隧道工程洞口开挖施工标准化技术指南
中国交通建设股份有限公司暗挖隧道标准化施工指南

《指南》编写是在国家及行业现行的法律法规、标准、规范、规程的基础上, 结合中国交建现行的制度、办法、标准、指南等,吸取总结了公路、铁路等行业 标准的编写经验,参考、借鉴了国家标准和《中国交通建设股份有限公司企业技 术标准编写办法》的编写要求。各有关单位可依据本《指南》,结合本单位实际 情况进一步细化或强化,对未尽事宜应予补充完善。
第 5 章 施工测量............................................................................................................16 5.1 一般规定........................................................................................................... 16 5.2 洞外控制测量................................................................................................... 16 5.3 洞内控制测量................................................................................................... 17 5.4 洞内施工测量................................................................................................... 18 5.5 贯通测量........................................................................................................... 19
高速公路隧道施工标准化指南

隧道施工标准化目录1 总则1.1目的及适用范围1.2 编制依据1.3章节划分2 施工准备2.1驻地建设2.2现场布置2.3拌和站2.4施工供风、供水、供电2.5弃渣场、自办料场、危险品库2.5.1弃渣场2.5.2自办料场2.5.3危险品库2.6技术准备2.6.1施工前的调查和设计文件核对2.6.2物资准备2.6.3施工测量2.6.4施工方案2.6.5第三方监测2.7作业条件准备2.7.1材料的采备2.7.2组织机械设备进场2.7.3组织人员进场2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3.1施工准备3.2一般要求3.3施工程序3.4施工要点3.4.1洞口土石方开挖3.4.2排水工程3.4.3坡面临时防护3.4.4进洞辅助措施3.4.5明洞与洞门施工4 洞身开挖4.1一般要求4.2分离式隧道4.2.1施工程序4.2.2开挖方法的选定4.2.3浅埋段施工4.3连拱隧道4.3.1一般要求4.3.2施工程序4.3.3施工要点4.4小净距隧道4.4.1施工方案4.4.2开挖方法的选定4.4.3施工要点4.4.4监控量测4.5开挖方法4.5.1中隔壁法(CD法)4.5.2交叉中隔壁法(CRD法)4.5.3双侧壁导坑法4.5.4环形开挖留核心土法4.5.5台阶法施工4.5.6全断面开挖法4.6钻爆设计4.7钻爆作业4.7.1机械设备选型配套4.7.2施工工序4.7.3施工要点5 初期支护与辅助工程措施5.1一般要求5.2喷射混凝土5.2.1一般要求5.2.2施工工艺5.2.3施工要点5.3锚杆5.3.1一般要求5.3.2施工工艺5.3.3施工要点5.4钢筋网5.5钢架5.5.1钢架加工要点5.5.2钢架安装施工工艺5.5.3钢架安装施工要点5.6初期支护质量要求5.7超前锚杆支护5.7.1施工工艺5.7.2施工要点5.8超前小导管预注浆支护5.8.1施工工艺5.8.2施工要点5.9超前管棚支护5.9.1施工工艺5.9.2施工要点5.10超前预注浆5.10.1施工工艺5.10.2注浆材料5.10.3施工要点5.11地表砂浆锚杆5.12地表注浆5.13处理涌水措施5.13.1处理涌水的原则5.13.2超前钻孔排水5.13.3井点降水6 仰拱与铺底6.1一般要求6.2施工工序6.3施工要点6.3.1开挖6.3.2初期支护6.3.3二衬钢筋6.3.4混凝土施工7 防水与排水7.1一般要求7.2施工工序7.3施工防、排水7.3.1地表防、排水7.3.2洞内顺坡排水7.3.3洞内反坡排水7.3.4洞内水量较大时的处理措施7.3.5其他情况下的施工防排水措施7.3.6防涌(突)水(泥)安全措施7.4结构防、排水7.4.1防、排水结构原材料7.4.2衬砌背后防、排水设施施工要点7.4.3防水板铺设施工要点7.4.4施工缝的处置7.4.5变形缝的处置7.4.6止水带施工8 二次衬砌8.1一般要求8.2施工工序8.3施工要点8.3.1衬砌模板台车8.3.2二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点8.3.3矮边墙施工8.3.4二次衬砌钢筋8.3.5预留洞室和预埋件8.3.6台车就位8.3.7安装挡头模板、止水带等8.3.8混凝土施工8.3.9拆模8.3.10养生8.3.11缺陷处理8.3.12紧急停车带、车行横洞及人行横洞二次衬砌施工8.4质量要求8.4.1外观质量8.4.2二衬质量检测8.4.3预留洞室8.4.4拱顶预留接线盒9 路面及附属工程9.1路面9.1.1一般要求9.1.2施工工艺9.1.3施工要点9.2设备洞、横通道及预留洞室9.3水沟、电缆沟9.4蓄水池9.5预埋件10 超前地质预报与监控量测10.1实行“第三方监测”制度10.2超前地质预报10.2.1一般要求10.2.2超前地质预报的分级10.2.3超前地质预报的内容10.2.4超前地质预报分类10.3监控量测10.3.1一般要求10.3.2工作程序10.3.3量测项目10.3.4量测操作要点10.3.5量测数据处理与应用10.3.6竣工后量测11 安全管理与文明施工11.1安全风险评估与管理11.2安全管理11.3文明施工1 总则1.1目的及适用范围1.1.1目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验,进一步规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现全省隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶,编写本指南。
高速公路施工标准化--隧道工程

第5章 初期支护与辅助工程措施
所有锚杆 都必须安装垫板 ,垫板应与喷射 混凝土紧密接触。
第5章 初期支护与辅助工程措施
锚杆施工在初喷后及时进行。Ⅳ、Ⅴ级围岩 的 系统锚杆尾端应预留足够长度,确保锚杆垫板能够在 复喷完成后安装,锚杆施作位置用红漆进行标识,以 便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护,避 免刺破防水板。
施工往往要付出高昂代价。 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而
下分阶段、分层进行开挖。 洞门基础开挖应注意基坑的支护,基础必 须置于稳固的地基上,地基承载力满足设计要
求。 洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填,
应两侧同时进行。 隧道明洞回填、洞门施工完成后,应及时 做好洞口边坡及仰坡的地表恢复,符合环境保
第5章 初期支护与辅助工程措施
(3) 相邻两榀钢架之间 必须用纵向钢筋连接,连接 钢筋直径采用20mm,连接钢
筋环向间距为1.0m。
第5章 初期支护与辅助工程措施
(4) 钢架在初 喷砼后安装,应 尽可能与围岩或 初喷面密贴,有 间隙时应采用混 凝土或浆砌片石 填充, 严禁采 用片石回填。
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧 道工程
2024年2月1日星期四
目录
1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底
7 防水与排水
8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置
第1章: 总 则
为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验,进一步 规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现全 省隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工 质量再上一个新台阶,编写本实施要点。
隧道工程施工标准化技术指南

并尽快封闭成环。
上台阶长度15m,落底紧跟掌子面
上导坑
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
双侧壁导坑法
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
强化光面爆破、隧道掘进前,进行专门钻爆设计,及时调 整 爆破设计参数,以达到较好的光爆效果。光面爆破效果
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
隧道施工要体现动态设计与信息化管理。在施工 准 备和施工过程中均应加强地质工作,重视跟踪 地质 调查与超前地质预报工作,并根据地质预测 、预报 及监控量测等信息实施动态管理。 隧道施工过程中应加强光面爆破、喷锚支护、监 控 量测、铺底先行、防排水、施工通风、进 洞、“零塌方”管理、工后检测、二衬台 车准入等 制度。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
提高人员安全防护标准 :作业人员提供必需的 安 全防护用具(如安全帽、安全带、口罩、耳塞 等 )和安全防护服装。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
人员进洞登记:在隧道洞口设电动升降栏杆,建立进 洞 人员登记制度
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
本册分12章56节。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
主要内容提要:
1.针对钻爆法开挖的公路隧道,从一般规定、施工工工 工要点等方面提出具体要求。 工序序、施
2. 强化超前地质预报、隧道道开开挖挖方方法法选选择择、动 态设计与信息 化管理、光面爆破、 初期期支支护护质质量 量、二衬外观等方面要求 。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
标准化施工(隧道)

京昆高速公路石太管理处施工标准化管理实施细则隧道篇2013年3月前言为规范河北省石家庄至冀晋界公路工地建设管理,切实提高安全管理及文明施工水平,促进项目建设管理的人本化、专业化、标准化、精细化、信息化,确保各环节工作到位,质量优良,提升河北省石家庄至冀晋界公路建设形象,培育本项目建设文化,塑造本项目建设品牌,结合本工程项目的实际情况,制定《京昆高速公路石太管理处施工标准化管理实施细则(隧道篇)》。
本实施细则是在现行隧道工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上,根据省内外高速公路隧道工程建设的实践经验编写而成。
本实施细则从一般规定、施工工序、施工要点、质量要求、质量问题的预防和保证措施等方面,对施工提出明确化要求,细化工序要求,更有效地消除质量问题,提高项目标准化管理水平,逐步实现项目整体的全过程、无缝隙管理,确保高速公路隧道工程质量。
本实施细则是对招标文件技术规范的进一步明确和细化,当所阐述内容与招标文件技术规范理解不一致时,以招标文件技术规范要求为准。
目录1 总则 (7)1.1 目的及范围 (7)1.2 编制依据 (7)l.3术语 (7)1.4主要内容 (8)2 施工准备 (9)2.1 一般规定 (9)2.2 人员、材料和设备准备 (10)2.3 施工场地和临时工程 (13)2.4 弃渣场、料场、危险品库 (16)2.5 施工质量控制 (17)2.6环境保护及安全生产 (17)3 施工测量 (18)3.1 一般规定 (18)3.2 控制测量 (18)3.3 施工测量 (19)3.4 贯通误差的测定及调整 (20)3.5 交(竣)工测量 (21)4 洞口、明洞与浅埋工程 (21)4.1 一般规定 (21)4.2 施工工序 (22)4.3 施工要点 (23)4.4 质量问题预防及处理措施 (26)4.5 安全施工 (27)4.6质量控制要点及监理要点 (27)5 洞身开挖 (28)5.1 一般规定 (28)5.2 施工工序 (29)5.3 施工要点 (30)5.4 小净距隧道 (38)5.5 超欠挖控制 (40)5.6 质量问题预防及处理措施 (41)5.7 安全施工 (41)6 初期支护和辅助工程措施 (42)6.1 一般规定 (42)6.2 喷射混凝土支护 (42)6.3 锚杆 (45)6.4 钢支撑 (48)6.5 钢筋网 (49)6.6 超前锚杆支护 (49)6.7 超前小导管预注浆支护 (50)6.8 超前管棚支护 (51)6.9 质量问题预防及处理措施 (52)6.10 初期支护质量要求 (54)6.11 安全施工 (55)7 仰拱与底板 (55)7.1 一般规定 (55)7.2 施工工序 (56)7.3 施工要点 (56)7.4 质量问题预防及处理措施 (57)7.5 安全施工 (58)8 防水与排水 (58)8.1 一般规定 (58)8.2 施工防、排水 (58)8.3 结构防、排水 (60)8.4 质量问题预防及处理措施 (66)8.6 安全施工 (68)9 二次衬砌 (68)9.1 一般规定 (68)9.2 二衬施作时机的确定 (69)9.3 配合比设计 (69)9.4 施工工序 (70)9.5衬砌模板台车 (70)9.6 施工要点 (73)9.7 质量问题预防及处理措施 (78)9.8 质量要求 (80)9.9 安全施工 (81)10 路面及附属工程 (81)10.1 路面 (81)10.2 各类洞室和横通道 (87)10.3 水沟、电缆槽 (88)10.4 隧道内装饰 (88)10.5 蓄水池 (89)10.6 预埋件 (89)10.7 质量要求 (89)11 隧道冬期施工 (89)11.1目的与要求 (89)11.2编制冬期施工方案的要点 (90)12 地质超前预报 (90)12.1 目的与要求 (90)12.2 地质预报工作流程 (92)12.3超前地质预报的方法 (92)12.4 地质预报的内容 (93)13 监控量测 (95)13.2 工作程序 (95)13.3 量测项目及要点 (96)13.4 监控量测项目策划 (102)13.5 量测数据分析和信息反馈 (104)13.6 竣工后量测 (106)14 安全、环保管理与文明施工 (106)14.1 安全管理 (106)14.2 环保管理 (107)14.3 文明施工 (108)1 总则1.1 目的及范围1.1.1为规范高速公路隧道工程施工,明确作业流程和施工要点,提高管理水平。
铁路隧道工程施工技术指南

铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分,其施工质量、安全及进度直接影响到整个铁路项目的顺利完成。
为了确保铁路隧道工程施工的顺利进行,提高工程质量,保障施工安全,制定本技术指南。
一、适用范围本技术指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。
对于250~350km/h高速铁路隧道工程施工,以及时速250km以下的客运专线、城际铁路隧道工程施工,可参照本技术指南执行。
二、施工准备1. 技术准备:施工前应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读和审核设计图纸,熟悉规范和技术标准。
制定安全环保措施、应急预案等,并对班组作业人员进行岗前培训及技术交底。
2. 测量技术准备:在隧道洞口进行引进控制点测量,确保测量控制点引入到洞中。
根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线,确定防排水施工里程及位置。
3. 试验技术准备:试验室应对防排水所需原材料进行检验,确保检验结果符合设计及规范要求。
对试验的原始资料进行整理汇总,对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
4. 外业准备:收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据,修建生活房屋,配齐生活、办公设施。
确保防、排水材料已进场并通过检验合格,施工设备已调试完毕。
场地内各种标识醒目、齐全,机具设备调试性能良好。
三、施工工艺及技术要求1. 洞口及洞身开挖:按照设计要求进行洞口及洞身开挖,确保开挖断面符合设计要求。
采用合理的开挖方法,减少对围岩的扰动,确保施工安全。
2. 初期支护:根据围岩条件,及时进行初期支护,包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。
初期支护应符合设计要求,确保施工安全。
3. 防排水施工:按照设计要求进行防排水施工,包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装。
确保防排水系统畅通,防止水害事故的发生。
4. 二次衬砌:根据设计要求进行二次衬砌施工,包括混凝土衬砌、钢筋等。
二次衬砌应符合设计要求,确保隧道结构的稳定性和耐久性。
5. 施工缝处理:施工缝是隧道结构的薄弱环节,应按照设计要求进行处理,确保施工缝的防水性能和结构强度。
重庆市高速公路施工标准化指南-隧道工程洞身开挖

1洞身开挖1.1一般要求1.1.1洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。
为了最大限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
1.1.2开挖作业应符合下列规定1)开挖断面尺寸应满足设计要求,应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线,边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖,所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工,开挖质量应符合设计及规范要求,严禁二次爆破开挖。
在开挖过程中,项目部应随时测定隧道轴线位置和高程。
2)开挖后应做好地质构造的核对,及时做好监控量测工作,地质变化处和重要地段,应有相应照片或文字描述记载;3)开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。
1.1.3隧道爆破应采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术;爆破作业及爆破物品管理必须符合现行《爆破安全规程))(GB6722-2003)的有关规定;施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果,降低工料消耗。
开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号(宜选用直径150mm或200mm的小药卷),在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。
1.1.4隧道双向开挖的贯通应选择在Ⅳ级以上围岩地段,双向开挖距离25m时,两端施工应加强联系、统一指挥,并采取浅眼低药量,控制爆破震动。
当两开挖面间的距离为15m时,应改为单向开挖,一端必须停挖、将人员机具撤走,并在安全距离处设立警告标志;开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧,停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。
单向开挖时应反打不少于30m且不小于洞口超前管棚长度,严禁在隧道洞口处贯通。
1.1.5瓦斯地层隧道施工应按《煤矿安全规程》(2009年版)的有关规定执行。
1.1.6承包人应安排好施工过程的测量,以保证隧道按设计方向和坡度施工,使开挖断面符合图纸所示尺寸,尽量做到不欠挖和不超挖。
隧道标准化施工手册

中铁十局兰渝铁路LYS-14标项目经理部Lan-Yu Railway LYS-14 Standard of China Railway 10 Bureau Project Management Team隧道标准化施工手册二○○九年十一月新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-14标隧道标准化施工手册中铁十局兰渝铁路LYS-14标段项目经理部二00九年十一月第一节隧道基本参数1、隧道鉴明表2、隧道初期支护参数表3、隧道每延米主要工程数量表4、隧道跨既有线、道路一览表(见附表)5、隧道衬砌台车表(见附表)6、隧道洞口导向墙、管棚表(见附表)7、隧道小导管参数表(见附表)8、隧道施工方法及衬砌类型表(见附表)兰渝铁路LYS-14标隧道鉴明表第二节隧道洞口、洞内布置及管理1、隧道洞口布置1.1、洞口场地布置参照附图2-1,场地布置具体可根据现场实际地形适当调整。
洞口必须设置进洞须知牌和隧道施工步长关系牌,具体见附图2-2。
1.2、洞口临时设施建设不得设置在挡土墙下、边坡上方、低洼地带、雨季易发生滑坡、泥石流、洪水地段。
1.3、在进洞前应先做好洞口的防排水设施、边仰坡防护,再进行洞口开挖,尽早修建洞门及洞口衬砌,以确保洞口稳定和施工安全。
1.4、洞口30m范围场地必须采用C20混凝土硬化,厚度不得小于15cm,且行车道处要加强硬化。
1.5、洞口场地统一设置塑钢围栏, 实行封闭化管理。
1.6、洞口必须设置污水沉淀池,上面设盖板,并经常清淤保持洞内排水通畅,沉淀池位于隧道口一侧。
洞口两侧设置水沟,用红砖砌筑,水沟净尺寸宽25cm,深20~25cm。
1.7、洞口必须设置隧道施工状态牌,长100cm、宽80 cm,状态牌为红字白底,采用黑体字,具体见附图2-1。
1.8、隧道施工独头掘进长度超过150m时,应采用机械通风,洞口通风机的安装位置宜在洞口前方30m以外,通风机前后5m范围内不得堆放杂物,通风机进口应设置铁箅。
1.9、隧道口应备有应急抢救物资设备,如工字钢、钢隧道洞口场地布置示意图隧道进洞须知和施工步长关系牌管、圆木、抽水设备等,应急材料按长度6m堆放整齐,经常保持其良好状态,抢救物资设备不得挪作他用。
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洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。
为了最大限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
一般规定1、洞身开挖应根据地质条件、断面大小、机械设备等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。
为了最大限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。
2、隧道爆破应采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术;施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果,降低工料消耗。
对不宜爆破、挖掘机又难以挖动的软弱围岩以及黄土地段,鼓励采用铣挖机配合装载机进行隧道开挖施工。
3、应有良好的通风、照明、调度、高压风、给排水、供电系统。
说明良好的通风系统、良好的调度系统、良好的高压风系统、良好的给排水系统、良好的供电系和照明系统是隧道快速施工的关键保障。
4、双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。
双向开挖距离接近时,两端施工应加强联系、统一指挥,并采取浅眼低药量,控制爆破震动;当两开挖面间的距离为15-30m时,应改为单向开挖,一端必须停止开挖、将人员机具撤走,并在安全距离处设立警告标志。
对采用单向开挖的隧道,出洞前应反向开挖不少于30m或不小于洞口超前管棚长度,严禁在隧道洞口处贯通。
隧道选择在洞口位置贯通,造成洞口沉降变形5、双洞开挖时,应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件,选择适当的开挖方法,确定好两洞开挖的时间差和距离差,并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
施工工序1、浅埋段开挖超过50m必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工。
2、初支紧随开挖面及时施作,减少围岩暴露时间,抑制围岩形,并及时进行复喷,硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过60m 。
3、仰拱应及时封闭成环,铺底距掌子面距离不大于60m。
4、洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工,其他段落根据监控量测结果适时施工,一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m 。
说明1、强调了洞口浅埋段和洞口边仰坡稳定安全重要性,要求二衬和明洞必须及时施作。
2、强调了软弱围岩及不良地质施工要点及安全要求,初期支护要紧跟,仰拱要及时封闭成环,二衬衬砌要及时施作。
福建省要求仰拱封闭位置距离掌子面一般情况下不应大于35m,一般不超过70m,大家可参考。
3、硬岩地段初喷要及时,复喷距离掌子面不超过60m,铺地不超过60m,二衬一般不超过 200m。
1开挖方法隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。
如需变更设计除应满足技术规范要求外,还需满足以下原则:•两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的隧道宜采用中隔壁法(CD 法)或交叉中隔壁法(CRD法)施工。
•三车道土质围岩和石夹土或土夹石的松散石质围岩、地下水丰富的隧道应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。
•浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。
说明两车道土质和类土质、含水量大、承载力低和三车道土质围岩和石夹土或土夹石的松散石质围岩、地下水丰富的隧道采取台阶法施工存在较大安全隐患,沉降往往难以控制,极其容易造成侵限或塌方等质量安全问题。
•V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架间距以内。
•采用环形导坑预留核心土法施工的隧道要严格按该施工工序组织施工,尤其是要加强钢拱架的锁脚,减少下沉;对土质的隧道应以核心土为基础设立2根临时钢架撑以支撑拱顶,核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。
•采用上下台阶法施工的隧道,台阶分界线不得超过起拱线;上台阶长度不得过长,应尽量采用短台阶,以便及时成环封闭。
上台阶长度应不大于30m;下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的间距,应一次落底,并尽快封闭成环。
说明台阶长度过长往往造成封闭不及时;下台阶马口开挖和拱架落底过程是台阶法施工最危险时间,一次开挖和落底长度过长,往往会造成支护变形加大甚至失稳塌方,指南规定落底长度不大于2榀钢拱架。
2超欠挖控制•应严格控制欠挖。
拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
•应尽量减少超挖,不同围岩地质条件下的允许超挖值应符合规范要求。
•应采用光面爆破、提高钻眼精度、严格控制单响药量等措施,并提高作业人员的技术水平。
•开挖后应采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖断面尺寸,并绘制断面图。
•隧道的开挖轮廓应按设计和相关规范要求预留变形量,并根据监控量测信息进行调整。
隧道断面尺寸:开挖断面、初期支护断面、二次衬砌断面3钻爆设计隧道掘进施工前,应进行专门钻爆设计,并进行试爆,根据试爆结果合理调整各项参数。
说明光面爆破工作是隧道施工的基础性工作,施工、监理单位要加强检查,确保光爆质量。
周边眼应根据围岩情况合理布置,保证开挖断面符合设计要求,硬岩开眼位置在开挖轮廓线上,软岩可向内偏5~10cm。
铺底和仰拱底面采用预留光爆层爆破,Ⅱ、Ⅲ级围岩段的水沟应与隧底光爆层同时爆破成形。
4钻爆作业机械设备选型配套(1)机械设备应本着“性能先进、配套合理、着重工效”的原则,按大断面(长)隧道机械化施工技术要求选型配套。
一般要求一是开挖能力大于施组要求能力;二是装碴能力大于开挖能力;三是运输能力大于装碴能力;四是设备配置的富余系数不宜过大(一般>1.2),以避免造成部分设备能力的浪费。
(2)一般隧道大断面开挖可采用多层钻孔平台配12~18台风动凿岩机钻孔。
对于长度大于5km或独头掘进超过2km的长大隧道应优先采用性能先进的多臂液压钻孔台车进行施工。
采用多层钻孔台架全断面掘进(3)出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能,并应使出渣能力、运输能力与开挖能力相适应,宜配备大功率、大容量、性能先进的装运机械设备,加快施工进度。
独头掘进2km 以内的隧道一般采用无轨运输出渣;独头掘进超过2km,应根据通风方案、辅助坑道来确定出渣方式。
(4)掘进150m以上,隧道施工必须实施管道通风(5)装药:加强炮眼堵塞,提高爆破效果,周边眼的堵塞长度不宜小于400mm。
宜配备专用炮泥机加工炮泥,提高炮孔堵塞质量。
鼓励承包人采用水压控制爆破法(ABM)等爆破效果较好的装药形式,减少炸药消耗量。
提醒装药与钻孔作业不得在同一开挖工作面进行。
◆◆开挖方法◆◆1全断面开挖法主要应用于两车道Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ级较好围岩和三车道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩段的施工。
说明隧道采用全断面开挖,爆破用药量大,应控制一次起爆的炸药量和循环进尺,降低爆破震动对围岩的影响和确保开挖工作面的稳定。
IV、V级围岩在采取有效支护措施稳定开挖工作面后,也可采用全断面发开挖。
2台阶法施工(1)台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量;当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。
(2)施工亦应先护后挖,宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。
开挖应尽量采用微震光面爆破技术。
(3)初期支护应紧跟开挖面;上台阶施工时,钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。
下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
(4)隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。
(5)台阶分界线不得超过起拱线,上台阶长度不得大于30m,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度,应一次落底,并尽快封闭成环。
说明台阶开挖台阶长度要考虑初期支护闭合断面的时间要求,围岩稳定性愈差,闭合时间愈短。
三台阶法施工,台阶步距、高度较合理3环形开挖留核心土法先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分的施工方法。
其施工步骤(1)环形开挖留核心土法,将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工,核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
上部宜超前中部3~5m,中部超前下部3~ 5m,下部超前底部10m左右。
(2)核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
为防止上台阶初期支护下沉、变形,其底部宜加设槽钢托梁,托梁与钢架连为一体,钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆,并与纵向槽钢焊接,锚杆布设俯角宜为30°(3)每一台阶开挖完成后,及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭,设立型钢钢架及锁脚锚杆,分层复喷混凝土到设计厚度,必要时各台阶设临时仰拱加强支护,完成一个开挖循环。
(4)对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰,核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。
4中隔壁法(CD法)是将隧道分为左右两部分进行开挖,先在隧道一侧采用二部或三部分层开挖,施作初期支护和中隔墙临时支护,再分台阶开挖隧道另一侧,并进行相应的初期支护的施工方法。
其施工步骤:CD法,侧壁按两台阶的,适合于围岩条件较好的(1)上部导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.75~0.8m),下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。
(2)中隔壁法或交叉中隔壁法施工时,初期支护完成后方可进行下一分部开挖,地质较差时,每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱;各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺;应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖;左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m;当开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。
说明:左右导坑施工工序衔接较清晰、步序合理,仰供施作及时左、右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不符合要求(3)导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
应配备适合导坑开挖的小型机械设备,提高导坑开挖效率。
(4)中隔壁的拆除工艺是关键技术,中隔壁拆除时间的判定要以拱顶下沉和净空收敛为依据,一般在拱顶下沉7天内增量在2 mm以下作为拆除中壁的基准。
同时,要求中隔壁的拆除应滞后于仰拱,一次拆除长度应根据量测数据慎重确定,拆除后应立即施作二次衬砌。
5交叉中隔壁法(CRD法)1)CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先分部开挖隧道一侧,施作中隔壁和横隔板,再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。
6双侧壁导坑法双侧壁导坑法是先开挖隧道两侧导坑,及时施作导坑四周初期支护及临时支护,然后再根据地质条件、断面大小,对剩余部分采用二部或三部开挖的方法。
其施工步骤:说明:双侧壁导坑关键在于各工序的施工质量,特别是支撑钢架的连接一定要紧密,要加强监控量测,确保安全。
(1)围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工,局部需爆破施工时,宜弱爆破施工,以尽量减少对地层的扰动。
(2)侧壁导坑开挖后,应及时施工初期支护并尽早形成封闭环;侧壁导坑形状应近于椭圆形断面,导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一;左右导坑施工时,前后拉开距离不宜小于15m;导坑与中间土体同时施工时,导坑应超前30~50m。