飞机电源复习题 有答案
飞机机载电源系统并联运行考核试卷
B.并联电源的输出功率相同
C.并联电源间不需要电气连接
D.并联电源应尽量采用相同型号
16.在飞机电源系统并联运行中，以下哪项是电源同步器的主要作用？（）
A.提高电源输出电压
B.提高电源输出频率
C.确保电源间电压和频率一致
D.减少电源内阻
17.以下哪种情况可能导致飞机电源系统并联运行失败？（）
C.频率的不平衡
D.功率的不平衡
9.飞机电源系统并联运行时，以下哪种现象可能导致电源系统性能下降？（）
A.电源间电流分配不均
B.电源输出电压过高
C.电源输出频率偏低
D.电源输出功率过大
10.并联运行电源系统的同步条件不包括以下哪项？（）
A.相同的相位
B.相同的频率
C.相同的电压
D.相同的内阻
11.以下哪项是飞机电源系统中同步检查的主要目的？（）
B.可以实现负载共享
C.可以降低电源内阻
D.电源之间不需要同步检查
6.在飞机电源系统并联运行中，以下哪些因素会影响电源的输出功率？（）
A.电源输出电压
B.电源内阻
C.负载的功率因数
D.环境温度
7.飞机电源并联运行时，以下哪些设备可以用于提高系统的可靠性？（）
A.自动同步器
B.电源转换器
C.不间断电源（UPS）
A.电源输出电压
B.电源内阻
C.负载的功率因数
D.电源的频率
17.在飞机电源系统并联运行中，以下哪些设备用于提高电源系统的效率和可靠性？（）
A.自动同步器
B.电源转换器
C.不间断电源（UPS）
D.能量管理系统
18.以下哪些情况下飞机电源系统可能需要增加并联电源数量？（）
航空电气复习作业题
航空电气复习作业题主发电机及应急发电机的永磁机供电，：构成了六余度供电。
10、飞机电源系统是指由飞机电源到电源汇流条之间的部分，飞机输配电系统则是指由电源汇流条到用电设备端的部分。
飞机输配电系统又称飞机电网，由电线、配电装置和保护元件等构成。
11、导线是导电金属的单根实芯棒或绞合金属丝组成，包裹在绝缘材料和保护套中。
根据工作电压的不同导线可以分为高压导线和低压导线，低压导线绝缘层比较薄，高压导线绝缘层比较厚，电缆通常由一组导线结合而成，一般比较柔软。
12、微动开关的特点是：动作迅速、工作可靠、精度高、寿命长、体积小，常用于需要频繁通、断的小电流电路中。
13、电磁继电器当线圈通电时，由于磁通的作用产生吸力，吸动衔铁，带动触点，使被控制电路接通，接通或转换。
飞机上使用的电磁继电器多为直流继电器，即线圈中通入直流电。
电磁继电器触点切换的负载电流一般限制在25A 以内。
14、极化继电器是电磁继电器的一种特殊形式，它能反映输入信号的极性。
随着工作线圈中所通电流之方向不同，衔铁动作方向也不同。
极化继电器则具有两个显著特点：其一是反映输入信号的极性；其二是具有很高的灵敏度。
15、低压直流电源的主电源是航空发动机直接传动的直流发电机，配以调压器保持发电机输出电压恒定。
低压直流发电机的额定电压为28.5 V。
16、蓄电池是一种化学电源，是化学能与电能相互转换的装置，飞机蓄电池按电解质的性质不同，又分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两类。
常用的酸性蓄电池是铅蓄电池，其电解质是稀硫酸；常用的碱性蓄电池为镉镍蓄电池和锌银蓄电池，其电解质是氢氧化钾。
17、铅蓄电池的正极板为二氧化铅板，负极板为海绵状铅，正负极板间隔板用木质或其他能通过离子的物质构成，极板放于装有稀硫酸的容器中，就组成一个单体蓄电池。
18、铅蓄电池充放电时的化学反应方程可写成的综合形式：19、终止电压是指电池放电完毕时允许达到的最低电压，超过终止电压继续放电，电池的使用寿命将明显降低。
航空驾驶考试题库电源
电源系统直流电源系统 (3)1.发电机空载时是否有电枢反应?为什么?高空换向时出现跳火的原因?P129 (3)2.直流发电机的励磁方式是什么？为什么？剩磁电压的定义和作用？什么叫充磁？外场如何操作？P128★ (3)3.直流发电机的输出电压为什么不稳定？有哪几种稳压器？P131★ (3)4.振动式调压器电路，励磁电流的波形？对电压的影响?如何解决电压波形的波动？如何解决机械触点开关的损耗?＃P132 (4)5.简述炭片调压器的调压原理及特点。
＃P133 (4)6.碳片调压器电磁线圈开路，有什么问题？如果是短路，又有什么问题? (4)7.若碳片调压器的电压敏感线圈开路，会出现什么问题？反之，若敏感线圈中串联的调节电阻短路，又会出现什么问题？＃P133 (4)8.发电机输出端有一相短路，调压器如何工作，保护不及时会造成什么后果？ (4)9.直流并联供电方面的内容，为什么负载不平衡，怎么调节？P135★ (4)10.直流发电机的电刷和换向器是什么，各有什么作用，换向极是什么，作用是什么？P128 (5)11.直流发电机并联如何测量电流，中间加的均衡开关做什么的？P135★ (5)12.直流发电机中，如何测量匀衡回路的电流，单台发电机工作时，如果匀衡回路中还有电流是什么原因，会造成什么故障？P136 (5)13.交-直流发电机的组成构造，优点和缺点，如何改进？P130 (5)14.反流保护器的组成，各部分的功能，原理P134 (5)航空蓄电池 (5)15.什么是蓄电池的容量？单位是什么？如何测定？与那些因素有关？P138 (5)16.飞机上电瓶充电器的类别和工作方式。
P145★ (6)17.写出镍镉蓄电池的放电方程式，说明其放电特点；如何判断镍镉蓄电池的实际容量？ (6)18.酸性电瓶硬化的原因，外场维护的注意事项。
P147★ (6)19.铅酸蓄电池的放电方程，放电特点，怎么判断放电程度？ (7)20.碱性蓄电池的记忆效应指的是什么？有什么危害？如何消除？ (7)21.现代大型飞机能不能通过测量电解液浓度来判断电瓶的充电状况，为什么？ (7)交流电源系统 (7)22.恒速传动装置的组成及各部分的作用是什么?P151 (7)23.发动机转速高则恒装变化？P152★ (7)24.恒装何时脱开？P155 (8)25.在无刷交流发电机中，旋转整流器处于什么位置？其作用是什么?P155 (8)26.二级无刷交流发电机组成、结构、有哪些问题会出现，怎样解决？P155 (8)27.发电机的强励磁能力是什么？什么发电机没有这个能力？怎么改善？P156 (8)28.PWM晶体调压器定义，组成?P158★ (8)29.PWM调压器续流二极管的作用，短路断路的影响？P158 (8)30.交流电源的故障保护，如何保护？P167 (9)31.过压电路由哪些环节构成？要取三相电路的电压平均值，采用那种检测电路？如何实现延时保护？P160 (9)32.为什么在飞机电源系统的故障保护中要设置延时？什么叫反延时？P160 (9)33.为什么当发电机过载时，容易造成欠压？过载时如何进行保护？ (9)34.发电机欠压保护？P163 (9)35.差动保护互感电路副边线圈断路，短路，各如何工作？ (9)航空地面电源系统 (10)36.地面电源接口处有几个灯，各是什么，有什么作用，EPC在什么情况下接通。
航空电气复习题及答案
第一章开关电器及其基本理论第一节电接触和气体导电的基本理论1．按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是： BA.点接触，线接触，面接触。
(接触方式)B.固定接触，滑动接触，可分接触（连接方式）C.单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。
D常开接触，常闭接触，转换接触。
2．可分接触的触点在电路中所起的作用是（一）接通电路（二）断开电路（三）控制电路的通断（四）防止产生电弧放电。
其中最正确的答案是： CA.（一）B. （二） C （三） D （四）3．相互接触的导体在接触层之间产生接触电阻的原因是（一）接触导体本身的电阻（二）流过接触面处的电流线发生收缩；（三）接触面上形成表面膜（四）接触表面承受压力。
试判断 BA.只有（一）（二）正确B.只有（二）（三）正确C.只有（三）（四）正确D.只有（一）（四）正确4.接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是 AA.相互接触导体的实际接触面积减小了B.相互接触导体的电阻率增大了C.相互接触导体表面温度升高而使电阻增大D. 加在相互接触导体上的压力增大5. 接触电阻的两个组成部分是 CA.导体电阻和触点电阻B. 触点电阻和膜电阻C.膜电阻和收缩电阻D. 收缩电阻和导体电阻6．电流通过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于 AA.导体电阻和接触电阻上的电能损耗B.动静触点发生弹跳引起能量损耗C.动静触点发生摩擦引起发热D.加在触点上的电压太高1.说明消游离方式之一的复合是什么意思？采用什么方法可促进复合过程的进行？复合：两个带异性电荷的粒子相遇时中和而失去电荷的现象称为复合。
降低温度及升高气压2．开关电器的触点在开断电路时为什么会发生液桥现象？触点在断开或接通电路时，间隙是变化的。
当断开电路使触点分离时，触点间的压力逐渐下降，接触电阻逐渐增大，这就会使触点温度提高。
当温度高到金属熔点之后，金属局部熔化，熔化的金属桥接在两个触点之间，成为维持电流的通道。
这种现象叫做金属桥或液桥。
飞机电气口试题目13级
1、飞机电源系统的组成部分是什么？什么是飞机主电源？答：组成：主电源，辅助电源，应急电源，地面电源，二次电源主电源：由发动机驱动发电机提供的电源2、什么叫二次电源？有哪些二次电源？答：二次电源：将主电源转变为另一种形式的电能，以满足不同设备的要求。
变压整流器（TRU）:交流变直流，将115/200V变为28V逆变器（变流机）（INV）：直流变交流，将28V变为115/200V 3、什么是反流、有什么危害？答：反流：汇流条向发电机供电反流的危害：使发电机变为电动机，不发电反而耗电，把电瓶(BAT)的电耗完不能应急。
4、飞机最常用的是哪种交流电源系统？如何组成？答:最常用：恒速恒频交流电源系统(CSCF)组成：发动机，恒速传动装置（CSD）,发电机。
发出115/200V,400Hz.5、飞机交、直流电源系统的连接方式是什么？答：交流电源系统连接方式：以机体为中线的三相四线制直流电源系统连接方式：单线制6、什么叫做蓄电池的容量，单位是什么，如何计算？答：蓄电池的容量：蓄电池从充满电状态以一定电流放电到放电终止电压所放出的电能。
单位：安培小时（Ah）；放电时间乘以放电电流7、镍镉蓄电池电解液不足时添加什么？什么时候填加？答：蒸馏水；充电结束后再加蒸馏水。
8、酸性蓄电池、碱性蓄电池的电解液？答：酸性蓄电池：稀硫酸；碱性蓄电池：氢氧化钾的水溶液。
9、酸性蓄电池的正极板和负极板上分别有哪些物质？答：正极板：二氧化铅，硫酸铅; 负极：铅，硫酸铅10、恒装有几种工作状态？简述每种工作状态。
答：零差动：液压马达没有补偿，恒装的输出转速正好等于额度转速时的工作状态。
（ Ni=N出=N制）正差动：当恒装输入轴转速小于制动点转速时，液压马达正方向旋转，差动游星齿轮的作用使恒装输出转速上升的工作状态。
（Ni+Nm=No）负差动：当恒装输入轴转速大于制动点转速时，液压马达反方向旋转，差动游星齿轮的作用使恒装输出转速下降的工作状态。
《航空电气设备维修》试卷3及答案[3页]
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《航空电气设备维修》期末试卷3一、填空题(每空1分，共10分)1.飞机电源系统是指飞机到汇流条之间的部分。
2.飞机发动机分为冷体和两部分。
3.飞机的灯光系统分为告警信号灯光系统、机内灯光照明系统和系统。
4.某些飞机起动机靠直流来带动。
5.三相交流发电机出现故障后，发出故障信号，通常触发励磁回路继电器和主回路，以达到灭磁和切断负载的目的。
6.静止变流器通常是将直流电变换成的设备。
7.蓄电池既可做辅助电源也可在飞机飞行中出现应急情况时做电源。
8.充电时参加反应的化学物质的多少决定着碱性蓄电池的。
9.三相交流发电机的相序取决于发电机的和发电机输出馈线的联接方式。
10.飞机恒速恒频交流发电机的输入动力来自于。
二、判断题。
（判断对错，对的标“√”，错的标“×”，每题1分，共10分。
）1.飞机供电系统包含从电源到飞机全部汇流条及负载。
（）2.飞机发动机的启动过程是受着自动控制装置和调节器的控制。
（）3.输配电系统是从电源汇流条到用电设备输入端的部分。
（）4.交流发电机中熄灭主磁场的目的就是使激磁绕组中的电流为零，从而使磁场熄灭。
（）5.相序保护装置的用途是防止飞机上网路与带反向相序的机场地面交流电源接通。
（）6.反流割断器是一种差动低限继电器式的控制和反流保护装置。
（）7.直流电压表的用途是测量飞机直流网路中的电压，它一般并联在电路中。
（）8.航空蓄电瓶在向飞机上运送之前，必须在充电站检查其充电情况。
（）9.导线越细，允许通过的电流越大。
（）10.飞机中静止变流器是用来将交流电源变换成直流电源的。
（）三、选择题（每题2分，共30分）1.飞机低压直流发电机正常工作时输出到汇流条上的电压是（）。
A、28VB、220VC、380VD、200V2.在飞行中，如飞机发动机驱动的发电机工作正常，则由（）向用电设备供电。
A、主电源B、地面电源C、备用电源D、应急电源3.飞机交流电源系统包括主电源、应急电源、（）和二次电源。
航空电源考试题库及答案
航空电源考试题库及答案一、选择题1. 航空电源系统的主要功能是什么？A. 为飞机提供动力B. 为飞机提供照明C. 为飞机提供电力供应D. 为飞机提供通信支持答案：C2. 以下哪项不是航空电源系统的组成部分？A. 发电机B. 蓄电池C. 转换器D. 导航系统答案：D3. 航空电源系统中，用于应急情况下的电源是什么？A. 主电源B. 应急电源C. 辅助电源D. 地面电源答案：B4. 航空电源系统中，以下哪种类型的电源是可再生的？A. 蓄电池B. 燃料电池C. 太阳能电池D. 柴油发电机答案：C5. 在航空电源系统中，转换器的主要作用是什么？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 调节电压和电流D. 储存电能答案：A二、判断题1. 航空电源系统必须具备高度的可靠性和安全性。
（对）2. 航空电源系统只包括直流电源。
（错）3. 航空电源系统可以完全依赖地面电源。
（错）4. 航空电源系统在飞机起飞和降落时不需要工作。
（错）5. 航空电源系统的设计需要考虑飞机的重量和空间限制。
（对）三、简答题1. 请简述航空电源系统的重要性。
答：航空电源系统是飞机正常运行的关键支持系统之一，它为飞机的各个系统提供必要的电力供应，包括飞行控制系统、通信系统、导航系统等。
没有稳定可靠的电源，飞机的安全性和功能性将受到严重影响。
2. 请说明航空电源系统的主要组成部件。
答：航空电源系统主要包括发电机、蓄电池、转换器、配电系统和应急电源等部件。
发电机负责在飞行过程中产生电力；蓄电池用于储存电能，以备不时之需；转换器负责将直流电转换为交流电或反之；配电系统负责将电力分配到飞机的各个部分；应急电源则在主电源失效时提供必要的电力支持。
四、计算题1. 如果飞机上的发电机输出功率为100kW，飞行时间为2小时，蓄电池的存储容量为200Ah，请计算在飞行过程中蓄电池可以提供多少功率的电力。
答：首先，将蓄电池的存储容量转换为千瓦时（kWh）：200Ah * 1.5V = 300Wh = 0.3kWh。
A320电源系统题库
二十四章电源系统一、选择题：A320.24.CH.0004.交流连接（AC TRANSFER）允许交流汇流条？（B）A．并联；B．由任意发电机或外部电源供电；C．仅由APU发电机或外部电源供电。
A320.24.CH.0005.在应急发电机测试时，蓝泵工作后会发生什么？（B）A．冲压空气涡轮放出来；B．应急发电机向电网供电；C．冲压空气涡轮放出来并且应急发电机向电网供电。
A320.24.CH.0006.在地面，飞机未通电情况下（COLD AIRCRAFT），按压冲压空气涡轮或应急发电机人工打开（RAT & EMER GEN MAN ON）按钮会使发生什么？（A）A．冲压空气涡轮放出来；B．什么也不会发生；C．应急发电机工作。
A320.24.CH.0007.什么时候冷却器旁通活门打开？（B）A．当探测到过热时；B．在寒冷条件下工作时；C．当油滤堵塞时。
A320.24.CH.0008.当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN 1 FAULT）灯亮？（B）A．当发电机1线路（GEN 1）按钮松出时；B．当发电机1任何一个参数不正确时；C．当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路（GEN 1）按钮松出时。
A320.24.CH.0009.当松出发电机1线路（GEN 1）按钮时，会起什么作用？（B）A．会闭合发电机1线路接触器（GLC 1）并且交流正常汇流条会给燃油泵供电；B．会打开发电机1线路接触器（GLC 1）并且发电机 1给燃油泵供电；C．会闭合汇流条连接接触器（BTC）并且交流电正常汇流条会给燃油泵供电。
A320.24.CH.0010.当发电机刚开始运转时，励磁磁场是什么状态？（B）A．没有供电； B．励磁减小； C．励磁增加。
A320.24.CH.0011.当探测到一个发电机故障时，会发生什么？（A）A．励磁磁场不再供电并且GCR跳开；B．励磁磁场仍然供电并且GCR保持闭合；C．励磁磁场增加并且GCR跳开。
飞机电气系统 绪论 第一章
1.现代飞机恒频交流电的频率一般选择为：correctA. 400KHzB. 400HzC. 1000HzD.50Hz正确答案：B2.现代大型飞机主电源都采用: correctA. 交流电源B.直流电源C. APU电源D. BAT正确答案：A3.直接关系到飞行安全的设备由飞机上的供电。
correctA. 应急汇流条B. 重要汇流条C. 主汇流条D. 正常汇流条正确答案：A4.飞机交流发电机功率的单位是：correctA. AHB. WC. VAD. J正确答案：C5.在以下飞机供电系统中，系统质量功率比最低的是: correctA. 变频供电系统B. 混合供电系统C. 变速恒频供电系统D. 恒速恒频供电系统正确答案：A6.在电接触中，接触电阻最小的是：correctA.固定接触B.活动接触C. 可分接触D. 插头插座正确答案：A7.触点压力的作用为：correctA. 抗热熔B. 清膜C. 抗振D. 以上三点均正确正确答案：D8. 影响电弧产生的因素主要有：①电压②电流③触点材料④空气介质correctA. ①②③B. ①②C. ①④D. ①②③④正确答案：D9.采用下列方法可以使电路中的电弧熄灭：correctA. 采用单断点触电B.磁吹弧C.将电路屏蔽起来D.缓慢断开电路正确答案：B10.产生火花放电的原因是：correctA. 电路中有电场储能B. 电路中有直流电C. 电路中有交流电D.电路中有磁场储能正确答案：D11.哪种形式的触点能承受较大的电压和电流：correctA. 点触点B. 线触点C. 面触点D. 双断点触点正确答案：C12.熄火花电路的原理是：correctA. 给火花降温B. 将火花吹灭C. 增加火花压降D.给电感储能提供电通路正确答案：D13.火花放电不稳定的原因是：correctA. 电路中有电感B. 触点间隙具有电容效应C. 触点间隙太小D.触点间隙太大正确答案：B14.火花放电会导致：correctA. 触点膜电阻减少、干扰信号B. 触点膜电阻增大、产生干扰信号C. 高频干扰信号和烧蚀触点D.高温、触点膜电阻减少正确答案：C15.继电器的触点压力很小，慰劳获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采用correctA. 三种形式都可以B. 点接触C. 线接触D. 面接触正确答案：B16.研究电接触理论所涉及的三类问题是correctA.接触电阻、气体放电、触点磨损B. 接触形式、触点压力、接触电阻C. 接触形式、触点结构、接触电阻D.触点材料、气体放电，触点磨损正确答案：A17.接触电阻的两个组成部分是correctA. 膜电阻和收缩电阻B. 触点电阻和膜电阻C. 导体电阻和触点电阻D. 收缩电阻和导体电阻正确答案：A18.电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于correctA. 动静触点相互摩擦引起发热B. 导体电阻和接触电阻上的电能损耗C. 动静触点发生弹跳引气能量损耗D. 加在触点上的电压太高正确答案：B19.当相互接触的两触点上的压力增大时，会使correctA. 膜电阻减小，收缩电阻增大B. 收缩电阻减小，膜电阻增大C. 收缩电阻和膜电阻都减小D. 收缩电阻和膜电阻都增大正确答案：C20.用银制成的触点表面氧化后correctA. 收缩电阻和膜电阻都增大B. 收缩电阻增大C. 对接触电阻影响不大D. 膜电阻增大正确答案：C1.现代飞机恒频交流电的频率一般选择为：correctA. 400KHzB. 400HzC. 1000HzD.50Hz正确答案：B2.由APU驱动的发电机提供的电源是: correctA. 二次电源B. 应急电源C. 辅助电源D. 主电源正确答案：C3.直接关系到飞行安全的设备由飞机上的供电。
飞机电源系统设计与优化考核试卷
1.以下哪些因素影响飞机电源系统的设计？（）
A.飞机的大小
B.飞机的用途
C.电源系统的成本
D.飞行的环境条件
2.飞机电源系统中的紧急电源通常包括以下哪些类型？（）
A.静态逆变器
B.应急发电机
C.电池
C.电源分配器
D.电源监控器
16.在飞机电源系统设计中，以下哪个因素对电源系统的可靠性影响较大？（）
A.电源设备的质量
B.电源设备的数量
C.电源设备的类型
D.电源设备的安装位置
17.以下哪种类型的电源系统在飞机上应用较广？（）
A.独立电源系统
B.并联电源系统
C.串联电源系统
D.混合电源系统
18.在飞机电源系统优化过程中，以下哪个方法可以提高电源系统的抗干扰能力？（）
B.湿度
C.高度
D.振动
E.噪音
16.以下哪些部件属于飞机电源系统的保护装置？（）
A.断路器
B.保险丝
C.过压保护器
D.欠压保护器
E.热继电器
17.以下哪些因素会影响飞机电源系统的可靠性？（）
A.电源设备的质量
B.电源设备的数量
C.电源设备的维护
D.电源设备的布置
E.电源设备的成本
18.飞机电源系统设计时需要遵循以下哪些原则？（）
A.电源设备过热
B.电源线路短路
C.外部环境干扰
D.设备老化
15.在飞机电源系统优化中，以下哪些方法可以减少能源消耗？（）
A.采用高效电源转换设备
B.优化电源负载管理
C.减少电源系统的启动次数
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1、将交流电变为直流电的设备是（）A．变压整流器B．静止变流器C．旋转变流机D．蓄电池2、当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是（）。
A．变压整流器B．静止变流器C．旋转变流机D．蓄电池3、能将直流电变为交流电的设备是（）A．变压整流器B．静止变流器C．旋转变流机D．接触器4、变速变频交流电源适用于（）A．涡轮螺旋浆飞机B．涡轮喷气式飞机’C．各种民用航空器D．大型运输机5、飞机上常用的交流电网形式是（）A．以机体为负线的单线制B．中线接机体的三相四线制C．无中线的三相四线制D．无中线的三相三线制6、利用恒速传动装置可以组成（）A．低压直流电源B．变速变频交流电源C．变速恒频交流电源D．恒速恒频交流电源7、变速恒频交流电源的组成结构为（）A．发动机—变速器—发电机B．发动机一发电机一变频器C．发动机—恒装—发电机D．发动机一发电机一变速器8、当恒装工作在负差动状态时，恒装的A．输出转速高于制动点转速B．输入转速高于制动点转速C．输出转速低于制动点转速D．输入转速低于制动点转速9．当恒装的输出转速恰好等于额定转速时的输入转速称为制动点转速，此时A．液压马达正转B．液压马达逆转C．液压马达不动D．液压泵不动10．恒装的脱开装置应（）。
A．空中自动脱开，空中自动复位B．空中自动脱开，地面自动复位C．空中人工脱开，空中人工复位D．空中人工脱开，地面人工复位11．恒装中液压马达的转速大小及转向由是由A．液压泵可变斜盘的倾角γP决定。
B．液压泵固定斜盘的倾角γP决定。
C．液压马达可变斜盘的倾角γP决定。
D．液压马达固定斜盘的倾角γP决定12、炭片调压器是在发电机的励磁电路中串入一个（）。
A．无触点开关B．有触点开关C．可变电阻D．固定电阻13、在碳片电压调节器的碳柱上, 由什么来控制电阻Ａ、感应线圈。
Ｂ、双金属自保线圈。
Ｃ、碳柱中感应的磁场强度。
Ｄ、电磁铁。
14、晶体管调压器是在发电机的励磁电路中串入一个（）。
A．无触点开关 B．有触点开关C．可变电阻 D．固定电阻15、脉冲调宽晶体管调压器的调压方法是A．改变晶体管开关的频率B．改变晶体管导通的时间C．改变晶体管的电阻大小D．改变晶体管的放大倍数16、无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是采用了（）。
A．交流励磁机B．旋转整流器 C．永磁式副励磁机 D．直流励磁机17、三级式与两级式无刷交流发电机的区别是A．有无旋转整流器B．有无交流励磁机C．有无永磁式副励磁机D．有无调压器18、三级式无刷交流发电机的励磁方式是：A．自励 B．他励C．复励 D．相复励19、交流发电机的输出频率取决于什么? Ａ、转速和磁场强度。
Ｂ、磁场强度和磁极的数目。
Ｃ、转速, 磁场强度和磁极的数目。
Ｄ、转速和磁极的数目。
20、三级式无刷交流发电机Ａ、副励磁机为直流发电机，励磁机为交流发电机Ｂ、副励磁机为交流发电机，励磁机为直流发电机Ｃ、副励磁机与励磁机均为交流发电机Ｄ、副励磁机与励磁机均为直流发电机21、三级无刷交流发电机中永磁发电机的功用是A、保证起励并向调压、保护电路供电B、增加励磁电流C、主发电机可以减少磁极对数D、主发电机不发电时，可向飞机供电22、交流发电机相复励电路提供的励磁电流不仅反映发电机电压和负载电流的大小,而且：Ａ、反映发电机输出功率大小Ｂ、反映永磁发电机输出电流大小Ｃ、反映负载的功率因数Ｄ、反映输出电压的频率23、交流发电机相复励电路有以下几种基本形式：Ａ、频率相加，电压相加和磁势相加Ｂ、电压相加，频率相加和电流相加Ｃ、电流相加，磁势相加和频率相加Ｄ、电压相加，电流相加和磁势相加24、交流发电机中的旋转整流器的作用是:A、将交流电变为直流电向直流电网供电B、将交流励磁机的输出变为直流电供主发电机励磁C、将永磁发电机输出整流后供励磁机励磁D、将发电机三相输出整流后供励磁回路自励25、对于电感性负载与纯电阻负载，当电流数值大小相等时，交流发电机的励磁电流: A、相等 B 、没有规律C 、电感负载时,励磁电流大D、电阻负载时,励磁电流大26、电源系统中的差动保护区间是A．所有的短路故障B．励磁绕组的短路故障C．发电机电枢绕组及输出馈线的短路故障D．旋转整流器的故障27、在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是（）。
A．防止损坏负载B．防止误动作C．防止发生故障时拒动作D．防止发生更严重的故障28．在电源系统设备中的故障保护反延时故障保护：A．过压/欠压B．过励磁/欠励磁C．过电压、过励磁D．欠电压，欠励磁29、电源系统中对短路故障的差动保护采用A．固定延时B．反延时C．立即动作D．随机延时30、在并联供电系统中，过电压与过励磁保护动作的先后次序为A．过电压先于过励磁B．过励磁先于过电压C．两者同时动作D．故障严重的先动作31、电源系统中的过励磁故障指的是A．单独供电系统中由于励磁电流太大而使发电机电压升高B．并联供电系统中由于励磁电流太大而使发电机电压升高 C．单独供电系统中由于励磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载D．并联供电系统中由于励磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载32．地面电源可以向飞机上的A．全部负载供电B．重要负载供电C．应急设备供电D．通用设备供电33、在变压整流器中输入滤波器的作用是（）A．滤掉整流电压中的交流脉动成分B．滤掉输入电压中的交流脉动成分C．抑制电磁干扰D．增大容量34、飞机上的交流发电机与地面电源供电方式A、单独供电系统中发电机与地面电源可以并联B、并联供电系统中发电机与地面电源总是并联供电的C、一般是分开单独供电的D、一般是并联供电的35、变压整流器的功用是把:A、三相115／200伏交流电变为单相115伏交流电B、28伏直流电变为单相115伏交流电C、三相115／200伏交流电变为28伏直流电D、28伏直流电变为三相115／200伏交流电36、航空变压整流器的电压调整率越小，表示A、整流器输出电压随负载变化小B、整流器空载电压与额定负载时电压差值小C、整流器外特性比较平D、三种说法都正确37、航空变压整流器中滤波电路的组成元件通常是A、RCB、LCC、LD、LR38、为减轻航空变压整流器中滤波器的重量，希望整流后的电压所含脉动频率A、高B、低C、适中D、与频率无关39、Ｙ／△、Ｙ／Ｙ、Ｙ／ＹＹ连接的三相全波变压整流器输出整流电压每秒脉动次数为A、4800次B、2400次C、1200次D、3600次40、Ｙ／Ｙ△、Ｙ／ＹＹ连接的三相全波变压整流器输出整流电压每秒脉动次数为A、Ｙ／Ｙ△：3600次B、Ｙ／Ｙ△、Ｙ／ＹＹ：2400次C、Ｙ／ＹＹ：1200次D、Ｙ／Ｙ△：4800次41、Ｙ／ＹＹ型连接比Ｙ／Ｙ型连接的变压整流器A、输出电压脉动大一倍B、输出电压高一倍C、承担负载电流大一倍D、输出电压脉动小一倍42、Ｙ／Ｙ△型连接比Ｙ／Ｙ型连接的变压整流器A、输出电压脉动大一倍B、输出电压高一倍C、承担负载电流大一倍D、输出电压脉动小一倍43、现代大中型飞机上常用变压整流器容量大小的单位是A、安培B、伏特C、伏安D、安培小时44.140安培小时的电瓶, 使用15安培的电流, 能用多长时间?Ａ、15小时。
Ｂ、1.40小时。
Ｃ、9.33小时。
Ｄ、14.0小时。
45、蓄电池的容量Ｑ＝Ｉｔ式中Ａ、Ｉ是充电电流，ｔ是充电时间。
Ｂ、Ｉ是放电电流，ｔ是放电时间。
Ｃ、Ｉ是电流，ｔ是时间。
Ｄ、所述均正确。
46、铅蓄电池电动势的大小，主要取决于：Ａ、电解液的种类。
Ｂ、电解液的密度。
Ｃ、极板间的距离。
Ｄ、极板面积。
47、发动机电源系统向电瓶充电是使用: Ａ、恒定电流与变动电压。
Ｂ、恒定电压与变动电流。
Ｃ、恒定电压与恒定电流。
Ｄ、变动电流与变动电压。
48、在直流电源作主电源的飞机上，蓄电池的作用是A、用作主电源B、用作辅助电源C、用作应急电源D、二次电源49、镍镉蓄电池属于A．酸性蓄电池B．碱性蓄电池C．中性蓄电池 D．锂离子电池50、铅蓄电池的容量与（）有关。
A．极板上的活性物质的种类B．极板之间的距离C．极板面积的大小D．电解液的种类51、蓄电池的正、负极板之间加装隔板的作用是：A．防止电解液流动B．防止正、负极板短路C．防止活性物质脱落D．增大容量52、镍镉蓄电池的放电特点是A．电压下降平稳B．电压上升平稳C．电压下降迅速D．电压上升迅速53、镍镉蓄电池的主要故障是A．自放电 B．极板硬化C．内部短路 D．外部短路54、通常采取什么措施来防止铅酸电瓶中的电解液冻结?Ａ、将飞机放在机库内。
Ｂ、拆下电瓶并将它放在暖和的地区内。
Ｃ、保持电瓶充足电。
Ｄ、排出电解液。
55、以下表示铅酸电瓶完成充电的特征是：A、液面上升到规定值B、电解液密度保持不变C、温度达到电解液沸腾D、充电电流、电压变为零56、电瓶产生大量气体发生在：A、放电初期、末期B、充电初期、末期C、过放电D、过充电57、电瓶恒流充电的一个优点是：A、单元电池充电均衡B、充电时间短C、电解液损失少D、充电设备简单58、电瓶恒压充电的一个缺点是：A、充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡,59、为保持蓄电池的电压和容量，应尽量避免A、大电流放电B、低温放电C、连续放电D、大电流放电、低温放电和连续放电60、判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量A、静置一段时间后的电解液的平均密度B、电解液的液面高度C、放电电压D、放电电流61、在制作酸性电解液时，应按下述方法操作：A、将浓硫酸慢慢到在蒸馏水中B、将蒸馏水慢慢到入浓硫酸中C、将浓硫酸迅速到在蒸馏水中D、将蒸馏水迅速到入浓硫酸中62、铅蓄电池极板硬化物质是：A、PbSO4结晶颗粒B、CUSO4结晶颗粒C、硫酸D、浓硫酸63、在并联的交流电源中，需要调节均衡有功负载。
A、电压B、频率C、相位D、相序64、在并联的交流电源中，需要均衡无功负载。
A、线路任意两相对调B、频率C、相位D、调激磁电流65、交流电源中的自动并联检测电路检测发电机与电网之间的:A、波形、相序、电压B、相序、电压、频率C、电压、频率、相位D、相序、电压、频率66、飞机交流发电机并联供电时采用同型号发电机，这是为满足并联供电条件中的() A、波形相同 B、相序相同C、相位相同D、频率相同67、三相交流电源的相序取决于( )A、发电机的旋转方向B、发电机旋转方向与输出馈线的连接顺序C、发电机输出馈线的连接顺序D、发电机转速68、同一台发动机以同样方式驱动两台同样的不带恒装交流发电机，不能并联的原因是：( )A、电压不同B、频率不同C、相位不同D、相序不同69．两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成（）A．有功功率不均衡B．无功功率不均衡C．电网电压不相等D．电网频率不相等70．两台电压不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成（）。