汽车玻璃零配件安装服务认证介绍
汽车玻璃E-MARK认证
汽车玻璃E-MARK认证概述：E标志源于欧洲经济委员会（Economic Commisssion of Europe, 简称ECE）颁布的法规(Regulation)。
欧洲经济委员会是联合国的一个分支机构，成员为欧洲国家，也包括其他一些欧洲以外的国家，如日本。
E标志适用于全球范围，除欧盟成员国（27国）外，还包括非欧盟国家。
ECE法规是推荐各成员使用的非强制性标准。
成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。
目前从市场需求来看，通常ECE成员国愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。
E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件。
没有整车认证的相应法规。
获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。
国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等。
E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是EEC成员国的政府交通部门。
但E-mark 是非强制性认证，成员国可拒绝接受。
各国的证书有相应的编号：E1—德国 E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时 E7—匈牙利E8—捷克 E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利 E13—卢森堡E14—瑞士 E16—挪威E17—芬兰 E18—丹麦E19—罗马尼亚 E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯 E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其 E24—爱尔兰E32-拉脱维亚 E34-保加利亚E36-立陶宛E39-阿塞拜疆E40-马其顿E42-欧盟（注）E43-日本E45-澳大利亚 E46-乌克兰 E47-南非E48-新西兰 E54-韩国E49-塞浦路斯E50-马耳他E52-马来西亚E53-泰国E56-黑山共和国E58-突尼斯注：⑴ E42时，欧盟各成员国使用ECE 符号批准认证。
⑵ 编号存在空缺，本表中未出现即为空缺。
玻璃CCC标准
1、目的为统一实施强制性产品认证检验，根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对申请单元的划分，制定本检验细则。
当用制品进行检验时，应从该批产品中随机抽取所要求的数量；当用试验片进行检验时，试验片应采用与产品相同的工艺和相同的材料生产。
2、汽车用安全玻璃2.1 汽车前风窗玻璃根据GB9656-1996第7.2.2条“组批规则”的规定，对每个申请单元的产品采取组批抽样，并按CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件3的要求进行性能检验。
耐环境性能试验优先采用带遮阳带、天线、电热线和/或黑边的试验片（耐辐照试验除外）。
力学性能试验优先采用不对称厚度的试验片。
2.2 钢化玻璃取本单元内展开面积最大、拱高最高和邻边夹角最小的制品（不分颜色）分别进行碎片状态试验，取同厚度的试验片（带颜色、带黑边和/或带电热线优先）进行抗冲击试验。
本单元内各种颜色均需做透射比试验。
2.3 前风窗以外A/B类夹层玻璃取本单元内同厚度的试验片（带遮阳带、电热线、黑边优先）进行抗冲击、耐辐照性、耐湿性和耐高温性试验。
3、建筑用安全玻璃根据《强制认证申请条件及单元划分指南》中对建筑用夹层/钢化夹层玻璃的单元划分，应按照CNCA-04C-028：2001《安全玻璃强制性认证实施规则》附件4第1条所要求的性能进行检验3.1 夹层玻璃及钢化夹层玻璃应根据中间层的种类（胶片干法、灌浆法、EN膜等），分单元分别进行检验，检验项目包括：抗冲击剥落性能、霰弹袋冲击试验、耐辐照试验耐湿性、耐热性。
当产品有不对称结构和/或中间层有色时，以最不对称结构和/或有色中间层进行试验。
3.1.1 抗冲击剥落性能按单元分别都采用4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，进行抗冲击剥落性能实验。
3.1.2 霰弹袋冲击试验普通夹层合格后，可以替代相应中间层的钢化夹层玻璃，钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验。
3.1.2.1 0.38mm胶片或湿法夹层取申请的4或3mm+该单元的中间层+4或3mm组成的检验样品，按Ⅲ类试验（总厚度超过16mm、钢化夹层玻璃不得按Ⅲ类试验，直接做Ⅱ-2），合格后，应申请人要求可按Ⅱ-2、Ⅱ-1依次试验，直至不合格，批准时，按高级别包含低级别批准。
申办汽车三类维修经营备案须知(汽车玻璃安装及修复)(定)
申办汽车三类维修经营备案须知（汽车玻璃安装及修复）办理汽车三类（汽车玻璃安装及修复）维修经营备案时请提交以下材料：：1.《机动车维修经营备案表》（见“附件1”）。
2.营业执照复印件。
3.经营场地、停车场面积、土地使用权及产权证明等相关材料：（1）场地平面图（包含厂房、停车场，各工位位置等）。
（2）经营场地面积情况（参照“附件2”）。
（3）土地使用权及产权证明：①使用自有场所的，提交房屋权属证明或者合法土地使用证明并注明厂房权属；②使用非自有场所的，提交租赁、借用合同及出租人的厂房权属证明或者合法土地使用证明并注明厂房权属(场地租赁期限不少于1年）；③尚未取得权属证明的，提交房屋购买合同、土地使用权受让合同、房屋竣工验收、规划建设许可等其中一种证明文件；④无法提交上述证明的，提交土地房屋管理部门或者乡镇人民政府、街道办事处、居(村)民委员会出具的合法使用证明并注明厂房的属性。
4.技术人员汇总表，以及各相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等相关材料：（1）管理、技术、安全人员汇总表（参照“附件3”）。
（2）企业负责人、从事机修的技术人员的学历、技术职称或职业资格证明复印件（参照“附件4”）。
5.维修设备设施汇总表（参照“附件5”）。
6.维修管理制度等相关材料：主要包括：包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度、配件管理制度等（参照“附件6”）7.环境保护措施等相关材料。
汽车、摩托车维修场所涉及环境敏感区的和有喷涂工艺的，应编制“环境影响报告表”，其他填报“环境影响登记表”，经营者已完成环境影响报告表审批或已完成环境影响登记备案的证明材料可作为环境保护措施备案材料。
附件1机动车维修经营备案表填写说明：（1）请根据《机动车维修管理规定》有关要求填写此表；（2）其他备案材料：维修经营者备案应依法提交第1至6项材料，危险货物运输车辆维修经营者还需提交第7至10项材料，维修连锁经营服务者还需提交第11至13项材料；（3）承办人是指备案机关受理备案并对备案材料依法进行审查的工作人员，复核是指备案机关对备案材料进行复核并备案编号的工作人员；（4）办理备案变更的，仅需填写变更事项，并与原备案表一并存档。
汽车零配件行业标准与认证考核试卷
B.静电放电测试
C.射频场强测试
D.温度循环测试
10.汽车零配件行业中，以下哪个标准与汽车灯具相关？（）
A. GB/T 15089-2001
B. GB 7258-2017
C. ECE R48
D. ISO 26262
11.下列哪个标准规定了汽车燃油消耗量的测试方法？（）
A. GB/T 19233-2013
B. ISO 9001认证
C. ISO 14001认证
D. CCC认证
14.汽车零配件行业中的材料标准主要涉及以下哪个方面？（）
A.材料的化学成分
B.材料的力学性能
C.材料的加工工艺
D.材料的环保性能
15.下列哪个标准规定了汽车内饰材料的燃烧特性？（）
A. GB 8410-2003
B. GB 7258-2017
A.原材料质量
B.生产工艺
C.检测设备
D.环境条件
3.汽车零配件在耐候性测试中需要考虑以下哪些环境因素？（）
A.紫外线照射
B.温度变化
C.湿度变化
D.沙尘侵蚀
4.以下哪些测试属于汽车零配件的功能安全测试？（）
A.电气安全测试
B.机械安全测试
C.网络安全测试
D.热安全测试
5.汽车零配件行业标准中，下列哪些认证与环保要求相关？（）
2.描述汽车零配件在耐候性测试中需要考虑的环境因素，并解释这些因素如何影响零配件的性能。
3.阐述汽车零配件进行电磁兼容性测试的必要性，并列举两种常见的电磁干扰源以及相应的防护措施。
4.讨论汽车零配件行业实施环保标准（如RoHS指令）对制造商和消费者的影响，并说明制造商应如何遵守这些标准。
汽车玻璃的使用标准
汽车玻璃的使用标准
汽车玻璃是汽车的重要组成部分，其质量和使用标准直接关系到行车安全和驾
驶舒适度。
因此，我们在选择和使用汽车玻璃时，需要遵循一定的标准和要求。
首先，汽车玻璃的材质和质量是选择的关键。
汽车玻璃通常采用的是钢化玻璃
或夹层玻璃。
钢化玻璃具有较强的抗冲击性和抗压性，一旦碎裂也不会产生尖锐的碎片，而是成为细小的颗粒，从而减少对乘车人员的伤害。
夹层玻璃则在两层玻璃之间加入PVB膜，具有较强的防爆性能和隔音性能。
在选择汽车玻璃时，我们需
要确保其符合国家标准，并且具有良好的透光性和耐磨性。
其次，安装和使用汽车玻璃需要符合相关规定。
汽车玻璃的安装需要由专业技
术人员进行，确保安装质量和密封性。
在日常使用中，我们需要定期检查汽车玻璃的状况，及时更换老化或损坏的玻璃，避免因玻璃问题导致的安全隐患。
此外，在驾驶过程中，我们也需要注意正确使用汽车玻璃。
在清洁汽车玻璃时，应选择专用的玻璃清洁剂，并使用干净柔软的布进行擦拭，避免使用硬物或化学溶剂对玻璃造成损坏。
同时，避免在高温或低温环境下急剧变化温度，以免引起汽车玻璃出现裂纹或破损。
总的来说，汽车玻璃的使用标准对于行车安全和驾驶舒适度至关重要。
我们需
要选择质量可靠的汽车玻璃，并且在安装和使用过程中严格遵守相关规定和要求，以确保汽车玻璃的正常使用和乘车人员的安全。
希望大家能够重视汽车玻璃的使用标准，共同营造安全、舒适的驾乘环境。
CNAS GC 《服务认证机构认证业务范围及能力管理实施指南》
CNAS-GC25服务认证机构认证业务范围及能力管理实施指南Guidance on Service Certification Body’s Management of its Certification Business Scopesand competence中国合格评定国家认可委员会前言本文件由中国合格评定国家认可委员会（CNAS）制定。
作为认可指南性质的文件，它根据CNAS-CC02《产品、过程和服务认证机构要求》和CNAS-SC25《服务认证认可方案》的认可规则，为具有服务认证领域的认证机构实施认证业务范围的管理提供指南。
术语“宜”表示相应的CNAS-GC25条款提供了满足 CNAS-CC02及CNAS-SC25相应要求的适宜方法，如果认证机构采用与CNAS-GC25等效的方法来满足 CNAS-CC02和CNAS-SC25的要求，需要向CNAS证实该方法确实能达到这一目的。
目录1 范围 (3)2 引用文件 (3)3 总则 (3)4 认证业务范围的能力管理 (3)4.1 认证业务范围分类 (3)4.2 认证人员的能力管理 (4)4.3 认证实施过程中的能力管理 (5)4.4 服务认证评价作业指导书的编制 (6)附件A（资料性附录） (7)服务认证业务范围分类表 (7)附件B（资料性附录） (9)服务认证业务范围分类方法简介 (9)服务认证机构认证业务范围及能力管理实施指南1 范围本指南适用于服务认证机构在其认证业务范围内实施能力管理,为认证机构按照CNAS-CC02和CNAS-SC25实施业务范围能力管理提供指南。
2 引用文件下列文件中的条款通过本文件的引用而成为本文件的条款。
以下引用的文件，注明日期的，仅引用的版本适用；未注明日期的，引用文件的最新版本（包括任何修订）适用。
CNAS-CC02 《产品、过程和服务认证机构要求》CNAS-SC25 《服务认证认可方案》3 总则3.1 实施能力管理是认证机构的责任。
转汽车玻璃安装服务细则
转汽车玻璃安装服务细则汽车玻璃是汽车安全系统的重要组成部分，作为汽车安全部件之一，汽车玻璃是一项重要的安全功能，就是当发生意外时，风窗玻璃必须仍保留在车身上，保障司乘人员不被抛出车外，此外它也是司机右侧乘客位置安全气囊展开时的后支撑板和发生翻车事故时车顶刚性强度的支撑系统。
如果风窗玻璃没有被正确安装，发生碰撞事故时脱落，就会导致严重的人员伤亡。
所以汽车玻璃的零配安装技术需要规范。
从而才可以保证汽车玻璃安装的牢固、美观、并有效保护汽车车体。
继往开来为汽车玻璃服务行业做得更好而努力!汽车玻璃零配安装服务细则包括汽车玻璃零配安装的步骤、安装要求、检验方法和验收要求，用于零配安装的汽车玻璃、粘结剂、密封条和其它零配件的要求。
一汽车玻璃零配安装就是在用汽车玻璃破损后，在售后维修市场进行安装更换的过程。
1安装过程注意事项要保证汽车玻璃与车表面接触位的清洁，保证汽车玻璃专用胶可以完全在玻璃和车体之间相粘贴。
2汽车玻璃质量要求符合汽车生产厂对其配套的汽车玻璃所要求质量标准的汽车玻璃。
必须是受国家认证的3C产品。
3最短安全驶离时间汽车玻璃完成更换，到粘结系统达到最低驶离强度，可以安全行驶所需的最短时间8小时。
如果应客户要求需要提前行车必须用透明胶纸把所安装的玻璃牢牢的固定在车体上以免玻璃移位脱落。
影响装车质量。
二汽车玻璃安装工作前准备1安装技工至少二名。
2安装技工必须配戴手套。
3安装技工的工作服胸前不得有金属纽扣，以免安装技工在接触车身时，擦伤车体。
4准备汽车玻璃专用的聚氨酯胶、清洁剂、纱布、胶带等应与相应的聚氨酯胶配套。
5准备工具拆装工具:直径5MM-8MM长度9M的尼龙绳1条，活动扳手，平口钳，尖嘴钳，十字镙丝刀，一字镙丝刀，套筒扳手一套、内六角一套，内八角一套，玻璃护托一付，钩子、钢丝、割胶刀、刀片，喷壶、胶枪、记号笔、钢刷、单脚吸盘、切割刀、吸尘器、电吹风等，还包括专用容器或平台，用于放置从车身上拆卸下来的装饰件、嵌条等附件。
认证简介
认证简介一、DOT认证中文名：DOT认证外文名：US Department of Transportation产品：所有在美国销售的机动车及配件DOT认证是美国交通部（US Department of Transportation）的英文缩写。
美国交通部成立于1967年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA），海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA），总检察官办公室（OST）等部门。
职责它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定, 颁发证书等。
致力于维护交通安全，促进经济发展，以满足环境和国防的需求。
历史DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/修订标准并予实施。
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。
认证步骤1)生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
2)向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
3)随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
4)实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。
5)检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
6)制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
7)OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。
8)OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
二、FCC认证中文名：FCC认证（美国联邦通信委员会）外文名：Federal Communications Commission服务产品：工作频率在9KHz-3000GHz认证适用范围：涉及美国50多个州FCC认证是FCC（Federal Communications Commission，美国联邦通信委员会）在1934年由COMMUNICATIONACT建立的，它是美国政府的一个独立机构，直接对国会负责。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我们想通过推行这个认证，规范目前杂乱的汽车玻璃零配安装市场，推 广与国际接轨的汽车玻璃更换安装规程。
通过对
玻璃和粘结系统的质量 安装步骤和方法 安装人员资格和技能
等方面对企业的安装服务 质量进行评价
从而提升行业整体技术水平、引导行业提高服务质量，规 范、净化汽车玻璃零配安装服务市场，切实保护广大消费 者的合法权益和生命财产安全。
汽车玻璃零配件安装 服务认证介绍
小馋猫
汽车工业快速发展
近年来，随着我国国民经济的快速发展和汽车工业的跳跃 式增长，我国民用汽车的保有量迅速增加，同时汽车玻璃 零部件生产和售后服务市场也得到了急速扩充。
汽车工业快速发展
至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697万辆，比上年 末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长 20.8%。即使受到国际金融危机的影响，今年全国汽车的产 销量仍能达到九百六十万辆。
该要求经由认证认可标准化技术委员会、中国汽车工业协会、交通部汽车挂 车质量监督检验测试中心、中国建筑玻璃与工业玻璃协会、汽车玻璃专业委 员会（零配）、中国汽车标委会以及北京福耀、正美丰业、中国人保、中国 平安几家公司的代表审议并通过，经过认证认可监督管理委员会备案并正式 实施。
6. 汽车玻璃零配安装服务认证的模式
4. CTC简介
中国安全玻璃 认证中心
国家建筑材料 测试中心
CTC 中国建筑材料检验
认证中心
国家安全玻璃及 石英玻璃质量 监督检验中心
国家水泥质量 监督检验中心
资质： CCC强制认证（安全玻璃、陶瓷砖放射性） 产品自愿性认证（水泥、玻璃和陶瓷等50类建材产品） 体系认证（质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系） 汽车玻璃零配安装服务认证
汽车玻璃零配安装服务认证的推出
从事服务 认技术水平、引导行业提高服务质量 ➢规范、净化汽车玻璃零配安装服务市场 ➢切实保护广大消费者的合法权益和生命财产安全
什么是服务认证
“服务认证”是由瑞士通用公证行（SGS）于1994年在欧洲首创的。 目前，SGS已经建立了200多个服务标准，并在全球颁发了3800多张认 证证书。 服务认证是认证机构按照一定程序规则证明服务符合相关的服务质量标 准要求的合格评定活动。我国已经开展了体育场馆设施的服务认证，国 家认监委正在与有关部门合作，准备逐步推动服务认证工作的开展。
现场审查内容： １．安装服务评价。现场评价安装 人员的安装步骤和操作是否合理。
２．安装服务保证能力审查 。评 价企业在服务承诺、采购和进货 检验、工具设备等方面的管理是 否符合要求。
享受政府特贴专家2人、博士 7人、工程硕士33人、管理学 硕士5人、教授级高工13人、 高级工程师及工程师84人等 专业技术人才，计100余人
5. 汽车玻璃零配安装服务认证的依据
中国建筑材料检验认证中心协同汽车玻璃专业委员会制订了《汽车玻璃零配 安装服务要求》作为安装服务认证的依据。
它是国内第一个评价汽车玻璃安装质量的规范。
安装企业牺牲质量、压低价格来吸引顾客，必然导致整个行业陷入质量 低下、价格竞争的恶性循环，阻碍了整个行业的正常发展。
3.汽车玻璃零配安装服务认证的目的和意义
如何引领行业向规范化、安全化发展，不仅成为行业自身，而且是全 社会亟需共同探讨和解决的课题。
在2006年1月举行的汽车玻璃专业委员会第一届常委会上，全体委员 一致倡议，希望申请“汽车玻璃零配维修业服务认证”工作，委托第 三方认证单位，对企业进行认证，对符合服务质量认证标准的单位， 授予认证标志，确保为客户提供安全、专业的服务，并以此为依托彻 底解决长期困扰行业发展的服务和产品质量的问题。
——推出国内首家汽车玻璃零配安装服务认证
汽车玻璃零配安装服务认证是评价汽车玻璃零配维修企业的汽车玻 璃安装服务质量是否能达到一定要求的认证服务。
3.汽车玻璃零配安装服务认证的目的和意义
▪ 3.1人民生命、财产安全的需要
牢固安全性：保障司乘人员不被抛出车外 支撑安全性 ：翻车时，防止车体进一步的变形 视野安全性 ：具备良好的光学性能，提供安全驾驶的视野
中国安全玻璃认证中心简介
中国安全玻璃认证中心：
※1989年11月就开始开展汽车安全玻璃安全认证工作。
※ 2002年4月经国家认证认可监督管理委员会授权对汽车、建筑和机车 用安全玻璃实施CCC强制认证。
※认证中心在汽车安全玻璃方面，拥有国内知名的技术专家和众多技术人 员，熟悉了解产品的生产工艺和检测技术。
低质量的汽车玻璃、不正确的粘接剂及不规范的安装 程序将会导致很多不安全因素产生
3.汽车玻璃零配安装服务认证的目的和意义
3.2行业发展的需求
一个社会化、相对独立的服务性行业已经形成。但相关企业规模不一， 技术水平参差不齐，没有统一的规范和衡量标准。
一些安装店在利益驱动下使用无CCC认证标志的汽车玻璃和劣质密 封胶为顾客进行安装，且安装步骤不合理、使用的工具非专业工具。
最新的欧盟汽车安全法规也规定了对玻璃安装系统的监测要求。
在国外，汽车玻璃零配维修行业认证工作也已经开展了很长时间。美国的 汽车玻璃更换安全标准委员会（AGRSS）就在专门从事该行业的认证工作， ANSI/AGRSS 002-2002是该组织的标准。 目前已有1458家汽车玻璃零配企业通过了该认证。
3.汽车玻璃零配安装服务认证的目的和意义
按照汽车风挡玻璃破损率8％的国际惯例 计算，仅风挡玻璃我国就有约500万片需 要在售后维修市场中更换。
安全问题引发关注
中消协发布消费警示指出，在汽车维修售后市场上，由 于缺少经过培训的汽车玻璃维修工，造成有20%以上汽 车玻璃安装质量不合格，而由此引发的交通事故伤害中， 大约有10%的乘员受到汽车玻璃的伤害，乘员的死亡几 率增加了2%。
3.汽车玻璃零配安装服务认证的目的和意义
3.3与国际安装技术接轨的需要
美国早在1970年开始，由美国国家高速交通安全委员会负责制定了强制性的汽 车安全标准（FMVSS 208, FMVSS 212）。在标准的实施后的30年里，汽车 玻璃对人员造成的二次伤害减少了74％；由于安全带、安全气囊和汽车玻璃安 装系统的共同保护，共挽救了十八万七千人的生命。