关于电梯对重越程距离的探讨
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析电梯是现代城市生活中不可或缺的重要交通工具，而电梯维护保养人员的工作对电梯的安全运行起着至关重要的作用。
在电梯维护保养过程中，对重侧缓冲距离的认识是至关重要的，然而在实际工作中，有些维护保养人员存在一些误区，这些误区可能会对电梯的安全运行产生一定的影响。
有必要对电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面存在的误区进行深入分析和探讨。
我们需要明确重侧缓冲距离的定义。
重侧缓冲是指电梯在运行过程中，当发生异常情况导致电梯无法正常停靠在地板平层位置时，就需要依靠重侧缓冲装置来缓冲电梯的速度，保证乘客和设备的安全。
而重侧缓冲距离就是指电梯在发生紧急制动时，从正常运行速度到完全停止之间的距离，这个距离需要在一定的范围内才能确保乘客和设备的安全。
一、对重侧缓冲距离的重要性认识不足有些维护保养人员对重侧缓冲距离的重要性认识不足，认为只要电梯的紧急制动系统正常工作就可以确保电梯的安全运行，忽视了重侧缓冲距离在电梯安全中的至关重要性。
实际上，重侧缓冲距离是电梯在紧急情况下保障乘客生命安全的关键因素，只有合理的重侧缓冲距离才能有效地减缓电梯的速度，保证乘客在意外情况下不受伤害。
二、对重侧缓冲距离标准的理解不清对于重侧缓冲距离标准的理解不清也是电梯维护保养人员常见的误区之一。
重侧缓冲距离标准是由国家标准规定的，在不同类型的电梯和不同的工况下都有相应的标准要求，维护保养人员应该熟悉并严格遵守这些标准，确保电梯在紧急情况下能够按照标准的要求进行缓冲，而不是随意调整或忽视这些标准。
三、对重侧缓冲装置的检查和维护不够重视在日常的维护保养工作中，有些维护保养人员对重侧缓冲装置的检查和维护不够重视，认为这些装置很少出现故障，因此忽略了对其的定期检查和维护。
实际上，重侧缓冲装置作为电梯安全的最后一道防线，一旦出现故障可能会对电梯的安全产生严重的影响，因此维护保养人员应该加强对重侧缓冲装置的检查和维护工作，确保其正常运行。
电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”监督检验方法的探讨
弹簧缓冲器２ｎ ，与Ｇ ５８ ２０ 电梯制造 与安 ０ｕ ｎ Ｂ７８－ ０３《
３现行检测方法与Ｇ ５８ ０３《 Ｂ ７８ —２Ｏ 电 梯制造与安装安全规 范》 的偏差
装安全规范》的相关 要求相差很大 。
（ ）液压缓冲器 是耗能型 的，对 熏撞击其 的 ３ 动 能大部 分通 过蓄 能器转 化成液 油 的 内能储 存 ，
部空 间和对 重越 程 的 “ 大允许 垂直距 离 ”；具 最 体的测餐 记录表见表４ 。
数无 法消 耗 ，对熏 以检 修速 度撞 击它 时常 常会被 反弹 ，测 量 的压 缩 量小 实 际压缩 量 ，所 以无法 １ ：
测 量 完 全 压 缩 。女 ：沈 阳东 阳聚 氨 酯有 限 公 司 ｎ 生产 的Ｊ Ｑ ｃ ４ 氨酿 缓 冲器 ，电梯 检 验现 场 实 Ｈ— 一聚 际压缩 行 程 只有６ ｍ ， 可其 掣式 试验报 告 的试 验 ５ｍ 数据 为 ：最 小试验 总熏 摄 １ ０ ｋ ，最人 冲击 速度 ６０ｇ
的试验数据 也就存在偏差。
注 ：符号解释 Ａ ：对重完全压 缩在缓冲 器上计算 出的轿顶空 间各个值 Ｂ：各个轿 顶空间要 求值 （ 最小 ） Ｃ：轿厢在上端 站平层位 置时所测 量的各个轿 顶空 间各 个 值 Ｄ：对重装 罱撞板与 其缓 冲器顶面 问的越程垂 直距离 Ｅ：对重完全 压在缓 冲器 上时轿厢 顶部空 间的富余值 Ｈ：对重完全压 缩在缓 冲器上测 出的层 门地坎 与轿 门地 坎 的高差值
上行对熏撞击后被 完全压缩 。 Ｇ ５ ８ ０ ３《 ８ ７８ —２ ０ 电梯制造 与安装 安全 规范 》
５ ７ １ １ 求当对重完全压在 它的缓冲器上时 ，应 ． ． 要
同时满足 四个条件 ； ｌ． ． ． ． 说 明在５ ７ １ １ Ｏ４ １２２ ．．． 、
曳引驱动电梯对重越程距离的计算和确定
为满足新检规的要求 ，对重越程距 离 必须 大于 Ｓ ，因此 ，Ｓ可 以作为 对重 越程距离 的最小值 ，即 Ｈｉ Ｓ ｍ－ 。 ｎ
规 ），对该距离有 明确 的规定，即新检
Ｈ４ 。
关 、对 重 缓 冲 器 开 关 （ 为耗 能 型 缓 冲 如
④ 轿 项 上 方 应 当 有 一 个 不 小 于
０ ５ ×０ ６ Ｘ０ ８ ． ｍ ． ｍ ．ｍ的 空 间 （ 意 平 面 任
朝下 即ｒ）。 ｑ ‘
器 ）， 以检修速度使位于顶层 端站的 电
运行 ，使对覃 完全 压在缓冲 ４ 、对 重 缓 冲 器 压 缩 行程 的 梯 轿厢 向 卜
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
关 键 词 ： 电梯
曳引驱动 对重 越程距 离
对 重越 程距 离 ， 即对 重 装 置 撞 板 与 重 接 触 缓 冲 器 前 起 作 用 ；对 重 越 程 距 离
３、 确 定 对 重 越 程距
离 的最
其缓 冲 器 顶面 问的垂 直 距 离。２ １ ０ ０年 的最人值 ，必须保证曳 引电梯 顶部窄问 小 值 ４月 ｌ口止式 实施 的 《 电梯 监督检 验和 尺寸 的要求 。 以下为描述方便 ，令 对重
限开关有 效动作两个条件 。对重越程距 厢地坎 问的高度 差，此高度差 即为上极 离的最小值 ，必须保证上 极限开关在对 限开关动作距离 ，设 为 Ｓ 。
③ 井 道 顶 的 最低 部件 与轿 顶 设 备 的
最高部件之 问的间距 （ 不包括导靴、钢
中国 电梯 网 ｈ ｐ ／ｗ ｃ ｉ ｌ． ｔ ｔ ： ｗ． ｎ ｉｎ ｔ／ ｗ ｈ ａｆ ｅ ｔ
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析电梯是现代社会中不可或缺的交通工具，其安全性直接关系到乘客的生命财产安全。
为了保障电梯的正常运行和乘客的安全，电梯维护保养人员在工作中需严格遵守相关规定，包括对重侧缓冲距离的认识。
一些维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面存在一些误区，这不仅可能导致维护保养工作的不规范，还会增加电梯运行中的安全隐患。
有必要对电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的误区进行分析，并提出正确的认识和处理方法。
一、误区分析1. 对重侧缓冲距离认识不足一些电梯维护保养人员对重侧缓冲距离的认识存在偏差，他们认为只要电梯的缓冲装置在正常工作状态下，就可以保证重侧缓冲距离的准确性，忽视了实际运行过程中受到外界因素的影响。
这种认识不足导致了他们在维护保养过程中对重侧缓冲距离的监测不够，存在安全隐患。
2. 忽视对重侧缓冲距离的调整另一些维护保养人员虽然了解重侧缓冲距离的重要性，却在实际工作中忽视了对其的调整。
他们认为电梯在安装调试时已经进行了重侧缓冲距离的调整，而在日常维护保养中只需进行常规巡检和保养，对重侧缓冲距离的调整并不重要。
这种偏差的认识让他们忽视了电梯在长时间运行中由于磨损、老化等因素而导致的重侧缓冲距离偏差，增加了电梯运行的风险。
3. 对重侧缓冲距离的处理不当一些维护保养人员虽然重视对重侧缓冲距禿的调整，但在实际操作中处理不当。
他们可能过于追求效率，草率地进行调整，甚至不按规定程序进行处理，导致了重侧缓冲距离的偏差，并在之后的运行中引发安全问题。
二、正确的认识和处理方法1. 加强对重侧缓冲距离的认识电梯维护保养人员应当加强对重侧缓冲距离的认识，了解其重要性以及受到的影响因素。
在日常维护保养工作中，应该注重对重侧缓冲距离的监测，及时发现并处理异常情况，确保电梯运行的安全性和稳定性。
2. 重视对重侧缓冲距离的调整在电梯的日常维护保养工作中，维护保养人员应该高度重视对重侧缓冲距离的调整。
电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”监督检验方法的探讨报告
电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”监督检验方法的探讨报告电梯是现代化城市的重要设备，为了确保其安全性能，需要对其运行参数进行监督检验。
电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”是电梯安全的关键参数之一。
本文将探讨这两个参数的监督检验方法。
一、电梯顶部空间电梯顶部空间是指电梯顶部到顶板之间的距离，通常在建设安装过程中会留出一定的空间来保证电梯的正常运行和维护。
在电梯不断运行的过程中，这个空间的高度可能会发生变化，这可能会对电梯的安全性产生重要的影响。
因此，在电梯运行前和运行中，需要对电梯顶部空间进行监督检验。
监督检验的方法为：将头顶板拆开，同时，将顶板靠近电梯顶部的缺口封死，再使用测高仪测量顶部空间的高度，比对结果是否符合国家安全标准。
二、对重越程的“最大允许垂直距离”对重越程是指电梯在出现以下情况时发生的运动过程：回程时传动装置在缓冲器支承面以上第一个支承点之前，电梯筒内的对重已经超过最低限度，并向上移动。
对重越程的“最大允许垂直距离”是指，对重越程过程中，对重和轿厢之间垂直方向的最大距离，同样是电梯安全的重要参数之一。
对此，国家规定应当对每部电梯的“最大允许垂直距离”进行监督检验。
监督检验的方法为：使用专业测量设备，将电梯轿厢和对重按照国家安全标准进行负载，同时关掉电梯的电源，使用测量软件测量“最大允许垂直距离”。
如果检验结果超出国家安全标准，需要对电梯进行修缮或重新调试。
综上所述，电梯的顶部空间和对重越程的“最大允许垂直距离”是电梯安全的关键参数，需要给予足够的重视。
实际中，监督检验这两个参数需要专业人员进行，以确保电梯的安全性能。
数据分析是指在分析数据的统计数据基础上，结合业务知识、方法论、理论知识对数据进行解读、分析、预测等操作。
在实际中，数据分析可以帮助我们更好地了解数据背后的逻辑和规律，从而为决策提供支持和帮助。
下面我们将以销售数据为例，进行一些常见的数据分析。
1. 销售额/销量数据分析通过对销售额和销量数据的分析，我们可以了解到:（1）从月度销售额和销量趋势来看，公司在前三个季度销量和销售额呈现上升趋势，到第四个季度略有下降，但总体来看增长趋势良好；（2）从产品销售额和销量来看，产品A和产品C占据公司销售额前两名，占比分别为40%和30%；而产品B在销售额中占比较小，但在销量中占比高，说明产品B虽然价格不高，但销售量大；（3）从区域销售额和销量来看，华北地区销售额最高，但销售量最低；而华南地区销售额最低，但销售量最高；以上分析对于公司的产品和市场分析，甚至对于制定战略都具有一定的参考意义。
电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求
电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求为防止电梯冲顶，在电梯上都设置有：上端站强迫减速开关、上限位保护开关、上极限保护开关、上行超速保护装置、对重缓冲器等作为安全保护装置。
其中，上限位保护开关及上极限保护开关均是通过制动器制动来达到保护电梯安全的。
当电梯轿厢在最高层站平层位置制动器失效、对重重量又大于轿厢重量时，电梯将向上溜车发生冲顶事故，这时GB10060－1993《电梯安装验收规范》中4.5.1条"当轿厢在最高层站平层位置时，对于蓄能型缓冲器，缓冲器顶面与对重装置撞板之间的距离应为200mm～350mm，对于耗能型缓冲器，此距离应为150mm～400mm"。
此规定中对重与缓冲器距离能否满足GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中5.7.1、5.7.1.1条规定的电梯井道顶部间距，能否保证轿厢和乘客安全呢？现就此进行分析论证。
一、GB7588－2003标准对对重缓冲器距离的要求对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离。
根据GB7588－2003 《电梯制造与安装安全规范》5.7.1、5.7.1.1条规定："曳引驱动电梯的井道顶部间距应满足下列要求，当对重完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下面四个条件：a)、轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035V2m的进一步制导行程；b)、轿顶最高面积的水平面，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035V2m；c)、井道顶的最低部件与：1）、固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离，不应小于0.3+0.035V2m；2）、导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035V2m；d)、轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准......。
电梯对重缓冲距离
电梯对重缓冲距离
1电梯重缓冲距离
电梯重缓冲距离是指一系列平稳停靠和开启距离，这些距离能满足电梯的最小安全要求，防止在运行、停靠和开启时发生安全危险或破坏性停止。
它也有助于减少电梯运行时产生的振动，改善电梯的操作习惯。
在正常情况下，电梯重缓冲距离下限应等于轿厢作平动（停靠、开启）时需要轿厢灵敏度（也是称为“无机械冲击停止”）有助于提高电梯安全性，也有助于保证电梯正常使用久远。
此外，电梯重缓冲距离明显影响电梯的行为，该状态堵塞以及在停靠和开启时的状态的演变，根据不同情况实际情况变化。
重缓冲距离也可以分为重缓冲距离、缓冲距离和恒定距离。
重缓冲距离是指电梯在靠近相关建筑物时实际应停靠距离，以保证轿厢在停止处被缓冲而不会发生撞击，而剩余距离为缓冲距离，用于减弱撞击，使轿厢的运行状态平稳。
此外，恒定距离是指重缓冲距离和缓冲距离之和。
因此，电梯重缓冲距离在电梯安全性和使用久远方面至关重要。
电梯重缓冲距离下限应等于轿厢灵敏度，以保证实际应停靠距离，确保轿厢不会发生撞击，缓冲距离则用于减弱撞击，使轿厢的运行状态平稳，改善运行习惯，延长电梯的使用寿命。
电梯对重越程距离的检验
电梯对重越程距离的检验张国卿 魏大海 王子平 付赛军河南省特种设备安全检测研究院平顶山分院 平顶山 467001摘 要：电梯对重越程距离的检验是判定电梯合格与否的重要检验项目。
在实际检验工作中，由于该项目的检验需要同时结合其他项目的检验来综合判定，同时对一些存在的特殊情况也有必要深入分析。
鉴于此，有必要对该越程距离的检验做一些归纳整理，以供检验人员在工作中更好的参考。
文中分析了现行标准、规范实施应用的情况，并对存在的部分问题进行了探讨。
关键词：电梯；对重；越程距离；检验中图分类号：TU857文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2019）19-0110-05Abstract: the inspection of the heavy lift distance is an important inspection item to determine whether the lift is qualified or not. Inthe actual inspection work, because the inspection of this project needs to be combined with the inspection of other projects to make a comprehensive judgment, at the same time, it is necessary to make an in-depth analysis of some existing special situations. In view of this, it is necessary to make some induction and arrangement for the inspection of the crossing distance, so as to provide better reference for the inspectors in their work. This paper analyzes the implementation of the current standards and specifications, and discusses some existing problems.Keywords: elevator; counterweight; runby; inspection0 引言伴随着城市的快速发展建设，高楼林立，电梯的需求量也在日益增加。
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关于电梯对重越程距离的探讨
在电梯的检验过程中经常需要我们计算对重越程距离的允许范围，以及判断电梯顶层空间是否满足要求，这两者之间存在一定的关联性。
本文根据实际工作情况，就电梯的对重越程距离进行详细的阐述。
标签：电梯检验;对重越程距离
1 引言
当前，我国特种设备检验检测机构（以下简称检验机构）主要依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1 号修改单和第2 号修改单）（以下简称检规）对使用单位的在用曳引与强制驱动电梯进行检验检测。
《检规》附件A第3.15-（5）项：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。
”同时《检规》中附件A第3.2项也规定了当对重完全压在缓冲器上时，电梯井道顶部空间应满足的条件：①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程;②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于 1.0+0.035v2（m）;③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）;④轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m 的空间（任意平面朝下即可）。
上文提到的“最大允许值”为满足《检规》中附件A第3.2项的要求，通过现场尺寸测量及计算可得。
此值在电梯安装完毕就固定，一般不会改变。
而“最大允许垂直距离”只要在条件允许的情况下，应在计算值的基础上适当缩小，为电梯顶部多留安全空间，尽量不要触及顶部空间的“安全底线”。
而最多能缩小多少呢？即“最小允许垂直距离”，相关的法律法规没有规定曳引驱动电梯对重越程距离的最小值。
“最小允许垂直距离”太小会导致什么问题呢？
现场检验工作中，有时我们在对在用曳引驱动乘客电梯进行定期检验时发现，当轿厢位于顶层端站时，继而在机房进行检修上行时发现对重已经接触缓冲器并使验证柱塞复位电气安全装置动作了极限开关尚未动作（对于蓄能型缓冲器，极限未动作时电梯曳引轮已打滑）。
检验员难以观察轿厢何时动作极限开关或者对重何时接触缓冲器，可能存在极限开关电气失效或者当对重接触缓冲器而缓冲器开关尚未动作。
另一方面，对于无紧急电动运行的电梯，需要在机房分别短接限位开关（如果有）、极限开关和缓冲器开关（如果有），而对于有紧急电动运行的电梯，需要通过观察控制柜或者借助仪器观察限开关以及缓冲器开关的动作情况，不方便检验员开展现场检验工作，严重影响检验工作效率。
此时根据《检规》附件A3.10 的规定“井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态”。
若判断为不符合要求，是极限开关的位置不符合或者电气失效还是对重与缓冲器的距离不符合要求呢？
2出现问题的分析
理论上当电梯安装完毕后顶部空间大小基本就确定了，但实际上电梯在使用过程中曳引钢丝绳会不可避免的出现伸长现象，那么对重与其缓冲器之间的距离会越来越小。
甚至会出现当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重已经接触缓冲器导致验证柱塞复位电气安全装置动作。
而《检规》附件A3.16（5）项只规定了对重越程距离的最大允许值及标识，并未规定对重越程距离的最小值。
综合《检规》附件A 3.10项的要求，该问题是由于曳引钢丝绳过长导致的，根本原因是曳引钢丝绳过长，致使对重与其缓冲器距离边短，而不是极限开关安装的位置不符合要求。
实际上对重越程距离的最大值是根據检规附件 A 3.2 项要求对重完全压在缓冲器上时曳引驱动电梯顶部空间需同时满足的几个条件综合确定的，对于不同电梯由于顶层高度、电梯运行速度轿顶部件位置等不同，其对重越程距离的最大值也是不一样的。
检规没有规定对重越程距离的最小值，也没有规定极限开关的具体位置，如距离端站平层位置多远。
GB 7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》1 0.5.1 也只是提到极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上，并没有具体数值要求。
《检规》附件A3.10 项只规定了极限开关应在轿厢或者对重接触缓冲器前动作，并且在缓冲器压缩期间保持动作状态。
因为通过检修运行冲底或冲顶试验，可以判断极限开关和缓冲器验证柱塞复位的电气安全装置（以下简称缓冲器开关）的动作情况，只需要符合《检规》附件A3.10 项的要求，也就是极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前动作即可。
实际上对重越程距离的最小值和极限开关的位置是相关联的。
即对重越程距离的最小值可以根据极限开关的位置来确定，因为根据检规附件 A 3.10 项的规定，极限开关应在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，所以一旦极限开关的位置确定，对重越程距离的最小值也就确定了。
实际上，极限开关的位置在电梯安装好后就固定不变的，即使开关失效需要更换，只需在原来位置安装新的极限开关即可。
同样，对重越程距离的最小值也就随极限开关位置确定了。
3 结束语
通过讨论电梯对重与其缓冲器的“最大允许值”、“最大允许垂直距离”及“最小允许垂直距离”，不仅加深了我们对电梯知识的认知，提高了电梯检验检测的质量与效率，同时为电梯维修保养单位及时调整曳引钢丝绳及日常维护保养的具体操作人员提供简单、明确又易于对比的依据。
从对重缓冲器顶部引“水平基准线”，再从该水平线向上量取“最大允许垂直距离”的高度画为“水平越程线”，在两线之间明显表写“对重越程距离最大值xxx”，建议电梯维护保养单位参照对重越程距离最大值标识方法，根据现场极限开关的位置，增加对重越程距离最小值的标识。
平时维护保养时只要发现当轿厢位于顶层端站平层位置时对重装置撞板低于其越程距离最小值标识，及时拆除对重底部撞块（如有）或调整曳引钢丝绳，确保实际对重越程距离大于其最小值。
这样在方便检验机构开展电梯现场检验，提高检验效率的同时，维保单位也能及时发现问题，消除电梯安全隐患。
为使用单位安全使用电梯提供强有力的保障。
参考文献：
[1] TSG T7001-2009 《电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》.
[3] GB 7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》。