模块9 城市轨道交通安全评价
轨道交通系统的安全性分析与评价
轨道交通系统的安全性分析与评价轨道交通系统的安全性是指系统运营过程中出现事故的概率和危害程度。
它是评价轨道交通系统运行质量和管理水平的重要指标之一、在轨道交通系统的安全性分析与评价中，需要考虑的主要因素包括系统设计、技术设备、运行管理和人为因素。
首先，轨道交通系统的安全性与系统设计有密切关联。
系统设计的合理性决定了整个系统的安全性水平。
在设计阶段，需要考虑交通流量、车辆速度、线路布置、车辆排队等因素，以确保系统运行的安全性和稳定性。
此外，系统设计还应考虑应急处理方案、防火措施以及系统的纠错能力等，以应对意外情况和突发事件。
其次，技术设备是影响轨道交通系统安全性的重要因素。
技术设备包括车辆、信号设备、轨道设施等。
车辆的结构和性能应符合相关安全标准，如牵引装置、制动装置、车门系统等，以确保车辆在运营过程中的安全性。
信号设备的准确性和可靠性直接关系到列车的运行安全。
轨道设施的完好程度和轨道平整度对车辆的行驶安全具有重要影响。
第三，运行管理是确保轨道交通系统安全性的关键措施之一、运行管理包括运营组织、人员培训、车辆维护等方面。
运营组织应建立科学的操作规程和管理制度，并进行不间断的监督和检查，确保系统运行符合安全要求。
人员培训是提高系统安全性的重要手段。
工作人员应掌握相关技术知识和操作规程，并接受定期的安全培训和考核。
同时，轨道交通系统的车辆维护保养工作也必须得到充分重视，防止设备故障带来的安全隐患。
最后，人为因素在轨道交通系统安全性中也起着至关重要的作用。
人为因素包括乘客安全意识、乘客行为、司机操作等。
乘客安全意识的提高能够使乘客遵守相关安全规定，如不拥挤、不吸烟、不乱扔垃圾等，从而减少事故发生的概率。
乘客行为的规范性也能减少意外事故的发生。
司机操作的准确性和规范性对列车的行驶安全有着重要影响，因此司机的培训和监督必须得到加强。
综上所述，轨道交通系统的安全性分析与评价是一个复杂而综合性高的过程，需要从系统设计、技术设备、运行管理和人为因素等方面进行综合考虑。
城市轨道交通安全评价
城市轨道交通安全评价 1.1 安全评价基础知识
1.安全评价的特点
与传统的安全分析和安全管理相比，安全评价主要具有以下特点：
（1）确立了系统 安全的观点
（2） 开发了事故 预测技术
（3） 对安全做定量描述
城市轨道交通安全评价 1.1 安全评价基础知识
2.安全评价的意义
安全评价可有效地预防事故的发生，减少财产损失和人员伤亡，其主要表现在以下几个方面：
① 站台是乘客在乘车流程中车站范围的终点，也是列车范围的起点，是一个极易造成客流拥堵、 形成安全隐患的区域。站台高峰每小时的集散量就是对这一因素最有效的考量。
② 通道和楼梯是客流过渡部分，而不是客流集散部分，然而，一旦通道超负荷而发生堵塞，将 形成客流“瓶颈”。此部分评价参考《地铁设计规范》（GB 50157—2013）中的相关数据。
线路的安全应对措施有以下三个： （1） 对于线路不满足现行规范要求的问题，通过制定列车限速标准、设 置标识来保证行车安全。
（2） 按钢轨探伤周期，严格执行《工务维修规则》，以保证并及时发 现轨道的各种伤损情况，并及时采取各种措施进行处理。
（3） 对道床开裂、破损地段定期监测，及时进行修复。
城市轨道交通安全评价 1.4 行车基础设备评价
③ 在正常情况下，AFC系统闸机通道发挥楼梯、通道的作用；在大客流或突发情况下，其性能及 疏散能力直接影响客流流速。
城市轨道交通安全评价 1.2 运营组织评价
2.人员评价
城市轨道交通运营的工作人员对信息的处理过程是一个复杂 的感知—选择—判断—决策—操作的过程，其中任何环节出现 差错均可能导致运营系统发生意外事件。人员失误的根本原因 包括生理、心理和环境影响三方面，其根源是人生理、心理上 的固有弱点。人的感觉知觉、记忆思维、能力、气质、性格、 情绪、疲劳等心理因素对工作人员的行为有重要的影响。
轨道交通运营安全评估方案
轨道交通运营安全评估方案轨道交通运营安全评估方案为了确保轨道交通的安全运营，制定一个全面的安全评估方案至关重要。
以下是一个500字的轨道交通运营安全评估方案：1. 背景介绍：首先，需要对轨道交通的背景进行介绍，包括运营的路线、列车数量和频率、运营时间以及运营人员的培训等方面的信息。
这有助于全面了解现有的运营环境和条件。
2. 安全目标和指标：在此阶段，需要明确制定安全目标和指标，以便能够对轨道交通的安全性进行评估。
例如，可以设定减少事故率、提高车辆运行的准点率以及减少设备故障等指标。
3. 安全评估方法：在进行安全评估时，需要选择适当的评估方法。
这些方法可以包括现场检查、数据分析、安全演练和专家评估等。
为了确保评估结果的准确性和可靠性，可以考虑多种方法的综合运用。
4. 风险识别和分析：通过对现有运营环境和条件的全面分析，识别潜在的安全风险和隐患。
这可能包括车辆技术问题、设备老化、人为错误、不良天气条件等等。
然后，对这些识别出的风险进行进一步的定性和定量分析，以确定它们的可能性和影响程度。
5. 对策和控制措施：根据风险分析的结果，制定相应的对策和控制措施。
这可能包括改进设备维护计划、加强培训和教育、加强监控和检查、加强紧急响应能力等。
确保实际操作符合安全要求并及时应对潜在的危险。
6. 建立安全管理体系：为了长期保证轨道交通的安全运营，建议建立完善的安全管理体系。
这包括制定安全规章制度、建立安全检查和监督机制、开展安全培训和教育、定期进行安全演练等。
7. 总结和改进：定期对轨道交通的安全运营进行总结和评估，并根据评估结果进行改进。
这有助于发现问题和优化现有的安全管理机制，不断提升轨道交通的安全性。
综上所述，一个全面的轨道交通运营安全评估方案应该包括背景介绍、安全目标和指标制定、安全评估方法选择、风险识别和分析、对策和控制措施制定、安全管理体系建立以及总结和改进等方面的内容。
通过这个方案，可以确保轨道交通的安全运营，并不断提升其安全水平。
城市轨道交通正式运营前安全评估报告模版
城市轨道交通正式运营前安全评估报告模版一、背景介绍二、评估目的本次安全评估的目的是对城市轨道交通正式运营前的安全性进行综合评估，发现潜在的安全隐患和风险，提出相应的改善措施，确保城市轨道交通的正常、安全运营。
三、评估范围本次安全评估的范围涵盖城市轨道交通的线路、车辆、信号系统、供电系统、车站及设施等方面。
四、评估内容1.线路评估：对轨道交通线路进行评估，包括线路的平整度、弯道半径、坡度等，确保线路的安全性；2.车辆评估：对轨道交通车辆进行评估，包括车辆的制动系统、车门系统、能源系统等，确保车辆的安全性；3.信号系统评估：对轨道交通的信号系统进行评估，包括信号灯、信号设备、信号控制等，确保信号系统的安全性和准确性；4.供电系统评估：对轨道交通的供电系统进行评估，包括供电装置、供电电缆、供电设备等，确保供电系统的可靠性和安全性；5.车站及设施评估：对轨道交通的车站及设施进行评估，包括站台的宽度、非紧急疏散通道、消防设备等，确保车站的安全性；6.紧急救援评估：对轨道交通的紧急救援体系进行评估，包括救援方案、救援装备、救援人员等，确保紧急情况下的救援能力。
五、评估方法本次安全评估采用定量和定性相结合的方法，包括实地考察、数据统计、文献分析、专家评审等。
六、评估结果经过全面的评估和分析，发现了一些潜在的安全隐患和风险，具体包括线路弯曲度过大、车辆制动系统故障率较高、信号设备老化等。
这些潜在隐患和风险可能会对城市轨道交通的安全运营产生一定的影响。
七、改善措施针对评估结果中发现的安全隐患和风险，制定了一系列改善措施，包括：1.对线路进行整修、弯道半径的优化，提高线路的平均速度和行车安全性；2.对车辆的制动系统进行升级和维护，降低故障率；3.对信号系统的设备进行更新和维护，确保信号准确性；4.对供电系统进行检修，确保供电的稳定性；5.加强车站及设施的安全管理，确保车站的安全性；6.加强紧急救援体系的建设，提高救援能力。
城市轨道交通安全管理 模块9 城市轨道交通安全评价
（1）城市轨道交通安全评价的方法及其选择。 （2）城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体 系。 （3）城市轨道交通安全综合评价的方法。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
1.危险性辨识
危险性辨识是指利用安全系统工程的理论和 方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐患， 揭示系统的各种危险性。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
由于受系统复杂程度及数据源的限制，计算事故发生概 率相当困难，往往用事故发生频率来近似得出概率，因而， 可用一定时间内事故发生的次数来表示概率P。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.2 城市轨道交通安全评价方法的选择
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。 ①系统安全检查评价。 ②安全设施评价。 ③安全管理评价。 ④基本条件评价。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（2）评价方法。 ①安全检查表法。 ②专家评议法。 ③计算机模拟评价方法。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
3.安全验收评价体系 城市轨道交通工程安全验收评价是在工程试运营一年后，依据 工程设计文件、试运行记录及现场检查结果，对城市轨道交通工程 运营后存在的危险有害因素进行辨识，分析评价城市轨道交通工程 设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对策措 施，确保工程运行的安全，为城市轨道交通工程安全竣工验收提供 依据。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
第9章城市轨道交通安全评价ppt
9.3.3 基于数据包络分析（DEA）的评价方法 1.数据包络分析简介 2.基于数据包络分析的评价方法研究 如P187-8图9-9、10、11 9.3.4 基于灰色系统法的评价方法 1.灰色系统法简介 2.基于灰色系统法的评价方法研究
9.3 城市轨道交通运营安全评价方法
• 谢谢大家
--本章完பைடு நூலகம்-
第 9 章 城市轨道交通运营安全评价
9.1
城市轨道交通运营安全影响要素分析
9.1.1.人员因素:
城市轨道交通的人--机--环--管系统中，人是最重 要的组成部分。人员要素在城市轨道交通运营安 全中处于重要地位。
9.1 城市轨道交通运营安全影响要素分析
• 人员因素主要包括涉内人员和涉外组织。 其中涉内人员指活动在城市轨道交通系统 内的人员，例如乘客、工作人员和恐怖分 子等；涉外组织是指和城市轨道交通系统 有密切关联的组织，如相关政府部门、消 防部门、医疗部门等社会机构和组织。 • 1.人员因素的构成 • 如P172图9-1 • 2.人员特点： • 1）主导性 2）主观能动性 3）创造性
9.3 城市轨道交通运营安全评价方法
9.3.1 基于层次分析法（AHP）的评价方法 1.层级分析法简介 2.基于层次分析法（AHP）的评价方法研究 如P182-4图9-5、表9-3、4、5、6、7、8 9.3.2 基于模糊综合评判法的评价方法 1.模糊综合评判法简介 2.模糊综合评判法的评价方法研究P185
9.2 城市轨道交通运营安全评价指标体系
• 城市轨道交通系统是解决大中城市公共交通的根 本途径，对城市实现可持续发展有非常重要意义， 但是地铁一旦发生事故，后果也非常严重。运营 安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的 前提和保证，因此确立地铁运营系统安全综合评 价指标体系，建立地铁运营系统安全综合评价模 型，从安全管理、消防设备和应急设备3个方面对 城市轨道交通运营的安全性进行定量评价，并提 出相应的安全设计对策，控制防止城市轨道交通 运营事故的发生，具有重要的工程意义和参考价 值。
城市轨道交通安全评价
城市轨道交通安全评价城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
为了确保乘客的安全和顺利出行，城市轨道交通的安全评价显得尤为重要。
本文将围绕城市轨道交通的安全评价展开讨论，从事故防范、设备维护和应急措施等多个方面探讨如何全面评估城市轨道交通的安全性。
一、事故防范事故防范是城市轨道交通安全的首要任务。
为了减少事故的发生，必须从各个环节加强预防措施。
首先，对轨道交通车辆和设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能。
其次，严格控制列车运行速度，保持适当的运行间隔，避免追尾和相撞事故的发生。
另外，要加强乘客的安全教育，提高他们的安全意识，引导他们正确使用轨道交通设施和设备。
二、设备维护城市轨道交通的安全性依赖于设备的正常运行和维护。
设备维护包括设备的日常检查、维修和更换等工作。
定期的设备检查可以及早发现隐患，及时采取措施进行修复，确保设备的安全性和可靠性。
此外，设备维护人员的培训和素质提升也是重要的环节，他们应具备专业知识和技能，能够熟练操作设备并处理突发情况。
三、应急措施在城市轨道交通运营过程中，突发事件难以避免，为了确保乘客的安全，必须制定合理的应急措施。
首先，应建立健全的紧急疏散预案，确保乘客在紧急情况下能够有序撤离。
其次，要安装监控设备和报警系统，及时监测列车和站台的情况，发现异常情况后能够及时报警并采取措施。
另外，应加强与相关部门的合作，建立应急联动机制，提高响应能力和处置能力。
四、安全评价指标城市轨道交通的安全评价需要通过一系列指标进行全面评估。
常见的安全评价指标包括列车事故率、设备故障率、乘客满意度等。
列车事故率是衡量交通安全状况的重要指标，它反映了事故发生的概率。
设备故障率则反映了设备的运行稳定性，它直接影响到运行的安全性。
乘客满意度是评估服务质量的指标，与安全密切相关。
通过对这些指标的定量和定性评估，可以更全面地了解城市轨道交通的安全现状，并采取相应的措施进行改善。
城市轨道交通安全评价方法
城市轨道交通安全评价方法嘿，咱今儿个就来聊聊城市轨道交通安全评价方法。
你说这城市轨道交通多重要啊，每天那么多人靠着它出行呢！那怎么来给它的安全评个分呢？咱先说说为啥要搞这个安全评价。
这就好比给人做体检，得知道身体哪儿好哪儿不好，才能更好地保养嘛！城市轨道交通也是一样，得清楚它的安全状况，才能更好地保障大家的出行安全呀！那都有啥方法呢？有个方法叫风险评估。
就是把可能出现的危险都找出来，然后看看哪个危险最有可能发生，后果又最严重。
这就像在一个大拼图里找关键的那几块，找到了，就能大概知道整体的风险有多大啦。
比如说，会不会有信号故障啊，会不会有设备老化啊，这些都得好好琢磨琢磨。
还有个方法是事故统计分析。
就是看看过去都发生过哪些事故，为啥发生的，从这些里面吸取教训。
这就好像从历史中学习经验一样，以前犯过的错，咱可不能再犯了呀！通过分析这些事故，就能知道哪些地方容易出问题，然后重点关照一下。
另外呢，专家评价也挺重要。
那些懂行的专家，他们经验丰富，眼光独到，他们一看，就能指出很多咱普通人看不到的问题。
这就好像有个厉害的师傅在旁边指导，能让咱少走好多弯路呢！他们能从专业的角度给出很多宝贵的建议。
再有就是现场检查啦。
直接到轨道现场去看看，设备运行得咋样，工作人员操作规范不规范。
这就像去实地考察一样，亲眼所见，心里才有底嘛！看看轨道有没有裂缝，看看车站的设施是不是都完好，这些细节可都不能放过。
那这些方法结合起来，不就能全面地评价城市轨道交通安全了吗？这就像给城市轨道交通做了一次全方位的“体检”。
要是发现了问题，那可得赶紧解决，不能让小毛病变成大问题呀！咱每天坐地铁、轻轨啥的，不就图个安全、快捷嘛！你想想，要是轨道不安全，那多吓人啊！万一出个事故，那可不是闹着玩的。
所以说，这安全评价可太重要啦！它就像一道坚固的防线，守护着我们的出行安全。
咱老百姓每天都盼着能平平安安地出门，平平安安地回家。
城市轨道交通作为咱重要的出行方式，它的安全可不能马虎。
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9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
由于受系统复杂程度及数据源的限制，计算事故发生概 率相当困难，往往用事故发生频率来近似得出概率，因而， 可用一定时间内事故发生的次数来表示概率P。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.2 城市轨道交通安全评价方法的选择
体现了从被动到主动、从事后处理到事前预防、从经验
到科学的安全管理方法。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（4）有助于保险部门加强对企业灾害的风险管理。 保险部门对企业事故引起的人身伤亡、职业病和财产损 失所承担的保障义务是保险业的一项重要内容。安全评 价的标准和结果为保险部门对企业实行风险管理提供了
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（1）有助于提高企业的安全管理水平。 ①变事后处理为事前预测预防，使企业安全工作更 加科学化。 ②变纵向单一管理为全面系统管理，使企业的安全
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（2）评价方法。
①安全检查表法。 ②工程类比法。
③预先危险性评价法。
④计算机模拟评价方法。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
2.试运营前安全评价体系
城市轨道交通工程试运营前安全预评价在工程建成后、试运营 前进行。它依据城市轨道交通工程设计文件及现场检查，对工程建
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
如果事故发生的概率很大，而每次事故的后果却不严重， 那么风险同样也不会很大。因此，风险可以用公式表示为 R=SP 式中，R为风险，是事故损失与单位时间的比值；S为损 失严重度，是事故损失与事故次数的比值；P为事故发生概 率（频率）。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
以便决定是否需要采取相应的安全措施，使其达到社会 公认的安全水平。 概率安全评价的标准是风险，即单位时间内系统可能承 受损失的大小，它综合了事故发生的概率和造成后果的严重 度两方面的因素。事故发生的概率是指单位时间内事故发生 的可能性，造成后果的严重度是指发生一次事故损失的大小。 如果事故发生的概率很小，即便后果严重，风险也不会很大；
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
为了使评价工作得到关于系统安全程度方面的概念，开 发了许多评价计值方法，包括逐项赋值法、加权平均法、系
统分析法、多级可拓评价方法和多指标综合评价方法。
（1）逐项赋值法。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
技发展水平能够实现的措施，不但使企业了解危险的存
在，
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
而且明确了改进安全状况的措施，达到监察的目的， 实现控制的目标。各级监察部门可以此为依据，按照不 同的危险等级和安全现状配备相应的监察力量，使监察 工作能够有目的、有重点地进行，实现重点和一般相结
工程设计文件、试运行记录及现场检查结果，对城市轨道交通工程 运营后存在的危险有害因素进行辨识，分析评价城市轨道交通工程
设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对策措
施，确保工程运行的安全，为城市轨道交通工程安全竣工验收提供 依据。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
合，全面控制企业安全生产的目的。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（3）体现了“安全第一，预防为主，综合治理”的 方针。安全评价从预防事故的观点出发，对系统可能产 生的损失和伤害的预测和评价，采取有效的手段以实现 系统安全的总目标。安全评价过程提高了安全管理水平，
在进行安全评价时，应该在认真分析并熟悉被评价 系统的前提下，选择安全评价方法。选择安全评价方法 应遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原 则。（1）充分性。（2）适应性。
（3）系统性。（4）针对性。
（5）合理性。
9.3 城市轨道交通安全评价的主体和客体
9.3.1 城市轨道交通安全评价的主体
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
4.概率安全评价法 概率安全评价法也称为概率风险评价法，它是一种定量 安全评价方法。此方法是先求出系统发生事故的概率（使用 故障模式及影响和致命度分析、事故树定量分析、事件树定 量分析等方法），然后结合对事故后果严重度的估计进一步 计算风险，以风险的大小确定系统的安全程度，以安全程度 衡量系统的危险程度是否超过可接受的安全标准，
城市轨道交通安全管理
模块9 城市轨道交通安全评价
学习目标
（1）了解城市轨道交通安全评价的内容和意义。 （2）熟悉城市轨道交通安全评价的方法及其选择。 （3）明确城市轨道交通安全评价的主体和客体。 （4）明确城市轨道交通安全评价的范围和安全评 价体系。 （5）掌握城市轨道交通安全综合评价的方法。
模块9 城市轨道交通安全评价
程在施工及运营阶段存在的危险、有害因素进行辨识、评价，提出
安全对策措施，为工程初步设计及安全对策提供依据。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。 ①系统安全检查评价。
②预先危险性分析评价。
③典型车站及隧道的火灾计算机模拟与模型试验评价。
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
4.运营安全现状评价体系
城市轨道交通工程运营安全评价是在工程正式运营后每隔两年， 依据地铁工程设计及设计变更文件、工程运营记录及现场检查，对
地铁工程评价的当时存在的危险有害因素进行辨识，分析评价地铁
工程设置的安全设备设施的有效性，对存在的安全隐患提出安全对 策措施，确保地铁工程运营安全。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.1 城市轨道交通安全评价的内容
2.危险性评价 危险性评价是指根据危险性辨识的结果，采 取各种措施减少或消除危险，并与既定的安全指 标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直至 达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为 止。城市轨道交通安全评价的具体内容如图9-1所 示。
工作更加系统化。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
③变盲目管理为目标管理，使企业安全工作逐步标 准化。 ④为企业领导的安全决策提供必要的科学依据。
9.1 城市轨道交通安全评价的内容和意义
9.1.2 城市轨道交通安全评价的意义
（2）有助于安全监察部门对企业安全生产的宏观控 制。通过安全评价可以了解企业存在的问题，客观地对 企业安全水平做出结论。安全监察部门可以此为依据， 对企业依法进行处置。安全评价标准都附有根据国家科
（2）加权平均法。 （3）系统分析法。
（4）多级可拓评价方法。
（5）多指标综合评价方法。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
3.作业条件危险性评价法 作业条件危险性评价法是一种简单易行的衡量人们在某 种具有潜在危险的环境中作业的危险性的半定量评价方法。 （1）发生事故或危险事件的可能性。 （2）人体暴露于危险环境的频率。 （3）发生事故或危险事件的可能结果。 （4）危险性。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
（1）评价内容。根据《地铁运营安全评价标准》（GB/T 504
38—2007）的要求，城市轨道交通工程运营安全现状评价体系主
要包括危险有害因素的分析辨识、基础安全评价、事故风险水平评 价等内容。其中，基础安全评价包括对外界环境、安全管理、运营
（1）行车基础设备评价。
（2）运营组织评价。 （3）外界影响评价。 （4）安全管理评价。
9.4 城市轨道交通安全评价的范围和安全评价体系
9.4.2 城市轨道交通安全评价体系
1.安全预评价体系
城市轨道交通工程安全预评价是在工程可行性研究阶段，依据 工程可行性研究报告及其他相关专项研究报告，对城市轨道交通工
经验和数据，对加强风险管理有其现实指导意义。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
1.事故率评价法
事故率评价法具有较强的可比性，是用几种相对指标来
评价城市轨道交通运营安全的。所谓事故率包括单项事故率 （如线路事故率、区间事故率、地点事故率等）和综合事故
率（如当量死亡率、综合事故强度等）。单项事故率只能从
城市轨道交通安全评价是一项为城市轨道交通系统 服务的技术工作，涉及城市轨道交通系统的安全工程各 方面的相互关系、权利和责任。其中，对城市轨道交通 系统安全评价人员的要求包括以下三个方面：
（1）技术要求。（2）公正性要求。
（3）独立性要求。
9.3 城市轨道交通安全评价的主体和客体
9.3.2 城市轨道交通安全评价的客体
一个侧面体现城市轨道交通运营安全水平，往往具有片面性， 不能反映多种因素综合表现出的真实结果。
9.2 城市轨道交通安全评价的方法及其选择
9.2.1 城市轨道交通安全评价的方法
综合事故率会涉及换算系数或当量，这两者均会不同程
度地受人为判定和主观认识的影响，其合理性具有很大争议。