地铁车站工程施工亮点实施规划
地铁车站施工方案与施工要点
地铁车站施工方案与施工要点地铁车站的施工是一个复杂而重要的项目，它直接关系到人们的交通出行和城市的发展。
为了确保施工的顺利进行，并做到安全高效，我们需要制定一个合理的施工方案，并明确施工要点。
一、施工方案1. 现场评估与准备在开展施工前，需要进行现场评估并准备相关资料。
评估内容包括地质条件、周边环境、施工条件等方面的综合分析。
同时，还需要准备施工所需的设备、人员和材料，并编制详细的施工计划。
2. 施工区域划分根据车站规模和施工进度，将整个施工区域进行合理的划分。
确保施工过程中各项工作的有序进行，避免相互干扰。
3. 地基处理与基础施工在地下工程中，地基处理与基础施工是重中之重。
首先要进行地质勘探，确保施工地点的基础条件。
然后根据地质情况选择合适的基础处理方式，如灌注桩、钢筋混凝土桩等。
4. 结构施工地铁车站的结构施工包括框架结构的建设、土木工程的施工等。
调动各种施工设备和人员，按照施工进度和要求进行施工，确保施工质量。
5. 设备安装与调试地铁车站需要安装各种设备，如电梯、自动扶梯、通风系统等。
在安装过程中，需要保证设备的质量，确保其正常运行。
安装完成后，还需要进行调试和测试，确保各项功能的正常工作。
6. 结构填充与装修地铁车站的结构填充和装修是整个工程的最后环节。
在施工过程中，需要按照设计要求进行墙体砌筑、地面铺设、装修装饰等工作。
同时，还要注意施工材料的选择，确保施工质量与施工周期。
二、施工要点1. 安全第一地铁车站施工过程中必须将安全放在首位。
要建立完善的安全管理制度，落实施工人员的安全教育和培训，加强对施工现场的管理和监管，确保施工过程中没有人员伤亡和安全事故。
2. 环保考虑地铁车站施工过程中要注重环保，合理利用资源，减少环境污染。
选择低碳环保的施工材料和设备，控制噪音、震动等对周边环境的影响。
3. 施工质量控制施工质量是地铁车站建设的关键，需要加强对各个环节的质量控制。
建立完善的质量管理制度，进行质量验收和监督，确保施工过程中的各项工作符合相关标准和要求。
地铁车站开挖亮点工程方案
地铁车站开挖亮点工程方案一、前言随着城市化进程的不断加速，城市交通压力也愈发巨大。
地铁作为城市重要的交通方式，其建设和改造已经成为城市建设的重中之重。
地铁车站的开挖工程无疑是地铁建设中最重要的环节之一，其施工质量和效率直接关系到地铁工程的安全和效益。
因此，如何科学合理地制定地铁车站开挖工程方案，已成为地铁建设的关键问题。
本文将从施工环境、施工工艺、施工要点等方面，对地铁车站开挖工程方案进行探讨。
二、施工环境1. 地质条件地铁车站的开挖工程常常受到地下水位、土壤类型、岩石稳定性等因素的制约。
因此在制定开挖工程方案时，需要详细了解地下水位、土质情况、地层构造等地质条件，并做好应对措施。
对于地下水位较高的地区，需要采取合理的排水措施；对于土质松软的地区，需要加强支护和加固工程。
2. 城市环境地铁车站常常处于城市中心地带，周围环境繁忙复杂。
在施工过程中需要考虑降低对周边环境的影响，尽量减少噪音、尘土等污染。
3. 居民社区有些地铁车站开挖工程可能会涉及到居民社区，对周边居民的生活造成一定影响。
在制定开挖工程方案时，需要充分考虑居民利益，尽量减少对居民生活的影响。
三、施工工艺1. 开挖方式地铁车站的开挖方式一般有爆破法、机械法和盾构法等。
在选择开挖方式时，需要考虑地质条件、施工环境、周边建筑等因素，根据具体情况选择最合适的开挖方式。
2. 支护工程在地铁车站开挖工程中，支护工程的质量和效果直接关系到地铁工程的安全和稳定。
因此，选择合适的支护工艺和材料十分重要。
一般采用钢支撑、混凝土喷浆等方式进行支护。
3. 地下水处理地铁车站的开挖工程常常受地下水位的影响，需要进行地下水的排泵和处理。
在处理地下水时，需要采用合适的排水工艺，确保地铁车站的开挖工程能够顺利进行。
四、施工要点1. 安全管理地铁车站开挖工程是一项高风险的工程，安全管理必不可少。
在施工过程中，需要建立健全的安全管理体系，加强施工人员的安全培训和教育，确保施工过程中的安全。
轨道交通工程创优方案
轨道交通工程创优方案一、项目背景二、创优目标1.工程质量：确保项目质量达到国内一流水平，争创鲁班奖。
2.工期进度：按照既定计划，确保项目按时完工。
3.安全生产：实现零事故目标，确保施工现场安全。
4.环境保护：降低施工过程中的环境污染，实现绿色施工。
5.创新成果：积极推广新技术、新工艺、新材料，提高项目科技含量。
三、创优措施1.强化质量管理（1）建立健全质量管理体系，明确各岗位职责，确保质量管理制度落实到位。
（2）加强对施工队伍的培训，提高施工人员的技术水平。
（3）严格原材料检测，确保原材料质量符合国家标准。
（4）加大质量检查力度，对发现问题及时整改，不留隐患。
2.优化工期进度（1）制定合理的施工计划，明确各阶段工作重点。
（2）加强施工现场协调，确保各工序紧密衔接。
（3）充分利用现有资源，提高施工效率。
（4）加强与政府部门、产权单位的沟通，确保施工环境良好。
3.确保安全生产（1）建立健全安全生产责任制，明确各岗位安全职责。
（2）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（3）严格执行安全操作规程，预防安全事故发生。
（4）加大安全投入，提高施工现场安全防护水平。
4.加强环境保护（1）制定环保施工方案，降低施工过程中的环境污染。
（2）加强施工现场绿化，减少扬尘污染。
（3）合理利用施工废弃物，实现资源化利用。
（4）严格控制噪音污染，确保周边居民生活质量。
5.推广创新成果（1）积极引进国内外先进技术，提高项目科技含量。
（2）加大科研投入，鼓励技术创新。
（3）加强与高校、科研院所的合作，推动产学研相结合。
（4）定期举办技术创新交流会议，分享创新成果。
轨道交通工程创优方案是一项系统工程，涉及工程质量、工期进度、安全生产、环境保护等多个方面。
只有紧紧围绕创优目标，细化措施，狠抓落实，才能确保项目顺利推进，实现预期目标。
我相信，在全体参建人员的共同努力下，我们一定能够将这个项目打造成国内一流的轨道交通工程，为我国城市建设贡献力量。
地铁工程施工亮点(3篇)
第1篇一、科技创新与应用1. 地下连续墙施工技术：在天津地铁7号线肿瘤医院站项目中，采用地下连续墙施工技术，成功克服了地质条件差、周边环境复杂等难题。
该技术具有防水、抗渗、止水效果好等特点，为地铁建设提供了坚实保障。
2. 泥水平衡盾构技术：在北京地铁1号线支线工程中，首次采用泥水平衡盾构技术下穿永定河，有效解决了穿越富水卵石层的风险。
该技术具有施工速度快、环境影响小、安全性高等优点。
二、绿色施工与环保1. 垃圾分类与资源化利用：在地铁施工过程中，实施垃圾分类处理，将废土、废料等资源化利用，减少环境污染。
2. 施工扬尘治理：通过洒水、覆盖、围挡等措施，有效控制施工扬尘，保障周边环境空气质量。
三、精细化管理与安全施工1. 项目规划阶段即制定全生命周期的BIM技术应用策略：如上海地铁18号线一期工程，通过BIM技术实现施工、运维等环节的协同，提高工程效率。
2. 智慧运维平台：上海地铁18号线一期工程通车时同步上线智慧运维平台，实现设备状态实时监测、故障快速响应等功能，提高地铁运营管理水平。
3. 安全生产标准化：在地铁施工过程中，严格执行安全生产标准化，确保施工安全。
四、高效施工与快速推进1. 黄金周施工：如大连地铁4号线项目，在国庆假期期间，近500名施工人员坚守岗位，确保项目保质保量、快速推进。
2. 超深地连墙施工：天津地铁7号线肿瘤医院站项目创造了52天53幅超深地连墙的惊人工效记录，提前一个半月完成施工任务。
五、工程亮点与特色1. 上海地铁18号线一期工程荣获鲁班奖，成为上海地铁建设30多年来的首个鲁班奖线路。
2. 天津地铁7号线肿瘤医院站项目刷新了天津市地下空间建设技术的迭代升级。
3. 北京地铁1号线支线工程首次下穿永定河，为北京地铁建设树立了新标杆。
总之，地铁工程施工亮点体现在科技创新、绿色环保、精细管理、高效施工和特色工程等多个方面。
这些亮点为我国地铁建设积累了宝贵经验，也为今后地铁工程提供了借鉴和参考。
铁路施工亮点策划书3篇
铁路施工亮点策划书3篇篇一《铁路施工亮点策划书》一、策划背景随着铁路建设的不断推进，如何在施工中突出亮点，提高工程质量和效益，成为了铁路施工企业关注的重点。
本策划书旨在通过对铁路施工亮点的策划，为项目的顺利实施提供指导，打造具有特色和竞争力的铁路工程。
二、策划目标1. 提高铁路施工项目的质量和效益，树立企业品牌形象。
2. 创新施工工艺和技术，提升项目的科技含量和竞争力。
3. 确保施工过程中的安全和环保，实现可持续发展。
三、策划内容1. 亮点一：智能化施工管理引入先进的信息技术，实现施工过程的智能化管理。
通过物联网、大数据、云计算等技术，对施工现场进行实时监控和数据分析，提高施工效率和质量，降低成本。
2. 亮点二：绿色施工采用环保材料和节能技术，减少施工对环境的影响。
推广绿色施工工艺，如装配式施工、预制化构件等，提高施工效率，减少建筑垃圾。
3. 亮点三：文化与艺术融入在铁路施工中融入地方文化元素，打造具有特色的铁路景观。
通过雕塑、壁画等艺术形式，展示铁路文化和历史，提升项目的文化品位。
关注施工人员的需求，提供舒适的工作环境和安全保障措施。
开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
5. 亮点五：科技创新与应用积极开展科技创新活动，推广应用新技术、新工艺、新材料。
鼓励员工参与科技创新，设立奖励机制，激发创新活力。
四、实施措施1. 成立专项策划团队，负责亮点策划和实施的组织协调工作。
2. 制定详细的实施计划，明确各阶段的任务和目标，确保策划的顺利推进。
3. 加强与相关部门和单位的沟通合作，共同推进亮点工程的实施。
4. 建立监督评估机制，对亮点工程的实施情况进行跟踪和评估，及时调整和改进。
五、预期效果2. 推动铁路施工技术的创新和发展，提升企业的核心竞争力。
3. 减少施工对环境的影响，实现绿色可持续发展。
4. 提高施工人员的满意度和安全意识，营造和谐的施工氛围。
篇二《铁路施工亮点策划书》一、策划背景随着铁路建设的不断推进，如何在施工过程中突出亮点，提高工程质量和效益，成为了铁路施工企业关注的重点。
地铁轨道工程施工创优计划与技术措施
地铁轨道工程施工创优计划与技术措施在质量保证的基础上，严格执行质量终身负责制，高起点、严要求，对质量进行全过程控制，为实现创优目标，特制定本合同段创优规划，精心组织实施。
1.1.1 创优计划目标1.1.1.1 保证承建的工程，完全符合设计及国家和市政工程质量验收标准，产品质量内实外美，确保本标段工程达到北京市优质工程标准，创建国家优质工程，以优质的服务满足全线创优计划要求。
1.1.1.2 保证按业主要求的工期，轨通工期不长于196 日历天，施工总工期在 334 日历天前完成所有轨道铺装工程施工，创企业信誉。
1.1.1.3 保证施工中无重伤及以上人身事故，创无事故工程。
1.1.1.4 保证按业主及北京市政部门的要求文明施工，创建文明样板工地。
1.1.1.5 保证工程施工原始资料规范、整洁、记录齐全，文整资料标准。
1.1.1.6 保证工程造价不突破合同价，将成本降低到最低限度，为国家节省投资。
1.1.2 创优领导小组及管理体系1.1.1.1 创优领导小组经理部成立创优领导小组，以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程技术部、安质环保部、机电设备部各部长、质量工程师、试验主管工程师、轨道工程师为组员。
创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程质量的要求，检查、监督实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展质量评奖。
各项目队相应成立工程创优领导小组，具体负责创优规划的实施，制定工程创优的施工措施和重点项目，组织开展QC 小组活动。
1.1.1.2 创优管理体系创优管理机构体系见图 1.1.2。
图 1.1.2创优管理机构体系分项管理点由业务部门负责工程质量控制及QC小组活动，由领工员或作业班长主持安全生产制度及安全防护规章，由安质环保部负责施工全程控制单位工程检验评定由总工由工程技术部主持、各作业队技术主管、门负责队长、各部室负责人参加创优目标管理监、检、测制度，分别由由安质环保部监理、总工、技术主管主负责持，有关人员参加质量保证总工程师负责分部、分项工程检验评定由队技术主管主持、各作业班长、安检员参加自检、互检、交检，由作业班长负责目标成本管理，由项目经理主持，机电设备部、计划财务部执行安全防护措施由工程技术部门制定，并随生产计划下达检查制度执行情况实施性施工组织设计，由工程技术部提供施工平面布置图及文明施工事项由工程技术部提供具体实施条款降低成本保证安全生产保证项目总工负责项目经理负责项目经理全面负责及时性技术资料保证总工程师负责文明施工保证项目总工负责工、料、机消耗台帐，由工程技术部、机电设备部提供。
轨道交通工程创优方案
轨道交通工程创优方案
轨道交通工程的创优方案主要涉及以下几个方面：
1. 建设高效的轨道交通网络：通过规划设计，合理布局线路，增加换乘站点，优化设
备配置，提升运营效率。
同时，加强与其他交通方式的衔接，提供便捷的站点换乘和
接驳服务。
2. 提高列车运营效率：采用先进的列车控制系统和调度算法，优化列车运行速度、间
隔和准点率，提高轨道交通运输能力和效率。
同时，遵循安全原则，合理设置线路信号、保护措施和应急处理方案，保障运营安全。
3. 完善车辆和设备管理：加强对轨道交通车辆和设备的维护、保养和更新换代。
采用
先进的技术手段，如物联网和大数据分析，监测和预警设备故障，及时维修和替换，
提高设备可靠性和运行稳定性。
4. 提升服务水平：加强乘客信息服务和导航指引，提供实时列车到站信息和换乘导航，改善乘车体验。
同时，优化站点布局，增加设施设备，提供便利的无障碍通道和设施，满足不同乘客的需求。
5. 环境保护和能源节约：推广使用新能源轨道交通车辆，降低运营能耗和污染物排放。
采用节能设备和技术，优化能源利用效率。
同时，加强垃圾分类和处理工作，减少环
境污染。
6. 提升管理水平：加强轨道交通工程管理和运营监管，建立科学的绩效评估和考核机制。
加强人员培训和队伍建设，提高工作人员的专业能力和服务意识。
同时，加强与
社会各界的沟通与合作，共同推动轨道交通工程的优化和发展。
以上是轨道交通工程创优的一些建议，希望能对您有帮助。
地铁站工程施工方案
地铁站工程施工方案一、工程概述地铁站工程是城市轨道交通系统中的重要组成部分，是保障城市快速、高效、安全出行的重要设施。
地铁站工程施工过程中，需要考虑到地下空间开挖、结构加固、设备安装等诸多因素，以确保工程质量和施工安全。
本方案旨在对地铁站工程的施工进行全面规划和安排，确保施工过程中的安全和高效。
二、工程内容1. 地铁站设计地铁站工程的设计应符合城市规划和交通需求，考虑到乘客出行的方便和快捷。
设计应充分考虑到站点周边环境、地质条件、工程造价等因素，力求达到最佳的设计效果。
2. 地下空间开挖地铁站地下空间通常需进行大规模的开挖工作，工程施工方案应充分考虑到地质条件、地下管线和建筑物周围情况，以避免因为开挖导致地陷、地下水渗漏等问题。
3. 结构加固地铁站的地下结构需要进行加固工作，以确保地铁站的结构安全可靠。
工程施工方案需要针对不同部位的结构进行详细的加固设计和施工安排。
4. 设备安装地铁站需要安装电梯、扶梯、通风设备等多种设备以保障乘客安全和舒适。
施工方案应充分考虑到设备的安装位置、施工顺序、设备接入等问题。
5. 安全措施地铁站工程施工过程中，需要充分考虑到安全措施，包括周边交通管控、施工现场安全、施工人员安全培训等方面。
6. 环保措施地铁站工程施工过程中，需要充分考虑到环境保护，采取多种环保措施，减少对周边环境的影响，确保施工过程对环境的影响最小化。
三、施工组织1. 施工人员地铁站工程需要有一支高素质的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员、施工工人等。
施工方案应充分考虑到施工人员的招聘、管理和培训。
2. 施工设备地铁站工程需要大量的施工设备，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
施工方案应充分考虑到施工设备的采购、调配和维护。
3. 施工工艺地铁站工程的施工需要有详细的施工工艺方案，包括地下空间开挖、结构加固、设备安装等方面的施工流程和工艺要求。
4. 施工进度地铁站工程需要有详细的施工进度计划，包括地下开挖、结构加固、设备安装等各个工程节点的进度安排和监控。
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重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标湖霞街站亮点实施规划中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部2014年08月11日重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标湖霞街站亮点实施规划编制:审核:批准:中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部2014年08月11日目录第一章工程概况 (1)第二章亮点规划要求 (2)2.1亮点规划内容 (2)2.2亮点规划目标 (2)2.3亮点规划目的 (2)第三章亮点实施方案 (3)3.1组织机构 (3)3.2实施方案 (3)3.3.1亮点宣传策划实施 (3)3.3.2亮点管理方案 (4)3.3.3施工过程具体控制 (5)3.3保证措施 (9)3.3.1资源保证措施 (9)3.3.2文明施工及环境保护措施 (10)3.3.3节能减排措施 (11)第一章工程概况湖霞街站为地下越行双岛式两层明挖车站，车站起点里程为YCK11+006.346，车站终点里程为YCK11+265.696，车站有效站台中心里程为YCK11+110.096；结构外皮总长度259.35m，结构外轮廓宽37.7m，基础板底至顶板顶面净高为15.54m。
车站围护结构采用锚拉式桩板挡墙和板肋式锚杆挡墙两种支护形式，基坑最深处达20m左右，开挖最浅处6m左右，基坑宽度为42米左右。
车站共设置了2个风道，1号风道设在线路右侧大里程端，2号风道设在线路左侧小里程端。
车站共设有4个出入口，1个（与十五号线换乘）预留出入口。
车站平面布置如图1-01所示。
图1-01 湖霞街站总平面图第二章亮点规划要求2.1亮点规划内容湖霞街站为明挖车站，所包括的基坑开挖、基坑支护、钢筋绑扎、混凝土外观等项目在露天环境下，质量的优劣非常明显。
同时本车站基坑断面大，施工场地相对宽敞，具备标准化作业条件。
在施工过程中严格控制过程工序，钢筋笼、锚杆、网片、围护结构及主体结构钢筋从摆放到流水化加工、基坑开挖支护、钢筋绑扎、模板和脚手架施工、混凝土施工都应实现标准化作业，严格执行技术交底培训，明确操作流程、质量标准及施工控制要点。
2.2亮点规划目标确保全部工程达到重庆市地铁工程建设标准，地下铁道工程质量验收标准。
工程一次性验收合格率达到100％，单位工程达到优质标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100％。
争创“重庆市安全文明工地”和“巴渝杯”。
2.3亮点规划目的（1）做好施工质量控制，实施标准化作业，打造精品项目。
（2）加强文明施工管理及宣传策划工作，宣传企业文化。
（3）加强明挖车站标准化施工的组织与管理，提高自身明挖基坑施工水平，为今后其他项目施工借鉴施工经验。
第三章亮点实施方案3.1组织机构按本工程的创优特点成立“中铁隧道集团四处有限公司重庆轨道交通五号线一期工程5102标项目部创优小组”，本项目创优保证小组设在湖霞街站工区。
以项目经理为组长，书记为副组长，项目部六部一室部门负责人为小组成员，湖霞街站工区具体落实创优工作。
创优组织机构图详见图3-01。
图3-01 创优组织机构3.2实施方案3.3.1亮点宣传策划实施湖霞街站作为明挖车站，周边场地宽阔，现场做好文明施工，且设置了一系列企业宣传、工程宣传牌等。
宣传策划作为湖霞街站打造亮点的一个重要方式，首先，做好现场文明施工，保持场地内清洁卫生，随时做到迎接参观准备；其次，做好宣传工作，在进入车站便道处左侧设置项目简介图、项目管理目标揭示牌、项目部安全揭示牌、项目部安全标志牌、湖霞街站施工工艺流程图等。
在车站基坑顶部场地设置工程概况牌、安全警示标志、企业文化宣传牌等。
为打造车站施工亮点、宣传企业文化，重点落实到责任人，设置了党员先锋岗、青年安全监督岗公示牌，专人负责车站文明施工、宣传策划工作。
在基坑线左位置设置了中铁隧道集团企业文化宣传牌，做到标准化作业。
3.3.2亮点管理方案对于本工程的施工，积极推广应用“四新”技术和建设部推广的“十项新技术”，强化过程质量控制，对主要材料进货严格执行“四验”（验规格、品种、质量、数量），“三把关”制度（材料供应人员把关，质量、试验人员把关、施工操作者把关），检验应当有书面记录和专人签字，杜绝不合格的材料进入现场。
对涉及工程安全、功能的有关材料，应按各专业工程质量验收规范规定进行复验，并应经监理工程师检查认可。
高标准、严要求，做好工程质量安全管理。
（1）项目部将质量目标进行分解，建立各级质量责任制，并具体落实到每个职能部门及个人。
（2）项目部编制详细的项目质量管理计划（工作安排），对于施工技术关键要制订出具体、有针对性的质量控制措施。
（3）加大检查力度。
各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检查；相关各专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录，未经监理工程师检查认可，不得进入下道工序施工。
为确保创优目标的实现，工程项目将增大检查监督力度，以保证工程质量在受控状态下进行：企业总部每季度检查一次，项目部每半月组织检查一次，各专业每周组织一次检查，项目质检员每天在现场监督检查。
检查应按照质量控制点进行检查，上道工序不合格，下道工序不能接受，要严格工序报验制度。
（4）坚持持证上岗制度。
为提高分部（子分部）、分项工程等施工管理的科学性、严肃性，项目管理人员、特殊工种作业人员都要持有效证件上岗，对无证或证件不合格人员，要坚决清退或培训合格后持证上岗。
对此，企业总部将加大检查、指导、协调力度。
另外，对专职资料员、质量员要在岗位中进行培训，使其明确各项创优要求，并按要求工作。
（5）坚持不懈地加强与雇主、设计单位联系，不断强化他们的精品意识、保证甲供设备、主材、设计作品等符合创优要求。
（6）项目部应坚持“安全第一、预防为主”的方针，自始至终坚持职业健康安全、环境教育，坚持现场职业健康安全和强化作业层的管理，做好安全防护，做好企业形象标识，做好现场标化、文明施工管理，杜绝事故的发生。
（7）做好最后收尾阶段的细部处理，局部细节不能疏漏，特别是工程外观质量。
（8）在工程竣工验收和保修期初，加强有关职能人员的领导，他们是这项工作的关键，他们的工作质量有时直接反映了总承包单位的对外形象，一方面要参加各类验收、检查、评优工作，捕捉质量特色，征求领导、专家意见，积极协助有关单位形成有效地原始记录；另一方面在工程交付之时，指导使用单位（用户）自觉地保护好工程产品，要将制定的成品保护计划与要求进行实施；尽力为用户服务，并能形成用户（雇主）对工程质量有较高的评价资料。
3.3.3施工过程具体控制（1）基坑爆破开挖控制基坑爆破设计要严格按照规范及设计图纸中规定的开挖方法和进尺要求，根据地质情况合理确定各爆破参数，对爆破效果要及时跟踪、分析，动态调整各爆破参数，确保施工安全和爆破效果。
基坑开挖遵循各作业区上下分层错台流水推进的方式进行爆破施工，直至开挖到设计标高为止。
另外当每一工作平台的主爆区土石方完成之后，立即对该工作台阶中的周边1米范围基坑边坡，采用机械开挖成型，方可进行下一台阶的作业。
对于开挖部位的土层和风化较严重的岩石层地段和边坡采用人工配合挖掘机直接挖运和整修的方式进行。
基坑爆破开挖从以下几点进行控制：①爆破机具及器材的选择；②钻爆参数的选择；③边坡的光面爆破控爆设计；④爆破有害效应的控制；⑤外来电流的危害及预防；⑥防雷电爆破施工技术措施；⑦爆破安全施工技术措施；⑧预防爆破施工可能出现的环境污染；⑨爆破震动监测计划。
（2）钢筋工程施工控制为了达到标准化作业，钢筋工程是车站施工控制的重点分项工程。
钢筋工程具体从以下几点进行控制：①劳动力准备；②施工场地机具准备；③技术准备；④钢筋的进场验收；⑤钢筋加工；⑥底板、柱、墙、板梁钢筋的安装；⑦钢筋安装质量检查控制标准；⑧钢筋绑扎质量通病控制措施。
钢筋施工注意事项：①绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯距处；②根据防迷流要求，严格按设计要求采用焊接贯通；③钢筋与模板间应设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求；④钢筋砼保护层厚度：主体结构梁、板、侧墙、柱凡与土壤或水直接接触的一侧为50mm，其余均为40mm，中板为30mm；⑤在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。
（3）混凝土工程施工控制①混凝土施工及质量控制本工程为地下结构工程，不同的结构部位对混凝土性能指标有不同的要求。
施工过程中混凝土的抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求，并具有良好的抗裂性能。
根据地下工程对混凝土质量的具体要求，制定混凝土质量保证措施，采取有效措施，保证混凝土的抗压强度、抗渗等级、防腐性、抗裂性能满足设计要求。
②组织保证措施结合现场施工组织机构，建立混凝土质量保证机构，项目部设立混凝土质量控制管理小组，由项目总工程师任组长，副经理任副组长，相关职能部室和作业队负责人为小组成员。
③技术保证措施本工程混凝土施工必须严格按照招标文件和验收规范中有关规定进行控制。
分别从以下几点进行控制：1）原材料控制；2）商品混凝土选择；3）混凝土的灌注及振捣；4）混凝土养护；5）混凝土拆模。
④制度保证措施1）执行相关人员联合签署“混凝土灌筑令”制度；2）满足“混凝土灌筑令”申请签发条件。
（4）模板支架工程施工控制①模板工程车站的侧墙、梁、板和框架柱采用全新竹胶板，采用方木作为龙骨加固以保证混凝土横平竖直、表面平整度，梁、柱几何尺寸和梁、柱接头棱角方正。
模板工程主要从以下几点控制：1）柱模板；2）梁及板模板；3）楼梯模板；4）侧墙模板；5）模板施工一般要求；6）模板瑕疵处理；7）梁、柱接头控制措施；8）模板安装的质量要求。
②支架工程本工程采用满堂脚手架支撑，脚手架为钢管脚手架。
支架工程主要从以下几点控制：1）脚手架材料选择；2）脚手架搭设流程及要求；3）脚手架的检查与验收；4）脚手架的拆除。
（5）预埋件、预留孔洞的保证措施预埋件、预留孔洞是建筑工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到机电设备安装和建筑装饰工程的施工和质量，为保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设、位置、数量、尺寸符合设计要求，应建立一套完整、科学的施工和检测验收体系。
坚持施工过程中进行详细的技术交底和多级复查制度是预埋件、预留孔施工质量的重要保证，在施工过程中按以下控制因素进行检查：①编制预埋件、预留孔洞埋设计划、技术交底；②测量放线；③加强施工过程控制，避免破坏；④检查验收规格尺寸及埋设数量；⑤结构灌筑时对预埋件、预留孔洞的保护；⑥模板拆除时的保护；⑦设置明显标志，以便后续工程施工。
3.3保证措施3.3.1资源保证措施（1）劳动力资源根据本工程的工程规模、工期要求及我单位类似工程所需的劳动力工天，并结合机械设备情况、施工经验、工效水平，本站直接进行施工生产管理，劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理；工程实行平行流水或网络计划作业，施工高峰期拟投入人数305人，共分为开挖运输作业班、围护结构作业班、结构作业班、综合作业班四个班组。