八、杂货船运输
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货运6章杂货船运输
第六章杂货船运输第一节杂货种类及特性根据货物性质和装运要求,可将杂货进行如下分类。
一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的货物。
根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性,将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货。
(一)包装危险货物海上运输的危险货物品种繁多，性质各异，危险程度不一，多数兼有多种危险性。
为方便安全运输和管理,有必要对危险货物进行科学分类。
ＩMＯ制定的《国际海运危险货物规则》（简称国际危规,IＭDＧCod ｅ)和《中华人民共和国水路包装危险货物运输规则》（简称水路危规）根据货物的理化性质及对人身的伤害程度将危险货物分成9大类。
对于具有两种以上危险性质的货物,以占主导地位的危险性确定其归类，但运输中必须兼顾货物的其他危险性质。
国际危规对危险货物的具体分类如下：１．第1类爆炸品(Eｘｐloｓivｅs)爆炸品是指在外界能量作用下（如受热、撞击等)发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量气体和热量,使周围压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品,也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1 ．1类—具有同时爆炸(是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸）危险的物质或物品,如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。
第１.2类—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品,如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。
第1 .3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险,或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、Ｃ型烟火等。
第１．4类—无重大危险的物质或物品。
此类货物万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、安全导火索、用手操纵的信号装置等。
第１．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。
此类物品在通常运输条件下,基本没有爆炸的可能或基本不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如Ｅ型、B型引爆剂等。
第八章 普通杂货运输
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
（2）常见忌装货的隔离要求
不同舱： 忌异味货物与气味货物 不同室： 忌潮湿货物与散发水分货物 忌杂质货物与扬尘污染货物 金属制品、棉花、棉制品、丝制品等与酸、碱、盐类货物
（*后者使金属锈蚀，使棉丝制品脆弱）
水泥与食糖、氧化镁以及铵盐类货物 化肥与碱性货物（*起中和作用，失去肥效） 化纤及其制品与樟脑及含樟脑的货物 不相邻： 忌油污货物与含油脂货物及石油产品
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
③防止货物撞击、振动的衬垫 有些危险货物，尤其是爆炸品，需按货物具体情 况垫以木屑、刨花、草席、泡沫塑料等防振动、 撞击的材料或防腐蚀材料，以避免撞击、腐蚀等 情况发生，保证安全。 ④防止货物压损、移动和局部强度受损的衬垫 当装运包装不太坚固的货物或当堆码较高时，可 在每一层或每隔几层铺设一层垫板以保证货物受 力均匀，防止压损货物。
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
5.不同包装类型普通杂货的舱位选择
袋装货物：多选配在形状不规则的首尾货舱。 箱装货物：形状规则的中间货舱，坚固包装可打底。 桶装货物：大桶中部货舱打底，或二层舱舱口以外。 捆装货物：
中 捆卷货物（如盘圆、钢丝、电缆等） 部 捆筒货物（如筒纸、油毡、席子等） 货 捆扎货物（如耐火砖、瓷砖、金属线材、管材、木材等） 舱 金属类的捆卷、捆筒货除不耐压的矽钢卷外可作打底货， 非金属类捆卷、捆筒不耐压，不能作打底货
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
（2）缩短船舶在港停泊时间 ①缩短船舶装卸作业时间 a.平衡各舱装卸作业时间
重点舱（long hatch）：将船舶各货舱中所需装卸时间最 长的货舱。 装卸效率较高的货物配置在重点舱; 装卸效率较低的货物配置在非重点舱。
第一节 普通杂货的配积载要求
（2）常见忌装货的隔离要求
不同舱： 忌异味货物与气味货物 不同室： 忌潮湿货物与散发水分货物 忌杂质货物与扬尘污染货物 金属制品、棉花、棉制品、丝制品等与酸、碱、盐类货物
（*后者使金属锈蚀，使棉丝制品脆弱）
水泥与食糖、氧化镁以及铵盐类货物 化肥与碱性货物（*起中和作用，失去肥效） 化纤及其制品与樟脑及含樟脑的货物 不相邻： 忌油污货物与含油脂货物及石油产品
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
③防止货物撞击、振动的衬垫 有些危险货物，尤其是爆炸品，需按货物具体情 况垫以木屑、刨花、草席、泡沫塑料等防振动、 撞击的材料或防腐蚀材料，以避免撞击、腐蚀等 情况发生，保证安全。 ④防止货物压损、移动和局部强度受损的衬垫 当装运包装不太坚固的货物或当堆码较高时，可 在每一层或每隔几层铺设一层垫板以保证货物受 力均匀，防止压损货物。
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第一节 普通杂货的配积载要求
5.不同包装类型普通杂货的舱位选择
袋装货物：多选配在形状不规则的首尾货舱。 箱装货物：形状规则的中间货舱，坚固包装可打底。 桶装货物：大桶中部货舱打底，或二层舱舱口以外。 捆装货物：
中 捆卷货物（如盘圆、钢丝、电缆等） 部 捆筒货物（如筒纸、油毡、席子等） 货 捆扎货物（如耐火砖、瓷砖、金属线材、管材、木材等） 舱 金属类的捆卷、捆筒货除不耐压的矽钢卷外可作打底货， 非金属类捆卷、捆筒不耐压，不能作打底货
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第一节 普通杂货的配积载要求
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第一节 普通杂货的配积载要求
（2）缩短船舶在港停泊时间 ①缩短船舶装卸作业时间 a.平衡各舱装卸作业时间
重点舱（long hatch）：将船舶各货舱中所需装卸时间最 长的货舱。 装卸效率较高的货物配置在重点舱; 装卸效率较低的货物配置在非重点舱。
班轮运输业务—杂货班轮运输货运程序
在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物 ➢变更卸货港交付货物 ➢凭保证书交付货物
杂货班轮运输货运程序
凭保证书交付货物
在收货人无法交出正本提单来换取提货单提取货物的情况下，由收货 人开具保证书，以保证书换取提货单，然后持提货单提取货物的交付方式。
订舱是托运人（包括其代理人）向班轮公司 （即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承 运人对这种申请给予承诺的行为。
杂货班轮运输货运程序
（三）揽货和订舱时应注意的问题 1. 船舶舱位的分配
揽货订舱前，船公司首先参考过去的实际情况，预先将就航于该航线上的各 船舶舱位在装货港间进行适当的分配，定出限额，使船舶舱位得到充分和合理的 利用，以确保航线船舶满舱满载，避免出现亏舱和严重爆舱情况。
货物在装船时，托运人尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后，再以 提单上所载明的选卸港范围，选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在 这个港口卸货和交付货物。
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物 ➢变更卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
变更卸货港交付货物
特殊的货物 卸下，在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交接
手续。
杂货班轮运输货运程序
四、交付货物
1.交付货物的基本程序
提单
卸货港的代理人
提货单
提货单 收货人
码头仓库
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
船舶货运-杂货运输
杂货的分类及装运要求
9．气味货物(Smelly cargo)
– 指能散发特殊气味的货物，如生皮如猪鬃、 骨粉、樟脑、大蒜、八角等。
–气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭 性气味货。
• 1）同类气味货：尽量集中配置。 • 2）不同类气味货：分舱室配置。 • 3）所有的气味货应与所有的食品货及其他伯 气味的货物分舱室配置。 • 4）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室 并置于其下风向。
– 1）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱； – 2）少量极贵重的货物应由船上专人单独保 管； – 3）无贵重货舱，应配置于二层舱深处的角 落里，用其他货物隔堵，尽量集中。
杂货的分类及装运要求
5．清洁货物(C1ean or fine cargo) • 指不能混人杂质或被沾污的货物，如滑 石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。 • 1）不能与有杂质的货物、扬尘污染贷、 油污货物同装一室或相邻堆装。 • 2）装货前应按要求做好货舱的清洁，装 载时应做好衬垫、隔票。 • 3）后装先卸。
缩短重点舱和非重点舱时间差距的方法
• 装卸效率高的货配于重点舱； • 舱高较高的货舱(如底舱)安排大票货物的货位时，应尽 量采用平铺堆装； • 采用扎位堆装时，尽量扩大操作场地； • 对于需要在专业码头装卸的货物应集中配置； • 需要过驳的货物应集中一舱或间舱配置，以利减少浮 吊移动次数和驳船的进出档； • 使用相同装卸工属具的货物应尽量一次装舱，以减少 调换工属具的时间等。
– （1）大桶包装的液体货物：
• 大舱打底，不宜配于小舱。 • 货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能 超过限高(见表8—2)。 • 若配于二层舱，一般只能堆一个高，其上配以其 他小件货或轻货；
各类包装限高
船舶杂货运输—杂货的安全运输
船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性停泊时间。 生产性停泊时间
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任
杂货班轮货运程序(国际航运实务2-8)
第二节杂货班轮货运程序从事杂货班轮运输的船舶按照船期表营运，通常挂靠港口较多，货物装卸作业频繁，所承运货物的种类多，票数也多，船舶在港停泊时间较短，出现货运质量事故的情况比较复杂。
因此，杂货班轮运输中必须建立起一套行之有效的关于货物运输的安排，货物装卸，货物交接等货运程序。
一、货运安排货运安排包括揽货与订舱和确定航次货运任务。
船公司为使自己所经营的船舶在载重量和载货舱容两方面均能得到充分利用，以期获得最好的经营效益，会通过各种途径从货主那里争取货源，揽集货载——揽货(canvassion)。
通常的做法是在所经营的班轮航线的挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表，如我国的《中国远洋航务公报》(ch in ashippi ng bullet in),《航运交易公报》(shippi ng excha nge bullet in),《中国航务周刊》(chi na shipi nggazette等都定期刊登班轮船期表,以邀请货主前来托运货物,办理订舱手续；通过与货主,无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同(service con tract)或揽货协议来争取货源。
订舱(booking)是托运人(包括其代理人)向班轮公司(即承运人，包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
托运人(shiper)申请货物运输可视为“要约”,即托运人希望和承运人订立运输合同意思的表示,根据法律规定,合同订立采取要约——承诺方式,因此,承运人一旦对托运人货物运输申请给予承诺,则货物运输合同订立。
国际贸易实践中，出口商通常会要求以CIF价格条件成交，此时，由出口商安排货物运输工作,即出口商承担出口货物的托运工作,将货物交船公司运往国外的进口商,所以订舱工作多数在装货港或货物输出地由出口商办理。
但是，如果出口货物是以FOB价格条件成交，则货物运输由进口商安排，此时订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理。
第八章杂货船运输PPT课件
在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选 定几个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前 24～48h，才电告船方具体的卸货港的货物。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下 方的舱位。
转船货（Transhipment cargo）
批量较小，应尽量集中配置。
17
（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、 稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货
其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中 部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最 好靠后舱壁，避开舱口位。
6
扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下 面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于 二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应保证安全
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需 上下平铺，至多两层。 固体散货应配于大舱打底。 小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
18
3、缩短船舶在港停泊时间
（1）缩短各舱装卸时间 平衡各舱装卸时间
❖ 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 ❖ 将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率
第八章 普通杂货船运输
杂货种类及特性 杂货船简介 杂货配舱原则 杂货舱位选择原则 杂货忌装要求 杂货装卸对配积载的要求
1
配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因
2
第一节 杂货种类及特性
杂货种类分为件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物
一、件杂货: 按危险性分为：包装危险品、一般件杂货。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下 方的舱位。
转船货（Transhipment cargo）
批量较小，应尽量集中配置。
17
（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、 稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货
其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中 部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最 好靠后舱壁，避开舱口位。
6
扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下 面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于 二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应保证安全
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需 上下平铺，至多两层。 固体散货应配于大舱打底。 小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
18
3、缩短船舶在港停泊时间
（1）缩短各舱装卸时间 平衡各舱装卸时间
❖ 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 ❖ 将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率
第八章 普通杂货船运输
杂货种类及特性 杂货船简介 杂货配舱原则 杂货舱位选择原则 杂货忌装要求 杂货装卸对配积载的要求
1
配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因
2
第一节 杂货种类及特性
杂货种类分为件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物
一、件杂货: 按危险性分为：包装危险品、一般件杂货。
海上货物运输课件——杂货船运输
（3）舱（箱）重货不压轻货
a、积载因数小者为重货，积载因数大 者为轻货。
b、强包装者为重货，弱包装者为重货。
包装的强弱：drum（铁筒）—bundle （捆）—bale（裸装）—bag（袋）— case（木箱）—chest（夹板箱）—crat （亮格箱）—carton（纸箱）—frigle goods（易碎品）
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水 的部位。
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近 （二层舱底部，底舱顶部，上甲板 下），甲板上的集装箱内部。
二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位和集装 箱的箱位及箱内货位
三、各种货物的装载要求
3、气味货 气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼 粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、 姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。 装运要求： （1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货应尽量集 中； （3）性质互抵的气味货应分装。
三、各种货物的装载要求
4、包装液体货 包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、 酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、 液体化工品等。 装运要求： 大铁桶装（单件重量200公斤以上）， 大舱打底，堆高不能超过限高，每层 衬垫。
二、保证船舶货运质量的积载要求
4、做好货物的衬垫、隔票。 衬垫—防水湿，防污染 防水湿的垫舱木板，在底舱应下 横上纵 隔票—便于理货和装卸，防止混 票。
三、各种货物的装载要求
1、危险品（含危险品集装箱） 危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐 蚀、放射等性质，在运输过程中能引 起人身伤亡和财产毁损的货物。 装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位；
a、积载因数小者为重货，积载因数大 者为轻货。
b、强包装者为重货，弱包装者为重货。
包装的强弱：drum（铁筒）—bundle （捆）—bale（裸装）—bag（袋）— case（木箱）—chest（夹板箱）—crat （亮格箱）—carton（纸箱）—frigle goods（易碎品）
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水 的部位。
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近 （二层舱底部，底舱顶部，上甲板 下），甲板上的集装箱内部。
二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位和集装 箱的箱位及箱内货位
三、各种货物的装载要求
3、气味货 气味货—生皮类、毛发类、骨粉、鱼 粉、蹄角粒、化妆品、香料、烟叶、 姜片、干辣椒粉、大蒜、盐渍肠衣。 装运要求： （1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货应尽量集 中； （3）性质互抵的气味货应分装。
三、各种货物的装载要求
4、包装液体货 包装液体货—油脂类、液体葡萄糖、 酒、酱油、肠衣、咸蛋、酱菜、油漆、 液体化工品等。 装运要求： 大铁桶装（单件重量200公斤以上）， 大舱打底，堆高不能超过限高，每层 衬垫。
二、保证船舶货运质量的积载要求
4、做好货物的衬垫、隔票。 衬垫—防水湿，防污染 防水湿的垫舱木板，在底舱应下 横上纵 隔票—便于理货和装卸，防止混 票。
三、各种货物的装载要求
1、危险品（含危险品集装箱） 危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐 蚀、放射等性质，在运输过程中能引 起人身伤亡和财产毁损的货物。 装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位；
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3)易碎货物(Fragile cargo) ·配于基础平稳、不受挤压、易于装
卸处，如舱口正下方 ·堆码层数不能超过限高，其上不许
堆装其它货物 ·尽量后装先卸
第一节 普通杂货运输
4)液体货物(Liquid cargo) ·包装坚固的大桶装货物→中部货舱
打底 ·包装不太坚固的桶装货物→二层舱
舱口四周底部，最好靠后舱壁，舱 底垫铺帆布 ·不可配与怕污染货物的上面
力 ②保证船舶具有合适的稳性和摇摆性 ③保证船舶具有适当的吃水和吃水差
第一节 普通杂货运输
④确保船体强度不受损伤 ⑤保证货物运输质量 ⑥满足中途港卸货顺序的要求 ⑦便于装卸货物,缩短船舶在港停泊
时间 ⑧正确合理的舱面积载
第一节 普通杂货运输
2.货物配舱的原则与方法 1)配舱顺序要求 ·先末港后初港 ·先底舱后二层舱 ·先特殊后一般 ·先大票后零担
·扎位堆装(Block stowage)：又称“前 半舱、后半舱”方法，即将后卸的 轻货配装在舱的后半部分，先卸的 重货装在前半部分
第一节 普通杂货运输
·扎位堆装
船首
第一节 普通杂货运输
4)选港货和转船货的配置 ·选港货(Optional cargo)：在始发港尚
未确定运抵目的港，而仅选定几个可 能的到港，在船舶抵达第一个选卸港 前24～48h，才电告船方具体的卸货
海上货物运输
杂货船运输
《海上货物运输》课题组 覃胜
1.教学要求 2.教学内容 3.总结
目录
教学要求
1.掌握普通杂货的配积载基本原则 和配舱顺序要求；
2.掌握普通杂货的舱位选择原则和 典型忌装货的隔离方法；
3.了解中途港货物的配积载要求和 保证船舶快速装卸的配积载要求；
教学要求
4.理解各种不同包装货物的堆码要 求、货物衬垫与隔票的目的与方法；
3)忌装货物的种类 ①忌异味货(Delicate cargo)与气味
货物(Odorous cargo)的忌装 ②忌潮湿货物(Dry cargo)与散发水
分货物(Wet cargo)的忌装 ③忌杂质货物(Clean cargo)与扬尘
污染货物(Dirty cargo)的忌装
第一节 普通杂货运输
④忌油污货物(Oil-free cargo)与油污 货物(Oily cargo)的忌装
5.理解杂货船配载图编制原则和步 骤；
6.掌握杂货船配载图的识读和编制 方法。
教学内容：目录
第一节 普通杂货运输 第二节 杂货船积载图编制
第一节 普通杂货运输
杂货船积载
第一节 普通杂货运输
杂货船货舱结构
第一节 普通杂货运输
一、货物积载基本要求 1.普通杂货的配积载基本原则 ①充分利用船舶的载重能力和容积能
区、工作场所等 ·安排舱位尽可能为最后装、最先卸，
并有利监管
第一节 普通杂货运输
2)气味货物(Smelled cargo) ·气味不互抵的货物，集中配于首、
尾底舱(缩小其影响范围) ·气味互抵的货物，分舱装载 ·不可与食品货及其它易感染异味货
物同舱 ·装于上甲板时，应远离生活区并置
于其下风
第一节 普通杂货运输
第一节 普通杂货运输
12)活牲畜货物(Livestock cargo) ·配置于甲板和通风良好、场地宽敞
的场所 13)液化货物(Liquefied Cargo) ·多为危险品，多用专用船舶装载
第一节 普通杂货运输
14)含水货物(Hydroscopic Cargo) ·多为有机物质，易散发水分，应及
第一节 普通杂货运输
5)扬尘污染货物(Dusty and dirty cargo)
·尽量集中选配在首、尾底舱，装妥 后应清扫铺盖
·必须配于二层舱时，应配于二层舱 底部，同时在二层舱底部和底舱上 面进行铺盖
第一节 普通杂货运输
6)重大件货物(Awkward and lengthy cargo)
·选配舱口尺度较大并配有重吊的大 舱舱口下方
·重大件货物上下、四周可用不怕挤 压的货物塞紧
第一节 普通杂货运输
7)散装货物(Bulk cargo) ·宜整票配置于大舱底舱作打底货；
污水沟、污水井盖板用麻袋铺盖 ·因港序限制须装二层舱时，底舱货
物上面应铺盖帆布 ·多票散货不宜同配一舱，不与怕潮
湿货物同舱 ·装舱后应按要求平舱
第一节 普通杂货运输
5.中途港货物的积载要求 1)为防止先卸货被堵，应使后卸货先
装，先卸货后装； 2)如需在底舱装载先卸货，则该舱二
层舱舱口处也应配装先卸货，且底 舱的先卸货应装在舱口下方； ·防堵舱容：舱口四周1m以外可供配 装后卸货物的二层舱最大货舱容积
第一节 普通杂货运输
·防堵舱容
第一节 普通杂货运输
3)当先卸货物为重货、后卸货物为轻 货时，应采用扎位堆装比较妥当；
时通风，与怕潮湿货物分舱装载 15)普通货物(General cargo) ·一般无特殊配积载要求，舱位选择
较为容易
第一节 普通杂货运输
4.忌装货物(Segregation of cargo) 的配置
1)忌装货物的概念 2)忌装货物的等级 ·不邻舱 ·不同舱 ·不同室 ·不相邻
第一节 普通杂货运输
⑤特殊货物(Special cargo)的忌装
·金属制品、干电池及棉花等与酸碱 不得相邻配置
·水泥与食糖、氧化镁及铵盐不得同 室配置
第一节 普通杂货运输
·化肥与碱、磷肥与碱、茶叶与酸不 得同室配置
·化纤及其制品与樟脑不得同舱配置 ·不同危险货物的忌装(即“隔离”，
详见“危险货物运输”一章)
第一节 普通杂货运输
8)贵重货物(Valuable cargo) ·一般配于贵重货舱 9)食品货物(Foodstuffs) ·配于场所：清洁、干燥、无异味、
无虫害、远离热源、通风良好 ·不与有毒物品、气味货物、散发水
分货物等同舱
第一节 普通杂货运输
10)清洁货物(Clean and fine cargo) ·配于场所：清洁、干燥 ·不得与水泥、炭黑等扬尘货同舱 11)冷藏货物(Refrigerated cargo) ·配于冷藏舱
第一节 普通杂货运输
2)货物配舱的其他原则 ·上轻、清，下重污 ·上脆弱，下牢固 ·大硬配中，小软首尾 ·按装卸工艺合理选配舱位
第一节 普通杂货运输
3.货物的舱位选择
1)危险货物Leabharlann Dangerous cargo) ·各类危险货物之间应严格按IMDG
要求配置和隔离 ·远离热源、火源、电源、船员生活
卸处，如舱口正下方 ·堆码层数不能超过限高，其上不许
堆装其它货物 ·尽量后装先卸
第一节 普通杂货运输
4)液体货物(Liquid cargo) ·包装坚固的大桶装货物→中部货舱
打底 ·包装不太坚固的桶装货物→二层舱
舱口四周底部，最好靠后舱壁，舱 底垫铺帆布 ·不可配与怕污染货物的上面
力 ②保证船舶具有合适的稳性和摇摆性 ③保证船舶具有适当的吃水和吃水差
第一节 普通杂货运输
④确保船体强度不受损伤 ⑤保证货物运输质量 ⑥满足中途港卸货顺序的要求 ⑦便于装卸货物,缩短船舶在港停泊
时间 ⑧正确合理的舱面积载
第一节 普通杂货运输
2.货物配舱的原则与方法 1)配舱顺序要求 ·先末港后初港 ·先底舱后二层舱 ·先特殊后一般 ·先大票后零担
·扎位堆装(Block stowage)：又称“前 半舱、后半舱”方法，即将后卸的 轻货配装在舱的后半部分，先卸的 重货装在前半部分
第一节 普通杂货运输
·扎位堆装
船首
第一节 普通杂货运输
4)选港货和转船货的配置 ·选港货(Optional cargo)：在始发港尚
未确定运抵目的港，而仅选定几个可 能的到港，在船舶抵达第一个选卸港 前24～48h，才电告船方具体的卸货
海上货物运输
杂货船运输
《海上货物运输》课题组 覃胜
1.教学要求 2.教学内容 3.总结
目录
教学要求
1.掌握普通杂货的配积载基本原则 和配舱顺序要求；
2.掌握普通杂货的舱位选择原则和 典型忌装货的隔离方法；
3.了解中途港货物的配积载要求和 保证船舶快速装卸的配积载要求；
教学要求
4.理解各种不同包装货物的堆码要 求、货物衬垫与隔票的目的与方法；
3)忌装货物的种类 ①忌异味货(Delicate cargo)与气味
货物(Odorous cargo)的忌装 ②忌潮湿货物(Dry cargo)与散发水
分货物(Wet cargo)的忌装 ③忌杂质货物(Clean cargo)与扬尘
污染货物(Dirty cargo)的忌装
第一节 普通杂货运输
④忌油污货物(Oil-free cargo)与油污 货物(Oily cargo)的忌装
5.理解杂货船配载图编制原则和步 骤；
6.掌握杂货船配载图的识读和编制 方法。
教学内容：目录
第一节 普通杂货运输 第二节 杂货船积载图编制
第一节 普通杂货运输
杂货船积载
第一节 普通杂货运输
杂货船货舱结构
第一节 普通杂货运输
一、货物积载基本要求 1.普通杂货的配积载基本原则 ①充分利用船舶的载重能力和容积能
区、工作场所等 ·安排舱位尽可能为最后装、最先卸，
并有利监管
第一节 普通杂货运输
2)气味货物(Smelled cargo) ·气味不互抵的货物，集中配于首、
尾底舱(缩小其影响范围) ·气味互抵的货物，分舱装载 ·不可与食品货及其它易感染异味货
物同舱 ·装于上甲板时，应远离生活区并置
于其下风
第一节 普通杂货运输
第一节 普通杂货运输
12)活牲畜货物(Livestock cargo) ·配置于甲板和通风良好、场地宽敞
的场所 13)液化货物(Liquefied Cargo) ·多为危险品，多用专用船舶装载
第一节 普通杂货运输
14)含水货物(Hydroscopic Cargo) ·多为有机物质，易散发水分，应及
第一节 普通杂货运输
5)扬尘污染货物(Dusty and dirty cargo)
·尽量集中选配在首、尾底舱，装妥 后应清扫铺盖
·必须配于二层舱时，应配于二层舱 底部，同时在二层舱底部和底舱上 面进行铺盖
第一节 普通杂货运输
6)重大件货物(Awkward and lengthy cargo)
·选配舱口尺度较大并配有重吊的大 舱舱口下方
·重大件货物上下、四周可用不怕挤 压的货物塞紧
第一节 普通杂货运输
7)散装货物(Bulk cargo) ·宜整票配置于大舱底舱作打底货；
污水沟、污水井盖板用麻袋铺盖 ·因港序限制须装二层舱时，底舱货
物上面应铺盖帆布 ·多票散货不宜同配一舱，不与怕潮
湿货物同舱 ·装舱后应按要求平舱
第一节 普通杂货运输
5.中途港货物的积载要求 1)为防止先卸货被堵，应使后卸货先
装，先卸货后装； 2)如需在底舱装载先卸货，则该舱二
层舱舱口处也应配装先卸货，且底 舱的先卸货应装在舱口下方； ·防堵舱容：舱口四周1m以外可供配 装后卸货物的二层舱最大货舱容积
第一节 普通杂货运输
·防堵舱容
第一节 普通杂货运输
3)当先卸货物为重货、后卸货物为轻 货时，应采用扎位堆装比较妥当；
时通风，与怕潮湿货物分舱装载 15)普通货物(General cargo) ·一般无特殊配积载要求，舱位选择
较为容易
第一节 普通杂货运输
4.忌装货物(Segregation of cargo) 的配置
1)忌装货物的概念 2)忌装货物的等级 ·不邻舱 ·不同舱 ·不同室 ·不相邻
第一节 普通杂货运输
⑤特殊货物(Special cargo)的忌装
·金属制品、干电池及棉花等与酸碱 不得相邻配置
·水泥与食糖、氧化镁及铵盐不得同 室配置
第一节 普通杂货运输
·化肥与碱、磷肥与碱、茶叶与酸不 得同室配置
·化纤及其制品与樟脑不得同舱配置 ·不同危险货物的忌装(即“隔离”，
详见“危险货物运输”一章)
第一节 普通杂货运输
8)贵重货物(Valuable cargo) ·一般配于贵重货舱 9)食品货物(Foodstuffs) ·配于场所：清洁、干燥、无异味、
无虫害、远离热源、通风良好 ·不与有毒物品、气味货物、散发水
分货物等同舱
第一节 普通杂货运输
10)清洁货物(Clean and fine cargo) ·配于场所：清洁、干燥 ·不得与水泥、炭黑等扬尘货同舱 11)冷藏货物(Refrigerated cargo) ·配于冷藏舱
第一节 普通杂货运输
2)货物配舱的其他原则 ·上轻、清，下重污 ·上脆弱，下牢固 ·大硬配中，小软首尾 ·按装卸工艺合理选配舱位
第一节 普通杂货运输
3.货物的舱位选择
1)危险货物Leabharlann Dangerous cargo) ·各类危险货物之间应严格按IMDG
要求配置和隔离 ·远离热源、火源、电源、船员生活