公路工程勘察设计投标报告(ppt 35页)
道路勘测设计的阶段和任务PPT课件
表6 山岭重丘区公路计算行车速度
控制速度的 公路等级 极限最小
半径(m)
一级公路
100
计算行车速 度
（km/h）
备注
60
根据计算和实测资料，100m半 径时运行速度可达60km/h
二级公路
60
三级公路
30
四级公路
15
根据计算和实测燃料 ，60m半
40
径
时运行速度可达40km/h
根据计算和实测燃料 ，30m半
以及交织区可降低要求采用三级服务水平。
一级公路：平原微丘区采用二级服务水平，在重 丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。
二、三、四级公路：采用三级服务水平。
30
2）设计通行能力：
设计通行能力是指公路交通的运行状态保持在某 一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路 段可以通过的最大车辆数。
设计通行能力是实际道路可能接受的通过能力， 考虑了人为主观对道路的要求，按照道路运行质 量要求及经济、安全、出人口交通条件等因素而 确定作为设计依据的。
1
公路工程基本建设项目设计程序： 一阶段设计：路线视察→设计任务书→一次定
测→一阶段施工图设计→施工图预算
两阶段设计：可行性研究→计划任务书→初步 测量→初步设计，设计概算→定线测量→两阶 段施工图设计，施工图预算
三阶段设计：预可研→可行性研究→计划任务 书→初步设计→技术设计→施工图设计
2
交通量：
γ——年平均增长率（％）；
n——远景设计年限。
18
2．设计小时交通量 小时交通量（辆／小时）是以小时为计算时段
的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务 水平时的依据。 第30位小时交通量 ： 设计小时交通量一般采用第30位小时交通量。 意味着在一年中有29个小时超过设计值，将发生 拥挤，占全年小时数的0.37％，也就是说能顺利 通过的保证率达99．67％。
高速公路工程勘察设计投标汇报
● 坚持可持续发展，尽量顺山坡坡脚布线，少占农 田，保护耕地资源。
● 合理使用指标，控制工程量，提高项目的内部收 益率。设计中应因地制宜，不片面追求高指标和里程的 缩短，使造价和指标达到一个合理的水平。
——内容要求
招标内容
本项目勘察设计共分为1个合同段（含勘察设计监理咨询合同段），里程桩号为 K0+000~K88+200。主要工作内容包含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交 叉、绿化、交通工程、沿线设施、其他工程等的勘察设计，包括初步设计、施工图 设计及后续服务等工作。
服务周期
a、初步设计阶段勘察设计：2009年2月1日～2009年4月30日，2009年4月30日 之前向招标人提供初审的初步设计图表资料，初审完成后，2009年5月31日之前向 招标人提交施工招标（编制施工招标文件）所需的标段划分建议和结果、图纸、工 程量清单以及施工进场道路的施工图设计。
——建设规模
工可方案 88.2
1217.1 123.276
58.82 2633/3 16290/49 4160/83 23083/135 2860/2 1540/2 2380/8 6780/12
6 14 187 88.2 625007.87
投标-工可
-0.57
1.34 14.13 3.34 -199/0 -618/-2 -730/-8
结论投标方案平纵面指标，虽然较工可方案有显著的改善，同时工程规模较工
可方案小，但是，因提高起点纵面增加了北盘江大桥的工程规模，这就需要下阶 段加强与贵州方面的进一步协调，使得该方案得到双方的认可，当然这也增加了 不确定性，因此，本次投标暂维持工可方案。
道路改造工程勘察设计投标文件及陈述报告PPT课件
5.旧路改造需要维持原有交通
项目施工要维持现有交通秩序，因此，在确定各工程分项、 分部的设计方案时应充分的考虑便于施工和缩短工期的因素， 尽快完成项目建设，减少工程建设所造成的负面影响。
6.概算控制措施
（1）加深理解项目的建设意图，加大初步设计阶段的勘 察投入、设计深度和设计范围，避免不必要工程的重复建设。
①厚3米以内：换填土； ②厚3~5米：砂桩； ③厚5米以外：如工期允许，袋装砂井； 如工期有所限制，砂桩；
如工期非常紧张，碎石桩； ④桥台、涵洞及新旧路面结合部一定范围内：粉喷桩。
四、总体设计思路＿ 3.路基路面及排水设计
（3）路面设计
上面层采用新型路面材料：沥青玛蹄脂碎石混合料，它在高 温稳定性、耐久性、水稳性、密水性和表面特性方面比传统的抗 滑表层沥青路面具有很大的优越性。
路基边坡以植被防护为主。 一般桥头及高填土路段：采用实体与植被结合的防护型式； 经过水塘路段的路基：采用实体防护型式； 有景观要求的城镇内桥头引道：采用圬工挡墙或钢筋砼挡 墙的防护型式。
四、总体设计思路＿ 4.桥梁设计
设计原则： （1）对新建桥梁工程注重造价分析，尽可能使上下部造 价的比值接近1:1，以降低造价，使经济上更趋合理。 （2）综合安全、适用、经济和美观的原则确定桥型方案。 （3）重视环境保护和城市景观设计，使桥梁与路线及沿 线地形地貌相协调。
欢迎领导、专家 莅临指导！
广东省佛山市南海区 桂和路江夏立交至东西二线段
加宽改造工程
(第二合同段)
勘察设计投标文件
陈述报告
河北省矿物局设计研究院 二○二○年十一月
陈述内容
一、建设规模与技术标准 二、对招标项目的理解 三、对招标项目所在地区的建设条件的认识 四、总体设计思路 五、招标项目勘察设计的特点及对策措施 六、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况
公路工程勘察设计招投标书范本
千里马招标网中国招投标行业门户网站天津市仓桑公路(规划东昌路-军蓟公路)工程勘察设计招标（招标编号： KS--）招标文件招标人：天津广成投资集团有限公司（盖章单位）招标代理机构：天津市国盛工程造价咨询有限公司（盖章单位）二O一八年七月十日总目录第一卷第一章招标公告 (2)第二章投标人须知 (6)第三章评标办法（综合评估法）......................... 第四章合同条款及格式. (43)第二卷第五章发包人要求 (91)第三卷第六章投标文件格式 (97)第一卷第一章招标公告仓桑公路(规划东昌路-军蓟公路)工程勘察设计招标公告. 招标条件本招标项目仓桑公路(规划东昌路-军蓟公路)工程已由天津市发展和改革委员会以《市发展改革委关于仓桑公路(规划东昌路-军蓟公路)工程可行性研究报告的批复》（津发改城市[]号）文批准建设，项目业主为天津广成投资集团有限公司，建设资金来自财政拨款，出资比例为 % ，招标人为天津广成投资集团有限公司。
项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
. 项目概况与招标范围.建设地点工程东起在建的东昌路，西至军蓟公路，全长.公里。
.建设规模设置中小桥梁共座。
同步实施道路排水、交通及安全设施等工程。
全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度公里/小时；一般路段路基宽度米。
设计汽车荷载等级采用公路-I级。
.勘察设计服务期限日历天（即年月日至年月日）.招标范围本次招标为一个标段，包括本工程的勘察和初步设计、施工图设计以及设计预算概算的编制。
. 投标人资格要求. 本次招标要求投标人须同时具备勘察和设计资质，勘察资质须具备下列条件之一：建设行政主管部门核发的、工程勘察综合类甲级，、工程勘察专业类（岩土工程）甲级；设计资质须具备下列条件之一：建设行政主管部门核发的、工程设计综合甲级，、公路行业设计甲级，、公路行业（公路）专业甲级资质，近五年内(年月日至年月日)至少同时具备以下业绩：.一项一级或以上公路工程的勘察业绩；.一项一级或以上公路工程的设计业绩，并在人员组成结构等方面具有相应的勘察设计能力。
高速公路工程勘察设计投标陈述
岩、砂岩以及黄土等
相当于地震烈度Ⅵ度区。
二、对招标项目所在地区建设条件的认识
不良地质：
主要有黄土冲沟与黄土陷穴、滑坡、坍塌、风化剥 蚀等
筑路材料：
本项目路基、桥涵等构造物工程用土、砂砾、石料 较为丰富、 可就近取用。石灰、水泥从铜川、耀县 运输,沥青、钢材、木材等需外购。 沿线工程用水可取自洛河、葫芦河及临近支沟和天 然降水。
单位
km 万m3 千m2 千m3 m/座 m/座
m 道 m/座 m/座 m/座 km 处 座 座 处 处 处 亩
亿元
主线
75.960 958.26 1239.147 414.226 3448/28 2940/46 6388
196 4070/3 2740/4 3755/13 16.953
3 13 48 1 1 1 5706
洞口遵循“早进洞，晚出洞”
做好隧道防排水
加强隧道岩溶、断裂带、膨 胀土等不良地质勘察
五、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施 互通式立交设置表 ——路线交叉(互通立交)
序
中心
号
桩号
位置与 名称
1 K136+437 张村驿互通式立交
2 K156+760 直罗互通式立交 3 K180+354 和尚塬互通立交 4 BK152+166 直罗互通式立交
路基宽度
行车道宽度 汽车荷载 地震动峰值加速度系数 设计洪水频率
壶口至雷家角高速公路 第N3合同段
K114+200～K190+160
四车道高速公路
备注
路线长度:75.960公里
75.960km
80km/h
整体式24.5m 分离式12.25m
公路工程勘察设计招标投(3篇)
第1篇一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及有关法律法规的规定，我单位拟对某公路工程项目进行勘察设计招标，现将有关事项公告如下：项目名称：某公路工程项目勘察设计项目地点：某省某市项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米，双向XX车道招标范围：本项目的勘察、设计、施工图审查及施工配合等全过程服务。
招标内容：1. 工程地质勘察；2. 工程水文勘察；3. 工程测量；4. 工程设计；5. 施工图审查；6. 施工配合。
二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不低于人民币XX万元；2. 具有公路行业甲级勘察设计资质；3. 具有良好的财务状况和履约信誉；4. 近三年内承担过类似公路工程勘察设计项目，且项目质量合格；5. 具有健全的组织机构、完善的内部管理制度和良好的社会信誉；6. 具有与本项目相适应的技术力量、专业人员和设备；7. 法律、行政法规规定的其他条件。
三、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至XX年XX月XX日止，每日上午8:00至12:00，下午14:00至18:00（北京时间）；2. 招标文件获取地点：某市某区某路某号；3. 招标文件售价：人民币XX元，售后不退。
四、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：XX年XX月XX日15时00分；2. 投标文件递交地点：某市某区某路某号；3. 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
五、开标时间及地点1. 开标时间：XX年XX月XX日15时00分；2. 开标地点：某市某区某路某号。
六、评标办法本次招标采用综合评估法进行评标，评标委员会根据投标文件的内容、技术方案、业绩、信誉等因素进行综合评定，择优确定中标人。
七、联系方式1. 招标人：某市某公路工程勘察设计有限公司2. 联系人：XXX3. 联系电话：XXX-XXXXXXX4. 邮箱：***********5. 地址：某市某区某路某号八、其他1. 投标人应严格按照招标文件的要求编制投标文件，并确保投标文件的真实性、合法性；2. 招标人有权对投标文件进行核查，对不符合招标文件要求的投标文件，招标人有权不予受理；3. 本公告的解释权归招标人所有。
道路勘测设计道路选线.pptx
• 路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥和 在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述，影响路线设 计除自然条件外尚受诸多社会因素的制约，选线要综合考虑 多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：
• 1．多方案选择：
在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案 作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定 最优路线方案。
第44页/共121页
2）.桥位与路线的配合
(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形
第45页/共121页
2）.桥位与路线的配合
(3)适当斜交改善桥头线形
第46页/共121页
2）.桥位与路线的配合
(4)对大桥不宜斜交,可对桥头路线适当处理
第2页/共121页
二、选线原则
• 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到
工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和 养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标， 不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高 指标。 • 3．处理好选线与农业的关系：
选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地， 并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶 林、茶林、果园）等。
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二、选线原则
• 4．路线与周围环境、景观相协调：
通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有 自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理 好重要历史文物遗址。 • 5．工程地质和水文地质的影响：
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三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤： • 1)全面布局：
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容： (1)路线布局走向选择： 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先
公路勘察设计招标与投标(增加)PPT课件
（一）投标人的信誉和与本项目相关的具体经验，分值范围 5～15 均值10;
（二）拟从事本项目人员的资格和能力，分值范围 25～35 均值30;
（三）对本项目的理解和技术建议，分值范围 25～35 均值30;
（四）工作计划和质量管理措施，分值范围 5～15 均值10;
采用符合性审查，通常分4步进行：
✓ 对基本条件进行符合性检查 ✓ 强制性指标审查 ✓ 澄清与核实 ✓ 评分
山东大学土建与水利学院
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第二节 勘察设计招标
四、组织现场考察、召开标前会议
五、开标、评标、中标
（一）开标
开标应当在招标文件确定的提交投标截止日期的同一时间公开进行。开标地点 应当为招标文件预先确定的地点。双信封文件
山东大学土建与水利学院
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第二节 勘察设计招标
三、资格预审
公路工程勘察设计招标实行资格审查制度。公开招标的，实行资格预审；邀请 招标的，实行资格后审。
设计经验、人员资历、技术能力、社会信誉等方面进行审查。
1.资格预审评审组织
应成立资格预审委员会，由资格预审委员会进行评审。资格预审委员会应由本 专业技术、经济方面的专家组成，人数应为5人以上的单数。 2.评审方法
山东大学土建与水利学院
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第二节 勘察设计招标
五、开标、评标、中标 《公路工程勘察设计招标评标办法》
（二）评标
1.评标组织 由法定程序组成评标委员会。评标委员会成员由招标人的代表及有 关技术、经济等方面的专家组成，人数为五人以上单数，其中专家 人数不得少于成员总数的三分之二。与投标人有利害关系的人员不 得进入评标委员会。评标委员会成员名单在中标结果确定前应当保 密。
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第一节 勘察设计招标的概念
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单位
m Km/h
m
m
指标 二级公路
8.5 40 3.5×2 水泥混凝土 公路-Ⅱ级 与路基同宽 1/50（小桥）
主要工作内容
东阳市岭头至西垣（磨水苍）公路的勘察及设计（含路线、路基、桥涵、路面、交叉、交通 工程及沿线设施、绿化及其他工程等的初步设计、技术设计（如需要）、施工图设计、概预 算文件编制、施工招标图纸、工程量清单、施工技术规范专用条款编制、科研（如需要）、 后续服务等全部工作。
技术
部分
建设规模与技术标准
工程规模
➢路线里程：19.400km ➢桥梁：小桥78.8m/5座 ➢隧道： 790m/3座 ➢涵洞: 46道
技术
部分
建设规模与技术标准
技术标准
序号道路等级 路基宽度 设计车速 行车道宽度 路面面层类型 桥涵设计荷载 桥涵宽度 设计洪水频率
针对本项目的特点及类似地区的工程设计经验，经深入分析研究，认为本项 目的重点有以下几个方面：
(1)根据工可阶段确定的路线走廊带，对可能的路线方案进行全面的比选，确定 安全、经济、舒适、美观的设计方案；
(2) 起点位置进行渠化设计。
技术 部分
对本项目所在地区建设条件的认识
地形地貌
❖ 武本义项县目地所形在西地南地高处，浙东江北腹低地。，境地内形三属面浙环中山，岭峰重峦丘连区绵，，本中项部目丘在陵东蜿阳蜒市起北伏部，形坡成度武较义陡和，宣山平丘两中个山河间谷峡盆谷地较。多 县。内最高处为西部西联乡牛头山，海拔1560米；最低处为北部履坦镇范村，海拔57米。
河流水文
❖❖ 境项内目有所钱在塘地江四、季瓯江分两明大，水气系候。钱宜塘人江，水雨系水位充于县沛境，北阳部光武充义足河谷，盆年地平，均主气要温干支17流℃1，1条年，平全均长3降84雨.4量千米，集 雨14面77积m90m0，.4平无方霜千期米2；2瓯8d江。水沿系线位主于南要部河宣流平多河为谷山盆地间，峡干谷支小流溪18，条，均全为长雨2水74.型6千小米河，流集，雨面河积流6水76量.8平枯方洪千 米 变。化两大大，水洪系水均期系山间溪内性水水量系丰，，源短水流深急流、急河，床枯比降水大期，水水量量小丰。沛，洪枯水位变化明显。
东阳市岭头至西垣（磨水苍） 公路勘察设计
投标陈述
XXXXXXXXXXXXXXXX
二 〇 一〇年 四 月
汇报的主要内容
✓ 一、建设规模与技术标准（包括主要工作内容） ✓ 二、对本项目的理解 ✓ 三、对本项目所在地区建设条件的认识 ✓ 四、总体设计思路 ✓ 五、控制工程造价手段与建议以及对工程造价的初步测算 ✓ 六、本项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施 ❖七、对本项目可能出现的工程质量问题进行分析并提出防治措施 ❖ 八、对本项目勘察设计拟采用的新工艺、新技术、新材料 ❖ 九、如何细化勘察设计，控制工程变更 ❖ 十、后续服务安排及措施 ❖ 十一、勘察设计组织及项目负责人情况
地质、地震
➢ 路线所经过的区域为地垄层岗除低第丘四区系：外主，要大地部层分为下侏白罗垩系统、朝白川垩组。沉主积要岩，性火为山卵岩石等、，碎主石要混岩亚性粘为土砂、砾强岩风、化玄玄武武岩岩；、 基中岩风接化风玄化武程岩度、不微同风分化为玄全武分岩化。、强分化、中等分化和微分化四个带，中等分化和微分化层岩性较完整。
(1)加快区域经济发展的需要
(2)全面推进城市化进程的需要
(3)完善区域公路网的需要
(4)旅游事业发展和开发的需要
技术
部分
对本项目的理解
——特点、重点和难点
❖ 1. 特点 本项目为山岭重丘二级公路，本公路主要特点：
(1)地形、地质条件复杂，不确定因素较多； (2)线位在东白山风景区、不良地质条件制约，线路制约因素多； (3)项目对工程的环保及景观要求高，且应体现可持续发展的设计理念。 ❖ 2. 重点
❖本项目推荐方案起点位于岭头，路线沿老路向东北方向延伸， 经高升、东角尖北侧向北，经大潦岗至东白天池西侧向东，经 虎鹿镇、东白山庄、东白山茶厂、岩屋尖后，至百总庙，路线 全长19.400公里。
总体 设计 思路
方案优化路段
投标方案与工可方案技术经济指标对比表
❖ 投标方案：此方案线位总体上 序号 沿工可推荐线位的走廊带布设，但 经局部优化后，避开高升村处回头 弯道，使路线缩短近1Km，节省建 1 安造价；在东白山天池处，路线往 2 东南偏离工可方案线位，沿山体高 程相对较低一带前行，优化后的线 3 位虽然比工可方案略长，但是造价 4 较低，施工难度较低，扩大了东白 山主景区的发展空间，也减少公路 5 施工运营对景区的影响。 ❖ 投标推荐方案与工可推荐方案 6 比较，投标推荐方案比工可推荐方 案路线短1045m，造价减少2200.3万 7 元。
总体
设计 思路
路线
❖本项目在工程可行性研究报告的基础上，对工可线位的进行了 进一步的深入研究，并现场对地形和地质条件的情况，对工可 推荐方案作了进一步优化调整后提出投标推荐方案。推荐方案 对高升村处路段和东白山天池处路段原线位方案进行优化调整 。根据工可报告比较路线A大部分利用原有通往东白山景区的道 路，老路利用率较高，在进一步的深入研究和现场勘测调查的 基础上，根据实际情况进一步的对比较路线A与推荐路线方案进 行比较。
技术
部分
对本项目的理解
——功能、作用及地位
❖东阳市岭头至西垣（磨水苍）公路位于浙江省东阳市境内，本 项目是服务于怀鲁镇岭头、高升、大潦岗、东白天池、虎鹿镇、 东白山庄、东白山茶厂、岩屋尖，百总庙，是东阳市境内县道之 一，路线全长19.400公里。项目的建设将有效地完善区域路网， 加速东白山景区的建设和开发，对沿线乡镇的社会经济开发起着 重要的推动作用。本项目的建成在未来公路网主骨架中具有非常 重要的作用：
➢ 该地区有地震频率低，震级小、强度低之特点。根据国家地震局1990年编制的《中国地震烈度区域图》，区内地 震烈度属小于Ⅵ度区。
筑路材料
➢ 本项目沿线两石侧料均可有就石地料开场采，而且砂砾料、石灰等材料丰富，四大建材的购置与运输均较方便。
技术
部分
总体设计思路
❖1．技术措施安全可靠，确保工程质量的原则 ❖2．设计方案简便、快捷，便于施工的原则 ❖3．经济适用、节省投资的原则 ❖4．适应规划和发展的原则 ❖5．环保、景观需要的原则