顶和仰坡平齐）。
2.2 护拱基础开挖，浇筑护拱片石砼，支立护拱拱架，布设导向管（导向管交底按倾角4°，设计一般偏小，开挖后容易漏管棚）。
浇筑护拱砼。
使用潜孔钻打设管棚孔（单双号分开打孔，避免串孔漏气），安装管棚、注浆。
2.3 洞身开挖：一般进洞口为V级围岩，采用三台阶开挖，控制进尺，严格按照“早开挖、勤支护、早成环”原则。
地表及洞内监控量测点及时测量，及时发现洞内有无沉降，收敛。
2.4 初期支护：工字钢安装、锚杆（包含锁角锚杆），网片安设，喷射砼。
2.5 仰拱及仰拱填充施工：洞口段落地拱严格按照设计规范要求进行施工，仰拱钢筋绑扎考虑与二衬钢筋搭接长度等。
2.6 二衬施工：包含防水板、土工布、纵向、环向盲管施工。
第一模二衬建议选在洞内第二模进行施工，完成后浇筑洞口第一模，明洞二衬。
（顺序可根据现场实际情况进行调整）。
开挖支护：清单说明一、通用工作内容：1.驻地临建：驻地临建甲方提供，甲方为乙方提供住宿、食堂，费用甲方承担。
2.工地标准化建设：乙方须严格按照甲方要求进行场地标准化建设，满足甲方及建设单位的工地标准化建设要求，并承担相关费用。
隧道施工的六大方法
隧道施工的六大方法在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法;从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
洞身初期支护施工工序作业标准要点
洞身初期支护施工工序作业标准要点隧道初期支护施工顺序：通风→清理岩面→处理欠挖（包括断面检测）→初喷砼→（安装钢支撑）→挂钢筋网→施作锚杆→施作超前支护措施→复喷射砼到设计厚度→围岩量测→反馈、调整支护参数。
施工中，前面几个工序在开挖中完成，而相对于破碎围岩等情况，由于易产生掉块，为确保安全，锚杆施作对围岩的扰动容易产生掉块伤人，因此，复喷砼分次进行，先喷部分，再锚杆打设，再复喷到设计厚度。
（一）药卷锚杆施工1、锚杆材料加工①锚杆加工下料按设计长度，采用斩断机切割，不允许气割。
②锚杆尾端采用攻丝机加工螺牙，攻丝牙长度约10cm。
③垫板材料、规格按设计，锚杆孔采用钻床加工，不允许气割。
2、锚杆安装锚杆施工在工作面初喷后进行。
施工作业程序：施工放样→钻机就位→打眼→高压风清孔→安装药卷→安装锚杆→装垫板、螺母拧紧。
技术要点：①根据设计锚杆间距和前一支护循环的锚杆位置定出锚杆孔位，并用油漆标记。
②用气腿式凿岩机或台车钻孔，成孔直径要求为锚杆直径+15mm，如采用Φ22或Φ25 锚杆，一般采用φ38mm钻头钻孔。
③一般要求钻孔方向为开挖轮廓线法线方向布置，即径向布设，当开挖岩面部位有明显结构面时，孔向尽量与岩层主要结构面垂直。
④要求钻孔圆直，按规范的钻孔深度不小于要求设计锚杆长度的 95%。
实际施工时钻孔深度以设计锚杆长度控制。
⑤高压风清孔并检查，如有掉渣、卡孔或坍孔，需进行二次扫孔。
⑥将每根锚杆所需的药卷全部用水浸泡 1.0～2min，当水面不冒气泡时，一般才能达到要求的水灰比（约为 0.5），随泡随用，泡水时间过长，水灰比偏大，不仅降低初期锚固强度，且不易安装，甚至失效，泡水时间过短，水灰比偏小，起不到预期效果。
⑦将浸水后的锚固药卷逐个采用工具推入钻孔内，并注意防止中途破裂。
药卷安装数量需结合围岩情况、锚杆设计抗拨力要求，经过试验确定，通常需考虑锚杆全长粘接，即锚固药填充整个孔隙为原则。
⑧锚杆安装以人工配合风镐作外动力旋转送入孔内，插入过程中转动杆体，使药包搅破。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道是地下通道的一种，是连接两个地点的人行或车行道路，通常被用来穿越山脉、穿越建筑物或城市。
隧道施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
一般来讲，隧道工程施工的步骤包括勘察设计、场地准备、开挖支护、道床铺设、道壁构筑、道顶封闭、通风排水、涂装养护等步骤。
下面我将详细介绍隧道工程施工的顺序。
一、勘察设计阶段在开始隧道工程施工之前，首先需要进行勘察和设计工作。
勘察工作包括对隧道所在地理位置的调查，地质勘探和地下水勘探等。
根据勘察结果，设计师设计出合适的隧道结构和尺寸，并确定隧道的施工方案。
二、场地准备阶段在施工过程中需要先进行场地准备工作，包括清理场地、搭建临时设施等。
清理场地是为了确保施工的顺利进行，搭建临时设施是为了方便工人们的生活和工作。
三、开挖支护阶段隧道施工的关键环节之一是开挖支护。
开挖隧道采用多种方法，如人工开挖、机械开挖、爆破等。
在开挖的同时需要对隧道进行支护，以防止坍塌。
四、道床铺设阶段隧道道床铺设是在支护完成后进行的。
根据设计要求，首先进行道床的清洁和处理，然后铺设路基层。
道床铺设的质量直接影响到隧道的使用寿命，因此需要严格控制施工质量。
五、道壁构筑阶段隧道的道壁构筑是隧道施工中的一个重要环节。
根据设计要求进行道壁的施工，包括混凝土浇筑、砌砖等。
道壁的施工需要严格按照设计要求进行，以确保隧道的结构稳固。
六、道顶封闭阶段道顶封闭是为了保护隧道内部免受外界环境的影响，阻止水、土等物质渗透到隧道内部。
在隧道道顶进行封闭前需要先进行道顶的清理和处理，并严格按照设计要求进行封闭施工。
七、通风排水阶段隧道施工完成后需要进行通风排水工作。
通过合理设计和布置通风设备和排水系统，确保隧道内部空气流畅，避免积水。
八、涂装养护阶段为了保护隧道结构，延长隧道的使用寿命，需要对隧道进行涂装养护工作。
涂装养护是对隧道内部和外部进行防腐、防水等处理，以确保隧道的安全和稳固。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
隧道施工方案
隧道施工一、竖井支护衬砌施工1、工序流程竖井施工工序流程：测量放线→立龙门架→挖竖井土方→支安竖井钢拱架→焊接纵向连接筋→挂网片→喷射混凝土→竖井封底（到竖井设计高程复测无误后）→开联络通道马头门2、施工要点:（1）测量放线①隧道平面控制测量包括地面控制测量、联系测量、施工控制点设置。
a、平面控制测量是确保隧道在规范允许误差内施工的重要组成部分，相应地面控制网精度应为国家三、四级平面控制网，本工程采用由北京测绘院提供的地面控制网系统并将控制点转移到安全地点并加以保护栓桩，经复核后报监理验收。
b、联系测量时采用联系三角法或前方交会法在竖井内设2～3个点并多次复核，调整洞内测量控制点，使之与地面控制点相统一。
c、包括施工导线的布设，隧道中线和高程的放样，应尽可能将导线沿着隧道的中心敷设。
由于地下导线是布设成支导线的形式，而且每测一个新点，中间要隔上一段时间，因此在每次测定新点时，将以前的控制点进行校核，应尽可能减少仪器对中误差及目标偏心误差的影响。
d、施工控制点设置：根据地下工程的特点，测量控制点布设在隧道底部及两侧墙下部，中线控制点返到拱顶上，应用窜线法随开挖区布设激光指向仪，洞内控制点在施工期间应妥善保护，并建立全导线复核制度。
e、竖井垂直度测量：竖井圈梁施工完毕后，在圈梁上用经纬仪打出十字点，用铅锤按规范要求检查。
（2）竖井龙门架安装①竖井龙门架布置方向可根据施工场地的实际情况确定，提升架分两跨，前跨长7m，宽5m，位于竖井顶端；后跨长7m，宽5m，以保证较好地利用现场条件进行临时性堆存土。
②竖井架子的支承基础7m跨两端立在竖井的锁口圈梁上，其它支承点应采取相对独立的基础来承担竖井出土架子的自重及调运重物等时所发生的一切荷载，每个基础的断面形式为0.8m*0.8m*0.7m现浇C20砼，在基础中应预埋钢板，以便于立柱与基础的连接，钢板厚度20mm，平面尺寸为400mm*400mm，在预埋钢板上焊接4根直径28mm钢筋，钢筋长度为1.5m。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道工程是现代交通运输体系中至关重要的组成部分，其施工质量、安全及进度直接影响到整个工程的顺利完成。
合理的隧道工程施工顺序，能够确保工程的高效、优质完成，降低工程成本，提高工程效益。
本文将从隧道工程施工的各个环节出发，详细介绍隧道工程施工顺序。
一、隧道工程施工前的准备工作1. 地质勘察：在隧道工程施工前，需要对施工现场的地质情况进行详细的勘察，了解地质构造、地层岩性、地下水文等地质信息，为隧道工程施工提供基础数据。
2. 设计阶段：根据地质勘察结果，进行隧道工程的设计，包括隧道线路、断面、结构、排水、通风、照明、通信等各个方面，确保设计符合工程质量和安全要求。
3. 施工现场准备：包括洞口场地平整、施工便道建设、洞口截排水、边坡防护等，为隧道工程施工创造良好的施工环境。
二、隧道工程施工顺序1. 洞口施工：主要包括洞口基础开挖、洞口主体结构施工、洞口边坡防护等，为隧道主体施工创造条件。
2. 洞身开挖：根据设计要求，采用合适的开挖方法进行洞身开挖，包括钻爆法、TBM法、盾构法等。
开挖过程中要注意控制洞身稳定，防止塌方、涌水等事故。
3. 初期支护：在洞身开挖后，应及时进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢拱架等，确保洞身稳定。
4. 二次衬砌：在初期支护后，进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、防水层等，提高隧道的整体强度和防水性能。
5. 隧道内部施工：包括通风、照明、通信、排水等系统的施工，确保隧道运营安全和舒适。
6. 路面施工：包括隧道内道路面层、交通安全设施等施工，为隧道通车创造条件。
7. 竣工验收：隧道工程完成后，进行竣工验收，包括工程质量、安全、进度等方面的检查，确保工程达到设计要求。
三、隧道工程施工中的注意事项1. 质量控制：隧道工程施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行，确保工程质量。
2. 安全监管：加强施工现场的安全管理，建立健全安全制度，确保施工安全。
3. 环境保护：在隧道工程施工过程中，要注意环境保护，减少对周边环境的破坏。
详解：隧道支护施工四大工艺流程!
详解：隧道支护施工四大工艺流程！多有关隧道工程施工，当然，在隧道施工中，隧道支护施工是其中一个重要的组成环节，是确保隧道施工安全的有力保障。
本文将为你介绍隧道支护施工四大施工工艺流程。
一、喷射砼施工施工工序：清理岩面初喷砼系统锚杆挂钢筋网复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。
喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。
喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
(1)喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
(2)喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。
初喷砼厚度不小于2～4cm。
格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
二、锚杆施工施工工序：钻孔清孔注浆插入杆体。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。
先用凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后用注浆泵将配制合格的砂浆压入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，砂浆强度达到设计要求后安装垫板和螺帽。
三、钢筋网施工预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
四、钢拱架开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。
钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。
施工工序：初喷拱架制作安装纵向联接筋加固锁脚系统锚杆喷砼。
(1)拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用螺栓连接。
保证边接点焊接符合规范要求。
(2)安装：根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。
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隧道施工工序，初支是临时性支付，二衬是永久性支护。
1、进洞前的边、仰坡施工（包括排水、电等准备工作)；
2、超前大管棚的施工
3、测量定位放线；
4、钻孔、放炮；
5、出渣，打锚杆、安型钢、喷射（包括初喷和补喷）
6、超前锚杆（管棚段过后）
7、测量放线；
然后循环4567.
1、明洞施工及洞门施工
洞口边、仰坡和明洞开挖与支护应自上而下分层开挖，而且要洞外永、临防、排水要先行，使地表水通畅，避免地表水冲刷坡面。
必要是采取人工修坡，防止超挖，减少对洞口相邻地段的扰动；开挖暴露的边坡及时施作设计的防护，降低围岩暴露而风化，支护要紧跟，辖区内都为高边、仰坡，如果不及时安全无法保证，况且会浪费很多的人力物力，
明洞衬砌必须检查、复核明洞边墙基础的地质状态和地基承载力，满足设计要求后，测量放样，架立模板支撑，绑扎钢筋，安装内外模板，先墙后拱整体浇注衬砌混凝土，集中拌和泵送入模，插入式振捣器配合附着式振捣器捣固密实。
洞门施工对于削竹式洞门，同明洞同时施作，削竹斜面按坡度安装木模板，用角钢将斜面端模与边模固定成整体。
明洞防水层与回填
明洞衬砌完成后强度达到50％方可拆除外模，铺设防水层，回填要对称每层不
大于30cm，两侧高度差不得大于50cm，回填至拱顶后，再分层满填至完成，做好表面隔水层。
2、洞口V级围岩浅埋、破碎段的开挖与支护
进洞方式
洞口段覆盖层薄、地质条件差，当开挖深度至起拱线时，先施作进洞导向墙及大管棚，待明洞衬砌完成后，接长管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一个固定支撑，在大管棚的保护下开口进内侧壁，两内侧壁导坑的进尺也要错开前后（5～10m）。
如果是小间距还必须设置预应力对拉锚杆。
V级围岩破碎带开挖与支护
上断面内侧壁导坑先进，进尺0.7m，立即对围岩面初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约5~10m 后，下断面的导坑开挖支护，同时外侧壁导坑也可开挖，当下断面成环进尺约20～35m后，核心土上部弧形导坑开挖支护接拱，进尺3～5后可开挖中部及支护，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封闭成环，共分七部开挖支护，所有工序必须严格遵循开挖支护步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进循序渐进的工艺。
同时必须要有监控量测的数据为基础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受力的监控量测，
另外，爆破后开挖轮廓线必须采用人工配合风镐开挖，严禁补炮，炮眼成孔应采用水钻，做好洞内的施工临时排水，必要时采用水泵排出洞外，石英、云母片岩
在水浸泡后会加速丧失自稳能力，而且会加速围岩节理发育的形成，如果地下水压力太大会增加对支护的破坏作用。