内河船舶常用应急演习的方法与步骤
船舶应急演习
船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、xx处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
必要时把煤气瓶抛入江河中。
船舶应急演习程序(实际实施)
船舶应急演习程序、部署、预案一、船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器（1、前部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声； 2、中部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声； 4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声）并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二、 铁建砼01消防应变部署表二：甲板尾部消防演习程序 （船舶甲板尾部火灾的演习） 编号姓名 职务 任务 1梅志文 船长 总指挥 2张小龙 大副 队长、现场指挥 3秦军宁 轮机长 现场指挥（机舱火灾） 4夏洪刚 搅拌站长 副队长、协助队长工作 5莫超 二管 管理操作主机 67晏小龙 三管 管理操作应急消防泵、启动消防泵.管理操纵机舱固定灭火糸统 9李庆勇 水手长 管理消防栓、水龙带、水枪、管理国际通岸接头 10李应兵 水手 携带手提灭火器、探火、抢险 11张海 水手 消防员、探火、抢险、隔离火场附近易燃物 12储九大 水手 穿着消防员装备、皮龙带队.取水枪.对接皮龙 13罗振国 水手 灭火队员.携带手提式灭火器 14王思华 水手 皮龙带队.取水枪.对接皮龙 15唐景润 水手 医疗救护 16李洪昌 大厨 协助医疗救护 17张玮 机工 关闭防火门窗、舱口、通风筒。
切断有关电路、关闭风机、速闭阀 18 李刚电工 关闭防火门窗、舱口、通风筒切断有关电路、关闭风机船长是消防演习总指挥。
大副是全船消防演习现场指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：短声连放一分钟后，再三长声，船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响甲板尾部火警报警器：短声连放一分钟后，再三长声并同时领用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：1）总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位，全体船员着装，跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2 分钟内到达集合地点列队。
内河船舶常用应急演习的方法与步骤
内河船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中，船上任何人发现火警时，应立即报告船长：“报告船长、xx 处起火，请指示”。
2、船长接到失火报告后，立即鸣放失火警报（连放短声，持续一分钟），并根据起火位置和当时风向，正确地驾驶船舶，减车慢舵，尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下：①船后部失火时应使船尾处于下风位置，船前部失火时应使船首处于下风位置，船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高，仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭，应将船驶向崖边或浅滩处搁浅，并及时发出表示‘本船失火，需立刻救助”的火警信号（悬挂CB6旗号，发出连续短声持续1分钟），以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后，所有船员应按部署规定（2分钟内）携带灭火器具迅速赶到现场（必须从上风处去救火，注意掉头转向或继续航行，均要减低航速以免助长火势）。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别（确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火），并掌握失火的确切部位，指挥船员采取适当的灭火措施，使用合适的灭火器具（材）进行灭火；同时，派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后，根据指示要求，立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸，同时启动消防供水、排水系统接通消防管道（警报发出2分钟内完成以上动作），并实施有效喷射。
应注意排水，以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救：机舱失火：（1）值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道（2分钟内完成以上动作）。
（2）若火势蔓延可能影响油柜或油舱时，用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时，排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救，加强监视，扑灭余烬。
厨房失火：(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时，应迅速拧紧煤气瓶开关，拔开煤气管与瓶的连接，并将煤气瓶转移到安全地方。
内河船舶消防应急演练方案
内河船舶消防应急演练方案一、背景在内河航运中，船舶消防安全至关重要。
为了应对潜在的火灾事故，内河船舶需要制定科学有效的消防应急演练方案。
本文将就内河船舶消防应急演练方案展开讨论。
二、演练目的1.提高船员对消防安全的认识和重视程度；2.增强船员应对火灾的应急能力；3.检验内河船舶消防设备的可用性和有效性；4.培养船员良好的应急反应和组织协作能力。
三、演练内容1. 模拟火灾情景在船舶特定区域模拟火灾场景，确保船员能迅速发现火源，并及时采取相应措施。
2. 灭火器材使用演练船员须掌握不同类型的灭火器材的使用方法和注意事项，并在模拟火灾情景中使用。
3. 烟雾排除演练模拟船舶出现浓烟情况，训练船员在有限的能见度下迅速疏散乘客，并寻找出口的能力。
4. 疏散演练船员需按照预先划定的疏散路线和动作要领，快速有效地疏散船上人员。
5. 抛投设备使用演练培训船员正确使用抛投设备进行落水人员救援，并加强救援的协同配合。
6. 油污扩散应对演练船员需了解油污扩散应对措施，包括使用油污扩散阻断设备和油污清除装备。
四、演练流程1. 演练前准备a.船舶运营人员和船员需参加消防应急演练培训，了解演练目的和内容。
b.船舶必须配备完整的消防设备，并确保设备处于良好工作状态。
c.演练前进行必要的演练区域标识和安全警示。
d.指定演练负责人和相应岗位责任人。
2. 演练过程a.根据演练方案的内容安排，逐个进行模拟演练。
b.演练期间负责人需密切监控演练进程，确保演练的连贯性和真实性。
c.在演练过程中，对参与演练的船员进行适度的指导和评估。
3. 演练总结a.演练结束后，进行应急演练总结会议，让船员反馈演练中的问题和不足。
b.总结演练成果和进展，提出改进和完善方案。
五、演练评估和反馈1. 评估标准a.整体演练效果评估，包括演练内容完整性、演练组织协调性、人员疏散效率等。
b.针对演练方案执行情况进行具体评估和改进。
2. 反馈和改进a.根据演练评估结果，及时汇总反馈意见并进行整理。
内河船舶应急操作规程
内河船舶应急操作规程内河船舶应急操作规程为了保障内河船舶的安全和安全，以及避免事故的发生，特制定内河船舶应急操作规程，以指导船员在应急情况下的正确操作方法。
一、应急准备工作1. 船舶应装备必要的应急设备，包括救生衣、救生圈、救生筏等，并保持其完好、齐全。
2. 定期进行应急演练，提高船员的应急操作能力。
3. 熟悉船舶的应急装置和应急通讯设备的使用方法。
4. 船舶应备有必要的急救药品和急救设备。
二、遇险应急操作1. 在遇到险情时，应立即向船舶管理部门报告，并将险情情况向其他船员通报。
2. 若船舶受到撞击或碰撞，应立即启动应急通讯设备，并保持与其他船舶的联系。
3. 若船舶发生火灾，应立即启动火灭装置，并组织船员进行扑救。
4. 在破舱或漏水的情况下，应立即启动应急泵或安装补漏设备，尽快进行排水或堵漏。
5. 如果船舶遇到恶劣的天气或水文条件，在确保安全的情况下，应立即改变航线或停止航行。
三、伤病应急操作1. 在发现船员受伤或生病时，应立即对其进行急救处理，并立即通知船舶管理部门。
2. 如有必要，应立即联系紧急救护车，并做好病情记录和处理措施。
四、船舶被困应急操作1. 如果船舶被困在冰面上，应立即启动应急通讯设备，并向船舶管理部门报告。
2. 尽可能保持船舶上的暖气供应，避免船舶冻损。
3. 在等待救援时，应保持船舶通风，并提供足够的食品和水。
五、应急通讯操作1. 如果船舶需要进行紧急通讯，应使用卫星电话或VHF无线电进行通讯。
2. 在进行通讯时，应提供准确的船名、船位、险情描述等信息。
3. 在接收到其他船舶的应急呼叫时，应立即回应，并提供有关帮助。
六、装卸作业应急操作1. 在装卸作业中发现异常情况时，应立即停止作业，并进行安全评估。
2. 在装卸过程中发生事故时，应立即启动应急方案，并调集人员进行抢救和灭火。
3. 在装卸作业区域周围应设置明确的安全区域，并安排专人进行警戒，以防止船舶和人员受到伤害。
以上是内河船舶应急操作规程的详细内容，船员在日常工作中应严格按照规程操作，以确保船舶的安全运行，并在应急情况下能够正确应对。
船舶年度应急演练方案及流程
一、演练目的为了提高船舶在紧急情况下的应急处置能力，确保船员、乘客和船舶的安全，减少事故损失，根据我国相关法律法规和船舶安全管理要求，特制定本年度船舶应急演练方案。
二、演练时间每年6月份（具体时间根据实际情况调整）三、演练地点船舶所属公司指定的水域四、演练内容1. 事故应急预警机制2. 船舶搁浅紧急救援演练3. 水上交通事故应急演练4. 船舶溢油应急演练5. 船舶火灾应急演练五、演练流程1. 演练准备阶段（1）成立演练领导小组，负责演练的组织、协调和指挥。
（2）制定演练方案，明确演练内容、流程、时间、地点、人员安排等。
（3）对参演人员进行培训，确保其熟悉演练内容、流程和应急处置措施。
（4）准备演练所需的设备和物资。
2. 演练实施阶段（1）事故应急预警机制演练- 模拟接到事故预警信息，启动应急响应程序。
- 组织参演人员进行应急疏散、救援、医疗救护等。
（2）船舶搁浅紧急救援演练- 模拟船舶搁浅事故，组织参演人员进行船舶定位、救援、拖曳等。
- 检验船舶搁浅应急设备的性能和可靠性。
（3）水上交通事故应急演练- 模拟船舶碰撞事故，组织参演人员进行事故处理、救援、医疗救护等。
- 检验水上交通事故应急设备的性能和可靠性。
（4）船舶溢油应急演练- 模拟船舶溢油事故，组织参演人员进行溢油围控、溢油回收、消油剂喷洒等。
- 检验船舶溢油应急设备的性能和可靠性。
（5）船舶火灾应急演练- 模拟船舶火灾事故，组织参演人员进行灭火、救援、疏散等。
- 检验船舶火灾应急设备的性能和可靠性。
3. 演练总结阶段（1）对演练过程中存在的问题进行分析，提出改进措施。
（2）对参演人员进行表彰和奖励。
（3）形成演练总结报告，上报相关部门。
六、演练要求1. 各参演单位要高度重视演练工作，确保演练顺利进行。
2. 参演人员要严格遵守演练纪律，确保自身安全。
3. 演练过程中，各参演单位要密切配合，确保演练效果。
4. 演练结束后，要及时总结经验，完善应急预案，提高应急处置能力。
船舶应急演练方案脚本
船舶应急演练方案脚本一、演练目的为确保船舶在遇到突发事件时，船员能够迅速、有效地采取应急措施，提高船舶的应急反应能力和处置能力，保障船舶和人员的安全，制定本应急演练方案。
二、演练场景假设船舶在航行过程中，突然发生机舱火灾，火势迅速蔓延，船员发现火情后立即报告船长，船长根据情况启动应急预案，组织船员进行灭火和疏散。
三、演练流程1. 火情发现（1）假设：船舶航行过程中，机舱内突然发生火灾，火势迅速蔓延。
（2）行动：船员发现火情后立即按下火警按钮，报警系统发出警报。
2. 应急响应（1）假设：船员报告船长火情后，船长立即前往现场查看。
（2）行动：船长判断火势较大，无法立即控制，决定启动应急预案。
3. 灭火行动（1）假设：船长启动应急预案后，船员迅速携带灭火器材前往火场。
（2）行动：船员按照灭火预案，使用灭火器、消防水枪等器材进行灭火。
4. 疏散行动（1）假设：火势无法控制，船长决定启动疏散预案。
（2）行动：船员按照疏散预案，指引乘客迅速撤离至安全区域。
5. 救援行动（1）假设：火势得到控制，但仍有部分船员和乘客被困。
（2）行动：船长组织救援队伍，使用救生艇、救生衣等器材进行救援。
6. 善后处理（1）假设：火灾得到控制，船员对火灾现场进行清理，检查船舶设备损坏情况。
（2）行动：船长组织船员对船舶设备进行检查，确保船舶安全。
四、演练要求1. 船员熟悉应急预案，能够迅速、准确地执行应急措施。
2. 演练过程中，各环节衔接紧密，确保应急响应及时、有效。
3. 船员在演练过程中，要严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
4. 演练结束后，船长对演练情况进行总结，分析存在的问题，并提出改进措施。
五、演练时间2022年X月X日六、演练地点船舶航行途中通过以上应急演练方案脚本，船员可以熟悉应急预案的执行流程，提高应急反应能力和处置能力，为船舶的安全航行提供保障。
希望每位船员都能够认真对待演练，积极参与，共同提高船舶的安全水平。
内河船舶消防演练方案及流程
内河船舶消防演练方案及流程1. 演练目的和重要性内河船舶消防演练旨在提高船员应对火灾和其他紧急情况的能力，保障船舶及人员安全。
通过合理的方案和流程的训练，可以减少事故发生的概率，并且在事故发生时能够高效应对，最大限度地减少损失。
2. 演练前的准备工作2.1 演练组织由船舶管理部门或船舶负责人组织，确定演练时间、地点和演练的内容。
必要时可以请相关专业人员协助组织。
2.2 安全设备和装备确保船上的消防设备完好，包括灭火器、消防水枪、消防鞍具等，以及其他紧急救生设备，在演练过程中能够正常使用。
2.3 船员培训提前向船员传达演练的目的、内容和流程，并组织必要的培训，确保所有船员了解消防演练的要求和操作流程。
3. 演练方案3.1 演练场地选择应选择一个符合安全要求的场地进行演练，避免影响周边环境和其他船只。
3.2 演练内容3.2.1 灭火器和消防设备的使用方法演示指导船员正确使用灭火器和消防设备，包括正确的拿取方式、灭火器喷射的方向和使用手法等。
3.2.2 火场逃生演练模拟船舶发生火灾，演练船员在火场中的逃生方法，包括正确使用逃生设备、疏散通道和逃生口的使用等。
3.2.3 火源隔离和报警器的使用指导船员如何迅速隔离火源，同时使用报警器向其他船员发出警报信号。
3.2.4 紧急疏散模拟船舶发生火灾，指导船舶上的所有人员迅速有序地疏散到安全地点。
4. 演练流程4.1 模拟火灾爆发演练组织人员设置合适的火源，模拟船舶火灾。
4.2 发出警报信号演练组织人员发出警报信号，通知所有船员火灾发生。
4.3 灭火器和消防设备使用船员根据培训内容，使用灭火器和消防设备进行灭火。
4.4 火场逃生和疏散船员按照预先确定的逃生和疏散路线，有序地进行火场逃生和疏散。
4.5 火源隔离船员根据训练要求，迅速隔离火源，防止火势蔓延。
5. 演练后的总结与改进完成演练后，组织人员应及时总结演练过程中的不足和问题，并提出改进方案，以不断提高船员的应急处置能力。
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内河船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中，船上任何人发现火警时，应立即报告船长：“报告船长、xx处起火，请指示”。
2、船长接到失火报告后，立即鸣放失火警报(连放短声，持续一分钟)，并根据起火位置和当时风向，正确地驾驶船舶，减车慢舵，尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下：①船后部失火时应使船尾处于下风位置，船前部失火时应使船首处于下风位置，船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高，仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭，应将船驶向崖边或浅滩处搁浅，并及时发出表示“本船失火，需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号，发出连续短声持续1分钟)，以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后，所有船员应按部署规定（2分钟内）携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火，注意掉头转向或继续航行，均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)，并掌握失火的确切部位，指挥船员采取适当的灭火措施，使用合适的灭火器具(材)进行灭火；同时，派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后，根据指示要求，立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸，同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)，并实施有效喷射。
应注意排水，以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救：机舱失火：(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道（2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时，用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时，排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救，加强监视，扑灭余烬。
厨房失火：(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时，应迅速拧紧煤气瓶开关，拔开煤气管与瓶的连接，并将煤气瓶转移到安全地方。
必要时，把煤气瓶抛入江河中。
其他舱室失火：(1)探明火灾性质和失火部位后，使用适当的灭火器具(消防灭火器、沙箱、水枪)实施有效的施救。
(2)关闭可以隔绝空气的门、窗等，以免火势蔓延。
现场如有易燃易爆物品应迅速转移，来不及转移的可以抛入河中：以免造成更大的损失。
6、消防灭火应变中，全体船员应全力扑灭火种，并加强现场监视，未接到船长弃船的指令，任何人不得擅自离船，但船长应随时做好弃船求生的准备。
7、火被扑灭后，应立即向船长报告。
内容如下：“报告船长，x x处失火已全部被扑灭，人员有／无伤亡，设备是否正常，是否有人现场监控。
”船长认为情况属实后，鸣放解除警报信号(一长声、持续1分钟)。
8、驾驶员指挥船员清理现场和整理各种灭火器具，检查电器设备和机件装置、人员状况，确认没有问题，通知机舱恢复供电。
9、船长组织召开总结会并进行讲评，有关人员发言总结，演习情况按规定应分别记录在《安全管理记事簿》、《航行日志》中，参加人员分别签名确认，最后由船长核实后签署，并归类存档。
二、人落水救生应变演习1、船上任何人发现有人落水或水中有落水者的（若船与落水者较近时50米内)应立即抛出救生圈或其他救生浮具营救，并注意跟踪了望。
应迅速报告船长：“报告船长，xx位置发现有多少人落水，请指示”。
船长接到报告后，立即停车向落水舷操舵，用车向落水者上风(或上游)驶去，并发出三长声警报信号(右舷落水：三长声一短声，左舷落水：三长声二短声，并持续1分钟)。
以防交叉相遇或追越船舶从落水者一侧经过，发生危险。
2、船员按应变部署表的分工，携带救生器材(救生圈、救生绳、钩竹等)到应变岗位执行任务(全过程在2分钟内完成)，整个过程参加救助人员要穿着救生衣，以便必要时下水救援。
同时根据船长指令悬挂“O”字旗。
3、船长操舵停车，向落水者一舷操舵(夜间开启探照灯对准落水者)，使船尾甩开，以免螺旋浆伤及落水者。
配备有通讯设备的应与外界保持联系，以求必要时取得救援。
驶近落水者的操船方法：(1)一次转向法：假设发现有人右(左）舷落水或右(左）舷有落水者，根据船与落水者的距离实施转向。
立即停车，右舵(左舷落水左满舵)，然后低速向落水者一舷旋回。
在旋回过程中可针对流速的影响，使用倒(顺)车旋回或进车差速旋回，以减少前进速度或加快旋回转向。
待船首接近落水者(与落水者所成舷角约150时)应提前回舵，使船以惯性驶向落水者，操纵船舶处于有利于施救的位置(不得从落水者上游接近）进行施救。
(2)二次转向法：若发现有人右(左）舷落水或右（左）舷有落水者，先按一次转向操纵后待船旋回1800回舵，保持直线前进。
落水者与船首尾线成1200。
舷角时，以右(左）满舵旋回原航向，稳舵；并保证有一段稳定航向的机动距离，以便操船稳妥地接近落水者，进行施救。
(3)返回原航迹法：若发现落水者较晚；无法确定落水者的位置时，可采用返回原航迹法。
船按原来航速前进，然后向任一舷满舵，待航向改变600时，再向相反方向满舵(一般在航向改变90时，船即开始向反方向旋回)；当船旋回1800，航向与原航向相反时，稳舵，保持船位稳定在航向上，并沿原航迹寻找落水者。
4、驾驶员迅速赶到落水者一侧指挥，如果第一个救生圈抛出后与落水者之间超过3米范围，侧施救无效。
当船接近落水者，救助人员迅速向落水者的上风或上游位置应再抛落第二个救生圈，救生圈要尽量接近落水者，但不能抛到落水者身上，以防伤人(所抛救生圈与落水者之间的距离一般不超过3米)。
然后抛出救生绳或伸出救生竹进行施救。
必要时下水救助，下水救助的船员一手执救生绳、采用有效方法靠近落水者进行施救(特别注意防被落水者抱紧)，并由船上人员合力抢救上船。
5、落水者被救上船后，视情况组织人员进行抢救，拿保健箱待用，并将落水者俯卧于膝盖或垫起物上，使吸入肚内的水呕吐出来，然后做人工呼吸，必要时送医院进行抢救。
6、演习完成后，由驾驶员向船长报告：“报告船长，落水者已安全救起，本船人员安全、设备齐全完好，按要求完成演习任务。
船长确认无误后解除演习警报(一长声、持续1分钟)。
7、停泊好船后，按职责分工各自整理演习的器材，然后由船长组织进行总结讲评，有关人员发言总结，演习情况按规定分别记录在《安全管理记事簿》、《航行日志》，参加人员分别签名确认，最后由船长核实后签署，并归类存档。
三、进水堵漏应变演习1、船员发现船舶进水，立即向船长报告：“报告船长，xx部位发现进水，需要立即抢救”。
同时查找漏洞位置及进水、受损程度。
2、船长接到报告后，立即发出警报(两长一短声、持续1分钟)。
3、各船员听到警报信号后，按应变部署表的分工，立即携带堵漏器材(破布、棉被、木塞、木板、铁钉等)到达进水部位现场(2分钟内完成以上动作）。
4、驾驶员(轮机员)详细检查破损部位、程度，决定采用堵漏方法，指挥船员进行堵漏。
具体表现为：(1)少量进水：立即减速(使进水部位处于下水／下风位置)，必要时停车备机，采用有效方法进行堵漏。
(2)大量进水：停车备机，尽可能使漏洞处于下风／下水位置，采用有效方法堵漏，必要时操舵迅速向就近浅滩搁浅自救或自救前提下求救。
（3）现场堵漏人员应穿救生衣，舱口较小操作困难可不穿，但救生衣要跟随人员到现场，随时使用。
常用堵漏方法有：(1)支撑堵漏法支撑堵漏是在破洞处填上棉絮，再用垫板压住，然后用撑木撑紧，支撑方法按破洞位置和舱内纵横构件的具体情况而定。
必须注意：凡撑木桩两端要以面联接，不能以线联接，否则撑不紧固。
(2)水泥堵漏法水泥堵漏是目前船上广泛采用的堵漏方法，不仅适用于各种一般破洞的堵漏而且对于舱角、角钢等难以堵塞的破漏也能解决，水泥凝固后有良好的水密性能和一定强度，船体的破损可延到计划修理时修理。
水泥堵漏时，应尽可能先把破洞用其他方法堵塞，并把积水排除后进行。
水泥应用400或500号的优质水泥，其调配比例为水泥与黄沙1：1，盐或小苏打1％。
黄沙的作用是使水泥凝固后结实不裂，盐或小苏打的作用是使水泥快干。
这几种材料和水调拌均匀即可倒入特制的水泥模板框箱内，水泥模板框箱的制作按破漏处的船体具体情况而定，倒入时，为防止堵洞尚有渗水把水泥浆冲走，可择水势弱处先填，逐步包围，使成一股水(也可能收不住而成二股时)，用截竹筒斜插进去，把水引出箱外，而后将箱内水泥拍实，使之不存气泡约待24小时。
水泥凝结或竹筒余水流净，用木塞裹上棉絮把竹筒堵死即告完成。
(3)各种小型漏洞堵塞法①用布或棉絮包住木塞，塞住洞口、用木锤把它打紧，在敲打时，不能用力过大；以防把塞打碎。
②用浸过油漆的小块棉絮塞入洞内，再做一个与漏洞周围情况适合、大小适宜的箱紧贴在漏洞处，用撑木支紧固定好。
③遇孔洞不规则，可先将适当木塞塞牢，再用大小不同的木楔裹上浸过油漆的布或棉絮，一一塞满空隙。
④发现进水处在吃水线附近，适当搬动少量重物到漏洞的对侧船边使船倾斜，洞口离开水面而进行堵漏。
5、轮机员接到船长指令后立即启动排水系统，向进水舱照明系统供电(2分钟内完成全部动作并实施排水)。
6、漏洞堵塞后，驾驶员／轮机员向船长报告：“报告船长，漏洞已堵塞”。
船长下达指令专人监护堵漏部位是否牢固，检查船舶机件设备、人员状况并进行清洁卫生，然后鸣放解除警报(一长声、持续1分钟)。
7、船舶靠(系)泊好后，由船长组织进行总结讲评，有关人员发言总结，演习情况按规定分别记录在《安全管理记事簿》、《航行日志》，参加人员分别签名确认，最后由船长核实后签署，并归类存档。
四、弃船求生应变演习弃船的原则:1、船舶触礁大量进水，导致机舱被淹无法排水(堵漏)，失去一切自救能力，随时有倾覆、折断、沉没的危险，而外救未能及的情况。
2、火灾涉及机舱、船舶动力、灭火管系，火势继续蔓延危及整个船舶，非抢救所能及的情况。
3、发生爆炸、严重碰撞，有立即沉没的危险。
弃船求生的演习动作：1、弃船由船长下达命令和统一指挥。
进行弃船求生演习时，鸣放七短一长声持续1分钟警报信号，并下达弃船指令。
全体船员接到船长指令后穿好救生衣，并按应变部署分工，分别携带重要物品如《航行日志》、《轮机日志》、《安全管理记事簿》、《航道站记事簿》、《船舶检验证书》、机密文件、现款、账本、重要单据等重要资料及国旗、其他物品到船头集中(2分钟内完成全部动作)。
2、如果通讯设备完好，应保持与外界联系。
3、船长或指派驾驶员检查携带物品和救生衣穿着情况，根据人员状况(如有伤员派水性较好的船员协助其优先离船)，确定靠岸地点、联系方法，有组织安全离船，船员之间应互相照应。
跳水逃生时，应选择远离船身缺口和破口或火势较弱处上风(水)舷跳水，跳水后向上风(水)一侧游离船体。
若遇到水面上有燃烧的油体(其他可燃物或其他危险)时，尽可能潜泳到油面(危险面)之外，以保证人身安全。