钣喷标准工艺流程
钣金和喷漆操作流程
钣金和喷漆操作流程钣金和喷漆操作流程钣金和喷漆的操作流程文/珠海市龙神有限公司彭小龙喷涂漆面就可以了。
其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。
为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
钣金操作流程（局部凹陷）（1）损伤确认。
将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（2）钣金件拆卸。
将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（3）去除旧漆膜。
将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。
根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。
拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。
通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
(6)还氧处理。
经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在板件内部涂上一层还氧漆。
以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。
如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。
喷漆操作流程（1）损伤确认。
将受损部位清洁后，确认受损程度及范围，从而确立修复方法。
（2）打磨羽状边。
在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（3）涂抹环氧底漆。
将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
（4）刮涂原子灰。
将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。
原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。
（5）喷涂中涂底漆。
原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。
喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。
（6）打磨中涂底漆。
对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
（7）调漆。
汽车钣金与喷漆操作流程详解实现修复与美化一体化
汽车钣金与喷漆操作流程详解实现修复与美化一体化修复汽车外观的钣金和喷漆操作是保持汽车良好外观的重要工艺。
本文将详细介绍汽车钣金和喷漆的操作流程，并探讨如何实现修复与美化一体化的效果。
1. 汽车钣金操作流程(1) 汽车损伤评估：首先需要对损伤进行评估，确定需要修复的区域。
可以通过观察、测量、对比等方式进行准确判断。
(2) 手工修复：使用手工工具，例如锤子、切割器等进行损伤修复。
手工修复是保持汽车原始形态的关键步骤。
(3) 涂抹填充剂：填充剂可以填平凹陷或凸起的部分，使汽车表面恢复平整。
填充剂需要根据材料的特性选择合适的种类和厚度。
(4) 抛光和打磨：通过使用砂纸、抛光机等工具对修复完毕的部分进行抛光和打磨，使其与周围区域达到一致的光滑度和光泽效果。
(5) 腻子涂覆：在整个修复区域上涂覆腻子，以填平细微的凹陷，并使其表面光滑。
(6) 表面处理：为了提高涂装附着力和防腐蚀能力，需要进行表面处理，如除锈、防锈底漆喷涂等。
2. 汽车喷漆操作流程(1) 汽车颜色匹配：通过色卡、电脑色彩软件等方式，找到与汽车原有颜色最相近的喷漆颜色。
确保修复后的喷漆与汽车原有颜色一致。
(2) 汽车面部遮挡：使用塑料薄膜等材料对修复区域以外的部分进行遮挡，以防止喷漆溅到其他部位。
(3) 底漆喷涂：先喷涂一层底漆，为面漆提供更好的附着力和颜色效果。
(4) 面漆喷涂：根据颜色匹配的结果，使用喷枪均匀喷涂面漆，确保涂装效果饱满、光滑。
(5) 清漆喷涂：为了提高喷漆的光泽度和耐久性，需要喷涂一层清漆。
(6) 烘干和抛光：将喷漆完毕的部分进行烘干，并通过抛光机等工具对漆面进行抛光，使其达到更好的光泽效果。
3. 实现修复与美化一体化为了实现修复和美化一体化的效果，除了对钣金和喷漆的操作流程熟练掌握外，以下几点也非常重要：(1) 材料选择：选择优质的修复材料和喷漆材料，确保修复效果持久耐用，并且颜色匹配准确。
(2) 技术熟练：修复与美化一体化需要技术熟练的操作者，熟练掌握钣金和喷漆的各项技术要领，减少操作中的失误。
钣喷维修流程检验及油漆用量标准
钣喷维修流程检验及油漆用量标准一、钣金质检标准1.整形部位整形是否到位，内部是否做防腐处理，密封性是否达标，是否有漏水、漏风现象。
2.整形部位线条是否流畅、整形面是否流畅、平坦。
3.各部件的缝隙是否平均、一致，国产车5mm---8mm，日系小于3mm，欧美小于5mm.4.各活动部件是否牢固、灵活开启、关闭。
5.各功能键（件）安装是否牢固、灵活使用。
6.更换灯具的灯光和全车灯光是否齐全，准确，无散光、无偏光现象。
7.竣工后车内是否有遗留工具、配件、螺丝、抹布等。
8.竣工后车辆内外卫生是否打扫洁净。
9.对工作单修理项目的判定是否准确，是否有漏做、错做项目。
10.更换、拆装的配件是否有划伤、破旧（包括漆面）等，是否能正常使用。
二、喷涂完工质检标准1.漆面是否有明显灰尘、挂漆、龟裂、桔皮、色差、走光、起云、咬漆等现象。
2.漆面是否有砂纸印痕、中涂漆印痕、原子灰印痕、填眼灰印痕等现象。
3.原子灰底线条、平面是否流畅、平坦、平滑等。
4.边角部位、板件内部是否有修补不到位、漏喷现象。
5.漆面是否有未完全遮盖现象。
6.在非喷漆部位是否有飞漆、遮挡纸遮盖不严现象。
7.表面不能有明显尘点：通过近处观看油漆表面来检验。
8.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观看。
9.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（专门是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化。
10.边角位是否修补到位或漏喷。
11.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观看。
12.银粉漆、珍宝漆有没有走花、起云：2米远处观看。
13.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除洁净。
14.修补工件表面的光泽与原车差不多一致，形成衬托成效，不能相差太远：远看，多角度观看。
15.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观看。
16.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象。
17.对工作单修理项目的判定准确是否有漏做、错做项目。
18.抛光后是否有抛光蜡未清除洁净、抛光不完全、抛光印痕、抛穿等现象。
钣喷标准工艺流程图
劳保
棉手套、帽子、眼镜、口罩、 安全鞋、焊接手套
目的
封闭底材、增强钢板防锈能 力及油漆附着力
方法
1、裸铁必须喷环氧底漆
2、干燥后上密封胶 3、喷漆完工后，部件安装 前 喷涂内腔防锈蜡、粒粒胶 及粘好阻尼胶板
工具、 材料
环氧底漆、密封胶、羊毛刷 内部防锈蜡、粒粒胶 阻尼胶 板
劳保
防溶剂手套、帽子、眼镜、 口罩、安全鞋
工具、 双动研磨机
材料
「80、「120圆盘干磨砂纸
10^^
劳保
棉手套、护目镜、帽子、安 全鞋
4喷防锈底漆
目的
封闭底材、增强钢板防锈 能 力及油漆附着力
方法
1对待喷部位进行除油处理
2用毛刷粘上还氧底漆，对 裸钢板及羽状边上的旧漆 膜 薄刷一遍 或者：用喷枪喷涂，漆膜 厚 度为15~20以爪
工具、 材料
房 000 35分钟
7漆喷涂面
专用面漆喷枪
专用中途喷 枪
双动打磨机 ？ 80~9240砂纸
1系统选择
目的
检查待修漆面为何种类型的涂料， 避免修复过程中发生咬底现象
方法
1.用砂纸打磨漆面，出现难以研磨 并沾砂纸的，为单组分涂料 1.用溶剂擦漆面，出现掉漆现象的 为单组分涂料
(单组分涂料必须完全去除后才开 始
棉手套、防尘口罩、眼镜
号数：60~80~120~180~220~280~320360=400=500
目的 方法
让旧漆膜里的每道漆层平滑 过渡，避免原子灰印和新喷 上去的漆膜收缩
1.用双动研磨机以一定的倾 斜05度），配上卩80砂 纸， 将旧漆膜里的每道漆 层，磨 为间距约为10隱 2丨分别按顺序配上对应的砂 纸磨去砂纸痕
钣金和喷漆操作流程
钣金和喷漆的操作流程文/ 珠海市龙神有限公司彭小龙喷涂漆面就可以了。
其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。
为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
钣金操作流程（局部凹陷）（1）损伤确认。
将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（2）钣金件拆卸。
将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（3）去除旧漆膜。
将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。
根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。
拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。
通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
(6)还氧处理。
经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在板件内部涂上一层还氧漆。
以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。
如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。
喷漆操作流程（1）损伤确认。
将受损部位清洁后，确认受损程度及范围，从而确立修复方法。
（2）打磨羽状边。
在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（3）涂抹环氧底漆。
将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
（4）刮涂原子灰。
将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。
原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。
（5）喷涂中涂底漆。
原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。
喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。
（6）打磨中涂底漆。
对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
（7）调漆。
虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
汽修钣金喷漆作业流程
工作行为规范系列汽修钣金喷漆作业流程（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-80688汽修钣金喷漆作业流程Auto repair sheet metal painting process说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
汽车修理钣金和喷漆作业流程喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性，包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。
其中，打磨和调漆是考察的重点。
打磨:钣金和喷漆过程中，推行干磨的方式代替传统的水磨。
采用干磨最大的优点是效率高。
使用干磨技术后，整个钣喷修复的时间节约了40%。
另外，采用干磨技术节约了大量的水，而且不会造成钣金件的锈蚀。
在国内，干磨技术刚刚起步，即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中，干磨技术的落实率也不过20%。
本届大赛，广州本田将干磨技术作为考察的重点，也希望借此进一步推广干磨技术。
调漆:作为一名喷漆维修人员，掌握熟练的调漆技能是非常必要的。
采用事先调好的漆，这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母，需要喷漆选手找到这种色母并确定它的比例。
最终使漆色与标准色达到一致。
钣喷常识须知很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。
其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。
为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以本次广州本田钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
钣金操作流程(局部凹陷)(1)钣金件拆卸。
将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
(2)损伤确认。
将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
(3)去除旧漆膜。
将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
(4)钣金件拉平。
钣喷工作流程及规范
钣喷岗位职责及工作流程1：车间员工加班管理制度。
根据车间工作进度要求车间主管提前制定加班计划，早会上通知需要加班的人员并且开好加班单给加班人员签字，然后交由服务经理审核签字并交行政部备案。
2：钣喷岗位职责1.根据公司下达的维修计划，配合完成车辆维修任务和指标。
2.对维修质量负责任，把好维修过程质量检验关。
3.遵守公司制定及和本岗位技术操作规程，保质保量完成客户托修项目。
4.做好责任范围内的维修设备的日常维护，保养和故障问题保修的管理。
5.耐心，周到，热情的解答客户相关疑问，提高服务质量。
6.负责维修后的整理工作，做到“油，水，物”三不落地，保持车间整洁，有序开展5S具体实施。
3：钣喷工作流程这套钣喷工作流程应该说对设备先进度要求不是很高，而是将油漆修补的流程合理的分解，包括设备和人员的分工。
于是，一件复杂的事情被简单化了，各方面都得到改善。
1钣金校正：首先，钣金校正工位的技术人员会将车辆开上轨道流水线，完成校正和拆卸工作后，车辆顺着轨道移动到补土工位2.补土：补土技术人员检查钣金校正的质量后进行补土、打磨作业，完成后将车辆移动到底漆作业工位3.底漆：底漆作业技术员检查补土的质量后，进行底漆喷涂、打磨等作业，完成后车辆顺着轨道移动到遮蔽工位4遮蔽：遮蔽工位技术员检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作，清洁、遮蔽完成后车辆顺着轨道移动到喷漆房内5喷漆：喷漆技术员检查遮掩质量后，清洁、喷涂、烘烤工作持续进行，完成后车辆被开出烤漆房，来到抛光工位6抛光：抛光技术员检查喷漆质量后，抛光，清洁作业，完成后车辆被开往组装工位7组装：组装技术员将拆卸的零件全部装配完毕，修复工作就全面完成了车间：张叶2011-09-29。
汽车喷漆标准工艺流程
汽车喷漆标准工艺流程汽车喷漆是汽车修复中非常重要的一个环节，它直接影响到汽车的外观和耐久性。
因此，喷漆工艺的标准化和规范化对于保证汽车修复质量至关重要。
下面我将介绍汽车喷漆的标准工艺流程。
首先，准备工作。
在进行喷漆前，需要对汽车进行仔细的检查和准备工作。
包括清洗车身、打磨、填补漆面缺陷等。
确保车身表面平整、干净，没有灰尘和杂质。
其次，底漆喷涂。
底漆的喷涂是整个喷漆工艺中非常关键的一步。
底漆的选择和喷涂技术直接影响到后续漆膜的附着力和平整度。
在喷涂底漆时，需要注意控制喷漆厚度和均匀度，确保底漆能够完全覆盖车身，并且形成均匀的底漆层。
接着，面漆喷涂。
面漆的选择和喷涂技术同样非常重要。
面漆的颜色和光泽直接影响到汽车的外观效果。
在喷涂面漆时，需要注意控制喷漆厚度和均匀度，确保面漆的颜色和光泽均匀一致，没有流坠和颗粒。
然后，烘干和抛光。
喷漆完成后，需要对车身进行烘干处理，确保漆膜干燥和固化。
同时，还需要进行抛光处理，使漆面更加光滑和均匀。
这一步骤不仅可以提高漆面的质感，还可以增加漆膜的耐久性。
最后，质检和验收。
完成喷漆工艺后，需要对汽车进行全面的质量检查和验收。
包括检查漆面的平整度、颜色一致性、光泽度等指标。
确保汽车的喷漆质量达到标准要求。
综上所述，汽车喷漆工艺流程包括准备工作、底漆喷涂、面漆喷涂、烘干和抛光、质检和验收。
每一个步骤都至关重要，需要严格按照标准工艺进行操作，以确保汽车喷漆质量达到标准要求。
只有这样，才能保证汽车修复后的外观效果和耐久性达到客户的满意度。
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工具、 材料
车身校正仪、锤子
劳保
棉手套、帽子、安全鞋
5、去除相关的部件
目的
去除损伤部件
方法
1、去除焊点 2、找出合适的位置来切
工具、 材料
割 损伤部件 3、用凿子和锤配合使用， 把损伤部件与车身分离 4、车身焊接接合部的整 形、 补孔及防锈 定位钻、气动锯、凿子、 锤子、垫铁 黑金刚、钻 头、锯片
3、喷漆完工后，部件安
装 前喷涂内腔防锈蜡、 粒粒胶 及粘好阻尼胶板 工具、 材料 环氧底漆、密封胶、羊毛 刷 内部防锈蜡、粒粒胶 阻尼胶板 防溶剂手套、帽子、眼镜、 口罩、安全鞋
劳保
大梁校正
2、损伤确认 3、四点固定 4、粗拉伸作业
1、相关部件的拆卸
5、去除相关的部件
8、防锈处理
7、焊接作业
6、新件的安装
收火方 法
碳棒收火方法
工具、 材料 劳保
棉手套、护目镜、帽子、安全鞋
6、去除残余漆膜
目的
去除敲击过的旧漆膜， 使 维修部位有个坚实的 基底
1、用单动打磨机以一定
方法
的 倾斜角度去除旧漆层 2、用带式打磨机磨去除 小 凹陷的旧漆层 2、平放单动打磨机，配 上 叩0砂纸磨出初级羽 状边 工具、 材料 单动打磨机、带式打磨 机 叩0或四0圆盘干磨砂 纸 棉手套、护目镜、帽 子、 安全鞋
检查内容 钣金
检查结果 复 点检、修正指示
变形 划伤 0 部件间的高低 部件间的间隙 尸 羽状边
0 I
装饰条胶处理 点焊状态 保护焊状 态 介子修复状态 电极收火 平整 焊接 面平整 喷涂 砂纸痕
质 检 对 每 工序 质量 检 查
质 检完 工 检查
7 8 9
1
颗粒、灰尘 0 纤维杂物 ？ 鱼眼、火山口 0 油漆流挂 只 色差 5 桔皮 V 研磨、抛光痕 卯 底处理平整度 丫 光亮度 2 洗车 返工登记表 内返 外返
劳保
防溶剂手套、防毒口罩
2清洁、除油
目的 避免因旧漆面残留的各种杂质 （如 含硅酮的抛光腊）所造成 修复过程 中出现的走珠、附着 不良、水泡等 缺陷
1喷上除油剂 2 两块抹布，一块先以来回方向
方法
擦掉 漆面残留物，然后在溶剂 挥发前用 另块一布以单方向进 一步抹净
工具、 材料
除油壶 或抹布、除油剂
1、新件焊接结合部的防 锈 (锌喷剂、密封胶〕 2、新件预定位〔间隙、
方法
尺 寸测量〉
工具、 材料
点焊机、二氧化碳焊机、 锌 喷剂
劳保
棉手套、帽子、眼镜、口 罩、 安全鞋
目的
把新部件焊接到车体上
1 、调整焊机状态〔电焊 机、 ⑶2焊机） 2、新件的间隙、段差比合 3 、新件预定位焊接（加
方法
工具、 材料
~ ~ ~ ~ ~ ~
-
360 400=500
=
劳保
棉手套、防尘口罩、眼镜
目的
让旧漆膜里的每道漆层平滑 过渡，避免原子灰印和新 喷 上去的漆膜收缩
1.用双动研磨机以一定的 倾 斜05度），配上卩80
方法
砂 纸，将旧漆膜里的每 道漆 层，磨为间距约为 10隱 2丨分别按顺序配上对应 的砂 纸磨去砂纸痕
1、相关部件的拆卸
目的
拆下相关的零部件，以便 进 行粗拉伸作业
方法
1、拆下相关的零部件，
作 好标记存放在专用的 地方 2、同时对车体相关地方 进 行保护
工具、 材料
零部件存放架、纸标签
劳保
安全鞋、棉手套、帽子
2、损伤确认
目的 的范围
并找出二次损 伤
方法 用目视和测量的方法找出 所 有可能存在变形的地 方 制定作业计划 ( 准备相应零部件、作业 方 法、交车时间、注意 事项）、 测量工具、车身尺寸 图
7漆喷涂面
专用面漆喷枪
专用中途喷 枪
双动打磨机 ？ 80 9240砂纸
~
1系统选择
目的 检查待修漆面为何种类型的涂 料， 避免修复过程中发生咬底 现象
1.用砂纸打磨漆面，出现难以
方法
研磨 并沾砂纸的，为单组分涂 料 1.用溶剂擦漆面，出现掉漆现 象的 为单组分涂料 (单组分涂料必须完全去除后才 开 始修补作业） 工具、 材料 「800~「1500水磨砂纸 或抹布、溶剂
工具、 材料
劳保
棉手套、帽子、安全 鞋
3、四点固定
目的
将车体固定在大梁校仪上
方法
利用大梁校正义的铆定件 和 底梁夹具将车辆固定 在大梁 校正仪上
工具、 材料
大梁校正仪
劳保
棉手套、帽子、安全鞋
4、粗拉伸作业
目的
通过粗拉伸，释放周边部 件 的应力，使其尺寸初 步到位
1、视损伤情况，用可行
方法
的 拉伸方法进行作业 2、查看拉伸后部件复位 情 况并释放大梁的应力
单动作打磨机
劳保
目的
让旧漆膜里的每道漆层平滑 过渡，以便检查面板的平 整 度
1、用双动打磨机以一定 的 倾斜〔15度），配上 卩80砂 纸，将旧漆膜里
方法
的每道漆 层，磨成间距 约为10隱 2、按顺序配上对应的砂 纸 去除砂纸痕卬80 「120〕 工具、 材料 双动研磨机 「80、「120圆盘干磨砂纸
劳保
棉手套、帽子、眼睛、安全 鞋
目的
去除旧板件
方法
1、去除焊点 2、选择合适的位置来切
割 旧面板 3、用凿子和锤配合使用， 把旧板件与车身分离 4、车身焊接接合部的整 形、 补孔及防锈
工具、 材料 定位钻、气动锯、凿子、 锤 垫铁
劳保
棉手套、帽子、眼镜、耳塞
新件安 装 目的 新件安装、对位，使其与 周 边板件配合达到最佳 状态
强 板、锌喷剂〉 4、焊接结合部焊缝的打磨 5 、焊接后结合部旧漆膜 打 磨羽状边 点焊机、二氧化碳焊机、 砂 轮机、单动作打磨机、 双动 作打磨机、环氧底 漆、除油 剂、带式打磨 机
棉手套、帽子、眼镜、口 罩、 安全鞋、焊接手套
劳保
目的
封闭底材、增强钢板防锈 能 力及油漆附着力
方法
1、裸铁必须喷环氧底漆 2、干燥后上密封胶
棉手套、帽子、眼镜、耳 塞 安全鞋
劳保
6、新件的安装
目的
新件安装、对位，使其与 周 边板件配合达到最佳 状态
1、新件焊接结合部的防 锈 (锌喷剂） 2、新件预定位〔间隙、
方法
尺 寸测量〉
工具、 材料
点焊机、二氧化碳焊 机 锌喷剂
劳保
棉手套、帽子、眼镜、口 罩 安全鞋
7、焊接作业
目的
把新部件焊接到车体上
广\ I
钣金喷漆修复工艺流程
AmosLau
/26355093 14/profile?rightmod=1&wvr =6&mod=personinfos_all=1
面板修复作业流程
2、去除旧涂层 3、修整作业 4、补孔
1、确认损伤范围
5、收火作业
8、中间检查
7、底部处理
劳保
防溶剂手套、防毒口罩
3去除旧漆膜
目的 一般的旧漆膜损坏较多 或 已粉化 、 龟裂， 去 除旧漆 膜能使维修部 位有个坚实 的基底
1 . 用单动研磨机以一定 的 倾斜 0 5 度）磨去旧
方法
漆层 2 丨平放单动 研磨 机 ， 磨出 初级羽状边
工具、 材料
单动研磨机 ？60或户80圆盘干磨砂纸
号数：60 80 120 180 220 280 320
2、去除旧涂
层
目的 去除旧漆膜，以便接栽介子及接 地
方法
1、用单动作打磨机以一定的倾 斜 角度05~30度）磨去旧漆层
工具、 材料
劳保
单动作打磨机、带式打磨 机 960、四0干磨砂纸
棉手套、防尘口罩、护目镜、帽 子 安全鞋
3、修整作业
目的 方法
尽量修复到接近面板原始形状
1、使用手动工具作业：
手工作业
工具、 材料 双动研磨机 ？80、户120、 ？180、 「240圆 盘干磨砂纸 棉手套、防尘口罩、眼镜
劳保
4喷防锈底漆
目的 封闭底材、增强钢板防锈 1 能力及油漆附着力
采用反向遮蔽法〔将遮蔽 纸翻折，且翻折部位呈圆 形，这样可使喷漆边界处 有较小的漆雾附着量〉
方法
1. 对待喷部位进行除油处 |
理 2丨小面积的用毛刷粘上环 | 氧底漆，对裸钢板及羽状 | 访卜,的旧漆膜薄刷一遍.| 大面积的用喷枪喷涂，| 漆 膜厚度约为15~2011⑴ 1 3^六十度烘烤20~30分钟1 工具、 材料 劳保 环氧底漆、毛刷或1.7 口 径 的底漆喷枪、气压表
4、补孔
目的
填补因拉伸过度造成面板所穿的 小 孔，防止面板锈蚀
1 、调整介子机的状态，用焊丝
方法
与 碳棒配合下在穿孔的地方进 行补孔 作业 2、用带式打磨机进行研磨、修整
工具、 材料
介子机、焊丝、带式打磨 机 叩0带式砂带纸
带式打磨机
劳保
棉手套、防尘口罩、护目镜、帽 子、 安全鞋
5、收火作业
目的
3、喷漆完工后，部件安
装 前喷涂内腔防锈蜡、 粒粒胶 及粘好阻尼胶板
工具、 环氧底漆、密封胶、羊毛 刷 内部防锈蜡、粒粒胶 材料 阻尼胶板 劳保
防溶剂手套、帽子、眼镜、 口罩、安全鞋
中间、完工检查表
班组: 修复部位 现状 中间 检查 | 记 号 八
8 -※检査不合格部位，用记号标注在下图。
检
车 款 颜1 车 牌 完工检查 记 号 检查内容 外观 "钣金" 外部清洁 变形 划伤 部件间的高 低 部件固 定 部件间 的间隙 喷 漆 砂纸 颗 痕粒、灰尘 纤维杂物 鱼眼、火山 口 油漆流 挂 色差 桔 皮 研磨、 抛光痕 底 处理平整度 光亮度 洗 车 检查结果 点检、修正 指