配送中心的选址及网点布局

❖1. 物流系统的输入条件 是指物流系统的范围以及外部环境。物流是一个完整的系
统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据 所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境 以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善 某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是 要使各环节匹配协调、同等可靠。物流系统规划设计能够起到 改善其外部环境的作用。
（5）物料搬运设备的数据：包括现有的可供选择的各种物料搬运设备的能力、 技术性能，使用寿命和售价等数据。
2)方案中的可控变量和不可控因素
物流系统的方案中有些因素必须严格满足一定条件，是规划设计人员 不能更改的；另一些因素则可以由规划人员在一定的范围内进行选择，这 些就是物流系统中的可控变量。例如仓库收发货站台的位置和数量、搬运 设备的载重量和作用速度、物品进出库策略等都是必须满足一定要求的可 控变量。又例如在规划设计一个仓库时，为使设备的利用率达到最高，可 以对堆垛机的数量和运行速度，货架的尺寸等进行一定的变动。物流系统 的规划设计就是通过调整可控变量观察系统性能的变化趋势，从而选择可 控变量的最佳匹配，达到系统的最佳效果。
所以，合并减少设施数量、扩大设施规模是降低库存成本的一个措施。 这也部分说明为什么大量修建物流园、物流中心，实现大规模配送的原因。 设施数量与运输成本之间的关系与图6-1不同。随着设施数量，如配送中心数 量的增加，可以减少运输距离、降低运输成本，但是，设施数量增大到一定 量的时候，由于单个定单的数量过小，增加了运输频次，从而造
（3）环境条件：主要指物流系统输入输出的接口条件，包括接口的设备、场 地以及与生产加工设备的衔接条件。例如物流系统输入端和输出端的运输工具 是汽车、火车、轮船还是其他运输设备，周围有没有储存场地等。
（4）经济数据：如劳务费用、维护费用、设备费用、建筑费用、土地费用、 贷款利率、投资限额、最小收益等。
4.物流系统规划时的注意事项 p27
1) 原始数据的收集
（1）物料特性：包括物料的尺寸、形状、重量、耐压和耐冲击、对环境温度 和湿度的要求，储存期长短对其质量的影响，物料本身对环境的影响，是否需 要在搬运过程中予以密封，不同种类的物料之间会有什么影响，能否放在一起， 等等。
（2）物料流量：首先从整体角度掌握进入和流出物流系统的总物料量，包括 最大值、最小值、平均值及其概率分布；其次调研流程中各环节的输入输出量 及其频率，包括分流和合流的数据；此外还要了解今后的发展规则，估计可能 达到的最大物流量。
❖ 例如，规划一个仓库必须考虑入库的货源、集中入 库还是分散入库、整托盘出库还是零星出库、是准 备送到附近的装配车间，还是供应远方客户等。如 果规划设计的是自动化仓库，还需要对出入库的设 备（如输送机和自动导向车等）提出精度要求。工 厂的均衡生产要求配套件能及时供应，配套件供应 对厂内物流有很大影响。如果配套件按每月或每季 供应一次，那么厂内就要设置仓库，储存一月或一 季的生产需要量，这样，既存在仓库建设的投资， 还将占用流动资金，提高了生产成本。准时供应制 （JIT）正是根据内部物流系统的要求而提出的。
此外，物流系统规划中还有很多因素是随机的、不确定的，这是设计 人员无法控制的因素。例如商业物流系统中，订单到达的时间间隔和订单 量的多少、港口物流系统中船舶到港的日期和数量等就是一些不可控因素， 而且具有随机性。规划时，必须以大量资料的统计分析和主观经验为基础 进行。
只有明确物流系统中哪些因素是可控的、哪些是不可控的，才能对不 同变量进行正确的处理，建立合适、可行的规划模型。
对于物流系统中各种具体的目标和任务，还要根据物流系统在生 产系统中的地位和作用来确定。
❖3.对物流系统优劣的评价标准
对物流系统优劣的评价是物流系统决策不 可缺少的一步。为对各种可行的方案做出客观 公正的评价，应该在提出任何方案之前就制订 出评价的标准。
一般的评价标准应包括经济性、技术可靠 性、灵活性、安全性、可扩展性、劳动强度、 易操作性、服务水平、环境保护、社会效益等 方面的内容。
就供应链系统而言，核心企业的选址决策会影响所有供应商物流系统的 选址决策。如Dell在爱尔兰建立一家新计算机工厂，给爱尔兰供应商8个月的 时间来满足Dell的要求，如果他们不能满足Dell的要求，Dell原有的一些供应 商将会选择在爱尔兰建立分支机构。根据2000年的数据，Dell爱尔兰工厂的 供应商按区域划分，分别为亚洲65％、欧洲25％、美国10％。又比如，摩托 罗拉的气体由北方气体公司供给，这样，摩托罗拉在天津建立生产基地后， 北方气体就要相应地建立自己的工厂及销售机构。图6-2运输成本与设施数量 关系图。
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3.1 概述 3.2 场址选择 3.3 场址选择方法 3.4 单元项目案例
进货地、配送中心、配送地三者之间的进Biblioteka 地物流概念图配送中心
配送地
（工厂）
（侯选）
（顾客）
配送中心图例
3.1 概述
❖物流是一个复杂的社会经济系统，配送中心的选址及网点布 局是物流系统规划的重要组成部分，要使这个系统能够良好地 运行，必须做好它的规划和设计工作，一般来讲，规划设计一 个物流系统要考虑以下几个方面的问题：
3.2 场址选择
❖1. 场址选择的意义 选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，属于物流管理战 略层的研究问题。选址决策就是确定所要分配的设施的数量、 位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的节点，如制 造商、供应商、仓库、配送中心、零售商网点等。就单个企业 而言，它决定了整个物流系统及其他层次的结构，反过来，该 物流系统其他层次（库存、运输等）的规划又会影响选址决策， 因此，选址与库存、运输成本之间存在着密切联系。一个物流 系统中设施的数量增大，库存及由此引起的库存成本往往会增 加，如图6-1所示。
❖2.物流系统的输出结果 物流系统的输出结果也就是物流系统的目标任务，对于任何工程
问题，都可以有多种解决途径，但是它的前提条件（输入）和所需要 达到的目的（输出）必须是明确的。通常物流系统的目标任务包括：
1．提高物流系统的吞吐能力以适应产量增长的要求； 2．建设一个柔性的物流系统，以适应产品经常变化的情况； 3．对生产过程中可能出现的各种意外情况或随机变化做出及时响应， 保持均衡生产; 4．改善劳动条件，减轻工人的劳动强度； 5．对物流系统中的货物进行实时跟踪； 6．对物流系统的货物进行分类或选配，为随后的处理（加工或包装） 提供方便条件。