现代汽车故障诊断中数据流分析的应用
电控发动机故障诊断中数据流分析
数据流分析在汽车故障诊断教学中的运用
数据流分析在汽车故障诊断教学中的运用作者：庹洪川来源：《文存阅刊》2017年第06期摘要：中职学校在进行汽车故障诊断的教学过程中，数据流分析是教学的核心内容之一，在整个教学过程中占有非常重要的位置。
本文主要阐述在汽车故障诊断中如何使用数据流分析方法，并针对教学现状提出相应的意见和建议。
关键词：数据流分析；诊断教学；汽车故障一、引言目前，中职学校在对汽车维修类学生的教学过程中，教学的核心内容就是汽车故障诊断，该专业的教学目标就是在汽车整体部件不解体的情况下能够诊断出汽车存在的故障，使用数据流分析教学的方法，能够有效地培养学生的专业能力和专业素养。
所谓的数据流分析指的就是通过各种测试方法对汽车电控系统的数据进行分析，汽车的数据系统主要指的是汽车电子中央处理（ECU）在进行汽车控制时产生的状态数据。
数据流分析是目前汽车故障诊断的基本方法也是最好的解决方法，一般使用汽车故障检测器能够得到故障车的大量有效数据，并且还能够准确确定汽车存在故障的部件，从而有效地避免了由于盲目拆卸造成的损失，大大提高了对于故障车的诊断效率[1]。
一般在进行数据流分析的过程中，使用的分析方法有：时域分析法、值域分析法、关联分析法、比较分析法、因果分析法等等。
二、数据流分析在汽车故障诊断教学中的运用2.1时域分析法的应用时域分析法一般是用来分析数据变化的周期和频率，对于故障的判断是通过数据数值随时间的变化规律来判断的，例如氧传感器、磁电式传感器等等。
在教学的过程中，一般是通过示波器及其波形的变化来让学生懂得汽车状态与其数据之间的关系。
例如，通过氧传感器可以获得数据信号，汽车处于正常状态时，信号电压会有所变化，并且其变化的范围是有一定的界限的，通畅汽车的电压信号要大于8次/10s，当汽车的电压信号小于此数值时，就会有故障代码产生，从而表明汽车由于氧传感器的响应过慢而处于故障状态。
这时候让学生仔细分析汽车数据，就会发现汽车故障的所在，这样学生就能够在不拆卸汽车的状况下发现汽车存在的故障[2]。
“数据流分析”实践教学
“数据流分析”实践教学浅析【摘要】实施数据流分析教学是《汽车检测与诊断技术》课程教学核心之一。
本文从数据流分析实践教学出发就《汽车检测与诊断技术》课程中的数据流分析章节的教学谈谈自己的一些见解。
【关键词】数据流分析汽车诊断实践教学随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车中的电子设备越来越多，维修工作变得更专业化、更复杂化。
同时，随着环保要求越来越高，汽车排放标准日益严格，汽车制造厂家为适应时代的发展，汽车电控技术日益完善。
为使汽车检修和设定方便，在汽车电控系统中设置了故障码和数据流记忆功能。
因此，熟悉系统工作原理，善用数据流进行分析，是现代汽车维修人员应具备的基本素质。
能够读懂数据流，并进行一系列的分析将会给实际工作带来很多帮助。
本文就数据流分析的实践教学浅谈自己的一些看法。
一、数据流概述控制电脑与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口由专用诊断仪读出的数据称数据流。
在汽车电脑中增加了数据流记忆功能，真实地反映了传感器和执行器的工作电压和状态，为诊断故障提供了依据。
数据流只能通过仪器读取。
数据流作为汽车电脑的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。
二、数据流常用的分析方法（一）数值分析法数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析，即通过数值的变化，如：转速、车速、电脑读值与实际值的差异等，来分析判断汽车是否存在故障以及故障的部位等。
（二）时间分析法时间分析是对数据变化的频率和变化周期的分析。
电脑在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速率，以获得最佳的控制效果。
（三）因果分析法因果分析是对相互关联的数据间响应情况和响应速度的分析。
在各个系统的控制中，许多参数之间是有因果关系的。
如电脑得到一个输入，肯定要根据此输入给出下一个输出。
在认为某个过程有问题时，可以将这些参数连贯起来观察，以判断故障出现在何处。
（四）关联分析法关联分析是对互为关联的数据间存在的比例关系和对应关系的分析（指几个参数之间的逻辑关系）。
数据流分析在汽车故障诊断中的运用
该 参 数 值 一 般 为 １． ４７左 右 ， 低
于 此 值 表 示 电脑 要 提 供 较 浓 的 混 合
这 一 信 号 电压 计 算 出 的 进 气 管 压 力 数 值 。 参 数 的 单 位 依 车 型 不 同 也 有 该
３种 ， “ ” “ Ｐ ” “ ｍＨｇ ， 变 化 即 Ｖ 、ｋ ａ、ｅ ”其
常 成 反 比例 关 系 （ 也 可 能 成 正 比例 但
位 为 “ ” “ ” 其 数 值 范 围 为 １３ ｍｓ 或 ％ ， ．～
４０ （ 速 时 ） １ ％ ～ ０ 。发 动 机 ．ｍｓ 怠 或 ５ ４％
负 荷 是 由 电控 单 元 根 据 传 感 器 参 数
关 系 ）即 冷 却 液 温 度 低 时 电压 高 ， ， 冷 却 液 温 度 高 时 电压 低 。 冷 却 液 温 度 在 传 感 器 正 常 工 作 时 ， 参 数 值 的 范 围 该
在 发 动机 工作 时 ， 果冷 却系统 如 的节温 器 已完全 打开 ， 冷却 液温度 但
不 是 逐 渐 上 升 而 是 有 所 下 降 ， 明冷 表
却液温 度传 感器 损坏 。 冷 却 液 温 度 传 感 器 损 坏 引 发 的
身 摩 擦 力 和 驱 动 附 件 装 置 所 需 的 喷
正 常 显 示 范 围为 １０ ２ ０ 。 ０ ～ ５ ｍｓ
１． １ 目标 空 燃 比
目标 空 燃 比 不 是 通 过 测 量 得 到 的发动 机 的实际 空燃 比 ， 是 发动机 而 电脑 在 闭 环 控 制 时 根 据 各 种 传 感 器
◇ 海 拔 高 度 每 升 高 １０ ｍ， 动 ００ 发 机 负 荷 （ 出功 率 ） 降 低 １％ 。 输 约 ０
数据流分析法在汽车电控汽油机的故障诊断中的应用
诊 断和 维修 技术也相 应的产生 了变化。 随着 电控燃油喷射
数据 流分析基于 电脑故 障诊 断仪 的数据流 测试功 能 技术 的发展 和汽车维修 水平 的不断提高 ， 使用故 障诊断仪 来 实现 。 具 有 测 试 连 接 方便 、 数 据信 息 量 大 、 能 实 现 动态 同
作者简 介 ： 周建 军（ １ ９ ７ ４ 一） ， 女， 河南确 山人 ， 硕士， 讲 师， 研 究 方 向 为机械 Ｃ Ａ Ｅ： 韩建 国（ １ ９ ７ ５ 一） ， 男， 河 南洛 阳人 ， 硕
ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｌ ｆ － ｄ ｉ ａ ｇ ｎ ｏ ｓ ｉ ｓ ｆ ｕ ｎ ｃ ｉ ｔ ｏ ｎ ｉ ｎ ｍｏ ｄ ｅ ｍ ｃ ａ ｌ ＂ ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， ｔ ｈ ｅ ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ｄ ｉ ａ ｇ ｎ ｏ ｓ ｉ ｓ ｃ ａ ｎ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｌ ｙ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｆ ｌ － ｄ ｉ ａ ｇ ｎ ｏ ｓ ｔ ｉ ｃ
ｒ ｅ ｓ ｕ ｈ ｓ ａ ｎ ｄ ｉ ｆ ｎ ｄ ｈｅ ｔ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｃ ｈ ｅ ｃ ｋ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ．
关键词 ：电控汽油机； 数据流分析法； 故 障诊 断
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｅ ｄ ｇ ａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ ； ｄ ａ ｔ ａ ｌ ｆ ｏ ｗ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ； ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ｄ ｉ ｇｎ ａ ｏ ｓ ｉ ｓ
浅谈发动机数据流分析的运用
一
首 先使 用 故 障诊 断 仪检 测 发动 机 系 统 ， 共存 储 了 ３ 个故 障 码 ： ０７ 一 Ｐ １Ｏ 燃油修正（ 混合比） 不良；０ ５一 氧传感器信号停滞在混合气浓的状态（ Ｐ １Ｏ １
排／ 传感器１； ０ ２ ——节气门／ ） １３ Ｐ 踏板位置传感器 电 路信号电压高。 由于
参 考文献 【 江冰． 现代汽 车故障 诊断技术 的探讨 ［ １】 川． 山西交 通科 技 ，２ ２ ０ ， ０
（ ） ４ ．
二 、 “ 态 数 据流 ” 分 析 故 障 动
动态数据流是指接通点火开关， 起动发动机时 ， 利用诊断仪读取 的发 动机电控系统的数据。 这些数据 随发动机工况的变化而不断变化 ， 如进气压 力 传感 器 的动 态 数 据随 节 气 门开 度 的变 化 而变 化 ； 氧传 感器 的 信号 应 在０ ． １ ０ ９ Ｖ ．Ｖ之间不断变化等。 通过阅读控制单元动态数据， 能够 了解各传感
自诊 断功 能就 不会 认为 是故 障。 比如 氧 传感器 反 馈信 号 失真 ， 气流 量计 再 空 电压信 号漂 移造成 空气 流量 计所检 测 到的进 气量 与实 际进 气量 出现差 异等 ， 都不 能被 Ｅ ＣＵ认 可为 故 障 。 在这 种 情 况 下 ， 阅读 控 制单 元 数据 成 为解 决 问 题 的 关键 。
再次使用故障诊断仪检测 ， 显示系统正常 ， 没有故障码 了。 难道是偶发性故 障？既然用户反映发动机熄火的故障在等红灯或松开油门踏板时出现的几率 高一些 ， 那么应该重点模拟这两种工况 ， 在故障重现时观察数据流。 通 过反 复 试车 ， 动机 熄 火 的故 障 重 现时 ， 过 锁 定 的几 个发 动 机 关 发 通 键 数据 发现 了 异常 情 况 。 一次 急 加速 后 ， 驶员 的 脚 已经 离 开 了油 门踏 在 驾 板， 车辆处于滑行阶段 ， 但数据流 中节气门开度一直显示为３ 。 ， ４ 节气门位 置 传感 器 电压 为 １７ Ｖ， ． 氧传 感器 电压 在 ０６ ． ． ～０ ８Ｖ之 间缓 慢变 化 。 辆 车 几乎停稳不动时， 从实车的发动机系统数据流中可以看到异常， 节气 门本来 已经关 闭 ， 气是 通过 怠速 控 制 阀旁通 气道 进入 进 气道 的 ， 空 车辆 实 际是 在怠 速下工作了， 但数据流显示节气门开度为２ ．。， ３ ９ 给发动机控制单ＹＥ ｒ ＣＭ ￣ 的信号 电压为 １３ Ｖ， ． 几乎达到 了全开的 １ ３ ／ 。这种情况下， Ｍ给执行 ＥＣ 器 的控 制 信号 也就 不 会按 照 怠速 工 况 了 ， 时 喷油 脉 宽为 １ ， 此 ５ｍｓ 而正 常
浅谈应用现代技术进行汽车诊断维修
浅谈应用现代技术进行汽车诊断维修作者：陈友明来源：《商品与质量·学术观察》2013年第02期摘要：发动机的故障诊断，要从现象先进行分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查判断。
充分利用故障诊断仪或解码器进行“数据流”的故障分析，加以其它工具辅助诊断，能迅速找出故障部位加以维修。
关键字：故障诊断仪静态数据流动态数据流在当今电控发动机技术的不断发展，汽车维修水平也在不断提高，作为笔者从事汽车维修教育行业多年工作经历，对现代汽车发生故障维修作一些浅谈，让汽车使用和维修工作人员少走弯路，易于理解。
现代轿车几乎都装有电子控制的燃油喷射和电子点火系统。
在进行维修时，常使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测诊断。
大多数都能根据ECU存储的故障代码判明故障可能发生的原因和部位，给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断失误。
实际上，故障代码只是ECU记录的故障代码，不一定是汽车真正的故障部位。
因此，对汽车进行维修时，应综合分析判断，结合汽车故障现象来寻找故障部位。
最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的静态或动态分析，从而找出故障所在部位。
运用数据流进行电控发动机故障诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理。
电控单元（ECU）、各种传感器和执行器的工作原理以及相互关系等。
有了这些理论基础，查找故障时就会容易些。
比如了解各传感器的数据表现形式，搞清楚正常情况下这些数据的正常值等。
以下结合我在实际教学维修的实例，谈谈运用“数据流”对电控系统故障诊断的体会。
一、“静态数据流”分析故障静态数据流是指点火开关置“ON”位置，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。
例如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力（100KPa～102KPa）；冷却液温度传感器的静态数据凉车时应接近环境温度等。
下面是利用“静态数据流”进行诊断的一个实例。
数据流技术在汽车维修中的应用探讨
数据流技术在汽车维修中的应用探讨
随着科技的不断进步及汽车的智能化发展，数据流技术在汽车维修中的应用越来越重要。
该技术可以通过读取车辆的传感器数据来分析和诊断车辆的问题，从而提高维修效率
和准确率，降低维修成本。
数据流技术的应用包括以下几个方面：
1. 故障诊断：通过数据流分析，可以快速捕捉车辆故障信息，从而准确地找到导致
故障的根本原因，提高维修效率。
同时，通过对数据流的分析，还能查找到一些隐藏的故障，避免不必要的返修，降低车主的维修成本。
2. 维护保养：通过分析数据流，可以得知车辆是否需要更换零部件或进行保养维护，从而减少不必要的修理费用，延长车辆的使用寿命。
3. 故障预测：通过数据流学习和分析，可以预测车辆未来可能发生的故障，及时采
取措施防止事态恶化，从而避免不必要的损失。
4. 行车记录：数据流技术也可以记录车辆的驾驶行为、行驶路线等信息，从而为车
主提供更加科学的行驶建议，安全驾驶，减少事故发生。
但是，目前国内汽车行业中的某些维修厂的维修人员对数据流技术尚不熟悉，甚至不
知道如何读取汽车传感器数据，导致许多车辆维修存在困难和误修问题。
因此，对于汽车
维修人员来说，学会掌握数据流技术尤为重要。
汽车维修人员需要不断学习和更新知识，
以更好地适应科技发展和市场需求。
总之，数据流技术在汽车维修中的应用，对于提高维修效率和准确率，降低维修成本
具有积极作用。
因此，汽车维修企业应加强对技术的学习和应用，以适应新时代技术发展
的需求，提升竞争力。
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现代汽车故障诊断中数据流分析的应用
摘要：在现代汽车使用中经常会出现故障问题，为了更好地解决故障问题，应
科学开展故障诊断工作，应用数据流的分析方式进行故障分析与探索，保证诊断
的准确性与可靠性，并提出合理的汽车故障维修建议，为其后续发展夯实基础。
关键词：现代汽车故障诊断数据流分析
现代汽车故障诊断期间使用数据流分析方式，有利于获取准确的数据信息，
形成自动化的诊断系统，合理检测电器元件工作状态，转变传统诊断技术方式，
提升检测工作效果，使得工作人员可以准确且快速地掌握故障点，并合理地进行
维修与保养，延长现代汽车的使用寿命，为人们提供高质量的服务。
一、现代汽车故障诊断数据流问题
1.缺乏完善的诊断步骤。
在实际工作期间，未能合理完善诊断工作步骤，缺
乏针对性与现代化的工作方法，没有建立完善的管控体系与模式，甚至会影响整
体工作效果，无法满足当前的故障诊断数据信息的分析要求。
例如：出现某种诊
断故障代码（DTC）时，动力系统控制模块没有发出指令，冷却风扇一直运转，
工作人员未能完善诊断流程与步骤，缺乏科学化的工作方式。
2.缺乏针对性的工作方法。
在故障数据流分析工作中，没有开展严格的管理
工作，难以创建精细化的工作模式与体系，在缺乏完善工作方法的情况下，难以
创建先进性与针对性的管理体系，严重影响到整体工作的合理发展。
3.测量方式落后。
在故障数据流分析的过程中，没有使用先进的测量方式开
展工作，缺乏科学化与合理化的测量工作形式，难以使用合理的方法对其进行管
理与控制，严重影响到测量工作的可靠性与有效性。
二、现代汽车故障诊断中数据流分析的应用
在现代汽车故障诊断的过程中，数据流分析方式具有较高的应用价值，有利
于提升故障诊断的准确性，改革传统的诊断方式与方法，保证数据信息获取的便
捷性，满足当前的管理与发展需求，形成现代化的工作模式。
1.完善诊断步骤内容。
在使用数据流分析方式期间，应完善现代汽车故障诊
断步骤，创建科学化与合理化的工作模式。
（1）在诊断期间需针对故障码进行合理分析，明确是否存在故障码，结合检测标准等进行综合化的分析与研究。
在全面分析之后，检测人员需根据故障码原
因与情况进行分析，使用数组与波形分析方式明确汽车的故障位置，确保可以提
升故障诊断工作效率与水平，优化整体管控模式，（2）如果现代汽车数据流分
析中没有发现故障码，在检测的时候就要尽量找出故障码，明确故障情况。
检测
人员可以结合系统的实际运行原理与参数等开展各方面的分析工作，并全面分析
数据参数内容。
在数据分析的时候，还需全面分析维修系统原理，明确维修参数
内容，在认真分析的情况下，准确判断故障情况，提升自身工作效果。
2.针对性地进行故障诊断。
（1）合理检查点火位置。
（2）针对燃油供给结
构进行检查。
（3）实现数据流的合理分析。
检测工作人员需针对解码器故障码
进行合理的查询，明确每辆汽车的故障检查情况。
如果没有故障码，就要使用计
算机数据块开展数据流的分析工作，在每个数据模块中都要显示具体的故障结果，以此形成科学的分析系统与模式。
检测人员可以使用数据流分析的方式开展传感
器的检测工作，在形成数据流之后使用计算机设备等进行验证，明确数值是否处
于正常范围。
（4）数据流的进一步分析。
在分析数据流之后还需进行进一步的
分析，明确汽车零部件的故障原因与实际位置，并了解故障程度。
在明确具体故
障程度之后，采取科学合理的方式开展分析与研究等工作，充分发挥数据流在现代汽车故障诊断中的积极作用，促进汽车故障诊断工作中数据流的严格应用。
3.现代汽车故障诊断数据流测量方式。
通常情况下，在使用数据流分析方式进行现代汽车故障诊断的时候，应科学开展数据流的测量工作，使用计算机系统获取数据流，在控制系统的支持下，使得故障数据通信线路传递出真实的数据信息，通过串行方法将数据输入到计算机诊断仪中。
在此期间，数据流中含有的内容较为广泛，例如故障类型、运行类型、控制指令类型参数。
在诊断仪接收数据之后，结合通信协议翻译成为数码或是文字，使得维修工作人员全面了解汽车的故障情况，合理开展分析工作。
对于计算机诊断仪而言，可以划分成为通用类型与专用类型设备。
对于通用类型设备而言，应用的范围很广，可检测车型较多，在故障检测期间通过机电系统识别方式、故障码识别清除方式、监测数据信息获取显示方式与参数设计方式等完成任务。
但是，此类设备无法针对特殊故障问题进行检测，不利于开展全方位的诊断工作。
对于专用设备而言，应用范围很窄，通常情况下是现代汽车生产厂家设计的专用测试仪器，适合应用在汽力生产企业故障诊断中，其他汽车无法进行检测。
虽然应用范围狭窄，但是可以针对特殊故障问题进行诊断。
在现代汽车故障诊断中使用数据流分析方式，应树立正确观念，保证数据信息的准确性，并了解分析工作流程，创建框架系统，在详细研究的情况下促进各项工作的合理实施，增强整体故障诊断工作效果。
参考文献
[1]吴熙轿车自动变速器换挡冲击大疑难故障排解[J].汽车维修，2017。
[2]赵宝平胡家冬鲍文娟数据流分析法在汽车故障诊断中的应用.汽车维修与保养，2016。