京杭大运河介绍.
京杭大运河遗产类别
京杭大运河遗产类别
京杭大运河是中国古代人工运河的代表，它的遗产类别包括以下几个方面：
1. 水利工程遗产：京杭大运河是世界上最长的人工运河，也是中国古代最重要的水利工程之一。
它的开凿和维护需要高超的水利技术和工程管理，因此被视为水利工程遗产。
2. 文化遗产：京杭大运河不仅是一条交通运输线，也是一条文化交流的纽带。
沿线的城市和村镇留下了丰富的文化遗产，如古建筑、古桥梁、古码头等。
3. 自然遗产：京杭大运河沿线的自然景观也是其遗产的重要组成部分。
运河穿越了中国的东部平原和江南水乡，沿途有许多美丽的自然景观，如湖泊、湿地、森林等。
4. 非物质文化遗产：京杭大运河的开凿和维护需要大量的人力和物力，因此形成了许多与运河相关的非物质文化遗产，如运河船工号子、运河民俗、运河文化等。
总之，京杭大运河的遗产类别非常丰富，包括水利工程遗产、文化遗产、自然遗产和非物质文化遗产等方面。
这些遗产不仅是中国古代文明的重要组成部分，也是世界文化遗产的瑰宝。
京杭大运河介绍
京杭⼤运河介绍京杭⼤运河介绍京杭⼤运河是我国古代劳动⼈民创造的⼀项伟⼤⼯程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富。
想知道更多关于京杭⼤运河的知识吗?随来看看吧!京杭⼤运河：京杭⼤运河，⼜称京杭运河或⼤运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎⼉井并称为中国古代的三项伟⼤⼯程，并且使⽤⾄今，是中国古代劳动⼈民创造的⼀项伟⼤⼯程，是中国⽂化地位的象征之⼀。
运河北起北京，南⾄杭州，流经天津、河北、⼭东、江苏和浙江四省⼀市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五⼤⽔系，全长1794公⾥。
历史上，京杭⼤运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很⼤程度上是因为江南⼀带在全国农业发展地位不断加强、物流需求⽇益加⼤所导致的。
中华⼈民共和国成⽴后，政府也对京杭⼤运河进⾏过多次疏浚。
京杭⼤运河对中国南北地区之间的经济、⽂化发展与交流，特别是对沿线地区⼯农业经济的发展起了巨⼤作⽤。
京杭⼤运河：景点简介京杭⼤运河全长1794千⽶，是中国仅次于长江的第⼆条“黄⾦⽔道”，价值堪⽐长城。
它是世界上开凿最早、长度最长的⼀条⼈⼯河道，长为苏伊⼠运河(190千⽶)的9倍，巴拿马运河(81.3千⽶)的22倍。
京杭⼤运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡⽔市、邢台市，⼭东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、⽆锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五⼤⽔系。
京杭运河的流向、⽔源和排蓄条件在各段均不相同，⾮常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、⾥运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。
⾄2012年，京杭运河的通航⾥程为1442千⽶，其中全年通航⾥程为877千⽶，主要分布在⼭东济宁市以南、江苏和浙江三省。
京杭大运河详细介绍
京杭大运河详细介绍
京杭大运河，又称“北方的运河”，“京杭之运”，位于中国东北部，由京杭北起、江南南至，全长1794公里，历时800多年建设而成，是世上古代最长的运河，其高度的文化建筑、水利施工和智慧的管理，让它被誉为“水治中华”。
它由两大组成部分组成，第一部分是京杭大运河，起点是江南(古称天津)，终点是京杭(古称萌口)，全长1181公里，延伸至江南。
第二部分是湖海河，起点是京杭，终点是湖海，全长613公里，延伸至海南。
京杭大运河始建于唐朝着名总督张九龄（602-675年），两个城市，北京和杭州之间有一条水路，中间直线距离约1000公里，可以坐船从北京到杭州，一路上台gif霸路，它的建设和修复，不但促进了水陆交通，推动了当时的经济发展，还把两个城市连接在一起，形成了一条大熔炉，鼓足了文化集中的力量，在北方造就了特殊的文化氛围。
京杭大运河，水系蜿蜒曲折，调节水力和航行空间，结合良好的运输系统，在中国的水路货运上发挥了极其重要的作用，也培育了大量的造船技术，因而这里吸引了大量的客商和旅行者。
京杭大运河不仅在文化和旅游上有很高的重要性，而且是中国对外贸易的重要通道，至今仍是中国运输量最大的陆地水路网，在一定程度上支撑着中国经济发展，也是世界上最重要的水路网之一。
京杭大运河长轴整体上分为四个部分，即海河、上段、中段和下段，沿着这条大运河前行，能够看到璀璨的流光溢彩，穿越这个人间仙境，可以体会到水陆交通的盛景和大量运河彩绘精妙之处，也可以欣赏到大江大河自由奔放银河般的奇特场景和人文景观的宏伟美景，相信来此游玩的游客都会有一次难忘的经历。
杨广隋朝开国皇帝修建了大运河
杨广隋朝开国皇帝修建了大运河大运河，也称京杭大运河，是世界上最古老的人工运河之一，其修建始于隋朝开国皇帝杨广，是中国历史上一项重要的水利工程。
大运河的修建不仅对中国的经济、文化和社会发展起到了重要推动作用，同时也对世界上其他运河的发展产生了深远影响。
一、背景介绍隋朝开国皇帝杨广在位期间，意识到南北沟通的重要性和经济发展需要，决定兴修一条南北贯通的大运河。
他将长江、汉水、淮河和黄河等重要河流通过运河连接起来，形成了一条长达2000多公里的水运通道。
大运河的修建不仅解决了南北交通的难题，也方便了农产品和商品的运输，进一步促进了各地经济的发展。
二、修建过程杨广在位期间，他下令全国各地动员修建大运河。
修建大运河需要大量人力物力，为了加速工程进度，杨广采取了一系列措施。
他提倡节水，规定河道要保持一定深度，保证运输船只的通行；他加强管理，制定了一系列法规与规范，确保工程质量；他还积极发展相关的建筑技术，采用砖石和大理石等材料修建运河边的碉堡、水闸等设施。
经过多年的努力，大运河于隋炀帝在位期间修建完成。
三、对经济的影响大运河的修建使得南北之间的交流变得更加便捷，促进了各地经济的发展。
通过大运河，南方的丝绸、茶叶等特产可以方便地运往北方，而北方的粮食、矿产等资源也可以顺利输送到南方。
大运河为各地的商品交易提供了有力的保障，推动了商业的繁荣。
同时，为了适应运河运输的需要，各地陆续修建了码头、商铺和市场，形成了繁盛的商业中心。
大运河的修建使得中国经济的发展更加全面与均衡。
四、对文化的影响大运河的修建不仅促进了经济的发展，也对文化的繁荣起到了积极作用。
大运河沿线的城市，如扬州、杭州、苏州等，因为交通便利和经济繁荣，成为了文化中心。
这些城市吸引了大量的文人墨客，他们在这里创作了许多脍炙人口的诗文，为中国文化的繁荣做出了重要贡献。
同时，大运河也成为了古代文化交流的重要通道，各地的艺术和文化得以互相交流与融合。
总结：杨广隋朝开国皇帝修建了大运河，这项伟大的工程不仅解决了南北交通的难题，促进了各地经济的发展，也推动了中国文化的繁荣。
京杭大运河美景介绍
京杭大运河美景介绍
京杭大运河是中国的一条历史悠久的运河，全长1794公里，
横跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江等8
个省市，是世界上最长的人工运河，也是世界文化遗产。
京杭大运河被誉为“东方的运河”，它沿途经过了众多古城和名胜古迹，拥有独特的自然风光和历史文化底蕴。
沿线景点众多，其中最知名的有：
1. 天津古运河：天津段的大运河是运河的始发地，有着众多保存完好的古老建筑和运河文化景观，如古文化街、津门故里等。
2. 扬州古运河：扬州是大运河的重要中心城市，这里有着众多精美的古建筑和历史文化遗迹，如瘦西湖、个园、何园等。
3. 苏州古运河：苏州是大运河的重要节点，这里有着许多精美的古建筑和水乡风光，如拙政园、留园、虎丘等。
4. 杭州古运河：杭州是大运河的终点，这里有着美丽的西湖景色和浓厚的历史文化氛围，如西湖、雷峰塔、宋城等。
京杭大运河的美景不仅来自于风景如画的水乡风光，更源于沿途的历史古迹和文化底蕴。
无论是乘船游览，还是沿岸散步，都能感受到这条千年运河带来的历史沧桑和现代繁华。
京杭大运河介绍
京杭大运河介绍京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富。
想知道更多关于京杭大运河的知识吗?随来看看吧!京杭大运河：京杭大运河，又称京杭运河或大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。
运河北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。
历史上，京杭大运河在隋、唐、元、明、清时期都有不同程度的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。
中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河：景点简介京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城。
它是世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道，长为苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河(81.3千米)的22倍。
京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、临清市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种流向：节点1天津(海河)以北的通惠河、北运河向南流;节点1与节点2东平湖之间的南运河、鲁北运河向北流;节点2与节点3长江(清江)之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流;节点3与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流;丹阳以南河段(江南运河)向南流。
至2012年，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在山东济宁市以南、江苏和浙江三省。
京杭大运河船的介绍
京杭大运河船的介绍
京杭大运河，简称大运河，是中国古代最长的人工运河，连接了北京（当时的京城）和杭州，贯穿了多个省份，是中国古代最重要的水利工程之一。
它起源于春秋时期，经过多次修建和扩建，成为连接北方和南方的重要交通枢纽和经济带。
大运河全长约1,794千米，纵贯了北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省和浙江省等六个省市。
它分为京杭段和济南段，主要有以下几个重要的河段和水域：
1. 北京段：大运河的北端起点是北京的永定门，沿途经过了许多古老的运河码头和建筑。
在北京段，大运河自南向北流入通州区，然后向东流入天津市。
2. 天津段：天津是大运河的重要节点，沿途有多处古老的码头和建筑，如南运河街和古文化街。
大运河穿越天津市区，继续向南流入河北省。
3. 河北段：在河北省，大运河通过了广宗、邢台、宁晋等地，形成了一个重要的水道系统，为这些地区的经济和交通发展做出了贡献。
4. 山东段：在山东省，大运河流经济旺盛的地区，如济南、泰安、德州等。
泰山景区附近的大运河段，曾是古代重要的运输通道。
5. 江苏段：江苏省境内的大运河分为南北两段，北段经过徐州、连云港等地，南段则是重要的江苏沿海水运通道，连接扬州、南京等城市。
6. 浙江段：大运河最终进入浙江省，经过绍兴、杭州等地，最终与钱塘江交汇，终点是美丽的杭州市。
大运河在古代扮演了重要的经济、文化和交通角色，连接了中国北方和南方的主要城市，促进了商品、文化和技术的交流。
在现代，大运河逐渐失去了主要的交通功能，但仍然保留着丰富的历史遗产和风景名胜，成为了游客观光和文化遗产的重要地点。
京杭大运河介绍
大运河无锡段ຫໍສະໝຸດ •京杭运河现在是我国
巨资整 建京杭
北煤南运以及长江三角洲 地区外向型经济的水上运 输大通道，在长江三角洲
运河
乃至华东地区的社会经济 开展中发挥着重要作用。
千年黄 然而自２００３年以来，
金水道
京杭运河堵航现象一度非 常严重，平均每年发生８
将成水 上高速
小时以上堵航事件达４６ 次，受堵船舶逾１０万艘 次．
• 对运河航道进行高标准整治，方案投入巨资，力争“十一 五〞末使苏北运河全线到达二级航道标准，苏南运河全线 到达三级航道标准。“十一五〞期间，山东省将投资１ ４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运河是国 家规划的“一纵三横〞内河航运通道中“一纵〞的重要组 成局部，将利用南水北调河道进行航道建设。
?运河概要?运河历史?运河的开凿原因?运河现状?运河的展望?运河风景?京杭运河北起北京南达杭州流经北京天津河北山东江苏浙江六省市沟通了海河黄河淮河长江和钱塘江五大水系全长京杭运河北起北京南达杭州流经北京天津河北山东江苏浙江六省市沟通了海河黄河淮河长江和钱塘江五大水系全长1794公里相当于苏伊士运河的公里相当于苏伊士运河的10倍多巴拿马运河的倍多巴拿马运河的22倍是世界上最长的人工河流也是最古老的运河之一
• 国家“八五〞期间安排的一项交通重点建设工程，也是江 苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投资27 亿多元，航道全部到达四级标准，可通航500吨级船队
• 济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米， 其整治扩建工程，被列为国家“九五〞期间重点建设的内 河工程。本次工程总投资14.96亿元。工程完工后，济宁 段主航道将由现在的六级航道标准提高到三级标准，底宽 由目前的16米拓宽到50米，水深到达3米。
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巨资整 建京杭 运河 千年黄 金水道 将成水 上高速
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京杭运河现在是我国 北煤南运以及长江三角洲 地区外向型经济的水上运 输大通道，在长江三角洲 乃至华东地区的社会经济 发展中发挥着重要作用。 然而自２００３年以来， 京杭运河堵航现象一度非 常严重，平均每年发生８ 小时以上堵航事件达４６ 次，受堵船舶逾１０万艘 次．
• （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、 昆明湖、白河，并加以疏通而成 （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市， 利用潮白河的下游挖成 （3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游 挖成 （4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗 水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微 山湖等天然湖泊 （5）中运河：台儿庄至清江 （6）里运河：清江至扬州，入长江 （7）江南运河：镇江至杭州
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
运河概要 运河历史 运河的开凿原因 运河现状 运河的展望 运河风景
• 京杭运河北起北京，南 达杭州，流经北京、天 津、河北、山东、江苏、 浙江六省市，沟通了海 河、黄河、淮河、长江 和钱塘江五大水系，全 长1794公里，相当于苏 伊士运河的10倍多，巴 拿马运河的22倍，是世 界上最长的人工河流， 也是最古老的运河之一。 它和万里长城并称为中 国古代的两项伟大工程， 闻名于全世界。
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早期
• 京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航 里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、 江苏和浙江三省。京杭大运河沿线是我国最富庶 的农业区之一，工业生产也很发达。在兖州、济 宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有 大中型煤矿，并连接上海、南京、镇江、常州、 无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水 道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省 纷纷下大力气对大运河各段进行了整治、扩建和 渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为我国 仅次于长江的第二条“黄金水道”。
• 国家“八五”期间安排的一项交通重点建设项目，也是江 苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投资27 亿多元，航道全部达到四级标准，可通航500吨级船队
• 济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多千米， 其整治扩建工程，被列为国家“九五”期间重点建设的内 河工程。本次工程总投资14.96亿元。工程完工后，济宁 段主航道将由现在的六级航道标准提高到三级标准，底宽 由目前的16米拓宽到50米，水深达到3米。 • 对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十一 五”末使苏北运河全线达到二级航道标准，苏南运河全线 达到三级航道标准。“十一五”期间，山东省将投资１ ４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运河是国 家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组 成部分，将利用南水北调河道进行航道建设。
运河历史
第一个时期是东周春秋时期 第二个时期是隋朝时期
• • • • 一是开凿东通黄河的广通渠 二是整治南通江淮的御河 三是修建北通涿郡的永济渠 四是疏浚纵贯太湖平原的江南河
第三个时期是元朝时期
• 一是开凿济州河和会通河 • 二是开凿坝河和通惠河
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊 共同组成的，全程可分为七段：
大运河北京什刹海段
大运河通州段
台儿庄运河北段
淮安城内古运河
大运河常州段
宝应纵棹园
扬州--运河畔的美丽城市
大运河给瘦西湖更添美姿
• 我国古代的政治和军事中心在北方，而南方江淮 地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要 的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮 地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方 地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问 题。 • 在现代陆路交通工具还没有出现的古代，人们主 要靠肩挑、手抬、人力车或牲畜拉车，以及船运 的办法运输物资。我国的大江大河大都是从西往 东横向流动的，开辟一条纵贯南北的水路运输， 是很必要的。
• 航道整治建设是提高京杭运河通航能力的关键。交 通部计划于２０１０年前，加快严重堵航航段、通 航能力不足的航段、长江三角洲地区部分分流航道 的建设，缓解堵航状况。运河沿线各省份也重视运 河航道建设。预计到２０１０年，京杭运河的通过 能力将提高４０％，堵航压力将明显缓解。 • 提高航行于京杭运河船舶的技术装备水平，也是 提高运河通过能力的有效措施。交通部自２００４ 年７月１日起实施京杭运河船型标准化工作，计划 到２０１０年，基本实现京杭运河船型标准化，使 船舶水污染和噪音污染状况得到根本好转，航道和 船闸通过能力提高３０％。目前，全面禁止水泥质 船进入京杭运河航道的目标已经按期实现。运河上 航行的船舶平均吨位由原来的１００吨增加到３０ ０吨左右。船舶通行速度得到加快，船闸效率显著 提高。