过渡方案
供电过渡方案
供电过渡方案第1篇供电过渡方案一、背景与目标随着我国经济的快速发展，能源需求不断增长，电力供应稳定性对经济发展具有重要意义。
为确保供电安全、提高供电质量，减少停电对用户的影响，现就某地区电网改造期间制定如下供电过渡方案。
二、现状分析1. 该地区电网设备老化，供电能力不足，存在安全隐患。
2. 电网改造工程周期较长，影响范围广泛。
3. 用户对供电稳定性、停电通知及停电时间有较高要求。
三、过渡方案设计1. 建立停电预警机制（1）与气象部门建立信息共享机制，提前获取恶劣天气信息，为停电预警提供数据支持。
（2）通过短信、广播、电视等多种渠道，提前发布停电预警信息，确保用户及时了解停电情况。
2. 优化停电计划（1）根据电网改造工程进度，合理制定停电计划，减少停电次数和停电范围。
（2）充分考虑用户需求，避开重要活动、节假日等时段，降低停电对用户的影响。
3. 确保停电安全（1）加强停电施工现场管理，确保施工安全。
（2）提前对停电区域进行安全检查，消除潜在隐患。
4. 提高供电质量（1）采用先进的供电设备和技术，提高供电可靠性。
（2）加强电网运行监控，及时发现并处理故障。
5. 做好用户服务（1）设立24小时客服热线，为用户提供咨询、报修等服务。
（2）开展停电期间的用户走访活动，了解用户需求，提供针对性的服务。
四、实施与保障1. 加强组织领导，明确各部门职责，确保方案顺利实施。
2. 建立健全协调机制，加强与相关部门的沟通协作，形成工作合力。
3. 制定详细的实施计划，明确时间节点、责任人，确保各项措施落到实处。
4. 强化监督检查，对方案实施情况进行定期评估，及时发现问题，督促整改。
5. 加大宣传力度，提高用户对供电过渡方案的认识和支持。
五、总结与展望本供电过渡方案旨在确保电网改造期间供电安全、稳定，满足用户需求。
在实施过程中，要密切关注用户反馈，不断完善和优化方案。
通过此次电网改造，为用户提供更加优质、可靠的供电服务，为地区经济发展提供有力保障。
人员过渡实施方案
人员过渡实施方案一、背景介绍随着公司业务的发展和变化，人员过渡已成为一项重要的工作。
为了确保过渡工作的顺利进行，制定人员过渡实施方案是至关重要的。
二、目标和原则1. 目标：实现人员过渡的有序、高效、公平和合法。
2. 原则：尊重和保障员工的合法权益，充分沟通和协商，确保过渡过程公开透明，尽量减少过渡对业务的影响。
三、过渡程序1. 规划阶段：确定过渡的时间节点和范围，明确过渡的目标和原则，制定过渡的具体方案。
2. 准备阶段：对过渡工作进行组织和准备，包括人员安排、培训、沟通等工作。
3. 过渡阶段：按照规划和准备的方案执行过渡工作，确保过渡的顺利进行。
4. 结束阶段：对过渡工作进行总结和评估，做好过渡后的跟进工作。
四、过渡工作的具体安排1. 人员安排：根据过渡的范围和目标，确定需要过渡的人员名单，明确过渡的岗位和职责。
2. 培训计划：针对需要过渡的人员，制定个性化的培训计划，确保其具备新岗位所需的技能和知识。
3. 沟通机制：建立过渡工作的沟通渠道，及时向相关人员传达过渡的信息和进展情况，解答他们的疑问和困惑。
4. 监督评估：设立过渡工作的监督机制，对过渡工作进行定期评估，及时发现和解决问题。
五、风险管控1. 法律风险：严格遵守劳动法律法规，确保过渡工作的合法合规。
2. 组织风险：加强组织内部沟通和协调，避免因过渡工作引发的内部矛盾和冲突。
3. 影响风险：及时评估过渡工作对业务的影响，采取有效措施减少不利影响。
六、过渡工作的保障措施1. 资金支持：为过渡工作提供必要的资金支持，确保过渡工作的顺利进行。
2. 人力支持：加大人力投入，为过渡工作提供必要的人力资源支持。
3. 政策支持：制定相关政策和规定，为过渡工作提供制度上的支持和保障。
七、总结人员过渡实施方案的制定和执行，对于公司的发展和稳定具有重要意义。
我们将严格按照制定的方案和原则，确保过渡工作的顺利进行，同时也希望员工能够理解和支持我们的工作，共同推动公司的发展。
工程建设过渡方案模板
工程建设过渡方案模板1. 项目背景1.1 项目简介描述项目的类型、规模、定位以及建设目的。
例如，国家X计划在Y地区建设Z工程项目，旨在改善当地基础设施和促进经济发展。
1.2 建设现状概述当前项目的建设进度、存在的问题和待解决的挑战。
例如，目前工程项目尚处于规划阶段，尚未开工建设。
2. 过渡方案目标2.1 过渡方案目标清晰列出过渡方案的目标和期望达成的效果。
例如，确保工程建设从规划到实施的顺利过渡，并在建设期间最大程度地减少对周边环境的影响。
2.2 过渡期限详细说明过渡方案的执行时间范围，确保在规定时限内完成过渡期的各项任务。
例如，过渡期限为项目启动后的两年时间。
3. 过渡方案内容3.1 规划与设计具体阐述工程项目规划与设计的过渡内容，包括规划方案的修订、设计文件的调整等。
例如，组织专业团队对前期规划进行评估，提出完善方案建议。
3.2 环境保护与风险防控详细描述在建设过渡期间，如何保护环境和防控各类风险的措施。
例如，制定生态恢复计划，加强施工安全管理。
3.3 资金和物资准备说明过渡期间所需的资金、物资、设备等准备工作，确保项目建设的顺利进行。
例如，提前采购建设所需材料，并建立相应的资金筹备机制。
3.4 协调与沟通阐述在过渡期间开展的各项协调与沟通工作，包括与相关政府部门、业主方及周边居民的沟通。
例如，建立定期沟通机制，及时回应相关方的关切和建议。
4. 过渡方案执行4.1 组织机构设立相应的组织机构，明确过渡期间各个部门的职责和工作分工。
例如，成立过渡方案执行领导小组，明确各成员的责任。
4.2 项目进度控制设定明确的进度控制目标，确保各项过渡工作按期完成。
例如，建立并执行项目进度计划，及时调整并解决项目推进中的问题。
4.3 绩效评估与反馈设立相应的绩效评估指标，定期对过渡方案的执行情况进行评估，及时调整和改进方案。
例如，制定每月的绩效评估报告，及时发现问题并提出解决措施。
5. 过渡方案风险管理5.1 风险识别与评估对在过渡期间可能发生的各类风险进行识别和评估，并制定相应的应对措施。
初中升高中过渡方案
初中升高中过渡方案引言初中生即将面临升入高中的重大转变，针对这一过渡阶段，学校应制定科学合理的过渡方案，以帮助学生适应高中学习和生活的新环境。
一、加强学生自我管理能力的培养在初中阶段，学生的管理多由老师和家长负责，但高中则更注重培养学生的自我管理能力。
为此，学校可开设相关课程，包括时间管理、学习方法、个人目标设定等，以帮助学生逐步解决自主学习和生活的问题。
二、提供针对性的学科辅导高中的学科学习较为深入和专业化，需要对学生进行针对性的辅导。
学校可以推出高中课程预习活动，为学生提供课本内容的初步了解，使其对高中学科有所计划和准备。
三、建立高中选课咨询制度高中的选课种类和数量较多，初中生通常对此缺乏了解，容易迷失方向。
学校可设立专门的选课咨询机构或委员会，为学生提供选课指导和建议，使其能够根据自身兴趣和发展方向合理安排选课。
四、推行学科跨界教学高中课程涉及多门学科的综合运用，为了帮助初中生更好地适应这一特点，学校可以推行学科跨界教学，同时邀请多个学科的教师参与课堂教学，使学生在初中阶段就能接触到不同学科的交叉知识。
五、引导学生积极参与社团活动高中学习压力大，为了减轻学生的压力，学校应鼓励学生主动参与社团活动。
通过社团活动，学生可以培养兴趣爱好，结交志同道合的朋友，增加生活情感的满足感。
六、提供高中生活辅导由于高中生活与初中有很大的差异，学生可能会面临情绪上的困扰。
学校可以设立心理咨询中心，为学生提供情绪压力释放和心理疏导的支持，以帮助他们适应高中生活。
七、加强家校合作初中升高中是学生和家长共同面对的重要转变，加强家校合作十分必要。
学校可以定期举办家长学校活动，介绍高中教育的发展趋势和新的教育理念，帮助家长正确引导学生的学习和生活。
八、给予学生更多的选择机会高中是学生各项能力全面发展的关键期，学校应提供多样化的选修课程，让学生根据个人兴趣和特长选择更适合自己发展的方向，激发学生的学习动力和创造潜力。
九、组织高中生活体验活动为了让初中生更好地了解高中生活，学校可以组织高中生活体验活动，邀请高中生分享他们的学习和生活经验，让初中生逐渐适应高中学习和生活的节奏。
第9章 过渡方案
第九章过渡方案一、铺轨过渡方案1、根据招标文件，安庆电厂铁路专用线在DK0+000（K40+771.95）处与安庆站内2道牵出线接轨。
增建5道与既有3#道岔接通，拆铺原2#道岔及该岔与原3道之间的连接线，3道与6#道岔连接完成接长。
2、过渡工程施工顺序为满足安庆站内设置轨料存放场的需要，先接通3#道岔，铺设7#、9#、4#、2#道岔，完成5道及4道站线施工，在本标范围内铺轨及架梁工程完成后，再拆除原2#道岔及其与3道连接线，完成3道接长，再在DK0+000处接轨。
3、接轨前准备⑴、制定可行性方案，组织有关铁路部门（铁路工务、电务、通信、信号、供电等）参加实施性施工方案的审批会，明确各自的责任、任务和技术安全措施。
⑵、方案通过后，进行技术交底、技术准备工作，使所有参加接轨施工的工作人员心中有数，明确施工作业程序、技术标准、技术安全措施等。
⑶、向铁路站内有关部门报封锁计划，要点开设天窗。
⑷、精确计算需插入短轨的长度，提前进行锯轨、钻眼等工作。
4、在开设天窗时间内组织施工人员迅速上场，按制定的可行性方案施工。
5、技术安全措施⑴、线路接轨做为特殊过程施工，必须制定详细的作业指导书。
⑵、施工工地与车站保持直通电话畅通并及时反馈现场的准备情况和施工进展情况。
⑶、施工工点配备防护人员、防护设备，并保证设备正常使用。
⑷、在线路上设置停车防护信号及撤除停车防护信号。
二、信号过渡方案安庆站原有3股到发线，电厂专用线接入后需增加2股到发线，上行咽喉端原有1#、3#、5#道岔不动，原3股道上增设7#、9#道岔。
因此在铺轨施工中，3股道不能使用，接发列车可经由1#、3#、5#道岔接入1、2股道，不需采用临时过渡设施。
工程过渡方案
工程过渡方案一、前言在工程建设项目中，往往需要对现有设施进行改造或者新增设施，这就需要一个过渡方案来保证项目的顺利进行。
过渡方案是指在项目建设过程中，为确保项目工程建设的顺利进行而制定的一些应对措施和临时措施。
本文基于一个工程建设项目，对过渡方案做出一些详细的分析和措施安排。
二、项目概况1. 项目名称：某某工程建设项目2. 项目地点：某某地区3. 项目内容：包括新增建设和改造升级两部分4. 项目规模：总投资XXX亿元，其中新增建设XXX平方米，改造升级XXX平方米5. 项目周期：预计整体工期为XX年，其中新建部分工期为XX年，改造部分工期为XX年三、工程过渡方案1. 现状分析在制定过渡方案之前，首先需要对项目的现状进行分析。
包括项目现有设施、环境、社会影响等方面的分析。
通过现状分析，可以了解项目的各种现有问题和挑战，为制定过渡方案做好准备。
2. 过渡方案制定基于现状分析的结果，可以制定出一套科学合理的过渡方案。
过渡方案应包括临时措施、应对措施、安全保障以及社会影响评价等内容。
具体方案如下：（1）临时措施：对于需要拆除或者改造的设施，应采取临时措施来保障项目的正常进行。
例如，设置临时工地围挡、交通疏导等措施。
（2）应对措施：对于可能出现的问题和风险，需要及时制定应对措施。
例如，在施工期间，可能会出现临时用电需求，需要制定应对方案。
（3）安全保障：施工期间的安全问题是最关键的，需要加强安全防护，确保施工现场的安全。
（4）社会影响评价：项目施工可能会对周边社会环境产生一定的影响，需要对影响进行评价，并制定相应的调整措施。
3. 过渡方案执行制定好过渡方案之后，需要组织各相关方进行落实执行。
包括施工单位、监理单位、相关政府部门以及社会各界等。
各方之间需要进行充分的沟通和协调，确保过渡方案的有效实施。
4. 过渡方案总结在过渡方案执行的过程中，需要不断地对方案进行总结和评估。
发现问题及时加以调整和改进，确保过渡方案的顺利进行。
工作交接过渡方案
工作交接过渡方案一、目标此方案旨在确保工作交接的顺利进行，确保工作的连续性和平稳过渡，最大限度地减少因人员变动对工作的影响。
二、交接时间安排1. 确定交接时间：在员工离职前一个月内，安排具体的工作交接时间表。
2. 交接会议：每周安排一次交接会议，确保双方对工作进展和问题有充分了解。
三、交接内容1. 岗位职责：明确交接人的岗位职责和工作内容。
2. 工作流程：详细说明工作流程，包括常规任务和特殊情况处理方式。
3. 重要事项：对未完成的重要项目和任务进行说明，确保接任者了解情况。
4. 资源与工具：提供必要的工作资源，如软件、硬件、资料库等的使用方法。
5. 沟通渠道：介绍部门内外的沟通渠道和联系人，以便接任者快速融入。
四、交接方式1. 文档记录：编写详细的交接文档，包括工作流程、重要事项和经验教训等。
2. 面对面交接：通过面对面的方式，解答接任者对工作的疑问。
3. 培训与指导：安排一定时间的培训和指导，确保接任者熟悉工作内容和流程。
4. 试用期考察：为接任者设定一定时间的试用期，以确保其能够胜任工作。
五、交接效果评估1. 交接完成后，进行一次全面的工作评估，以确保接任者能够独立完成工作。
2. 对于评估结果不佳的接任者，进行进一步的培训和指导，必要时重新安排交接。
3. 定期回访：在接任者开始工作的初期，定期回访以了解其工作进展和遇到的问题，并给予必要的支持。
六、其他注意事项1. 在交接过程中，要保持信息的准确性和完整性，避免因信息遗漏或错误导致工作失误。
2. 对于涉及公司机密或敏感信息的工作，需严格遵守公司的保密规定，不得随意泄露。
过渡环节实施方案
过渡环节实施方案一、背景介绍过渡环节是指在一个阶段结束和另一个阶段开始之间的过渡阶段，对于任何一个项目或计划来说，过渡环节都至关重要。
一个良好的过渡环节实施方案可以确保项目的顺利进行，避免出现不必要的问题和延误。
因此，制定一个科学合理的过渡环节实施方案对于项目的成功至关重要。
二、目标和原则1. 目标：制定过渡环节实施方案的目标是确保项目从一个阶段顺利过渡到下一个阶段，保证项目的连续性和稳定性。
2. 原则：在制定过渡环节实施方案时，应遵循科学、合理、可行的原则，充分考虑项目的实际情况和各方利益，确保方案的可操作性和有效性。
三、实施步骤1. 评估当前阶段的工作进展和成果，明确当前阶段的任务和目标是否已经完成。
2. 分析下一个阶段的工作内容和要求，明确下一个阶段的任务和目标是什么，需要哪些准备工作。
3. 制定过渡计划，明确过渡的时间节点、责任人和具体任务，确保过渡的顺利进行。
4. 沟通和协调各方利益相关者，包括项目组成员、相关部门和外部合作伙伴，确保大家对过渡环节实施方案的理解和支持。
5. 实施过渡环节实施方案，按照计划和安排逐步推进过渡工作，确保各项任务按时完成。
6. 监督和评估过渡工作的进展和效果，及时发现和解决问题，确保过渡的顺利进行。
四、关键措施1. 确保沟通畅通：在过渡环节实施过程中，要确保各方之间的沟通畅通，及时传递信息和解决问题，避免信息不对称和误解。
2. 确定责任人：明确过渡环节实施方案的责任人，确保每个任务都有专人负责，避免责任模糊和推诿责任。
3. 风险评估和控制：在制定过渡环节实施方案时，要充分评估可能存在的风险和问题，并制定相应的控制措施，确保过渡工作的顺利进行。
4. 团队协作：强调团队协作和合作精神，确保团队成员之间的密切配合和协同工作，共同推动过渡环节的实施。
五、总结制定过渡环节实施方案是项目管理中至关重要的一环，一个科学合理的过渡环节实施方案可以确保项目的顺利进行，避免出现不必要的问题和延误。
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5. 施工过渡方案5.1. 过渡工程概况保德站过渡工程、站场线路及道岔工程数量,新铺线路3.236KM，拆铺线路0.719KM，拆除线路0.669KM，新铺道岔13组，新铺交叉渡线1组，拆铺道岔11组，拆除2组。
5.2. 工程过渡依据根据神朔铁路建设总指挥部批准并下达的本辖区，机务、车务、工务、电务各部门各单位联合制定的过渡方案及相关文件资料。
《铁路信号施工规范》TB10206-99《铁路信号设计规范》TB10007-99《铁路信号工程施工质量检验标准》TB10419-2003《铁路信号施工技术安全规则》TBJ406-87《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》铁建（1996）13号文《关于加强营业线施工安全管理的规定》铁办（2001）14号文件《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003 J260-2003本投标人的技术实力及类似工程的施工经验。
5.3. 施工过渡原则细化过渡方案，原则上信号机械室不予以过渡变动，仅将室外既有道岔、轨道、信号机的联锁条件向站外方向平移，改移后的站场格局仍符合既有的站场格局，联锁条件不变。
精心组织，保证人力资源，工器具齐全，确保过渡工程在限定时间内完成，并交付使用。
安全有序，优化施工方案，以“既有线施工六不准”为准则，实现安全生产。
严格管理，积极主动配合，使站场工程过渡一次到位，符合工程质量验收标准。
5.4. 过渡工程难点保德站过渡改造是完成全线总工期的关键。
保德站依山傍河道路狭窄，交通不便，场地狭小。
线上线下施工单位较多，各专业工序相互制约，干扰较大，各部门各施工单位须协同作战，相互配合，相互协调，相互谅解，相互支持，在确保人身安全、行车安全，施工生产两不误的前提下，顺利的完成过渡任务。
封锁线路施工各主要单位车务、工务、电务，把各自的人力资源、物资资源和其它相关资源准备充足。
每次站场过渡计划必须结合天窗时间制定，确保在天窗时间内完成拆铺道岔和线路工作。
没有把握的方案计划不上报，过渡阶段自始至终必须保证本施工段及保德站的运输能力，仍须维持既有的接发车股道条件和接发车进路数量。
过渡工程的目标是：安全有效的满足铁路运输的运能运量，各个过渡阶段必须保证本站联锁关系正确完好，各条进路畅通无阻。
5.5. 保证站场过渡工程顺利实施的措施5.5.1. 人员组织保证本过渡工程由项目经理负责组织实施，项目总工负责协调技术管理工作，选调二名工作能力强，专业技术精，技术过硬的专业工程师负责站场改造引起的信号设备过渡工程的施工和试验开通。
配备足够的技术工人，由施工队长带队上场施工。
配备充足的资源是按时完成站场过渡的保证。
5.5.2. 过渡工程技术措施严格按照神华集团、神朔铁路公司和总指挥部批准并下达的站场过渡施工方案，编制科学、合理有针对性的实施性施工组织方案，并向全体参加过渡施工的人员进行技术交底，使全体参建人员领会过渡工程的性质，工作范围，工程完成后所起到的作用，过渡工程应采用的新工艺、新工法、新技术、操作规程和标准。
5.5.3. 安全保证措施认真贯彻执行《铁路信号施工技术安全规则》TBJ406-87，坚持“安全第一，预防为主”的原则，切实做到既有线施工“六不准”，（1）没有合格的施工负责人不准施工；（2）没有经过培训并考核合格的人员不准施工；（3）没有准备好必需、充分的施工料具不准施工；（4）不熟悉有关规章制度不准施工；（5）需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗时不准施工；（6）没有保证行车安全的应急措施不准施工。
建立健全以项目经理为主的安全保证体系，建立安全生产责任制，确保实现“杜绝重大伤亡事故”、“一般以上行车责任事故”、“杜绝机械设备及火灾爆炸事故”的安全目标，坚持执行管生产必须管安全的原则，在下达方案、措施、施工任务的同时，必须下达安全工作事项。
杜绝违章指挥，违章作业，任何人均不得超越安全目标下达工作指令，坚持早点名、晚总结制度，在分配工作的同时应讲清安全注意事项和安全防护用具的检查。
严格执行施工申报审批制度，坚持做到“谁施工、谁要点”，谁办理要点登记手续，谁办理完工销记手续。
加强施工防护措施，全体防护人员必须经过培训，并经考试合格执证上岗，防护人员必须穿着规定的服装和配备对讲机，室内安全联络员随时将列车运行状况、运行方向、列车开站的时间报告给现场安全联络员和防护员。
现场施工区域两端规定位置各设一名防护员进行防护，施工点设一名安全联络员，随时将室内安全联络员和两端防护员的工作情况和列车运行情况报告给作业队长，由作业队长安排协调工作项目和作业程序，确保人身安全和行车安全。
必须坚持“三不动，三不离”的安全制度，三不动：未联系登记好不动；对设备的性能状况不清楚不动；正在使用中的设备不动。
三不离：设备有异状未查清原因不离；影响设备正常使用未修复不离；工作完毕未试验良好不离。
5.5.4. 物资设备的保证措施根据过渡工程的用料计划，抓紧督促材料设备到货。
从计划、订货、验收、保管到发放等环节做好管理，过渡工程用料由物资设备部专人负责供应，确保物资设备按照设计要求及时到场。
总的原则是充足的物资供应是站场过渡工程的首要条件，按照岗位责任制，谁误事谁负责任的原则，将总体工作分解落实到人，确保物资供应按时到场。
5.5.5. 机械设备的保证措施根据过渡工程的工程数量，难易程度，科学合理的配置机械设备。
投入的机械设备和仪器仪表须性能先进，状况良好，可靠性高，操作灵活，加强机械设备的维护保养，保障机械设备效能的发挥。
项目经理部专为工程过渡工作配备指挥车、运输车、生活车等施工车辆，配备发电机、电钻、打眼机、电焊机等机械设备。
机械设备和仪器仪表的使用由物资设备部统一管理，有计划有程序的发放，根据过渡工程的实际情况优先保证供应。
5.5.6．信息畅通保证措施配备充足的集中电话，多功能无线对讲机，手持移动电话，扩音器，等通讯联络工具，制定紧急联络方案，确保全方位的信息畅通。
5.5.7. 搞好相关单位的配合与协调积极主动的与各有关单位搞好关系，使过渡工程按照建设单位的工期目标顺利实现。
在保德站场过渡、道岔拆铺施工过程中，我单位有能力、高标准、严要求，积极协调，努力配合，全力以赴做好电务配合移设的各项工作。
5.6. 站场过渡技术要求拆移、新设站场道岔，拆除轨道道岔前必须先设置好两纵两横牵引电流回流线，经检查合格后方准施工。
轨道绝缘的安装和拆除必须先安装扼流变压器，构成牵引电流回流条件后，方可进行轨道绝缘的组装或拆除施工。
拆移、新设站场道岔，应符合验收标准。
中心桩、标高应符合设计要求，道岔定反位移动灵活，密贴、不掉板、不上抗，道岔岔尖方正偏差控制在20mm以内，第一、二、三方钢处的道岔开程应符合设计要求。
为电务将该道岔纳入车站联锁，投入运营提供必要的条件。
利用既有联锁条件将室内、外设备纳入联锁条件，用电缆将其既有条件分别接续延伸到新移设的设备之中，继续使用其本身的联锁条件。
所有新移设到位的道岔、信号机、轨道电路等的坐标位置，必须符合新站场设计坐标的要求。
道岔：在新铺设道岔位置处提前将新设电动转辙机内部配线，电缆配线全部完成，在既有道岔处过渡电缆始端用道岔操纵箱进行通电单项试验。
要点施工铺设道岔完成后纳入本站联锁投入运营使用。
信号机：新设的列车信号机、调车信号机、预告信号机处将其信号机配线、箱合配线、电缆配线全部完成。
在既有相应信号机处，电缆始端进行直接送电单项试验，各项指标应符合设计和验标要求。
轨道电路：在新设的轨道设备处，完成箱合设备安装内部配线和电缆配线及轨道打眼等工作，在既有设备处，过渡接续电缆始端进行单项试验，轨道电路的送、受端电气特性必须符合设计和验标要求。
5.7. 施工配合技术要求在工务移设线路、道岔封闭施工前，信号施工单位应完成本次站场过渡所需新设设备的安装（道岔、信号机、轨道电路）和接续电缆的敷设、配线、测试，单项试验。
各项准备工作必须扎实、充分，确保站场过渡工程施工万无一失。
为了减少中断线路次数，压缩拆铺道岔过渡项目数量，保德站上下行咽喉区应在同一时间内同时进行拆铺道岔施工作业。
例如：上行方向铺设新1/3双动道岔，下行方向铺设2/4双动道岔。
如果有足够的施工力量铺设新道岔的同时拆除既有1/3双动道岔，若工务施工力量不足，可在第二次封闭线路时拆除1/3道岔。
但既有2/4道岔占用新铺2/4道岔位置，所以不能推后拆除，施工中应考虑足够的施工力量。
在工务铺设道岔封闭线路的同时，电务完成新铺道岔、信号机、轨道电路等项站场设备的电缆接续和设备调试，拆除既有设备及轨道绝缘，安装新设绝缘和轨道接续线，并进行联锁试验；工务道岔施工完成后，本区段所有设备均已施工完毕经维修单位联锁试验纳入车站联锁，极大的压缩了站场联锁失效的时间。
5.8. 进度安排5.8.1. 第一步过渡7月13日车站两端进站信号机、预告信号机及相应的轨道电路，移设到新站场信号设计位置，用过渡电缆将既有进站、预告、轨道电路的条件接续到新设设备之中，仍然利用现有的联锁条件实现全站联锁，移设后的空余区段可做为咽喉区轨道电路向站外的延伸。
由于车站两端进站信号机、预告信号机向站外的移设，为两咽喉区道岔铺设提供了施工条件。
（虚线所示为既有将要拆除设备）YX 既有 YX X 既有XYXN 既有YXN XN 既有XN5.8.2. 第二步过渡7月15日前，电务施工单位完成上行方面新设的D2信号机，2＃、4＃道岔电动转辙机，2DG、4－6DG轨道电路等设备的安装调试及单项试验等工作。
完成下行方面新设的D1调车信号机，1＃、3＃道岔电动转辙机，1DG、3DG轨道电路等设备的安装调试及单项试验，同时做好安装完设备的保护工作，以防损坏。
工作完成后由项目经理组织进行全面检查，经检查无误后，项目经理签发同意过渡备忘录。
7月15日，在线路开天窗的有限时间内，工务铺设新1/3、2/4道岔，道岔就位后，利用工务对线路的养护时间，电务进行转辙机与道岔连接调试及信号机、轨道电路等接续电缆的接续和安装，安装并拆除轨道绝缘、轨道连接线和接续线。
本次设置的轨道电路区段应符合新站场信号设计图的要求。
拆除既有道岔、电动转辙机及安装装置，拆除既有D1、D4信号机以及应废除的箱盒。
上述工作完成后立即进行联锁试验，当工务部门完成线路和道岔养护达到列车运行条件时，车站联锁试验也应同步完成，工务、电务各自办理施工要点销记手续交付使用。
电务施工部门配合维修单位共同值班24小时，确保联锁关系正确，确保行车安全。
为了简化以下各步过渡叙述条款，各次过渡施工均按本次过渡程序进行施工准备和施工。
不再进行赘述。
＃2 既有＃2 既有1＃ 1＃4＃既有4＃既有3＃ 3＃7月20日前电务部门完成新铺6/8、9/11道岔而引起的相应信号机、轨道电路、电动转辙机等设备安装调试单项试验等工作。