海上采油平台溢油风险分析及防控建议
海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策
海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策随着我国社会的发展，我国海上采油平台调整井作业的不断增加，海上采油平台调整井作业的安全问题成为了当下热议的话题。
基于此，本文先是分析了海上采油平台调整井作业危险，然后研究了海上采油平台调整井作业的安全对策，以期能够保障海上采油平台调整井作业的安全开展。
标签：海上采油平台；调整井作业；危险分析；安全对策引言：随着油田不断开发，油气产量逐渐下降，经常会进行调整井作业，提高油气产量。
调整井是基于原有井网进行的补钻和加密的调整作业，对于海上采油平台，采油交叉作业多，又受到环境、场所的影响，具有很高的危险性。
因此，为了保障海上采油平台调整井作业的稳定进行，研究海上采油平台调整井作业危险分析及安全对策具有十分重要的意义。
一、海上采油平台调整井作业危险分析（一）作业场地狭窄海上采油平台调整井作业难度大、成本高，造成作业难度大的主要原因就是作业平台面积小。
一般情况下，甲板的面积在1500平方米以上，其中设置很多生产设施、储存设施等，其余的可使用区域所剩无几。
在进行调整井作业时，服务商的作业设备、作业物料、作业管线等会分布在甲板上，让作业人员可作业面积一缩再缩，而在狭窄的作业空间里，就极容易发生砸伤、挤压等危险。
例如在渤海区域的海上采油平台调整井作业中，由于物料过多，将物料退房在过道上，导致了过道坍塌，造成了一人死亡，一人重伤[1]。
（二）危险操作多海上采油平台调整井作业中经常有井架上的作业，作业人员需要爬到井架的最高处进行作业，危险性极高。
在钻完井作业中，钻台作业、井口区作业都属于高危险区，如果有需要在危险区域动火，极容易遇到可燃气体而发生火灾甚至是爆炸。
在作业过程中，需要临时用电的情况比较多，用电设备布置的比较分散，在作业中也会出现频繁移动的情况，而在大部位为导体材料的平台上，极容易引发触电风险。
（三）作业环境恶劣海上采油平台调整井作业多处于露天环境中，受到天气影响比较严重，在大风、大雾、雨雪等恶劣天气中，可能会直接影响到调整井作业，不仅会损害到作业设备，还会威胁到作业人员的安全。
浅谈海上平台溢油危害和控制方法
菌种包括细菌、酵母菌、真菌等，利用菌种法能高效降解石油烃的微生物来降解海面溢油，主要采取的形式是超级细菌和混合菌群法两种。使用这种方法的缺点是遇到海面风浪大时将会影响菌种的降解效果。
3.2营养剂法
结束语
1.海上平台溢油事故对海洋生态系统、环境、经济和社会造成严重危害，且危害具有长期性。因此，应建立全面的应急预案和应急措施，有效快速地处理海上平台溢油事故，预防溢油事故扩大。
1.3吸附剂法
此法只要是采用具有良好的亲油性地材料，对海面的溢油进行吸附回收。目前主要采用高分子材料和无机材料作为原料制作吸油材料，高分子材料有乙烯、聚丙烯、聚酪、聚氨酚等，无机材料有硅藻土、珍珠岩、浮石等。譬如，瑞典采用了一种利用纺织工业废物制成的粉末吸油剂，吸油效果极佳。又比如美国使用的一种羽毛枕头，重约200g，在短短的15分钟内吸收重约3.5kg的溢油，而且可以重复使用。但是吸附剂唯一的缺点就是只能用于浅水溢油量少。
二、海上平台溢油控制方法
石油泄漏事故发生后，首先需要对海面溢油进行复杂的定位、定量测定，主要使用激光技术、遥感技术对海面溢油表面积的位置、大小和溢油厚度进行测定，然后利用海上平台溢油控制方法进行消除油污染的工作。就目前来讲，大致可以分为以下三种：物理技术，化学技术，生物技术。
1.物理技术
就目前而言，用来消除海面和海岸油污的最有效的方法，主要是物理法和机械装置除污法。而物理法是二者中的首选方法，它可以使环境不受进一步的污染，但是其也有一定的局限性，既不适应于消除乳化油。目前常用的物理技术主要有以下几种[6]。
1.2围油栏
当发生石油泄漏，污染到海水时，首先将石油用围油栏围住，不让其进行扩散，然后再想办法尽可能地回收。目前，有很多中围栏，比较常见的是乙烯柏油防水布制作的带状物围油栏。在浮油的控制措施中，围油栏是最常用的设备，在“深水地平线”事故中，英国石油公司就曾经向中国青岛一家公司紧急订购围油栏。
海上溢油措施
海上溢油措施
海上溢油事件是一种严重的环境污染事件，它会对海洋生态系统和沿海居民的生计造成极大的影响。
因此，海上溢油措施显得尤为重要。
海上溢油措施包括防范、应对和修复三个阶段。
防范是指在溢油事件发生前采取措施，减少溢油的可能性。
这些措施包括加强海上油船的监管，建立预警系统，制定应急计划以及加强油轮装卸作业等方面的管理。
应对是指在发生溢油事件时，采取紧急措施，尽快将溢出的油污清除。
这些措施包括使用围栏、固定式和漂浮式隔离带等设备，进行吸油、清洗、分离和转运等技术手段。
修复是指在清除油污后，对受到污染的海洋生态系统进行恢复和修复。
这些措施包括使用生物技术、物理技术和化学技术等手段，将受到污染的海洋环境恢复到原来的自然状态。
以上这些海上溢油措施，需要不断加强技术研究，提高应急反应能力，创新管理模式，落实法律法规，保护海洋环境，维护人类共同的家园。
- 1 -。
海上溢油事故原因分析及对策
海上溢油事故原因分析及对策中国经济社会的快速发展，加快了石油贸易的进程，但是石油在进行运送的过程中只能采用航运，这就会导致一系列的溢油事故。
据统计，中国溢油年超过千吨，溢油不仅是对资源的浪费，也是对海洋的污染，其带来的经济损失不可预估且对于海洋环境的污染严重程度也无法预估。
所以，如果有溢油事故的发生，怎样最大限度的减少对海洋环境的污染，是我国目前面临的重要任务。
下文首先介绍了溢油事故的概况，其后对其进行原因分析，最后给出了几点对策。
标签：海上溢油事故原因对策引言海洋，是地球上水生物生活空间也是最大的能源宝库。
我们在海洋中获取能源的同时，也对其造成了重大创伤，溢油就是创伤之一，而且漏油事故在社会中也被广大人民群众所重视。
现在经济高速发展，同时海洋开发也不断扩大规模，对应溢油事故的发生也逐渐增大。
据了解，地球上每年流入到海洋中的石油量高达200万到1000万吨，能源的浪费给经济造成了巨大损失，同时也让海洋生态环境遭到了损坏。
1.海上溢油事故概况石油海运业在20世纪60年代迅速崛起，随之而来的就是各大溢油事故的发生，其中利比亚超级油轮“卡尼丸”号在石油运输中触礁沉没，当时这事件备受关注，船及石油11.9万吨完全注入海中，短时间内对于英国的康湾海岸就造成了污染，之后在很短时间内便污染了法国的沿海。
石油业自兴起到现在，海运溢油事故多发，造成的经济损失数额巨大。
据了解，我国的海运溢油事故发生量已达到约500起，损失惨重。
在上世纪80年代末，青岛一油库发生爆炸，600多吨原油发生泄漏给海洋造成了巨大的污染。
在2010年，大连的输油管道发生爆炸，1500吨原油流入大海。
2.海洋溢油事故的发生主要有如下几个原因：油船在运输过程中与其他船发生碰撞等造成溢油事故；还有运油船到达港口进行卸油时，因操作不当或疏忽造成倾卸过程中由流入大海。
造成海洋溢油事故的不仅仅是在油船运输的过程中泄漏或爆炸漏油，还有可能是海上油田与船舶发生相碰造成漏油事故的发生。
海上油气田工程溢油风险分析与防范
ＥＮＶＩ ＲＯＮＭ ＥＮＴＡＬ Ｐ ＲＣ ｌ ＴＥＣ ＴＩ ＯＮ ＯＦ ＯＩ Ｌ ８ Ｌ ＧＡＳ Ｆ Ｉ Ｅ ＬＤＳ Ｖｏ １ ． ２ ４ Ｎｏ ． ３
海 上 油 气 田工 程 溢 油风 险分 析 与 防范
范丽丽 李广 茹 陈袁袁
（ 中海 石 油 环 保 服 务 （ 天津） 有 限公 司）
摘
要 文章 主要 对海上 油 气 田开发 ． － ７ － 程 建 设 阶段 和 运 营 阶段 可 能发 生 的 溢 油事 故进 行 风 险识 别 ， 并 对
部 分溢 油事故做 定 量分析 ， 对 溢油 事故产 生 的环境 影响进 行 定性 分析 ， 进 而针 对 井喷 事 故 、 平 台储 罐 泄 漏 事故 、 海管／ 立管事 故及船 舶碰 撞事 故提 出风 险防 范 的措 施 。
２ ． ２平 台 、 蚱
１ 溢 油风 险 因 素识 别
建设 阶段 ： 在 海 上 油 气 田工 程 建 设 阶段 ， 通 常参 加钻 ／ 完 井作业 的设 备有 供应 船 、 值 班船 和直 升 飞机 。 在 此阶 段可 能发 生的溢 油事 故包 括 井涌 或井 喷 、 输 油
当平 台发 生 爆 炸 ， 并 造 成 原 油 泄漏 入 海 时 ， 会 对 海 洋环 境产 生严 重 污染 ， 此 时 环境 风 险 级 别 为 Ａ 级 。 当井 口平 台火灾 事故得 到有 效控 制 ， 且 未 导致 爆 炸事
险级别 。环境 风 险级 别 依次 为 Ａ， Ｂ， Ｃ， Ｄ 四级 ， 其 中
范丽 丽 ， ２ ０ ０ ７年 毕 业 于 北 京 师 范 大学 环 境 科 学 专 业 ， 现 在 中海 石 油 环 保 服务 （ 天津 ） 有 限公 司 从 事 环 境 影 响 评 价 工 作 。通 信 地 址 ： 北 京 市 朝 阳 区 北
我国海上溢油事故现状和应对措施
溢油事故发生时，应立即采取应急措施保护这些资源。
由于溢油对不同岸线的影响是不同的，因此它们对溢油的敏感性也不同。
溢油事故发生时，要根据各类岸线对溢油的敏感程度排列优先保护次序，以供决策者确定应急对策。
溢油对环境的危害程度还与环境自身的特征有关。
溢油发生地点是否是敏感区，溢油发生的季节是否是鱼类产卵期、收获期，不同的海况等，都影响溢油的危害程度。
相同规模的溢油事故，发生在开阔水域要比发生在封闭水域的危害程度低；发生在海洋生物生长期要比发生在其产卵繁殖期的危害低。
三、海上溢油事故的应对措施：我国政府高度重视海洋环境保护和船舶污染防治工作，并长期致力于建立“预防、应急和赔偿”三位一体的船舶溢油应急管理模式。
（一）不断建设应对事故的长效制度１、加大船舶安全检查力度多年来交通部海事局一直重视船舶安全检查工作，应加大检查力度，重点提高检查质量，旨在进一步提升沿海航行船舶的安全状况，严厉整治低标准船舶。
自２００３年以来，我国对外国籍船舶进行的港口国监督检查总艘次维持在４０００艘次左右，在检查中查处缺陷总数增长６７．２９％，滞留船舶数量增长９５．３８％；对中国籍沿海运输船舶进行的安全检查总艘次变化不大，检查中查处缺陷总数增长２３．２１％，滞留船舶数量增长２５４．８７％。
２、加强水上交通管理，减少船舶事故发生交通部海事局近年来加大投资力度，在沿海和长江水域建成了２４个船舶交通管理系统，６５座雷达站。
在成山角水域、长江江苏段、珠江口、长江口、长江三峡库区等重点水域实施了船舶定线制。
通过强化船舶交通管理，有效减少了船舶碰撞、搁浅等事故的发生。
３、开展专项整治针对影响水上交通安全的突出问题，交通部海事局深入开展专项整治，改善了水上交通安全环境。
通过开展低质量船舶专项整治，全国范围检查１０００多家造船厂（点），关停并转３０３家，完成整改２９１家，正在整改４０６家，提高了我国造船工业的水平。
通过开展船舶载运危险货物专项整治百日会战，实施集装箱开箱检查２８４５次，查获危险货物瞒报案件１２０起；检查液货码头２１５６家，吊销码头经营资质３２家；检查小型液货船舶２４１０５艘，滞留２３５艘，提高了载运危险品船舶的安全状况。
海上油气开采设备的安全风险评估与预防措施
海上油气开采设备的安全风险评估与预防措施随着全球能源需求的不断增长，海上油气开采成为许多国家重要的能源采集方式之一。
然而，海上油气开采设备的安全风险是一个不可忽视的问题。
为了确保设备的安全运行，必须进行全面的安全风险评估，并采取预防措施来应对潜在的危险。
首先，安全风险评估是确保海上油气设备安全的关键步骤之一。
评估的目的是识别潜在的风险因素，并对其进行综合分析。
这包括设备的设计、制造、安装及维护等各个环节。
通过评估，我们能够了解设备的脆弱性，识别可能导致事故的弱点，并制定相应的预防措施。
在进行安全风险评估时，需要考虑到设备的特殊性和工作环境的复杂性。
海上油气开采设备常常面临高温、高压、腐蚀、震动等极端条件，这些因素可能对设备的运行造成威胁。
因此，评估过程中应该对设备结构、材料、工艺和操作规程进行全面的检查和分析。
一种常用的安全风险评估方法是风险矩阵法。
该方法通过将潜在的事故发生可能性和严重程度进行评估，并将其表示在一个二维矩阵中，从而确定不同风险级别。
根据评估结果，可以确定哪些风险需要采取紧急措施，哪些风险可以通过改进设计或加强维护来减轻。
除了安全风险评估，制定预防措施是确保海上油气开采设备安全的另一个重要步骤。
预防措施应该从设备的设计和制造阶段开始，并在安装、运行和维护过程中持续进行。
以下是一些常见的预防措施：1. 设备设计和制造阶段：在设备设计和制造阶段，应该考虑到海上环境的特殊性。
设备应该具有足够的强度、耐腐蚀性和抗震性能。
此外，设计应该考虑到设备的可维修性和可替换性，以便在发生故障时能够及时修复或更换。
2. 安装阶段：在设备安装阶段，需要确保设备与平台或船只的结合紧密，并满足相关的安全标准和规范。
安装人员应该接受专业培训，并遵守标准操作程序。
在安装过程中，应进行仔细的检查和测试，以确保设备能够正常运行。
3. 运行和维护阶段：在设备的运行和维护阶段，应建立完善的管理体系和操作规程。
这包括定期巡检、维修和更换关键零部件、记录设备运行数据和维护记录等。
海上溢油污染的危害及防治措施
油” 的微生物吃掉等情况 ， 此次事故处理只使用了物
理法和化学法两种方法 ，具体包括 围油栏与机械清 除、 燃烧溢油以及化学分散剂。截至 ２ １ 年 ６ ２ ００ 月 ０
日， 国在 墨西 哥 湾 已经 布 放 了超 过 １ ４ ｍ 的 围 美 ４ｋ ９
油或机械装置无法清除的薄油层的情况下 ，更是显 现 出其 优越 性 ［９。 ８１ － 近期 ，一些国家的学者在海上溢油的生物修复 研究中均有重大发现。如由中美两国学者发现一种 “ 油细菌。该细菌是他们从 中国陕北石油污染环 吃”
大类型 ， 适用于不同的操作环境和操作方式 ： 堰式撇 油器、 表面亲油性撇油器 、 感应型撇油器及其他类型 如桶式 、 水车式 、 网型撇油器等。濮文虹等人 ［对不 ］ 同类型撇油器的特点及其适用场合简单地进行 了比
的影 响 ， 并且 浪费 能源 ［ 。 ３２２ 化 学试 剂法 ． ． （） １ 分散 剂 。主要 由主剂 和溶剂组 成 ， 主剂 为非 离子 型表 面 活性剂 ， 溶剂 为石 油系碳 氢化 合物 。 目前
故的生物修复中。生物表面活性剂是微生物在特定
条 件培 养下 代谢 产生 的一 些具 有一 定表 （ ）面活 界 性 ，集 亲水 基 和疏水 基 结构 于一 分子 内 的两 亲化 合
境无 害 的 中间产 物甚 至是 二氧 化碳 和水 。研 究人 员
作为替代方式用于撇油器使用 困难或受 限区域 ， 如 浅水域或无法进入 的水域等。 目前 ， 国内外较 为常
见 的吸油材料 主要有 聚乙烯 、 聚氨酯 、 聚苯 乙烯等 高分子材料 、 硅藻土等无机材料和稻草 、 麦秆 等纤
Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｉ ｅ ｉ ｄ ｍａ ｅ ｃ ｎ ｒ ｌｅ ｈ ｏｏ ｙ ｙ ｗｏ ｄ ： ｐ ｌ ｄｏｌ ａ ｇ ； ｏ ｔｏ ｔｃ ｎ ｌｇ ｌ ；
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海上采油平台溢油风险分析及防控建议
随着我国海洋石油工业的不断发展，投产平台数目不断增多，在海洋石油工业巨大利好的同时，溢油事故的概率也在升高。
海上采油平台是海上油田开发的重要设施，承担海上油气收集、处理任务，海上采油平台生产流程长，受海上平台空间因素限制，海上采油平台设备设施高度集成，所涉及到的管线、储罐以及閥门等装置数目众多。
目前虽然对溢油风险源已有了一些认识，但针对海上采油平台生产过程中溢油事故风险的探讨尚不具体，缺乏基于海上平台生产工艺的溢油风险分析。
通过对海上采油平台生产工艺的研究，确定海上采油平台的溢油高风险设备设施，探寻海上采油平台溢油事故的发生机制，并提出溢油风险防控措施，进一步降低海上采油平台溢油风险。
标签：海上采油;平台溢油;风险;防控
1海上采油平台工艺管道安装标准分析
在海上采油平台工艺管道实际安装的过程中，主要分为工艺类型与辅助类型的管道。
通常情况下，在现场施工中，操作的环境较为复杂，条件也十分苛刻。
为确保安装工程符合标准，在实际工作中必须要按照施工技术标准开展工作，结合GB50235、6的相关标准开展工作，并根据行业内的其他标准执行安装任务。
在海上采油平台工艺管道的安装施工工作中，要求按照行业的金属管道施工标准与验收规范执行任务，管道焊接工艺必须符合验收规范，并结合主要的标准执行任务。
2石油采油技术对我国经济发展所产生的影响
从实际情况分析，石油是在地下储存的，需要采用人工或者化学等方式来进行开采和应用，然后才能利用石油资源。
石油开采技术和产量有着直接的关系，要想全面的提升石油开采的效率和质量，应该选择科学合理的石油开采技术，以满足现代社会的资源开采需要。
从目前的采油技术应用状况分析，所开采的油田中有部分开采难度相对较高，这就需要结合当前的情况开发出先进的开采技术，以更好的满足开采工作需要。
因此，石油开采技术对于我国经济的发展有着直接的影响，需要提起足够的重视，以满足社会的使用需要，推动社会发展。
3采油工艺技术的优化措施研究
3.1低渗油藏增产增注工艺技术的优化方法
油田开采后期油井储油量降低、抽油层渗透率较低，所以无法保障油井的产油量，运用分层机械压裂工艺技术能很好的处理该项问题。
分层机械压裂技术可对油井垂直方向多层技术改造，有效提高井筒内较多储层渗透情况，故而有助于切实提高油井产油量增产状况。
对油井裂缝参数、多层压裂施工参数作以优化处理，能确保压裂施工的经济收益，有利于控制机械压裂施工投入资金，而且能够
有效达到预期的施工目标。
油井中薄油层、厚油层在射孔密度方面比较可见显著区别，为避免发生油层出砂现象应优化射孔参数，保证射孔密度满足具体要求。
3.2稠油热采提效工艺技术的优化方法
实行热采烧丝筛管优化设计，有助于为进行重复充填防砂工艺管柱设计奠定坚实基础，这时稠油热采时能更好的适应稠油热采温度要求，提高开采的效率。
经耐高温涂覆技术、支撑剂封口技术作以处理，使稠油热采长效防砂效果趋于理想化。
3.3微生物采油工艺技术的完善方法
油田生产时可发挥微生物性能达到最好的采油效果，有助于减少油田开采成本。
值得一提的是，该项采油工艺技术投入成本较低、应用前景也非常好，经构建石油微生物研究体系、应用体系，以微生物性能驱油达到微生物单井的处理效果，便于有效保障微生物采油工作的质量。
3.4低成本堵水调剖工艺技术的优化方法
油田开发后期因油井总和含水率升高，所以会导致出水层封堵问题出现，无法保障油井含水率。
为提高温油控水开发的效果、油井产油量，在石油开采期间建议将含油污泥当作调剖剂，从而严格控制油田开采的投入资金，满足节能的相关标准。
施行含油污泥调剖剂试验，通过对试验结果的分析和研究发现，不同污泥稳定悬浮效果有一定差异。
含油污泥调剖剂稳定悬浮是确保含油污泥堵剂处于固化的效果的关键，同时也是可以很好的封堵出水层位的基本原因，利于严格控制油井含水率。
除此之外，生产现场试验研究中将废弃钻井泥浆当作封堵剂，有助于合理调整注水剖面、获得最佳的封堵调剖效果，并达到油田增产工艺技术的相关标准。
同时，使用超分子选择性堵水剂可对出水层位封堵处理，避免发生油层水的状况，堵水效果显著。
3.5增产挖潜工艺技术的优化方法
应用增产挖潜工艺技术对提高老井产量有积极影响，不但可很好的使用油田现有资源、控制钻探新井费用，而且可以通过老井套管内侧钻井形式开采死油区的油。
如果为低渗透油层通过重复水力压裂工艺技术处理即可，能确保油层渗透效果、增产效果。
选取水力压裂工艺技术严格控制压裂液用量、支撑剂用量，这时能够确保预压裂层位形成的裂缝，获得最理想的增产挖潜开采效果。
油层使用酸化解堵工艺技术解除油井结蜡所致堵塞问题，建议选取酸液处理以此防止形成新沉淀物对油层构成堵塞影响。
此外，需根据油田岩石类性、储层流体特性，实行酸化工艺技术加强酸化施工质量，尽可能满足增产工艺技术的相关标准。
4海管溢油事故原因分析及防控建议
海管是海上物流输送的重要设施，具有连续输送、受环境影响小、输油效率
高、运油能力强等优点。
海管的安全运行一直是石油公司和政府主管部门关注的重点，在运维方面，石油公司为海上平台配备了监控海管附近船舶动态的AIS 系统，当海管上方船舶航速低于两节时，该系统即可报警，平台守护船的穿梭作业也可对海管进行监控。
同时海事和海洋执法部门在海上的巡逻一定程度上也减少了海管事故的发生。
我国海域渔业活动频繁，渔业作业船舶质量及船员海洋环保意识不强，部分船员对水下情况不熟悉、法律意识淡薄，这些不利因素都给海管的维护造成较大压力。
由于海管所处位置十分特殊，一旦发生泄漏，很难在短时间内对海管进行有效的应急处置。
结合历史事故，导致海管泄漏的原因主要有两种：①海底长时间服役导致海底管道疲劳损坏;船舶不规范作业，船锚冲击海管造成泄漏。
②海管内部介质或外部环境对海管腐蚀形成蠕孔导致溢油。
针对海管溢油事故的风险特点，可以采取如下措施对事故进行防控：
1）改造海底管道的上下游泵站工艺流程，使其具备两端抽油功能，当海底管道发生泄漏时，两端泵站同时抽取管内油品，使海底管道形成负压，从而减少甚至阻止溢油。
2）严格执行海管巡线制度，对服役时间较长的海管增加巡线的次数。
3）定期对海管进行清管，降低腐蚀性物质对海管的影响。
5 结语
为更好的进行油田开采工作，达到油田开采的难度下降、增加油田开采产量、维护油田企业经济效益等目的，实行采油工艺技术优化极其关键，主要可对常用的采油工艺技术优化处理，比方说：油田水力压裂、微生物采油，以及低成本堵水调剖低渗油藏增产增注等工艺技术。
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