宜春明月山机场道路A线工程初步设计审查会专家组意见

宜春明月山机场道路A线工程初步设计审查会专家组意见
宜春市发改委于2009年6月11日在宜春市主持召开了“机场道路A线工程初步设计”（以下简称《初设文件》）审查会，参加会议的有：宜春市城乡规划建设局、国土资源局、环保局、房管局、机场办、供水公司、供电公司、市政工程处、污水处理公司、湖田乡政府等部门的领导与代表。

特邀专家(名单附后)和代表进行了现场察看，审阅了初步设计文件，听取了设计单位江西同济工程咨询有限公司关于初步设计编制和主要内容介绍。

经讨论研究，形成专家组意见如下：
一、该项目区域位置选定合理，整个设计文件符合城市道路设计规范要求。

平面线型顺畅，平、纵面曲线组合符合规范要求，能满足行车安全。

道路横断面设计布置合理，符合城市主干道的设计标准要求。

路面类型和结构组合设计方案基本可行，中桥桥型及配置合理，荷载标准相匹可行。

二．主要技术标准
道路等级：城市主干道Ⅱ级
设计速度：40km/h；
道路宽度：2×50m（人行道）+2×5m（非机动车道）+2×3.5m（机非绿化隔离带）+23m（机动车道）＝50m
路面类型：沥青混凝土
桥面设计荷载：城—A级，人群3.5km/m2
路桥面横坡：机动车道2.0%，非机动车道2.0%，人行道1.0%
道路纵坡：0.3%≤I≤3%
平曲线最小半径：R≥600m
三、路线走向、接线及建设规模
该项目起于宜春大道，与外环北路相接，途经官园路、湖田乡，终点与明月山机场道路B线相接，全长8.24km。

四、路桥设计方案
1、应根据沿线地形、地质、水文条件进一步完善比较方案；
2、应套用公路工程技术标准进行设计，明确桥梁设计规范；
3、路线中有大量挖填方，如3+600处挖25米，4+800—5+400处挖深20—34米，有些地方有超10米的大填方，建议在纵坡设计上适当调整，尽量减少大挖大填，并落实好余土堆放处；
4、应结合未来交通量预测及重车台比较小情况，合理设计路面结构及厚度，建议面层采用6+4双层沥青砼油面；
5、补充桥梁水文、地质资料，并增加桥型比选方案；
6、设计文字说明与图纸设计不一致，如桥梁防撞墙数量、路线最大纵坡等，应进行调整；
7、进一步完善初步设计文本，补充相关设计图表，如规划红线图、地理位置图、工程地质平面图、纵断面图、水系分布图、路基防护工程设计方案
比选图、分项工程数量表、取土弃土一览表、路基每公里土石方数量表、直线曲线表、赔偿树木青苗数量表、拆迁建筑物表、拆迁电讯电力表等；
8、纵断面图应补充标注桥涵、立体交叉位置及其结构类型、孔数及跨径、设计水位、设计弯沉值等；
9、设计图纸中部分内容前后不一致，部分设计尺寸及材料选用标注不详或错误，应逐一复核调整；
10、进一步优化钢筋配置；
11、建议道路设中央分隔带，以保行车安全；
12、建议垫石采用C40砼，伸缩缝为80型，桥梁每跨设置4道泄水孔即可；
五、管线设计：
1、补充排水管线及路灯总平面图；
2、列出雨水排水管主管段的汇雨面积、雨水排水量和污水排水管主管段的服务面积、人口及污水排水量；
3、补充雨水、污水排放口设置型式及现状情况；
4、补充雨水、污水排水管线纵断面设计图；
5、补充路灯照明电源（变压器）的设计选型；
6、确定路灯照明控制方式，并补充控制系统图；
7、建议隔一个排水井设一处排水支管接口，以节约投资。

六、设计概算
1、进一步完善概算汇总表；
2、补充管道基础模板及路面模板、大型机械进出场费、技术措施项目费用计算；
3、补充价差调整表及K4+180桥概算表；
4、土方开挖及回填应以机械为主、人工为辅；
5、个别定额子目套用有误，应进行调整。

七、其它：
1、补充土地、环评、水保等相关审批文件；
2、补充设计人员签名。

二00九年六月十一日。