开式齿轮润滑系统
当程控器的计时器到达了预定的时间，电磁阀（喷嘴进气电磁阀）打开，压缩空气通过气动两联件 处理后达到喷枪组件中的喷嘴处，与到达此处的润滑脂相汇合，并将润滑剂打碎成细小颗粒并随压缩空 气一起喷向齿轮表面。当气动泵停止工作后向喷嘴继续供气若干时间，被称为后吹时间，作用是清洁喷 嘴防止堵塞。
c、系统检测：
+ 责任免除 南京贝奇尔不承担由以下原因引起的损坏: 缺少润滑剂 使用固体润滑剂或不合适的润滑剂 未按照正常使用用途 安装或连接错误 对于故障排除的误操作 + 授权安装技师 只有有资质的工程师可以安装、操作、维护和修理本产 品.有资质的工程师指经过培训,有设备用户指定或 委任的人员,此类人员接受培训,具有经验,熟悉相关的标准, 规则,事故预防,故障排除及操作运行状况. + 运输储存 对于公路运输,空运,海运没有限制 + 环境保护 油和油脂是危害土地和水源的物质,所以在储存,处理, 运输,要有特殊的安全规则.
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1、 空压机 2、喷枪组件 3、程控器 4、气源控制板组件 5、气动泵 6、换向阀
7、双线分配器安装板组件 8、桥架
单线系统图（9400 气动泵）
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1、空压机 2、喷枪组件 3、程控器 4、气源控制板组件 5、气动泵 6、单线分配器安装板组件 7、桥架
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工作原理：
单线分配器上装有循环开关，用来检测循环次数及所处状态。 供气系统的进口上装有压力开关，用来检测进气压力。 电气控制要求参见程控器说明书
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开式齿轮润滑系统操作手册
部件安装尺寸
1、气源控制板组件
主要控制气动泵工作和检测系统气源压力 压力开关 过滤调压阀
油雾器
电磁阀
2、双线分配器安装板组件
空气过滤器 接调压阀
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开式齿轮润滑系统操作手册
d. 连接换向阀回油口到气动泵回油口之间的管路（扣押式胶管）；
进气口 进油口 回油口
出油口
回油口
旋到桶盖上
调压旋钮，运行时调 节换向压力（松开并 紧螺母）
注：单线系统无换向阀
4、 将箱体和空压机放置在设备的附近合适的位置（依据现场情况而定），连接空压机到箱体进 气口（箱体上已标识出）之间的管路 46657-7，长度约为 5 米
NGLI000-2# 0.5-0.8Mpa 203mm 220VAC 380VAC 1-8 NPT1/2 0.8-1.05m³/min
结构说明
9120 系统总体配置图（仅供参考）
9120 气动泵
气源控制板组件
换向阀
分配器安装板组件
喷枪组件
3
系统配置图：
双线系统图(9120 气动泵)
开式齿轮润滑系统操作手册
大齿轮顺时针旋 大齿轮逆时针旋
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开式齿轮润滑系统操作手册
特别注明：无论选择喷射大小齿轮，都必须将油脂喷射在齿轮的啮合面上。
6、 安装箱体到喷枪之间的管路（铜管单根 12m，气管 15m），安装时应注意布管美观. 7、 将电源线接入控制器，系统内部接线出厂前已完成，用户只需接入系统电源（220VAC）和
b、供气原理：
当程控器的计时器到达了预定的时间，电磁阀（喷嘴进气电磁阀）打开，压缩空气通过气动两联件 处理后达到喷枪组件中的喷嘴处，与到达此处的润滑脂相汇合，并将润滑剂打碎成细小颗粒并随压缩空 气一起喷向齿轮表面。当气动泵停止工作后向喷嘴继续供气若干时间，被称为后吹时间，作用是清洁喷 嘴防止堵塞。
c、系统检测：
操作使用手册
产品名称：开式齿轮润滑系统
手册代号：59125 版 本 号：4
开式齿轮润滑系统操作手册
目录
安全指示……………………………… 2 声明…………………………………… 2 概述…………………………………… 3 技术参数……………………………… 3 结构说明……………………………… 3 系统配置图…………………………… 4 工作原理……………………………… 6 部件安装尺寸………………………… 8 安装与调试 ………………………… 11 喷枪选择 ……………………… …… 14 工作程序……………………………… 16 耗气量计算…………………………… 16 维修…………………………………… 17 常见故障及排除方法………………… 18 订货代号……………………………… 18 开式齿轮专用润滑脂 …………… … 19 SM-E 程控器…………………………… 22 SC400 多功能程控器 ………………… 26 质量反馈单…………………………… 41
当程控器的计时器到达了预定的时间，电磁阀（泵进气电磁阀）打开，压缩空气通过气动三联件处 理后进入气动泵使气动泵工作，润滑剂将从泵的出油口中输出，经过油脂过滤器后到达单线分配器，油 脂推动分配器内活塞向另一侧移动，活塞移动过程中将把在其前部的油脂压入出油管道中，并到达喷枪 组件的喷嘴处。当循环周期数达到程控器所设定的数值，电磁阀关闭。
轮无障碍，同时清除机器内外的障碍物；
2，打开放气阀门、使其处于全开状态、使空压机在无负
荷下气动；
3，即时检查皮带轮运转方向是否和护罩上箭头方向相同，
勿使空压机反转；
4，气动后仔细观察，若无异常现象和声音，则将阀门关闭，
使储气罐的压力升高到预定的压力，然后达到额定运行状态；
5，工作结束后，先打开储气罐上的输气阀门，卸去压力后再停机。
推荐使用 BIJUR DELIMON 专用润滑剂
地址：南京市经济开发区（新港）恒通大道 9 号 服务热线：800—8286000 电话：025—85801188 传真：025—85802288 邮编：210038 网址：
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开式齿轮润滑系统操作手册
概述：
开式齿轮喷雾润滑系统已广泛应用于电厂、矿山机等。
说明书版权归南京贝奇尔机械有限公司所有 如有疑问,欢迎来电垂询
南京贝奇尔机械有限公司
NANJING BIJUR MACHINERY PRODUCTS,LTD.
安全指示
声明
所有部件都是按照劳动安全和事故预防的规则生产。使 用过程中仍有可能引起危险,造成使用者或者第三人及财产 受到损失,因此产品的使用应该严格按照操作使用手册进行, 通常能引起安全故障的问题应该立即排除。
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双线分配器 电磁阀
开式齿轮润滑系统操作手册
3、单线分配器安装板组件
进油口
G3/8
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出油口
NPT1/4
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1、 油脂过滤器 2、流量控制阀 3 单线分配器 4、循环指示器
4、气动桶泵
进气口 NPT1/4
快插 接头 回油口
NPT3/8
出油口 NPT3/8
进气口 NPT1/4
快插 接头
回油口 NPT3/8
5、 安装喷枪到齿轮罩上，推荐喷射大齿轮,喷嘴距大齿轮齿顶圆约 203mm（按下图示意） a、喷枪组件安装于大小齿轮啮合之前，使油能准确的喷射到齿轮的啮合面。 b、要在齿轮罩壳一侧开方孔（方孔尺寸安装喷枪安装尺寸来开）,以便要安装喷枪杆和连带
管路，使喷嘴对着齿轮整个啮合面.
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开式齿轮润滑系统操作手册
技术参数
增压比： 出油量： 最高工作气压：
9120 气动泵
9
9400 气动泵
55:1 650ml/min 1MPa
最低工作气压： 9120 适用油脂桶容积： 9400 适用油脂桶容积：
5、换向阀
压力表
循环开关
开式齿轮润滑系统操作手册
0.3MPa 60L 200L
调压旋钮
说明：1、换向阀压力范围：3.5—24.5MPa，出厂设定压力：10.5MPa 2、仅适用于双线系统
通过使用该系统，可提高大型、重载开式齿轮副的寿命，减少停机时间及降低维修费用。齿轮可 润滑宽度为 50——1060mm。周期性的喷雾为齿轮提供了持久的油膜，控制可以设置多种润滑周期，并 具有故障监控功能和喷嘴“后吹”功能。
主要技术参数 ：
用脂范围 工场气源压力要求 喷嘴到齿轮顶圆距离 控制电压： 空压机电压 喷嘴数量 进/出气口 耗气量
换向阀上装有循环开关，用来检测换向阀的换向次数及所处状态。 供气系统的进口上装有压力开关，用来检测进气压力。
单线原理图
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1、 空压机 2、过滤减压阀 3、电磁阀 4、喷枪组件 5、单线分配器 6、气动泵 7、电磁阀 8、油雾器 9、过滤减压阀 10、压力开关 11、程控器
a、供脂原理：
如需检测润滑点是否正常，可观察安装于分配器上的运动指示杆，根据指示杆在一个工作循环过程
6
开式齿轮润滑系统操作手册
中的动作情况加以判断。正常情况下，在一个工作循环过程中指示杆将伸出与缩回各一次，如果在工作 循环过程中指示杆不动，说明指示杆对应的出油口出油不正常，必须进行检查，看润滑点部位是否堵塞， 并把故障排除。
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1、空压机 2、喷枪组件 3、程控器 4、气源控制板组件 5、气动泵 6、换向阀 7、双线分配器安装板组件
单线系统图（9120 气动泵）
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1、 空压机 2、喷枪组件 3、程控器 4、气源控制板组件 5、气动泵 6、单线分配器安装板组件
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双线系统图（9400 气动泵）
双线原理图
开式齿轮润滑系统操作手册
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1、 空压机 2、过滤减压阀 3、电磁阀 4、喷枪组件 5、双线分配器 6、换向阀 7、气动泵 8、压力开关 9、过滤减压阀 10、油雾器 11、电磁阀 12、程控器
贝奇尔双线开齿说明书
开式齿轮油脂喷雾系统开式齿轮油脂喷雾系统可广泛用于钢铁、矿山等设备的大型齿轮副的冷却润滑，如：球磨机、棒磨机、转窑等。
下图为一典型的双线油脂喷雾系统，该系统包括润滑泵、气源控制组件、多功能程控器、喷嘴组件、分配器、管路及附件。
开式齿轮油脂喷雾系统图1．开式齿轮油脂喷雾系统工作程序：a．控制器打开A、B两个电磁阀，泵开始工作。
定量的油脂从分配阀输送到喷嘴，润滑脂在喷嘴内雾化后，喷向齿轮表面。
b．当分配阀工作一次，系统压力开始升高到设定值，换向阀换向。
c．换向阀限位开关工作时，关闭泵的电磁阀A，但喷嘴气路的电磁阀B则滞后关闭，吹净喷嘴上残留的油脂。
d．系统压力通过换向阀卸荷到油泵，另一条油路接通油泵，在泵的下一个工作循环中建立压力，重复执行上述步骤。
2．技术参数：用脂范围：NLG1000#—2#系统压力：20—45MPa工场气源压力要求：0.4—0.8MPa3．启动程序：1．按要求设置SS4500控制器。
2．向油雾器中注入低粘度润滑油（SAE#10）。
3．按以下步骤分别向两根供油管注入润滑脂。
a．拆下第一根供油管末端最后一个分配阀的管路堵头A；b．按下控制器“Manual/Reset”按钮，启动油泵；c．排净系统中的所有空气，直到末端最后一个分配阀出油（无气泡或泡沫）为止；d．断电，泵停止工作；e．将已充满油脂的管路末端最后一块分配阀用堵头堵上；f．通电，启动油泵，逐步建立压力，推动换向阀正常工作；g．拆下第二根供油管末端最后一个分配阀的管路堵头B；h．重复上述b 、c、d、e、和f的步骤，向第二根管路充脂；4．调节泵的气体调压阀，使系统的压力达到12.6MPa。
5．将换向阀DR4的压力设置在10.5MPa。
6．将喷嘴的气压调在0.42—0.56MPa，直到达到最佳雾化效果。
7．管路中空气排净后，点动操作使泵工作若干循环，直到所有喷嘴正常出油，齿轮表面有油膜为止。
8．在启动设备之前，预先在齿轮轮齿表面涂润滑脂。
齿轮箱润滑系统解析
油箱是储存润滑油的容器，通常设计 有过滤网和加热器等装置，以确保润 滑油的清洁和适宜的温损耗性润滑系统和循环润滑系统。全损耗性润滑系统 是指润滑油在循环过程中不经过冷却和过滤，直接用于润滑 齿轮和轴承；循环润滑系统则是指润滑油在循环过程中经过 冷却和过滤，再输送到各个润滑点。
保养滤清器
定期更换或清洗滤清器，防止杂质进入润滑系统，影响润滑效果。
润滑系统的检查与维修
检查油泵
定期检查油泵的运行状况，确保油泵能 够正常工作，保证润滑油的循环和供给 。
VS
维修润滑系统
对于润滑系统中出现的故障或损坏，应及 时进行维修或更换相关部件，以保证系统 的正常运行。
04
齿轮箱润滑系统常见问题及 解决方案
THANKS
作用
齿轮箱润滑系统的主要作用是确保齿轮和轴承等运动部件的正常运转，提高设 备的使用寿命和稳定性，同时降低能耗和维护成本。
齿轮箱润滑系统的组成
油泵
油泵是润滑系统的核心部件，用于将 润滑油从油箱中抽出，并输送到各个 润滑点。
油箱
过滤器用于清除润滑油中的杂质和微 粒，保持润滑油的清洁度。
油管
油管用于连接油泵、过滤器和润滑点 ，将润滑油输送至各个需要润滑的部 位。
齿轮箱润滑系统解析
$number {01}
目 录
• 齿轮箱润滑系统概述 • 齿轮箱润滑系统的原理 • 齿轮箱润滑系统的维护与保养 • 齿轮箱润滑系统常见问题及解决
方案 • 齿轮箱润滑系统的发展趋势与展
望
01
齿轮箱润滑系统概述
齿轮箱润滑系统的定义与作用
定义
齿轮箱润滑系统是用于向齿轮箱内的齿轮、轴承等运动部件提供润滑油的装置， 以减少摩擦和磨损，降低工作温度，防止腐蚀，并起到缓冲和减震的作用。
球磨机选择润滑油的技巧【教程】
ORT开式齿轮油气喷射润滑系统主要应用于球磨机、回转窑和磨煤机等设备中开式齿轮的润滑，也可用于齿轮减速箱中齿轮的润滑。
目前，对于球磨机、回转窑和磨煤机等设备的开式齿轮润滑有多种方法，但最主要的方法还是人工涂油润滑或油池飞溅润滑。
这两种润滑方法的一个共同的特点就是只能使用润滑油，不能使用含有固体成分的半流动润滑脂，而对于大型的开式齿轮，喷射含有一定百分比例的固体成分（如石墨）的半流动润滑脂，效果会更好。
人工润滑是一种最落后的润滑方式，根本无法对润滑剂量进行控制，润滑油的浪费也很严重。
油池飞溅润滑是目前最常用的一种润滑方法，它是把主动小齿轮的一部分浸在油池中，靠小齿轮的转动把润滑油带上来，通过齿轮啮合再把润滑油带到被动球磨机大齿轮上，采用这种润滑方法同样不能对润滑剂量进行控制，润滑油的浪费同样非常严重，还会对设备运行的环境造成污染；同时，由于齿轮啮合时造成磨损后产生的金属粉末会进入油池，造成润滑油的污染，而被污染的润滑油又会加剧齿轮的磨损。
ORT开式齿轮油气喷射润滑系统在对开式齿轮进行润滑时，能把润滑剂通过喷嘴喷射到小齿轮（驱动轮）的受负荷的齿面上，小齿轮与球磨机大齿轮啮合时会把润滑剂带到球磨机大齿轮的每个啮合面上。
润滑剂的喷射是连续进行的，喷射时间根据球磨机大齿轮的转数而定，以确保球磨机大齿轮的每个受负荷的齿面在每个润滑周期内都能均匀地覆盖一层精细的润滑剂。
喷嘴安装时，要注意喷嘴的安装角度以及与被润滑面之间的距离。
如齿面较宽,可把多个喷嘴并排安装在一起，两个相邻的喷嘴所喷射在齿面上的区域应有一小部分重叠, 确保在齿面上没有润滑剂的喷射盲区。
由于采用了单质喷嘴，因此能对齿面进行连续喷射，而不是象双质喷嘴那样的瞬间断续喷射，所以能确保每一个齿面都能复盖一层均匀的精细的润滑剂。
浅析齿轮箱润滑系统的结构和控制原理
关键 词 ： 洁能源 ； 力发 电； 清 风 齿轮 箱 ； 滑 ； 润 冷却
中 图分类号 ： Ｂ ９ 文献标 识码 ： 文章 编 号 ：０ ０４ ５ （ ０ １ ０ －０ ８０ Ｔ７ Ｂ １０ －８ ８ ２ １ ） ３０ ５ －２
ｌ 概 述
动 风轮旋 转 。旋 转 的 风轮 带 动 齿 轮箱 主轴转 动 ， 动 将 能输 入齿 轮 副。经 过 多极 变 速 后 ， 轮副 将 输入 的大 齿
采用 粗滤 和精 滤二 级 过 滤 方 式 。在 正 常情 况 下 ， 流 油 通过 进油 口进 入滤 芯外 腔 ， 经滤 网过 滤 后 进入 滤 芯 内
３ ）润滑油 位传 感器
检 测 齿轮 箱 内润 滑 油位 ， 当传 感 器 检 测 到 齿 轮箱 内 的油位 低 于设 定 值时 ， 向控 制器 发 出信号 ， 制系统 控 检测 到 该 信 号 后 立 即 发 出 报 警 信 息 并 使 机 组 停 止
５ ８
液 压 与 气动
２１ ０ １年 第 ３期
浅 析 齿 轮 箱 润 滑 系统 的 结 构 和 控 制 原 理
薛 凯
Ｓ ｕ ｙ ｏ ｃ ａ ｉ ａ ｔｕ ｔ ｒ ｓ ａ ｄ ｅ ｅ ｔｏ ｉ ｏ ｔｏ ｏ ｅ ｒ ａ ｅ ｓ ｓｅ ｔ ｄ ｆｍｅ ｈ ｎ ｃ ｌｓｒ ｃｕ ｅ ｎ ｌ ｃ ｒ ｎ ｃ ｃ ｎ ｒ ｌｆ ｒｇ ａ ｃ ｓ ｙ ｔ ｍ
图 １ 风 力发 电原 理 图
从事轻工机械设计与制造技术方面 的工作 。
２１ ０ １年 第 ３期
液 压 与 气动
５ ９
部有 粗滤 、 滤 两级 过 滤 网。在 滤 网 的两 端设 有 压 差 精
传感 器 ， 过滤 网的状 态 进行监 控 。 对 ２ ）热交 换单元 热交 换单元 主要 部分 是加 热器 和散 热装 置 。当润 滑 油温度 低于 一１ ℃时 ， 要加 热 到 一１ ℃ 以上 时 ， ５ 需 ５ 才 可 以启动 机器 ； 润 滑油 温 度 高 于 ６ ￣ ， 向散 热 当 ０Ｃ时 通 装 置 的管 路打 开 ， 滑 油 被送 到 齿 轮 箱 外 的 散热 装 置 润
大型开式齿轮常见损伤及润滑分析
科 技 论 坛
大型开 式齿轮常 见损伤及润 滑分析
刘 庆 元
（ 神 华 准能 公 司设备 维修 中心 ， 内蒙 古 鄂 尔 多斯 ０ １ ０ ３ ０ ０ ）
摘 要： 在矿山大型采掘设备 中， 开式齿轮 常被选作设备的主要驱动单元。 现针对 吊斗铲齿轮常见的齿面损伤 ， 提 出防止损伤发生 及合理润滑的建议 ， 供现场技 术人 员参考并有望解决现场 问题。
通常发生在相对滑动速度较高的齿顶和齿根区域 。 对于胶合损伤 ， 一方面需要避免超负荷运行 ， 即便齿轮短时处于 过 载状 态 ， 过大 的接触 压力也 会在齿 面上 产生胶 合 。另外 在润滑 方 面
必须选择合适的润滑剂， 由于胶和现象必须在破坏润滑油膜时才能发 生， 因此选用粘度高 、 粘附 ｌ 生能好 、 含极压添加剂的齿轮润滑剂能够抑 制胶合 的产 生 。 ４ 点蚀和 剥落 点蚀的初期形貌是疲劳裂纹。若轮齿接触应力超过极限应力值 ， 并 达到一 定 的循 环次数 时 ， 材 料就 可能 出现疲 劳裂纹 。随着 这些 裂纹 连接 ， 最终造成齿面金属材料的脱落 ， 形成初期点蚀 ， 并可能持 进作用 ， 在节曲面附近出现一条连续的条带。对于新制大型开式齿轮 扩展 、 或翻面使用的齿面 ， 在齿轮的运行初期 ， 必须通过磨合过程来达到磨 续发展为扩展性点蚀 、 片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较 光的目的， 借助专用磨合润滑剂快速降低表面粗糙度 、 提高接触比例 ， 大的影响， 严重时使齿轮厚度大大减少 ， 甚至出现断齿 。 防止出现初期损伤， 为后期取得良好润滑状态创造条件。 点蚀的形貌特征： 齿面金属材料的遗失 、 现凹坑 、 且凹坑的边缘 １ ． ２ 磨 料磨 损 。磨料 磨损 指 由于混 在润 滑剂 中的坚硬 颗 粒 （ 如砂粒 、 较为尖锐。对于点蚀损伤， 需抑制其发展源头， 即裂纹的产生， 在开式 锈 蚀物 、 金 属杂 质 等 ） ， 在 齿 面啮 合时 的相 对运 动 中 ， 使 齿 面材料 发 生 齿轮的不同运行阶段 ， 借助于润滑 ， 可以防止点蚀的出现。 遗 失或 错位 。 磨 料磨损 的形 貌特 征 ： 齿 面出现 不同尺 寸的分散 凹坑 ， 其 ５ 塑性 变形 轮齿的塑性变形是一种卸去施加的载荷后不能恢复的变形 ， 其 边缘比较圆滑。 此种损伤类型与润滑无关， 且不会持续扩展， 但降低了 齿轮的接触比例 ， 可采取如下预防性措施 ： 第一 ， 在设备的安装阶段， 清除齿轮副和齿轮罩上 的杂质 ； 第二， 若采用喷射润滑或循环润滑方 式， 需做好润滑系统相关部件的清洁工作 ， 避免杂质混入 。 若采用油池 润滑方式 ， 需仔细清理油池和带油部件 ； 第三， 改善润滑系统和齿轮罩 诱因都是轮齿受过大载荷造成的。轮齿的塑性变形可以分为两大类 ： 齿体塑变和齿面塑变。 前者是由于齿体材料受到的应力超过弹陛极限 所致 ， 而后者除了高应力外还与轮齿啮和时的摩擦条件有关（ 摩擦使 齿面材 料流 动 ） 。 对于 开式齿 轮 ， 典型 的齿 面塑变类 型为 起脊 。 起 脊 的 形貌特征 ： 齿轮材料在齿表上流动， 齿面上出现类似山脊的形状 ， 平行 的密封条件， 避免外部异物混入润滑剂。 严重 时沿 整个齿 宽分 布。 １ ． ３ 过度磨损。过度磨损是指 由于长期使用性能欠缺的润滑剂 ， 抗磨 于齿轮 的啮合 线 ， 损性能差， 摩擦系数过高 ， 大的滑动摩擦力使轮齿表面快速磨损 ， 从而 对于开式齿轮，过大的冲击载荷和滑动摩擦力是形成塑性变形 使齿轮副达不到设计寿命。 过度磨损的形貌特征 ： 齿轮表面明显粗糙 ， 的主要因素 ， 除设备安装 、 维护时注意保证各安装限度和尺寸外， 良好 严重时齿廓失去渐开线形状 ， 通常过度磨损的齿轮伴随着胶合 、 擦伤 的润滑条件能够缓解塑 ｌ 生 变形的产生。 等损伤 ， 齿轮的过度磨损和所用润滑剂性能直接相关 。要求润滑剂具 ６ 选择 合适开 式齿轮 润滑 剂 有适合Ｔ况推荐的工作粘度， 含极压添加剂 、 良好的抗磨性能 、 低的滑 通过 对上 述常 见损 伤分 析 ， 对 于不 同运 行 阶段 的大 型开 式齿 轮 ， 动摩擦系数 ， 能够有效降低齿轮的磨损速度 ， 延长齿轮寿命。 ２ 擦 伤 擦伤是由于齿轮表面承受过大的接触压力 、润滑剂极雁 性能不 足 或齿 面缺 乏足够 的 润滑 剂 ， 导 致润 滑 油膜 不能 建立 ， 齿 轮处 于 干摩 擦或边界摩擦状态， 啮合齿面直接接触 ， 造成齿轮材料的移除。 擦伤的 形 貌特 征 ： 在 齿面 上沿 滑动 方 向 出现沟 槽 ， 主要 分布 在滑 动 速度 较快 的齿顶 、 齿 根 区域 。 防止齿 轮擦伤 ， 除避免 设备 超负荷 运行 ， 造 成轮齿 接 触压 力过 大外 还应 选用 承 载能 力强 、 粘 度高 的润 滑 剂 ， 改 善润 滑 条 件， 提高油膜厚度； 保障足量的润滑剂到达啮合齿面， 若采取喷射润滑 对润滑剂有着完全不同的要求， 新齿轮表面粗糙 ， 接触 比例偏低 ， 不可 避免 现轻微擦伤和疲劳裂纹， 因此需防止轻微擦伤持续发展为严重 擦伤， 防止疲劳裂纹持续发展为点蚀和剥落。必须借助特殊的磨合润 滑剂 ， 当齿表具备足够的接触比例后， 磨光阶段 即可结束 ， 此时齿面具 备形 成 良好 润滑油 膜 的基本 条件 。要 求选 用 的润 滑剂 具备 高的粘 度 ， 承载能力强 、 粘附 性能好 、 含极压添加剂 、 良好 的抗磨损性能 、 适应齿 面较 高 的工作温 度等 。 目前威特魔力 Ｅ Ｎ Ｖ Ｉ Ｒ Ｏ Ｌ Ｕ Ｂ Ｅ为吊斗铲各种齿轮的磨合提供 型 号为 ３ ２ ０ 、 ８ ０ ０ 、 １ ０ ０ ０等专用的磨合润滑剂 ， 同时适用于喷射 、 循环 、 油 从 吊斗 铲运 行 ２ ５ ０ ０ ０检修 过程 中发现 ： 左侧 行 走 方式 ， 需合理设置系统参数， 避免喷射 间隔时间过长 、 润滑剂用量过 池 等 多种润 滑方 式 ， 低， 在运行中注意防止出现润滑系统故障， 若采取油池润滑方式 ， 需在 减速箱二级驱动轮有一处剥落 ，右侧行走减速箱大齿轮有三处点蚀 ， 日常检查中注意液位的高低 ， 尤其是当齿轮 中心线和油池液面具有一 其他润滑 良好。 定斜度时 ， 注＝ 亩 ＝ ｝ 由 位的高度应以高端为准。 结语 ： 润滑在机械传动中和设备保养中均起着重要作用， 润滑能
喷油润滑系统方案
喷油润滑系统喷油润滑系统示意图用途喷油润滑系统适用于重负荷低转速的大型开式齿轮传动、支承滚圈的润滑。
在冶金工业，应用于混合机、棒磨机、球磨机、高炉布料器等。
在电力工业，应用于火力发电厂的磨煤机。
在建材行业，应用于回转窑和生熟料磨、煤磨等。
优点1.结构简单，独立性强，成本低、工作压力及流量适宜，运行可靠，维护简单。
2.润滑剂能超越一定的空间，定向定量而且均匀地投到摩擦表面。
节省用油而且润滑效果好。
系统介绍喷油润滑系统是由润滑油泵输出润滑油，经分配器定量分配后送到喷射阀，压缩空气经过空气操作仪表盘上的空气过滤器和减压阀送往喷射阀，润滑油和压缩空气都进入喷射阀，润滑油在压缩空气的作用下被吹散成微粒状的油雾，喷射到机器设备的摩擦部位上。
系统给油时间由电控箱的信号定时器设定根据试运转时的记录，在给油所需的时间上，加上2～5分钟。
该系统具有自动化程度高，工作稳定等特点。
喷油润滑系统使用的油品的粘度围200~1500cst。
中国长城公司可喷型M220重负荷开式齿轮油、克虏伯润滑油、美孚开式润滑脂OGL007等适用于上述设备。
这些油品具有良好的粘附性能和极压抗磨性能。
不含沥清、氯及重金属，符合环保要求。
适用于喷油润滑的要求，喷射效果好。
组成主要由1.DRB型电动润滑油泵 2.空气操作仪表盘 3.电控箱4.喷射装置5.加油泵组成。
⏹喷射装置的安装喷射装置喷油润滑的边效果与安装布置有很大的关系，喷射装置应安装在不影响主机性能和正常工作而且能方便地进行维修的部位。
下图为实贱中单齿轮喷油装置喷油润滑效果最佳布置位置。
是对大齿圈啮合齿面进行喷油，适用于低速运转的场合。
⏹用户应提供的参数（混合机）●大齿圈模数、齿数、齿宽●托圈、挡圈外径、宽度●齿圈、托圈、挡圈罩所开窗口尺寸●齿圈、托圈、挡圈罩所开窗口与混合机滚动中心的相对尺寸润滑液压研究所茂勇DRB型电动润滑油泵 /ZQ4558-86⏹用途用于配置双线式喷射集中润滑系统，润滑泵输出的润滑油经双线式分配器定量分配后送到喷射阀，使用压缩空气将润滑油喷射到机器设备的摩擦部位上。
大型开式齿轮传动润滑选择方法
4 自动喷油润滑系统
润滑泵如电动或气动活塞泵(容积泵)。
单路或多路系统。
大和最4泛 间变化。 连续润 滑有三种方法，
，，漫没润滑
经济的耗油盈， 开式齿轮传动初期检查承载，
齿面修型润滑或强力润滑。
浸没润滑对开式齿轮传动是最安全的润 滑方法之一。润滑池必须注满润滑剂， 轮密 齿
中圈 分类号:TM2 文献 标识码:A 文 童编号: 1672- 3791(2007)09(c卜0010- 01
从润滑技术和维护看， 开式1互 大型 轮齿面
润滑类型 及其应用方法是非常重要的。当选 择润滑类型和使用方法时.对于承载齿面检查 是否供给必要的 润滑剂数量非常重要， 以避免
缺乏润滑剂损害齿轮和导致操作故除。润滑
剂可以是液体或脂。开式传动齿轮有两种基
2 间歇润滑 间歇润滑是润滑剂间 断供给到齿面。 间
歇润滑为 全损失润 需考虑成本效益. 对大 滑，
置 如造粒机、干澡窑， 直径可达4 米以上， 其 为 达到连续生产， 保证这些大型 必须 开式传动 齿轮的润滑效果， 避免齿轮受损.加之这些齿
轮装置是在空间错落布置， 一旦齿轮损毁， 更
润滑更 适用。理想的喷射效果是喷射到齿面
的润滑油总最保持一个最小的润滑油膜， 即通
是有或没有监视器的外部控制喷嘴.
润滑剂不重复使用 保证润汾剂无污染。
剂以周 期性补充来保 统的可靠 防止 证系 性及 缺 少润滑剂. 齿 轮防护罩与 齿轮边之间 密封不严 将导致灰尘、 渣块、 进人油 井最 水等 池， 终到
版社, 2000, 1.
循环润滑是润滑油通 过外部的泵供 是 给，
为齿轮油的应用而设计的。主要优点是润滑
齿轮式机油泵的工作原理
齿轮式机油泵的工作原理齿轮式机油泵是一种常见的润滑系统元件，其主要作用是将机油从油底壳中吸取并压送到发动机内部各个润滑点，以保证发动机的正常运转。
下面将详细介绍齿轮式机油泵的工作原理。
一、齿轮式机油泵的结构齿轮式机油泵由驱动齿轮、从动齿轮、泵体和配流器等组成。
其中，驱动齿轮由发动机曲轴带动旋转，从而带动从动齿轮旋转，使得泵体内的机油被吸入，并通过配流器被压送至发动机润滑系统。
二、齿轮式机油泵的工作原理1. 吸入阶段当发动机启动时，曲轴带动驱动齿轮旋转，从而带动从动齿轮旋转。
在此过程中，因为两个相互啮合的齿轮之间存在空隙，所以在其啮合点附近形成了一定大小的容积。
当从动齿轮与驱动齿轮之间形成容积时，泵体内的机油就会被吸入到齿轮之间的空隙中。
2. 压送阶段当从动齿轮继续旋转时，其啮合点逐渐向泵体的出口方向移动，从而使得齿轮之间的容积逐渐减小。
因为机油是不可压缩的，所以在容积减小的过程中，机油会受到一定的压力作用，并通过配流器被压送至发动机润滑系统。
3. 排出阶段当从动齿轮完全旋转一周后，其啮合点回到了起始位置。
此时，在驱动齿轮和从动齿轮之间仍然存在一定大小的容积，但是其中已经没有机油了。
因此，在下一个工作周期开始前，需要将这部分空气排出泵体，以便下一次工作时能够正常吸入机油。
三、齿轮式机油泵的优缺点1. 优点（1）结构简单：由于齿轮式机油泵只由少量部件组成，因此其结构相对简单。
（2）工作稳定：由于其工作原理比较简单，在使用过程中很少出现故障。
（3）压力稳定：齿轮式机油泵在压送机油时，由于齿轮之间的容积是固定的，因此其压力相对稳定。
2. 缺点（1）噪音大：由于齿轮之间存在空隙，因此在工作过程中会产生一定的噪音。
（2）易磨损：由于齿轮之间需要相互啮合，因此在长期使用过程中容易磨损。
（3）润滑不足：由于齿轮式机油泵本身就是用来压送机油的，因此其自身润滑不足。
如果长时间使用不加润滑油，则会导致泵体内部的齿轮磨损加剧。
(完整版)润滑系统的组成
机油泵 机油滤清器 机油冷却器
（一）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
3
出
工作时，主动齿轮带 动从动齿轮反向旋转。两
11
锯末滤芯式机油 粗滤清器
锯末滤芯式粗滤器滤 芯为酚醛树脂粘结的 锯末滤芯，它阻力小 ，滤清效果好，使用 寿命长。
特点
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金属片式粗滤器
由于质量大、结构复 杂、制造成本高等缺 点，已基本被淘汰。
特点
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（三）机油细滤器
机油细滤器用以清 除细小的杂质，它对机 油的流动阻力较大，多 数做成分流式，与主油 道并联，只有少量的机 油通过它滤清后又回到 油底壳。细滤器有过滤 式和离心式两种，过滤 式机油细滤器存在着滤 清能力与通过能力的矛 盾。为此多数发动机采 用离心式细滤器。
装在发动机冷却系散热器的前面， 利用冷却风扇的风力使机油冷却。 水冷式机油散热器（机油冷却器） 装在发动机冷却水路中，当油温 较高时靠冷却液降温，而起动期 间油温较低时，则从冷却液吸热 迅速提高机油温度。
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油 口
齿轮旋转时，充满在齿轮齿
槽间的机油沿油泵壳壁由进
油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，
使油底壳内的机油在大气压
力作用下经集滤器进入进油
腔，而在出油腔一侧由于齿
轮进入啮合和机油被不断带
入而产生挤压作用，机油以
进
一定压力被泵出。
油
口
4
转子齿形齿廓设计得使转子转 到任何角度时，内、外转子每个 齿的齿形廓线上总能互相成点接 触。这样内、外转子间形成4个工 作腔，随着转子的转动，这4个工 作腔的容积是不断变化的。在进 油道的一侧空腔，由于转子脱开 啮合，容积逐渐增大，产生真空， 机油被吸入，转子继续旋转，机 油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子的不断旋转，机油 就不断地被吸入和压出。金属片式形式Fra bibliotek纸筒式
齿轮箱润滑回路相关知识讲解
⑷温控阀在油温达到45℃开启，50℃时全开，在此切换过程中，油将同时在直 通齿轮箱的管路和通往散热器的管路中过流，并随着切换过程2路流量大小有 变化，但总流量不变。
三、润滑系统的日常维护
1.润滑电机泵的控制 （单速泵）
启动温度：油池温度≥5℃方可运 行电机泵 关闭温度：油池温度≤ 0℃方可运 行电机泵
2.检查箱体内油位是 否合格
3.检查机械泵进油阀是否打开
关 闭 状 态
4.检查电机泵进油阀是否 打开
5.检查外部油管接头 是否漏油
6.检查润滑软管接 头有无松动、漏 油现象
4.温控阀结构和工作原理
弹簧
温控阀盖 去齿轮箱油口
阀体 活塞体
活塞杆
去散热器油口
⑴ 依靠密封在活塞内的空气，受热膨胀推动活塞的反作用力，以及弹簧的弹 力，共同作用于阀体，使之移动，达到切换油路的目的。
⑵ 当油温过高，密封的空气受热膨胀时，推动活塞上移，由于活塞顶在温控 阀盖上无法移动，迫使阀体在活塞的反作用力下，克服弹簧的阻力，推动阀 体下移，从而断开直通油路，接通油冷却通道，高温润滑油进入散热器进行 冷却后，再进入齿轮箱。
一、齿轮箱润滑系统
（一）润滑系统的基本原理
润滑系统一般采用齿轮泵（有的齿轮箱会配有机械泵）从齿轮箱内 部吸油，齿轮泵由电动机驱动，齿轮泵泵出的润滑油经过滤器过滤后分 两路，一路（当油温≤40℃时）直接进入分配器，一路经过风冷油换热 器（有的齿轮箱装有水冷换热器）后再进入分配器，当油温至55℃时， 润滑油完全经过风冷换热器换热后进入分配器。 这样润滑油不停地循 环、冷却，不断地带走齿轮箱发出的热量，维持油温不超过80℃。润滑 系统和齿轮箱上装有温度传感器、压力传感器、压力开关、压力表等， 用来监测齿轮箱的运行，如果系统不能稳定运行，上述元件中的某个会 输出不正常的信号，提示系统有异常。